"Решением совета директоров АО "ФГК" Алексей Роменович Тайчер назначен исполняющим обязанности генерального директора АО "ФГК", — говорится в сообщении ФГК в понедельник. Алексей Тайчер — мажоритарный акционер крупной многопрофильной группы ТФМ за три года сделал ФГК самой прибыльной дочерней структурой РЖД.
Алексей Тайчер
В состав группы «ТФМ» входят предприятия, занимающие ведущие позиции на рынке грузоперевозок, лизинга и майнинговых услуг. Образование и карьера управленца Будущий бизнесмен родился в 1979 году в Ленинграде. В 2000-м окончил экономический факультет Петербургского государственного университета путей сообщения. Его бизнес-биография началась еще во время учебы в вузе с позиции помощника финдиректора крупного предприятия. В 2003 году он переехал в столицу, приняв приглашение руководства ООО «Концерн «Союзвнештранс», управлявшего логистическими активами. В составе экспертной группы разрабатывал Целевую модель рынка ЦМР грузоперевозок, ставшей основой для продолжения рыночных реформ в отрасли. За плодотворную работу был отмечен корпоративной наградой РЖД — благодарностью президента холдинга Владимира Якунина.
Алексей Тайчер: биография топ-менеджера, предпринимателя, инвестора 21 февраля 2022 Алексей Тайчер — бенефициар и главный акционер группы «ТФМ». Биография бизнесмена В сферу бизнес-интересов предпринимателя входят грузоперевозки, лизинг и оказание майнинговых услуг от англ. Компании холдинга занимают одни их ведущих позиций в разных сегментах экономики. Образование и железнодорожный бизнес Тайчер родился в Ленинграде в 1979 году. Его бизнес биография началась в возрасте 19 лет с позиции помощника финансового директора компании ЗАО «Евросиб СПБ», занимавшейся в том числе железнодорожными перевозками. Работу будущий предприниматель совмещал с учебой. В 2000 году он окончил Петербургский государственный университет путей сообщения, а позже получил степень MBA.
Это позволило холдингу Евтушенкова вернуть часть затрат, понесенных при покупке «СГ-Транс», а также увеличить количество цистерн в управлении. На базе активов компании был создан оператор подвижного состава — ООО «Атлант». Позже в число акционеров предприятия вошла корпорация развития ВЭБ. За два года оператор нарастил парк подвижного состава до 60,9 тысячи единиц. По ряду показателей «Атлант» входит в число крупнейших российских перевозчиков и арендодателей подвижного состава. По количеству крытых вагонов компания занимает второе место, а по парку в собственности — четвертое. Клиентами «Атланта» являются более 300 грузоотправителей, представляющих различные отрасли экономики. Все новости рубрики.
Так, «ТФМ-Спецтехника», в прошлом убыточный бизнес по ведению открытых горных работ, теперь приносит прибыль и претендует на лидерство в разработке месторождений, оказывает услуги крупным угольным, металлургическим корпорациям. В парке предприятия насчитывается 240 единиц различной техники. Краткая биография и семья Алексей Роменович родился 20 января 1979 года. Родители всю жизнь проработали на железной дороге в Ленинграде. Женат, имеет четверых детей. Главным своим увлечением считает хоккей. Любит мотоспорт, катается на шоссейном велосипеде, участвует в дружеских соревнованиях по парусному спорту. Занимается благотворительностью: компании Тайчера спонсируют Федерацию горнолыжного спорта и национальную сборную. Вместе с друзьями Алексей Роменович создал Фонд поддержки и развития современного искусства. Срочный займ на карту тут Другие истории.
Новости Прокуратуры и силовых ведомств
Тайчер Алексей Роменович (родился 20 января 1979 года, Ленинград, РСФСР, СССР) — одиозный российский бизнесмен. Алексей Тайчер. Генеральный директор, председатель правления, АО «Федеральная грузовая компания» (АО «ФГК»). Тайчер Алексей Роменович Генеральный директор, председатель правления. Алексей Роменович Тайчер стал основным бенефициаром лизинговой компании «ТрансФин-М» и его дочерних обществ в 2019 году. За год новая команда увеличила прибыль предприятия в два раза. Тайчер Алексей Роменович (родился 20 января 1979 года, Ленинград, РСФСР, СССР) — одиозный российский бизнесмен. Дисквалификации. Статистика. Новости.
Начало карьеры в бизнесе
- Алексей Роменович Тайчер начал самопиар на вики-порталах
- Сообщить об опечатке
- Содержание
- Карьера менеджера: от Северной столицы до Москвы
Алексей Тайчер — ТОП-менеджер и бизнесмен. Биография владельца группы «ТФМ».
В 2005 году его пригласили в корпорацию на должность советника первого вице-президента. Имеющиеся у Тайчера опыт и знания легли в основу Целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок. Тайчер принимал непосредственное участие в реформировании госкорпорации и создании на базе РЖД частного железнодорожного оператора — ОАО «Первая грузовая компания». Сейчас она является крупнейшим в России собственником грузовых железнодорожных вагонов. Занимался подготовкой компании к приватизации: в результате «Первую грузовую компанию» удалось продать за рекордные 175 миллиардов рублей. Этот проект считается крупнейшей приватизационной сделкой в истории России. В 2015 году Тайчеру, который уже в течение нескольких лет занимался собственным бизнесом, предложили вновь вернуться в РЖД, чтобы вывести из кризиса главную дочернюю структуру монополии — «Федеральную грузовую компанию» до 2012-го носила название «Вторая грузовая компания». В то время ФГК балансировала на грани банкротства. Под руководством Алексея Роменовича ФГК не просто удалось сделать прибыльной компанией, но и вывести на новые финансовые показатели: за 2015—2018 гг. Алексей Тайчер — один из немногих управленцев, кто добился успеха и в работе на государство, и в построении собственного бизнеса.
В большой бизнес пришел еще во время учебы в университете в возрасте 19 лет. Отправной точкой его карьеры стала должность помощника финансового директора АО «Евросиб». На тот момент крупный многопрофильный холдинг и ведущий железнодорожный оператор страны. В 2003 году Тайчера пригласили в Концерн «Союзвнештранс». Позже его привлекли в рабочую группу по разработке Целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок в России. Разработанный документ послужил фундаментом для реформирования всей отрасли.
Новые собственники провели реструктуризацию предприятия и сконцентрировали усилия на грузовых перевозках и сервисных услугах. Позже, в 2016 году, АФК «Система» вышла из бизнеса, продав свою долю акций.
Образование В 2001 году окончил окончил экономический факультет Петербургского государственного университета путей сообщения. Трудовая деятельность С 2000 года Тайчер начал работать в железнодорожном операторе «Евросиб». В 2005 году перешел в ОАО "РЖД" на должность советника на тот момент старшего вице-президента монополии Федора Андреева для создания и последующей приватизации Первой грузовой компании.
Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
Алексей Тайчер: новые проекты бизнесмена
Более того, «СГ-Транс» сумело нарастить парк подвижного состава, в том числе за счет танк-контейнеров, позволяющих перевозить наливную химию. Также была расширена сеть вагоноремонтных предприятий. В настоящее время компания располагает десятью филиалами на территории России: от Киришского Ленинградская область на западе до Ангарского Иркутская область на востоке страны. Протяженность железнодорожного маршрута между этими двумя филиалами составляет свыше 5 тысяч километров. Существенно расширилась и сеть вагоноремонтных предприятий, а также мощностей по обслуживанию цистерн и танк-контейнеров. Увеличение стало возможным в том числе и за счет покупки новых активов. На сегодняшний день акционерное общество располагает десятью ремонтно-испытательными пунктами, в которых обслуживаются одновременно до 400 единиц подвижного состава, как находящихся в собственности предприятия, так и принадлежащих другим перевозчикам.
На сегодняшний день «СГ-Транс» занимает топовые позиции в России по объему перевозок сжиженных углеводородных газов и наливной химии. Позже компания станет головным предприятием группы «ТФМ», в которой мажоритарным акционером является Алексей Тайчер. За два года парк подвижного состава удалось увеличить почти в три раза, что позволило вывести «Атлант» в число ведущих российских железнодорожных грузоперевозчиков.
Активно развиваются и дочерние общества. Компания ведет работу на десятке различных месторождениях в шести регионах страны, а её клиентами являются крупнейшие горнодобывающие холдинги, в числе которых «Мечел», «Сибирский антрацит», «Кузбассразрезуголь», «Озерная горнорудная компания», «Норильский никель», «Удоканская медь» и другие. При этом в отличие от конкурентов, специализирующихся в основном на разработке угля, «ТФМ-Спецтехника» имеет опыт работы на цинковом месторождении, на месторождении по добыче известняка, меди и пр. Сейчас в компании работают свыше 1 тыс специалистов, а портфель заказов «ТФМ-Спецтехника» превышает 150 миллиардов рублей.
Группа «ТФМ» активно диверсифицирует бизнес. В текущем году рынку были представлены программы лизинга лесозаготовительной техники, а также коммерческой недвижимости. Предприятие займется ремонтом подвижного состава, а также выпуском запчастей, включая комплектующие колесных пар вагонов. Производственные мощности будут развернуты на базе Новозыбковского машиностроительного завода, расположенного в Брянской области. Перспективный план развития предусматривает производство до 50 тысяч колесных пар в год.
Сегодня спецперевозчик — безусловный лидер по объемам транспортировки СУГ и наливной химии, а Тайчер — совладелец компании. Сделка была проведена на заемные деньги. На момент приобретения в портфель активов компании, помимо прочего, входила и специальная техника, используемая при разработке горных месторождений. Тайчер принял решение объединить имеющуюся спецтехнику на единой платформе и сосредоточить усилия одной из дочерних фирм ПАО — ООО «ТФМ-Спецтехника» — на сервисных услугах по проведению комплекса горных работ.
Всего за полтора года удалось сформировать портфель заказов на сумму свыше 100 млрд рублей. Сегодня в распоряжении горноразрабатывающей компании более 240 единиц спецтехники, включая карьерные бульдозеры и самосвалы, тракторы, буровые станки, автогрейдеры. Возраст техники не превышает трех лет, а ее стоимость составляет более 14 млрд рублей. В настоящее время «ТФМ-Спецтехника» является одним из лидеров на российском рынке майнинговых услуг.
Карьера: Свыше 20 лет работает в сфере грузовых железнодорожных перевозок.
Занимал руководящие посты в крупнейших операторских компаниях России. В 2007-2012 гг. Принимал участие в разработке и согласовании Правительством ключевого документа в железнодорожной отрасли — Целевой модели рынка железнодорожных грузоперевозок.
Алексей Тайчер инвестирует в вагоноремонтный бизнес и производство запчастей
Топ-менеджер на службе у государства В 2005 году получил приглашение от руководства «Российских железных дорог» занять пост советника вице-президента корпорации. Тайчер входил в команду создателей модели рынка грузоперевозок, ставшей основой будущей реформы отрасли. С приходом Олега Белозерова в госмонополии произошли серьезные трансформации, направленные на повышение эффективности холдинга. Алексею Роменовичу удалось не только улучшить финансовое состояние ФГК, но и вывести ее в абсолютные лидеры рынка грузоперевозок по целому ряду показателей, включая объем грузооборота, погрузки и финансовые результаты. Тайчер принял компанию , когда она находилась в убытке, а оставил с миллиардной прибылью и парком подвижного состава в управлении, насчитывающим более 130 тысяч вагонов. Собственный бизнес 2012 год стал поворотным в биографии Тайчера. Покупка обошлась в 22,77 млрд рублей.
В ходе торгов первоначальная цена увеличилась более, чем в 2 раза. Сделка была профинансирована одним из известных банков. Тайчер не только стал совладельцем «СГ-Транс», но и встал во главе акционерного общества.
Детали профессионального пути Карьеру Тайчер начал еще до получения диплома о высшем образовании. Первым местом работы стала компания ЗАО «Евросиб СПБ», где он сначала занимал пост помощника финансового директора, а позднее стал его заместителем. На руководящей должности занимался антикризисным управлением, в его обязанности входила оптимизация непрофильных активов и модернизация финансовой структуры предприятия. К тому моменту Тайчеру удалось завоевать репутацию эффективного и грамотного специалиста в сфере управления транспортом. В госкомпании ему доверили высокую должность советника первого вице-президента. Он принимал участие в разработке Целевой модели рынка грузовых перевозок.
Однако, вместо этого в компанию стали трудоустраивать работников других предприятий. При этом, по слухам, делалось это без ведома самих этих людей. В итоге Свердловская область за несколько лет могла потерять до полутора миллиардов рублей налогов. Кроме того, случались и инциденты — как писал ТАСС, на одном из предприятий произошёл сход вагонов с рельс. Помимо этих историй недоброжелатели продолжали винить ФГК в постоянном завышении цен на свои услуги. Якобы, делалось это путём искусственного создания на рынке острого дефицита железнодорожных вагонов. Как бы то ни было, сейчас компания продолжает быть крайне успешной на рынке — пул госзаказов приближается к отметке в 2 млрд рублей, выручка за 2019 год составила 3,6 млрд рублей, прибыль — 9,1 млрд рублей. Даже если никакого сговора не было, конфликт интересов на лицо. А ситуация с Трансфин-М стала лишь спусковым крючком для правоохранителей, которые могли давно присматриваться к бывшему советнику Белозёрова.
Новые владельцы приняли решение сконцентрировать усилия на грузовых перевозках и сервисном обслуживании подвижного состава. Сегодня «СГ-Транс» является крупнейшим российским перевозчиком нефтегазовых и нефтехимических грузов. В его распоряжении 10 ремонтно-испытательных пунктов, обслуживающих до 400 вагонов единовременно. Антикризисное управление В 2015-м Тайчер вновь приходит в РЖД, чтобы занять пост гендиректора дочернего предприятия госкорпорации — АО «Федеральная грузовая компания» ФГК , находившегося на грани банкротства. За три года ему удалось вывести ФГК в лидеры среди российских грузовых перевозчиков и за счет полученной прибыли выплатить головной компании 40 млрд рублей. В 2019-м на заемные средства совместно с командой единомышленников приобретает лизинговую компанию «ТрансФин-М».
Алексей Тайчер: собственный бизнес и антикризисное управление
Алексей Роменович Тайчер — управленец и предприниматель. Вскоре Алексей Тайчер возглавил предприятие, а затем стал его совладельцем. Алексей Роменович Тайчер пришел в бизнес в возрасте 19 лет. В 2019-м Тайчер Алексей Роменович преимущественно на кредитные средства совместно с партнерами приобрел 100% акций ПАО «ТрансФин-М».
Алексей Тайчер: новые проекты бизнесмена
Таким образом, Тайчер Алексей Роменович стал совладельцем бизнеса. Последние новости из биографии мажоритарного акционера группы компаний «ТФМ». Алексей Тайчер — биография инвестора и предпринимателя. Алексей Роменович Тайчер пришел в бизнес в возрасте 19 лет. В 2005-м Алексей Роменович становится советником первого вице-президента РЖД. Последние новости о персоне Алексей Тайчер новости личной жизни, карьеры, биография и многое другое.
Алексей Тайчер: биография российского инвестора и бизнесмена.
Среди других новостей о деятельности холдинга «ТФМ» Алексея Роменовича Тайчера следует отметить создание в ноябре 2021-го ООО «НовоТехРейл», учредителем которого на паритетных началах стали «ТрансФин-М» и компания «Гарант Рейл Сервис». Мажоритарный акционер компании — Тайчер Алексей Роменович активно наращивает парк подвижного состава подконтрольного актива. Сведения о 8 организациях, где Тайчер А. Р. является или являлся руководителем или учредителем. Выпускник Петербургского университета сообщений Алексей Роменович Тайчер создал многопрофильный холдинг, успешно конкурирующий на B2B-рынке с компаниями, за которыми стоит крупный банковский капитал. В 2018 году Тайчер Алексей Роменович оставил пост генерального директора «Федеральной грузовой компании» и сосредоточился на развитии собственного дела.
Биография Алексея Тайчера — совладельца ОАО «СГ-Транс».
На должности заместителя гендиректора участвовал в создании, развитии и подготовке к приватизации ПАО «Первая грузовая компания» ПГК — дочернего общества железнодорожной госкорпорации. Алексею Тайчеру удалось вывести ФГК из кризиса и сделать одним из лидеров рынка. При нем годовая прибыль компании превысила 21 миллиард рублей. В 2012 году он участвовал в покупке специализированного перевозчика сжиженных углеводородных газов АО «СГ-Транс», выступив для покупателя — АФК «Система» Владимира Евтушенкова — консультантом и организатором сделки. В течение последующих трех лет он же возглавлял компанию, занимая должность президента. Реализация стратегии развития, разработанной новой управленческой командой, обеспечила быстрый возврат значительной части инвестиций АФК «Система». Новая команда собственников приняла решение сконцентрировать на базе предприятия технику, используемую при разработке открытых месторождений.
Этот проект считается крупнейшей приватизационной сделкой в истории России.
В 2015 году Тайчеру, который уже в течение нескольких лет занимался собственным бизнесом, предложили вновь вернуться в РЖД, чтобы вывести из кризиса главную дочернюю структуру монополии — «Федеральную грузовую компанию» до 2012-го носила название «Вторая грузовая компания». В то время ФГК балансировала на грани банкротства. Под руководством Алексея Роменовича ФГК не просто удалось сделать прибыльной компанией, но и вывести на новые финансовые показатели: за 2015—2018 гг. Алексей Тайчер — один из немногих управленцев, кто добился успеха и в работе на государство, и в построении собственного бизнеса. С 2012-го по 2015-й Алексей Роменович возглавлял компанию в должности президента, а сейчас является ее совладельцем. В 2019 году он с партнерами приобрел у НПФ «Благосостояние» компанию «ТрансФин-М», специализирующуюся на финансовом и операционном лизинге в сфере транспорта, портового оборудования, спецтехники и самолетов. В декабре того же года на рынке грузовых железнодорожных перевозок был сформирован новый игрок — ООО «Атлант».
РФ, которая стала партнером «ТрансФин-М» по железнодорожному бизнесу. В состав группы ТФМ входят следующие активы: ПАО «ТрансФин-М»: по результатам исследований рейтингового агентства «Эксперт РА», в 2020 году заняла 6 место в рэнкинге лизинговых компаний по размеру лизингового портфеля.
Один из них - такой же, как последний на сегодня контракт компании - услуги по сдаче в аренду помещений, стоимостью в 28,1 млн рублей. Он был заключен летом 2020 года.
Причем, как следует из карточки контракта на сайте госзакупок, "с единственным поставщиком". Как будто компания Тайчера и Шафраника - единственная в Москве, кто сдаёт в аренду помещения. Но тут случилась незадача. В июне 2020 года Романа Богомольца уволили со своего поста - да еще с дичайшим скандалом.
Чиновник, отвечающий за работу с госконтрактами, попал в "зону вылета" из-за обнаруженных у него полутора сотен банковских счетов, "соседствующих" со счетами подрядчиков по контрактам департамента. В апреле 2021 года на портале «Момент истины» вышла статья «Алексей Тайчер так и не стал фигурантом уголовного дела о хищении вагонов у компании «Трансфин-М». Выводы материала: Расследование в рамках уголовного дела в отношении экс-директора лизинговой компании «Трансфин-М» Дмитрия Зотова и его бывшего заместителя Елены Сергеевой, которая сегодня возглавляет компанию Ural Logistics, уже завершилось. При этом сумма хищений составила 2,8 миллиарда рублей, но сам Тайчер может быть связан с данным делом.
Алексей Тайчер был не просто советником главы РЖД, он входил в составы советов директоров некоторых структур данного ведомства. Одобрение было получено только после того, как Тайчер оставил все должности в структурах РЖД. Примечательно, что хищение вагонов является не первой скандальной историей, связанной с бывшим советником главы РЖД. Ранее он уже использовал свое служебное положение для личного обогащения.
Через компанию «Инкор Инвест» Алексей Тайчер получил госконтрактов на сумму 290 миллионов рублей от «Технического центра Департамента культуры города Москвы». А помог получить данные контракты бывший сотрудник департамента Роман Богомолец, у которого нашли 150 счетов в разных банках. При этом выбирал он только те банки, в которых обслуживались исполнители госконтрактов Департамента культуры. В прошлом году генеральный директор компании «Трансфин-М» Дмитрий Зотов стал фигурантом уголовного дела о хищении у компании почти 3 миллиардов рублей.
Зотова называли человеком Алексея Тайчера. Скорее всего, именно Дмитрий Зотов долгое время готовил компанию к продаже, а потому он мог знать обо всех делах и планах Алексея Тайчера. Предполагалось, что задержание Зотова приведет следователей именно к бывшему советнику главы РЖД, однако до сегодняшнего дня этого не произошло. Не исключено, что все впереди, но пока Тайчер продолжает заниматься развитием крупной лизинговой компании.
Внешне компания кажется весьма успешной. В 2019 году ее прибыль превысила 9 миллиардов рублей, однако ее дочерние структуры декларируют убытки.
Запуск новой площадки на базе отечественного машиностроительного предприятия обеспечит стабильные налоговые поступления в региональный госбюджет, а также новые рабочие места. Так, если к началу июля на заводе было трудоустроено 140 человек, то к концу текущего года штат увеличится до 600 работников, а к январю 2024-го — до 2 тыс. Что реализуют на новых мощностях На старте производства объем выпуска продукции составит — 20 тыс. Также в планах — запуск на НМЗ новейшего комплекса, где развернется ремонт грузовых вагонов, машиностроительной техники и изготовление комплектующих для всех видов подвижного состава колеи 1520. Для этого новому предприятию присвоен условный номер для клеймения — 2576.
Проект «НовоТехРейл» предполагает создание еще нескольких линий для производства грузовых вагонов и тележек мощностью соответственно по 12 и 7,2 тыс. Кроме этого, вступит в строй цех по формированию колесных пар, который ежегодно будет выпускать до 20 тыс. Возрождение НМЗ — один из примеров реализации инвестиционных проектов компании «ТрансФин-М» Алексея Тайчера, которая специализируется на финансовом и операционном лизинге в сфере транспорта, спецтехники и портового оборудования. На сегодняшний день она является носителем статуса крупнейшего лизингодателя в железнодорожном сегменте РФ. Этот актив Алексей Тайчер приобрел в 2019-м на заемные средства.
Образование и железнодорожный бизнес
- Алексей Тайчер: биография и карьера бизнесмена
- Биография Алексея Тайчера – мажоритарного акционера группы «ТФМ»
- Родом из детства
- Образование и первые шаги в бизнесе
Во главе холдинга
- Алексей Тайчер и его бизнес-приоритеты
- Карьера: частное и государственное
- Предприниматель Алексей Тайчер. Биография совладельца холдинга «ТФМ».
- Алексей Тайчер – история бизнеса и биография владельца группы «ТФМ»
Алексей Тайчер и его бизнес-приоритеты
В новостях эту сделку назвали крупнейшей в сфере железнодорожного транспорта. В 2012 году Тайчер Алексей Роменович выступил консультантом для АФК «Система» в процессе приобретения АО «СГ-Транс». Алексей Роменович участвовал в составлении совершенно новой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок, которая стала механизмом структурного изменения отрасли. В 2019-м Тайчер Алексей Роменович преимущественно на кредитные средства совместно с партнерами приобрел 100% акций ПАО «ТрансФин-М».