Минивэн «Соболь NN» с трансмиссией 4×4 составит конкуренцию морально устаревшей модели Ульяновского автозавода, по мнению издания Quto, которое побывало на выставке.

На выставке Комтранс-2023 ГАЗ представил грузопассажирский Соболь НН с новой системой полного привода, а также ГАЗель с роботизированной КПП! ГАЗ создал новый Соболь, который должен заменить легендарную компаний ГАЗ представила две перспективные разработки новых полноприводных автомобилей.

Почему "Соболь" 4х4 лучше, чем УАЗ "Буханка"?

ГАЗ представил полноприводного конкурента «Буханки»	Изготовление самодельного гибридного моста на деталях УАЗ Патриот и Соболь-Газель, обладающего преимуществами обеих конструкций.
На УАЗе началось производство полного цикла автомобилей Sollers Argo - Российская газета	В прошлом году на выставке «Комтранс» ГАЗ показал долгожданный Соболь NN, то есть «однотонку» нового поколения.

Новый ГАЗ Соболь NN 4х4 2023—2024 представлен официально

В этом фарватере очередная итерация нижегородского «Соболя», именуемая NN, намедни объявившаяся у дилеров, выглядит особенно привлекательной. Передняя часть рестайлингового полноприводного «Соболь Бизнес» идентична новой «Газели NN», а кузов в целом перешел по наследству от предшественника. В Интернете появились весьма интересные изображения нового российского внедорожника УАЗ Темп 2023-2024 года. Вездеход-амфибия "Соболь" способен перемещаться по бездорожью, снежной равнине, болотистой местности, преодолевать водоемы. Ульяновская полуторка УАЗ Профи (УАЗ-236322) продолжает обрастать спецверсиями самого разного назначения. Кроме того, в общественно полезном фонде Тверских добровольцев добавили, что для второго армейского корпуса из нашего региона доставят автомобили «Соболь» и УАЗ.

Новости отрасли

Компания «ГАЗ» продемонстировала прообразы новых «Соболей» с полным приводом
Новый автомобиль скорой помощи получил наш район
На УАЗе началось производство полного цикла автомобилей Sollers Argo - Российская газета
БАШКОРТОСТАН 24
Почему «Соболь» 4х4 лучше, чем УАЗ «Буханка»?
Самое читаемое

Из Ростова в зону СВО отправились около 700 автомобилей «УАЗ» различного назначения

Нижегородский завод ограничивается предсерийными экземплярами. Прошлой осенью на выставке Comtrans публике представили фургон, а сейчас — микроавтобус. Источник: СТТ У выставленного автомобиля — 6-местный салон, все сиденья имеют индивидуальные регулировки, а, вынув кресла, можно получить багажный отсек объемом более пяти кубических метров. Также покупатель может заказать консоль со встроенными холодильником, беспроводной зарядкой, откидным столиком и подстаканниками. Источник: СТТ Полный привод реализован по классической для старых внедорожников схеме «парт-тайм» — с жестко подключаемым передним мостом, понижающей передачей и блокировкой заднего межколесного дифференциала.

Соответственно, машина получила рамную конструкцию, шестиступенчатую коробку и несколько вариантов моторов. Минувшей осенью предполагалось, что серийный автомобиль встанет на конвейер через несколько месяцев… Однако, как выяснил телеканал «Авто Плюс», проект жив!

И в серию Соболь NN должен пойти во второй половине 2022 года. Более того, газовцы вдобавок разрабатывают электрическую версию модели: её дебют назначен на 2023-й. Говорят, что выпуск аккумуляторного варианта пролоббировали представители бизнеса, которым для доставки товаров внутри города нужны недорогие электрички, которые бы отличались сверхнизкими затратами на эксплуатацию. Предприятия группы ГАЗ, предвидя возможное падение объёмов производства, готовились перейти на четырёхдневную рабочую неделю… Но пока этого не требуется.

Использование обоих автомобилей как в городе, так и на бездорожье не вызывало никаких сложностей, при этом высокая посадка позволяла гораздо лучше контролировать дорожную обстановку и чувствовать себя уверенно в городском потоке. У ГАЗели, конечно, очень длинный задний свес, что существенно ухудшает геометрическую проходимость, именно поэтому на ней был максимальный лифт кузова и самые большие колёса. А сложности эксплуатации в городе добавляет существенная длина. И если при движении в потоке к ней быстро привыкаешь и перестаешь чувствовать дискомфорт, то определённые проблемы с парковкой возникают. На Соболе у нас также начали появляться сложности с подземными паркингами, а на ГАЗели с высокой крышей мы просто совсем про них забыли.

Зачем мы меняли машины Подходим к самому главному. Для семьи из 2-х взрослых и 2-х детей Патриота катастрофически не хватало, в нём было и мало место для вещей, и отсутствовала возможность комфортно ночевать внутри автомобиля. А потом мы «обнаглели» совсем и нам захотелось ходить внутри в полный рост, иметь внутри кухню и туалет, и мы приобрели ГАЗель. Что ещё Дополнительно хотел бы добавить следующие моменты. Продукция ГАЗа изначально шла как коммерческий транспорт, она имеет больший запас прочности и даже, как мне показалось, собрана несколько качественнее: в Патриоте, например, обшивка пола была прикручена на обычные саморезы по металлу прямо к полу. В салоне Соболя и ГАЗели существенно шумнее. Возможности для тюнинга Понятно, что УАЗ здесь вне конкуренции, и, думаю, во многом это связано с большей популярностью данной модели. Но ситуация меняется — если раньше на Соболь ничего нельзя было найти, то сейчас уже существует довольно много производителей, выпускающих продукцию для тюнинга автомобилей ГАЗ. Единственная проблема, которую до сих пор невозможно никак решить на Соболях и ГАЗелях, это очень маленькое понижение в РК.

Если на УАЗик можно установить кит-комплект с понижением, по-моему до 3. У ГАЗели есть еще один огромный минус: это своя уникальная ступица и спарка сзади, и как следствие, не возможно просто и дёшево установить нормальную внедорожную резину.

Привод полный, типа part time, с жестким подключением передней оси. Черный пластиковый колпак в задней части съемный. Снаряженная масса внедорожника — 2700 кг, полная — 3500 кг то есть машина подпадает под водительскую категорию B.

Почему «Соболь» 4х4 лучше, чем УАЗ «Буханка»?

Этот силовой агрегат в перспективе появится на УАЗ "Патриот" - дорожные тесты таких автомобилей уже ведутся. Цены на Sollers Argo стартуют от 2 409 000 рублей. Ранее "РГ" сообщала , что на базе цельнометаллического фургона Sollers Atlant создали грузопассажирскую версию, которая уже доступна к покупке у официальных дилеров бренда.

Новый уровень удобства и эргономики Функциональность Объем грузового отсека до 7,8 м куб пространство для маневра Жизнь в городе задает свои рамки. Но я всегда найду возможность для удачного маневра. Я принимаю вызов узких улиц и с легкостью маневрирую в ограниченном пространстве. Плотный транспортный поток, высокие требования к мобильности и постоянные препятствия только заводят меня.

Эргономичное пространство, новые сиденья, панель приборов, максимальное базовое оснащение делают любой маршрут более легким, приятным и безопасным.

Но это не означает что новые автомобили ГАЗ как две капли воды похожи на обычные новые Газели. Нет, например прототип передней части нового "Соболя" выполнен в оригинальном дизайне.

Так, автомобиль спереди получил агрессивный бампер, много пластмассовых элементов экстерьера. Кстати, микроавтобус и пикап отличаются передним дизайном. Например, у одного автомобиля используется передняя оптика от Газелей Next, когда как у другого нового "Соболя" передние фары взяты от автобусов Вектор Next.

В новых "Соболях", которые возможно в скором времени отправят на пенсию легендарные "Буханки" шасси оснащено подключаемым полным приводом, пониженной передачей, блокировкой дифференциалов переднего и заднего моста. Стоит отметить, что в прототипы нового "Соболя" вместо крестовин переднего моста, которые сегодня имеют все автомобили этой модели, устанавливаются ШРУСы новейшего поколения. Также стоит отметить, что у представленных в Кубинке прототипов значительно больше колесная база, по сравнению с нынешними "Соболями".

По водительским ощущениям полноприводник почти не отличается от заднеприводного, передний мост и рессоры лишь незначительно снижают остроту управления. К УАЗу нужно привыкать, это автомобиль для настоящих мужчин: тесный, шумный, жесткий, с тяжеленным рулем без усилителя и неудобными педалями. Сдается, что когда его проектировали, науку эргономику еще просто не придумали. Но спустя несколько дней неказистый фургон начинаешь даже любить - особенно если довелось испытать его на бездорожье. Двигатели, трансмиссия и проходимость Фотограф приник к видоискателю: "А слабо через эту лужицу прохватить? Да никогда не слабо... Нет, шины К-153 хороши только для асфальта. Сатисфакцию получил через полчаса на крутом косогоре - с разгону на него заскочили обе машины, но когда стали маневрировать, "Соболь" испустил дух. В буквальном смысле - запахло паленым сцеплением.

Даже на пониженной передаче раздаточной коробки мотору едва хватало момента провернуть в рыхлом песке довольно зубастые колеса К-155. А вот "уазик" передвигался весьма бодро. Лишний раз убедились, что современный мощный и оборотистый ЗМЗ-406, установленный на "Соболе", хорош на шоссе: ведь максимальный момент 172 Н. А вот 2,9-литровый УМЗ-4218, происходящий от древнего "402-го" агрегата, имеет характеристику, как у дизеля. При меньшей мощности он выдает 195 Н. В результате по динамике и максимальной скорости "буханка" не уступает "Соболю", а в эластичности заметно превосходит его. На бездорожье даже большее суммарное передаточное число трансмиссии на пониженной передаче 38,6 у "Соболя" и 36,9 у "уазика" не спасает нижегородский полноприводник - ведь он к тому же почти на полтонны тяжелее. Похожая ситуация и с геометрическими параметрами проходимости. Просветы под редукторами и раздаточной коробкой ульяновского вездехода лишь на 10-15 мм больше.

Преимущество, на первый взгляд, незначительное, однако меньшие база и колея существенно снижают риск сесть на брюхо. Но даже если это случится, узкие разъемные корпуса редукторов УАЗа легко прорезают грунт. А вот широченный "ящик" на газовском мосту типа "спайсер" упирается в землю, подобно скребку бульдозера.

ГАЗ представил новые версии «Соболя NN»

УАЗ продлил жизнь «буханке» (и расширил оснащение) — Авторевю	Вездеход-амфибия "Соболь" способен перемещаться по бездорожью, снежной равнине, болотистой местности, преодолевать водоемы.
ГАЗ начал опытно-промышленный выпуск полноприводных Соболей нового поколения	В партию переданных машин входят 480 автомобилей марки «УАЗ СГР» и свыше 200 «УАЗ пикап».
Коммерческие автомобили	до лучших времен.

Уаз соболь (39 фото)

Минивэн «Соболь NN» с трансмиссией 4×4 составит конкуренцию морально устаревшей модели Ульяновского автозавода, по мнению издания Quto, которое побывало на выставке. На Соболе и Буханке жёстко подключаемый полный привод и наличие понижающей передачи, но Соболь ещё оснащается блокировкой дифференциала заднего моста ELocker от Eaton. Долгожданный полноприводный вариант уже хорошо знакомого «Соболя NN» мы представили на выставке COMTRANS-2023. По данным телеграм-канала «Автопоток», Горьковский автозавод уже ведёт опытно-промышленное производство Соболь NN 4WD. То есть у дилеров полноприводный «Соболь NN» должен появиться к концу весны. Появилась модификация автомобилей «Соболь NN» и «ГАЗель NN» с дизельным двигателем G-серии.

Передвижные мастерские на базе автомобилей УАЗ, ГАЗ, Газель, Соболь, Lada Largus и других

35 Аварийно-Спасательных ГАЗ Соболь отправили в Башкирию. Новости Оренбурга» АВТОМОБИЛЬ «СОБОЛЬ» ПЕРЕДАЛИ ДЛЯ РАБОТЫ В ЗОНЕ СВО. Он добавил, что перенос сборки укрепит сотрудничество по части узлов и агрегатов, а также увеличит объемы сборки машин на УАЗе. Сегодня, 5 сентября, на выставке Comtrans-2023 представлен полноприводный ГАЗ Соболь NN 4x4 2024.

UAZ Cargo рванул вверх!

Его пока собирают на заводе в Елабуге, где производство «Соллерсов» стартовало в ноябре 2022 года — всего полгода назад. Оба автомобиля представляют собой китайские JAC с другими шильдиками. Sollers Argo — это компактный грузовичок для городских перевозок массой 2,5 тонны и грузоподъемностью менее тонны. В движение его приводит двухлитровый «дизель» мощностью 130 лошадиных сил экокласса «Евро-5», что делает его выхлоп достаточно чистым для въезда в центр крупных городов.

За 2023-й год силами тверского волонтёрского штаба в зону СВО были направлены 27 автомобилей. За два месяца 2024 года они уже отправили нашим бойцам шесть транспортных средств, с учётом сегодняшней партии. О том, как в Тверской области плетут маскировочные сети для фронта, читайте в материале Tverigrad. О том, как тверские добровольцы смогли наладить поставки машин из Тверской области в зону СВО, она рассказывала нашей рубрике «Говорит и показывает Звезда». Подпишись на Telegram-канал «Твериград.

Главные новости Твери!

При любом использовании данных материалов в электронных СМИ, ссылка на данный сайт обязательна. Объем цитирования информации не должен превышать цель цитирования. При использовании в печатных СМИ, необходимо письменное разрешение редакции.

«УАЗ», «Соболя» и «Форд-Транзит»

Tesla создала вариант, который изменит мир. Российские дилерские центры пополнились кроссоверами Omoda C5 Старт продаж нового кроссовера Omoda C4 состоялся 11 ноября в России. В то время модель еще не была доступна для предзаказа, а на этой неделе стало известно о том, что первые сто экземпляров С5 были отправлены дилерам страны. Таким образом, стало известно о появлении автомобилей в Москве и Московской области. В Санкт-Петербурге и других регионах. Автомобиль Omoda C5 разработан Chery и не выделяется в отдельный бренд, а предлагается как представитель бренда. Без учета скидки на российский рынок автомобиль доступен в цене от 2,43 до 2,8 млн рублей. Кроме того, некоторые покупатели могут воспользоваться скидкой в размере 500 тысяч рублей. На данный момент модель оснащена 147-сильным двигателем, который работает в паре с вариатором.

Это обусловлено скоростью движения потока и экономичностью. А вот крутящий момент — довольно важная характеристика. Это, на самом деле, и есть та самая мощность: как быстро может автомобиль набирать нужные обороты и та самая тяга. Здесь дизель вне конкуренции, но помимо этого важно знать, что Cummins сам по себе способен развивать еще большую мощность и текущее ограничение наложено программно, и связано это в первую очередь с тем, что ГАЗовская трансмиссия не рассчитана на длительное использование при больших мощностях. Например, на данный момент у нас на ГАЗели установлена прошивка на 170 л. Если чисто субъективно, то меньше всего нам понравился УМЗ. У него довольно неплохая тяга на низах, но на высоких передачах и скоростях машина с УМЗ не едет совсем. Именно поэтому на заводе установили низовые пары 5. При этом он ревёт как танк и потребляет существенное количество топлива, да и всё равно толком не едет, а если дорога начинает идти в горку, то машина не едет совсем. УАЗовский 409 мотор был вполне неплох, но тяги на 5-ой передаче для загруженной машины в горку также не хватало. А вот прошитый Cummins для нас — просто сказка. Тяжеленная ГАЗель на 33 колесах едет с ним просто замечательно. Размеры и геометрическая проходимость Здесь стоит отметить, что машины мы немного тюнинговали и делали это по-разному. На Патриоте у нас были установленным усиленные рессоры и пружины, что давало лифт подвески в районе 3 — 4 см. На Соболе был сделан боди-лифт 40 мм, а на Газели - боди-лифт 50 мм и проставки между мостом и рессорой, которые дополнительно поднимали мосты на 20 мм. Для нашей эксплуатации внешние габариты Соболя и Патриота очень схожи.

В рамках отладки выпуска Соболя NN 4WD также ведется тестирование окраски кузова новой эмалью — темно-зеленый металлик. Соболь NN 4WD имеет рамную конструкцию и полный привод типа part-time с жестким подключением передней оси. Есть блокировка заднего дифференциала и понижающий ряд.

Обновлена и задняя рессорная подвеска. Еще интереснее — с передним мостом. Конструкторы сохранили переднюю независимую рычажно-пружинную подвеску, как у заднеприводной версии, но ступичные узлы использованы новые. В приводах передних колес крестовины уступили место шарнирам равных угловых скоростей: их не закусывает в поворотах, поэтому движение получается без рывков. К тому же шрусы не надо регулярно шприцевать, они необслуживаемые. Благодаря независимой подвеске, картер передней главной передачи получилось поднять выше. Как результат, дорожный просвет вырос с 205 до 220 мм — это больше, чем, к примеру, у УАЗ «Патриот». А самой нижней точкой под днищем стал картер главной передачи заднего моста. Но если даже в сложных дорожных условиях он сядет на грунт — это уже не так страшно: передние колеса, как правило, в таких ситуациях вытягивают машину. Как результат, перед передним мостом больше нет поперечной рулевой тяги, которую некоторые умудрялись погнуть о некстати попавшуюся на пути кочку или пенек. Теперь гнуть просто нечего. А чтобы от подобных казусов защитить нижнюю часть радиатора и картер двигателя, их прикрыли прочной стальной пластиной. Передняя независимая подвеска, главная передача, привод передних колес, рулевая рейка и подрамник, на которых все это установлено, сгруппированы в единый модуль, значительно упрощающий сборку автомобиля на конвейере. По многочисленным просьбам почитателей полноприводных «Соболей», задняя поперечина рамы у новичка усилена балкой, на которой появились буксирные проушины.

Дмитрий Леонтьев: TIGGO 8 PRO Hybrid напоминает новогоднюю гирлянду

ГАЗ-27527 "Соболь" и УАЗ-39099 сравнительный тест-драйв
Первый обзор новейшего Соболь Next 4WD! — Ави-Моторс
UAZ Cargo рванул вверх! | Журнал СпецТехника и Коммерческий Транспорт
Комментарии
Адреса дилерских центров ГК АГАТ

Адреса дилерских центров ГК АГАТ

Лента новостей
Преимущества
Из Твери в зону СВО отправили УАЗ, «Соболь» и «Ниву» | Твериград
⚡Эксклюзивно
Сравнительный тест «Буханки» и «Соболя» под редакцией Auto Mail.Ru

Новая раздатка, другая КПП: ГАЗ сделал Соболь 4х4, которого давно ждут

В салоне микроавтобуса шесть мест — каждое с индивидуальной регулировкой. Если кресла убрать, объем багажного отсека превышает пять кубических метров. Покупатель может заказать консоль со встроенными холодильником, беспроводной зарядкой, откидным столиком и подстаканниками. Ранее главный дизайнер нового российского автомобиля Aurus Юрий Черненко объяснил , как родилось его название. По словам специалиста, главным требованием к бренду была его абсолютная новизна.

Во время визита министра он и обратился к нему и главное, есть результат. Копирование информации сайта разрешено только с письменного согласия администрации. Газета зарегистрирована Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Республике Башкортостан. Учредители: Агентство по печати и средствам массовой информации Республики Башкортостан, Государственное унитарное предприятие Республики Башкортостан Издательский дом «Республика Башкортостан». Главный редактор: Юнусова Файруза Фаязовна.

Так, сообщается, что пуско-наладочные работы завершены и уже запущено конвейерное производство. Сейчас проходят бюрократические процедуры, необходимые для официального выпуска машины, на это уйдет несколько недель. То есть у дилеров полноприводный «Соболь NN» должен появиться к концу весны.

Стоимость грузопассажирской модификации - 210 тыс. В последние годы увидели свет несколько модификаций бортового грузовика: с увеличенной колесной базой, с полуторной и двухрядной кабинами. Цены на семиместный грузопассажирский фургон начинаются от 160 тыс.

Проходят годы и эпохи, автомобили блещут хромом, топорщатся углами, обмыливаются, теперь режут глаз новыми гранями. А на заднем плане этой картины прогресса нет-нет, да и промелькнет уазовская "буханка". Уже без малого сорок лет ее выпускают практически неизменной - не в последнюю очередь, из-за полной монополии УАЗа в классе легких полноприводных грузовиков. Лишь в нынешнем году Горьковский завод начал выпуск "Соболя" 4х4, прямого конкурента "буханки". Ну а коли так, имеем полное право их сравнить. Хотя, если честно, терзают сомнения - ведь сорок пять лет разницы!

За эти годы в иной автомобильной компании пять-восемь моделей успевают смениться. Не будет ли такое сравнение похоже на библейское избиение младенцев? Сгрызет "Соболь" черствую "буханку" и глазом не моргнет! Однако реальность оказалась далеко не столь однозначной... Надо отметить, что "соболей" 4х4 у дилеров еще очень мало, а обновленных не оказалось вовсе. Согласились на дорестайлинговую машину, поскольку оцениваемые нами параметры не изменились.

Итак, что же эти автомобили объединяет и что разнит? Обе машины грузоподъемностью в тонну, четырехдверные, семиместные с почти равными по объему изолированными грузовыми отсеками. Пассажирам "буханки" просторнее - вагонная компоновка оставляет им больше места, чем полукапотная. Плата за это - мотор в салоне: отремонтировать его можно, не вставая из-за руля, но и перекричать на ходу непросто. Металлические кузова установлены на рамах, но у "Соболя" - на массивных резиновых подушках, а у "буханки" - на тонких шайбах из транспортерной ленты. Подвески зависимые: у ГАЗа рессоры длинные пятилистовые, у УАЗа короткий пакет из тринадцати листов - жесткий, но очень энергоемкий.

Новости уаз соболь