ВМФ России объявил о начале модернизации самолётов-амфибий Бе-12 «Чайка», сообщают «Известия». Самолеты-амфибии будут оснащать российско-французскими двигателями, собранными в Рыбинске.
«Газпром нефть» взяла на вооружение новый российский вездеход-амфибию
Весной 2019-го года планируется провести полномасштабные испытания самолёта-амфибии, первым этапом которых станет спуск на воду. Губернатор провёл выездное совещание, в ходе которого оценил ходовые качества катеров-амфибий и озвучил перспективы их использования в камчатских условиях. Тримаран-водомётная лодка от компании Русские Амфибии новый взгляд на лодки ПВХ с жёстким дном (RIB)Подробнее.
Береговой комплекс ЛРН «Газпром нефть шельфа» усилен вездеходами-амфибиями «Витязь»
Системы двигателя также неприхотливы к плохому качеству топлива. Пуск двигателя на морозе обеспечивается предпусковым подогревателем. Для использования машины в арктических условиях, в других агрегатах также предусмотрены места установки нагревательных элементов. Двигатель устанавливается на гидроопоры, которые максимально эффективно убирают вибрацию дизеля с корпуса. На опытном образце установлена АКПП с легкого грузовика, имеющая три передачи. Применение АКПП обусловлено легкостью эксплуатации на суше и воде без дополнительных действий.
На автоматической коробке необходимая передача для работы водомета включится сама, тогда как на обычной коробке выбор необходимой передачи должен делать водитель. Запас прочности КПП легких грузовиков для амфибии избыточен, но не лишний. Раздаточная коробка Так как раздаточной коробки с необходимыми свойствами не существует, БМК специально для этого проекта разработала раздаточную коробку, которая установлена на опытном образце. В ней есть две передачи — прямая и понижающая 1:4. Раздаточная коробка всегда работает на оба моста 50:50.
В дифференциале РК предусмотрена принудительная межосевая блокировка. В конструкции сразу предусмотрен вал отбора мощности для привода водомета. Управление РК осуществляется дистанционно. В коробке предусмотрена своя принудительная система смазки, позволяющая работать при повышенных нагрузках. На них установлены колесные редукторы внешнего зацепления, принудительная блокировка колес, система подкачки колес на ходу, усиленные ШРУСы с увеличенным углом поворота, дисковые тормоза, усиленные ступицы, усиленные шкворни.
Установлены колесные диски с замком покрышки. Пневмогидравлическая система подвески укомплектована встроенными отбойниками и цилиндрами подъема в одном корпусе. Фото: Кристина Бородкина Система убирания колес обеспечивает полный выход колес из зоны смоченной поверхности, что снижает гидродинамическое сопротивление при глиссировании и повышает мореходность. Кроме того, подобная система обеспечивает выход амфибии из воды до момента посадки на мель, а потом «вставание» уже на твердый грунт. Так же, это может использоваться для выхода на лед или в режиме «лебежения» на болотах.
В мостах и подвеске амфибии применялись компоненты отечественных внедорожников УАЗ, при соответствии качества и применяемых нагрузок. Данный аспект проектирования закладывался в конструкцию специально для обеспечения доступности запчастей и высокой ремонтопригодности. Водометный движитель Водомет с увеличенным КПД позволяет использовать автомобиль на мелководье, на замусоренных и илистых акваториях. Твердые частицы мусора, диаметром до 70 мм, не задерживаются входной решеткой водомёта.
Об этом рассказал вице-президент Международного форума БРИКС, старший член правления Международного института передовых аэрокосмических технологий Сукрит Шаран на заседании профильной комиссии по инвестициям в петербургском заксобрании. Амфибийные аэролодки Konkord с гибридными силовыми установками нового поколения были разработаны в рамках российско-индийского совместного проекта в 2017 г. Проект также проходит согласование с городскими властями.
Производитель рассчитывает на поддержку властей города в поиске подходящей технологической площадки. Инвестиции в локализацию на первом этапе оцениваются в 350 млн руб. Но он не уточнил, какой уровень локализации и какие именно блоки судов планируется производить силами местного партнера. Мощность будущего производства также пока не раскрывается.
Для исключения эффекта «дельфинирования» в конце правого и левого борта лодки имеется интерцептор.
С большой вероятностью она увеличится за счёт более современной компоновки и новейший силовой установки на машине будет стоять турбовентиляторный ПД-14. Планируем установить на машине новой постройки двигатель ПД-14. Также улучшаем качество крыла. Мы уже провели эскизное проектирование и получили дальность — 11 тысяч километров без дозаправки», — цитирует RT Грудинина. В целом выставка в Геленджике, проходившая на испытательно-экспериментальной базе ТАНТК имени Бериева, оставила положительное впечатление. Таганрогское предприятие продемонстрировало готовность штурмовать новые высоты. Своеобразным символом этого стала яркая и насыщенная лётная программа первого дня работы салона 6 сентября , которая невольно вызвала гордость за отечественную гидроавиацию. Однако в кулуарах участники делились сожалениями об упущенных возможностях предприятия в предыдущие годы и нежелании государства оказывать настоящую поддержку развитию гидроавиации. За 20 лет после первого полёта потрясающие по характеристикам самолёты Бе-200 и Бе-103 так и не стали бестселлерами даже в пределах РФ. Ещё одним недостатком отрасли является зависимость от иностранных двигателей. Российская промышленность не производит целые линейки газотурбинных, турбовентиляторных и поршневых силовых установок. Снижает привлекательность российской техники и негативная для Москвы геополитическая обстановка. Но количество поводов для острожного оптимизма всё же перевешает число текущих проблем.
Сообщите свою новость
- Русские ученые создают новейший багги-амфибию для спецназа
- Новую лодку для спасательных работ на воде разработали в Бердске
- Новости дня
- Российский внедорожник-амфибия «Река»: У «АвтоВАЗа» ушло больше 10 лет на выпуск авто
- Write message @kbrusamf | VK
- KDR 2024 RUS ENG Main
Компания добавлена в избранное
- О компании
- Новости - Русские Амфибии
- Высокоскоростную амфибию для арктических вод разработали в России | 360°
- КБ РУССКИЕ АМФИБИИ
- Российские изобретатели создают вездеход-амфибию
На Средне-Невском судостроительном заводе вывели из цеха самолёт-амфибию
В том числе в плане кооперации с другими крупными инвестиционными проектами на территории региона.
Из заявленных особенностей можно отметить несущий корпус из углепластика, который обеспечивает «Дрозду» массу всего в две тонны без груза, которого может быть до полутора тонн , и модульную конструкцию. Благодаря последней на базе «Дрозда», по словам разработчиков, будет легко создать целую линейку машин разного назначения, включая спасательные и медицинские. Амфибию можно оснащать различным вооружением, от пулемёта до пусковых установок управляемых ракет, а также устанавливать бронирование. Переход с сухопутного режима движения на водный или обратно выполняется за двенадцать секунд, на воде машина выдерживает волнение до трёх баллов.
Минина и Д. Кушкуль г. Оренбург; «Крымско-татарский добровольческий батальон имени Номана Челебиджихана»; Украинское военизированное националистическое объединение «Азов» другие используемые наименования: батальон «Азов», полк «Азов» ; Партия исламского возрождения Таджикистана Республика Таджикистан ; Межрегиональное леворадикальное анархистское движение «Народная самооборона»; Террористическое сообщество «Дуббайский джамаат»; Террористическое сообщество — «московская ячейка» МТО «ИГ»; Боевое крыло группы вирда последователей мюидов, мурдов религиозного течения Батал-Хаджи Белхороева Батал-Хаджи, баталхаджинцев, белхороевцев, тариката шейха овлия устаза Батал-Хаджи Белхороева ; Международное движение «Маньяки Культ Убийц» другие используемые наименования «Маньяки Культ Убийств», «Молодёжь Которая Улыбается», М.
Казань, ул. Торфяная, д.
Самолёт-амфибия Ш-2.
В отличие от оригинала, новый самолёт обладает более мощным двигателем и увеличенным фюзеляжем для большей остойчивости на воде. Кроме прочего, при строительстве корпуса были использованы современные материалы. В канун мероприятия самолёт был окрашен в белый цвет, подобно оригинальной окраске Ш-2.
Участники церемонии стали свидетелями запуска двигателя самолета и его первого руления. Руководитель проекта Александр Селезнёв рассчитывает в зимний период совместно со специалистами "СНСЗ" завершить достроечные работы самолёта и в условиях цеха проверить работоспособность всех систем. Весной 2019-го года планируется провести полномасштабные испытания нового самолёта-амфибии, первым этапом которых станет спуск на воду.
Максимальная высота — 3500 мм.
Российскую машину-амфибию показали изнутри
Производимая продукция отличается от своих аналогов высокой прочностью корпуса композитного днища, бронированного листовым полиэтиленом низкого давления толщиной 10мм, применение этой технологии в совокупности с водометным двигателем позволяет использовать лодки на воде глубиной всего 5-6 см. Разработаный транец составляет единое целое с днищем, усилен стрингерами. Особая запатентованная конструкция днища позволяет установить двигатель с расположением водомета на высоте 3-6 см выше плоскости днища, забор воды для водомета производится через тоннель расчётной гидродинамической конфигурации.
На одном баке «Дрозд» способен проехать 800 километров по суше и 300 километров по воде. Амфибия создана для использования в сложной местности и тяжелых климатических условиях при температуре до -50 градусов по Цельсию. В настоящий момент двухсредный автомобиль проходит опытные испытания. В ноябре прошлого года, один из первых отечественных вездеходов «Шаман» поступил на службу полиции Дубая.
В середине 70-х годов прошлого века предприятие намеревались «взять под крыло» военные и, вероятно, с их подачи плюс при поддержке главного конструктора завода Соловьёва, начались работы над созданием некоего аналога американских военных джипов. В 1976 году был представлен первый демонстрационный образец, но потом его решили ещё доработать, превратив в автомобиль-амфибию. Работа над проектом заняла больше 10 лет по той причине, что главные силы в то время завод бросал на выпуск легковушек, а «Рекой» занимались можно сказать, в свободное время.
Техника ловли На нашем ресурсе представлена информация о том, как, где и на что ловить рыбу.
Мы рассмотрели основные аспекты рыбалки летом и зимой в любых погодных условиях и на всевозможные насадки. Всегда считалось, что рыбалка это прежде всего сугубо мужское занятие. В былые времена рыбная ловля являлась средством для добычи пропитания для своей семьи, но в настоящее время это занятие трансформировалось в увлекательное увлечение и хобби как для представителей сильного пола, так и для женщин.
Высокоскоростную амфибию для арктических вод разработали в России
Тримаран-водомётная лодка от компании Русские Амфибии новый взгляд на лодки ПВХ с жёстким дном (RIB)Подробнее. Все новости. Передача лодок для Гуманитарной миссии. В России идет разработка универсального вездехода-амфибии под названием «Тритон», предназначенного для преодоления водных преград и создания плацдармов в зоне. Все новости. Передача лодок для Гуманитарной миссии. Над созданием линейки высокоскоростных амфибий (ВСА) работают сотрудники МГТУ имени Баумана.
Россия и Китай подписали контракты по производству самолета-амфибии Бе-103
«Это полностью отечественная разработка, композитный корпус и крылья также из российского материала. судно-амфибию на воздушной подушке. Недавно в США обратили внимание на двухсредный глиссер «Дрозд», способный быстро передвигаться и по воде, и по суше. Теперь российскую машину-амфибию показали изнутри. Древняя народная мудрость: русские лучше очередной супервездеход изобретут — лишь бы дороги не делать. Амфибии и аэролодки как решение логистических проблем добывающей отрасли. Производство амфибий под брендом "Варяг" началось в столице Красноярского края.
Самолеты-амфибии Бе-200 будут оснащать российско-французскими двигателями, собранными в Рыбинске
На Байдарацкой губе группа испытателей проверила, лед какой толщины выдержит 4-тонный "Бурлак". Минимальная толщина льда составила 40 сантиметров, в месте торошения льда участники экспедиции протестировали способность машины держаться на плаву, маневрировать и выбираться на берег, оценили, как резина реагирует на соленую воду. По льдам и воде вездеход преодолел около 120 км и выехал на берег в устье реки Хохорейтосё. Например, нужно продумать защиту для гребневого винта и улучшить эргономику: изменить высоту дверных ручек, перенести разъемы для зарядки переносных радиостанций.
По своим характеристикам Бе-200 ещё не имеет аналогов в мире и именно поэтому на авиасалоне вызывает большой интерес у специалистов и зрителей. Бериева планирует начать поставки самолетов-амфибий Бе-200 в США уже в 2020 году. Бериева Юрий Грудинин. Я думаю, что финансирование — в сентябре месяце, мы все вопросы закроем», — сказал Грудинин.
Соглашение предусматривает проведение работ по глубокой модернизации машины и изменение сертификата типа самолета как в РФ, так и в КНР. Кроме того, ожидается подписание соглашений об обучении пилотов и создания совместного сервисного центра в КНР", — подытожил собеседник агентства.
Снегоболотоходы выпускают на площадке Электровагоноремонтного завода.
Пресс-служба правительства и губернатора Красноярского края Красноярские вездеходы с колесной формулой 4Х4 и 6Х6, с двумя либо тремя осями востребованы, в частности, горнодобывающими компаниями и вообще предприятиями, расположенными в труднодоступных например, северных территориях без дорог. Кроме того, "Варяги, нужны спасательным и специальным службам.
Владимир Илюхин: «Камчатка первой в России построила катера-амфибии под надзором морского регистра»
По чертежам собственной разработки была изготовлена и смонтирована топливная система. Строящийся самолёт был оснащён двигателем и трёхлопастным карбоновым винтом. В 2017 году самолёт-амфибия получил новое название Ш-2. Самолёт-амфибия Ш-2. В отличие от оригинала, новый самолёт обладает более мощным двигателем и увеличенным фюзеляжем для большей остойчивости на воде. Кроме прочего, при строительстве корпуса были использованы современные материалы. В канун мероприятия самолёт был окрашен в белый цвет, подобно оригинальной окраске Ш-2. Участники церемонии стали свидетелями запуска двигателя самолета и его первого руления.
Снегоболотоходы выпускают на площадке Электровагоноремонтного завода. Пресс-служба правительства и губернатора Красноярского края Красноярские вездеходы с колесной формулой 4Х4 и 6Х6, с двумя либо тремя осями востребованы, в частности, горнодобывающими компаниями и вообще предприятиями, расположенными в труднодоступных например, северных территориях без дорог. Кроме того, "Варяги, нужны спасательным и специальным службам.
Главный конструктор и глава предприятия-производителя машины Сергей Терешенков пояснил, что двухсредный «Дрозд» не имеет мировых аналогов — модель получила «настоящий» полный привод с блокировкой межосевого и межколёсного дифференциалов. Корпус амфибии выполнен из композитных материалов и является несущим. Масса транспортного средства — порядка 2 тонн. На борт машина может брать до 1,5 тонн полезного груза. Колёса машины на плаву убираются, что позволяет амфибии перемещаться по воде даже при высоте волн в 1,25 метра и обеспечивает возможность глиссирования.
В планах предприятия также сотрудничество в сфере военного и гражданского судостроения, судоремонта, сервисного обслуживания с судостроительной корпорацией "Ак Барс", соглашение об этом стороны подписали осенью 2023 года. Кроме того, "Кризо" работает над проектом автомобиля-амфибии. Предложить его планируется в двух модификациях: скоростной плавающий десантный автомобиль и машина коммерческого назначения. По данным на сайте предприятия, моторно-трансмиссионный блок и приводы колёс планируется заимствовать у ВАЗ-2131. Движение на воде обеспечат два водомётами с электроприводом. Автомобиль предлагается использовать для семейного отдыха и развлечений, например, рыбалки, а также для спасения, снабжения и медобслуживания в труднодоступных районах.
КБ Русские Амфибии, ООО
Балтийская машиностроительная компания создала для российских вооружённых сил плавающий автомобиль нового поколения «Дрозд» – Самые лучшие и интересные автоновости. YOU ARE HERE:Home» Без категории» Береговой комплекс ЛРН «Газпром нефть шельфа» усилен вездеходами-амфибиями «Витязь». Новые российские корабли на воздушной подушке смогут перевозить в том числе танки, а также ракетные комплексы «Бал», «Бастион» и «Искандер». Самолеты-амфибии Бе-200 будут оснащать российско-французскими двигателями, собранными в Рыбинске. Генерал-майор отметил, что российские военные обладают группировками, которые по количественному составу считаются оптимальными.