Кафедра физики ОГУ Оренбург преподаватели кафедры. 2 февраля 2024 года, с 10:00 до 17:00, пройдёт заседание секции "Проблемы техносферной безопасности и устойчивого развития автотранспортного комплекса" в рамках 82-ой научно-методической и научно-исследовательской конференции МАДИ, которая. Меркулова светлана павловна кафедра физики мади онлайн. Студенты МАДИ стали победителями Открытой международной студенческой Интернет-олимпиады по физике.
В МАДИ прошла IV научно-практическая конференция студентов МАДИ «Физика. Автомобиль. Дорога»
- Публикация #243 — ДСФ МАДИ (@DSF_MADI)
- Смотрите также
- Кафедра МАДИ Электротехника и электрооборудование
- НЕофициальный сайт МАДИ (ГТУ) :: Лекции & Работы
МАДИ РГР по Физике (ИС) Экология Информатика
Новости дорожно-строительного факультета МАДИ. Смык Александра Федоровна – заведующая кафедрой физики; Сова Александр Николаевич – заведующий кафедрой транспортных установок. 15 апреля 2024 г. на кафедре «Теплотехника и автотракторные двигатели» была проведена 5-я Национальная студенческая научно-исследовательская конференция МАДИ по энергетическим установкам и тепловым двигателям. За многолетнюю историю МАДИ наш научный коллектив своими исследованиями способствовал повышению экономичности и надежности автомобилей и двигателей, снижению их токсичности, а также внес крупный вклад в создание научной организации автомобильного сервиса.
Программы высшего образования МАДИ, на которых можно получить профессию инженера-физика
- Мы в социальных сетях
- Телеграм канал ДСФ МАДИ - dsf_madi
- Кафедра «Физика» | О кафедре
- Ученый совет университета МАДИ (ГТУ)
- Официальный сайт АМТИ
- Ректор МАДИ: как наука поможет дорожникам в период санкций
Студенты МАДИ – победители Открытой международной студенческой Интернет-олимпиады по физике
Горловка ; Мельникова Елена Павловна — д-р техн. С приветственным словом выступили Половян Алексей Владимирович — сопредседатель организационного комитета, д-р экон. Донецк; Ершова Ирина Геннадьевна — д-р экон. На пленарном заседании были заслушаны доклады ведущих ученых-экономистов, посвященные вопросам регионального развития, проблемам интеграции Донецкой Народной Республики в Российскую Федерацию, формированию системы интеллектуальной собственности. С докладами выступили д-р гос. В работе конференции принимали участие гости из г. Донецка — д-р техн. Также в рамках конференции прошло открытие проекта развития финансовой грамотности «Просто pro финансы», занявшего первое место во Всероссийском конкурсе проектов библиотек в сфере финансовой грамотности в 2024 г. Грантодатель проекта — Ассоциация Развития Финансовой Грамотности, учрежденная в 2019 г.
Конференция проводится в очном формате. Материалы тезисов докладов и статей направлять на электронную почту выбранной секции. Тексты статей для сборника издательства «Наука», оформленные в соответствии с правилами издательства, и экспертное заключение о возможности открытого опубликования необходимо представить до 31 октября 2024 года.
Кафедра физики КФУ. Преподаватели КФУ Казань физфак. Кафедра биофизики физфака МГУ. Кафедра математики физфака МГУ. Кафедра биофизики биофака МГУ. Кафедра биофизики ДГМУ. Электроника и радиотехника. Лабораторный комплекс по радиотехнике и электронике. Кафедра радиоэлектроники. Радиотехника города России. Преподаватели Кафедра коллоидной химии МГУ. Кафедра физики РХТУ преподаватели. Химфак МГУ Кафедра аналитической химии преподаватели. Ученые химики России. Кафедра химии. Ученые физики и химии. Кафедра экспериментальной физики УРФУ. Кафедра физики МЭИ. Теоретическая физика специальность. Выпускники теоретической физики. ТУЛГУ выпуск 2006. Кафедра физической электроники физфака МГУ. Савинов Кафедра электроники физфак МГУ. Кафедра физической электроники РГПУ. Кафедра физики МГУ сотрудники. Создание кафедры. Физико-технический Факультет ХГУ. МВА зав кафедрой физики. Физфак ЛГУ. Суриков физфак. Физический Факультет Сахарова. Кафедра оптики. Кафедра оптики и спектроскопии. Гайнутдинов КФУ. Кафедра физики УРФУ.
Наиболее востребованными являются катки, грейдеры, дорожные машины на базе самосвалов. Какая помощь со стороны науки нужна российским дорожникам? Цифровая трансформация дорожной отрасли. Необходим большой объем работ по созданию и поддержке отечественных продуктов, обеспечивающих данное направление. Например, на базе МАДИ планируется создать Консорциум производителей отечественного программного обеспечения, реализующего технологии информационного моделирования. Увеличение долговечности материалов и изделий. И здесь у дорожной науки есть значительные заделы. Но необходимо увеличивать объем финансирования, выделяемого на эти цели. Создание отечественных машин, оборудования для производства дорожных работ. Нам нужно увеличить количество конструкторских разработок и научно-исследовательских работ, которые позволят обеспечить существующие производства новыми конструкторско-технологическими решениями и документацией, выполненными на современном техническом уровне. Для ускоренного создания необходимых материалов и технологий требуется государственное регулирование инновационной деятельности и принятие экономических и иных мер, стимулирующих научную и научно-техническую деятельность. Помощь научным организациям должна обеспечиваться, как уже говорилось, увеличением финансирования, а также содействием в оснащении необходимым исследовательским оборудованием по приоритетным направлениям работы. И, конечно, важная задача — трансфер технологий из научных лабораторий в реальную жизнь. Какие мировые тренды необходимо как можно скорее взять на вооружение для повышения качества дорог, сокращения затрат и роста эффективности? Поэтому скорее речь должна идти об увеличении объемов применения передовых технических решений. Не секрет, что есть определенный разрыв между уровнем технологий, материалов, применяемых на федеральных автомобильных дорогах, с одной стороны, и на региональных и муниципальных — с другой. Вот это как раз тот резерв, который необходимо использовать. Говоря по-простому, необходимо перенести огромный опыт применения инновационных решений с федеральных автодорог на региональные и муниципальные. Например, низкие фактические сроки службы дорожных одежд и покрытий и связанные с этим высокие эксплуатационные затраты — одна из проблем дорожной отрасли сегодня.
Кафедра физики - фотоподборка
С 30 января по 3 февраля 2023 года в МАДИ пройдет 81-я международная научно-методическая и научно-исследовательская конференция. Использование новых форм самостоятельной работы студентов на кафедре физики МАДИ. СтудИзба» ВУЗы» МАДИ» Преподаватели МАДИ» Кафедра «Физика».
Студентам МАДИ рассказали о городских проектах для молодежи
Главная» Преподаватели и студенты кафедры МС – участники 80-ой международной научно-методической и научно-исследовательской конференции МАДИ. 4,26 МБ [Скачать]. Лекцию проводил доцент кафедры физики МАДИ Портнов Ю.А. Тема лекции "Воздух, который нас окружает". Атрохов Николай Анатольевич — к.т.н, доцент кафедры «Автомобильные перевозки». Выполнение промежуточных и итоговых тестов в МАДИ Чемодан lms madi СДО МАДИ Система дистанционного обучения microsoft 365 teams Moodle python autocad Топоматик Robur VBA.
Рубрикатор
- 81-я международная научно-методическая и научно-исследовательская конференция МАДИ
- Кафедра «Физика» - СтудИзба
- Фото группы МАДИ РГР по Физике (ИС) Экология Информатика
- Информация | Руководство университета
- Для продолжения работы вам необходимо ввести капчу
Студентам МАДИ рассказали о городских проектах для молодежи
Церемония награждения победителей была проведена 22 апреля. Приглашенные участники церемонии награждения пожелали участникам Олимпиады дальнейших творческих успехов и вручили победителям дипломы и ценные подарки. Всех студентов, любящих и умеющих решать сложные задачи по физике, а главное желающих показать, что в этом они лучшие, приглашаем принять участие в следующей Всероссийской студенческой олимпиаде по физике — 2025 на базе НИЯУ МИФИ!
Басков В. Игнатов А. Красникова Д. Исаева Е. И; в секции «Проблемы технической эксплуатации и автосервиса подвижного состава автомобильного транспорта» — проф.
Как повысить популярность «дорожных» профессий, приток молодежи в науку? В МАДИ сегодня одними из основных и востребованных направлений подготовки студентов являются строительные направления. Большой интерес у абитуриентов вызывают программы бакалавриата и специалитета в области проектирования и строительства дорог, аэродромов, автодорожных мостов и транспортных тоннелей. По данным опороса онлайн-сервиса по поиску работы Super Job, на выпускников дорожно-строительного факультета МАДИ имеет стабильно высокий спрос. По рейтингу вузов hh. Востребованность наших направлений подготовки основана на постоянной актуализации образовательного процесса, совместно с регуляторами отрасли. Если говорить о стимулировании научной деятельности, то это большой пласт работ, который уже ведется, и он должен развиваться. И я говорю в данном случае о взаимодействии между вузами и регуляторами дорожного рынка, в первую очередь с Минтрансом и Федеральным дорожным агентством, и ведущими подрядными организациями. Здесь имеются большие резервы для совершенствования этой работы. А если говорить о привлечении молодежи в науку, то здесь есть один принципиальный вопрос, который связан с уже ранее поднятыми вопросами — это объем финансирования научно-исследовательских работ, а стало быть, и зарплат молодых ученых. Без решения данной проблемы серьезного притока молодежи в дорожную науку не может быть. Сегодня, когда ситуация в мире меняется молниеносно, как будете решать эту проблему? Решение задачи нахождения образовательного процесса на современном уровне мы видим по двум направлениям: 1. Постоянная актуализация образовательного процесса и привлечение специалистов-практиков из отрасли для чтения профильных дисциплин. Постоянное повышение квалификации ППС путем увеличения научно-исследовательских работ и расширения практики привлечения профессорско-преподавательских кадров для решения научно-технических задач, стоящих перед дорожной отраслью при кафедрах созданы МИПы, которые решают актуальные задачи отрасли и являются признанными экспертами в своих научных направлениях. Для улучшения качества образования и повышения заинтересованности проводится огромная работа совместно с нашими индустриальными партнерами и регуляторами отрасли: — практические и лабораторные занятия проводятся непосредственно в условиях, близких к реальным создаются базовые кафедры при ведущих предприятиях отрасли ; — проводятся экскурсии, стажировки, мастер-классы, профессиональные конкурсы и тренинги для обучающихся на базах ведущих предприятий; - актуализируются учебные планы и вводятся новые дисциплины, связанные с цифровой трансформацией дорожного хозяйства при рецензировании специалистами ведущих компаний ; например, в учебные планы введены дисциплины, отражающие цифровую трансформацию всей сферы дорожного хозяйства. Каким видите развитие этого направления в России? Известно, что в рамках национального проекта «БКАД» готовится увеличение работ по приведению в нормативное состояние искусственных сооружений, в первую очередь мостов, и это требует поиска оптимальных технических решений ремонта, реконструкции мостов, построенных несколько десятилетий назад в основном, это железобетонные конструкции. Это большой объем работ для всех специалистов, кто занимается мостовым делом; естественно, это требует и подготовки соответствующих кадров.
Сессия будет посвящена вопросам развития технологии асфальтобетонов в условиях совершенствования нормативной базы материалов и методов испытаний, необходимости учета неоднородности свойств асфальтобетонов и слоев основания при расчете конструкций дорожных одежд, холодным органоминеральным смесям для ремонта асфальтобетонных покрытий, полимерно-битумным вяжущим на основе остаточных битумов, нанотехнологиям в асфальтобетоне, применению современного смесительного и дробильного оборудования в современных реалиях, золо-битумным геополимерным вяжущим и асфальтобетону на его основе. В своем докладе «Использование щебня для производства асфальтобетонных смесей. Проблемы и пути решения» эксперт раскроет главные проблемы, с которыми сталкиваются производители асфальтобетонных смесей: использование щебня, несоответствующего потребностям клиента, новым требованиям и ГОСТам, использование неравномерных пропорций фракций, правильное хранение инертных материалов на производственной площадке, применение современного дробильно-сортировочного оборудования.