При повороте съемника можно действовать ударно силовым методом, прикладывать усилие на рычаг съемника и легонько стучать по оси каретки через съемник. Итак, вставляем съемник в шлицы каретки с левой стороны и крутим его при помощи рукоятки или же разводного ключа против часовой стрелки. + Screenshot_2020-03-03 Съемник каретки велосипедный “BIKE HAND” YC-29BB Hollowtech - купить в Веломагазин Арвес Маркет. Съемник рассчитан под ось с отверстиями под болты, но на этом чуде китайского хреностроения ось заканчивалась шпильками с резьбой под гайки, которые помешали ввернуть съемник. Для каждого узла нужен свой съемник, например, съемник каретки, шатуна, кассеты велосипеда или трещетки.
Как правильно подобрать и использовать съемник каретки для велосипеда
Решили показать как снимается каретка под квадрат и окталинк с помощью самого дешевого съемника за 500 рублей. Какие ключи нужны для велосипеда – для сборки, регулировки, снятия педалей, каретки, кассеты и всего остального; как ими пользоваться, какие обязательно возить с собой. На серийных велосипедах такие каретки встречаются редко, один из наиболее массовых примеров — Strida. Съемники каретки велосипедные приобрести вы можете в нашем интернет-магазине OSAmarket в Москве. Берем съемник, вставляем его в шлицы каретки с левой стороны и разводным ключом крутим против часовой стрелки.
Как правильно снять каретку с велосипеда и поставить ее обратно
Поэтому лучше запастись ключами с достаточно длинными рукоятками. Снятие каретки картриджного и разборного типов Перед тем, как снять каретку с рамы, необходимо снять с оси каретки оба шатуна. После этого следует очистить каретку от грязи, поскольку кареточный узел рамы — один из самых грязных мест велосипеда, который обычно трудно отмыть, пока не сняты шатуны. Особенно тщательно надо выскрести грязь из шлицов чашек — если грязи много, то в чашку невозможно вставить съемник. При снятии каретки, возможно, придется прикладывать значительные усилия. Поэтому велосипед надо надежно поставить.
Если Вам так удобнее, можно перевернуть его вверх колесами. Начинаем снимать каретку с левой стороны, то есть там, где нет звездочек. На некоторых каретках с левой стороны навернута стопорная гайка. Ее надо отвернуть спец. Эта гайка имеет правую резьбу.
При отворачивании, возможно, придется приложить значительное усилие. Отворачивать надо аккуратно, не допуская срыва ключа — можно повредить гайку. Если у на Вашей каретке такой гайки нет, то переходим к п. Теперь берем ключ для каретки шлицевой или специальный, в зависимости от конструкции Вашей каретки. На фотографиях показан шлицевой.
Она имеет правую резьбу. Вынимаем левую чашку вместе с подшипником, если каретка разборная 3. Переходим к правой стороне велосипеда там, где звездочки. Опять берем съемник каретки и ключ с длинной рукояткой, вставляем его в пазы, и выворачиваем из рамы правую чашку. Она имеет левую резьбу.
Вынимаем картридж или правую чашку с осью. Каретка снята. Теперь из разборной каретки надо вытащить подшипники если они не запрессованы в чашку , убрать тряпочкой старую смазку, и промыть все детали в каком-либо растворителе обычно керосин. Установка каретки картриджного типа выполняется в порядке, обратном снятию. Начинаем с того, что нанесем немного смазки на резьбу каретки и чашки-адаптера, чтобы потом ее легче было выворачивать.
Начинаем с правой стороны. С помощью ключа для каретки и разводного ключа ввинчиваем каретку в раму до упора. Момент должен быть 50-70 Нм. Каретка с правой стороны имеет левую резьбу. Переходим к левой стороне.
Тем же самым ключом вворачиваем левую чашку-адаптер Чашка с левой стороны имеет правую резьбу. Момент должен быть таким же — 50-70 Нм. Теперь надо установить шатуны и систему. Сборка и установка разборной каретки Разборная каретка очень похожа на ту, которая используется на советских велосипедах, поэтому и процесс сборки и регулировки не отличается сложностью. Перед сборкой надо промыть все детали в каком-нибудь растворителе керосин , протереть тряпочкой, и просушить.
Бензин использовать не рекомендую — он может повредить пластмассовые сальники в чашках. Промыть следует и новую каретку — смазка на ней, скорее всего, консервирующая. Неплохо также проверить кареточный узел рамы на предмет отсутствия повреждений и всякого мусора. Я несколько раз находил там стружку, опилки, которая проваливалась в кареточный узел из подседельной трубы рамы. Попав в подшипники, опилки не будут способствовать легкому ходу велосипеда.
Установка каретки производится в порядке, обратном снятию 0. При сборке каретки самое сложное — не перепутать концы оси каретки — ее правая и левая стороны отличаются. Обычно на оси или на пластмассовом кожухе на некоторых каретках этот кожух не предусмотрен нанесены буквы, соответствующие сторонам оси. Чашки перепутать не удастся — у них разная резьба у левой чашки — правая и наоборот 1. Надеваем пластмассовый кожух на ось.
Подшипники вкладываем в чашки. Если подшипники имеют сепараторы, то укладываем их сепаратором наружу шариками — внутрь чашек. Смазываем подшипники густой смазкой Этой же смазкой смазываем резьбу обеих чашек. Сборку начинаем с правой стороны. Вставляем ось в правую чашку, и ввинчиваем эту чашку в раму до упора.
Для этого нужен шлицевой ключ для каретки. Правая чашка имеет левую резьбу. Теперь аналогично вворачиваем с другой стороны левую чашку. Переходим к регулировке каретки. Например, иногда после длительной езды по неровным дорогам в каретке появляется люфт, который следует устранить регулировкой.
Люфт в каретке в лучшем случае может привести к нарушению четкости переключения передач, а в худшем — к повреждению подшипников и чашек. В дальней поездке каретку можно попытаться отрегулировать, не разбирая. Перед началом регулировки надо снять только один левый шатун, снять стопорную гайку спец. Гайка и левая чашка имеют правую резьбу. Левую чашку заворачиваем почти до упора, чтобы ось каретки вращалась легко, без заеданий, и при этом не имела люфта.
Потом ослабляем ее шлицевым ключом примерно на четверть оборота. Навинчиваем стопорную гайку, удерживая чашку шлицевым ключом. Гайку затягиваем спец. Теперь надо покрутить ось каретки рукой, и покачать ее из стороны в сторону. Если все сделано правильно, то каретка должна вращаться свободно, без заеданий, и не иметь ощутимого люфта.
Если заедает, или есть люфт, то отворачиваем стопорную гайку, и повторяем п. Когда каретка будет вращаться без заеданий и люфта, можно ставить шатуны. Иногда отрегулировать каретку не получается. То есть когда добиваешься, чтобы она вращалась свободно, то появляется люфт.
Вынимаем картридж или правую чашку с осью.
Каретка снята. Теперь из разборной каретки надо вытащить подшипники если они не запрессованы в чашку , убрать тряпочкой старую смазку, и промыть все детали в каком-либо растворителе я использую керосин. Установка каретки картриджного типа производится в обратном порядке. Сборка и установка разборной каретки велосипеда Разборная каретка очень похожа на ту, которая используется на отечественных велосипедах, поэтому и процесс сборки и регулировки не отличается сложностью. Перед сборкой надо промыть все детали в каком-нибудь растворителе я использую керосин , протереть тряпочкой, и просушить.
Бензин использовать не рекомендую - он может повредить пластмассовые сальники в чашках. Промыть следует и новую каретку - смазка на ней, скорее всего, консервирующая. Неплохо также проверить кареточный узел рамы на предмет отсутствия повреждений и всякого мусора. Я несколько раз находил там стружку, опилки, которая проваливалась в кареточный узел из подседельной трубы рамы. Попав в подшипники, опилки не будут способствовать легкому ходу велосипеда.
При сборке каретки самое сложное - не перепутать концы оси каретки - ее правая и левая стороны отличаются. Обычно на оси или на пластмассовом кожухе на некоторых каретках этот кожух не предусмотрен нанесены буквы, соответствующие сторонам оси. Чашки перепутать не удастся - у них разная резьба у левой чашки - правая и наоборот 2. Надеваем пластмассовый кожух на ось. Подшипники вкладываем в чашки.
Если подшипники имеют сепараторы, то укладываем их сепаратором наружу шариками - внутрь чашек.
Диаметр от 41 до 46 мм [5] BB каретки. Вместо чашки с подшипником в раму напрямую запрессовывают подшипник. Посадочные размеры могут пересекаться с PressFit. Эксцентриковый кареточный узел англ. На современных рамах велосипедов, предназначенных для внешнего заднего переключателя, задняя ось находится в одном единственном фиксированном положении, а достаточное натяжение цепи осуществляется задним переключателем.
Иногда на базе таких рам собирают односкоростные велосипеды, или с планетарной втулкой переключения передач, цепи которых могут быть натянуты только эксцентриком. Типы каретки по расположению подшипников[ править править код ] Открытый. Представляет собой ось, подшипники и чашки в виде отдельных деталей. Чашки вкручиваются в кареточный стакан. Недостаток: система ненадёжна, подвержена загрязнению, при ослаблении чашек появляется люфт, а при чрезмерном затягивании — заедание. Также называется каретка-картридж.
В таких каретках подшипники и ось представляют собой единый неразборный узел. Ремонту и разборке не подлежат, отличаются высокой надёжностью, почти не загрязняются. Существует несколько типов таких кареток. В такой каретке шатун со звёздами наглухо соединён с осью и представляет собой одну деталь, вставляемую в чашки каретки. На противоположный конец закрепляется левый шатун.
Наличие большого функционала может быть полезно в велопоходе или дома, если у вас нет других инструментов. Но здесь нужно учитывать, что какие-то инструменты могут быть избыточными например, винты Torx у вас могут отсутствовать , а их наличие существенным образом сказывается на стоимости мультитула. Для обычных покатушек обычно хватает шестигранников и иногда может пригодиться отвёртка. Крайне редкая поломка — разрыв цепи, но если она случится, а у вас не будет с собой выжимки, то придётся идти обратно пешком и катить велосипед рядом. В городских поездках это может быть не так критично, но если ездить куда-то далеко, то брать с собой выжимку в составе мультитула или отдельно крайне важно. Шестигранники Большинство действий по сборке, настройке велосипеда или замене комплектующих делается с помощью шестигранных ключей. Это и установка руля или оборудования на нём, и установка переключателей или тормозов, и замена вилки, и настройка посадки , и многое другое. В основном для этого нужны шестигранники до 6 мм включительно и для снятия шатунов — ключ на 8 мм очень редко 10 мм , если шатуны крепятся болтами с внутренним шестигранником. Выжимка цепи Выжимка нужна при установке новой цепи, чтобы укоротить её до правильной длины про это мы подробно писали здесь. А также, если цепь порвалась в дороге. В этом случае можно удалить повреждённое звено и ещё одно, собрать цепь и доехать до дома.
Ключи для кареток велосипеда
| Если каретка не выкручивается... | Еще один съемник для кареток стандарта ISIS с 8-ми шлицевыми креплением съемника и подходит для производителей Shimano, Truvativ и SRAM. |
| Ремонт каретки велосипеда | 12 Съемник каретки STG модель YC-26BB для кареток Х83390. |
| Как снять каретку своими руками . Простая инструкция. | Берешь болт с шайбой/шайбами, притягиваешь им съёмник к валу каретки, чтоб не шатался, крутишь ключом. |
КАК СНЯТЬ КАРЕТКУ НА ВЕЛОСИПЕДЕ БЕЗ СПЕЦИАЛЬНОГО КЛЮЧА
| Как самостоятельно разобрать и снять каретку велосипеда — всё о велоспорте | Каретка является сердцем велосипеда, которое позволяет передать вращение от педалей на звезды и, соответственно, на цепь. |
| Как снять каретку под квадрат, octalink и ISIS с велосипеда | После снятия шатунов выкручиваем каретку, используя съемник каретки. |
| Как снять каретку с велосипеда | А какая у тебя каретка, если не секрет, просто обычно такие вопросы задают супер-лучки, которые катают стритец на кантрибайках. |
Кареточный ключ велосипеда
Нам спортсмена обычно выдают их в совокупности с велосипедов и с ключами достать и поменять каретку не занимает у меня много времени, максимально 15 минут. Но скажу честно, что ремонтировать каретку на обычном велосипеде, который не имеет ключей в комплекте я бы не решился, поэтому вызываю мастера. Оценка: Максим, 42 года Пустяковая работа — замена каретки. Даже без наличия ключа могу сделать это подручными инструментами, в основном им всегда является газовый ключ. Да, вы подумали верно, обыкновенный ключ, который настраиваю непосредственно в соответствии с размером. Иногда каретку не нужно меня, лишь следует прочистить её и хорошенько смазать и вновь вернуть на место. Уже делал так на своем велосипеде неоднократно, работает как часы. Понятие не имею, что нужно сделать такого, чтобы она сломалась, исключение конечно спортсмены. Оценка: Анатолий Валерьевич, 55 лет Тоже за свою долгую езду на велосипеде одном и том же не менял такую деталь, но как выше написали чистил и смазывал. Возможно тоже такая профилактика предотвратила глобальную поломку. Оценка: Михаил, 24 года А у меня однажды такая деталь сломалась вдали от дома и перестали крутиться педали.
Шел пешком 5 километров до ближайшего сервиса, там мне поменяли каретку за 750 рублей, в эту сумму вошла и стоимость самой каретки.
Обе методики приводят к деформации чашки и корпуса каретки. Повторно использовать деталь невозможно. При неаккуратной работе возможно повреждение внешней части рамы или смятие кромки стакана: в этом случае возникнут сложности при установке нового узла. Если у владельца нет съемника, то рекомендуется отдать велосипед в специализированный сервисный центр или приобрести инструмент, поскольку корректно завернуть чашку и кожух подручными приспособлениями невозможно.
Разводным ключом пользуемся с осторожностью. Этапы сборки Алгоритм сборки узла: Распаковать новую каретку и вставить деталь в стакан рамы в соответствии с маркировкой на корпусе наносятся стрелки и информация, позволяющая определить левую и правую стороны узла. Ввернуть кожух в стакан рамы ключом. При обнаружении заедания прикладывать дополнительное усилие запрещается, поскольку возможно повреждение резьбы. Закрутить чашку, периодически проверяя легкость вращения вала и осевое биение.
Установить на место шатуны с педалями, а затем затянуть крепежные болты. Проверить натяжение цепи и провернуть привод руками. Не допускаются осевой люфт и заклинивание. При обнаружении некорректной работы каретки произвести дополнительную регулировку натяжения шарикоподшипников. Схема сборки зависит от производителя картриджа.
Стандартные узлы состоят из корпуса с резьбовой втулкой и прижимной чашки. Для монтажа не требуется дополнительной оснастки.
Hollowtech II. Стандарт Shimano. Съемник каретки такого типа напоминает накидной ключ, который обхватывает выступающую внешнюю чашку в ее плоскости. Он очень напоминает съемник для Hollowtech, но здесь длинные шлицы чередуются с короткими. Встречается крайне редко, лишь на некоторых велосипедах итальянского производства, таких как Bianchi. Существует отдельный тип кареток — безрезьбовые.
Для их монтажа требуется специальный пресс, а не съемник, но они встречаются только на совместимых рамах. Иногда на велосипедах можно встретить фирменные стандарты, которые встречаются очень редко. Например, у системы Hope Cranks в комплекте имеется несколько собственных ключей, что существенно усложняет монтаж запчастей. Как пользоваться?
Год назад, на работе, мужик на древнем велосипеде каретку менял. Сдвинул её съёмником на пару мм и тоже - ни в какую! Пришлось нам к сварному ползти, вырезав предварительно из стальной полосы пяти мм толщины рычаг мм 200! Рычаг этот подварили электросваркой к левой "гайке" предварительно его надо рядом с местом приварки подсогнуть, чтобы в заднее перо при откручивании не упереться и трубой мм 500, одетой на него, с хорошим усилием и выкрутили! Были советы погреть раму, но мы вовремя от них отказались. Во-первых, газовой горелкой алюминиевую раму можно ненароком прожечь, а во вторых - лишнее это!
Как правильно снять педали и шатуны с велосипеда
Затем сверху добавить вдавить внутрь смазку для подшипников продается в веломагазинах и вернуть на место пыльники. Вот такое обслуживание. Такую смазку добавляем в подшипники! В этом свете картриджные насыпные каретки выглядят более привлекательными для обслуживания.
Их можно разобрать до мелких частей и промыть. Их не должно быть. В продаже есть, как закрытые каретки с металлическим цилиндром по центру, так и открытые без него — просто ось с подшипниками.
Каретка открытого и закрытого типа Каретка открытого и закрытого типа Первые тяжело обслуживать, а вторые больше подвержены песку и грязи. Хотя, откуда взяться песку в центре каретки? Разве что через открытый подседельный штырь насыпать?
Брендовые типа Shimano — дороже. Но раз в три сезона можно и заменить. ИТОГ Сборку совершать в обратном порядке.
Рекомендую потуже затягивать чашки каретки, потому что они имеют тенденцию разбалтываться. Можно намотать на часть резьбы немного тонкой сантехнической ленты для герметизации труб. Лента для труб Лента для труб Не забудьте добавить на резьбу стакана каретки и чашек, графитную смазку.
Чтобы каретка не прикипала и лучше откручивалась. Кареточный стакан, резьба Добавляем графитную смазку в кареточный стакан Добавляем графитную смазку в кареточный стакан Желательно обслуживать подшипники каждый сезон, а также после трипов по бездорожью, дождю, песку и солёной воде. При бездействии шарики внутри ржавеют, а каретка начинает плохо крутиться.
Также наблюдаются хрусты, скрипы и люфты. Об этом я в начале упоминал. Ну, вот так, вкратце.
Надеюсь, эта информация вам поможет. Если понравилось — поставьте лайк и подпишитесь на канал. Нам будет приятно.
Так мы поймём, что наш труд не напрасен.
Там смогут все быстро и грамотно установить. Нужно помнить, что если человек не уверен, в починке велосипеда в домашних условиях, то следует сразу же обратиться в сервисный центр. Это поможет сэкономить время и силы, а также человек точно не повредит транспорт больше.
Если велосипед нужен, например, для ребёнка, то лучше всего покупать транспорт с обыкновенной резьбой. Таким образом получится поменять каретку и в домашних условиях. Пошаговая инструкция по снятию каретки Чтобы снять каретку с резьбой потребуется всего лишь один инструмент — съемник. Это приспособление поможет помочь снять не только каретку, но и педали.
Так как все детали зафиксированы надежно, требуется использовать такой инструмент. Съемником откручивается шатун с вала и после этого выкручивается сама каретка. Сложность заключается в том, что под шатун часто забивается много грязи и воды. Если в домашних условиях шатун даже при помощи съемника не отходит, то разрешается смазать маслом.
Чаще всего эта манипуляция помогает, и деталь отходит.
Такая ость будет при постукивании издает четкий и звонкий звук. С металлической осью деталь обычно тяжелее и прочнее, на что стоит также обратить внимание. Как поменять каретку на велосипеде Замена каретки зависит от того, какой это конкретно тип детали. С резьбой все проще всего, а именно нужно просто выкрутить старую каретку и вкрутить новую. Так как каретки с картриджами имеют резьбу — с ними тоже все ясно.
С деталями из металла и с полой осью тоже все просто: нужно вкрутить новую каретку. Если же речь идет о тех элементах, где не встречается резьба, то следует обратиться за ремонтом в сервисный центр для велосипедов. Там смогут все быстро и грамотно установить. Нужно помнить, что если человек не уверен, в починке велосипеда в домашних условиях, то следует сразу же обратиться в сервисный центр. Это поможет сэкономить время и силы, а также человек точно не повредит транспорт больше. Если велосипед нужен, например, для ребёнка, то лучше всего покупать транспорт с обыкновенной резьбой.
Таким образом получится поменять каретку и в домашних условиях.
Как пользоваться? Пользоваться съемником каретки для ее извлечения довольно просто: снимите шатуны при помощи съемника шатунов; если каретка под квадрат, то начинать лучше с левой стороны; сопоставьте шлицы съемника со шлицами на вашей каретке; если съемник имеет центровочную ось, вкрутите ее в вал каретки; выкрутите чашку каретки, затем повторите те же действия со второй стороны. Помните, что на большинстве кареток справа нарезана правая резьба, а слева - левая. За исключение итальянок, где обе чашки с правой резьбой. У разных фирм разные инструменты. Возможно, вам понадобится дополнительный ключ, чтобы провернуть сам съемник каретки, а может, ваш съемник уже оборудован ручкой. Впрочем, каких-то очень сложных и непонятных моментов в использовании съемника нет, и разобраться с ним получится у каждого.
Выкручиваем каретку без съемника Многие задаются вопросом: можно ли снять каретку без съемника? Однозначного ответа здесь нет. Все напрямую зависит от типа вашего кареточного узла.
Съемники для ремонта велосипеда
Съемник каретки для велосипеда Deemount BB, съемник 20 зубьев, гаечный ключ коробка с разъемами для велосипеда, инструмент для ремонта TOL-113. Съемник для снятия велосипедной рукоятки, съемник каретки с гаечным ключом на 16 мм, снятие велосипедной шатунной рукоятки. На серийных велосипедах такие каретки встречаются редко, один из наиболее массовых примеров — Strida. Для монтажа резьбовой каретки достаточно иметь простой съемник и некоторое количество смазки для резьбы. сети спортивных магазинов в 75 городах, интернет-магазин с доставкой по России.
Как правильно снять каретку с велосипеда и поставить ее обратно
Не пытайтесь сделать съемник каретки велосипеда своими руками – можно повредить основу и сбить настройки. Концы вала каретки велосипеда имеют конусообразную квадратную форму. Когда шатуны крепят к валу, их затягивают болтом или гайкой, благодаря чему они напрессовываются на концы вала. Решили показать как снимается каретка под квадрат и окталинк с помощью самого дешевого съемника за 500 рублей. Для монтажа резьбовой каретки достаточно иметь простой съемник и некоторое количество смазки для резьбы.
Как сделать ТО велосипеда: пошаговое руководство
Это облегчит процесс отсоединения деталей. Важный момент: убедитесь, что шток съемника меньше диаметра четырехгранника, на который надет шатун. В противном случае ваша операция потерпит поражение — вы просто сорвете резьбу. Если все в порядке, ввинчиваем съемник в шатун до максимально возможного предела, следя за тем, чтобы шток съемника был вывинчен. Плавно закручиваем болт съемника с помощью гаечного ключа. Закручивая винт по часовой стрелке, можно заметить, как шатун сместился с «насиженного места». Откручиваем рабочий инструмент. Прикладывать слишком много усилий не стоит — резьбу можно повредить одним неверным движением.
Если элементы прикипели друг к другу, лучше еще раз замочить их в специальных составах, чтобы облегчить процесс съема. Демонтаж шатуна без съемника Если специального инструмента под рукой не оказалось, используем народную мудрость и смекалку, чтобы решить проблему. Алгоритм действий следующий: Отвинтить болты, которые стягивают рычаг с кареткой. Проехать небольшое расстояние без деталей. Постучать по шатуну твердыми тупым предметом деревянным молотком, например. По идее, шатун должен легко сниматься после этого. Некоторые советуют нагреть место сопряжения с кареткой горячей водой.
Ни в коем случае не используйте горелки — вы повредите механизм. Есть еще парочка способов, позволяющих демонтировать шатун без съемника: Вариант первый — с использованием кувалды и тряпки темного цвета.
Фирма-производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструкцию, дизайн и комплектацию товара без предварительного уведомления. ИП Перминов И. Пермь, ул.
Легким ударом молотка поверните каретку до её отвинчивания.
Как видите, есть несколько способов снять каретку на велосипеде без специального ключа. Главное — не повредить саму каретку и другие детали при этом процессе. Как снять прикипевшую каретку с велосипеда? Снятие шатуна без съемника?
Съемник каретки Shimano.
Крутить нужно до тех пор, пока чашка каретки не открутится. После этого, аналогичные действия выполняем с правой стороны, только здесь нужно учесть тот факт, что крутить нужно по часовой стрелке. После произведенных действий, каретка велосипеда будет снята. При замене каретки, старую каретку можно выбросить, а новую поставить. При обслуживании каретки подшипники можно просто заменить на новые.
После того, как каретка была снята, необходимо проверить кареточный стакан на предмет грязи, песка и прочего, которые могли туда попасть, как через каретку, так и подседельную трубу велосипеда. Съемник каретки Howitzer. Для обслуживания каретки разборного типа, берем чашки каретки и проверяем состояние подшипников. Тщательно протираем чистой тряпкой сами подшипники и посадочные места от старой смазки и того, что от нее осталось. Резьбу каретки можно промыть, использовать при этом можно керосин, бензин либо WD-40.
Протираем насухо тряпкой. После этого берем любую густую смазку и небольшим количеством смазываем посадочные места и поставив подшипники еще немного добавляем смазку. Однако, каретки разборного типа являются недолговечными и требует частого обслуживания и регулировки подшипников. Съемник каретки стандарта ISIS. Если же каретка неразборная картриджного типа и у Вас возникли с ней какие-то проблемы, то лучше заменить ее на новую.
Как правильно подобрать и использовать съемник каретки для велосипеда
Также, самым удачным вариантом при поиске новой каретки — взять старую с собой. Таким образом, прогадать с размером не получится вовсе. Если у человека нет уверенности в том, что конкретно нужно купить, то лучшим вариантом будет показать каретку продавцу магазина. Как узнать какая каретка стоит на велосипеде Чтобы узнать, какая каретка установлена на велосипеде, нужно внимательно посмотреть на стакан и саму каретку. Если, например, каретка имеет резьбу и ее можно разобрать, то это обычная каретка с резьбой. В случае, если каретка с картриджем, то каретка не должна разбираться.
Помимо этого, данная модель практически не загрязняется, а значит и служит долго. Подшипники встроены прямо в каретку. Если имеется полая ось, то можно просто постучать по ней. Такая ость будет при постукивании издает четкий и звонкий звук. С металлической осью деталь обычно тяжелее и прочнее, на что стоит также обратить внимание.
Как поменять каретку на велосипеде Замена каретки зависит от того, какой это конкретно тип детали.
Перед закручиванием стаканов нового узла необходимо нанести на резьбу слой специальной смазки. Если велосипед оснащен рамой из легкого алюминиевого сплава, то использование защитной смазки обязательно. Можно ли выкрутить без ключа Если у владельца отсутствует специальный инструмент, то каретка разбирается подручными средствами: Разводным или газовым ключом или специальными клещами.
Чашка зажимается губками с усилием, а затем предпринимается попытка прокручивания детали. Для снижения силы трения в резьбу предварительно заливается раствор WD-40. Затем по аналогичной методике из стакана извлекается корпус с шарикоподшипниками и валом. Способ подходит для снятия кареток Hollowtech 2 или аналогов, имеющих гайки с внешними выемками.
Стальным слесарным зубилом. Наконечник упирается в паз гайки, а затем по инструменту наносятся легкие удары молотком. Резьба предварительно очищается от загрязнений и обрабатывается составом с повышенной проникающей способностью WD-40. Обе методики приводят к деформации чашки и корпуса каретки.
Повторно использовать деталь невозможно. При неаккуратной работе возможно повреждение внешней части рамы или смятие кромки стакана: в этом случае возникнут сложности при установке нового узла. Если у владельца нет съемника, то рекомендуется отдать велосипед в специализированный сервисный центр или приобрести инструмент, поскольку корректно завернуть чашку и кожух подручными приспособлениями невозможно. Разводным ключом пользуемся с осторожностью.
Этапы сборки Алгоритм сборки узла: Распаковать новую каретку и вставить деталь в стакан рамы в соответствии с маркировкой на корпусе наносятся стрелки и информация, позволяющая определить левую и правую стороны узла.
Если внутрь детали попадут опилки, стружки, камешки, это негативно повлияют на ход велосипеда. Концы оси справа и слева отличаются, главное — не перепутать, какой стороной крепится элемент. Сборка каретки Предварительно все части механизма обрабатывают смазкой для продления срока эксплуатации. Только после этого выполняется сборка каретки. Процедура осуществляется следующим образом: Кареточную ось нужно установить в правую чашку. Закрутить ее необходимо до упора, чтобы не было люфтов.
Те же манипуляции провести с левой чашкой. Далее следует собрать шатуны. Действовать нужно аккуратно, иначе надежность крепления снизится. Заглушки необходимо ставить на прежнее место. После сборки проводится регулировка механизма. Для этого ось крутят рукой, покачивают из стороны в сторону. В идеале не должно быть люфтов и заеданий.
Если наблюдаются даже незначительные недостатки, следует потуже затянуть чашки, стопорные гайки. Снять каретку для обслуживания, а затем установить обратно можно только при наличии опыта подобной работы.
Какие именно расскажем ниже.
Ключи для ремонта велосипеда Есть некоторые довольно стандартные инструменты для работы с велосипедом — ключи, которые нужны каждому велосипедисту: Набор шестигранников — пожалуй, самый часто используемый инструмент для велосипеда — это набор внутренних шестигранных ключей. Он необходим, например, для снятия многих навесных элементов, регулировки тормозов и скоростей велосипеда. Так как шестигранники используются очень часто, не стоит экономить на покупке этого инструмента.
Дешевые шестигранники очень быстро стираются. Желательно, чтобы набор был компактный и многофункциональный, чтобы можно было взять его с собой. Так же будет не плохо, если в наборе будут и отвертки плоские и крестовые.
Спицевой ключ — ключ для подтягивания спиц велосипеда. Такой ключ может пригодиться даже в пути, а уж дома он просто не заменим. С помощью спицевого ключа можно изменять натяжение спиц, тем самым исправляя восьмерку обода колеса велосипеда.
Так же такой ключ пригодится для работы со специальными съемниками. Ключ для педалей — в большинстве случаев можно обойтись обычным рожковым ключом на 15, чтобы отсоединить педаль от шатуна. Но лучше будет иметь специальный педальный ключ.
Плоскость такого ключа значительно меньше, а зазоры между педалью и шатуном бывают очень узкие. Конусные ключи — необходимы для обслуживания втулок велосипеда с шариковыми подшипниками. Если Вы собрались чистить и смазывать такие втулки, то без конусных ключей не обойтись.
Если втулки с промышленными подшипниками, то специальные ключи не нужны. Стоит ли говорить, что перед покупкой таких ключей нужно убедится в том, что втулки у Вашего велосипеда именно шарико-подшипниковые. Набор ключей Torx — иногда вместо болтов под внутренние шестигранники применяются стандарты Torx.
Именно поэтому не лишни будет иметь такой комплект у себя на вооружении. Все помнят этот ключ, но мало кто его сейчас применяет. А все потому, что для ремонта современных велосипедов он почти бесполезен.
Но зато, если Вы собрались ремонтировать Минск, Аист, Каму или какой-то другой советский велосипед, то он вполне сгодится. Съемники Для снятия или разборки некоторых узлов и деталей недостаточно обычных ключей, а необходимы специальные съемники. Многие новички велосипедисты не знают какие ключи съемники необходимы для снятия, например трещотки или разбора каретки велосипеда.
Попробуем прояснить этот момент и рассказать о самых популярных съемниках. Съемник шатунов — ключ для снятия шатунов на велосипеде. Сейчас существует масса кареток ссылка с разными стандартами крепления шатунов.
На недорогих моделях велосипедов всегда применяется стандарт «квадрат». Для снятия таких шатунов желательно иметь специальный съемник. Этим же съемником можно потом затянуть гайку или болт крепления шатуна.
На велосипедах средней и высокой ценовой категории применяются различные шлицевые стандарты крепления шатуна к каретки. Самым популярным таким стандартом является Hollowtech. Для снятия шатуна этого стандарта не нужно съемников, достаточно ключа для снятия чашек каретки.
Как снять каретку под квадрат, octalink и ISIS с велосипеда Начнем с того, что прежде чем снимать каретку под квадрат, Octalink, ISIS с велосипеда у нас должны быть сняты шатуны иначе к каретке не подобраться. Видео как откручивать каретку под квадрат: Как снять каретку без съемника? Как снять каретку с велосипеда без съемника Активная езда на велосипеде требует определенных навыков быстрого ремонта транспорта.
Перед отправлением в дальнюю поездку лучше всего предусмотреть возможные поломки и неисправности техники, взять с собой нужный инструмент и комплект запасных деталей, например, камеры. Часто же бывает так, что нужного под рукой не оказалось, но и тогда выход из ситуации есть. Например, если нужно отрегулировать каретку велосипеда, то необходимо снять и разобрать шатун, а инструмента нет.
Данная проблема имеет решение и стоит ознакомиться с конструкцией и назначением этой детали более подробно. Устройство и назначение детали Шатун для велотехники представляет собой металлический рычаг, который имеет на стержне большую и малую головки. Этот элемент бывает нескольких видов: Однокомпонентные.
Они представляют собой единую конструкцию — левый, правый шатун, ось. Преимуществами данного вида являются большая прочность, простое обслуживание, но они имеют значительную массу; Двухкомпонентные. Здесь ведущая звездочка, правый шатун и ось соединены, а левый присоединяется отдельно при помощи гайки; Трехсоставные.
Такая наиболее известная и популярная система представляет собой ось, левый шатун и правый совместно со звездой. Нагрузка на шатун очень большая, и поэтому они чаще всего производятся из твердой стали, но есть и варианты из алюминиевых сплавов, например, в велосипедах спортивного типа или импортных моделях. Недорогая двухколесная техника имеет передний блок звезд, объединенный с шатуном и неразборный.
В этом случае при замене звезд необходимо заменить и оба шатуна. Новые подбираются в зависимости от типа уже имеющейся каретки. Данная деталь велосипеда может иметь и различные виды крепления, например, квадрат, шлиц.
Первый используется в профессиональных спортивных моделях техники, а также есть и новейшая разработка — роторная система. Как разобрать шатун без съемника? Наиболее простым методом будет применение специального съемника.
Если же подобный инструмент отсутствует, то для того чтобы разобрать, снять и произвести ремонт необходимо приложить определенные усилия и сноровку. Во время езды в область крепления этого элемента попадает грязь и пыль, элемент из-за больших нагрузок буквально прикипает к своему креплению. В таком случае нужно знать, как снять шатуны с велосипеда, съемник не используя.
Исправить проблему и сделать ремонт можно своими силами, и это поможет доехать до места ремонта техники. В неподходящих условиях можно попробовать следующие способы, для того чтобы снять деталь. Если открутить гайку или болт, которым крепится шатун и проехать некоторое расстояние, то элемент можно будет разобрать и снять гораздо легче, а в дальнейшем заменить или отрегулировать то, что требуется.
Эффективен метод залить кипятком. Следовательно, вся грязь и пыль отмокнет и делая ремонт велосипеда, снять элемент будет легче. Данный вариант подойдет и тогда когда важно убрать педали.
Важно знать и не перепутать в какую сторону какая педаль откручивается. Педаль левая имеет левую резьбу, а правая — соответственно. Если каретка велосипеда требует регулировки, то также необходимо снять с велосипеда шатуны.
Также помогут при непредвиденных поломках и другие рекомендации. Если поврежден трос переключателя скоростей или тормоза нужно заменить его новым, а если таковой отсутствует, то связать оборванные концы. Выход из строя спицы велосипеда — это также распространенная проблема.
Тогда поможет проволока размером диаметра около 2 мм. Конец спицы рядом с ободом загибается крючком, а затем вставляется отрезок проволоки, которую нужно продеть через разъем втулки. Эта замена далеко не совершенна, но это позволит доехать до цели и места, в котором можно хорошо отремонтировать технику.
Регулярный просмотр двухколесного транспорта и обслуживание позволят избежать множества таких проблем и сделать поездку приятной. Как самостоятельно разобрать и снять каретку велосипеда 8 минут Автор: Андрей Смирнов 143 Возможно, любители простых периодических велопокатушек не знакомы с таким термином, однако те, кто часто использует велосипед в качестве транспортного средства и уж, тем более, профессионалы в области вело, в курсе, что такое кареточный механизм. Как и любой механизм, эта деталь со временем подвергается внешнему воздействию, изнашивается или вовсе приходит в негодность, что требует обслуживания, полной или частичной замены.
В любом случае, сначала необходимо снять каретку, установить пригодность детали, а затем уже решать, ремонтировать ее или менять на новую. Велосипедная каретка: что это и зачем? Каретка — это узел, расположенный в средней части рамы, помещенный в специальную полость — стакан.
Где искать? Все просто: она спрятана там, где находятся шатуны с педалями и звездами. Основные функции каретки — это соединение шатунов с остовом велосипеда и обеспечение крутящего момента при педалировании.
Может возникнуть вполне резонный вопрос: а что, без этого приспособления совсем не обойтись? Велосипеда без каретки не бывает. Если такой все же попался, это означает, что он сейчас не в ходу.
В зависимости от модели велосипеда, каретки отличаются по размерам и ремонтопригодности. Наибольшее распространение получили 68-миллиметровые узлы, но можно встретить и другие диаметры. Диапазон длин кареточного вала: 110мм, 113мм и 122.
Типы кареточных узлов: картриджные одноразовые ; разборные, которые подлежат ремонту. К первому виду относятся каретки, устанавливаемые в раму и не подлежащие разборке. Очевидно, что срок службы такого механизма равен времени полного износа подшипников или оси.
Полная герметизация узла позволяет эксплуатировать его длительное время даже в экстремальных условиях, не говоря уже о размеренной езде. Разборные механизмы потребуют от владельца периодического осмотра и обслуживания. Последнее заключается в замене изношенных подшипников и смазке всего узла.
О них как раз и поговорим далее: как снять каретку, устранить неисправность и снова собрать узел. Определение неисправности О том, что каретка стала «глючить», можно узнать только при вращении педалей. Визуально проблемы узла определить трудно, поэтому лучше навострить уши и переместить внимание в область нижней части рамы.
Слишком заслушиваться не стоит, особенно, если движетесь по оживленной дороге. Впрочем, если состояние каретки неважное, она о себе «прокричит» без промедлений. Неисправная каретка не даст быстро ехать на велосипеде.
Забившаяся грязь, изношенные подшипники и отсутствие смазки будут постоянно затруднять движение. Все это сопровождается неприятным скрипом и характерным стуком снизу. Также узел может начать люфтить разбитые подшипники и перекос оси.
Окончательно проверить, действительно ли стоит разбирать каретку, можно методом «стоячей езды». Для этого надо немного разогнаться, привстать с сиденья и покрутить педали. При заклинивании кареточного механизма звуки и ухудшение хода педалей только усилятся.
Снятие каретки: делаем правильно! Абсолютно логично, что для устранения неисправности сначала нужно снять узел с велосипедной рамы. Если быть точным, то вытащить его из стакана.
Как раз о том, как сделать это своими руками, и пойдет разговор. Итак, прежде чем приступить к процедуре снятия, понадобится комплект инструментов: Шатунная выжимка. Гаечный ключ.
Если размер гайки неизвестен, то пойдет разводной ключ. Плоская отвертка. Небольшой молоток.
Съемник каретки для извлечения из стакана. Прежде чем приступить к разборке, следует очистить все пространство вокруг каретки. Влажной тряпкой убирается вся грязь и пыль с рамы, области кареточного стакана и шатунов.
Этого будет достаточно, чтобы при разборе внутрь не попадала лишняя грязь. Но лучше будет, если помыть велосипед целиком. Чистота — лучший помощник в ремонте.
С шатунов снимаются заглушки. В основном это пластиковые крышки, которые легко поддеваются отверткой и также легко вставляются обратно. Далее необходимо открутить гайки крепления шатунов к каретке.
В этом деле и поможет выжимка: одеваем ее на гайку, затем берем ключ и отвинчиваем. В зависимости от типа резьбы, направление ослабления и затяжки гаек может меняться. Существует вариант, где на левой стороне резьба правая против хода часовой стрелки — ослабление , а на правой — левая против ЧС — затяжка.
Может быть на обеих сторонах только правая резьба, разобраться будет несложно. Следующий этап — снятие шатунов. Выжимка вставляется другим концом и закручивается в шатун.
Болт выжимки с усилием ввинчивается в шатун, в результате чего он постепенно сходит с оси. Начинать снятие рекомендуется с той стороны, где нет трансмиссионных звезд. Каретка велосипеда держится с помощью специальных чашечек, зафиксированных кольцами.
К кольцу приставляется отвертка таким образом, чтобы ее конец смотрел влево. Легкими постукиваниями молотка по отвертке колечко плавно проворачивается влево и соскакивает. Аналогично поворотом влево, ударным методом, извлекается и чашечка.
Итак, наконец-то подобрались к кареточным подшипникам. Эти маленькие детальки можно снять все той же отверткой: подденьте, и они выскочат.
Съемник каретки велосипеда
Каталог съёмников для велосипеда с ценами в интернет-магазине Съемник каретки понадобится вам, если вы решили, например, почистить кареточный узел или сменить систему целиком. После снятия шатунов выкручиваем каретку, используя съемник каретки. Съемник шатуна велосипеда с ручкой для каретки с осью под квадрат, под шестигранный ключ. Рейтинг 5 лучших съемников каретки Hollowtech 2: описание моделей, характеристики съемников для каретки Shimano Hollowtech II.