21 февраля президент России Владимир Путин во время посещения Казанского авиационного завода имени С.П. Горбунова побывал за штурвалом модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160М. 18 декабря 1981 года состоялся первый полет стратегического бомбардировщика Ту-160 – Самые лучшие и интересные новости по теме: Ту-160, самолет на развлекательном портале
«Белый лебедь» с ядерной дубинкой: ракетоносец Ту-160 за 60 секунд
- Возрождение "Белого лебедя": как обновили боевой бомбардировщик России - ТАСС
- 19FortyFive: РФ «перезагружает» свой старый бомбардировщик Ту-160 «Белый лебедь»
- Стратегические бомбардировщики ВКС России КБ “Туполева”
- Почему новый Ту-160М уже прозвали «Черным лебедем»
Белый лебедь российской авиации – Ту-160
Машина могла нести до 45 т боевой нагрузки, в 13 топливных баков заливали 171 000 л топлива. Ракетоносец получился больше и мощнее своего западного конкурента. Широко применили в Ту-160 алюминий, титан и их сплавы. По использованию именно титана самолет до сих пор остается рекордсменом. Его длина — 54,1 м, а высота — 13,1 м. Вес пустого самолета составляет 110 т, а максимальная взлетная масса достигает 275 т. Для разбега ему требуется взлетная полоса протяженностью 900 м. Впечатляет и вооружение. Ту-160 может нести до 12 крылатых ракет. В частности, применяются Х-15, до того — Х-45 и Х-55. Сейчас его оснащают и ракетами Х-101.
В ядерном исполнении ее индекс Х-102. Она способна поражать цели на дальности до 5500 км. Кроме того, в составе вооружения могут быть авиабомбы и мины. В 2023 году Ту-160 стали вооружать ракетами Х-БД, способными уничтожать цели на дальности свыше 6 500 км. Управляет самолетом Ту-160 экипаж из четырех человек. Для них на борту есть кухня, место для отдыха, туалет.
Отечественный стратегический бомбардировщик Ту-95МС признан одним из самых старых самолетов, который по сей день используется в авиации.
И никого тут не держат-хочешь на Украину-уматывай в любой момент,дорога скатертью.
Скорее наоборот,выехать дадут,но не пустят таких обратно пример-Джамилев с Чубаровым и Ислямовым. Так что не надо врать,товарищ укр НеБрат Ответить Хохол донецкий28 января 2022 в 00:48 Всё правильно было написано. Не понятно почему комент удалили,полностью поддерживаем. Ответить Tsykunov28 января 2022 в 05:43 Никто и не спорит. Оно лишнее в вашем высказывании. Ответить Гость2 февраля 2022 в 10:45 Хохол донецкий,мы знаем,что у вас теперь не только братьев,но и отцов и матерей больше нет,ибо отныне "Батько ваш-бандэра,а Украина-маты". И общей Победы в ВОВ у вас теперь нет,то ж была "радянська окупация". А сами вы добровольно стали наследниками побежденных нацистов,а не героев-победителей,как было прежде. Потому не удивляйтесь и не возмущайтесь тому,что от вас Крым и Донбасс ушел,а в стране бардак.
Сами того захотели,за вас ведь это никто не делал.
Или, иными словами — это стратегическая авиация. При этом такие бомбардировщики остаются всего лишь частью «ядерной триады», куда помимо авиации входят межконтинентальные баллистические ракеты и атомные подводные лодки-ракетоносцы. В случае ядерной войны стратегическая авиация наносит удар во второй волне. Ту-22М Соответственно, одной из важнейших характеристик является дальний радиус действия. Помимо ядерного оружия такие бомбардировщики зачастую служат носителями менее мощных вооружений. Ту-22М3 несёт крылатые противокорабельные ракеты Х-22, а Ту-160 стратегические крылатые ракеты Х-55, что делает их чем-то наподобие «воздушных Искандеров».
Х-55 может нести на себе ещё более старый Т-95МС, а больше никто такое вооружение поднять не может. Есть, конечно, и более скучная начинка в виде свободнопадающих, корректируемых и управляемых бомб большой массы, благо Ту-160 может утащить на себе их до 45! Ту-160 больше не торт? Сам по себе проект создавался в качестве ответа на американские сверхзвуковые бомбардировщики В-1, разработка шла в спешке, а войсковые испытания начались до окончания государственных испытаний. В период «разрядки» В-1А остался в амплуа стратегического бомбардировщика всего 4 единицы , но В-1В, дальнейшее развитие, превратили в самолёт прорыва ПВО. И его США уже изготавливали с применением технологий стелс, при этом отказались от тяжёлых вооружений в пользу высокоточных ракет малого радиуса и корректируемых бомб. С окончанием холодной войны американцы с головой ушли в стелс, поэтому дальнейшим поколением стратегически бомбардировщиков стал В-2 Спирит.
Как «Белый лебедь» стал самым мощным в мире бомбардировщиком
- Проект Туполева
- Ту-160 больше не торт?
- Ту-160 Белый лебедь
- Главные новости
- Новые системы и двигатели
- Самое интересное в виде мозаики
Возвращение «Белого лебедя»
21 февраля президент России Владимир Путин во время посещения Казанского авиационного завода имени С.П. Горбунова побывал за штурвалом модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160М. Проектирование сверхзвукового стратегического бомбардировщика-ракетоносца началось в 1967 году, первый испытательный полёт самолёт совершил в конце 1981 года, на вооружение он был принят спустя шесть лет. В работе над первоначальным вариантом самолета опирались на концепцию Ту-144 и проект бомбардировщика Ту-135.
Стратегические бомбардировщики ВКС России КБ “Туполева”
Первый — проведение глубокой модернизации имеющегося строевого состава самолётов Ту-160. Безусловно, лучших в мире Царьград уже показывал это , но всё же уже явственным образом подотставших от новейших средств обнаружения и противодействия. Да и собственную планочку тех же возможностей поднять не мешало бы. Вот эти строевые «Белые лебеди» и подлежат модернизации. Второй же способ заключается в том, чтобы сразу, с нуля, строить дополнительные воздушные корабли, в конструкцию которых модернизация уже включена в качестве штатного элемента. Не так давно такие самолёты обозначали литерой Ту-160М2, но теперь, видимо, решили не осложнять. Хотя по факту как раз и осложнили… Строевой модернизированный «Лебедь» Вот релиз Объединённой авиастроительной корпорации и даёт специальное пояснение.
Не над Казанью, конечно, но над аэродромом Казанского завода на протяжении 34 минут производился испытательный полёт модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160М, переоборудованного из самолёта Ту-160 с серийным номером 2-02. Это четвёртый из серийных Ту-160, под бортовым номером 19, имеющий собственное имя «Валентин Близнюк». Кстати, это традиция — называть «Белых лебедей» именами известных лётчиков и авиаконструкторов, имевших отношение к дальней и стратегической авиации. За исключением Ильи Муромца и борца Ивана Ярыгина. Более того, эта машина — из тех, что не успела сгноить незалежная соседняя территория, покуда Россия их не выкупила. Сообщается официально, что «в ходе полёта были выполнены необходимые проверки обновлённых систем и оборудования, установленного в рамках глубокой модернизации самолёта».
Полёт прошёл в штатном режиме, системы и оборудование отработали без замечаний. Что это за системы? По данным из открытых источников, это прежде всего новая система бортового радиоэлектронного оборудования БРЭО.
Нужно также добавить, что полет проходил не в самых простых условиях. Официально о модернизации нестареющего Ту-160 еще в 2015 году заявил министр обороны РФ Сергея Шойгу. Министр сообщил, что задание перед конструкторами поставил В. Тогда речь не шла о создании нового самолета, а просто хотели доработать те, что стоят на вооружении. В 2016 году появился первый модернизированный «Белый лебедь» с индексом «М». В ноябре 2019 года Ту-160М начали испытывать, а зимой 2020 года бомбардировщик совершил первый полноценный полет. Но несмотря на все улучшения и доработки, это был все тот же старый советский самолет. А вот Ту-160М2 стал машиной, полностью собранной с нуля. С советским предком у него больше различий, чем сходства.
Как считают эксперты, поставка обновлённых машин в войска заметно усилит потенциал российской дальней авиации. Новейшая машина вела себя предсказуемо и повторила результат, полученный на стендовых испытаниях. Спустя три года «за освоение новой боевой техники» Борис Веремей получил звание Героя Советского Союза. По рекомендациям пилотов конструкторы внесли ряд изменений в систему управления. В октябре 1984 года стартовали испытания первого серийного Ту-160. Первым обладателем этого уникального самолёта стало подразделение, дислоцированное на Украине. За время эксплуатации машина установила 44 мировых рекорда. В 1990-е годы появилась традиция называть выходящие из сборочного цеха Ту-160 в честь народных героев, прославленных учёных и лётчиков. Например, несколько самолётов из состава авиапарка РФ получили имена лётчика-испытателя Бориса Веремея, главного конструктора «Белого лебедя» Валентина Близнюка, российского авиаконструктора Андрея Туполева и Николая Кузнецова, разработавшего двигатели для Ту-160. Титановая птица На сегодняшний день Ту-160 остаётся самым крупным, скоростным и мощным самолётом боевой авиации в мире. По информации Минобороны РФ, бомбардировщик предназначен для поражения ядерным и обычным оружием «наиболее важных целей в удалённых военно-географических районах и глубоком тылу континентальных театров военных действий». По информации ПАО «Туполев», «Белый лебедь» выполнен по схеме интегрального низкоплана с крылом изменяемой стреловидности. Машина оснащена трёхопорным шасси, цельноповоротным стабилизатором и четырьмя двигателями, которые попарно установлены в мотогондолах в нижней части фюзеляжа. Основные материалы планера — титан, алюминиевые термообработанные сплавы, стальные сплавы и композиционные материалы. Ту-160 оснащён приёмным устройством дозаправочной системы типа «шланг — конус»», — говорится в материалах компании-разработчика. Как отмечают эксперты, необходимость появления такого бомбардировщика в условиях холодной войны была продиктована целым комплексом факторов, а также связана с освоением советской промышленностью технологий, способных длительное время обеспечивать сверхзвуковой режим полёта.
К счастью, все оперативно удалось наладить. В январе 2022 года произошло историческое событие. Самолет поднялся на высоту 600 метров и выполнил несколько несложных маневров. Полет продолжался около получаса. По характеристикам изготовленный с нуля "Белый лебедь" ничем не отличается от модернизированной версии Ту-160М. Нам посчастливилось побывать в цехе, где собирают ракетоносцы. Все комплектующие на данный момент поставлены, - поясняет замначальника производства по сборке фюзеляжа Алексей Шаландин. Крылья Ту-160М собирают в отдельном цеху. Затем их соединят с фюзеляжем, и самолет обретет привычный облик.
Почему новый Ту-160М уже прозвали «Черным лебедем»
Это драматический момент, когда российский стратегический бомбардировщик Ту-22М3 был сбит сегодня т стоимостью 228 миллионов фунтов стерлингов был частью Vla. Бомбардировщик Ту-160, предназначенный для ударов по наиболее важным целям в удаленных районах, получил ракету, которая способна лететь на расстояние 6500 км. Самолет показали Киму, тот выразил «глубокое впечатление» и уважение. Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Ту-160, которому дали название «Белый лебедь», считается самым крупным и мощным военным самолетом, не имеющего аналогов во всем мире. В Министерстве обороны России заявляют о намерении провести такую же глубокую модернизацию на всех стоящих в строю 16 российских стратегических бомбардировщиках Ту-160 «Белый лебедь» до уровня Ту-160М. Российский стратегический бомбардировщик Ту-160 вызывает опасения у НАТО, поскольку технические характеристики "Белого лебедя" во много превосходят американские самолёты. Новость о том, что Россия может утроить арсенал, привела в. Ту-160 — советский и российский межконтинентальный сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности (многорежимный).
Плоский штопор: эксперт оценил падение Ту-22М3 на Ставрополье
«Белый лебедь» вспорхнул на 30 минут в самый разгар переговоров России и НАТО. Российские стратегические бомбардировщики Ту-160 получили на вооружение новые крылатые ракеты Х-БД с дальностью свыше 6500 км, грузоподъемность самолета составляет 100 т, следует из видео Минобороны РФ. Ту-160 «Белый лебедь» Ту-160 – самый крупный и мощный в истории военной авиации сверхзвуковой самолёт с изменяемой геометрией крыла. Самолёт Ту-160 вовсе не был копией запущенного на семь лет раньше американского бомбардировщика B-1 Lancer, хотя и имел отдельные сопоставимые характеристики. Это драматический момент, когда российский стратегический бомбардировщик Ту-22М3 был сбит сегодня т стоимостью 228 миллионов фунтов стерлингов был частью Vla. В Минобороны рассматривают вопрос о развертывании на Дальнем Востоке нового полка стратегических сверхзвуковых бомбардировщиков Ту-160 «Белый лебедь».
Запуск в производство Ту-160М — это «похороны» стелс-самолета ПАК ДА?
Ракетоносец-бомбардировщик Ту-160 кодификация НАТО: Blackjack предназначен для поражения объектов в удаленных географических районах и в глубоком тылу континентальных театров военных действий. Является самым крупным в истории военной авиации сверхзвуковым самолетом и самолетом с изменяемой геометрией крыла, а также самым тяжелым боевым самолетом в мире, имеющим наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлетную массу. За мощь и грацию получил неофициальное название «Белый лебедь». Самолет Ту-160 выполнен по схеме интегрального низкоплана с крылом изменяемой стреловидности, трехопорным шасси, цельноповоротным стабилизатором и килем. Механизация крыла включает предкрылки, двухщелевые закрылки, для управления по крену применяются интерцепторы и флапероны. Четыре двигателя установлены попарно в мотогондолах, в нижней части фюзеляжа.
При этом китайские эксперты отметили два главных фактора, которые дают этому стратегическому бомбардировщику преимущество по сравнению с зарубежными аналогами: способность развивать скорость до 2,05 Маха, что значительно сокращает время подлета к цели и внушительный арсенал вооружения Ту-160. Его можно загрузить сразу двенадцатью такими снарядами с четырехсоткилограммовыми боеголовками.
Хотя этот самолет не обладает такими характеристиками малозаметности, как B-2, сверхвысокая скорость полета и мощное вооружение, которое он несет, могут принести катастрофические разрушения любой военной базе и другим ключевым объектам, которые он захочет поразить.
Но где взять соответствующую камеру для изготовления 12-метровой центральной балки? Советский Союз располагал подобной, не имеющей аналогов в мире, установкой, расположенной на Казанском заводе. Однако в годы «разрухи» цех был заброшен. Несмотря на то, что немногие верили в восстановление уникального предприятия, в 2017 году на нем стартовали работы по сварке первых крупных элементов из титана.
Очевидно, что это стало знаком уважения к принимающей стороне.
Уважение и доверие руководству республики находит свое отражение в том, что Казань в последние годы становится точкой притяжения — дипломатическим, культурным и политическим центром. Сегодня в Казани стартуют «Игры будущего», на которые слетелся целый ряд президентов и других официальных лиц со всех концов света. Впрочем, об этом «Татар-информ» писал ранее. Очевидно, что это стало знаком уважения к принимающей стороне Фото: rais. Как изменились модернизированные Ту-160М Но вернемся к самолетам. Российскому лидеру сегодня показали бомбардировщики-ракетоносцы Ту-22М3М, стратегические бомбардировщики-ракетоносцы Ту-160М М2 и среднемагистральные узкофюзеляжные пассажирские лайнеры Ту-214.
Слюсарь пояснил, что было сделано в части модернизации военных Ту-160М. Функционал, надежность комплекса находится на новом уровне. Новый вычислитель, который позволяет без существенных доработок адаптировать самолет под установку перспективных видов вооружений, что крайне важно для этого как для платформы. Ну и по характеристикам мы, собственно, выходим на большую дальность, большую боевую нагрузку», — перечислил Слюсарь. Чемезов в беседе с журналистами оценил модернизацию и техническое перевооружение предприятия для наращивания производства гражданских самолетов Ту-214 и стратегических ракетоносцев Ту-160. Он также отметил, что лайнеры Ту-214 соответствуют современным требованиям, назвав эту модель самым современным самолетом.
Глава «Ростеха» напомнил, что сейчас производство Ту-214 наращивается до 10 штук в год.
«Белый лебедь» Стратегический бомбардировщик Ту-160М2, технические характеристики, модернизация
Дитя холодной войны Разработка этого самолета началась в период наивысшего напряжения во времена холодной войны, когда СССР и США находились в ядерном противостоянии в конце 1960-х годов. Главными требованиями к новому ракетоносцу были его многофункциональность и способность к межконтинентальным полетам. Планировалось оснащать Ту-160 крылатыми ракетами большой дальности с ядерными боеголовками. Первенство подтвердилось и 44 мировыми рекордами, выполненными впоследствии. Одной из ключевых особенностей Ту-160 стала интегральная компоновка планера с крылом изменяемой геометрии, которая сделала его более универсальным. При максимально раскрытых консолях крыла «Белый лебедь» способен взлетать с коротких, для подобной техники, взлетно-посадочных полос. А на высоте консоли крыла могут быть прижаты к фюзеляжу, что позволяет самолету достигать сверхзвуковых скоростей. В частности, из титана сделан центроплан самолета.
Специально для работы над титановыми деталями Ту-160 на Казанском авиазаводе были внедрены уникальные техники сварки. Серийно «Белый лебедь» производился в Казани. Сегодня это Казанский авиационный завод КАЗ им. Горбунова — филиал компании «Туполев».
Модернизация, тем не менее, как бы не расхваливал самого себя Ростех, все-таки означает отсутствие прорыва. Естественно, что за прошедшие 40 лет появились новые материалы и стали доступны новые, в том числе западные технологии. Именно это без особых умственных затрат и финансовых вливаний позволило обновить «Белый лебедь», чья уникальность заключается в том, что он может менять стреловидность от 20 до 65 градусов. Напомним, выпуск этого ракетоносца, который был разработан к концу холодной войны, прекратился в 1995 году, буквально через 11 лет с начала выпуска в 1984 году , что явно противоречило национальным интересам России. Новоявленной ельцинской компрадорской буржуазии «дубина для НАТО» была не нужна и даже угрожала их братанию с Западом. А с учетом того, что в 90-х двери в кремлевских кабинетах цэрэушники открывали ногами, судьба Blackjack, казалось, была решена.
Сейчас янки себя ругают, что не додавили российский ВПК. Дескать, в РФ было так плохо, что решено было не участвовать в принудительной ликвидации бывшей советской оборонки — она и так самоуничтожалась невероятными темпами. Что показательно: только в 2015 году Москва объявила о возобновлении производства модернизированного Ту-160М, главным образом в качестве ответной меры из-за беспрецедентного давления США. Как раз семь лет назад началась раскрутка маховика санкций и как из рога изобилия сыпались угрозы. Русская весна в Крыму стала костью в горле Вашингтона, чья гегемония была оскорблена у всех на виду. Судя по всему, в Москве увидели существенные риски для программы бомбардировщиков нового поколения ПАК ДА, прежде всего, по причине запрета продаж нашей стране технологий двойного назначения.
Впрочем, это и неудивительно: советский стратегический бомбардировщик стал по-настоящему легендарным, являясь самым крупным и мощным в истории военной авиации сверхзвуковым самолетом, который поставил целый ряд рекордов в небе. Одним из последних стал самый большой по дальности и продолжительности беспосадочный полёт для машин данного типа. Установлен он был 19 сентября 2020 года: тогда лётчики Воздушно-космических сил России провели в воздухе около 25 часов, пролетев более 20 тысяч километров над нейтральными водами центрального района Северного Ледовитого океана, Тихого океана, Карского, Лаптевых, Восточно-Сибирского, Чукотского, Баренцева морей. Правда, первоначально речь шла лишь о доработке строевых самолётов - именно так появилась первая модификация в линейке под индексом «М».
Первый такой самолёт был продемонстрирован ещё в 2016 году, испытания начались в ноябре 2019 года, а в феврале 2020-го впервые поднялся в небо. Первый полёт модернизированного строевого самолёта Ту-160М в феврале 2020 года. А вот двигатели, авионику, комплексы радиоэлектронной борьбы, а также системы управления оружием он получил самые современные, что позволит ему иметь уникальные технические характеристики, аналогов которым в мире нет. Работы по модернизации были возложены на Казанский авиационный завод.
Военный Автор Александр Ким «Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт.
Вы можете написать жалобу. Все главные новости.
Бомбардировщик-ракетоносец Ту-95МС “Медведь”
- Что еще почитать
- Самолет полностью модернизован по части электроники и авионики
- Главные новости
- Грозный бомбардировщик
- Ту-160: Грозный «Белый лебедь»
В России начали наращивать производство «белых лебедей» — стратегических бомбардировщиков Ту-160М
Авиа новости» Авторские статьи» «Белый лебедь» Стратегический бомбардировщик Ту-160М2, технические характеристики, модернизация. Самолёт Ту-160 вовсе не был копией запущенного на семь лет раньше американского бомбардировщика B-1 Lancer, хотя и имел отдельные сопоставимые характеристики. Ту-160 — советский и российский межконтинентальный сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности (многорежимный). Россия расширяет парк фронтовых бомбардировщиков: самолеты Ту-22М3 сняты с консервации для комплексной модернизации. Происшествия - 19 апреля 2024 - Новости Екатеринбурга -
Плоский штопор: эксперт оценил падение Ту-22М3 на Ставрополье
Кстати, в 1985 году в ходе испытаний на Ту-160 была впервые превышена скорость звука. С 1981 по 1992 год было построено 36 таких самолетов, хотя первоначально планировалось сделать 100. Первые 19 экземпляров бомбардировщика с 1987 года передавались в бомбардировочный авиаполк в городе Прилуки Украинской ССР. В 1992—1994 годах было построено шесть самолетов, переданных бомбардировочному авиаполку в Энгельсе. В 1999—2000 годах Россия получила от Украины 11 стратегических бомбардировщиков восемь Ту-160 и три Ту-95МС , а также около 600 ракет воздушного базирования в счет украинских долгов за российский газ. Оставшиеся в Прилуках десять самолетов были утилизированы по настоянию США, еще один передан в музей в Полтаве. Один час полета ракетоносца без боевого применения обходится, по официальным данным на 2008 год, в 580 тыс. Показать ещё Решение возобновить производство бомбардировщиков в модернизированном варианте было принято в 2015 году. В Минобороны РФ сообщали, что их серийный выпуск должен начаться в 2023 году.
В июне 2017 года Виктор Бондарев, занимавший тогда пост главкома ВКС, заявлял, что Ту-160М2 может впервые подняться в воздух уже в конце 2018 года. В ПАО "Туполев" были развернуты работы по созданию глубокомодернизированных самолетов. Обновление "лебедя" Несмотря на внешнюю схожесть с предыдущей версией, Ту-160М2 отличают новейшие системы обеспечения боевого применения, а также последние версии двухконтурного турбореактивного форсированного двигателя НК-32 производится на самарском ПАО "Кузнецов". По сообщению источника ТАСС в оборонно-промышленном комплексе ОПК , новый самолет не является опытным образцом модернизированного варианта бомбардировщика.
Речь идет не о восстановлении один в один, потому что Ту-160, который сегодня мы имеем на вооружении, — это самолет разработки 80-х годов, который, к счастью, по своим летно-техническим характеристикам перешагнул время. Он на сегодня имеет самые лучшие характеристики. Самолет, о котором мы ведем речь, он, наверное, будет называться Ту-160М2 и будет практически новым самолетом Юрий Борисов замминистра обороны РФ По словам командующего Дальней авиацией ВКС РФ генерал-лейтенанта Сергея Кобылаша, внедрение новых цифровых технологий позволит "существенно повысить боевые возможности ударного комплекса с применением высокоточного оружия большой дальности". Экономичные двигатели, обладающие более широкими ресурсными возможностями, позволят увеличить дальность полета, что в совокупности с заявленной энерговооруженностью сохранит за стратегическим ракетоносцем Ту-160 лидирующие позиции среди стратегических ударных комплексов Сергей Кобылаш командующий Дальней авиацией ВКС РФ, генерал-лейтенант За счет модернизации ряда узлов двигателя НК-32 серии 02 самолет стал экономичнее.
Благодаря данному двигателю бомбардировщик Ту-160М2, производство которого планируется развернуть в России, получит расширенные возможности, в том числе будет увеличена дальность полета", — отметили в Объединенной двигателестроительной корпорации ОДК. В ОДК заявляли, что стенд для испытаний новых двигателей прошел реконструкцию и аттестован для работы с силовыми установками НК-32. Этот двигатель прошел модернизацию: основные блоки, узлы стали более экономичными, двигатель в целом имеет лучшие ресурсные возможности, а за счет работ, которые позволили улучшить его экономические показатели, дальность полета самолета будет минимум на тысячу километров больше по сравнению с существующим Виктор Бондарев экс-главком ВКС России, генерал-полковник Как поясняют в пресс-службе Казанского авиационного завода, образец был построен на основе имеющегося на предприятии технологического задела. Возможности "лебедя" Не остались в стороне и поставщики комплектующих для нового самолета. В ходе модернизации Ту-160 концерн "Радиоэлектронные технологии" КРЭТ создает новые вычислительные и бортовые системы, средства контроля, бесплатформенную инерциальную навигационную систему, комплекс радиоэлектронной борьбы, топливомерно-расходомерные системы, а также системы управления вооружением. Мы понимаем, что там будет стоять принципиально новый комплекс обороны, который разрабатывается в новой ОКР. Он будет защищать от всех возможных типов ракет. Комплекс будет обнаруживать цели на расстоянии несколько сотен километров Владимир Михеев советник первого заместителя генерального директора КРЭТ Кроме того, по его словам, этому самолету нужна высокоточная навигация.
В этом смысле все будет принципиально новое.
Дальность действия этих ракет — до 3 500 км, а значит, ему не нужно заходить в зону действия ПРО, чтобы нанести удар. Вкупе с рабочим потолком в 21 765 м это делает Ту-160 крайне сложной мишенью. Ракеты Х-55СМ предназначены для поражения стационарных целей. Их координаты закладываются в память ракеты до ее пуска. К цели Х-55СМ идут на сверхмалой высоте с огибанием ландшафта местности, поэтому их крайне сложно уничтожить.
Telegram-каналы опубликовали запись с камеры наблюдения, на которой, как утверждается, виден момент взрыва в Белгороде. На черно-белых кадрах сначала слышен звук, похожий на свист, затем — тишина.
Примерно через 12 секунд раздается громкий взрыв, который также виден на видео. В комментариях прозвучало предположение, что боеприпас сначала углубился в землю и только потом взорвался. В пятницу утром в интернете появились видеозаписи, подтверждающие версию о взрыве фугаса с замедлителем: между ударом о землю предполагаемой авиабомбы и взрывом проходит примерно 18 секунд. Пострадали четыре квартиры многоквартирного дома по улице Шаландина рядом с перекрестком и четыре автомобиля, сообщил Гладков и опубликовал фотографии. Мэр Белгорода Валентин Демидов в свою очередь опубликовал кадры из пострадавших квартир, повторив ту же информацию, которую ранее сообщил губернатор: «Нахожусь на месте происшествия на перекрестке улиц Ватутина и Губкина.