Рестайлинговая Lada Vesta: новые изображения. АвтоВАЗ выбрал дизайн нового кроссовера на основе Lada Vesta, сообщил глава компании Максим Соколов в кулуарах съезда Российского союза промышленников и предпринимателей.
Новая внешность, но старый двигатель. Как изменится обновленная Lada Vesta в 2023 году
На новой Lada Vesta NG фары стали полностью светодиодными, благодаря чему зона освещения увеличилась на 30%. Обзор новой Лада Веста 2023-2024: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. Неизбежный рестайлинг "Весты", естественно, принесёт обновление внешнего вида и дизайна салона. Новая Lada Vesta NG 2023 с кузовом седан в комплектации Comfort с мотором мощностью 90 л.с. должна предлагаться за 1 239 900 рублей.
Lada Vesta NG ушла в продажу: собрали всё, что о ней пишут в обзорах
Почему так? В реальности «Веста» с 16-клапанным мотором едет так же, как и ехала прежде. Несмотря на то, что силовой агрегат настроен под Евро-2 и вроде бы должен везти машину живее. При этом универсал как будто стал жестче, а в задней подвеске заметна некоторая рассогласованность между пружинами и амортизаторами — теперь они российского производства. К седану вопросов меньше, но руль стал «вязким» у обеих машин. Но это всё мелочи, кардинально не повлиявшие на характер машины.
Что касается материалов для покрытий и обивки, то можно сказать, что они улучшились с точки зрения эргономики и положительной тактильности. Консоль выполнена из мягкого пластика, приятного на ощупь. На двери появились новые удобные ручки и мягкий подлокотник. Также радуют покрытия двери со стороны салона и кресел: цветов и фактур стало больше, стали доступны вставки из экокожи. На потолке более плотный материал, который отвечает за шумоизоляцию — она стала лучше. В целом, салон стал просторнее за счет оптимизации пространства, а также появились новые возможности для хранения вещей. У багажника теперь двойной пол и больше вариантов для размещения вещей внутри салона. Безопасность на дороге Усилен каркас кузова за счет стали высокой прочности, за счет чего снижена способность к деформации при столкновении. Есть фронтальные подушки безопасности, которые защитят и водителя, и пассажиров. Установлена антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил ABS, EBD , система вспомогательного торможения BAS , а также 4-канальный парктроник, который повышает безопасность и упрощает парковку для водителя. Есть звуковые сигнализаторы, которые срабатывают, если не пристегнуты ремни безопасности и аварийная сигнализация при столкновении и экстренном торможении. Двери автоматически блокируются с начала движения.
В базовой версии в кузове седан автомобиль оснащается двигателем 1,6 литра на 90 или на 106 лошадиных сил, все остальные модели используют только двигатель на 106 лошадиных сил. Также в следующем году может начаться выпуск Lada Vesta NG на природном газе. Ранее руководство предприятия утверждало , что продажи Lada Vesta NG начнутся уже в мае.
Топовые версии универсала, по нашим оценкам, будут стоить в диапазоне 1,8—1,9 миллиона рублей. После разрыва с Renault автомобиль прошел изрядную русификацию и «чайнизацию», например, у него российские блоки электроники и китайские синхронизаторы коробки передач. В начале июня производство снова остановили из-за дефицита компонентов, но должны возобновить в конце месяца. А дилеры уже не теряют времени: наш вчерашний обзвон продавцов Lada показал, что купить машину по рекомендованной цене практически нереально. Так, в некоторых салонах нам предложили базовую версию по цене 1,389 миллиона, что на 150 тысяч рублей выше прайса.
«Автоваз» начал продавать новую Ладу Весту NG: цены и комплектации
При этом новая «заряженная» Lada Vesta Sport появится только в следующем году. Москва, Большой Саввинский пер. II; Адрес редакции: 119435, г.
Каталог Цифровые технологии и впечатляющий дизайн. Сочетание современной рациональности и ярких эмоций. В Новой LADA Vesta не будет тесно даже в узком семейном кругу, ведь просторный салон — одно из главных ее преимуществ.
С модернизацией в экстерьере Весты изменены передняя и задняя бамперные группы.
У фар изменилась конфигурация — внизу появилась более выраженная «ступенька». Вся внешняя светотехника стала полностью светодиодной, но лишь в богатых комплектациях, в «базе» по-прежнему используются галогеновые лампы. Дизайн решетки радиатора Весты отличается в зависимости от версии: в стандартной между фарами установлены два хромированных молдинга, в Cross — крупноячеистый рисунок в виде сот. Также увеличена в размерах эмблема Lada. Появились две имитации выхлопных труб. Разработан новый дизайн 16- и 17-дюймовых колесных дисков с сочетанием черного лака и алмазной шлифовки.
Изменится дизайн: по предварительной информации, у дорогих версий появятся светодиодные фары и задние фонари. Будет повышено качество отделочных материалов в салоне, топ-версия обретет медиасистему с увеличенным экраном с «портретной» ориентацией и расширенным функционалом. Веста станет первой серийной Ладой с виртуальной комбинацией приборов, а блок климат-контроля с тремя вращающимися рукоятками и встроенными в них дисплеями будет заимствован у кроссоверов Renault Arkana и Duster. Рестайлинговые Cross-версии вдобавок обзаведутся системой Ride Select, которая уже известна по хэтчбеку XRAY Cross: с помощью шайбы на центральной консоли можно будет выбрать внедорожный или спортивный режим ездовой электроники. Изменений под капотом не будет — во всяком случае, на старте продаж.
АвтоВАЗ начал производство рестайлинговой Lada Vesta (ФОТО)
Говорить о рестайлинге VESTA как о переделке в угоду модным тенденциям или изменении корпоративного стиля здесь неуместно. Уже после перезапуска производства Lada Vesta в текущем году стало понятно, что по опциям машина не дотягивает до «старой Весты». Снаружи Lada Vesta NG в пока безымянной комплектации не отличается от актуальной версии Comfort. Участники Lada Vesta клуба ВКонтакте хвастаются своими дисками. Участники Lada Vesta клуба ВКонтакте хвастаются своими дисками.
АвтоВАЗ начал производство рестайлинговой Lada Vesta (ФОТО)
Говорить о рестайлинге VESTA как о переделке в угоду модным тенденциям или изменении корпоративного стиля здесь неуместно. Автолюбитель решил не дожидаться появления в автосалонах автомобиля Lada Vesta NG, продажи которого стартуют в марте 2023 года, и решил переделать обычную «Ладу Весту». LADA Vesta: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год.
Стоит ли покупать обновленную Lada Vesta NG и каких проблем ждать от все еще «сырого» флагмана
Над блоком климата появилась новая панель с кнопками включения аварийной сигнализации, обогревом стекла и дополнительными функциями, которые вскоре появятся в автомобиле LADA Vesta NG. Приборный щиток также обновили. Он, как и прежде, остался со стрелками спидометра и тахометра, но изменение цвета шкал позитивно сказалось на зрительном восприятии. В будущем аналоговые стрелки должна заменить полностью цифровая панель приборов с функцией вывода на экран карты навигации.
Мультимедийная система пока осталась без изменений и представляет собой 7-дюймовый сенсорный экран. Ожидается, что со временем ему на смену придёт вертикальный многофункциональный планшет с большой диагональю экрана. Дверные карты также изменились: появились приятные мягкие вставки, изменился водительский блок стеклоподъёмников, ручки закрывания дверей стали более эргономичными, а в задних дверях появились карманы.
Топовые версии универсала, по нашим оценкам, будут стоить в диапазоне 1,8—1,9 миллиона рублей. После разрыва с Renault автомобиль прошел изрядную русификацию и «чайнизацию», например, у него российские блоки электроники и китайские синхронизаторы коробки передач. В начале июня производство снова остановили из-за дефицита компонентов, но должны возобновить в конце месяца. А дилеры уже не теряют времени: наш вчерашний обзвон продавцов Lada показал, что купить машину по рекомендованной цене практически нереально. Так, в некоторых салонах нам предложили базовую версию по цене 1,389 миллиона, что на 150 тысяч рублей выше прайса.
Ведь так рушится сама идея бесключевого доступа и запуска! Главная «фишка» Зато виртуальная приборка и вертикально ориентированный 10,4-дюймовый экран мультимедийной системы Lada EnjoY Vision Pro уже доступны, пусть только в топовой комплектации Techno для средних комплектаций положена обычная версия EnjoY с доработанным интерфейсом. Оба устройства взаимосвязаны, между собой они сообщаются через Ethernet, ну а для водителя эта связь очевидна благодаря функции отображения навигации на приборной панели. Причем при желании нарисованные классические циферблаты можно убрать, и картинка с картой растянется на весь 10,25-дюймовый экран. Листайте вправо, чтобы увидеть больше изображений Листайте вправо, чтобы увидеть больше изображений Листайте вправо, чтобы увидеть больше изображений Листайте вправо, чтобы увидеть больше изображений Но это лишь вершина айсберга. Музыки с очень приличным звучанием , и даже… — Алиса, где миелофон? Ага, она еще и шутит! Ну а в будущем этот голосовой помощник сможет управлять частью функций самого автомобиля, тем же климат-контролем, например. Конечно, чтобы онлайн-сервисы работали, придется раздавать мобильный интернет со смартфона или GSM-модуля в тестовых машинах он был подключен к специальному порту в бардачке. Но можно использовать функционал своего телефона, подключившись через Android Auto или Apple CarPlay. Главное, чтобы все стабильно работало. А с этим на тестовых машинах были вопросы. Например, у меня навигация пару раз вырубалась, а у коллег в какой-то момент вдруг начал мерцать один из экранов. Хотелось бы верить, что на товарных автомобилях подобного уже не будет. Что с моторами? Еще раз. Представители завода не скрывают тактику: не все удалось обеспечить сразу, поэтому те или иные функции и агрегаты будут появляться постепенно. А автомобиль надо выпускать уже. Поэтому перезапуск — с 90-сильным мотором, но только для российского рынка. Вариатор в связке с 1,8-литровым двигателем должен появиться в начале следующего года. Производителя коробки пока не называют, но не скрывают китайского происхождения агрегата. Какой двигатель и с какой коробкой пропишется под капотом Vesta Sport , пока не раскрывается, но эта версия должна появиться «в ближайшее время», причем не только в кузове седан, но и в универсале. И да, недавно засветившаяся удлиненная Vesta Signature сейчас «в проработке», официально ее должны показать в середине июня. Напомним, что АВТОВАЗ смог перезапустить производство этого мотора лишь нынешней весной, опять же из-за проблем с недостающими компонентами — их тоже теперь поставляют компании из дружественных стран. Какие именно компании отныне поставляют те или иные компоненты, представители завода рассказывать не спешат, но понятно, что они в основном из Китая например, это касается тормозной системы, ABS, ESP, некоторых деталей двигателя.
Также в список оснащения входят боковые подушки безопасности, потолочный футляр для очков с микролифтом, атмосферная подсветка салона. Фото из интернета Подсветка дополнительно предусмотрена для зон входа выхода и для перчаточного ящика, есть еще 2 розетки USB для пассажиров второго ряда. Внешне автомобиль отличается 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Рекомендованная розничная цена автомобиля составит от 1 564 900 рублей. Lada Vesta NG в других вариантах кузова тоже будет иметь аналогичный набор комплектаций. При этом автомобили линейки Cross отличаются увеличенным со 178 мм до 203 мм дорожным просветом, защитным обвесом кузова, 17-дюймовыми дисками. Кроме того, для Lada Vesta в исполнении Cross предусмотрена оригинальная цветовая гамма салона с использованием благородных оранжевых оттенков, ставших визитной карточкой всех Lada в Cross-версиях.