Avensis дебютировал в 1997 году, он пришел на смену Toyota Carina E. За почти 21 год вышли три поколения модели, последнее представили в 2008-м, с тех пор «японец» претерпел два рестайлинга. технические характеристики: КПП, двигатель Toyota Avensis wagon, характеристики безопасности, мощность, расход топлива. Автомобиль Toyota Avensis известен уже не первый год, и производится с двумя вариантами кузовов – седан и универсал. Компания Toyota прекратила выпуск седана и универсала Avensis в Великобритании из-за снижения спроса на модель, но может заменить ее новым поколением седана Corolla.
В Великобритании стартовала конвейерная сборка новой Toyota Avensis
Toyota Avensis имеет лучшие в своем классе показатели по пассивной безопасности. А именно УНИВЕРСАЛ: хотя, все написанное в статье можно отнести ко всем автомобилям Тойота Авенсис 2 поколения. — Пока в Toyota Avensis проводится только замена техжидкостей: масло — раз в 15 тыс. км, тормозная единожды менялась за полтора года владения.
В России стартовали продажи Toyota Avensis с двигателем 1,6 л
Санкт-Петербург Обновлённый универсал Toyota Avensis замечен на дорожных тестах Новую версию универсала Toyota Avensis начали тестировать японские производители. Ранее ходили слухи, что модель Toyota Avensis будет снята с производства, так как не пользуется должным спросом, но эти данные опровергли фотошпионы, запечатлевшие прототип во время испытаний. На опубликованных шпионских снимках у автомобиля Toyota Avensis можно невооруженным глазом увидеть необычные передние фары, так как они выполнены в ретро-стиле.
К этому же пробегу, многие владельцы Avensis начинают жаловаться на проблемы с правильным распределением потоков воздуха при работе климатической установки. Случается это из-за отказа привода заслонок. Кроме этого стоит быть готовым к тому, что моторчик отопителя и вовсе откажется работать. Причина этого — изношенные щетки электродвигателя. Чуть позже Avensis начинает огорчать более серьезными проблемами. После 150-200 тысяч километров на японском автомобиле может выйти из строя компрессор кондиционера.
И это далеко не все. Отказ резисторов в электросхемах серьезной проблемой хоть и назовешь, однако потратить время и деньги на устранение данной неисправности все равно придется. Двигатели и их недостатки. Самым популярным двигателем, устанавливаемым на Toyota Avensis второго поколения, является бензиновая «четверка» объемом 1,8 литра 129 лошадиных сил. И назвать ее надежной и неприхотливой не получится даже с натяжкой. Из-за конструктивного просчета силовые агрегаты, что были собраны до 2005 года, обладали повышенным масляным аппетитом. На некоторых автомобилях расход масла доходил до одного литра на тысячу километров, что превышает все разумные пределы. Cо временем японцы доработали конструкцию маслосъемных колец и поршней, что решило проблему.
Впрочем, другие проблемы остались. Основная из них — задиры шатунных вкладышей, которые появляются уже после 80-90 тысяч километров. Кроме этого владельцам тойота авенсис второго поколения стоит быть готовым к характерному дизелению, которое может появиться после пробега в 70-100 тысяч километров. Возникает оно на непрогретом двигателе и свидетельствует о необходимости замены натяжителя приводного ремня навесных агрегатов. Двухлитровый бензиновый агрегат 147 лошадиных сил хоть и требователен к качеству топлива, однако в плане надежности выглядит чуть лучше двигателя объемом 1,8 литра.
Двигатель объемом 2,4 литра 163 лошадиные силы под капотом Toyota Avensis встречается не слишком часто. И тем обиднее.
Ведь по надежности именно этот силовой агрегат кажется оптимальным. Лишь после 150-200 тысяч километров он начинает подъедать масло. Его расход, впрочем, редко превышает пару литров на десять тысяч километров. Устанавливались на Toyota Avensis второго поколения и дизельные двигатели, но автомобили с ними на нашем рынке встречаются крайне редко. Да и смысла в их покупке нет, поскольку современные дизельные силовые агрегаты крайне чувствительны к качеству топлива, а после 150-200 тысяч километров наверняка огорчат проблемами с клапаном EGR. К минусам дизельных двигателей Avensis можно отнести и то, что большинство непрофильных механиков с ними практически не знакомы. Слабые места трансмиссии.
Коробки переключения передач, устанавливаемые на японский автомобиль, также не могут похвастать высокой надежностью. Виной тому — подшипники первичного и вторичного вала. И хуже всего то, что тянуть с ремонтом нельзя, поскольку в худшем случае промедление может закончиться заклиниванием коробки. После 100-150 тысяч километров владельцы Avensis с механической коробкой переключения передач начинают замечать, что для переключения передач требуется повышенное усилие. Еще через 50 тысяч километров наступает время заменить сцепление. На этом фоне автоматическая коробка переключения передач выглядит куда предпочтительнее. Особых проблем она не доставляет.
Слабые места подвески. В подвеске японского автомобиля первыми сдаются стойки и втулки переднего стабилизатора. Выдерживают они не более 20-40 тысяч километров.
Сравнивая с Toyota Avensis 2007 года, исчезли бензиновый, объемом 1,6 л. Для Toyota Avensis 2004 года всего было доступно два двигателя дизельный и бензиновый, объемом 2 л. Таким образом, можно говорить, что разнообразие двигателей новой Тойота Авенсис подойдет как любителям экономии топлива, так и любителям более мощный агрегатов. Первый агрегат объемом 1,8 л, такой двигатель Toyota Avensis сможет выдать 147 лошадок и 180 Нм крутящего момента.
Производитель предлагает шестиступенчатая механика или автоматическая кпп. Если комплектация Тойота Авенсис с механикой, то показатели седана 9,4 секунды, а универсала — 9,7 с. Для комплектации с акпп, показатели разгона до сотни у седана 10,4 секунды, а в универсала 10,7 с. Расход топлива Toyota Avensis достаточно не малый. Для седана это от 4,9 до 8,1 литра бензина, а универсал потребует от 5,2 до 8,5 л. Эти двигателя будут доступны для любой комплектации Toyota Avensis, как с механикой, так и автоматической кпп. Второй по списку бензиновый агрегат объемом 2 л.
Мощность двигателя составляет 152 л. Первую сотню седан сможет преодолеть за 10 секунд, а Toyota Avensis универсал — за 10,3 секунды. По расходу топлива такой агрегат немного прожорливей. Для седана это показатели от 5 до 8,4 л. Несмотря на объем, это самый мощный двигатель Toyota Avensis 2016. Дизельные двигателя Тойота Авенсис слабее, нежели бензиновые, тем более, что они доступны в паре только с механической шестиступенчатой коробкой передач. Агрегат объемом 1,6 л выдает 112 л.
По расходу топлива, двигатель Тойота Авенсис достаточно экономный. По городу расход 5,1 л, за городом — 3,6 л универсал 3,7 л , а в смешанном цикле расход дизельного — 4,2 л.
Фото Toyota Avensis универсал с 2009 года
- Каталог автомобилей
- Авенсис универсал: фото, поколения, характеристики, размеры, объем
- Toyota откажется от модели Avensis
- Toyota сняла с производства Avensis - Журнал Движок.
- Модель Toyota Avensis обновилась на прощанье — ДРАЙВ
Комментарии
Универсал Avensis Tourer можно заказать только в двух исполнениях. Сзади Тойота Авенсис 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации и цены) изменилась также кардинально, как и спереди. Toyota Avensis Wagon — это классический универсал от Тойота Авенсис.
В Великобритании стартовала конвейерная сборка новой Toyota Avensis
На предприятии Toyota Manufacturing UK в английском Бернастоне прекратили производство седанов и универсалов Toyota Avensis. Поэтому Тойота Авенсис 2023-2024 года в новом кузове стала лебединой песней модели. 28 февраля 2023 года компания ООО «Тойота Мотор» приступила к реализации отзывной кампании на некоторых автомобилях Toyota Avensis. Обзор нового седана и универсала Тойота Авенсис 2015, фото салона и экстерьера. Toyota ED2 изначально спроектировала Avensis, придав ему более изящную и спортивную осанку.
Обновлённый универсал Toyota Avensis замечен на дорожных тестах
Правда, пробеги машин уходят далеко за 100 тыс. Переднеприводный универсал оборудован 1,8-литровым бензиновым двигателем и механической КПП. Toyota RAV4 на подъемнике. Я видел даже 5,6 л, когда возвращался из Германии по автобану. Сейчас на нашем бензине расход увеличился: к примеру, когда еду на дачу 60 км от Минска , выходит 6,3—6,5 л. Toyota Land Cruiser J200 на подъёмнике. Счётчик я не сбрасывал уже несколько заправок.
Конечно, были пробеги вне города, однако львиная доля — по Минску. Наверное, для универсала это более чем адекватные показатели. Продававшиеся в Европе Toyota Avensis стандартно комплектовались шестиступенчатой «механикой». В качестве альтернативы для некоторых версий использовали модернизированный вариатор Multidrive S с улучшенными гидротрансформатором, масляным насосом и шестернями редуктора. Размеры универсала следующие: длина — 4 820 мм, ширина — 1 810 мм, а высота — 1 480 мм. Колёсная база Toyota Avensis — 2 700 мм.
Издание motor1. Возможно, это будет актуальное в США поколение хэтчбека Corolla.
В Германии на тестах замечен обновленный седан Toyota Avensis. Предполагается, что серьезно модернизированная модель, в том числе в кузове универсал, дебютирует в ближайшие месяцы.
Изменений в шасси и силовых агрегатов новинка не претерпела, за исключением единственного 2,0-литрового дизельного мотора мощностью 122 л. Остальные двигатели остались нетронутыми — это еще два дизеля рабочим объемом 2,2 литра мощностью 150 л. В зависимости от выбранной модификации, движки могут агрегатироваться либо в паре с шестиступенчатой механикой, либо с автоматом.