Смотрите видео на тему «mercedes cls 500» в TikTok (тикток).
Компания Mercedes-Benz отказывается от универсалов, CLS и 4-дверного купе AMG GT
Кто-то сетовал на то, что автомобиль работает очень громко, а другие наоборот хвалили владельца «Мерседеса» за необычное визуальное решение. Назван самый надежный двигатель Toyota в 2024 году Портал «72» провел небольшое расследование, выяснив, что автомобиль с такими же номерными знаками зарегистрирован на совершенной другую машину.
Серийное производство «первого» CLS стартовало осенью 2004 года. Модель CLS первого поколения является на вторичном рынке самым доступным, мощным и роскошным вариантом из всех продаваемых у нас четырёхдверных купе бизнес-класса. Марат с канала "ASATA channel", в своей особой манере, рассмотрел дизайн автомобиля, который имеет "силуэт банана", интерьер, технические характеристики, протестировал его, изучив динамику.
Учитывая тот факт, что в основе Mercedes CLS лежит шасси модели Mercedes E-Class, специалистам компании пришлось разработать лишь специальный аэродинамический обвес кузова, а также адаптировать уже имеющиеся решения доработки двигателя и подвески. В результате, восьмицилиндровый двигатель CLS 500 получил механический нагнетатель, благодаря чему его мощностью выросла на 100 лошадиных сил и составила 406 лошадиных сил. В результате, на разгон с нуля до ста километров в час автомобиль тратит чуть больше пяти секунд.
Mercedes-Benz CLS представлен в России с одним турбодизельным и двумя турбированными моторами, которые дополняются гибрида и подключаемым полным приводом. Цены на немецкую новинку стартуют с отметки в 5,92 миллиона рублей. В эту сумму вошли обширный пакет водительских помощников, кожаные сидения с электроприводом, светодиодная подсветка салона и другое оборудование. За доплату с новым CLS доступны пневматическая либо спортивная подвеска, 12,3-дюймовая цифровая панель приборов, дорогостоящая акустика и другие комфортные опции. Как и прежде, седан поставляется в Россию из Германии. Известно, что производитель постарался совместить автомобиль «Е- klasse» с преимуществами «S-klasse». За весь период производства выпускалось три поколения автомобилей: С 2004 по 2010 год производство первого поколения CLS-класса С 2010 по 2021 год производство второго поколения CLS-класса 1 декабря 2021 года был представлен автомобиль III поколения Mercedes CLS Расходы на обслуживание Немецкий седан довольно дорого обходится в обслуживании. Причем эта модель «опасна» тем, что она оснащается большим количеством бортовой электроники. Поэтому некоторые поломки не удается идентифицировать даже в специализированном центре, когда как ремонт в ряде случаев обходится в сумму, превышающую 300 тысяч рублей. Немалые расходы ожидают владельца CLS уже в первый год после покупки. В частности, только за зимнюю резину придется отдать более 50 тысяч рублей. В первый год также нужно приобрести катализаторы 25 тысяч рублей , новые жидкости с тормозными колодками более 30 тысяч рублей , лямбда-зонд 24 тысячи рублей и другое оборудование. Читайте также: Знакомимся: новый Мерседес S 500 на фото и в жизни Экстерьер Mercedes CLS 2021 является представителем новой тенденции оформления автомобилей. Её суть состоит в том, чтобы максимально сгладить всю поверхность машины, сделать линии четкими, чистыми, добиться наиболее аэродинамичного силуэта. Восхищенные взгляды не только автомобильных журналистов, но и просто автолюбителей притягивала мощная хищная носовая часть нового четырехдверного CLS купе, которая очень напоминает морду акулы. Следует отметить, что разработчики все же немного перестарались и внешний вид Mercedes CLS klasse 2021 получился уж очень гладким, лишенным каких-либо резких переходов, благодаря этому коэффициент сопротивления составляет всего лишь 0,26 Сх. Новшества в декоре купе: Широкая решетка радиатора с логотипом в центре Повышенная обтекаемость кузова Яркий вид передней оптики с «галочками» ходовых огней Объемный передний бампер Зеркала с большим углом просмотра Повышенное шумопоглощение боковых стекол Линии порогов приподнимаются к середине арок задних колес Обвес спортивного вида Мягкая боковая линия cls купе Крупный задний бампер с улучшенной оптикой Аэродинамичный выступ на крышке багажника 3D графика и кристаллическая подсветка задней оптики Интерьер CLS 2021 Салон Салон, полностью оборудован всеми необходимыми элементами, наполнен роскошью и солидностью. Предлагается четырех или пятиместный автомобиль. Водителю предоставляется рационально организованное солидное рабочее место с удобно размещенным оборудованием.
Mercedes CLS 2024: обзор новой модели в кузове C257
| Mercedes-Benz вновь обновил седан CLS: скоро в России | Вот и добрался до Mercedes ;) Встречаем CLS500 полноприводный, под капотом очень интересный 4,7 битурбо! |
| Mercedes CLS 2024: обзор новой модели в кузове C257 | Обновленный Mercedes CLS стал вторым в мире серийным автомобилем с матричными светодиодными фарами, а первым почти год назад был седан Audi A8. |
Mercedes CLS скоро уйдет на покой
Динамика космическая, разгон неудержимый и еще запас остается. Сиденья превосходно удерживают спину. Эргономичность на высоком уровне. Все под рукой, руль просто целый пуль управления — кроме кнопок там еще и панели мультимедиа. А камера заднего видео — это вообще фантастика. Не пачкается, ибо прячется под эмблемой и выдвигается по необходимости. Изображения передает очень четко.
Такой автомобиль отличается 18-дюймовыми колесными дисками, увеличенными воздухозаборниками, новыми хромированными наконечниками выхлопной системы и перфорированными спортивными креслами в салоне. Но главное — это сумасшедший 5,4-литровый турбированный V8 мощностью 476 л.
Но после рестайлинга модели в 2008 году мотор M113 был снят с производства, а на смену ему пришна новая «восьмерка» M156 объемом 6,2 л. Цена такого седана на российском рынке у дилеров составляла 6 400 000 рублей. Сейчас купить Мерседес ЦЛС 219 можно на вторичном рынке.
Зазоры, конечно, получились неровными, но как временная мера — вариант рабочий. Как-то стал клинить механизм складывания правого зеркала. Сам он стоит восемь тысяч, и это не так уж много. У этой машины нет системы кругового обзора и мониторинга слепых зон с кучей камер и датчиков.
В этом случае механизм бы стоил около 15 тысяч, а датчики в заднем бампере умирают каждые 40 тысяч километров их два и они ничем не защищены от грязи. Тут всё намного дешевле и надёжнее. А в итоге механизм даже не пришлось менять: его прочистили и промыли, с тех пор он работает исправно. Два задних лямбда-датчика всего их четыре по шесть тысяч за каждый — трата ожидаемая. Задние сенсоры обычно служат тысяч по сто, так что тут всё приехало по плану. Работа обошлась в пять тысяч рублей. На этом всё.
Кажется, много? К сожалению, так устроен мир, что новые машины в принципе более требовательны к обслуживанию, а пробег в 150 тысяч для них становится серьёзной причиной что-то понемногу ремонтировать. Речь идёт, конечно, о премиум-классе — он и требовательнее, и дороже. И ломается, как ни странно, чаще. Впрочем, этот Мерседес ещё, можно сказать, держится молодцом: у других бывает намного хуже. К тому же кое на чём тут всё-таки можно сэкономить. Теория премиальной экономики Речь идёт, конечно же, о регулярном ТО, которые можно сделать чуть дешевле.
Главное правило при этом — не навредить. Например, не надо экономить на масле 5 500 за 10 литров и масляном фильтре тысяча рублей. Оригинальные воздушные фильтры их два обойдутся в полторы тысячи за штуку. А вот на некоторых других «расходниках» можно заметно сэкономить, причём не во вред машине. Оригинальный салонный фильтр стоит 2 900, зато аналог — угольный MAN — всего 950 рублей. ТО — 12 тыс. Оригинальные передние тормозные диски стоят 15 тысяч за штуку, но их, как и колодки, делает Brembo.
И пара точно таких же дисков, но без штампа Mercedes, обойдётся всего в 10 тысяч — в три раза дешевле. То же самое относится и к задним тормозам. Не забывать вовремя менять масло в редукторах около восьми тысяч вместе с работой , раз в год мыть пакет радиаторов, следить за системой охлаждения. И тогда можно ездить на этой машине, не тратя денег на ремонт, которого можно было бы избежать при тщательном ТО. Правда, это самое тщательное обслуживание будет стоить около 200 тысяч рублей в год если обслуживать машину не у дилера, иначе — около 300 тысяч , зато машина будет радовать. Кстати, а как она радует? На ходу Обычно я стараюсь покататься как можно дольше и больше, даже если формат материала этого не больно-то и предполагает.
В этот раз я на машине проехал совсем немного. Да потому что меня оттуда потом трудно было бы доставать и пересаживать в мой Форд. Мне довелось поездить на всех Е-классах, начиная с W124, и почти на всех S-классах, начиная с W126. Они хороши почти все, но обычно чем старше, тем лучше. И W212, который лёг в основу С218, далеко не самый лучший Мерседес. Я ожидал, что внутри С218 встречу нечто подобное: гулкий пластик, средненький кожзам и прочие признаки упадка и разрухи. Но нет.
Внутри купе больше похоже на S-класс, а не на Е.
CLS-класс С257 , 2018 г. Авто впечатлило с первого взгляда элегантной мощностью. Великолепный баланс комфорта, управляемости и драйва. Рулится приятно. В повороты буквально вливается, заходит без раслябанности, зад следует за передом, а не в своем отдельном направлении. В салоне очень тихо. Говорят, что CLS шумный на 22 дисках, но у меня они 19 — полет нормальный.
Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC в наличии
Все права защищены. Подробнее на alfabank. АО «Альфа-Банк».
Но некоторые из более крупных автомобилей также находятся в грани. Car and Driver цитирует источники внутри автопроизводителя, утверждающие, что бренд планирует пересмотреть свою линейку моделей.
Семейство CLS не задержится на рынке, так как немецкий люксовый бренд намерен прекратить выпуск крутого седана в следующем году. На данный момент официально ничего не известно, но универсал E-Class Estate, который будет выпущен в 2024 году, станет последним в своем роде.
И если заднеприводных модификаций стоит ждать вместе с более скромными четырехцилиндровыми моторами, то на «мешалку» не рассчитывайте вообще. Ну, вдруг вам хотелось? Да, как и в случае сопоставимого с точностью до лошадиной силы и десятой доли секунды!
V6 на Audi A7 50 TDI, тут приходится бороться с задемпфированностью реакций переходом из «комфорта» в «спорт». Но результат получается приятнее — легче, плавнее и естественнее, что ли. Еще и потому, что пассажиры от дизельной сущности мотора изолированы образцово-показательно: ни шума тебе, ни вибраций. Догадаться можно, но для этого надо выйти из машины, подойти к капоту и прислушаться. И расслабленной сущности «Мерседеса» такой темперамент идет куда лучше, чем напряженной «Ауди»!
Следующая ступень — тот же дизель, но в «четырехсотой» версии с двумя турбинами, 340 силами и 800 «Ньютонами». Характер в целом похож, но если нажать «в пол» что с места, что с хода, то кресло подъедет под вас с мягким, но чувствительным рывком: пять секунд до сотни — это уже серьезно! Разумеется, такой мотор дает и больше свободы на автобанных скоростях, поэтому если у вас будут лишние 660 тысяч, чтобы за него доплатить — не скупитесь. Колесная база тут точно такая же, как у седана E-класса — 2939 миллиметров. Но кузов у CLS на пять сантиметров длиннее: в итоге до знаковой отметки в пять метров обычным версиям не хватает каких-то 12 миллиметров, а исполнение 53 AMG за счет иного обвеса записывает на свой счет гордый показатель — 5001 миллиметр!
Но раз вы дошли до этого варианта, обязательно подумайте вот о чем: может, докинуть еще полсотни и взять бензиновый CLS 450? В награду вы получите выигрыш еще двух десятых в разгоне, но это только верхушка айсберга. Такая версия оснащена 48-вольтовой бортовой сетью, отдельной батереей и мощным стартер-генератором по имени EQ Boost надо же немцам продвигать свой новый электрический суббренд! И у Mercedes-Benz, помимо выполнения функций расширенной системы старт-стоп, он работает еще и тем самым «бустером», подкидывая 22 лошадиные силы и 250 Нм в общую копилку, где уже есть 367 л. Заметна ли эта прибавка?
В смысле, вмешательство электропомощника заметить нереально, а вот разница с дизельной версией весьма ощутима. Бензиновый CLS ничуть не теряет в комфорте относительно 400 d, и при этом едет заметно веселее. В любом режиме отклики на газ у него острее и прозрачнее, вместо стыдливо замаскированного гула из-под капота раздается благородный звонкий тенор — словом, тут реально чувствуется характер. А в качестве бонуса обладателям бензиновых версий полагается более вкусная управляемость: руль «чище», реакции точнее, и над входом в поворот такой седан думает меньше — спасибо более легкой «морде». Неужто CLS умеет быть азартным?
Базовые колеса для CLS — 18-дюймовые, а самый максимум — это 20 дюймов. Не так уж и много по современным дизайнерским меркам! О, да! Ровно в тот момент, когда я был готов наречь CLS одним из лучших «гран туризмо» сегодняшних дней, карусель тестовых версий докрутилась до «пятьдесят третьего» — и все перевернулось с ног на голову. Принципиально железо тут то же самое, что и у бензиновой версии 450, только к мотору прикручен электрический компрессор, дующий в полную силу уже с низких оборотов и призванный полностью или почти полностью искоренить вирус турбоямы — по паспорту пик тяги тут наступает даже на 200 оборотов позже, но кривая момента растет куда бодрее.
Впуск, выпуск, прошивка, калибровки руля и подвесок, понятное дело, тоже свои, мощность доведена до 435 лошадиных сил, а с разгона до сотни срезано еще три десятки. На бумаге не так чтобы много, но как же различается характер! Обвес версии от AMG традиционно скромен: быстрый CLS от обычного можно отличить по увеличенным воздухозаборникам, чуть более агрессивному сплиттеру и двойной перекладине в решетке радиатора.
Изменились бамперы и светотехника, но выразительная пластика кузова с ретроподштамповками над задними крыльями все та же. А чуть ли не единственное изменение в салоне - закрепленный на передней панели большой «планшет» мультимедиасистимы. Технических обновок больше. Европейским покупателям адресованы «четырехсотые» с новым двигателем 3.
Но «обедненные» двигатели должны работать только на низкосернистом бензине - иначе в нейтрализаторе приходится слишком часто дожигать накопленные окислы азота, что сводит экономию топлива на нет. Поэтому для стран с неважным качеством бензина, включая Россию, CLS 400 оснащается трехлитровым битурботором с «гомогенным» впрыском, который уже известен по Е-классу. Каковы новые агрегаты в действии? Беру ключ от седана CLS 400 увы, с неактуальным для нас «обедненным» мотором , выезжаю с парковки и… И все внимание - левостороннему движению! А коль новый для меня автомобиль позволяет вообще не отвлекаться от дороги, то это ли не знак того, что и эргономика, и прочие нюансы интерфейса «водитель-автомобиль» проработаны на высшем уровне? Наконец выезжаю на автостраду. Мотор уверенно тянет с самого низа, «автомат» действует с благородной мерседесовской обстоятельностью, опционная пневмоподвеска, несмотря на 19-дюймовые колеса, отлично «фильтрует» дорожный рельеф.
Что за чертовщина? Как мне пояснили, девятиступенчатый «автомат» попросту не успели адаптировать к новому мотору, равно как и к полному приводу. Кстати, именно поэтому в России седаны и универсалы с «девятиступками» появятся только в следующем году, ведь заднеприводных версий у нас больше не будет - только с полным приводом 4Matic. Но хочется же поездить с девятиступенчатой коробкой!
Продажи нового Mercedes CLS 2022 стартовали в России (фото, цена)
Цитата: Сообщение от Митяй777 чем меня бесят 4 матики- морду наружу несет и вообще в плане управляемости большая разница с зп. Плюс недостаточная поворачиваемость.
CLS - первый в мире автомобиль, обладающий светодиодными активными фарами. Доступно 2 бензиновых и 2 дизельных двигателя. Бензиновые — V6 объёмом 3.
Безопасность править Компания Mercedes-Benz интегрировала все свои новейшие системы безопасности в автомобиль C219. В дополнение к передним подушкам безопасности установлены боковые в передних сиденьях и иных местах. Голова пассажиров и водителя защищена специальными подголовниками. Автомобиль оснащён «умной» сенсорной системой для ремней и подушек безопасности. Стандартом для всех моделей CLS-класса являются оконные подушки безопасности, установленные как в передней, так и в задней части автомобиля.
Машина вызвала бурный интерес со стороны жителей города, так что ее фотографии облетели местные паблики. Кто-то сетовал на то, что автомобиль работает очень громко, а другие наоборот хвалили владельца «Мерседеса» за необычное визуальное решение.
Золотой Mercedes-Benz CLS AMG был замечен на улице Тюмени
Интерьер готов похвастаться пересмотренным рулевым колесом, немного изменившейся центральной консолью и новым 8-дюймовым экраном мультимедийной системы на фоне прочих незначительных новшеств. На европейском рынке теперь будут предлагаться новые дизельные модификации с 2,1-литровыми четырехцилиндровым моторами. CLS 500 по-прежнему имеет 408-сильный 4,6-литровый 600 ньютон метров твин-турбо двигатель V8. В качестве опции также предложат систему полного привода.
Поделитесь публикацией в социальных сетях: Дополнительная информация и ссылки: Подготовлено и опубликовано по материалам: Worldcarfans.
Это произведение автомобильного искусства 80-х годов пылилось в гараже последние 17 лет. Да, он покрыт пылью, окно разбито, но суперседан в гораздо лучшем состоянии, чем большинство аналогичных находок в сараях.
Будет ли он работать после 17 лет бездействия? Оказалось, что даже спустя столько лет этот автомобиль смог завестись практически с первой попытки.
For instance, a woman at a gas station remarked, "Your car has a droopy butt. Was she blind in one eye and unable to see out of the other? Like the guy scoffing at the swimsuit babe, some people are just wrong. The CLS is gorgeous. End of story.
The CLS prompts a lot of gawking, mostly due to its startling styling. Perhaps there is some clever marketing going on here. Mercedes can test the styling waters with this single model, and should those waters prove rough, it could withdraw, no harm done. Highs: Stunning shape, stirring performance, stylish cabin. Nevertheless, because it has four doors, the CLS, at least by our definition, is without argument a sedan.
Если бы такое было возможно, многие их покупали бы и в ипотеку вместо того, чтобы довольствоваться автомобилями классом ниже. Официальный дилер «Мерседес Шереметьево» предлагает купить Mercedes-Benz Maybach GLS в Москве — автомобиль, в одинаковой степени ориентированный на ездовой комфорт, эксклюзивность и бездорожье.
Комментарии
Известное немецкое тюнинговое ателье Lorinser анонсировало собственную программу доработок новой модели Mercedes CLS 500. одна из самых выпендрежных моделей в линейке Mercedes-Benz - так называемое "четырехдверное купе" по прозванию CLS. стоимость, цены на , автоскаут 24.
Четырехдверное купе Mercedes-Benz CLS W219
Mercedes-Benz CLS 500 4.7L/408 7AT 4D Цвет: Коричневый куприт(497) Салон: Кожа Passion миндально-бежевая(805). Мерседес ЦЛС 2024 года может похвастать новым кузовом, улучшенным интерьером. Innovative concepts, exceptional collaborations, background stories. Be inspired.
Мерседес-бенц CLS 2021 Технические характеристики Двигатели Цена
| Mercedes Benz GLS 2022-2023 | цена Мерседес ГЛС: новый GLS купить в Москве | Присмотреть себе Мерседес CLS-Class за 500 тысяч рублей – это вполне реально. |
| Mercedes-Benz A-Class | Mercedes-Benz CLS 2023 года выпуска отличается мощным и плавным движением двигателя, великолепным высокотехнологичным интерьером и плавной ездой в элегантной комплектации. |
| Mercedes CLS скоро уйдет на покой | На Пекинском автосалоне состоялась официальная презентация нового седана Stelato S9 2025 года, который позиционируется как конкурент Mercedes-Benz S-Class. |
| Mercedes-Benz CLS 500 ( Мерседес CLS 500) - стоимость, цены на мобиле.де, автоскаут 24 | В конце мая 2021 года в России стартовали продажи обновлённого спорт-седана Mercedes-Benz CLS 2022 модельного года. |
| Хуже «китайца»: почему не надо покупать подержанный Mercedes-Benz CLS 63 AMG - АвтоВзгляд | Our Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ is more luxurious, superior and innovative than ever, making it the perfect partner for your best performance. |
От противного
Валерий (Хасавюрт), о Mercedes CLS500 (Мерседес ЦЛС500). Mercedes-Benz CLS представлен в России с одним турбодизельным и двумя турбированными моторами, которые дополняются гибрида и подключаемым полным приводом. В нашем обзоре новый Мерседес ЦЛС (Mercedes CLS) 2024-2023 года – первые новости, фото, видео, цена, комплектации и технические характеристики безупречно стильной машины от Мерседес. Комплектации и цены на Mercedes GLS в наличии у официального дилера. ГЛС 350 и 500 в кредит GLS 63 AMG в лизинг.