Магистраль Москва — Санкт-Петербург может быть построена в течение трех лет где-то. Новая высокоскоростная железнодорожная магистраль (ВСМ) соединит две столицы, сократив время в дороге до 2,5 часа. Высокоскоростная магистраль Москва—Петербург (ВСМ), проходящая через Крюково, стала финансово неактуальной. Посмотрим, как строится (и строится ли) высокоскоростная железнодорожная магистраль ВСМ-1 Москва-Санкт-Петербург.
Мировой опыт и проекты в СССР
- Эксперт объяснил, зачем нужна высокоскоростная железная дорога между Петербургом и Москвой
- Быстрее самолета?
- первые лица
- Путин заявил, что пришло время строить ВСМ от Москвы до Петербурга
- Время в пути между двумя столицами составит 2,5 часа
Быстрее «Сапсана»: названо время в пути между Москвой и Петербургом по новой железной дороге
| Высокоскоростная магистраль пройдет мимо Твери | Твериград | Более того, Москва – Петербург – это единственное направление в России, где она точно будет востребована и, скорее всего, будет окупаться. |
| РЖД представили карту ВСМ Москва – Санкт-Петербург | ВСМ Москва-Санкт-Петербург интегрируется с МЦД-3. |
Московские центральные диаметры (МЦД)
- РЖД показали карту высокоскоростной магистрали Москва — Петербург
- РЖД показали карту высокоскоростной магистрали Москва — Петербург
- Схема высокоскоростной магистрали Москва - Петербург согласована - Российская газета
- Появилась первая визуализация проекта высокоскоростной магистрали из Москвы в Санкт-Петербург
Опубликована схема будущей высокоскоростной ж/д магистрали Москва–Санкт-Петербург
Если проект ВСМ Москва – Санкт-Петербург не будет продавлен с самого верха, то его окончательно заболтают российские либеральные экономисты во власти, у которых что государство ни делает – всё плохо, потому что "не окупается". По ВСМ Москва — Санкт-Петербург будут ездить русские поезда. «Фонтанка» назвала характеристики ВСМ Москва — Санкт-Петербург и схему финансирования. ВСМ Москва Санкт-Петербург схема прохождения по Тверской области. Строительство терминала высокоскоростной магистрали (ВСМ) в Санкт-Петербурге планируется «синхронизировать» с запуском вестибюля станции метро «Лиговский проспект-2», пишет портал РЖД показали карту строящегося высокоскоростного маршрута Москва — Санкт-Петербург.
Что известно о ВСМ Москва - Санкт-Петербург
| Высокоскоростная магистраль пройдет мимо Твери | Твериград | Готов проект маршрута высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург. |
| ВСМ Москва — Санкт-Петербург: пора воплотить мечту | Недавно я разбирал возможные планы на перспективные направления для высокоскоростных железнодорожных магистралей (далее — ВСМ), которые в будущем могут связать Москву с югом и востоком России. |
| Новые поезда из Петербурга в Москву пойдут со скоростью 400 километров в час - Парламентская газета | Единственной ВСМ может считаться дорога Москва — Санкт-Петербург, которая была модернизирована в 2000-е годы под движение «Сапсанов» и обеспечивает скорость движения до 250 км/ч. |
Путин заявил, что пришло время строить ВСМ от Москвы до Петербурга
По словам президента РФ Владимира Путина, ВСМ Москва – Санкт-Петербург станет стартовым этапом развития высокоскоростного железнодорожного сообщения в стране. Более того, Москва – Петербург – это единственное направление в России, где она точно будет востребована и, скорее всего, будет окупаться. После реанимации проекта ВСМ Москва – Санкт-Петербург ряд экспертов, как сообщил Forbes, сравнили, в каких случаях строят ВСМ в различных странах мира, и вывели ряд закономерностей. Российский президент Владимир Путин дал старт строительству высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург и возведению 7-го энергоблока Ленинградской АЭС. Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва переходит в активную фазу.
ВСМ обрела очертания
Уже на этапе испытаний в 2002-м году он был признан непригодным для эксплуатации. И вот ещё одна попытка, подкреплённая заверениями на самом высоком федеральном уровне. ВСМ между двумя столицами должна появиться. И ходить по этим рельсам будут составы, собранные полностью из комплектующих российских производителей. Разработкой занимаются РЖД совместно с екатеринбургской компанией «Синара», она сменила немецкую фирму Siemens. Строительство ВСМ будет реализовываться поэтапно. В Петербурге проектные работы ведутся по участку от Московского вокзала до станции Обухово. После ввода магистрали время в пути из Северной столицы до Москвы сократится до 2-х часов 15 минут.
Министр транспорта Виталий Савельев заявил, что первые 28 поездов для ВСМ планируется поставить на линию в 2028 году, на их закупку потребуется 148 млрд рублей. Цена на билет будет зависеть от спроса на конкретную дату и количества остановок. Их стоимость оценивают в 1,75 трлн рублей и 221,5 млрд соответственно. В первом случае предлагают подписать договор с концессионером, во втором — взять деньги из инвестиционной программы РЖД последние уже вложили около 40 млрд рублей. Рынок ИТ-услуг в России: оценки, тренды, крупнейшие участники. Обзор и рейтинг TAdviser 299 т Потребности в подвижном составе, необходимом для эксплуатации на высокоскоростной железнодорожной магистрали ВСМ или ВСЖМ между Москвой и Санкт-Петербургом оцениваются в 44 высокоскоростных электропоезда.
Кроме того, создадут российскую систему управления движением поездов и автоматизированную систему диагностики инфраструктуры и подвижного состава. Новая высокоскоростная железнодорожная магистраль строится с сохранением существующей ветки Октябрьской железной дороги. В зоне влияния ВСМ Москва — Санкт-Петербург проживает не менее 30 миллионов человек, что составляет 20 процентов населения страны. Реализация проекта будет способствовать высвобождению инфраструктуры для пригородных и грузовых перевозок, а значит, и повышению пропускной способности железной дороги. Сейчас проект магистрали находится на этапе всесторонней проработки, выполняется комплекс инженерных изысканий, ведется работа по получению исходно-разрешительной документации, разрабатываются технические решения и конструкторская документация. В том числе проект должен быть детально проработан с регионами, по территории которых пройдет трасса: Москва, Санкт-Петербург, Ленинградская, Новгородская, Тверская и Московская области. Удобная пересадка Поезда из Петербурга традиционно прибывают на Ленинградский вокзал, но для новых высокоскоростных составов добавят еще одну остановку в Москве — станцию «Рижская». Рядом планируем сделать дополнительные парковки, остановки и разворотную площадку для наземного городского транспорта». Путин подарил Ким Чен Ыну российский представительский автомобиль Aurus До Сочи и Казани Маршрут между Москвой и Петербургом является приоритетным в проекте создания высокоскоростных и скоростных магистралей в России. Дальше в планах РЖД строительство аналогичной ветки, которая соединит столицу с Казанью, до которой можно будет добраться за 3,5 часа. Сегодня, как следует из расписания РЖД, это занимает более 11 часов.
Что же будет в итоге выгоднее — лететь на самолете или ехать на новом поезде? Разбор этого вопроса вы найдете здесь. Мы также показывали , как пройдет маршрут ВСМ из Москвы в Петербург и где в столице сделают остановки для поездов. Самую оперативную информацию о жизни столицы можно узнать из Telegram-канала MSK1. RU и нашей группы во « ВКонтакте ».
ВСМ Москва — Петербург: что известно о самом масштабном проекте РЖД?
| Рабочая группа изучает варианты строительства ВСМ Москва — Санкт-Петербург | Стала известна предварительная детальная трассировка ВСМ Москва – Санкт-Петербург. |
| Губернатор Петербурга показал, как будет выглядеть терминал высокоскоростной магистрали | Кроме ВСМ Москва — Санкт-Петербург, большинство других запланированных высокоскоростных железнодорожных магистралей должны быть построены до 2043 года. |
| Где ВСМ и где Ленобласть. Как промчимся в 360 км/ч | Появление ВСМ позволит сделать Москву и Санкт-Петербург намного ближе друг к другу. |
| РЖД представили карту ВСМ Москва – Санкт-Петербург | В настоящее время по проекту высокоскоростной магистрали (ВСМ) между Петербургом и Москвой специалисты выполняют проектные и изыскательские работы, завершение которых планируется в 2023 году. |
| Время ВСМ уже пришло | Очередная попытка возродить строительство ВСМ Москва — Санкт-Петербург случилась в середине 2000-х. |
РЖД представили карту ВСМ Москва – Санкт-Петербург
В процессе согласования трассы с землевладельцами и местными органами власти, а также по опросам населения, Новгородский вариант получил значительно большую поддержку, чем Западный и Комбинированный. При этом администрации Тверской и Московской областей категорически возражали против строительства ВСМ по Комбинированному варианту, а администрация Новгородской области выступала только за Новгородский вариант [13]. Стадия проектирования 1992—1995 [ править править код ] В 1992 году начальный проект скоростной железной дороги ТЭО-92, главный инженер проекта К. Кочетков был разработан проектным институтом Ленгипротранс. Через три года после этого земли, по территории которых должна была пройти дорога, передали РАО «ВСМ» в бессрочное пользование 912 га земли в Санкт-Петербурге и Ленинградской области , 2196 га в Новгородской области и 36,2 га в Московской области. Проект финансировался из федерального бюджета. Все дополнительные требования государственных экспертиз были рассмотрены подрядчиком и заказчиком, в результате чего был составлен исправленный проект ВСМ ТЭО-95, главный инженер Л. Данильчик [15]. Положения проекта ТЭО-95 [ править править код ] Согласно проекту, длина железной дороги должна была составить 659,1 км, ширина колеи — 1520 мм. Электрификация дороги предусматривалась на переменном токе частотой 50 Гц и напряжением 25 кВ. При строительстве дороги предполагалось использовать термоупроченные рельсы марки Р65 с повышенной твердостью поверхности катания, сваренные в плети длиной вплоть до нескольких сот километров и даже неограниченной длины.
Ширина междупутья — 4,5 м, ширина земляного полотна — до 13,8 м [16]. ВСМ должна была пройти примерно в 30 км от главного хода Октябрьской железной дороги и в районе городов Тверь и Великий Новгород. На линии предполагалось построить многофункциональные вокзальные комплексы в конечных пунктах, 2 участковые станции с ремонтной базой Новая Тверь, Мельниково и 8 промежуточных станций Обухово-II, Жаровская, Крестцы, Валдай-Скоростная, Граничная, Садва, Логовежь, Высоковск , 19 диспетчерских постов, техническую станцию депо электроподвижного состава и парк отстоя электропоездов в Москве [17]. Сообщение по трассе планировалось организовать отечественными высокоскоростными поездами «Сокол-250». Движение поездов намечалось с 6 до 24 часов. Примерный график предполагал отправку экспрессов с конечных пунктов утром с 6 до 9 часов и вечером с 18 до 21 часа с интервалом через 15 мин. Время в пути без остановок должно было составлять 2,5 часа, со всеми остановками и заездом в Новгород — до 4 часов. Ночное время предполагалось использовать для ремонтных и хозяйственных работ [15]. Управление движением высокоскоростных поездов предусматривалось в режиме автоведения с возможностью перехода на ручное управление. Движение поездов на перегонах планировалось осуществлять с помощью двухпутной двусторонней автоблокировки без проходных светофоров.
В качестве основного средства сигнализации была предложена система АЛСН [18].
Поделиться Проект строительства ВСМ Москва — Санкт-Петербург Проект строительства ВСМ Москва — Санкт-Петербург Ранее, в феврале, мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что правительство столицы будет выполнять все поручения президента России по реализации проекта ВСМ-1, обеспечит интеграцию всей городской транспортной инфраструктуры с будущими остановками высокоскоростного поезда, которые планируются на Ленинградском вокзале, городских вокзалах — Рижская, Петровско-Разумовская и Зеленоград-Крюково". Поезда будут курсировать с интервалом 10—15 минут, развивая скорость до 360 км в час. Подпишитесь и получайте новости первыми Читайте также.
РУ», появившейся в июле 2021 года , что дорогу должны построить до конца 2027 года, этот же срок называют и другие источники в СМИ. В ноябре того же 2021-го «Ъ» со ссылкой на собственные источники сообщал , что в Правительстве России обсуждают отмену строительства ВСМ или серьезный сдвиг этого проекта в пользу грузового хода от Москвы к северо-западным портам. Стоимость каждого из участков новой трассы исчисляется в сотнях миллиардов рублей.
Например, самый длинный отрезок от Торжка до Обухово 440,2 километра обойдется в 950 миллиардов. В РЖД рассчитывают, что новой магистралью будут пользоваться 23,3 миллиона человек в год данные на третий полный год эксплуатации дороги, то есть 2030-й. Как выглядят 14 самых красивых железнодорожных виадуков в мире, смотрите в подборке Vokrugsveta.
В России пока таких дорог нет. К строительству уже приступили, создаются железнодорожные выходы участков магистрали из Москвы.
Напомним , комиссия по внесению изменений в генеральный план Санкт-Петербурга одобрила место под сооружение терминала высокоскоростной железной магистрали в районе Московского вокзала.
О перспективах ВСМ Москва – Санкт-Петербург
- Эксперт объяснил, зачем нужна высокоскоростная железная дорога между Петербургом и Москвой
- Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
- Трассировка и подвижной состав
- ВЗГЛЯД / ВСМ Москва – Петербург даст России три преимущества :: Экономика
- Магистраль Санкт-Петербург — Москва: что известно на сегодня
- Схема ВСМ Москва — Санкт-Петербург
Опубликован проект трассировки ВСМ по Новгородской области
В схему трассировки были внесены изменения, например, учтено строительство высокоскоростной (специализированной) железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург (ВСЖМ-1). После этого на карте появится схема ВСМ (она обозначена красно-черным цветом). Строительство терминала высокоскоростной магистрали (ВСМ) в Санкт-Петербурге планируется «синхронизировать» с запуском вестибюля станции метро «Лиговский проспект-2», пишет портал Как следует из документа, "строящаяся высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва – Санкт-Петербург (ВСЖМ-1), проходящая по территории Московской, Тверской, Новгородской, Ленинградской областей. Рабочая группа по высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург до ноября 2023 года предоставит в правительство параметры проекта, сообщил журналистам замминистра.
ВСМ Москва – Петербург хотят проложить без учета мнения поселений
Кроме того, предполагается создать три технические станции - в Петербурге Обухово-2 , Новгородской области Горки и Москве Москва-Техническая Мэрия Москвы согласовала проект в августе. Стоимость строительства оценивается в 1,39 трлн рублей. Сейчас на территориях прохождения будущей ВСМ проживает около 30 млн человек.
При этом уже имеются прогнозные цифры эффекта для экономики. Так, начало серийного выпуска подвижного состава для ВСМ даст порядка 100 тысяч новых рабочих мест впрочем, на наш взгляд, оценка несколько завышена , а также 8 трлн рублей к ВВП в течение 10 лет с момента запуска производства. Что касается сроков, то выход в серию предполагается в 2028 году при том, что ВСМ Москва — Санкт-Петербург должна запуститься в четвертом квартале 2026 года. Поэтому здесь видится два варианта: Запуск ВСМ придется отложить под наши новые поезда Взять в лизинг немецкий подвижной состав на два года Теоретически второй вариант был бы более оптимальным, но мы не уверены, что имеется возможность лизинга поездов для ВСМ.
Но и, с другой стороны, создание абсолютно новых моделей имеет свойство затягиваться. Поэтому не факт, что в 2028 году мы увидим русские высокоскоростные поезда. А откладывать запуск ВСМ — чревато тем, что реализация проекта опять затянется. В это же время необходимо строить как можно больше ВСМ. Ведь если мы разрабатываем собственный подвижной состав, то одной трассы на Санкт-Петербург будет для полной загрузки производств мало.
Поезда О том, что подвижной состав будут разрабатывать и производить на базе предприятий «Синара» и « Трансмашхолдинг », ранее уже говорилось. После ухода Siemens решено ориентироваться на отечественные поезда, которые вообще-то должны носиться со скоростью 360 км в час. К 2028 году нужно 28 составов, то есть опытный образец необходимо получить для испытаний и сертификации хотя бы в 2026-м, разработка его идет с 2020-го. Стоимость этой партии — 149 млрд рублей. Предположительно, закупка пойдет в лизинг через ГТЛК , которая кредитуется у банков на выдачу аванса производителю в 114 млрд выплату процентов по этим авансам возьмет на себя перевозчик, который приобретает составы и который заключает с концессионером договор перевозки. В 2029 году должны приехать еще 8 составов, в 2030-м — 7. Общая поставка должна составить 66 поездов 63 на линии, остальные — в резерве. Пассажиропоток Правительство считает так: сейчас между Петербургом и Москвой пассажиропоток составляет 32,3 млн пассажиров в год данные за 2019 год : 14,1 млн — это железная дорога, 12,6 млн — едут на машинах, 5 млн — летят на самолетах, 0,7 млн — идут на автобусах. Если ничего не менять, то после 2030 года ездить будут 35,8 млн человек; основной рост — за счет авиарейсов, РЖД больше не повезет. Если же ВСМ построить и запустить 41 рейс с минимальным интервалом до 10 минут, то, во-первых, растет общее число пассажиров — до 43,4 млн в 2030 году. Во-вторых, кратно увеличивается доля РЖД, на них придется 28,2 млн человек, что, конечно, оттянет поток с других видов транспорта. Важно: треть всех клиентов ВСМ при ее отсутствии вообще бы никуда не поехали, считает Минтранс индуцированный спрос.
На самолете это же расстояние можно преодолеть за 3 часа 40 минут с учетом трансфера до и от аэропорта за 145 евро. А вот дорога на высокоскоростном поезде займет лишь на 10 минут больше, чем на самолете. Этот маршрут рассчитан с учетом времени, которое путешественник тратит на дорогу до и от вокзала. Билет на поезд можно приобрести буквально за 15 минут до посадки. Для коротких поездок до 400 км ВСМ вовсе может стать «межрегиональным метро». Появятся люди, которые будут ездить на поезде в соседний регион по работе, проживая в провинции, говорит начальник научно-образовательного Центра отраслевой экспертно-аналитической деятельности РУТ МИИТ Дмитрий Роменский. Цена билета на новые скоростные поезда будет «немного выше, чем на «Сапсан» сейчас начинается от 3000 руб. Кроме того, ВСМ наиболее энергоэффективны. За 1 кВт ч на 1 км самолет может перевезти 20 пассажиров, автобус — 54, а ВСМ — 170. Сейчас ВСМ функционируют в 20 странах. По данным МСЖД, общая протяженность высокоскоростных линий в 2022 г.