Ремонт компрессора кондиционера автомобиля на общем фоне ремонта авто кондиционера является наиболее сложным. Заправка автокондиционера требуется в случае утечки хладагента или после ремонта кондиционера. Ремонт автокондиционера представляет собой довольно непростой процесс, поэтому проводится он должен мастерами, имеющими профессиональную подготовку, большой опыт работы и специальное оборудование. Как отремонтировать трубку кондиционера автомобиля своими руками. В качестве хладагента в автомобильной системе кондиционирования используется фреон, которые обладает высокой текучестью и способен проникать через малейшие повреждения.
Ремонт кондиционера автомобиля: признаки и причины неисправности
Если вы готовы выполнить ремонт автокондиционера своими руками, расскажу, на что следует обратить внимание. Приведены возможные неисправности автомобильного кондиционера и технология диагностики исправности компрессора его холодильной машины. Хочу поделиться незабываемым опытом ремонта кондиционера (так мне казалось). Автотехцентр «H2O AUTO» оказывает услуги комплексной диагностики и осуществляет ремонт авто любого уровня сложности, включая устранение любых неисправностей кондиционеров. Если вы готовы выполнить ремонт автокондиционера своими руками, расскажу, на что следует обратить внимание.
Особенности ремонта автомобильного кондиционера
В водительской среде бытует мнение, что единственная поломка кондиционера, которая вообще возможна — это недостаток фреона в системе. Система кондиционирования любого автомобиля со временем может потребовать ремонта. Разберемся, стоит ли в этом случае экономить на запчастях, и чем чревато использование дешевых аналогов фирменных комплектующих. Ремонт автомобильных кондиционеров может быть осуществлен в домашних условиях. В целом принцип функционирования автомобильного кондиционера не отличается от работы домашней сплит-системы. Чтобы произвести более серьезное тестирование перед ремонтом автомобильного кондиционера, следует привлекать специалистов. Основной сложностью в ремонте автомобильных кондиционеров, как правило, становится поломка компрессора – основного функционального блока кондиционера.
Ремонт кондиционера автомобиля
С 1933 года кондиционеры начали монтировать в автомобили по заказу владельцев, а 1939 год ознаменовал начало нового этапа: установки систем кондиционирования в заводской комплектации. Как и все новинки, это стоило немалых денег и было целесообразно только для самых дорогих автомобилей. Но, как и всё новое, эти первые системы, несмотря на высокую стоимость, были малоэффективными и неудобными. Только в 1954 году кондиционирование объединили с обогревом салона, повысив эффективность и сделав пользование на порядок удобней. В таком варианте система и развивалась вплоть до сегодняшнего дня, постепенно улучшаясь в деталях, но не меняясь принципиально. Какие бывают компрессоры их виды Большинство компрессоров имеют механический привод от коленвала двигателя. Компрессоры постоянного вращения соединены с коленчатым валом напрямую через шкив и начинают работать одновременно с ним. Пока кондиционер не нужен, компрессор кондиционера работает вхолостую и только при включении кондиционера он начинает перекачивать хладагент. Компрессоры непостоянного вращения соединяются с коленвалом через шкив посредством соленоида электромагнитной муфты , который срабатывает при включении кондиционера и только тогда запускает компрессор.
Как заправить кондиционер автомобиля своими руками Независимо от модели авто и внешнего вида узлов, общая инструкция по заправке кондиционера автомобиля будет аналогична.
Кроме самого компрессора проблема может возникнуть с муфтой компрессора автокондиционера. Повреждения у муфты бывают двух типов: электрические и механические.
Ремонт обычны сложный, поэтому самое простое решение — полная ее замена. Сама процедура замены муфты не сложная, но без соответствующего опыта и необходимых инструментов есть значительный риск во время работы повредить сам компрессор или трубки с хладагентом. Поэтому в данной ситуации лучшее решение — это обратиться к специалистам.
Проблема с проводкой Неисправности электропроводки в системе кондиционирования могут стать достаточно серьезной причиной неприятностей для любого автовладельца. Известно, что в системе находится большое количество различных компонентов с проводкой. Поэтому найти реальную причину не так легко, и для это точно понадобится время.
Самые популярные проблемы это: коррозия и загрязнение контактов, поломка переключателей, повреждение проводки и другие. Кроме того, не стоит забывать и о датчиках давления, которые расположены в самой системе и постоянно работают в относительно агрессивной среде. Если датчики выйдут из строя, то о корректной работе автокондиционера можно забыть.
К счастью, такие проблемы возникают достаточно редко, но если это все-таки произойдет, то не стоит проводить эксперименты и пытаться починить электрику самостоятельно. Лучшее решение — обратиться к специалистам. Проблема с заслонкой Проблема с заклинившей заслонкой может возникнуть у каждого, и стать следствием некорректной работы всей системы кондиционирования в автомобиле.
В процессе работы климат- контроля происходит смешивания разных потоков воздуха, делается это под управлением сервоприводов и электронного «мозга». В случае какого-либо нарушения нормальной работы системы и обрыва одной из цепей это приведет к совершенно непредсказуемым последствиям. Например, если произойдет заклинивание заслонки с пассажирской стороны, то водитель особой разницы в работе кондиционера не почувствует, поскольку с его стороны кондиционер будет продолжать работать и дуть холодным воздухом.
Если в вашем автомобиле стоит электронная система, то понять с чем вы имеете дело намного проще. Поскольку вы сможете самостоятельно провести самодиагностику системы, которая с большой вероятностью покажет вам какая из цепей все-таки оборвана и где нужно искать заклинившую заслонку.
Хладагент поступает в испаритель. Здесь он получает тепло от воздуха, нагнетаемого в кабину воздуходувкой.
Охлажденный воздух поступает в салон. А фактор? Это возвращается к компрессору. Итак, как мы видим, охлаждающая жидкость и минеральное масло постоянно циркулируют в замкнутом контуре.
Если в системе кондиционирования автомобиля есть утечка, система начинает работать с все меньшей и меньшей эффективностью. Чем меньше в системе минеральных масел, тем выше вероятность того, что компрессор кондиционера может застрять. Утечки в системе кондиционирования - как вы можете их обнаружить самостоятельно? Что может обнаружить водитель?
Прежде всего, появился тот факт, что показатели кондиционирования воздуха стали меньше. Когда автомобильный кондиционер включен, расход топлива увеличивается, но вы не чувствуете более прохладный воздух в вентиляционных отверстиях. Затем вы можете провести тест. Установите самую низкую температуру на контроллере кондиционера.
Лучше всего будет проехать определенный участок дороги. Если по истечении этого времени в салон не поступит более холодный воздух, значит, в системе кондиционирования воздуха возникла неисправность. Весьма вероятно, что это вызвано утечкой системы. Что еще может проверить сам пользователь автомобиля?
В случае больших утечек в системе, под капотом двигателя, могут быть пятна минерального масла на линиях кондиционирования воздуха, используемых для смазки компрессора кондиционера. Существует также простой метод, который включает в себя применение шлангов кондиционера для жидкого мыла. Там, где газ протекает, должны быть пузырьки. Наилучшим способом обнаружения утечек будет посещение профессиональной мастерской, в которой есть необходимое оборудование для обслуживания и ремонта кондиционеров.
Утечки в автомобильной системе кондиционирования - как их обнаружат в мастерской? Где наиболее распространенные утечки происходят в автомобильной системе кондиционирования воздуха? На соединениях напорных шлангов ; На соединениях напорных шлангов с отдельными элементами системы кондиционирования автомобиля; На уплотнениях компрессора кондиционера На поврежденном кондиционере конденсатор. Причиной утечки может быть износ или автомобиль, попавший в столкновение или аварию.
Вот почему утечки в системе кондиционирования могут появиться в купленном подержанном автомобиле, который якобы безаварийный. Утечки в системе кондиционирования воздуха должны быть обнаружены во время обслуживания кондиционера, которое должно проводиться один раз в год. Специальные агрегаты используются для обслуживания систем кондиционирования воздуха.
Кроме того, в рамках повышения безопасности дорожного движения может запросить дополнительные средства в госбюджете», - заключил Шапарин. Депутат Государственной Думы Валерий Гартунг отметил, что дооснащение некомплектных автомобилей необходимыми системами выглядит логично, но весь вопрос в том, кто это оплатит.
По мнению депутата, в этом больше заинтересован владелец авто, значит и финансовая ответственность лежит на нем. Если о системах безопасности, то это разумно, но тогда будут ли владельцы автомобилей доплачивать за эти опции? Ведь они не были включены в стоимость автомобиля. Так что это не такой простой юридический вопрос. Отзыв подразумевает исправления за счет производителя, а здесь, скорее всего, должно быть предложение по дооснащению автомобилей при техническом обслуживании за счет владельца автомобиля», - заключил депутат Госдумы.
Напомним, весной прошлого года «АвтоВАЗ» остановил производство. Владевший ранее заводом концерн Renault-Nissan, передал актив российским властям. Летом автогигант возобновил выпуск ряда моделей, но в сильно упрощенном варианте.
Как отремонтировать кондиционер в машине своими руками?
Ремонт автомобильных кондиционеров. Автомобильные кондиционеры могут столкнуться с различными типами неисправностей. Из-за ремонта МКАД над проспектом Дзержинского здесь на разворот скопилась немаленькая пробка, а у местного заправщика кондиционеров — целая очередь.
Распространенные неисправности автокондиционеров
Что может указывать на неисправность системы кондиционирования К числу наиболее распространенных признаков поломки можно отнести: сильный шум и другие посторонние звуки при работе; обмерзание фильтра, магистралей испарителя и выходных шлангов; работа с перебоями и частые отключения компрессора; повышение влажности в салоне, неприятный запах при включении кондиционера; пятна масла на компрессоре; снижение мощности при работе, низкая эффективность охлаждения. Предоставляем квалифицированную помощь — профессиональные услуги по быстрой диагностике и ремонту кондиционеров автомобилей в Москве. Эта процедура требует специального оборудования и инструмента, однако решающим фактором служит квалификация и практический опыт специалистов по ремонту. Во всех СТО нашей сети в Москве действует единый стандарт оказания услуг. Цены умеренные, предоставляется гарантия качества ремонтных работ. Гарантия 1 год на все услуги и запчасти Выгодная бонусная программа.
Радиаторы кондиционера Компания Autocondey. Автокондиционер как и любой узел автомобиля требует обслуживания и ухода, а когда не получает этого может и потребовать ремонта и замены некоторых деталей от которых зависит его работа.
Система может быть заполнена только после того, как она была отремонтирована. Точные методы обнаружения утечек в системе, используемые специалистами, это : Использование специальной пены с низкой пеной, предназначенной для обнаружения утечек. Используется для распыления проводных соединений и соединения их с отдельными компонентами. В случае утечки пузырьки видны. Современные герметичные пенопласты являются негорючими и биоразлагаемыми, не оставляя вредных химических веществ. Это самый дешевый метод, но он не может быть классифицирован как самый эффективный. Если большая часть хладагента уже вытекла из системы, пена не будет работать. Также будет трудно получить доступ ко всем компонентам и линиям например, к испарителю , где также могут возникнуть утечки. Метод давления очень популярен. В этом случае система подается в систему с использованием сервисных соединителей из цилиндра или от генератора азота при максимальном давлении, указанном изготовителем системы например, 10 бар. Затем проверяется, остается ли давление в системе постоянным или снижается, что указывает на утечку. Здесь также есть проблема с точным местоположением утечки. Профессионалы используют специальные электронные датчики. Они имеют форму устройства с электронным дисплеем и зондом, размещенным на гибком кабеле. Такое устройство позволяет охватить все, даже труднодоступные элементы системы кондиционирования. Датчик проверяет концентрацию хладагента в воздухе, в нескольких миллиметрах от компонентов кондиционера. Отдельные устройства необходимы для старого хладагента R134a и нового R1243yf. Электронные тестеры позволяют обнаруживать даже очень маленькие утечки до 7 г хладагента в год и точное место утечки. В некоторых ситуациях могут появляться ошибочные показания, связанные с испарением бензина или дизельного топлива, поэтому рекомендуется проводить измерения несколько раз. Это экологически безопасный, негорючий и нетоксичный газ. После введения газа в систему поиск утечек осуществляется с помощью электронного датчика водорода. Он выглядит так же, как электронный датчик, который проверяет концентрацию кондиционера. В этом случае мастерская может использовать один датчик водорода для проверки герметичности кондиционирования воздуха в автомобилях, где используются R134a и R1234yf. Директива ЕС запрещает использование метода, при котором система кондиционирования воздуха заполнялась охлаждающей жидкостью с ультрафиолетовым контрастным веществом. Неисправность системы кондиционирования воздуха должна быть устранена как можно скорее, чтобы предотвратить повреждение отдельных частей системы, таких как очень дорогой компрессор. Каждый раз, когда протекает система, фильтр-осушитель необходимо заменять. Лучшие мастерские, благодаря обширному опыту и хорошему техническому оснащению, могут обнаружить даже небольшие утечки в кондиционере и эффективно их устранить. Это позволяет водителю и пассажирам наслаждаться комфортом, обеспечиваемым автомобильным кондиционером. Точное местоположение неисправности оказывает огромное влияние на снижение затрат на ремонт.
Систему автокондиционирования можно сравнить с сердечно - сосудистой системой человека. Там тоже существует контур артериального давления, которое состоит из нагнетания систолическое , и контур низкого давления всасывания диастолическое. Зачастую происходит частичная закупорка систем, и компрессор, как сердце человека, работает с перегрузкой, поэтому он быстро выходит из строя. Затрудненное прохождение газа происходит по различным причинам. Одной из самых распространенных является недостаточное охлаждение фреона в кипящем контуре в конденсоре в радиаторе кондиционера. Происходит это из-за его повышенного загрязнения, которое связано с общим загрязнением наших дорог. Снаружи и внутри он может выглядеть чистым, но, если разобрать и раздвинуть два радиатора, видно, что там огромное колличество грязи и отсутствует конвекция. Зимой, несмотря на то, что кондиционер работает, нагрузки нет, и он вполне справляется с теми давлениями, с теми задачами. Как только наступают первые жаркие дни, на него дается нагрузка, он забит после зимы и выходит из строя. Поэтому очень важно раз в год промывать конденсер с частичной разборкой. Компрессор, выходя из строя, внутри имеет множество подвижных частей. Работая с перегрузкой и расширяя изнутри эти части, вследствие повышенного градиента температур, увеличивается трение, что приводит к повышенному износу. В связи с этим, много фракций и продуктов износа попадает в систему кондиционирования. У завода-изготовителя, при выходе компрессора из строя, отсутствует регламент, как удалить продукты износа из системы. Поэтому, в регламентных работах абсолютно любого завода-изготовителя написано, что, при выходе компрессора из строя и попадании частиц в систему, требуется полная замена всех элементов системы автокондиционирования, таких как радиатора переднего и конденсатора, испарителя за печкой, трасс, всех трубок, терморегулирующего вентиля.
Автомобильный кондиционер. Полный курс по ремонту и заправке.
После этого заправочная станция проверяет, сохраняется ли давление. Если система исправна и утечек нет, то давление не изменится. Именно поэтому для большей уверенности рекомендуется производить заправку специальным фреоном с добавлением люминофора, который светится под ультрафиолетом, помогая быстро найти место утечки». Антибактериальная обработка Важно помнить и о том, что автомобильный кондиционер — логово многочисленных болезнетворных бактерий.
На влажной поверхности испарителя создаётся благоприятная среда для размножения всевозможных грибков, опасных для человека. Они же приводят к появлению неприятного запаха в салоне машины. Вот почему воздуховоды и испаритель кондиционера нелишним будет дезинфицировать хотя бы раз в год, а заодно не забывать почаще менять пылевой воздушный фильтр салона.
Сделать это можно как самостоятельно, с помощью специальных средств, предлагаемых в автомагазинах, так и в автосервисе. Профилактика А напоследок несколько советов по профилактике. Если проворонить эти нюансы, то можно и вовсе остаться без компрессора», — напомнил Александр.
Поломка подшипника шкива компрессора чрезвычайно неприятна и опасна. Она не только может стать причиной заклинивания компрессора и выхода кондиционера из строя, но также привести к обрыву ремня вспомогательного оборудования на нём же часто «висят» генератор и гидроусилитель и даже стать причиной пожара. Автомобилистам стоит помнить, что этот скромный по размерам подшипник работает всегда, вне зависимости от того, пользуетесь ли вы кондиционером.
При этом срок его службы невелик — уже к первым ста тысячам километров пробега он сильно изнашивается и перестаёт работать должным образом. Не стоит дожидаться неприятностей — лучше превентивно заменить его на новый, тем более что стоимость этой детали копеечная.
Используется хладагент обычно фреон , который циркулирует в системе и, в первую очередь, проходит через компрессор. Он сжимает газообразный хладагент, повышая его давление и температуру. Затем горячий газообразный хладагент проходит через конденсатор, где он охлаждается и конденсируется обратно в жидкость.
Этот процесс высвобождает тепло во внешнюю среду. Теперь охлажденная жидкость-хладагент подается в испаритель в салоне автомобиля. Здесь она расширяется, превращаясь обратно в газообразное состояние, и при этом поглощает тепло из окружающего воздуха. Этот процесс охлаждает воздух, который затем подается в салон автомобиля через вентиляционную систему. Вентиляция и распределение воздуха.
Эта система автомобиля распределяет охлажденный воздух по салону, обеспечивая равномерное охлаждение. Регулирование температуры и направления потока воздуха выполняется через панель управления. Кроме того, у системы кондиционирования встречаются и дополнительные «премиальные» функции, например: Фильтрация воздуха. Многие современные кондиционеры на разных моделях Тойота имеют фильтр для очистки воздуха от пыли, аллергенов и загрязнений. Это помогает поддерживать чистый и «здоровый» воздух в салоне.
Регулировка влажности. Некоторые системы кондиционирования также могут регулировать влажность в салоне, уменьшая или увеличивая уровень влажности по желанию водителя. Отвечает за поддержание заданного температурного режима. Климат-контроль включает датчики, измеряющие температуру внутри и снаружи салона.
Если утечек не обнаружено, специалисты воспользуются другим диагностическим оборудованием , чтобы проверить исправность работы электронных систем. Также не стоит забывать, что важной частью обслуживания систем кондиционирования является перезаправка хладагентом. Ее необходимо осуществлять как минимум один раз в год, большинство аппаратов для заправки кондиционеров также осуществляют и промывку системы. Хотя, конечно, для помывочных работ можно приобрести и отдельный прибор.
Есть три основных способа дезинфекции испарителя. Прежде всего стоит упомянуть дымовую шашку. Она поможет уничтожить всю плесень и бактерии, а также убрать инородные тела.
С помощью такого средства можно убрать из салона автомобиля все запахи. Другой способ дезинфекции — это применение аэрозольного баллончика с антисептиком. Внутри находится высококонцентрированный состав с биологически активными веществами.
Этот аэрозоль позволяет очищать кондиционер от жировых и прочих загрязнений, восстанавливает хладопроизводительность кондиционера, дезинфицирует систему обращения воздуха и убирает затхлый запах. Также стоит упомянуть и о механической чистке кондиционера. Ее рекомендуют применять в самых запущенных случаях.
Тогда система кондиционирования демонтируется, а затем каждая деталь прочищается вручную. Такой вид дезинфекции устройства является самым дорогим. Заправка кондиционера Как и большинство различных устройств, кондиционеру регулярно требуется обслуживание, ремонт и заправка.
Заправка кондиционера уже давно стала довольно популярной услугой. Однако для качественного проведения этой операции необходимо особое оборудование, которое предназначено для заправки кондиционера. Стоимость заправки кондиционера определяется из расчета за заправку каждого контура кондиционера.
Вообще обслуживание кондиционера в автосервисе включает в себя сразу несколько видов работ. Это и диагностика работы конденсатора с испарителем, проверка чистоты салона и целостности электрических разъемов. Сервисные специалисты проверяют наличие посторонних шумов и запахов при работе кондиционера, а также оценивают герметичность всей системы.
Стоит ли говорить, что такой комплекс работ стоит проводить в грамотном и проверенном автосервисе, оснащенном самым лучшим оборудованием. Предоставление кондиционера на обслуживание специалистам гарантирует его дальнейшую качественную работу. В дилерском центре Volkswagen «Волга-Раст» стоимость обслуживания кондиционера более чем оптимальна и стартует от 720 рублей.
Ремонт и обслуживание кондиционеров проводятся для автомобилей всех марок. При выполнении работ специалисты руководствуются высокими требованиями к качеству по стандартам немецкого бренда.
Неисправности и ремонт автокондиционеров
Сама по себе система со всеми комплектующими обойдется не дешевле 35 000 рублей, а за ее установку возьмут в сервисе не меньше 15 000-20 000 рублей. В итоге хлопоты без учета потери времени на эти процедуры обойдутся в 55 000-60 000 рублей или даже более. Поэтому разумнее во всех смыслах задуматься о кондиционере еще на этапе покупки или заказа машины. Если он будет в автомобиле сразу — это здорово облегчит и упростит вам жизнь. То есть выше всего риск — простудиться от сильного перепада температуры воздуха на улице и в машине, когда из городского зноя вы плюхаетесь в холодное кресло под дующие прямо на вас ледяные потоки воздуха. Также не рекомендуется направлять потоки пересушенного кондеем холодного воздуха прямо в лицо, сокращая ему путь до ваших легких.
И со сквозняками от приоткрытых форточек тоже лучше быть поосторожнее — от них легко простыть. Не забывайте также о бактериях, упомянутых в третьем пункте нашего списка. Это не значит, что вам тут же стоит мчать в сервис и искать неисправность. Система кондиционирования в автомобиле устроена таким образом, что в процессе работы на ее испарителе, обычно расположенном за передней панелью в салоне, конденсируется влага. Она отводится по специальной дренажной трубке и стекает прямо на дорогу.
Определить количество газа в контуре по показаниям приборов не представляется возможным. При активации данной функции включается компрессор сервисной станции и начинает откачку хладагента из контура автомобиля. Откачка автоматически прекратится, когда давление в контуре упадет до атмосферного. Электроника, сравнивая вес емкости для хранения хладагента до и после процедуры откачки, отобразит на табло вес изъятого рабочего тела. Данная величина является аргументом в обосновании дополнительных диагностических и ремонтных операций. При необходимости отчет о количестве изъятого хладагента можно вывести на встроенный принтер и предъявить заказчику. Слив масла. При извлечении хладагента из контура автомобиля в установку попадает масло. Сепаратор установки отделяет это масло от хладагента и позволяет оценить его количество.
Можно быть уверенным, что при последующей заправке в систему будет добавлено необходимое количество свежего масла. Вакуумирование — процедура, необходимая для диагностики системы на герметичность, максимального удаления всех паров из контура хладагента автомобиля, а также для возможности инъекции свежего масла. Если в контур попал воздух система разбиралась, производилась замена узлов или деталей , процесс вакуумирования необходимо увеличить по времени. По окончании работы вакуумного насоса станция будет контролировать давление в контуре через прецизионный датчик давления. Если за заданный промежуток времени давление изменится увеличится — система не герметична и автоматический режим заправки прервется. При благоприятном завершении теста происходит ввод масла в контур и последующая заправка хладагентом. Заданный вес хладагента контролируется встроенными электронными весами. По достижении этой величины подача хладагента в контур автомобиля прекратится автоматически. Процесс заправки окончен.
Все результаты можно вывести на встроенный принтер. Данный отчет позволяет более гибко определить стоимость услуги для заказчика, а также вести складской учет хладагента. Данную процедуру можно выполнить без подключения установки к автомобилю.
Это сразу же сказывается во время нахождения машины в пробках или при движении на низкой скорости, о чём уже говорилось выше. Этот элемент климатической системы авто стоит перед радиатором и принимает на себя весь сор, приносимый встречным воздухом Для устранения проблемы следует продуть конденсатор сжатым воздухом или промыть его водой под высоким давлением. При этом рекомендуется снять на авто радиаторную решётку, отвернуть крепёжные болты на конденсаторе и получить доступ к обратной его стороне. Нанесённое средство для удаления насекомых способно в течение получаса качественно очистить конденсатор, а бензином можно удалить с него масляный налёт и прочие загрязнения. Если на радиаторе конденсатора обнаружатся деформированные соты, то их лучше всего выправить с помощью деревянных предметов типа зубочистки. Поломка испарителя Зачастую включение кондиционера сопровождается появлением в салоне неприятных запахов. Их источником выступает испаритель, находящийся под приборной панелью и представляющий собой радиатор.
В процессе эксплуатации он способен забиваться пылью и накапливать влагу, что создаёт благоприятные условия для размножения микроорганизмов, которые и выделяют неприятные запахи. Исправить положение можно самостоятельно, применив специальное средство, распыляемое посредством аэрозольного баллончика. Однако целесообразней обратиться к профессионалам, имеющим в своём распоряжении аппаратуру для биологической и ультразвуковой очистки не только радиатора испарителя, но и всех прилегающих воздуховодов. Это тем более желательно, поскольку засорённый испаритель, кроме нежелательных запахов, может стать источником инфекционных заболеваний. Именно из этого устройства может исходить неприятный запах в салоне авто Неисправность фильтра-осушителя Если если система автомобильного кондиционирования грешит частыми самопроизвольными отключениями, а системные шланги при этом покрываются инеем, то это указывает на неисправность ресивера, именуемого также фильтром-осушителем. Его задача состоит в удалении жидкости из системы и в фильтрации хладагента. Фильтр освобождает фреон от отработанных продуктов, которые поступают из компрессора. Добраться до этого устройства несложно, чего не скажешь о самостоятельном обнаружении утечки Зачастую виновником разгерметизации ресивера, из-за чего он перестаёт выполнять свои функции, является сам фреон, например, марок R12 и 134a. Содержа в себе фтор и хлор, хладагент при соединении с водой образует кислоты, корродирующие элементы кондиционера. Поэтому производители кондиционеров рекомендуют потребителям менять фильтр-осушитель не реже 1 раза в 2 года.
Разгерметизация ресивера и утечка из него фреона сопровождается образованием на поверхности устройства взвеси белого цвета.
Неисправности Распространенные неисправности автокондиционеров Автомобильный кондиционер имеет тот же принцип работы что и бытовой кондиционер, холодильник. В отличие от своих собратьев автокондиционеры «трудятся» в очень тяжелых условиях. Главные их враги это коррозия, пыль, грязь. Большинство проблем в работе автокондиционера связано с этим. Рассмотрим наиболее распространенные неисправности автокондиционера. Конденсор и трубки Наиболее уязвимой частью является конденсор, он же радиатор авто кондиционера. Он расположен перед основным радиатором автомобиля. При движении автомобиля, вся грязь, зимняя соль, камни попадают на радиатор кондиционера. При этом постепенно забивается пространство между сотами конденсора, расстояние между конденсором и основным радиатором.
Так же соль и грязь попадают под гайки, хомуты крепления трубок автокондиционера. Идет активный процесс коррозии алюминиевых деталей. Со временем это приводит к разгерметизации системы автокондиционера и требуется диагностика и ремонт кондиционера ссылка на соотв. Негерметичность Негерметичность по причине коррозии мы описали выше.
Ремонт кондиционера автомобиля: можно ли сделать своими руками
| Устранение неисправностей кондиционера автомобиля | — главные новости Челябинской области. |
| Ремонт автокондиционеров | Ремонт автокондиционера представляет собой довольно непростой процесс, поэтому проводится он должен мастерами, имеющими профессиональную подготовку, большой опыт работы и специальное оборудование. |
| Автомобильный кондиционер: готовим к лету правильно | Ремонт кондиционера Малярно-кузовной ремонт. |
| Ремонт кондиционера автомобиля | Как отремонтировать трубку кондиционера автомобиля своими руками. В качестве хладагента в автомобильной системе кондиционирования используется фреон, которые обладает высокой текучестью и способен проникать через малейшие повреждения. |
| Ремонт кондиционера авто – поломки, признаки и причины, помощь + видео » АвтоНоватор | Subaru в России проведет отзывную кампанию в отношении 2780 автомобилей Forester 2016-2018 года выпуска из-за возможной неисправности кондиционера. |
Куда девался фреон из автомобильного кондиционера и как найти утечку?
Вакуумом в лучшем случае можно обнаружить только явную утечку. Опрессовку азотом данная процедура не заменит. Очень много встречается систем которые нормально держат давление 6-8 ат. Большое количество появившихся в последнее время самоучек именно так и поступают,вакуумируют систему не ну держит же... Потом задают на холодильных форумах глупые вопросы.... Ну как же так... Штудируйте матчасть и теорию. Один раз посмотренного в интернете ролика "Как заправить кондиционер", явно недостаточно. Если утечка из трубок их можно заварить аргоном, в последнее время появились неплохие припои по алюминию и большая часть холодильщиков давно ими успешно пользуются отодвинув аргон на второй план,но лучше их заменить целиком. На внутреннем рынке в последнее время появился достаточно качественный инструмент позволяющий изготовить любую трубку практически с нуля. Если вы не знаете норму заправки Иногда отсутствует табличка с данными о количестве хладагента в системе.
Для подобных случаев существуют таблицы и программы по нормам хладагента,одна из них расположена ниже на этой странице. Точно заправить автомобиль можно , воспользовавшись методом заправки по перегреву-переохлаждению. Но то что у вас это хорошо получится без опыта подобной работы вам никто не обещал. Для этого вам понадобится ещё высокоточный электронный термометр и самое главное-хорошее знание устройства и принципа работы автокондиционера. Диагностика неисправностей Правильный диагноз-правильное лечение. Самая распространённая неисправность-негерметичность системы.. Чаще всего утечки происходят в конденсаторе, из-за того, что он находится перед основным радиатором и принимает на себя все "удары судьбы" камни с дороги,соль и.
Определить это количество современными приборами не представляется возможным. Для того чтобы произвести заправку кондиционера, эти остатки хладагента надо удалить из системы. В атмосферу! Неэкологично и неэкономично. Самый яркий пример — «протекающий» золотник портов. В этот момент поговорка про «мал золотник» воспринимается в буквальном смысле. Сбросив в атмосферу полную заправку, золотник становиться поистине золотым. Добавьте сюда разъяснение клиенту причин, почему он должен оплачивать две полные заправки системы, если у него до этого просто упала эффективность работы климатической системы. Ведь в другом СТО ему бы это все обошлось дешевле! Опять — неэкологично, неэкономично и глупо! Имея упомянутый «джентельменский набор», приходится операции производить вручную и постоянно контролировать все параметры. Много времени уходит на всевозможные манипуляции по подключению то вакуумного насоса, то емкости для ввода масла и т. Выполнение других работ для специалиста становится почти невозможным. Наблюдая за такими «танцами шамана», вспоминаешь момент приобретения первой стиральной машины-автомата выбор между чистыми рубашками или обедом становится неактуальным. При паре обращений в неделю и «частной практике в гараже» вполне приемлемо, но при пиковых нагрузках даже в небольшом техцентре менеджеры «фронтлайна» вынуждены будут отказывать клиентам. К сожалению, эту упущенную прибыль не все «сервисмены» умеют считать. Диагностика течеискателем не всегда приносит положительный результат. В таких случаях производят заправку системы, добавляя трассирующие масла ультрафиолетовые присадки. Через некоторое время несколько дней эксплуатации системы место утечки хладагента можно выявить с помощью специального фонаря. И опять его весь придется сбрасывать в атмосферу. Всех перечисленных недостатков лишены автоматические и полуавтоматические станции для диагностики и заправки систем кондиционирования воздуха.
Для точного определения места повреждения подкапотное пространство отмывается, после чего система опрессовывается с применением специального красителя, который хорошо виден в свете ультрафиолетового фонаря. Его же можно добавлять в состав хладагента для определения следов медленной утечки в процессе эксплуатации. Способы ремонта Лучшим и наиболее радикальным методом ремонта будет замена пострадавшей трубки на новую оригинальную деталь. Это не очень дёшево, но надёжно, такая запчасть имеет ресурс, сравнимый с конвейерной комплектацией, и с большой вероятностью хлопот не доставит до конца срока службы автомобиля. При покупке детали нужно сразу по каталожным номерам подобрать уплотнительные кольца из металла с нанесённым слоем резины, они одноразовые. Но не всегда удаётся быстро добыть нужную запчасть. Особенно на старые, редкие автомобили. Ждать окончания сроков доставки в сезон тоже мало кто пожелает. Поэтому могут быть применены разной степени надёжности ремонтные технологии. Аргонно-дуговая сварка Варить алюминий и его сплавы непросто, именно по причине быстрого образования на его поверхности той самой окисной плёнки. Металл мгновенно реагирует с кислородом, который всегда присутствует в окружающей атмосфере. Особенно при высокой температуре, которой требуют процессы пайки или сварки. Сварка алюминия производится специализированными аппаратами в среде аргона. Доступ кислорода к шву при этом исключается непрерывным потоком инертного газа, а заполнение дефектов обеспечивается подачей присадочного материала, поставляемого в виде прутков различного химического состава.
Время чтения: 7 минут Как работает система кондиционирования на автомобилях Toyota? По сути, принцип ее работы такой же, как и у кондиционера для помещений. Ее функционирование базируется на хладагенте, который переходит из одного состояния в другое. Чтобы лучше понять принцип работы кондиционера, разберемся, из каких узлов он состоит, и за что отвечает каждый из этих узлов: Компрессор. Основной элемент системы кондиционирования. Используется хладагент обычно фреон , который циркулирует в системе и, в первую очередь, проходит через компрессор. Он сжимает газообразный хладагент, повышая его давление и температуру. Затем горячий газообразный хладагент проходит через конденсатор, где он охлаждается и конденсируется обратно в жидкость. Этот процесс высвобождает тепло во внешнюю среду. Теперь охлажденная жидкость-хладагент подается в испаритель в салоне автомобиля. Здесь она расширяется, превращаясь обратно в газообразное состояние, и при этом поглощает тепло из окружающего воздуха. Этот процесс охлаждает воздух, который затем подается в салон автомобиля через вентиляционную систему. Вентиляция и распределение воздуха. Эта система автомобиля распределяет охлажденный воздух по салону, обеспечивая равномерное охлаждение. Регулирование температуры и направления потока воздуха выполняется через панель управления. Кроме того, у системы кондиционирования встречаются и дополнительные «премиальные» функции, например: Фильтрация воздуха. Многие современные кондиционеры на разных моделях Тойота имеют фильтр для очистки воздуха от пыли, аллергенов и загрязнений.