Разработчики нового BMW M2 остались верны традициям.
Hyundai Chasing Pikes Peak EV Glory With Four Ioniq 5 Ns
- Добавить комментарий
- BMW M2 (G87) 2023 года «чёрный сапфир» замечен на дороге —
- BMW M2 - Wikipedia
- BMW M2 снимают с производства
- Новые статьи
BMW M2 2023 года с серийным кузовом засняли на тестах
Новости об автомобилях BMW. Новая и актуальная информация о БМВ. BMW X2 M Mesh Edition отличается интуитивно понятным управлением и интеллектуальными возможностями подключения. На Пекинском автосалоне представлена новая BMW 4 Series. Уже известны цены на купе и кабриолет.
Новая BMW M2 получит мотор мощностью более 400 сил
| BMW M2 — последняя массовая негибридная «эмка» баварцев. Какой она получилась? | Наделите свой новый BMW M2 Coupe максимально спортивным характером с аксессуарами BMW M Performance – или воспользуйтесь оригинальными аксессуарами BMW, чтобы адаптировать свой автомобиль под Ваши индивидуальные предпочтения и потребности. |
| BMW M2 2023 представили официально: фото и характеристики | The 2023 BMW M2 G87-generation is finally here and it’s very likely the last purely internal combustion engine M car we’ll ever see. |
| 2023 BMW M2: Here’s What We Know About The Punchy High-Performance Coupe | Carscoops | Официальный БМВ-Клуб в России. |
| Новая BMW M2: больше, мощнее и с режимом дрифта | Компания BMW представила новую BMW M2. Модель второго поколения имеет задний привод, трехлитровую рядную шестерку мощностью 460 лошадиных сил и шестиступенчатую механику, что, по задумке производителя, обеспечит истинное удовольствие от вождения. |
| Обзор нового BMW M2 G87 | Чипмастер | Представлен спорткар BMW M2 нового поколение в кузове G87. Главная новость: модель осталась классическим заднеприводным купе с бензиновым рядным агрегатом, никакой гибридной начинки или полного привода. |
BMW отказалась от выпуска самого мощного BMW 2-Series
BMW M2 штатно оснащен электронноуправляемой блокировкой дифференциала и адаптивными амортизаторами. Система M Traction Control имеет десять режимов работы, которые различаются степенью допустимой пробуксовки. Тормоза — с составными дисками, шестипоршневыми механизмами на передней оси и однопоршневыми на задней. Выпускная система — с электронноуправляемой заслонкой и четырьмя патрубками. Диагональ приборного дисплея — 12,3 дюйма, а тачскрина медиасистемы — 14,9 дюйма.
Можно выбрать графические режимы Road, Sport и Track. Предложены три варианта передних кресел, на руле — клавиши M1 и M2, за которыми можно закрепить предпочтительные конфигурации ездовых настроек. А еще за доплату предложен набор M Race Track Package, который тоже включает увеличение максималки, трековые шины, углепластиковую крышу и облегченные сиденья-ковши.
Но, может быть, поддаваться панике не стоит — тот же BMW M2 оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем S58 с турбонаддувом, который развивает мощность до 453 л. Автоматическая коробка передач является базовой, но за доплату доступна шестиступенчатая механическая трансмиссия. Однако автопроизводитель планирует расширить цветовую гамму за счет добавления новых матовых покрытий из линейки Frozen.
Мощность двигателя увеличилась на 100 л. Кроме того, автомобиль получил новую подвеску и более агрессивный карбоновый обвес. Авто переименовано в MH2 560.
Это более жесткая, более агрессивная версия M2 Competition, сама по себе более шумная, чем оригинальная M2. И в отличие от несколько разочаровывающего M4 CS, он позволяет вам переключать передачи. Если у вас все в порядке с коробкой передач с двойным сцеплением, но вы предпочитаете более аккуратные размеры M2, чем у старшего брата, вы получите M2 CS с 7-ступенчатым DCT. По сравнению с M2 Competition, который, следует отметить, является текущей базовой моделью M2, M2 CS предлагает больше мощности, легкие компоненты и новую подвеску M-Adaptive для подвески М-2. В этом приложении это составляет 444 лошадиных силы и 406 Нм крутящего момента. Это на 39 л. Показатель крутящего момента не изменился. Капот, крыша и аэродинамические наконечники теперь также изготавливаются из углепластика. BMW говорит, что переработанные бампера улучшают аэродинамику и охлаждение в дополнение к экономии веса, хотя компания не давала снаряженного веса для M2 CS. Что то еще? Это отличается от оригинального M2 и нынешнего M2 Competition, которые поставляются исключительно с фиксированными амортизаторами.
Представлен BMW M2 с 560-сильным мотором и новой подвеской
Судя по фотографиям, внешне от обычной М2 вариант Competition будет отличаться иными бамперами, зеркалами и новыми 19-дюймовыми колесами. В дилерских центрах Major BMW представлены комплектации и цены на БМВ М5 2024 года в новом кузове. The 2023 BMW M2 is priced from $63,195, including destination, placing it squarely against cars like the Audi RS3 and the Mercedes-AMG CLA45 S. While those compact AWD sedans provide more practicality, the M2’s superior dynamics and manual gearbox option make it a clear winner. Новое поколение BMW M2 было представлено в октябре 2022 года. Внешний облик нового BMW 2-Series раскрыли до официальной презентации.
BMW M2 With M Performance Parts Arrives At 2022 Essen Motor Show
The expressive styling of the new BMW M2 is a clear indication of its mission to deliver sporty driving pleasure, and stems from its powerful proportions within its compact dimensions. Немецкий концерн BMW обнародовал первые фотографии заряженного универсала M5 Touring с гибридной силовой установкой, сообщает 26 июня, в понедельник, пресс-служба сал получил силовую установку кроссовера XM. Edmunds also has BMW M2 pricing, MPG, specs, pictures, safety features, consumer reviews and more. Our comprehensive coverage delivers all you need to know to make an informed car buying decision. Представлен спорткар BMW M2 нового поколение в кузове G87. Главная новость: модель осталась классическим заднеприводным купе с бензиновым рядным агрегатом, никакой гибридной начинки или полного привода.
BMW отказалась от выпуска самого мощного BMW 2-Series
Что касается дизайна, то BMW M2 смотрится вполне спортивно и стильно. Радиаторная решетка сохранила фирменный формат, как и оптика. На корме появился более смелый диффузор, в котором разместились четыре трубы выхлопной системы. Цветовая гамма кузова представлена пятью разными оттенками. В салоне купе установлены спортивные сидения с удобной посадкой, дополненные полезными функциями комфорта. На подголовниках присутствует логотип «М2», который слегка подсвечивается. В качестве опции предлагаются кресла M Carbon. На «торпедо» установлен двойной сенсорный монитор, где приборная панель имеет диагональ в 12,3 дюйма, а информационно-развлекательный комплекс — 14,9 дюйма.
M2 1 Огрубевшая версия прошлогоднего M240 выглядит нарочито грубо в стиле последних кроссоверов компании. Опять новая версия решетки радиатора и снова спорная. По моему мнению младшая версия смотрится гармоничнее, хотя ТТХ конечно у М-ки значительно интереснее. С точки зрения драйва полагаю это лучшая М-ка среди всей линейки.
Компактная, укороченная колесная база обеспечивает идеально сбалансированное распределение веса 50:50. Изготовленные на заказ крепления крепятся к шасси для дополнительной жесткости. Говоря о подвеске, здесь есть передняя ось с двойной пружинной стойкой и задняя ось с пятью рычагами, а также следующие стандартные функции. Адаптивная подвеска M с амортизаторами с электронным управлением. M Сервотронное рулевое управление с изменяемым передаточным отношением.
DSC Динамический контроль устойчивости , включая динамический режим M. M Составные тормоза с шестипоршневыми тормозами с фиксированным суппортом спереди и однопоршневыми тормозами с плавающим суппортом сзади. Как и у BMW M3 и M4, колесная база установлена в шахматном порядке: 19-дюймовые передние и 20-дюймовые задние колеса. Хорош ли интерьер нового BMW M2? Ваш взгляд сразу же приковывается к гигантскому изогнутому дисплею BMW и интеллектуальному персональному помощнику BMW, которые являются частью BMW iDrive последнего поколения и занимают почетное место в верхней части приборной панели. Хотя мы не самые большие поклонники планшетных дисплеев в спортивных автомобилях, в свое время нам понравился дисплей электрического внедорожника BMW IX 2022 года выпуска.
Свои 410 л. На руле появились кнопки М1 и М2 для сохранения пользовательских ездовых настроек. Также у купе переделали приборную панель, добавили углепластиковую отделку и покрасили кнопку запуска двигателя в красный цвет вместо чёрного. Это и передний подрамник, и различные усилители в передней части кузова, и нижняя поперечина с вертикальным усиливающим элементом, дублирующим арматуру радиаторов.
Но при создании M2 Competition немцы пошли ещё дальше и установили в подкапотном пространстве знаменитую углепластиковую дугу-усилитель весит она всего 1,5 кг , которой щеголяли M3 и M4. Это должно сделать управление ещё более быстрым и точным, хотя снаряжённая масса по сравнению с базовой машиной увеличилась на 55 кг до 1550 по DIN.
Новая BMW M2: больше, мощнее и с режимом дрифта
The steering wheel will feature BMW M red and blue stitching, and M1 and M2 buttons on the left and right spokes allowing you to store you favorite chassis and powertrain settings, as seen on the M4 pictured above. M2 Goes Electric? That power output equates to one megawatt, and is alleged to be provided by four electric motors, giving Project Katherina the muscle to hit 62mph in less than 2. Illustrations Copyright Carscoops. Are you excited at the prospect of a new M2? Leave us a comment and let us know.
Напомним, для BMW M2 текущего поколения доступно два варианта — на 480 и 510 л. Какая мощность будет у будущего мотора нового М2 до сих пор неизвестно. Добавлено: 24.
И вот теперь появились и первые изображения будущего BMW M2, созданные испанским дизайнером на основе закамуфлированных прототипов. Художник показал BMW M2 G87 сразу в восьми цветах кузова, что позволило сделать фотографии довольно реалистичными. Ранее в БМВ заявляли о том, что новое компактное спорткупе получит идеальные пропорции и межосевую развесовку за счет того, что двигатель будет размещаться максимально близко к задней части моторного отсека. Что касается самого двигателя BMW M2 G87, то баварцы обещают удивить новым шестицилиндровым агрегатом с двумя вариантами мощности.
Отныне в снаряженном состоянии она весит минимум 1 700 кг, в то время как ее Competition-версия в старом кузове куда легче — 1 550 кг. За доплату для авто предложена углепластиковая панель крыши вместо стандартной стальной, однако она особой разницы не делает, позволяя облегчить конструкцию лишь на 6 кг. От них немцы позаимствовали не только шасси и двигатель, но и ряд других компонентов например, коробку передач, тормоза и т. В движение автомобиль приводит 3,0-литровая рядная «шестерка» с двумя турбинами. Речь идет об агрегате с индексом «S58», который ставится на упомянутые M3 и M4. Для соблюдения иерархии на «двойке» он дефорсирован, но совсем немного — до 460 л. Максимальный крутящий момент и вовсе остался неизменным — 550 Нм. Иначе говоря, новинка оказалась даже производительнее M2 CS уходящей генерации, мотор которой выдает 450 сил 550 Нм. Привод остался задним, а упомянутый мотор по умолчанию трудится в паре с восьмискоростным автоматом вместо прежнего семидиапазонного робота.