Каковы преимущества автомобиля Лада Гранта Кросс, который наделал столько шума? В линейке обновленной Lada Granta появилась вседорожная версия с приставкой Cross. Фото новой Лада Гранта Кросс 2022 года.
Высоко сижу — далеко гляжу: первый тест-драйв LADA Granta Cross
А электронные системы и просчитанная силовая схема кузова обеспечивают надёжную защиту водителя и пассажиров. Подушки безопасности.
Меньше лености на входе в повороты, больше связи по рулю и настроения ехать. Понятно, что Кросс вряд ли назовешь автомобилем для энтузиастов, но того угнетающего уныния, которым меня пропитали две Гранты в Жигулевских горах, тут и близко нет. Или все дело в том, что тогда мне не повезло с экземпляром, а сейчас выпал удачный?
Знакомый калиновский интерьер Увы, друзья, вторая новость в том, что четыре опробованных мной Кросса прилично отличались друг от друга. Впрочем, для вазовской техники это, к сожалению, норма. И если кресло вы еще можете проверить на этапе покупки автомобиля, то что делать с подвеской и электроусилителем руля? Только верить в удачу.
Калужской компании Автоэлектроника лучше бы подошел выпуск шифровальной аппаратуры — так здорово ее усилители умеют перевирать реактивное действие. Одна машина мне попалась классная — по тольяттинским, конечно, меркам. Но на другой Гранте Кросс руль вязко крутился вправо влево — нормально , третья сыпала на него тычками… Где-то огорчила тугая и длинноходная педаль тормоза, особенно на контрасте с мягкой и точной. По подвескам разброса меньше, и в целом все Кроссы мне скорее понравились плавностью хода.
Однако все же обидно получить более кренистую машину, когда другая держит кузов в поворотах и ничуть не жестче. При этом номера на всех деталях совпадают до последней линии штрих-кода. Обновленные приборы удивили постоянными бликами на солнце — летом они практически нечитаемы Как не хватает АвтоВАЗу строгого отбора комплектующих и внимательной работы с поставщиками! Сами вазовцы парируют — мол, именно этим они сейчас и занимаются.
Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.
Визуально — красивее, технически — лучше. Еще бы, ведь тут иные передние стойки, перенастроенная подвеска и укороченная рейка руля. От упора до упора — 2,8 оборота.
Лада Гранта Кросс 2023-2024: доступный российский кроссовер эконом-класса
Салон Интерьер универсала Лада Гранта Cross отличается контрастными цветами отделки — с оранжевыми или серыми вставками на черном фоне. Они присутствуют на сиденьях и дверных картах. Также слегка изменено цветовое оформление «приборки», хотя здесь те же циферблаты с монохромным дисплеем маршрутного компьютера посередине. По вместимости однообъемного салона кросс-версия аналогична универсалу. Здесь пять пассажирских мест и 355-литровый багажник.
При сложенных спинках сидений второго ряда багажный отсек становится 670-литровым. Для сравнения, в версии седан с изолированным багажником этот показатель составляет 520 литров. Техническая начинка Лада Гранта Cross 2025 предлагается только в переднеприводном исполнении и только с пятиступенчатой механической коробкой передач, хотя еще в 2022 году кроссовые версии Гранты могли снабжаться 5-диапазонным «роботом» со спортивным режимом.
Предприятие предлагает 12 комплектаций автомобиля , две передние подушки безопасности есть в десяти из них. Топовый вариант Luxe без учёта скидки за Trade-In обойдётся в 972 000 рублей.
Подвеска обеспечивает комфортный ход как в городе, так и на трассе, эффективно поглощая неровности. Тормозная система работает уверенно и плавно, без рывков и увода в сторону. Антиблокировочная система не дает колесам заблокироваться даже при экстренном торможении. В поворотах крен кузова умеренный, а электронные ассистенты не дают машине потерять курсовую устойчивость.
Сцепление с дорогой на хорошем уровне. Шумоизоляция эффективно глушит шумы ветра, дороги и работающего двигателя. В целом, Lada Granta Cross демонстрирует предсказуемое и уверенное поведение в различных дорожных условиях. Управление простое и комфортное благодаря интуитивному рулю и плавным агрегатам. Анализ расхода топлива Lada Granta Cross в городском и загородном цикле Одним из важных факторов при выборе автомобиля является расход топлива. По данным завода-изготовителя, средний расход топлива у Granta Cross с двигателем 1. Это довольно экономичный показатель для кроссовера такого класса. В городских условиях, при частых остановках, разгонах и маневрировании реальный расход топлива составляет около 9-10 литров на 100 км. Это объясняется более низкой средней скоростью и необходимостью частого разгона. Загородный цикл позволяет снизить расход.
Благодаря невысокой лобовой площади и обтекаемому дизайну кузова, аэродинамические потери невелики. Это также сказывается на умеренных аппетитах Granta Cross. Конечно, стиль вождения и дорожные условия влияют на расход. Но в целом Granta Cross демонстрирует довольно низкий appetite, особенно на трассе. Это позволяет совершать дальние поездки с комфортом и без лишней нагрузки на семейный бюджет. Таким образом, расход топлива у Lada Granta Cross полностью соответствует заявленным показателям и ожиданиям для данного класса автомобилей. Экономичность — одно из главных преимуществ этой модели. Особенности подвески Lada Granta Cross: комфорт и управляемость Подвеска играет важную роль в обеспечении комфортного движения и управляемости автомобиля. Спереди используется независимая пружинная подвеска типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости. Такая схема обеспечивает точное направление колес при движении по неровной дороге и в поворотах.
Задняя подвеска — неразрезная балка, также оснащенная стабилизатором. Это решение дешевле, но также надежно и комфортно. Для снижения веса балка выполнена из композитных материалов. Амортизаторы на всех колесах двухтрубные газонаполненные. Они эффективно гасят колебания кузова, но не слишком мягкие, чтобы не ухудшать управляемость. Применение электроусилителя рулевого управления делает руль легким и точным. Усилие на руле минимально на малых скоростях и логично возрастает по мере увеличения скорости. Ход подвески достаточно мягкий для комфортного движения по неровностям, но при этом крены кузова в поворотах небольшие. Такая настройка удачно совмещает плавность хода и управляемость. В целом, подвеска Granta Cross сбалансирована под комфорт при движении по городу и Russian дорогам.
А благодаря правильной геометрии обеспечивает хорошую управляемость и курсовую устойчивость на высоких скоростях. Сравнение Lada Granta Cross с основными конкурентами Чтобы лучше понять место Lada Granta Cross на автомобильном рынке, давайте сравним его с основными конкурентами из числа бюджетных кроссоверов. Sandero Stepway выигрывает более современным дизайном, но уступает Гранте простором салона. Ходовая часть у обеих моделей схожа по комфорту. Creta имеет более мощный двигатель и полный привод, зато дороже Гранты почти в два раза. Рио X-Line примерно сопоставим по цене и характеристикам.
Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.
Технические характеристики Lada Granta 1.6 (87 л.с.) Cross
LADA Granta Cross технические характеристики. Двигатель, трансмиссия. Обновлённое семейство «Лада Гранта», включая бывшие прежде «Калинами» хэтчбек с универсалом, было представлено на Московском автосалоне в августе прошлого года и почти в полном составе было. Технические характеристики ВАЗ (Lada) Granta Cross Comfort 1.6 MT в кузове универсал. Автомобиль Лада Гранта Кросс выпускался с 2019-2020.
650 тр за ЛАДА ГРАНТА КРОСС! Новая Lada Granta Cross (Обзор и тест-драйв)
По слухам, серийное производство Cross Classic 2022 начнётся в августе 2022 года. По какой цене «АвтоВАЗ» будет продавать этот автомобиль, пока неизвестно.
Добавить драйва теперь можно одним нажатием — хард-кнопка «sport» переводит автомобиль в спортивный режим движения. В дорогих версиях, появилась возможность открывать багажник из салона посредством кнопки, также climate-control, cruise-control, обогрев лобового стекла, сенсорная мультимедиа. Экстерьер В рестайлинге гранты проглядываются черты весты.
По всему кузову автомобиля присутствуют элементы из черного пластика. Зеркала стали глянцевыми. Появился новый цвет «Аурум». Золотистый оттенок придает автомобилю спортивный и молодежный вид, а легкосплавные 15-дюймовые диски повышают этот эффект. Анфас автомобиля точно такой же как у весты, сзади — все по-прежнему, только вместо логотипа бренда на крышке багажника располагаются 4 буквы: L.
Лада Гранта Кросс 2023 Цена и комплектации характеристики Интерьер В салоне модели в сравнении с предшественниками нет значительных изменений. Главное отличие — оранжевый декор. Лада Гранта Кросс 2023 Цена и комплектации характеристики Посадка по-прежнему высокая, но вполне комфортная. Обивка сидений: комбинированная ткань с водоотталкивающей технологией.
В первый день достался роботизированный вариант, и первые километры надо было ехать по городу. Возможности 106-сильного мотора хорошо известны, поэтому остановимся на трансмиссии. Поведение коробки, которая на обновлённую «Гранту» пришла модернизированной, во многом похоже на таковую у «Весты», про которую мы уже рассказывали. На всякий случай повторюсь. Спустя секунду-две после отпускания педали тормоза машина сама трогается с места и ползёт с оборотами около холостого хода на первой передаче. То есть в пробке пользуемся только педалью тормоза и ощущаем себя как на «автомате». Если разгоняемся, то, конечно, наступает момент переключения передач, который, естественно, не может обойтись без размыкания сцепления. Только происходит это настолько шустро и плавно, что так сможет не каждый водитель. Если «робот» со старыми настройками блока управления заставлял ощутимое время повисеть на ремнях, то теперь до них чаще всего и долететь-то не успеваешь. Причём сказанное касается активного ускорения. Если ехать спокойнее, то, во-первых, можно разгоняться в пределах передачи, если надо, не опасаясь, что коробка ради экономии топлива начнёт скакать вверх, а во-вторых, за, например, интересной беседой с соседями по салону момент переключения можно и вовсе не заметить. Вниз АМТ тоже переключается весьма охотно, особо не задумываясь, но затрачивая некоторое время на перегазовку и переход на другую передачу. Отличие от «Весты» здесь заключается в наличии «спортивного» режима, в котором машина держит двигатель на более высоких оборотах. Может пригодиться, например, при обгонах на трассе, если не хочется задействовать ручной режим. На второй день за рулём «Гранты Кросс» на «ручке» довелось по полной испытать подвеску и управляемость. Одним из пунктов нашей программы была экскурсия по Гуамскому ущелью на поезде, на который, соответственно, надо было непременно успеть. А так как адыгейские красоты очень отвлекали на себя внимание, про «час икс» вспомнил довольно поздно. В результате пришлось от души прохватить по серпантину, вися на хвосте у «Весты SW Кросс».
Предприятие предлагает 12 комплектаций автомобиля , две передние подушки безопасности есть в десяти из них. Топовый вариант Luxe без учёта скидки за Trade-In обойдётся в 972 000 рублей.
Рыжий бесенок. Тест-драйв обновленной LADA Granta Cross
На Granta Cross с АМТ мы пытались ездить и на бездорожье. Читайте последние автомобильные новости «Новая Lada Granta Cross 2024» без рекламы на актуальные темы в ленте новостей. габаритные размеры Лады Гранты Кросс. Каковы преимущества автомобиля Лада Гранта Кросс, который наделал столько шума? Кстати, модель Гранта Кросс появилась в преддверии перехода концерна Лада полностью под крыло Renault.
Тест-драйв «Лады Гранты Кросс»: стоит ли доплачивать за новую версию модели?
Двигатель на 87 «лошадей» с восемью клапанами. В оснащение модели входит водительская подушка безопасности, ABS, климатическая установка, электроприводы зеркал и передней пары стеклоподъемников, аудиосистема, диски из легких сплавов. С таким мотором агрегатируется только механическая коробка передач. Сзади и с боков изменений будет минимум 1. С более мощным двигателем с 16 клапанами и 106 л. Комплектация Comfort будет стоить 545-565 тысяч рублей и на фоне версии Classic отличается исключительно добавлением еще одной подушки безопасности. Для топовой комплектации Luxe предусматривается наличие полного комплекта электростеклоподъемников, противотуманной оптики, автоматических дворников и фар, а также парковочных датчиков.
Цена нового универсала Лада Гранта Кросс будет не более 600 тысяч рублей. В качестве дополнительной опции для автомобиля возможна замена «механики» на роботизированную трансмиссию.
Не стоит сбрасывать и вопрос цены. Японская коробка — это плюс 55 тысяч к цене Гранты с механикой. То есть с ней люксовый Кросс вплотную подошел бы к рубежу в 700 тысяч рублей. Видимо, маркетологи посчитали для бюджетной модели такую сумму чрезмерной, хотя Лады теперь стоят и за миллион вспомним Весту Спорт. Ходовые качества Грантовская платформа изрядно устарела, что неудивительно — она с невеликими изменениями перекочевала с восьмого семейства ВАЗа тридцатилетней давности. Жесткость кузова невелика особенно передней части автомобиля , поэтому в поворотах Гранте не хватает монолитности да и обратной связи на руле тоже маловато.
Так что по управляемости она уступает своим одноклассникам. Если вы жаждете получать удовольствие от вождения, Granta Cross вряд ли вас удовлетворит. Обзорность Вообще-то большая площадь остекления давно вышла из моды. Поэтому Гранта и Логан смотрятся устаревшими, а изнутри создают эффект нахождения в аквариуме. Ну и пусть, зато это обеспечивает отличную обзорность, которой не могут похвастаться современные модели. А обзорность — это залог безопасности. Неширокие стойки кузова, большое заднее стекло, хороших размеров «лопухи» боковых зеркал: водитель Гранты Кросс видит все вокруг собственными глазами, а не с помощью электронных помощников. Хотя, конечно, в люксовой комплектации предусмотрен задний парктроник.
Свою лепту вносит и высокая посадка. В приподнятой версии водитель сидит почти на два сантиметра выше, чем в обычной: клиренс Гранты составляет 180 мм, Гранты Кросс — 198 мм. Обозревать дорожную ситуацию водителю Гранты ничего не мешает. Дополнительно улучшить обзорность можно с помощью регулировки сиденья по высоте, которая есть во всех комплектациях. Номинант Гран-при «За рулем» 2020 Вдобавок именно Гранты Cross прежде не было — раньше «кроссовый» вариант имела только Калина. Так что этот автомобиль в числе номинантов. А вот лучший он или нет в своем классе, решать вам. Голосование уже началось.
Нам важно ваше мнение. А среди проголосовавших читателей мы разыграем три автомобиля Лада Веста. Официальная страница Гран-при «За рулем» 2020 доступна по этой ссылке. Там же вы найдете и форму для голосования. Сколько негативных и откровенно гневных откликов собрал вазовский робот с одним сцеплением — не счесть! Причем это коснулось и Гранты, у покупателей которой относительно флагманских Весты и Иксрея все же ожидания от машины заведомо ниже. Когда градус достиг предела, в Тольятти взялись переделывать коробку. Результатом стала так называемая версия 2.
В ней появились «ползущий» режим для пробок и зимний режим для трогания со второй передачи. А еще примерно на треть сократили время переключения передач, попутно улучшив логику работы. Стало лучше на порядок! На Гранту Кросс ставится именно такой робот. Ускоренные переключения активируются нажатием клавиши Sport на центральной консоли, и машина становится заметно бодрее. Кнопка Sport улучшает поведение автомобиля, но сотворить чудо не в силах. Гранта Кросс со 106-сильным мотором и коробкой АМТ все равно медленнее, чем с 87 силами и «ручкой»: 12,7 с до сотни против 12,2. Самая доступная на рынке Лада Гранта была и остается самой дешевой новой машиной российского рынка.
Причем в любой версии. Вот и Кросс-исполнение из всех модных псевдовнедорожников стоит ближе всех к покупателю. При этом по части практичности со своим дорожным просветом и непробиваемой подвеской Лада готова дать фору кому угодно из соперников. Комбинация приборов после рестайлинга тоже стала в стиле Весты. Даже если обивка салона серая, оранжевые акценты на шкалах останутся. Маршрутный компьютер есть на всех Грантах Кросс, круиз-контроль с ограничителем скорости — привилегия комплектации Luxe. Начальная комплектация Classic с 87-сильным мотором оценена в 554 900 рублей. И это уже с литыми колесами, климат-контролем, регулировкой водительского сиденья по высоте, электроприводами зеркал и передних стекол.
Доплата за уровень оснащения Comfort составляет 23 тысячи, а опций добавляется изрядно: вторая подушка безопасности, сигнализация, складной ключ с кнопками управления центральным замком, аудиосистема и обогрев сидений. Для любителей ездить пошустрее предлагается исполнение с 16-клапанником в 106 л. Для него доступен робот АМТ, стоимость которого неизменна вот уже несколько лет — плюс 25 тысяч к цене машины. Доступная цена Granta Cross в версии Comfort может быть как с 87-сильным двигателем, так и со 106-сильным 16-клапанным. В первом случае цена составляет 582 900 рублей, во втором — 597 900 рублей. Причем за дополнительные 25 000 рублей более мощной версии доступна роботизированная трансмиссия АМТ. Топ версия Luxe предполагает только 106-сильный мотор и стоит 623 900 рублей. Доплата за робот — те же 25 000 рублей.
Таким образом, по нынешним временам у Гранты Кросс весьма заманчивый ценник. Все остальные псевдокроссоверы заметно дороже. Однако помимо указанных плюсов у Гранты есть и ряд недостатков. И про самый главный из них мы скажем отдельно. Отличная геометрическая проходимость Современные кроссоверы становятся все ниже и ниже — нас уже не удивляет их клиренс в 170-180 мм. А вот просвет «приподнятой» Лады составляет 198 мм — и это при полной загрузке! С таким показателем на ней смело можно съезжать с асфальта, не боясь повредить днище о какой-нибудь камушек. Вкупе с пластиковой защитой по периметру кузова это позволяет уверенно ехать по пересеченке.
Можно отметить только увеличение общей длины на 34 мм за счет других бамперов. Новый бампер спереди стал выпирать чуть больше прежнего. По ширине, высоте, те же самые показатели. Никаких изменений и в величине колесной базы. Что касается механической коробки передач, то производитель объявил об оптимизации конструкции МКПП, увеличению передаточного числа главной пары, плюс коробка станет меньше шуметь и пропадут излишние вибрации. Кроме механики будет доступна роботизированная АМТ. Естественно от обычного универсала, его внедорожная версия будет отличатся увеличенным на 22 мм дорожным просветом. Двигатели бюджетного внедорожного универсала сохранили свой объем в 1. Казалось бы, моторы прежние — 4 цилиндровые с распределенным впрыском, чугунным блоком и ремнем в приводе ГРМ. Но и здесь производитель подготовил сюрприз.
Именно на них бросается в глаза дешевизна пластика. В салонах автомобилей эконом-класса классические прямоугольные воздуховоду всегда смотрятся лучше. Лада Гранта NG получит аналоговый приборный щиток, схожий с тем, что ставится на рестайлинговую Весту. Цифровой приборной панели у Гранты скорее всего не будет. В средних комплектациях у машины будет более простая аудиосистема, в базовой — аудиоподготовка. У последнего они — таковы: Габаритная длина кузова — 4396 мм; Ширина кузова — 1848 мм; Длина колесной базы — 2649 мм; Дорожный просвет — 161 мм. Длина кузова Гранты NG может незначительно отличаться от заявленных показателей из-за переднего и заднего бампера иной формы. Колесная база должна быть аналогичной. Дорожный просвет клиренс должен стать выше ориентировочно — до 180 мм, а в версии Cross — до 200-210 мм.
Судя по представленным фотографиям седан и универсал будут иметь одинаковые габаритные размеры с целью максимальной унификации. Автомобиль будет оснащаться колесами с дисками диаметром в 15 или 16 в зависимости от комлектации. Для сравнения, Лада Веста NG имеет кузов длиной 4440 мм, и колесную базу в 2635 мм. Иначе говоря Веста — длиннее, что соответствует более высокому статусу модели, но колесная база у нее — короче. Для пассажиров второго ряда новая Гранта должна предложить больше свободного пространства. Багажник станет больше Багажное отделение На Granta следующего поколения значительно увеличится в размерах. На седане оно должно быть аналогично Dacia Logan и составит 628 литров. Если сложить спинки заднего ряда сидений, то мы получим 1666 литров полезного пространства для багажа. У универсала SW объем пространства под полкой будет не сильно больше из-за аналогичного по длине заднего свеса.
Однако, за счет возможности загрузить багажник «под крышу» появится возможность перевезти заметно больше поклажи. Сложив второй ряд сидений мы получим 2000 литров полезного пространства. Для сравнения у Весты в кузове седан объем багажного отделения составляет всего 480 литров, а у текущей Гранты в аналогичном кузове — 520 литров. Объем багажного отделения новой Гранты составит внушительные 628 литров Ходовая часть Гранта следующего 2 поколения должна получить переднюю подвеску типа Макферсон и заднюю полузависимую балку. Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные или дисковые в зависимости от установленного двигателя. Данный двигатель может к 2025 году пройти через процедуру модернизации. К настоящему моменту он уже ни сильно превосходит по показателями доработанный 90-сильный восьмиклапанник последний выдает даже лучшую тягу на небольших оборотах. Мотор может получить облегченную шатунно-поршневую группу и два фазовращателя вместо одного. В результате ожидается прирост мощности до 115-120 л.
Пока неизвестно, успеют ли это осуществить к моменту постановки новой Гранты на конвейер; Версия CNG, оснащенная таким же мотором 1. Предназначена в первую очередь для такси; 1. Данный двигатель также может быть модернизирован.
Гранта без гарантий — когда автомобили из Тольятти перестанут быть настолько разными?
Lada Granta Cross 2022 вне зависимости от комплектации, цены на Granta Cross 2021-2022 года остаются доступными для отечественных автовладельцев. Лада Гранта Кросс. В Lada Granta Cross созданы комфортные условия как для водителя, так и для пассажиров. Кроссовер Lada Granta Cross имеет следующие габариты: длина составляет 4165 мм, ширина — 1764 мм, высота — 1510 мм. В движении Granta Cross удивляет сильнее — прежде мы не раз ругали «Кросс-версии» за излишне грубое обращение с водителем и пассажирами, как будто инженеры просто увеличили клиренс без изменения характеристик других элементов подвески. Спереди Lada Granta Cross выглядит как «Гранта», но с любого другого ракурса и внутри это все та же «Калина».
Высоко сижу — далеко гляжу: первый тест-драйв LADA Granta Cross
Габаритные размеры Лада Веста. Lada Granta Cross немного подзадержалась – если обычные рестайлинговые Гранты поступили в продажу в сентябре 2018 года, то кросс-версия появилась у дилеров только в начале лета нынешнего. Lada Granta Cross в отличие от кросс-версии Kalina не выглядит родственником, приехавшим из глухой деревни в наряде, которому там завидовал даже председатель. Модель Лада Гранта Кросс 2023 в новом кузове не выходила вообще и вряд ли выйдет. Базовой моделью серии стала Granta Cross Classic’22 с 8-клапанным двигателем мощностью 90 л.с.
Королева на каблуках: первый тест-драйв вседорожной Lada Granta
Об остальных существенных отличиях вы можете узнать на нашем сайте. Там же вы сможете посмотреть, сколько стоит подходящий вам универсал Lada Granta Cross. Цена является официальной минимальной, в продаже автосалона доступны все комплектации, на автомобили действует гарантийное обслуживание, а также покупка в кредит осуществляется с минимальной процентной ставкой. Наши менеджеры оперативно ответят вам на все интересующие вопросы.
В прошлом году Lada лишила универсал и хэтчбек семейства Kalina суверенности и автономии, определив их в клан Granta, где были только лифтбек и седан. Модели прошли рестайлинг под общей фамилией и преспокойно пожинают плоды модернизации. Последним аккордом в этой многоходовке Lada стало появление кросс-версии универсала Granta, которая обязательно обратит на себя внимание. Развязывать спор на предмет, можно ли считать такие версии машин кроссоверами, мы не станем, потому что в этой битве мнений полягут миллионы нервных клеток, а их обладатели в который раз вспомнят, что у каждого своя правда.
Внешность и салон с "сюрпризом" Костюмчик действительно хорош. Lada Granta Cross в отличие от кросс-версии Kalina не выглядит родственником, приехавшим из глухой деревни в наряде, которому там завидовал даже председатель. Новая модель не смотрится как-то особенно, она смотрится на уровне. И понятно недовольство фанатов Lada Vesta, от которых можно услышать упрёки по поводу такого подхода, когда все модели причесаны под одну гребёнку. Концепция внешности Granta Cross кардинально не отличается от обычной версии универсала, но есть ряд элементов, которые делают образ ярче и выразительнее: защитные накладки из неокрашенного пластика, другая бамперная группа с серебристыми накладками снизу в стиле SUV, новый цвет "Аурум", который впервые дебютирует на Granta Cross он как нельзя под стать королеве , 15-дюймовые колёсные диски нового дизайна, корпуса зеркал заднего вида под чёрный лак. Никаких изменений в архитектуре салона нет, но и здесь Lada умело играет с акцентами: контрастные оранжевые вставки в обивке сидений и дверных картах для тех, кто радикально против такого "кричащего" подхода, доступна более спокойная серая гамма , приборная панель с превалирующим оранжевым в разметке шкал, вставки под чёрный лак, например в блоке управления климат-системой. Не может не привлечь и повышенная практичность: задняя часть передних сидений отделана эко-кожей, что должно упростить уход за салоном.
Lada объясняет это тем, что от повышенной температуры в регионе, где проходил тест-драйв новинки, пластик повело. Надеемся, что это действительно так. Клиренс и отсутствие ESC Как бы ни был приятен внешний лоск новинки, многих в первую очередь интересует клиренс автомобиля. Заявленное автопроизводителем значение - 198 мм. Этот параметр актуален при замере под картером двигателя при снаряжённой массе.
Granta Cross легко справляется с любыми неровностями: ни мелочевка, ни волны, ни лежачие полицейские не сотрясают кузов. Даже крупные ямы не приводят к громким и неприятным ударам.
Можно мчать по плохой дороге, не опасаясь раскачки и пробоев, при этом машина не спрыгивает с траектории даже в поворотах. Выяснилось, что шасси действительно доработали — на передних стойках изменено положение чашки пружины, сзади — новые амортизаторы. Сами моторы остались прежними — это проверенные агрегаты рабочим объемом 1,6 литра. Они удовлетворяют требованиям «Евро-5». И все так же их рекомендуют заправлять бензином Аи-95 — ожидается, что работы по адаптации к «92-му» будут завершены в следующем году. Кстати, новые поршни исключают их контакт с клапанами в случае обрыва ремня ГРМ. Оценить динамику 106-сильной «Гранты» можно одним словом — достаточная.
В городе универсал уверенно держится в потоке, а на трассе вполне справляется с обгонами грузовиков даже с почти полной загрузкой. По мере роста оборотов к шуму ветра, «застревающего» в багажных рейлингах, добавляется лишь рев двигателя, а на городских скоростях придраться и вовсе не к чему. Особенно радуют хорошо изолированные колесные арки — нет дискомфорта даже на шершавом асфальте. Так что в дорогих комплектациях Granta оказалась ничуть не хуже одноклассников вроде Kia Rio или Hyundai Solaris. И, наконец, робот. Обновленную коробку передач с более выносливым сцеплением и другой программой управления я уже тестировал в прошлом году на «Весте» и тогда особых восторгов не испытал, хотя робот действительно стал лучше — появился «ползучий» режим для пробок, а передачи переключаются быстрее. Но более легкой «Гранте» робот подходит еще лучше — за 300 километров, включая и городские заторы, и горные дороги, и шоссе не было ни одной ситуации, когда коробка передач сработала бы неадекватно.
Есть небольшой нюанс — при старте задним ходом в горку машина откатывается вперед, а по факту единственный режим движения, когда она действительно уступает механике — это разгоны с педалью в пол. Но часто ли мы так ездим? Есть еще спортивный режим, который включается кнопкой на центральной консоли, по факту он «обостряет» отклики на педаль газа, а робот дольше удерживает пониженную ступень.
Визуально — красивее, технически — лучше. Еще бы, ведь тут иные передние стойки, перенастроенная подвеска и укороченная рейка руля.
От упора до упора — 2,8 оборота.
Королева на каблуках: первый тест-драйв вседорожной Lada Granta
Гранта Кросс не только прекрасно справляется с превратностями разбитого асфальта, но и делает это с относительным комфортом. Технические характеристики ВАЗ (Lada) Granta Cross Comfort 1.6 MT в кузове универсал. Автомобиль Лада Гранта Кросс выпускался с 2019-2020. Универсал по-максимуму, недорого – Самые лучшие и интересные автоновости по теме: Avto, lada granta cross, Лада на развлекательном портале Обзор нового универсала Лада Гранта Кросс в кузове 2019-2020 года, фото модели, комплектация и цена в России, модификации и технические характеристики Lada Granta Cross. При первом взгляде на Granta Cross видно, что это никакая не Granta, а старая добрая «Калина» с обновленным дизайном передка и массой иных декоративных элементов.