В Красноярске в 2024 году вновь взялись за строительство метрополитена. Срок запуска подземки в этом российском городе стал известен Telegram-каналу Baza. Сегодня на прямой линии с губернатором один из жителей края поинтересовался темпами строительства метро. «Таймырский телеграф» – Первый этап линии красноярского метрополитена протяженностью 10,8 километра будет включать две наземные и четыре подземные станции.
На площадке будущей станции метро на улице Молокова строители приступили к буровым работам
Новости по тегу: Метро В Красноярске. новости России и. В Красноярск в последние дни 2023 года доставили третий по счету тоннелепроходческий комплекс для строительства линии. легкорельсовая Двухэтапная схема скоростного подземно-наземного рельсового транспорта Красноярска. Руководитель проекта «Метро Красноярск» АО «Бамтоннельстрой-Мост» Андрей Тимочкин сообщил, что строительно-монтажные работы развернуты на всех предоставленных. легкорельсовая Двухэтапная схема скоростного подземно-наземного рельсового транспорта Красноярска.
В "Главгосэкспертизе" рассказали о строительстве метрополитена в Красноярске
На данный момент в проекте уже задействовано более 280 специалистов и порядка 40 единиц строительной техники», — подчеркнул Андрей Тимочкин. Для справки Первый этап линии метро города Красноярска протяженностью 10,8 км будет включать две наземных и четыре подземных станции — от улицы Высотной до улицы Шахтёров. Эксперты ГК «Моспроект-3» полностью разработают проектно-сметную документацию, а также построят две станции: «Улица Высотная» и «Улица Копылова», перегонные тоннели и притоннельные сооружения. Специалисты ГК «Бамтоннельстрой-Мост» возведут перегонные тоннели, станционные комплексы и притоннельные сооружения, в состав которых войдут три подземных остановочных пункта: «Вокзальная», «Площадь Революции», «Карла Маркса», а также один наземный — «Улица Шахтеров».
Представители этого госучреждения выдали положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на возведение монтажного котлована остановки "Улица Шахтеров". По поручению президента Владимира Путина построить линию метротрамвая необходимо до 2026 года.
Проектируемый объект будет располагаться в Советском районе вдоль улицы Молокова. Как отмечает главный эксперт проекта Сергей Мухаметзянов, этот этап можно считать началом возведения линии скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта в городе.
В то же время это потребует полной реорганизации уличного движения в центральной части города, а пропускная способность такой линии не превысит 12-18 тысяч человек в час.
Возможно, стоит предусмотреть метротрамвай на пятом мосту через Енисей, запланированном между улицами Затонская и Дубенского. Но перспективы его строительства ещё более отдалены. И в первую очередь - по следующей причине.
Инфраструктурное перекредитование? Как уже было сказано, в советский период финансирование строительства метрополитена осуществлялось за счёт федеральных средств. В современной России поиск средств возложен на сами города.
Что логично, с одной стороны, но не справедливо, учитывая перекос в распределении налогов и сборов в пользу федерального бюджета. Для нынешнего проекта предложена форма так называемого инфраструктурного кредита. Оставим за скобками вопрос, за счёт чего город будет выплачивать проценты по нему, остановимся лишь на том, а хватит ли его для реализации данного проекта?
По долгу службы мне доводилось общаться со специалистами в области транспорта и инфраструктуры, и недавно я узнал, что практически все крупные инфраструктурные проекты в России, реализованные после 2000 года, были осуществлены с большим перерасходом. Причём неизбежный перерасход был заложен в самой сущности экономического обоснования таких проектов. Думаю, никто не будет спорить о том, что инфляция в России есть, и её нельзя не учитывать при калькуляции себестоимости.
Но установить более высокий её уровень, нежели официальный уровень Росстата - равно навлечь на себя проблемы со стороны органов как третьей, так и четвёртой власти. По официальным данным уровень инфляции в России за последние 12 месяцев составляет 13,67 процента. Притом, что только в сфере автотранспорта себестоимость грузоперевозок за тот же период выросла согласно личным расчётам более чем на 30 процентов.
На практике остаётся или урезать проект привет, Екатеринбург-91 , либо экономить на всём, а потом всё равно всё заново переделывать, так как с такими нарушениями ввести объект в эксплуатацию невозможно. В нынешних условиях я бы не стал рассчитывать на новый инфраструктурный кредит, так что единственным способом, вероятно, станет сокращение изначального проекта. На чём же остановиться?
С одной стороны, вторая линия скоростного трамвая может быть построена с меньшими затратами в более короткий срок а чем дольше затянется строительство, тем дороже оно обойдётся. В то же время первая линия объективно более необходима для города, так как захватывает большее число крупных жилых массивов и объектов социальной и экономической инфраструктуры. Вместо заключения Остаётся лишь надеяться на улучшение экономической обстановки.
В противном случае очередное поколение красноярцев так и будет жить в ожидании метро.
По информации генерального подрядчика — группы компаний «Моспроект-3», продолжается проведение инженерно-геологических изысканий, задействовано пять буровых установок. Выполнены исследования на 199 скважинах.
Михаил Котюков рассказал о ходе строительства метро в Красноярске
| Михаил Котюков объяснил, почему красноярское метро строят «низкими темпами» | Проектная документация по строительству первой очереди красноярского метрополитена получила положительное заключение госэкспертизы. |
| В Красноярске на площади Революции начали строить монтажный котлован метро | Схема Красноярского метро 2024 Самая свежая схема станций Красноярского метротрама. |
| 135 млн рублей потратят на вынос сетей в притоннельном сооружении метро Красноярска | В Красноярске строители приступили к сооружению легкого метрополитена, говорится сообщении компании «Бамтоннельстрой-Мост». |
Красноярское метро — публикации по теме
| Стартовало строительство красноярского метро - Строительная газета | В Красноярске приступили к строительству линии скоростного наземно-подземного легкорельсового транспорта. |
| Михаил Котюков рассказал о ходе строительства метро в Красноярске | Низкие темпы строительства метротрама в Красноярске прокомментировал губернатор Михаил Котюков. |
| Первая ветка метро в Красноярске должна быть запущена в 2026 году | В Красноярске приступили к строительству линии скоростного наземно-подземного легкорельсового транспорта. |
| В "Главгосэкспертизе" рассказали о строительстве метрополитена в Красноярске | Метро в Красноярске в Красноярске, Красноярском крае и Сибири: 314 новостей, 17 статей, 3 видео в тематической подборке от интернет-газеты Метрополитен в Москве строится. |
135 млн рублей потратят на вынос сетей в притоннельном сооружении метро Красноярска
| Как будет выглядеть красноярское метро. Появились новые эскизы ⋆ Тайшет24 | Красноярский метрополитен будет совсем не таким, как предполагалось все последние десятилетия. |
| Красноярское метро — публикации по теме | в регион доставили машину для прокладки тоннелей метро, многотонный щит везли около недели. |
Когда откроют метро в Красноярске и сколько оно будет стоить
Напомним, первая ветка красноярской подземки должна заработать к 2026 году. Она будет идти от улицы Высотной до Шахтеров. Сейчас работы идут на трех будущих станциях: на Копылова, площади Революции и на пересечении улиц Шахтеров и Молокова.
Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал kras. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель.
Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм.
Выполнены исследования на 199 скважинах. Также продолжается обследование зданий, попадающих в зону влияния линии метро.
Недостаток финансирования, проблемы с землей, бесконечные пересмотры концепции, нехватка кадров и оборудования — все это постоянно отодвигало сроки сдачи в эксплуатацию первой линии метро. С самого начала проекта предполагалось финансирование из союзного, а позже — федерального бюджета.
И чем дольше тянули, тем проект становился дороже. Инфляция, знаете ли, да и земля в центре города дорожает. К 2008 году по разным оценкам на проект выделили свыше 4,8 млрд. За годы строительства было пройдено более 3,5 тыс. Однако из-за финансового кризиса 2008 года и из-за сомнений в эффективности красноярского метро, проект был заморожен.
Построенную инфраструктуру законсервировали, а «Управление по строительству Красноярского метрополитена» ликвидировали. Население города превысило 1 млн. В 2013 году начали рисовать проекты и планы, разбираться с землей. Параллельно шла подготовка к «Зимней Универсиаде 2019» и даже были предположения, что открытие линии приурочат к этому событию, но увы, губернатор приостановил проект до 2020 года. Про метро в Красноярске говорил даже Путин.
В 2019 году новый губернатор обозначил срок реализации проекта — 2023 год. Работы действительно начались, но они носили лишь локальный характер, ни о какой ударной стройке речи не шло. И вот, уже в 2023 году срок сдачи проекта отодвинули на 2026 год. Строительство первой линии Красноярского метрополитена продолжается уже 30 лет. Перспективные линии метро Красноярска Сеть должна связать разные окраины города.
В данный момент работы ведутся на «Первой линии», она должна пройти от станции «Высотная» и через центр города выйти к станции «Ястынская улица».
Красноярское метро: по станции «Высотная» и будущему депо завершили экспертизу
Телеграм-канал «Красноярское метро» сообщил, что первый ТПМК начнёт работу в декабре 2023 года. РИА Новости, 1920, 15.10.2023. Красноярское метро может стать первым в России метрополитеном с беспилотным управлением. легкорельсовая Двухэтапная схема скоростного подземно-наземного рельсового транспорта Красноярска. Часть тоннелей красноярского метро не консервировали.
Парадокс красноярского метротрама: проекта нет, а стройка есть
Первый этап строительства - участок 9,76 км из шести станций от "Высотной" в Октябрьском районе до "Ленинской" в центре Красноярска. Второй этап строительства - 2,89 км наземных путей из трех станций, от станции "Ленинская" в Центральном районе до самого крупного в городе Советского района. Идея создания в Красноярске метро появилась еще в 1960-е годы. Реальная стройка началась в 1995 году и с разной степенью интенсивности велась до 2009 года. В 2018 году после поддержки президентом РФ Владимиром Путиным предложения Усса о продолжении строительства метро на актуализацию проекта были выделены федеральные средства - 1 млрд рублей.
Это, конечно, даст большое развитие, инвестиции, рабочие места, налоги в регион», — сказал Байсаров. Как сообщало ИА Регнум ранее, Байсаров также доложил президенту о реализации других проектов группы компаний. В частности, он сообщил о завершении строительства двух первых трансграничных транспортных переходов между Россией и Китаем. Этому поспособствует переезд в город крупных стратегических отечественных компаний, заявил президент, напомнив, что был инициаторов переезда в Красноярск ПАО «РусГидро».
Представитель компании-разработчика напомнил, что московский метрополитен строился в том числе в годы Великой Отечественной войны. При этом он отметил, что на ходе работ по возведению подземки в Красноярске может так или иначе сказаться подорожание строительных материалов. Строительство первой линии красноярского метрополитена протяжённостью 9,76 км планируется завершить в 2026 году. В феврале 2022 года стало известно, что регион намерен на эти цели взять инфраструктурный бюджетный кредит в размере более 89 млрд руб. Первые 10 млрд руб.
В "Главгосэкспертизе" рассказали о строительстве метрополитена в Красноярске В столице Красноярского края продолжается строительство метрополитена. Представители этого госучреждения выдали положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на возведение монтажного котлована остановки "Улица Шахтеров". По поручению президента Владимира Путина построить линию метротрамвая необходимо до 2026 года. Проектируемый объект будет располагаться в Советском районе вдоль улицы Молокова.
Метро в Красноярске задумали еще в СССР и не могут построить до сих пор
Там по задумке проектировщиков должен появиться огромный транспортно-пересадочный узел, в котором соединятся сразу три вида рельсового общественного транспорта — скоростной трамвай, городская электричка и метро. Поездка по городу в этом случае составит не более 24 минут — это мировой стандарт, который обещают воплотить и в Красноярске. Параллельно технической идет творческая работа — недавно красноярцам показали эскизы интерьеров нескольких станций подземки и логотип метрополитена. Есть вполне современные интерьеры, а «Площадь Революции» сделана в соответствии с представлениями о том периоде жизни страны.
Главный архитектор края Константин Шумов считает, что метрополитену не хватает «красноярскости». Так будет выглядеть станция «Проспект мира» по задумке архитекторов Источник: enisey. Нечто подобное нужно сделать и у нас.
В ближайшее время мы проведем экспертную сессию. При всем уважении к вождю мирового пролетариата, в самом центре города станция с названием «Ленинская» вызывает некоторые сомнения, это мягко сказано. Мы проконсультируемся с историками, культурологами и, конечно, вынесем на суд жителей названия станций, — заявил Шумов.
С участка улицы Молокова, что попадает в зону строительства, предстоит перенести тысячи метров электрокабеля и сетей связи, а также элементы систем городского водопровода и канализации. Всего в Красноярске специалисты ГК Бамтоннельстрой-Мост возведут 17,2 километра подземных сооружений скоростного наземно-подземного легкорельсового транспорта, включая перегонные тоннели, станционные комплексы и притоннельные сооружения, в состав которых войдут три подземных Остановочных Пункта: «Вокзальная», «Площадь Революции», «Карла Маркса», а также один надземный — «Улица Шахтеров». На пике производства работ будет задействовано до 9 000 рабочих и более 300 машин и механизмов. По состоянию на 15.
В феврале 2013 года турецкая фирма «Kolin» предложила построить пусковой участок первой линии метро за четыре года [28]. В мае 2013 года вновь принято решение о консервации всех построенных выработок на неопределённое время. Заказ администрации города на консервацию размещён на портале госзакупок.
Работы будут проведены с сохранением инженерных сетей, в частности, канализации, водоснабжения, внешнего и внутреннего электроснабжения, связи. Срок выполнения работ не должен превышать трёх месяцев [29]. В конце 2013 — начале 2014 годов, в связи с получением Красноярском права на проведение Зимней Универсиады 2019 , вновь появилась возможность строительства и открытия системы метрополитена [30]. В начале 2015 года губернатор Красноярского края В. Толоконский из-за большой затратности распорядился приостановить строительство метро до 2020 года, сосредоточившись на строительстве наземных объектов [31]. Ранее он высказывался в поддержку строительства [32]. В марте 2017 года директором «Управления по строительству Красноярского метрополитена» вновь был назначен Игорь Иванов, занимавший эту должность с 1997 по 2009 год [33]. На 2017 год консервация объектов обходилась [34] местным властям в 76 млн рублей в год.
Планировалось, что при получении федерального финансирования будет построена первая ветка за 3,5 года и 70 миллиардов рублей, но на 2017 год оно не было получено. Уже было потрачено [35] 2,6 миллиарда рублей, сделано от 2,6 до 3,5 км тоннелей. Строительство первой ветки исключили из планов к проведению Универсиады. Период подготовки к строительству[ править править код ] В марте 2018 года президент Российской Федерации Владимир Путин подписал ряд поручений по итогам своего февральского визита в Красноярск, одно из которых касалось финансирования строительства Красноярского метрополитена [36]. Согласно законопроекту «О развитии метрополитена в Красноярске» начало строительства запланировано в 2019 году, а окончание в 2023 году [39]. В конце июля 2019 года был объявлен конкурс на поиск подрядчика для выполнения работ по корректировке проектно-сметной документации по первой линии метрополитена в Красноярске. На это было выделено пять миллионов рублей из краевого и 990 миллионов рублей из федерального бюджетов. По планам 2019 года после проведения инженерно-технических изысканий и корректировки проекта и утверждения его в Главгосэкспертизе начало расконсервации горных выработок и шахтных стволов станций «Вокзальная» и «Площадь Революции» и начало строительства метрополитена в целом возможно в середине 2020 года [40].
Итог конкурса на поиск генподрядчика стал известен 27 августа 2019 года. Им стал Красноярский трест инженерно-строительных изысканий АО «КрасноярскТИСИЗ» ; работы по корректировке проектно-сметной документации трест должен был завершить до 20 декабря 2019 года [41]. На пресс-конференции 19 декабря 2019 года президент Российской Федерации Владимир Путин на вопрос о возможности строительства второй линии метрополитена в Екатеринбурге ответил: вначале построим первую в Красноярске [44]. Государственная экспертиза проекта строительства метро в Красноярске займёт от 60 до 90 дней [45]. На первой линии метрополитена предлагается строительство девяти станций [46]. На первом пусковом участке планируется сооружение шести станций, строительная длина — 9,4 км, эксплуатационная длина — 9,04 км или 9,40 км в двухпутном исчислении [47]. Изначально предполагалось, что из них четыре — «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции» и «Проспект Мира» — будут глубокого заложения и две — «Высотная» и «Стрелка» рабочее название «Ленинская» — мелкого. В феврале 2020 года с учётом первых замечаний Главгосэкспертизы и изменений в застройке города было принято решение о внесении изменений в трассировку и глубину залегания метрополитена: станции в историческом центре города решено строить открытым способом на глубине тридцати метров, а не шестидесяти пяти — восьмидесяти, как предполагалось ранее; на такой же глубине будут пройдены и перегонные тоннели [48].
В августе 2020 года председатель совета директоров «Красноярского треста инженерно-строительных изысканий», который ведет разработку проекта строительства метрополитена, Олег Митволь сообщил о том, что первые работы по строительству начнутся не раньше конца 2021 года [49]. В октябре 2020 года Красноярский трест инженерно-строительных изысканий завершил разработку проекта строительства метрополитена Красноярска и начал готовить документы для повторной передачи в Главгосэкспертизу [50]. К моменту запуска метрополитена в зоне пешей доступности будет проживать 586 тысяч человек. Предполагалось, что среднесуточная посадка пассажиров на линии составит в 2022 году 377,5 тысячи пассажиров в сутки, а на всей системе метрополитена — 575,9 тысячи, количество внутрисетевых пересадок составит 62,8 тысячи пассажиров в сутки при объёме перевозок в 250,2 миллиона пассажиров в год [51]. На Красноярском экономическом форуме в апреле 2021 года губернатор Красноярского края Александр Усс сообщил, что возобновление строительства метро в Красноярске может начаться в конце текущего года [52].
Подрядчик идет с соблюдением графика. По словам генерального директора фирмы-подрядчика Владимира Гартига, вывезено 20 тысяч кубов грунта. На станции «Улица Шахтёров» заканчивается строительство монтажного котлована, на «Площади Революции» продолжаются археологические работы, а в Солонцах возводят вахтовый городок. Новую машину для прокладки туннелей соберут к концу декабря, и тогда начнется следующий этап в строительстве красноярского метро.
Метро в Красноярске задумали еще в СССР и не могут построить до сих пор
Михаил Котюков рассказал о ходе строительства метро в Красноярске Вопрос главе региона задали на прямой линии. Строительство метро. Дмитрий Шабалин Сегодня на прямой линии с губернатором один из жителей края поинтересовался темпами строительства метро.
Построенную инфраструктуру законсервировали, а «Управление по строительству Красноярского метрополитена» ликвидировали. Население города превысило 1 млн. В 2013 году начали рисовать проекты и планы, разбираться с землей. Параллельно шла подготовка к «Зимней Универсиаде 2019» и даже были предположения, что открытие линии приурочат к этому событию, но увы, губернатор приостановил проект до 2020 года. Про метро в Красноярске говорил даже Путин.
В 2019 году новый губернатор обозначил срок реализации проекта — 2023 год. Работы действительно начались, но они носили лишь локальный характер, ни о какой ударной стройке речи не шло. И вот, уже в 2023 году срок сдачи проекта отодвинули на 2026 год. Строительство первой линии Красноярского метрополитена продолжается уже 30 лет. Перспективные линии метро Красноярска Сеть должна связать разные окраины города. В данный момент работы ведутся на «Первой линии», она должна пройти от станции «Высотная» и через центр города выйти к станции «Ястынская улица». Общая длина составит 15,1 км.
Важно сказать, что не вся ветка будет подземной, на отдельных участках пути будут проходить по земле. Для запуска этой ветки потребуется сооружение моста через Енисей или подземный тоннель под рекой. Также существует концепт и «Третьей линии», которая пройдет из ближайшего пригорода в районе села Дрокино, и через центр выйдет на правый берег Енисея. На просторах интернета можно найти много «перспективных схем» красноярского метро. Но факт остается фактом. Пока не будет построена и запущена «Первая линия», все планы и перспективы — лишь фантазии авторов схем и городских властей.
Но 19 ноября стало известно, что первый вице-премьер правительства РФ Андрей Белоусов дал распоряжение заняться поиском внебюджетных источников финансирования красноярского метро. По мнению экспертов, это можно расценивать как отказ финансировать проект из средств федерального бюджета. Возможно, вице-премьер предлагал обратиться к практике расчета с иностранными специалистами муниципальной собственностью, в том числе, участками под застройку. Странно, ведь сейчас даже концессии на строительство дорог отходят в прошлое, и государство берет на себя создание социальной инфраструктуры.
Тем более ,метро не может быть частным и прибыльным в Красноярске. Тогда каким образом туда планируют сгонять частные деньги, силой?! Фото: Министерство стротельства Красноярского края Процесс строительства метро в Красноярске затянулся почти на три десятка лет, но местные жители рассчитывают, что проект все же будет реализован, и город получит новый вид транспорта, который позволит разгрузить наземные дороги и снизить объем вредных выхлопов. Для города-миллионника метро действительно выглядит как необходимость. Нынешняя ситуация заставляет сомневаться, что проект метро вообще будет запущен в период губернаторства Александра Усса. Несмотря на его обещания достроить красноярский метрополитен, именно при нем эта тема окончательно отошла на задний план вместе с надеждой на то, что долгострой наконец доведут до готовности. Возможно, в Кремле уже устали от скандалов, связанных с именем действующего главы региона, а может быть, Усс занят решением вопросов, в которых лично заинтересован в большей степени». Отголосок советской эпохи Впервые вопрос о строительстве метро в Красноярске был поднят в 70-х годах XX века. Промышленный город активно развивался, там действовало множество крупных предприятий, и уровень транспортной инфраструктуры требовался соответствующий. В 1986 году были спроектированы схемы метро одновременно в трех городах — Красноярске, Омске и Челябинске.
Как известно, ни в одном из них данный вид транспорта до сих пор не функционирует.
Второй этап строительства - 2,89 км наземных путей из трех станций, от станции "Ленинская" в Центральном районе до самого крупного в городе Советского района. Идея создания в Красноярске метро появилась еще в 1960-е годы. Реальная стройка началась в 1995 году и с разной степенью интенсивности велась до 2009 года. В 2018 году после поддержки президентом РФ Владимиром Путиным предложения Усса о продолжении строительства метро на актуализацию проекта были выделены федеральные средства - 1 млрд рублей. Схема метро была серьезно изменена.
Опубликована точная схема метро в Красноярске
Самой глубокой станцией красноярского метрополитена должна стать «Улица Копылова». Первый этап линии красноярского метротрамвая протяженностью 10,8 километров будет включать два наземных и четыре подземных станций. В Красноярском крае продолжают расхлёбывать результаты бурной коммерческой деятельности знатного защитника природы Олега Митволя и его подельников. Метро в Красноярске в Красноярске, Красноярском крае и Сибири: 319 новостей, 17 статей, 3 видео в тематической подборке от интернет-газеты