Статистика проданных HONDA CIVIC 2018 автомобилей на аукционах Японии, удобный поиск по марке, модели и году авто, на каждый автомобиль предоставлены фотографии, описание, характеристики, цены и расчет реальной стоимости в России авто с аукциона. Стоимость Honda Insight держится в диапазоне 18600 – 23790$, а в рублях стоимость Honda Civic Hybrid составит сумму 585 тысяч. Обзор Honda Civic: Неужели Лучшее Новое Авто? Интересные автомобильные новости Honda Civic на сайте За рулем.
Новости Honda Civic
Honda Civic: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля. View the 2024 Honda Civic reliability ratings and recall information at U.S. News & World Report. узнай сколько стоит и сравни с конкурентами по цене. За подержанный Honda Civic на аукционе заплатили почти 7,5 млн рублей. For the 2025 model year, the Honda Civic gets a handsome facelift and a new hybrid for sedan and hatchback bodystyles.
HONDA CIVIC CLUB - Хонда Цивик
Honda Civic восьмого поколения-это линейка компактных автомобилей (C-сегмент), выпускавшихся компанией Honda в период с 2005 по 2012 год, заменившая Civic седьмого поколения. Интерьер Хонда Цивик 2022 года выпуска отличается просторным салоном, отделанным высококачественными материалами, и удобными креслами, вмещающими до пяти пассажиров. Хэтчбек Honda Civic 11 поколения стал похожим на одноименный седан и получил передовые системы помощи на дороге. В начале семидесятых годах у американских автогигантов появились три очень серьёзных проблемы – Самые лучшие и интересные автоновости по теме: Civic, Honda, Honda Civic на развлекательном портале Каталог автомобилей HONDA CIVIC с аукциона Японии. Фото, характеристики, описание, цены.
Honda Civic 5D: восьмое поколение
В новом поколении Honda Civic стала более солидной и драйвовой. Honda Civic 2025 получила новый кузов с хорошими техническими характеристиками. Японский автопроизводитель представил обновлённую модель Honda Civic одиннадцатого поколения. найдено [128] актуальных объявлений о продаже автомобилей Honda Civic X. Купить или продать автомобиль Honda Civic X на сайте Автомалиновка. В России снова начали продавать новые автомобили Honda Civic, которые ввозятся в страну при помощи системы параллельного импорта. Последняя известная в России цена Honda Civic в новом кузове начиналась от 779 000 рублей.
Honda выведет на российский рынок новое поколение Civic в 2020 году
Обзор Honda Civic: Неужели Лучшее Новое Авто? Find Honda Civic stock images in HD and millions of other royalty-free stock photos, illustrations and vectors in the Shutterstock collection. Японская компания Honda представила публично свой новый хэтчбек Honda Civic VTEC 2017 модельного года. Это новое для европейцев обновление, однако модель Honda Civic для североамериканского рынка обновили ещё в конце лета 2019 года.
Чего бояться при покупке подержанной Honda Civic восьмого поколения
Ее конструкция весьма изящна и традиционна для «Хонды». Вместо традиционной коробки передач она имеет обычное сцепление, которое по достижении определенной скорости автоматически соединяет двигатель с передними ведущими колесами напрямую, то есть старт и движение с небольшой скоростью происходят на чистой электротяге. Для этого нужны два электромотора: один вращает колеса, другой большую часть времени работает в режиме генератора, подзаряжая батарею. Для Civic взяли ту же силовую установку, что используется на минивэнах Odyssey и StepWGN: двухлитровый атмосферник, работающий по экономичному циклу Аткинсона-Миллера, совместно с электромоторами выдает 184 л.
Однако он уже даёт понимание, как будет выглядеть серийный вариант машины. В целом создатели придали модернизированному седану более классические пропорции. Так, модель получила плоский капот и прямую линию бокового остекления.
Узкая горизонтальная передняя оптика делает новинку визуально шире и основательнее. Кроме того, более отчётливо теперь выражены моторный отсек и багажник, а боковые зеркала крепятся «на ножках». В задней части появился новый бампер с разнесёнными по краям патрубками выхлопной системы и тонированные фонари.
Эта система безопасности оснащена адаптивным круиз-контролем и фронтальной камерой с широким углом обзора и продвинутым процессором для обработки снимков, позволяющим следить за дистанцией до ведущего транспортного средства и при необходимости автоматически останавливать автомобиль. Модель имеет фронтальные подушки безопасности, а технология ACE усиливает способность кузова поглощать и рассеивать энергию удара. Если вы чувствуете, что пришло время обновить ваш автомобильный гараж, Nohara Auto — это ваш надежный проводник в мире высококачественных и проверенных автомобилей.
С нашей помощью, выбор и покупка автомобиля становятся простыми и приятными. Мы гарантируем широкий выбор и профессиональное обслуживание на каждом шагу.
Мягкая рулонная шторка, как и у прошлого хэтчбека, вытягивается не в продольном, а в поперечном направлении. Компактный съемный модуль закреплен на левой стенке багажника, а шторка вытягивается вправо. Платформа прежняя, но доработанная.
Задняя колея теперь на 13 мм шире, алюминиевый передний подрамник стал легче, везде установлены новые резино-металлические шарниры. Заявлено, что шасси Сивиков для всех рынков настроено по европейским стандартам: разработчики обещают более острую управляемость в сочетании с улучшенной изоляцией салона от шума и вибраций. На рынке США хэтчбек будет предложен с теми же моторами, что и седан. Базовым остался двухлитровый атмосферник с отдачей 160 л. Альтернатива — турбочетверка 1.
Мощность выросла со 176 до 182 л. Основная трансмиссия — доработанный клиноременный вариатор, но вдобавок для хэтчбеков в комплектациях Sport и Sport Touring предложена шестиступенчатая «механика», причем с обоими двигателями. В Японии новый Civic появится только с турбомотором 1.
Новости Honda Civic
Пока неясно, потянет ли Honda снова мощность для североамериканского рынка, мощность которого составляет 306 л. Несмотря на обещания, что Civic Type R следующего поколения будет быстрее на любой трассе, чем предыдущая модель. Honda разочаровывающе медлительна, когда дело доходит до раскрытия подробностей о новом, долгожданном горячем хэтчбеке. Как и в случае с мощностью двигателя, Honda также держала свои карты при себе, рассказывая о конструкции шасси нового автомобиля.
При чем досталось не только рулю и кнопкам мульти-руля но ручке АКПП кто то уверенно ее ногтем вдавливал и весь пластик вокруг панели уже вытерт.
В общем все в этом салоне выдает иной пробег, по эл. Ладно отойдем от кузова, ведь цивик славится своей надежностью, а что с этим на нашем авто? В рулевой рейке стук, наконечник или тяга под замену. Тормозные диски имеют глубокую выработку, колодки пока поездят.
У жабо отсутствуют клипсы, как впрочем у всей пластмассы с той стороны. Частично подтеки по прокладкам, но внутри двигатель довольно чистый за маслом следили. По летней резине было ничего не известно, а вот зимняя с одной стороны имеет хороший протектор, но где то шипов маловато, где то грыжа… то есть если авто брать для себя то надолго этого комплекта не хватит. У каждой машины есть своя рыночная цена и если онасоответствует этому то машина будет продана, на счет конкретно этого цивика не все так радужно цена средняя по рынку, а учитывая вложения он будет выше рынка.
Хонда цивик отличный и надежный автомобиль, но найти такой в достойном состоянии все сложнее и сложнее. Но если найдете берите, не пожалеете… Ровных дорог с Вам был avtopodbor43.
Модельный ряд автомобилей Хонда Цивик насчитывает уже 10 кузовов и более 45 лет существования. С 1972 года японские умельцы неустанно совершенствуют своё детище, привлекая всё больше покупателей и поклонников как к данному экземпляру, так и к бренду в целом.
Судя по всему, эта тенденция пока не имеет свойства прекращаться — ведь даже по фото можно сказать, что Хонда Цивик 2018 модельного года смогла превзойти не только собственных предшественников, но и многих конкурентов, заодно подняв планку качества в своём классе на новый уровень. Комплектации и цены на новый кузов пока озвучиваются на уровне предположений — окончательные цифры станут известны к моменту начала продаж. Для российского рынка эта дата до настоящего момента остаётся неизвестной. Новый кузов в 2018 году получит оба обозначенных исполнения — благодаря этому, в аудиторию его поклонников по-прежнему будут входить как представители средней возрастной группы, так и люди помоложе. Первыми в сети появились фото седана — по ним сразу стало понятно, как изменился общий концепт модели и в каком направлении намерены двигаться разработчики в дальнейшем.
Отдельная категория лиц возвела Цивик едва ли не в ранг культовой модели за его огромный потенциал для тюнинга и возможность показывать на нём отличные результаты в спортивных дисциплинах — но это больше касается версии с индексом Type R, которая для десятого поколения до сих пор не была анонсирована. До настоящего момента представлены были лишь стандартные варианты с базовыми моторами эконом-класса. В целом, компания Хонда не посрамила автомобильный рынок новым кузовом одного из своих флагманов — остаётся только дождаться практического подтверждения этому в виде удачного старта продаж. Габариты Новый кузов Хонда Цивик в 2018 году существенно прибавит в размерах. Конструкторы решили всерьёз позаботиться об увеличении количества свободного пространства для водителя и пассажиров, да и места под капотом теперь стало больше.
Автомобиль получил следующие габариты: Длина — 4500 мм; Ширина — 1800 мм; Колёсная база — 2700 мм; Хоть он и стал больше, но массу удалось уменьшить — в снаряжённом состоянии она теперь будет достигать в базовой комплектации около 1200 кг, что почти на 50 кг легче версии в предыдущем кузове. Точных данных о высоте дорожного просвета нет, но, судя по фото и имеющимся отзывам тех, кто успел ознакомиться с новинкой лично, особых отличий от девятого поколения в этом плане не предвидится. Другими словами, выше 165 мм клиренс вряд ли поднимется, а вот наоборот — весьма вероятно. Размерность колёсных дисков, которыми укомплектуют каждый конкретный экземпляр, будет зависеть от комплектации: в стандартном варианте будут представлено фирменное литьё R15, за большую цену можно будет оснастить седан либо хэтчбэк куда более впечатляющими R17. Прибавку в объёме получит и багажное отделение — в него можно будет сложить целых 428 литров груза, что практически на 70 литров больше, недели в предыдущей версии.
Технологического прорыва в этой части не произошло — зато моторы стали тише и экономичнее.
Тем не менее, Honda Civic по-прежнему остается доступным автомобилем, который предлагает хорошее соотношение цены и качества. Особенности авто В дополнение к своим впечатляющим характеристикам и конкурентоспособной цене, Honda Civic также предлагает ряд функций, которые выделяют его из толпы. Он отличается спортивной передней панелью, низкой и широкой посадкой, а также светодиодными фарами и задними фонарями.
Поприветствуйте новый спортивный седан 2022 Honda Civic
Но они ощущаются слишком искусственными, да и в целом гибридная калибровка хорошая сама по себе, и мешать ей не стоит. Достаточно ли этого для семейного хэтчбека? Остался ли он таким же экономичным? Тоже да. Во время тестирования результат в 5,3 литра был достигнут даже без особых стараний. Приятно ли управлять новым Civic? Переход от электродвигателя к обычному происходит плавно, а тормоза не настолько испорчены рекуперацией, как у Toyota Corolla. Это далеко не та машина, что создана доставлять удовольствие от управления, но приятно видеть, что водителя не полностью исключили из сценария. Honda усилила опоры рулевого управления, убрала трение из подвески, поэтому даже несмотря на то, что центр тяжести был снижен на 10 мм, новый Civic может доставить некоторые впечатления от вождения. Это, конечно, выглядит как «самое вкусное соевое мясо», но все же стоит поблагодарить Honda за старания.
В целом управляемость Civic похожа на Leon: спокойная, стабильная, но не спортивная. Он легко входит в поворот и, ожидаемо, сильно вцепляется в асфальт, после чего показывает всю свою недостаточную поворачиваемость. Ни о каких эффектных поворотах не может идти и речи, но по крайней мере это создает надежную и предсказуемую базу для будущего Type R. Шум ветра не беспокоит, как и шины, и двигатель, но боковые зеркала немного «свистят» на высокой скорости по автомагистрали. В целом манеры вождения Civic можно описать как сдержанные и взрослые. Это полностью соответствует новому строгому салону, созданному из более практичных материалов и наделенному новыми дисплеями с графикой, которая больше не похожа на Windows 98. Что внутри у Civic eHEV? Здесь все еще лучше. Салон стал более приятным, качественным и эргономичным.
Он демонстрирует больше здравого смысла и полезных дизайнерских штрихов, чем любой Civic в последние десять лет. Даже эта немного странная полоса из сот на приборной панели добавляет некоторую изюминку. Хотя Honda говорит, что это создано для лучшего распределения воздуха в салоне без необходимости регулировать вентиляционные отверстия. Интерьер Honda Civic eHEV Теперь вы можете без костылей подключить свой телефон к информационно-развлекательной системе, а органы управления кондиционером больше не ощущаются деревянными. Все это выглядит и чувствуется как-то по-немецки. Да, именно так, как в старом добром немецком авто, а не в его жалкой пародии, переполненной сенсорными кнопками, как в последнем Golf.
The aerodynamic elements increase downforce even further as compared to the outgoing model. The interior has red and black color as standard with sports seats along with faux carbon fiber trim. A reversing camera is standard for easier rear visibility while reversing while parking sensors are standard in the GT Trim. The interior although lauded for its comfort and user-friendliness is criticised for its infotainment system which has been described as slow and difficult to operate.
The fit and finish are considered to be comparable with its competitors. Safety features include automatic emergency braking, traffic sign recognition, lane departure warning and automatic high beam assistance which are carried over from the base Civic.
А ее кузов можно было описать не иначе как «перегруженный». Что изменилось с прошлого раза? Этот Civic выглядит спокойнее, чище и проще предыдущего. Он стал на 35 мм длиннее, поэтому пассажиры могут получить чуть больше пространства для ног сзади. Теперь этот автомобиль действительно просторнее, чем Golf и Focus. Просто помните, что это также значит, что сама машина стала больше. Если бы вы не видели его анонса, могли бы предположить, что это новая версия Accord. Но он, к сожалению, нас покинул, а HR-V и еще один будущий кроссовер не заполнят этот пробел в модельном ряду.
Поэтому Civic пришлось вновь стать длиннее, чтобы получить форму седана, помимо стандартного четырехдверного хэтчбека. Но его линия крыши стала чуть ниже, чем в прошлый раз. Потому что самые большие изменения кроются внутри и касаются в основном трансмиссии. Теперь Civic предлагается лишь в одном варианте — гибридном под названием eHEV. Он включает в себя 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель и электродвигатель. Honda заявляет, что он более экономичен, чем старый 1,0-литровый с тремя цилиндрами и турбонаддувом, но при этом обеспечивает более высокий крутящий момент, чем предыдущий дизель и большую мощность, 1,5-литровый бензин. Если вы хотите получить другой двигатель под капотом, в котором к тому же не будет электрификации, вам придется дождаться монструозного двухлитрового 320-сильного Type R. Он прибудет уже очень скоро. Honda заявляет, что главным конкурентом, с которым она собирается бороться с помощью Civic eHEV, является Toyota Corolla — еще один семейный хэтчбек, выпускающийся в настоящее время исключительно в гибридной форме. Honda также надеется соперничать с постепенно устаревающим Ford Focus, который сегодня представлен в виде мягкого гибрида, а также Seat Leon и бюджетных версий Volkswagen Golf.
Что ж, у Civic Mk11 действительно есть все шансы выделиться среди сегодняшнего многообразия почти одинаковых хэтчбеков. Вы можете обеспокоиться тем, что двигатель eHEV доступен лишь с бесступенчатой коробкой передач. От нее можно ожидать стандартного набора оборотов с грохотом клапанов и небольшой тягой. Но на самом деле это не так страшно, потому что в целом он мало чем отличается от предыдущего Civic. Некоторые фанаты могут расстроиться, что механической коробки передач больше нет, потому что механика Honda очень хороша. Но большинству людей будет все равно. Разве вариаторы не разочаровывают?
Хэтчбек максимально унифицирован с седаном, у них одинаковые колесная база 2735 мм на 35 мм больше, чем у прежней модели и шасси с многорычажной задней подвеской. Основания стоек лобового стекла сдвинуты на 50 мм назад, капот стал длиннее и ниже, а угол наклона лобового стекла уменьшен. При этом пятидверный Civic вновь обрел дополнительные «багажные» окошки в задних стойках крыши, которые исчезли еще у восьмого поколения в 2005 году. По сравнению с седаном, хэтчбек на 144 мм короче 4530 мм из-за уменьшенного заднего свеса. Ширина 1801 мм и высота 1415 мм у них одинаковые, причем они не изменились по сравнению с машинами прежнего поколения. Пятая дверь теперь композитная, но со стальным каркасом. Снижение ее массы позволило сделать петли более компактными, добавив пространства для голов задних пассажиров. Сам багажник со сменой поколения стал более вместительным: 452 литра вместо 446. Проем стал шире на 40 мм. Вдобавок измененное расположение глушителя позволило заметно увеличить подпольный отсек. Мягкая рулонная шторка, как и у прошлого хэтчбека, вытягивается не в продольном, а в поперечном направлении.
Опубликованы шпионские фото Honda Civic XI
Мягкая рулонная шторка, как и у прошлого хэтчбека, вытягивается не в продольном, а в поперечном направлении. Компактный съемный модуль закреплен на левой стенке багажника, а шторка вытягивается вправо. Платформа прежняя, но доработанная. Задняя колея теперь на 13 мм шире, алюминиевый передний подрамник стал легче, везде установлены новые резино-металлические шарниры. Заявлено, что шасси Сивиков для всех рынков настроено по европейским стандартам: разработчики обещают более острую управляемость в сочетании с улучшенной изоляцией салона от шума и вибраций. На рынке США хэтчбек будет предложен с теми же моторами, что и седан. Базовым остался двухлитровый атмосферник с отдачей 160 л.
Альтернатива — турбочетверка 1. Мощность выросла со 176 до 182 л. Основная трансмиссия — доработанный клиноременный вариатор, но вдобавок для хэтчбеков в комплектациях Sport и Sport Touring предложена шестиступенчатая «механика», причем с обоими двигателями. В Японии новый Civic появится только с турбомотором 1.
Седан Elantra 2011 года обещает проехать 29 миль на галлон в городе, 40 на шоссе и иметь средний показатель 33 мили на галлон. Новый Форд Фокус, также не отстает, его показатели такие же, как у Элантры, правда средний показатель на единицу меньше, он составляет 32 мили на галлон. Как известно, лучший способ обновить машину, это полностью её переделать, что и сделали другие марки, в отличии от Хонды и Фольксвагена. Правда новый Volkswagen Jetta в этом плане провалился, внешний вид и ездовые качества нового авто, мягко говоря, не оправдали ожидания, в то время как новый Civiс получился довольно хорошим.
Вопрос состоит в том, сможет ли ближайшие годы Цивик поддерживать необходимую конкурентоспособность, в то время как остальные модели стремительно развиваются. Ездовые характеристики Honda Civic - 8,0 очень хорошо Если вы ищете предсказуемый и послушный автомобиль, то Хонда Цивик для вас. Автомобиль девятого поколения получился очень похож на предыдущие версии, поэтому посидев за рулем старых Цивиков, можно садиться за руль новой машины, ожидая знакомой управляемости и резвости. Экстерьер - 7. К сожалению, многим автомобильным критикам надоели изменения.
Технические характеристики Для японского рынка обновленный хэтчбек Civic оснащается только одним вариантом мотора — 1,5-литровым турбированным четырёхцилиндровым двигателем с прямым впрыском, с мощностью 182 л. Civic предлагается с передним приводом, но можно выбрать между вариатором, который в спортивном режиме имитирует работу 7-ступенчатой коробки, или 6-ступенчатой механической коробкой.
Honda Civic оборудован независимой подвеской, с МакФерсоном спереди и многорычажной конструкцией сзади. Габариты автомобиля внушительны: 4550 мм в длину, ширина и высота соответственно 1800 мм и 1415 мм. Расстояние между передней и задней осями 2735 мм.
Автомобиль оснащается также дифференциалом повышенного трения. В продаже на мировом рынке новая Honda Civic Type R появится в течение зимы нынешнего года. Подпишитесь на наш канал в Яндекс. Дзен «Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!
Honda выведет на российский рынок новое поколение Civic в 2020 году
Но состояние хетчбэка оставляет желать лучшего. Автомобиль полностью сгорел. Это неудивительно — машину «дрессируют», чтобы она стала самым быстрым переднеприводным автомобилем в мире. Японцы опубликовали пару тизеров будущей новинки и намекнули, что это последний ДВС-автомобиль Honda, который будет продаваться в Европе. Компания постепенно переходит на выпуск электрокаров.
Салон получился достаточно минималистичным, но в то же время технологичным.
На передней панели присутствует цифровая приборная панель, мультируль и большой мультимедийный сенсорный экран. Появился и необычный элемент - декоративная решётка с рисунком в виде сот. Кроме того, в салоне установлена премиальная акустическая система Bose с 12 динамиками и комфортные кресла. Моторная гамма не претерпела изменений.
Производство до сих пор продолжается на совместном предприятии Honda Prospect Motor [50]. В апреле 1976 года сборка Civic началась в Новой Зеландии [50]. Marysville в США [51]. С 1991 года производство модели было перенесено на завод в Ист Либерти англ. East Liberty [52].
Greensburg [53]. В Канаде на заводе Honda в Аллистон англ. Alliston сборка Civic стартовала в 1988 году [54]. Летом 2021 года это завод был закрыт [56] [57]. В 1997 году производство Civic стартовало в Бразилии в городе Сумаре. Начиная с 2019 года производство автомобилей постепенно переместилось на новый завод Hobda, расположенный в муниципалитете Итирапина [58]. В январе 1998 года производство Civic началось в Турции в Гебзе [59]. С февраля 2004 года сборка Civic началась в Малайзии в городе Малакка [60]. Летом 2006 года сборка Civic началась во Вьетнаме на совместном предприятии недалеко от Ханоя в провинции Виньфук [61].
В конце 2020 года этот завод был закрыт [63] и с тех пор Civic в Индии не собирается. Весной 2006 года производство Civic началось в Китае в городе Ухань на совместном предприятии Dongfeng Honda [64].
Одновременно с презентацией в Японии показали фирменные доработки для Сивика-хэтчбека.
Клиенты могут приобрести 18-дюймовые диски, «юбку» для переднего бампера, небольшое антикрыло на крышку багажника, ветровики, затемненные эмблемы и прочие мелочи. Основными рынками сбыта станут Япония, Северная Америка и Евросоюз. Продажи стартуют осенью.
Россиянам ждать нечего: Civic у нас давно не продается, а в начале 2022 года Honda Motor планирует полностью покинуть наш авторынок. Honda Civic 11 поколения.