Своими потенциальными клиентами в Европе «Яндекс» называет сервисы экспресс-доставки, представителей онлайн-торговли и классического ритейла.
ВОЗМОЖНОСТИ
- Vokzal 1853 тормозит: фудмол может так и не стать самым большим в Европе
- Три крупнейших в Европе сервиса доставки продуктов лишились за квартал $24 млрд — OfficeLife
- «Почта России» запустила доставку товаров ушедших брендов
- Европейские рынки для Wildberries закрываются. Проблемы с заказами есть даже у белорусов
Список товаров для перевозки фурами из Европы сократят
Однако, не все согласны с такими сообщениями. Неравнодушный мужчина записал видео, в котором показал, насколько заполнены полки испанских магазинов. В то же время некоторые СМИ утверждают, что Европу буквально «охватил продуктовый кризис», а полки пустеют чуть ли не мгновенно. Однако даже их кадры из магазинов говорят об обратном. Частично исчезли только самые популярные продукты — масло, мука, сахар, макароны и туалетная бумага. При этом дорогие варианты на полках остались. Однако такую же ситуацию периодически можно наблюдать и в белорусских, и в российских магазинах. Закупаться продуктами в первую очередь отправились бабушки. У них большой популярностью пользовался сахар. В магазинах за него разворачивались настоящие битвы. В итоге война за сахар стала в интернете настоящим мемом.
В то же время в России, которая попала под санкции, ситуация не хуже, чем Европе. Там также некоторые полки магазинов пустые, но в большинстве своем проблем с продуктами пока что нет. Частично изчезновение продуктов обосновано именно выросшим в разы спросом.
Однако, эксперты предупреждают, что достижение быстрого масштабирования может быть сложным из-за дороговизны и нехватки курьеров. Ожидается, что ввод услуги позволит сократить время доставки заказов до 30 минут, в то время как ранее минимальное время ожидания составляло около часа. Для этого Ozon начал открывать дарксторы в новом, уменьшенном формате, рассчитанные на 4—6 тыс. На данный момент уже открыто 20 таких мини-дарксторов, а до конца 2024 года планируется увеличить их число вшестеро.
Производители продовольственных товаров и торговые сети опасаются сокращения списка товаров, на которые не действует запрет перевозки европейскими грузовиками, эта ситуация сможет создать дискомфорт для потребителей, заявили РИА Новости их представители. Politico раскрыла, как Евросоюз изменил тактику в антироссийских санкциях 1 марта 2023, 10:34 Тема сокращения примерно наполовину перечня товаров, которым не требуется перецепка на границе с европейских грузовиков на российские, будет обсуждаться в марте на совещании у первого вице-премьера Андрея Белоусова, написала в среду газета "Коммерсантъ". Сейчас ограничения не распространяются примерно на 40 товарных групп, включая продукты животного происхождения, растения, овощи и фрукты, орехи, какао, солод, крахмалы, жиры, кислоты, табак, алкогольные и безалкогольные напитки, стекло, фармацевтическую продукцию, косметику, уточнило издание.
Дополнительно клиенты могут заказать фотографии прибывших товаров, чтобы убедиться в их сохранности, а также проверку комплектности и работоспособности покупки», — пояснили в пресс-службе. Согласно сообщению, заказы из европейских интернет-магазинов поступают на склады партнера в Берлине и оттуда отправляются покупателю, а сроки доставки из Германии в Россию составят от 14 дней, включая процедуру таможенного оформления. Постоянный адрес новости: eadaily.
Сети в плюсе
- Рынок доставки продуктов питания в Европе
- «Почта России» теперь будет доставлять товары из европейских маркетплейсов
- В Евросоюзе, также как в Беларуси и России, люди паникуют и закупаются продуктами питания.
- В чём плюсы шопинга в Европе?
- Каталог акций Европы апрель 2024
- Содержание
«Яндекс» свернул работу сервисов экспресс-доставки продуктов в Париже и Лондоне
Tiggy стал третьим основанным россиянами сервисом экспресс-доставки продуктов, который закрылся в Северной Америке за последние полгода. После распространения COVID-19 доставка еды стала спасательным кругом для пострадавшей ресторанной индустрии. Однако наиболее острая ситуация сложилась с перевозками товаров внутри страны. Если перевозки товаров не возобновятся, то Британии грозит товарный дефицит. В Европе из-за высоких цен на топливо и сокращения импорта образовался дефицит продуктов.
В Европе продукты разметают с полок магазинов
| Гайд по шопингу в Европе — BXBox by Boxberry | Интерфакс: Ритейлер "Магнит", крупнейший в РФ по числу магазинов и второй по выручке, отменяет рейсы своих грузовых автомобилей в Европе и будет осуществлять доставку товаров наемным транспортом, сообщил "Интерфаксу" в воскресенье источник на рынке и подтвердили. |
| От 8 до 19 тысяч евро за фуру: почему выросли цены на доставку из Европы в Россию | BanksToday | "Почта России" запустила доставку товаров в Россию из интернет-магазинов Евросоюза. |
| Заметен ли в ЕС продовольственный кризис? | В связи с введенными санкциями ЕС в данный момент из Европы в Россию нельзя переслать следующее. |
«Европа» ограничила 10 процентами наценку на базовые продукты
Платформа «Почта Global» запустила доставку из онлайн-магазинов Европы. Как сообщает «Коммерсантъ», «Почта России» решила заняться доставкой товаров из ЕС и Великобритании вслед за частными структурами. Альтернативные способы доставки товаров из Европы в Россию. Альтернативные способы доставки товаров из Европы в Россию. Но опять же данное ограничение не распространяется на перевозку различных видов продуктов питания, лекарств.
Экономист рекомендовал россиянам покупать европейские товары онлайн через посредников
Выборочные ограничения пока позволяют действовать "в обход". Российские грузоперевозчики регистрируют транспорт в Казахстане и беспрепятственно проезжают в страны Евросоюза. Однако, у такой схемы есть серьезные минусы: дороговизна юридическую "передислокацию" могут себе позволить далеко не все компании ; лимиты в количестве транспорта не получится зарегистрировать столько большегрузов, сколько хочется ; претензии со стороны казахстанских перевозчиков. Регистрируясь в Казахстане, белорусские и российские перевозчики создают конкуренцию местным компаниям, которые теряют квоты и несут серьезные убытки. Ситуацию усугубляет тот факт, что многие разрешения выдаются не вполне законно — по "серым" схемам, через взятки и личные связи. Кроме того, для перевозчиков из России и Белоруссии были сняты штрафы до 230000 руб. Долго это продолжаться не будет, и Казахстан уже намерен ввести серьезные меры регулировки в отношении подобного рода предпринимателей. Не ломай, пока работает Введенные санкции не уничтожили товарообмен между Россией и ЕС, но существенно его затруднили. Часть нагрузки была перенесена с большегрузов на ЖД-составы и судоходство, а также значительно вырос автомобильный транзит через Иран и Турцию.
Сейчас перевозчики "нащупывают" самые короткие и безопасные маршруты, действуя методом проб и ошибок. Вмешиваться в этот процесс на государственном уровне сейчас не стоит — по крайней мере, так считают многие эксперты из сферы логистики, и даже депутаты Государственной Думы.
Возврат товаров можно оформить только до их отправки в Россию.
Материалы комментируем в нашем телеграм-канале ИА «Улпресса».
По мнению экспертов компании «БЛС Логистик» рынок к этому оказался готов. В ответ российские перевозчики увеличивают парк машин, зарегистрированных не в России. Например, наращивается парк эстонских перевозчиков европейских товаров для России.
Вокруг толпился народ, и только самым шустрым удавалось урвать заветный батон. Все вернется, вот я к чему. Во всяком случае, таким видят будущее российского продовольственного рынка его ключевые игроки. Их позиция в двух словах: если власти запретят фурам из ЕС и других стран перемещаться по нашей территории, отечественному продовольственному рынку не поздоровится. Правительство в свою очередь решение приняло: с 1 октября нельзя перевозить грузы по стране компаниям из государств, которые ранее поддержали санкции против России.
Соответствующий документ подписал премьер-министр Михаил Мишустин. В переводе на язык производителей и логистов — это фактически железный занавес, с точки зрения грузооборота. Но так ли все мрачно для потребителей? Фото: Алексей Меринов Невеселые молочники и колбасники, пекари и кондитеры стали пугать россиян продовольственным дефицитом еще в начале апреля, сразу после того как Евросоюз объявил о запрете на въезд автотранспортных грузоперевозчиков из РФ. Прошло полгода и в общем-то ничего страшного не случилось: да, с логистикой не все так просто, но прилавки не опустели и даже инфляция, если верить правительственным статистикам, начала замедляться…Тем не менее, старые песни звучат на новый лад: снова в связи уже с ответным российским с запретам на въезд фур из ЕС ритейлеры стращают потребителей то заоблачными ценами, то голодомором.
Европа маркет
Производители продовольственных товаров и торговые сети опасаются сокращения списка товаров, на которые не действует запрет перевозки европейскими грузовиками, эта ситуация сможет создать дискомфорт для потребителей, заявили РИА Новости их представители. Politico раскрыла, как Евросоюз изменил тактику в антироссийских санкциях 1 марта 2023, 10:34 Тема сокращения примерно наполовину перечня товаров, которым не требуется перецепка на границе с европейских грузовиков на российские, будет обсуждаться в марте на совещании у первого вице-премьера Андрея Белоусова, написала в среду газета "Коммерсантъ". Сейчас ограничения не распространяются примерно на 40 товарных групп, включая продукты животного происхождения, растения, овощи и фрукты, орехи, какао, солод, крахмалы, жиры, кислоты, табак, алкогольные и безалкогольные напитки, стекло, фармацевтическую продукцию, косметику, уточнило издание.
Собеседник издания также предупредил, что перегрузка может нарушить температурный режим, что может повлечь за собой потерю качества или «обнулить» ветеринарные или фитосанитарные сертификаты.
У них большой популярностью пользовался сахар.
В магазинах за него разворачивались настоящие битвы. В итоге война за сахар стала в интернете настоящим мемом. В то же время в России, которая попала под санкции, ситуация не хуже, чем Европе. Там также некоторые полки магазинов пустые, но в большинстве своем проблем с продуктами пока что нет. Частично изчезновение продуктов обосновано именно выросшим в разы спросом.
Люди пытаются как можно больше закупиться продуктами длительного срока хранения, так как боятся, что вскоре может наступить настоящий продовольственный кризис. Кроме того, все понимают, что в ближайшем будущем продукты подорожают — вот и стараются заранее купить все по более низкой цене. При этом такие мысли в обществе небезосновательны. Война в Украине может серьезно повлиять на сельское хозяйство в этой стране, что неизменно приведет к резкому подорожанию подсолнечного масла. Также могут вырасти цены на муку, так как с посевами зерновых тоже могут быть проблемы.
В то же время Россия попала под серьезные санкции, а страна в свою очередь является крупным поставщиком удобрений для сельскохозяйственной отрасли, а также пшеницы, подсолнечного масла и т. Однако даже если урожай будет хорошим и продуктов будет в достатке, то цены на них все равно могут вырасти из-за усложнения логистических цепочек. Сложнее путь — дороже поставки.
К ним относятся средства гигиены, косметика и парфюмерия, моющие средства для дома, а также ключевые товары для ремонта жилья - краски, лаки, растворители.
Эти категории пользуются первоочередным спросом и отличаются высокой чувствительностью потребителей к цене. Обеспечение стабильного режима поставок этих товаров на российский рынок позволит сохранить доступные цены и психологический комфорт потребителей. Между тем Проект "Мобильный посадочный" запущен 1 марта на базе российского программного обеспечения в аэропорте Пулково, сообщили в минтрансе. Как отмечают в министерстве, услуга доступна пассажирам, которые летят с ручной кладью.
Чтобы воспользоваться сервисом, нужно зарегистрироваться на рейс онлайн и получить электронный посадочный талон, который можно предъявить на мобильном устройстве при прохождения предполетного контроля и посадки на рейс.
«Европа» ограничила 10 процентами наценку на базовые продукты
Но после введения санкций поставки начали сокращаться. При этом ситуация усугубляется, так как в 2022 году по некоторым контрактам еще продолжались поступления, но в 2023 году новых поставок не будет. В настоящее время приостановлен импорт европейских и японских производителей техники — и прицепов, и комплектующих для ремонта.
Posted 8 августа 2023,, 07:57 Published 8 августа 2023,, 07:57 Modified 8 августа 2023,, 07:59 Updated 8 августа 2023,, 07:59 «Карусель» закроется: Евросоюз прекратит транзит санкционных грузов по России 8 августа 2023, 07:57 Фото: 1MI Европейские власти закроют с 1 сентября один из важнейших каналов, по которым санкционные товары вполне легально попадали на территорию России. Сюжет Санкции Евросоюз ужесточит с 1 сентября 2023 года контроль за транзитом санкционных грузов по территории России в третьи страны. Эта мера предусмотрена 11-м пакетом санкций, который сейчас готовят европейские чиновники. Таким образом будет закрыт один из крупнейших каналов ввоза санкционных товаров в Россию через границу стран Балтии — и дальше якобы в Казахстан, Кыргызстан и Узбекистан, а также — в Азербайджан, Армению и Грузию Уведомление об этой мере российские логистические и внешнеторговые компании уже получили от своих европейских контрагентов. Если сегодня разного рода продукция, в том числе автоматика и оборудование, шла в Центральную Азию и Закавказье только по документам, а на деле перепродавалась российским фирмам, то с осени все изменится.
По мнению агентства, отталкивают от инвестиций огромные убытки сервисов. В последнее время компании вынуждены увеличивать расходы, чтобы не потерять долю на рынке. К примеру, Just Eat в декабре 2021-го начал работать на рынке доставки Великобритании, а Delivery Hero выкупил контрольный пакет акций испанского стартапа Glovo.
Большого урона данная новация не нанесёт, напротив, у оставшихся не у дел российских дальнобойщиков появится хоть какая-то работа. А практически Запад может и вовсе повесить на границах РФ амбарный замок. Собственно, предприниматели занимаются этим с середины весны этого года, когда российским фурам перекрыли доступ в Евросоюз. Механизм обхода запретов быстро придумали и реализовали. Читайте также Судя по размаху претензий, Польша не прочь быть битой еще и в Третьей Мировой Немцы припугнули поляков пересмотром послевоенных границ, и это может оказаться не пустой угрозой «Плечо логистики не увеличилось, но сложности возникли. По Европе едет местная машина, а на границе товар перегружают из неё в российскую. В целом стоимость доставки выросла, хотя и не катастрофически.
Сроки увеличились, но не так уж и значительно. Сейчас все к этому уже привыкли», — рассказывает предприниматель Пётр. Поэтому означенные в заявлении Минтранса «перегрузки и перецепки» работают, чиновники просто констатируют факт, не более того. Изображают активную деятельность. Европейские фуры на наших дорогах остались, хотя их уже и не так много. Но есть. Тогда, в апреле текущего 2022 года, ряд российских предпринимателей написали в правительство слёзное письмо с просьбой не вводить зеркальные меры.
Власти пошли на поводу у бизнеса — а зря. Проблема-то не собственно в импорте, ещё и в самом транспортном бизнесе. Российские перевозчики с 2014 года начали уходить с западного направления, передавая контракты белорусским компаниям, а некоторое время назад практически перестали ездить в Европу через западные границы России», — говорит президент Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин. Вот эти самые «транспортные компании из прибалтийских стран» — наиболее интересный момент.
Что еще известно
- Какие товары можно заказывать?
- Гайд по шопингу в Европе
- Из-за санкций в России может возникнуть дефицит прицепов для перевозки продуктов - АБН 24
- Мир пугают тотальным дефицитом: опустеют ли полки магазинов в России и Европе
- Европейским фурам закроют дорогу в Россию на радость отечественным дальнобойщикам
- В Европе продукты разметают с полок магазинов
Из-за санкций в России может возникнуть дефицит прицепов для перевозки продуктов
Короче говоря, всячески провоцируют кризис, разрешить который Европа не сможет без ещё одного "плана Маршалла", условием получения которого, как и в первый раз, станет безоговорочное политическое подчинение. Российская путешественница побывала в трёх популярных европейских стран — Италии, Испании и Германии — и выяснила, действительно ли в Европе жить. Власти объяснили трудности с доставкой скоропортящихся продуктов в Челябинске. В связи с введением 10 санкционного пакета ЕС ограничен вывоз товаров двойного назначения из европейских стран. Молодые французы выстраиваются в длинные очереди за бесплатными продуктами.
Три крупнейших сервиса доставки продуктов в Европе потеряли $24 млрд капитализации
Тоже самое и с макаронами — на полках остаются только дорогие варианты. Также не отстает по популярности у людей туалетная бумага. Именно она стала самым скупаемым товаром во время начала пандемии коронавируса. Сейчас на нее опять большой спрос. Некоторые люди буквально перегибают палку, боясь за свою продовольственную безопасность. Так, на юго-западе Германии в федеральной земле Баден-Вюртемберг агрессивных покупателей пришлось успокаивать полицейским. Группа из пяти человек хотела купить 30 бутылок подсолнечного масла, но кассиры отказались продавать такое количество, чтобы хватило остальным людям. Недовольные этим покупатели начали оскорблять кассиров и угрожать разгромить магазин. На место пришлось вызывать полицию.
И это не единственный подобный инцидент. Например, в Баварии один из посетителей супермаркета пытался купить 500 кг муки и 150 литров рапсового масла, однако таких объемов не оказалось даже на складе. Пустеть полки начали и в Италии. Там люди скупали не только муку, сахар и масло, но и остальные продукты. Наибольшей популярностью пользуются именно самые дешевые продукты.
Этот метод особенно подходит для перевозки товаров на небольшие и средние расстояния.
Однако стоит учесть, что при пересечении границы могут возникнуть сложности с таможенными формальностями и документами. Еще один надежный и экономически выгодный способ - железнодорожная транспортировка. Она идеально подходит для перевозки товаров на большие расстояния. Этот метод считается одним из наиболее надежных и эффективных. Морские транспортные перевозки могут быть применены для перевозки крупных нагрузок из Европы в Россию. Этот способ перевозки может быть особенно выгодным для обширных партий товаров.
Однако, необходимо учитывать продолжительность транспортировки и возможные таможенные процедуры. В отличие от авиаперевозок, которые являются наиболее быстрым и эффективным способом передвижения грузов, морские перевозки могут быть более экономичными, особенно для крупных партий товаров. Выбор подходящего средства передвижения для перевозки грузов из Европы в Россию определяется различными факторами, включая характер груза, финансовые возможности, требуемые сроки доставки и особенности таможенного контроля.
Стало понятно, что далеко не все топ-игроки оставили амбиции по быстрому росту. Часть доставщиков активизировали использование дотационной модели ради увеличения оборота и возобновили инвестиции в развитие. По наблюдениям Григория Куниса, сооснователя и управляющего сервиса доставки igooods, первым стал «Сбермаркет», за ним вынужденно подтянулись остальные, чтобы не потерять свою долю рынка.
Компании снова стали активно предлагать бесплатную доставку и промокоды со скидкой на корзину. Поэтому компании, у которых стоит задача стать лидером рынка и нарастить обороты, снова тратят деньги на завоевание аудитории, не думая о своей эффективности», — фиксирует Григорий Кунис. Многоканальность Торговые сети делают ставку на многоканальный подход в e-grocery. Большинство из них развивают собственную доставку из своих магазинов, сотрудничают с агрегаторами и открывают дарксторы. Собственная доставка нужна для амбиций и имиджа, а также наращивания оборотов. В большинстве случаев она бесплатна, а значит, позволяет растить заказы, но в ущерб прибыли.
Если не учитывать в юнит экономике затраты на собирающих заказ продавцов, которые по факту и так работают в магазине, то цифры будут выглядеть куда привлекательнее. Но зарабатывают ритейлеры через сотрудничество с агрегаторами, у которых доставка платная. Такое партнерство для сетей получается экономически куда более выгодным, чем собственная доставка, делится наблюдениями Григорий Кунис. Соотношение впрок и экспресс-доставки На рынке долгое время активно росла доля покупок через экспресс-доставку, так как темпы увеличения закупок большой корзины были существенно ниже. Для новых покупателей «экспресс» — это легкий способ знакомства с сервисами онлайн-доставки продуктов: в основном бесплатная доставка и возможность заказать всего один товар. Именно за счет экспресса с бесплатной доставкой и растет рынок — компании используют эту модель для наращивания оборота и привлечения новых покупателей.
Но это история не про прибыль, напоминает Григорий Кунис. Гораздо эффективнее устроена экономика крупных доставок впрок со средним чеком от 3500 рублей и платной доставкой, но такой формат не будет быстро расти из-за конкуренции с быстрой бесплатной доставкой. Как считает Дмитрий Иванов, директор по онлайн-бизнесу «Ленты», сегмент «мгновенных» доставок уже пришел к сохранению, но не наращиванию доли таких сервисов на рынке. А самым большим и растущим сегментом остаются доставки от 30 мин до нескольких часов.
Причина: некоторые европейские страны резко увеличили закупки из РФ.
Евросоюз и США обсуждают новый, 11-й по счету, пакет санкций в отношении российской экономики. Предполагается, что в него войдет запрет транзита товаров через РФ. Вероятно, речи о полном прекращении перевозки грузов не идет: в список попадут только избранные товары, связанные с высокими технологиями и двойным назначением то есть товары, которые могут быть использован в военных целях.