Это экологически безопасный вездеход, который предназначен для перевозки людей и грузов на территории арктических зон России: Сибири и Дальнего Востока. Снегоболотоход ТРЭКОЛ АРКТИКА с колесной формулой 8х8 — инновационная модель в линейке вездеходов ТРЭКОЛ. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Гусеничные вездеходы ТМ-140 производства «Курганмашзавода» (входит в ГК «Ростех») находятся на учениях МЧС России «Безопасная Арктика – 2023», которые в марте начались в. «Урал» представил гигантский автобус–вездеход «Арктика».
Последние новости
- Новые вездеходы для Арктики займут в грузоперевозках свободную нишу | Север-Пресс
- Предоставляемые услуги
- Беспилотники северных просторов
- Транспорт для Севера: как Россия создаёт новую военную технику для Арктики — РТ на русском
- Техника, покоряющая Арктику
В Мурманской области испытывают российские вездеходы для арктической зоны
| Новые вездеходы для Арктики займут в грузоперевозках свободную нишу | Амфибийный вездеход на воздушной подушке «Арктика 3Д», разработанный Торгово-Промышленным центром «СибВПКнефтегаз», предназначен для перевозки людей и грузов в. |
| В Байдарацкой губе испытали новый вездеход для Арктики | «Красный Север» | Вездеход преодолевает подъемы до 35 градусов, обладает грузоподъемностью 3 тонны, в зависимости от комплектации способен перевозить до 25 пассажиров. |
| Новый вездеход КАМАЗ-Арктика, снегоболотоход для работы в районах Крайнего Севера и Арктики | В выставочной программе VIII Международного форума «Арктика: настоящее и будущее» примет участие ООО «ШЕРП» и представит свой одноименный арктический вездеход. |
| Наш ответ «Хаммеру» | Ассоциация Арктиктранс | Снегоболотоход ТРЭКОЛ АРКТИКА с колесной формулой 8х8 — инновационная модель в линейке вездеходов ТРЭКОЛ. |
| Российские вездеходы испытают в условиях Арктики | Российский вездеход разработан в 2015 году на базе БТР-60 и изначально создавался специально для покорения Арктики. |
Читайте также на Дроме
- ФОТОГАЛЕРЕЯ
- «Начались испытания вездехода БигБо в Арктике» - Сделано у нас
- Путин предложил провести выборы главы Кургана
- Зенитный «Панцирь» на краю земли
Вездеход «Курганмашзавода» прошел испытания в Арктике
Испытания продолжались весь 2023 год, а перед Новым годом участники экспедиции объявили, какой снегоболотоход и какой вездеход для Арктики они считают лучшими. Вездеход может преодолевать рвы шириной до 2,7 м и вертикальную стену высотой в один метр. Участники научной экспедиции «Чистая Арктика – Восток 77» проверяют, как снегоболотоходы-разведчики российского производства проявят себя в экстремальных. Новый вездеход «Арктика», по сути, — студенческая работа.
Новости факультета
| Концерн «Алмаз-Антей» создал новый арктический вездеход для МЧС | Между тем вездеход ЧЕТРА ТМ140 с пассажирским модулем способен перевозить до восьми человек в комфортных условиях. |
| Новый вездеход «Арктика» — снегоболотоход для работы в районах Крайнего Севера и Арктики | Пикабу | В Арктике начали испытывать снегоболотоходы российского производства «Архант-Н». |
| Дом на колесах и 400 лошадиных сил: что собой представляет вездеход «Арктика» | Гусеничный вездеход ТМ-140 Курганмашзавода принимает участие в Арктической комплексной экспедиции "Умка-2022". |
СибВПКнефтегаз презентовал улучшенную модель амфибийного вездехода
В выставочной программе VIII Международного форума «Арктика: настоящее и будущее» примет участие ООО «ШЕРП» и представит свой одноименный арктический вездеход. В ходе гуманитарной операции «арктический» БАЗ-69092 подтвердил свои главные качества – высокую проходимость, грузоподъемность, возможность эксплуатации в условиях низких. Программа импортозамещения. Портал закупок. Новости поставщикам. Гусеничный вездеход ТМ-140 Курганмашзавода принимает участие в Арктической комплексной экспедиции "Умка-2022". и трехосные колесные мотовездеходы, адаптированные из гражданского сектора путем. «Урал» представил гигантский автобус–вездеход «Арктика».
Вездеход Русак в Арктике. Часть 1
Снегоболотоход ТРЭКОЛ АРКТИКА с колесной формулой 8х8 — инновационная модель в линейке вездеходов ТРЭКОЛ. ТМ-140 Курганмашзавода в условиях бездорожья Арктики показала себя как надежная и функциональная машина, способная выполнять самые разные задачи. Омичи модернизировали амфибийный вездеход на воздушной подушке «Арктика 3Д».
Вездеход Русак в Арктике. Часть 1
| Тяжёлый вездеход «Арктика» готовится к испытаниям на Ямале | Ямал-Медиа | Полноценные амфибии, эти машины идеально подходят для работ в экстремальных условиях, включая Арктику. |
| "Север рядом. Якутскими тропами". В Якутии завершилась экспедиция на вездеходах – ГТРК «Саха» | Новосибирское предприятие готовится отправить на военную базу на архипелаге Земля Франца-Иосифа два вездехода собственного производства. |
| Вездеход для Арктики | Омский торгово-промышленный центр СиВПКнефтегаз разработал улучшенную версию амфибийного вездехода на воздушной подушке «Арктика3Д». |
| Новые вездеходы для Арктики займут в грузоперевозках свободную нишу | Вторая встреча с «Арктикой»: новый вездеход «Арктика-2» от фирмы Арктиктранс. |
По Арктике с комфортом: российский вездеход готов покорять снежные пространства
Этот автопоезд работает на американской станции Мак-Мердо, и используется для доставки грузов, перевозки вахтовых бригад и проведения экскурсий. Для завода это был новый опыт, прежде такие машины здесь не выпускали. Разработка получилась удачной — вездеход отлично справляется с поставленными задачами. На нестабильных грунтах и фирновых снегах машина проходит за счет особых, очень широких шин. При этом маневренность осталась благодаря специально разработанной шарнирно-сочлененной раме складной конструкции.
То есть вездеход поворачивает не за счет колес из-за своей ширины они бы уперлись в раму , а за счет складывающейся рамы. Бурлак «Бурлак» в Антарктиде. Огромные колеса легко преодолевают препятствия и помогают сохранять плавучесть на воде. Внутри машины очень комфортно: специально утепленный кузов отлично удерживает тепло.
Для ремонта в случае внезапной поломки также не придется выходить на мороз. Все важные агрегаты расположены так, что к ним открывается доступ прямо из салона. Вездеход выпускается в трех версиях, конструктивно отличающихся отсеками: для пассажиров, грузов или промышленного оборудования.
Теперь Вы можете комментировать материалы сайта, зарегистрировавшись здесь. Комментирование также доступно при авторизации через любую из социальных сетей: Перед тем как оставить комментарий, прочтите правила Чтобы Ваш комментарий появился на сайте, необходимо соблюдение нескольких очевидных и несложных правил: будьте корректны: будут удалены комментарии оскорбительного, непристойного, клеветнического или содержащего угрозы характера; будьте вежливы: площадка сайта — не место для бранных или нецензурных выражений; сообщения, содержащие их, будут удалены; не разглашайте личной информации: недопустимо использование в сообщениях личных телефонных номеров, адресов, в том числе и адресов электронной почты, а так же ссылок на интернет-ресурсы; не размещайте рекламных сообщений: а если существует такая потребность, разместите рекламу на сайте «БК55» на общих основаниях и за деньги; высказывайтесь по теме, раз уж комментарий относится к конкретному материалу.
И хвалить, и ругать старайтесь аргументированно.
Экспедиция стартовала из города Удачный Мирнинского района в село Оленек Оленекского района, участники преодолели 300 километров пилотного маршрута. Испытания проходили в экстремальных условиях с 8 по 29 августа. Во время пресс-конференции участники рассказали, что вездеходы могут заменить авиаперевозку продуктов и товаров в отдаленные труднодоступные поселения, тем самым намного уменьшив их стоимость и расходы из госбюджета. Генеральный директор ООО «Безопасная Арктика» Николай Находкин «Как спасатель я знаю, что арктическая техника, приспособленная к низким температурам, плохо ведет себя на жаре. А в Якутии с резко континентальным климатом нужна техника, способная работать круглый год.
Техника проезжает по вязким грунтам, сугробам, водным преградам глубиной до 1,5 метров. Автобус также может функционировать в условиях низкой температуры. В салоне установлены автономные элементы отопления, которые продолжают греть, даже если выключен двигатель, и способны давать тепло в течение трёх-четырёх суток. Если техника попадёт в полынью, то останется плавать на поверхности в течение часа.
Написать письмо
- И нет ему преград
- В Богородске показали новый арктический вездеход "Русак" - Российская газета
- Вездеход Русак в Арктике. Часть 1 – Новости – ZMT группа «КОМ»
- Telegram: Contact @rostecru
- РУСАК К-8 принял участие в уникальной арктической экспедиции "Безопасная Арктика - 2023"
Развитие русской Арктики – приоритет для ЧЕТРА
Смотрите онлайн видео «Вездеход "Арктика 8х8" получил продолжение» на канале «ШАГвперед» в хорошем качестве, опубликованное 12 декабря 2023 г. 22:24 длительностью 00. На якутском испытательном полигоне специалисты НТЦ ПАО «КАМАЗ» протестировали уникальный трёхосный снегоболотоход «КамАЗ-Арктика». Особенность вездехода – низкое удельное давление на грунт, что позволяет ему передвигаться по любой дороге и перевозить большие объёмы грузов в условиях Арктики. В этой реке нас ожидало серьезное испытание, которое позволило по-полной проверить живучесть российских вездеходов в экстремальных условиях Арктики. Вездеходы подобного класса в Заполярье востребованы, особенно если машина обеспечивает лёгкий запуск двигателя на морозе и переносит природно-климатические условия Арктики. Испытания продолжались весь 2023 год, а перед Новым годом участники экспедиции объявили, какой снегоболотоход и какой вездеход для Арктики они считают лучшими.
Вторая встреча с «Арктикой»: новый вездеход «Арктика-2» от фирмы Арктиктранс
Внушительные размеры колес обеспечивают равномерное распределение веса и возможность передвигаться по мягким поверхностям, не проваливаясь. Вездеход имеет шарнирно-сочлененную конструкцию: автомобиль поворачивает не за счет поворота колес, а за счет излома рамы. Такой механизм не только улучшает управляемость, но и снижает нагрузку на узлы авто при резких поворотах.
На болотоходах "Архант Н" участники экспедиции пройдут от Кандалакши до Кировска. Их могут в своей работе использовать нефтяники и газовики.
А потребность в такой технике в арктической зоне исчисляется десятками тысяч», — рассказал начальник экспедиции, руководитель общественного проекта "Чистая Арктика" Андрей Нагибин. В ходе зимнего этапа экспедиции ученые также планируют провести климатические исследования и взять пробы торфяного грунта. Это нужно для понимания того, какое количество углекислого газа выбрасывается в атмосферу.
Напомним, снегоболотоход «Бурлак» был сконструирован специально для работы в арктических условиях. Будучи достаточно вместительным — он способен перевозить до семи человек — вездеход спроектирован так, чтобы минимизировать ущерб от перемещения для тундры. Это достигается за счет снижения массы изделия и ее грамотного распределения: использование крупных колес позволяет уменьшить давление, оказываемое машиной на уязвимый верхний слой почвы. Данное свойство машины имеет значительные экологические преимущества в условиях Крайнего Севера.
За активное участие в экспедиции и личный вклад в дело испытания техники в экстремальных условиях представителей Курганмашзавода — командира экипажа Павла Веселого, водителей-испытателей Александра Леонтьева и Владимира Вахрушева — наградили Почетными грамотами Главного командования ВМФ России. ТМ-140 Курганмашзавода в условиях бездорожья Арктики показала себя как надежная и функциональная машина, способная выполнять самые разные задачи. В настоящее время морские пехотинцы рассматривают возможность ее применения в условиях севера. На фото: на просторах Чукотки ТМ-140 Курганмашзавода; вездеходная техника отечественного производства.