бывшая жена заместителя мэра Москвы. Заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы, глава Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфрастуктуры Максим Ликсутов посетил автопарк филиала «Южный» ГУП «Мосгортранс» / Фото: АГН «Москва».
Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов: заглянем в прошлое и настоящее
Транспортный вице-мэр Москвы Максим Ликсутов совсем потерял чувство опасности. Компанию «Аэроэкспресс» возглавил Андрей Акимов, работающий в транспортном комплексе Москвы с 2012 г. Именно в том году Ликсутов стал заместителем Сергея Собянина. Нет никаких сомнений, то бывший чиновник является человеком главы Дептранса Максима Ликсутова. В 2014 г. Многие подозревали, что развод был фиктивным с целью скрытия активов, которыми владел чиновник. До 2011 г. Официальное объяснение — отсутствие денег на инвестиции в компанию.
Звучало это неубедительно. В 2018 г. После этого стало понятно, в чьих интересах они изначально действовали. Деньги госбанка могут выводиться, так как в 2020 г. Своих заказчиков, с которыми заключены договоры на 13 млрд руб. Только в декабре было заключено 11 контрактов с неизвестными подрядчиками. Самый крупный на 668,4 млн руб.
О своих папе и маме сегодняшний чиновник не говорит. Известно, что они работали на судостроительном заводе. С ранних лет мальчик начал заниматься спортом, подводным плаванием. Уже в 12 лет он становится чемпионом Эстонии по скоростному подводному плаванию, в следующие 2 года он подтверждал свой титул. В 1990 году стал победителем первенства между скандинавскими странами.
В 1993 году в составе команды пловцов устанавливает рекорд по преодолению 100-метровой дистанции в бассейне и попадает в Книгу рекордов Гиннеса. Образование О том, как Максим Ликсутов, биография которого началась в Эстонии, учился в школе, ничего не известно. После школы юноша отправился учиться Калининград, в технический университет, где изучал бухгалтерский учет и финансы. Позже он окончил престижную Академию им. Плеханова по специальности «Финансы и кредит».
А в 2012 году получил также диплом Международного юридического института по направлению подготовки «Менеджмент организации». Чиновник свободно говорит на 4 языках: русском, эстонском, английском и шведском. Предпринимательство в Эстонии Заниматься бизнесом Максим Ликсутов, семья которого не имела отношения к предпринимательству, начал еще в студенческие годы. В Эстонии сосед по дому и приятель Максима, Сергей Глинка, позвал молодого человека во вновь создаваемую компанию по очистке и транспортировке угля из Кемерова в порту в Эстонии. Несмотря на молодость, Ликсутов хорошо справлялся с новой детальностью.
Он быстро учился ведению бизнеса и показывал хорошие коммуникативные способности, ему удавалось легко достигать договоренностей с самыми сложными партнерами. Бизнес начал быстро расти и расширяться, в компанию приходит Рустам Аксененко, сын министра путей сообщения РФ, что способствовало укреплению фирмы. Партнеры приобретают новое оборудование, налаживают экспорт российского угля за рубеж, для этого они строят специальный терминал в эстонском порту. В 2005 году Максим получил гражданство Эстонии как награду за вклад в развитие экономики страны.
Команда очень профессиональных и грамотных людей, патриотов Москвы. Мы всегда стараемся найти лучшее решение, даже если кто-то говорит, находясь в одном и том же вагоне метро, «здесь холодно», а другой пассажир пишет, что «слишком жарко».
Для ведения деятельности партнеры учредили компанию WorldWide Invest [11]. Эстонская газета «День за днём» , 24 декабря 2007 : Максим Ликсутов и его партнёр Сергей Глинка стали известными в Эстонии примерно в 1997 , когда они начали строить в Эстонии угольный терминал для российского экспорта на Запад. Молодые бизнесмены быстро завоевали внимание как образец т. Их характеризуют безупречные костюмы, машины экстра-класса, хорошие манеры, знание западного делового этикета. Единственное, что отличало их от западных бизнесменов, так это то, что они оставались в тени и старались не привлекать внимания журналистов. Их предприятие Transgroup Invest находится в чёрном, как уголь, блестящем здании на улице Йыэ в Таллинне. Еще молодые бизнесмены открыли там итальянский ресторан Gianni.
На шикарно обставленной церемонии открытия они играли в прятки с фотографами, всеми силами стараясь не попасть на снимки. Поданное Ликсутовым в 2004 году прошение о вступлении в гражданство Эстонии отклонено. В 2005 году Ликсутов получил гражданство Эстонии «за вклад в развитие местной экономики» [13]. В апреле 2007 года обычно сторонившийся политики Ликсутов подверг критике демонтаж памятника погибшим советским солдатам в центре Таллина , что было воспринято официальными кругами в Эстонии как нелояльность. У бизнеса Ликсутова в Эстонии начались проблемы. В мае 2007 года Ликсутов заявил о намерении перевести штаб-квартиру Transgroup Invest в Россию [10]. Бизнес в России[ править править код ] С 1999 года занимал руководящие должности в российских транспортных компаниях. В 2003—2011 годах был членом совета директоров ЗАО « Трансмашхолдинг ».
Ликсутов, однако, никогда не контролировал эту компанию в качестве мажоритарного акционера [7] [14] [15]. По словам Ликсутова, он никогда не владел офшорными компаниями [8]. После нескольких лет работы в Москве Ликсутов разработал проект запуска комфортабельных скоростных региональных электропоездов, угадав в них привлекательный для пассажиров перспективный продукт с высокой долей добавленной стоимости. Поворотным в карьере бизнесмена стало 28 марта 2011 года, когда Ликсутов при весьма выгодных для себя обстоятельствах познакомился с премьер-министром Владимиром Путиным. В этот день Путин вместе с Сергеем Собяниным , Владимиром Якуниным и Ликсутовым за полчаса прокатился в аэроэкспрессе от аэропорта Шереметьево до Белорусского вокзала и оценил преимущества этого вида транспорта, — в том числе значительную экономию времени в сравнении с автомобилем. Сопровождавшие журналисты отметили, всю дорогу довольный Путин просидел у окна, слушая рассказы Якунина и Ликсутова о планах и перспективах по развитию аэроэкспрессов. Положительные впечатления главы правительства от этой поездки, по оценкам комментаторов, сыграли решающую роль в стремительном карьерном взлёте Ликсутова [12] [10]. В Правительстве Москвы[ править править код ] 29 апреля 2011 года Максим Ликсутов занял пост советника мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы [2].
Назначая Ликсутова, Собянин выразил уверенность, что практическая работа в бизнесе поможет ему в новой должности. В октябре 2013 года пресса сообщила, что Ликсутов передал свои доли в бизнесе супруге Татьяне [18] [19]. Как выяснилось три месяца спустя — уже бывшей супруге.
Максим Ликсутов и его путь к успеху
- Максим Ликсутов: последние новости на сегодня, самые свежие сведения | МСК1.ру - новости Москвы
- Другие материалы рубрики
- Другие материалы рубрики
- Самоизоляция в “Мерсе”: сын зама Собянина после посещения Куршевеля гоняет по Москве
Началась инаугурация нового мэра Новосибирска Максима Кудрявцева — смотрите видеотрансляцию
Мы эту программу обсуждали и с таксомоторными компаниями, и с агрегаторами, и всем она нравится. Она серьезным образом помогла этот парк обновить. Но все дело в том, что цены на автомобили выросли в 2,5 раза. Максим Ликсутов: Вот поэтому мэр и увеличивает субсидию в два раза. Во-вторых, машины на рынке есть, хоть и подорожали в полтора-два раза. Наши оценки таковы, что в ближайшие год-два там, где есть вакуум, в логистике, сборке автомобилей, он будет заполнен. Это вакуум премиальный, это гарантированный спрос. Мы считаем, что от 40 тысяч до 80 тысяч автомобилей в системе городского транспорта нужно менять. Я подразумеваю такси и каршеринг.
Это огромный гарантированный спрос, это премиальный рынок относительно всей России. Поэтому усилия тех, кто собирает и привозит машины, будут направлены именно на ЦФО, на Москву. Вопросы, откуда придут эти машины, какими они будут, будут решены. Правительство Москвы увеличило субсидии, как я уже говорил, первые деньги мы сможем выдать уже к сентябрю. Небольшая ремарка. Субсидии увеличиваются, но растет и дельта, то есть сумма, которую платят лизингодатели. Максим Ликсутов: Машина, отъездив три-четыре года, все равно имеет остаточную стоимость. Лизинговая схема точно сложится, в Москве будет достаточно такси.
Стоимость поездки существенно не вырастет, и доступность такси, возможность быстрого подъезда сохранится. Мы за этим будем следить. Здесь наши с вами расчеты не сходятся. Стоимость автомобиля даже при учете субсидий сильно растет, растет и стоимость страховки, соответственно, растет стоимость жизни, которая должна быть отражена в стоимости труда. И мы наблюдаем сокращение числа легальных таксистов. Максим Ликсутов: Я с вами тут полностью не согласен. Такого в Москве не может быть. Да, это неофициальные цифры.
Максим Ликсутов: Это скорее болтовня. Есть меры, которые мы принимаем с компаниями-агрегаторами, с правоохранительными органами, и нелегальные таксисты, даже если появляются, очень быстро вычисляются и прекращают свою работу. Lada Granta Classic может быть допущена к работе в такси в Москве и области? Максим Ликсутов: Если такая потребность или такой запрос со стороны таксомоторных компаний-агрегаторов будет, мы обязательно этот вопрос рассмотрим, я здесь не вижу каких-то препятствий. Если на эту машину будет спрос с точки зрения услуги, мы открыты к тому, чтобы помогать российскому автопрому максимально, насколько это возможно, особенно на этот переходный период. Я как человек, который занимается не только городским транспортом, но и логистикой с точки зрения потоков, могу сказать, что логистические цепочки, как и рыночные взаимоотношения, обязательно налаживаются даже в условиях существенно изменившихся условий вокруг. Поэтому поставки автомобилей, сборка на территории России точно будут, хоть и несколько в другом виде, но точно будут, платежеспособный спрос где присутствует, там точно заполнится, в этом я не сомневаюсь. Есть отрасли, где действительно сильное снижение спроса или потребления.
В эту нишу тяжело предполагать, что быстро придут какие-то игроки. Но в Москве, Московской области сегмент такси рос каждый год, количество заказов увеличивалось. Когда мы в правительстве Москвы обсуждаем развитие завода «Москвич», то предполагаем, что часть моделей, которые потенциально на первом этапе будут собираться на заводе, могут быть использованы в работе в городском транспорте.
В 2012 году Максим Станиславович официально заявил об официальном уходе из бизнеса в связи с переходом в госструктуры и продал активы своим компаньонам. Через год часть активов отошла его бывшей жене Татьяне. С 25 сентября 2012 года Ликсутов назначен заместителем мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города.
В 2014 году скандальный политик Алексей Навальный обвиняет Максима Ликсутова в нарушении законодательства РФ и владении офшорными компаниями. Позже суд удовлетворил иск о защите деловой репутации, доказав, что действия Ликсутова были в рамках закона. В сентябре 2014 года заместитель мэра Москвы вошел в топ-10 холостых российских политиков по версии «ФедералПресс». Также Ликсутов предложил законодательно упростить отзыв лицензии у таксистов, нарушающих правила. Заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москва. Личная жизнь Максим Ликсутов в настоящее время разведен.
Бывшая жена Татьяна Ликсутова 1979г.
Максим — единственный сын, но не единственный ребёнок в семье Ликсутовых: сестра Максима до сих пор проживает в Таллине. Своё детство Максим провёл в Эстонии, в юности увлекался подводным плаванием и даже стал трёхкратным чемпионом республики по этому виду спорта. В юношеские годы Максиму удалось завести очень продуктивное знакомство: сосед по дому и предприниматель Сергей Глинка предложил юноше поучаствовать в организации бизнеса по транспортировке российского угля в таллиннский порт.
Ликсутов Максим на предложение согласился и достаточно быстро освоил переговорные навыки, наладив процесс очистки и перевалки угля — это и стало отправной точкой в стремительной карьере молодого человека. Партнёры и карьера в бизнесе В скором времени компаньоны знакомятся с Рустамом Аксененко, сыном министра путей сообщения России. Партнёры взяли на реализацию грузы, за доставку которых в порт Таллина владельцы не смогли внести оплату. Основным видом деятельности «Иристона» стали железнодорожные грузоперевозки: Ликсутов всеми силами пытался реализовать простаивающие после распада СССР мощности.
Затея увенчалась успехом: в скором времени компания заимела миллионные обороты и стала крупным игроком на рынке железнодорожных перевозок. В начале 2000-х интерес к организации транспортных перевозок компаниями Ликсутова и Глинки проявляют два российских бизнесмена угледобывающей промышленности Искандер Махмудов и Андрей Бокарев. Партнёры решают расширить транспортно-логистические возможности компаний Ликсутова и Глинки, образовывая новое предприятие «ТрансГрупп АС» — оператора железнодорожных грузоперевозок с собственным парком. Именно наличие своего парка позволило «ТрансГрупп» за короткий период стать одной из крупнейших российских транспортных компаний.
Московские центральные диаметры планируют продлить за пределы столичного региона, сообщил исполняющий обязанности заместителя мэра Москвы Максим Ликсутов. Максим Ликсутов, исполняющий обязанности заместителя мэра Москвы, руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы: «Это и в Ярославскую область, в Тульскую, Орловскую, Калужскую, Рязанскую и так далее. То есть программа предусматривает продление всех диаметров в случае ее одобрения правительством Российской Федерации. Эту программу мы готовили совместно с коллегами из министерства транспорта, РЖД и правительства Московской области.
Bloomberg: советники Трампа предложили наказывать страны за отказ от доллара
На указателях с навигационными картами москвичи могут найти обозначения станций велопроката «Велобайк» в виде оранжевых пиктограмм с изображением велосипеда 8 часов назадАгентство городских новостей "Москва" Программу мы реализуем с 2020 года в соответствии с постановлением Сергея Собянина. Благодаря ей получится создать больше рабочих мест за пределами Третьего транспортного кольца 2 часа назадRT на русском Важнейшим элементом всей системы являются транспортно-пересадочные узлы. Эти станции на протяжении маршрута следования поезда должны стать такими универсальными хабами, даже точками развития регионовВажнейшим элементом всей системы являются транспортно-пересадочные узлы.
Деятельность на посту заместителя мэра Москвы[ править править код ] Максим Ликсутов, Дмитрий Медведев и Сергей Собянин на Заседании Правительственной комиссии по использованию информационных технологий. Среди задач на посту — внедрение интеллектуальной транспортной системы Москвы, создание единого московского парковочного пространства, обновление общественного транспортного парка, внедрение скоростного трамвая, единого проездного билета на все виды общественного транспорта московского региона, создание единой службы городского такси, модернизация пешеходного пространства и развитие велосипедного транспорта в Москве. По инициативе Ликсутова число прокатных велосипедов в Москве увеличилось в 11 раз и составило в 2014 году 5000 штук [21]. Цель своей работы на посту Ликсутов обозначил как «создание максимально комфортных условий не только для пассажиров общественного транспорта, но и для личных машин» [22]. По сведениям СМИ, основной задачей Ликсутова на посту главы Дептранса должно было стать введение к 2014 году в эксплуатацию Московской кольцевой железной дороги МКЖД и ее интеграция с метро, трамваями и другими транспортными системами в городе [11]. В апреле 2012 года Ликсутов объявил о вводе платы за парковку в центре Москвы [23] 24 апреля 2012 возглавляемый Ликсутовым департамент объявил о планах закрытия и демонтажа монорельсовой линии , связывающей метро ВДНХ с метро Тимирязевская из-за убыточности и малого числа пассажиров этой системы [24].
Столкнувшись с критической реакцией общественности, 3 октября 2012 года Ликсутов отменил эти планы, пояснив, что в условиях дефицита транспортной инфраструктуры в Москве причин для закрытия монорельса нет [25]. В январе 2017 года монорельс все-таки перешел на экскурсионный режим работы. Причиной этому послужило снижение потока пассажиров после запуска МЦК и трех новых станций Люблинско-Дмитровской линии [26] 18 июня 2012 вместе с президентом ОАО «РЖД» Владимиром Якуниным , начальником Московской железной дороги Владимиром Молдавером , мэром Москвы Сергеем Собяниным открыл Технологический центр управления пригородным пассажирским комплексом Московской железной дороги на Комсомольской площади — самое современное и высокотехнологичное предприятие на инфраструктуре Российских железных дорог. В ходе мероприятия объявил, что все столичные аэропорты будут связаны между собой прямым беспересадочным железнодорожным сообщением с началом пассажирского движения по Малому кольцу МЖД в 2015 [27] [28]. В 2013 году РЖД признало эту затею нерентабельной и нецелесообразной [29]. Частично это произошло в 2016 году при интеграции метро с Московским центральным кольцом , намечено продолжить с 2019 года при интеграции Московских центральных диаметров. После катастрофы в метро 15 июля 2014 года , унёсшей жизни более 20 пассажиров, Ликсутов полностью самоустранился от ответственности руководителя [31] [32] , возложив её на начальника Московского метрополитена Ивана Беседина , который вскоре был отправлен в отставку. По данным газеты «Коммерсантъ», на вакантную должность именно с подачи Ликсутова был назначен его давний знакомый по скоростным перевозкам, функционер ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов , ранее никогда в метро не работавший [33].
В рамках реализации идей мэра Собянина о неэффективности троллейбусов и их ненужности в центре города, возглавляемым Ликсутовым департаментом были начаты действия по сокращению крупнейшей в мире сети Московского троллейбуса. В 2014 году было объявлено о ежегодных закупках меньшего количества троллейбусов ввиду плана реформирования троллейбусного движения до 2020 года с заменой подвижного состава на автобусы [34] , в 2015 году в ходе т. В интервью « Авторадио » в феврале 2018 года, заявил, что главная задача властей — предложить столичным водителям альтернативу поездке на личном авто: Для того, чтобы пробок больше не стало, надо создать альтернативу машине — это поездка на общественном транспорте. Поэтому это приобретение новых вагонов метро, строительство метрополитена, увеличение полосности, там, где мы можем сделать, и там, где это разумно сделать, приобретение новых трамваев и автобусов. Эти все меры направлены будут на то, чтобы поездка на городском транспорте была эффективна: более быстрая, чем на личной машине и, конечно, более дешевая, чем на личной машине. Но вы должны понимать, что построить в центре города больше дорог невозможно. Также в апреле 2018 года Максим Ликсутов рассказал Агентству городских новостей «Москва» о запуске электробусов в Москве: В этом году первый электробус поедет обязательно. До сентября первых несколько электробусов увидим.
Это будет дополнение к существующим закупкам новых автобусов. Борьба с пробками на дорогах Москвы[ править править код ] Одной из главных причин приглашения Ликсутова в правительство Москвы стала борьба с пробками на городских автомагистралях, где долгое время столичным властям не удавалось достигнуть успехов. Прогнозы экспертов были неутешительны: Москва окончательно встанет в пробках в 2018 году — час пик займёт целый день, в то время как на 2013 год он составлял уже 4 часа. По утверждению Ликсутова, негативный тренд удалось приостановить в конце 2014 года, позитивный эффект принесли ряд мер: строительство новых дорог и развязок, открытие новых станций метрополитена, сооружение новых линий пригородной железной дороги и пассажирской линии Московской кольцевой железной дороги , запуск региональных экспрессов, оптимизация схемы работы светофорных объектов, введение платной парковки в центре столицы, перестроение логики работы маршрутов наземного транспорта, устройство выделенных полос, приобретение новых автобусов, трамваев и вагонов метро [15].
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов запрещено. При согласованном использовании материалов сайта необходима ссылка на ресурс.
За пределы Подмосковья планируют продлить все Московские центральные диаметры, сообщил исполняющий обязанности заммэра Москвы Максим Ликсутов. Московские центральные диаметры планируют продлить за пределы столичного региона, сообщил исполняющий обязанности заместителя мэра Москвы Максим Ликсутов. Максим Ликсутов, исполняющий обязанности заместителя мэра Москвы, руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы: «Это и в Ярославскую область, в Тульскую, Орловскую, Калужскую, Рязанскую и так далее.
То есть программа предусматривает продление всех диаметров в случае ее одобрения правительством Российской Федерации.
Ликсутова могут "тормознуть"
На втором уроке в рамках проекта «Урок с Министром» школьники смогли узнать «из первых рук» всё о развитии транспортной системы столицы: ведь его для московс. Позже, в сентябре 2012 года, Ликсутов Максим заменил Лямова и на другом его посту: заместитель мэра Москвы по транспорту окончательно ушёл в отставку, а Ликсутов получил все полномочия для оптимально реформирования транспортной системы Москвы. Заместитель мэра Москвы был выдвинут на выборы в совет директоров Аэрофлота от Правительства России. Вице-мэр Москвы Максим Ликсутов рассказал о ходе цифровизации столичного транспорта в интервью главному редактору CNews Александре Кирьяновой. Биография заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы России Максима Ликсутова.
МАРКЕТ.CNEWS
- Максим Ликсутов, все новости – «ВЗГЛЯД.РУ»
- Максим Ликсутов. Портрет чиновника на рельсах
- Заместитель мэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов: Безопасность пассажиров — наш приоритет
- Больше машин, меньше заторов
- Максим Ликсутов: всё внимание — интегрированному развитию
Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы – биография, фото, семья, карьера
Максим Станиславович Ликсутов — заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы. Московский штаб Алексея Навального утверждает, что 15-летний сын заместителя мэра Москвы, руководителя Департамента транспорта столицы Максима Ликсутова не сел на карантин после возвращения из Франции. Интервью заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова газете «Ведомости» — традиционная «датская» публикация, приуроченная, что сразу обозначил в первом же вопросе интервьюер, к 10-летней годовщине его руководящей роли в транспортном.
Максим Ликсутов
Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов осматривает ход работ по реконструкции эскалаторной галереи на Воробьевых горах. Молодой и очень состоятельный заместитель московского мэра, Максим Ликсутов, биография которого вызывает большой интерес у общественности, известен многими резонансными заявлениями. Курирующий транспортное развитие заместитель мэра Москвы рассказал, как будут развиваться городской транспорт и дорожное строительство в следующем году.
Другие материалы рубрики
- Высшее образование
- Ликсутов: 99% заказов такси идут через мобильные приложения, куда нельзя попасть нелегалам
- Максим Ликсутов – последние новости на сегодня –
- Больше машин, меньше заторов
- Заммэра Москвы Максим Ликсутов купил электрический "Москвич" - Российская газета
- Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов рассказал, как транспорт объединяет жителей двух столиц
В Москве запустят бесплатные автобусы в Вербное воскресенье
По словам заместителя председателя Комитета Вячеслава Лысакова, несмотря на множество противоречий и длительный поиск компромиссов с мэрией Москвы, документ доработан и прошел первое чтение. Максим Ликсутов — последние новости. Ликсутов заявил о популярности «Метро Москвы» у пассажиров автобусов. руководитель Департамента транспорта Москвы. Одновременно с 25 сентября 2012 г. – заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы. Действия Сергея Собянина и Максима Ликсутова привели к деградации московского электротранспорта и грозят бюджету потерями в сотни млн рублей. бывшая жена заместителя мэра Москвы.