В России возобновили производство автомобилей Hyundai и Kia под брендом Solaris.
Статьи и советы
Kia — все самые свежие новости по теме. До весны 2022-го завод производил автомобили BMW, Hyundai и Kia, их сборка была остановлена после объявления компаний об уходе из России. Вероятно, что на заводе в Калининградской области будут собирать и другие модели Kia и Hyundai. В конце декабря 2023 года появилась информация о подвижках в деле продажи завода Hyundai в Петербурге российской компании «Арт-финанс». В данном разделе на сайте собраны самые последние новости Киа 2024 на сегодня в России. В частности, завод Kia в Калининграде работает с Kaiyi. подробнее на ФедералПресс.
Что происходит с авторынком в России: главное
Там основные продажи, тем более что у Kia в Казахстане будет сборочное производство. А здесь им сегодня делать нечего, — заявил «Газете. Ru» автомобильный эксперт Игорь Моржаретто. По поводу «делать нечего» с экспертом не поспоришь, хотя компания зачем-то сохранила в России свое представительство, пусть и в крайне урезанном составе. Видимо, корейцы все еще надеются, что оно как-нибудь рассосется, само собой образуется. Но возникает вопрос — а что им в Казахстане-то делать? Напрасные надежды На внутренний рынок этой центральноазиатской страны такому гиганту, как Kia, полагаться не стоит.
А в более-менее спокойном, хотя и не урожайном 2021 году в России только одна Kia за июль продала 17 071 машину при общем объеме рынка в 132 640 машин. Да о чем может быть речь, если даже в нынешней крайне тяжелой ситуации за прошлый месяц в нашей стране зарегистрированы 95 654 новые легковушки согласно тому же «Автостату». Как говорится, почувствуйте разницу.
До остановки производства в прошлом году в Санкт-Петербурге выпускались седаны Hyundai Solaris, кроссоверы Kia Creta, а также седаны и хетчбэки Kia Rio. В случае возобновления производства они поступят в продажу под китайской маркой GAC и формально не будут иметь отношения к корейскому концерну. По словам Цыганова, «некоторых работников обзванивают и вызывают из режима простоя». Что за «зверь» — GAC? Это один из крупнейших автопроизводителей КНР, ведущий свою историю еще с 1940-х годов. Сейчас GAC — одна из передовых технических компаний, которая плотно сотрудничает с Toyota, кроме того, на платформе GAC построен электромобиль Mitsubishi. Компания метила в лидеры рынка, но помешали ей проблемы с логистикой и локдаун. В 2023-м руководство компании ставило цели выйти на годовой уровень продаж в пять тысяч автомобилей. А в следующем году этот показатель планируется лишь увеличивать, в том числе за счёт пополнения модельного ряда.
Вероятно, такой рост связан с возобновлением производства «Автоваза». Меры правительственной поддержки автопрома Для поддержки отечественных производителей правительство РФ смягчило требования к выпускаемым автомобилям. Разрешение действует до 1 февраля 2023 года. Первый упрощенный автомобиль выпустил «Автоваз» — Ладу Гранту Классик. УАЗ рассказывал, что в 2022 году выпустит упрощенные варианты Патриота и Буханки. Упрощенный пазик уже сфотографировали на испытаниях: его снова начали оснащать классическими семидюймовыми фарами советского образца, от которых отказались в 2014 году. Вместо них установили барабанные. Это можно делать до 1 февраля 2023 года, но срок могут продлить.
Руководитель проекта «Автомаркетолог» предположил, какие бренды смогут составить конкуренцию «корейцам». Ждем во втором полугодии появления китайских автомобилей. Ждем Chery и другие бренды, которые сейчас заявили о появлении седанов в нижнем сегменте среднего класса», — заявил собеседник НСН. В заключение Мосеев отметил, что китайские автомобильные бренды будут пытаться поставлять свою продукцию на российский рынок в максимальных объемах. Но пока их стратегия — закрывать потребности с высокой маржинальностью. Представитель Chery говорил, что они не хотят увеличивать свою долю за счет демпинга, хотя пока там про демпинг и говорить не приходится, поскольку цена сильно выше, чем в том же Китае. Объяснения про логистические затраты при этом не выдерживают критики, китайцы просто пользуются ситуацией на рынке.
Kia и Hyundai ответили на сообщения об окончательном уходе из России
| Новости Kia — ДРАЙВ | Новости о новинках модельного ряда Киа, о мероприятиях компании Major. новости России и мира сегодня. |
| Kia: последние новости | Kia — все самые свежие новости по теме. |
BMW, Hyundai и Kia хотят вернуться в Россию
| Kia и Hyundai ответили на сообщения об окончательном уходе из России | Завод Hyundai в Санкт-Петербурге остановил выпуск автомобилей в марте 2022 года из-за трудностей с поставками комплектующих. |
| KIA и Hyundai вернутся в Россию: когда ждать | Приморский край | ФедералПресс | У Hyundai в России есть собственный завод в Санкт-Петербурге, где выпускали Hyundai Creta, Hyundai Solaris и Kia Rio. |
| Kia: Новости — Автоновости дня | В России доступен обновленный Kia Seltos по цене от 2,55 млн рублей. 12 декабря новость о том что АвтоВаз будет управлять заводом Ниссан в Петербурге облетела все новостные порталы и не только. Новости официального дилера Киа в Самаре. |
| В России возобновят выпуск Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio. Под другой маркой | Не принес новостей о будущем корейцев в России и завершившийся ПМЭФ: даже власти города и региона не в курсе планов Hyundai и KIA. |
| KIA и Hyundai появятся в России в новом обличии | Как неожиданно выяснилось, еще полтора месяца назад российское представительство Kia по-тихому зарегистрировало в соседней стране свою дочернюю структуру — ООО «Kia Россия и СНГ в Республике Казахстан». |
В России прекратится сборка Hyundai и Kia
Эксперты отмечали, что в эту страну теперь будут целиться и другие компании, так как там происходят основные продажи.
Ведь за это время окупить свои вложения новый инвестор просто не сможет. Не исключено, что мы не знаем всех условий сделки, которая на самом деле может представлять выгодную бизнес-модель для нового владельца завода». При этом эксперт считает, что иностранные бренды полноценно начнут возвращаться в Россию не ранее чем через пять лет. И отвоевывать свои позиции вернувшимся, включая Hyundai и Kia, станет крайне трудно. Клиенты во всех сегментах пересядут на «китайцев». Более того, за это время Китай уйдет далеко вперед — они очень быстро развиваются в плане технологий. Поэтому возврат для брендов будет кране дорогим. Дилерскую сеть надо будет заново восстанавливать, возвращать клиентов, которые уже ездят на других автомобилях», — уверен Жигалов.
Однако он признал, что многое может измениться в политическом плане. Он напомнил, что российские власти уже давно начали жестко регулировать российский авторынок с помощью субсидирования тех брендов, которые локализуют производство в России и выставляя таможенные заградительные барьеры для тех, кто этого не делает. Фото: «Автотор» В свою очередь, независимый консультант в области автомобильной промышленности Сергей Бургазлиев считает, что, продав свои активы, Hyundai не сможет вернутся в Россию как самостоятельный автопроизводитель в среднесрочной перспективе. Hyundai крайне не хочет продавать такой актив.
По некоторым оценкам, там было около семи тысяч недособранных корейских автомобилей, преимущественно кроссоверов Kia. Сейчас кроссоверы Seltos и Soul уже есть у дилеров. По их словам, поставки возобновились еще в конце 2023 года. Говорит автоэксперт Артем Бобцов: Артем Бобцов автоэксперт «История старая, тянется с начала 2022 года. Так как количество небольшое, думаю, что комплектующие ввезли окольными путями в течение 2023 года и под конец года эти автомобили смогли собрать и отправить дилерам для продажи.
Больше, наверное, роль сыграет то, что это известный производитель автомобилей, проверенный, с нормальной гарантией, с наличием запасных частей у дилеров, с которыми проблем не возникнет ни при страховании, ни при ремонте, ни при обслуживании. Раньше Kia в месяц продавали по 20-25 тысяч автомобилей, поэтому это немного. Думаю, что они быстро найдут своих покупателей, поскольку реально это последние сделанные в России, официально произведенные, с заводской гарантией корейские автомобили».
Однако все гарантийные обязательства перед покупателями, уже успевшими приобрести машины, продолжают выполняться, сервисный ремонт также осуществляется. Ранее мы писали о первом в истории Hyundai «заряженном» электромобиле, который не боится конкурировать с Porsche и Lamborghini. Узнайте больше о характеристиках модели Hyundai Ioniq 5 N, которую представили на Фестивале Скорости в Великобритании этим летом. Москва, Большой Саввинский пер.
II; Адрес редакции: 119435, г.
Kia переезжает из России в Казахстан
Однако на автомобилях заменят шильдики на GAC. Официального подтверждения этому пока нет. Несколькими днями ранее «Русский автомобиль» уже писал, что GAC Guangzhou Automobile Group заинтересован в двух российских заводах, которые покинули зарубежные компании.
Отставить панику: Kia и Hyundai не покидают российский рынок Появились новые сведения от разных источников Южнокорейские компании Hyundai и Kia не уходят с российского рынка, о чём сообщает Telegram-канал No Limits со ссылкой на официальные источники, знакомые с ситуацией. Тут канал Mash разразился панической новостью о том, что Kia и Hyundai уйдут с российского рынка до конца 2023 года. Так вот No Limits оперативно переговорил на условиях анонимности, скажем так, с высокопоставленными дилерами, знакомыми с ситуацией в представительстве Hyundai. Так вот — никто никуда не уходит. Пока точно никакого ухода не предвидится. Корейский концерн пытается продать завод — это правда, но все гарантийные обязательства по уже проданным машинам поддерживаются, осуществляется сервисный ремонт.
Даже если завод запустят и начнут что-то производить, то для российского рынка это будет незаметно. Автодилер уже купил завод в Калуге, где раньше производили Volkswagen , и пока там ничего не происходит. Корейцы вложили миллиард евро Автоэксперт Игорь Моржаретто считает, что корейцам очень больно отдавать это предприятие, в него вложены огромные деньги, а до остановки он приносил отличную прибыль. Слишком много проблем будет с регистрацией торговых знаков, получением одобрения на такие машины, есть риски попасть под санкции китайской компании. При этом российскому рынку не хватает бюджетных машин. Кроме нескольких моделей «Лады», у нас больше ничего нет. Китайцы дешевые машины к нам не везут, а «Лад» не хватает. Конкретно Согласно официальному финансовому отчету петербургский завод Hyundai в 2021 году заработал 11 млрд рублей чистой прибыли, а в 2022-м после остановки производства получил убыток 18 млрд рублей.
Там основные продажи, тем более что у Kia в Казахстане будет сборочное производство. А здесь им сегодня делать нечего, — заявил «Газете. Ru» автомобильный эксперт Игорь Моржаретто. По поводу «делать нечего» с экспертом не поспоришь, хотя компания зачем-то сохранила в России свое представительство, пусть и в крайне урезанном составе. Видимо, корейцы все еще надеются, что оно как-нибудь рассосется, само собой образуется. Но возникает вопрос — а что им в Казахстане-то делать? Напрасные надежды На внутренний рынок этой центральноазиатской страны такому гиганту, как Kia, полагаться не стоит. А в более-менее спокойном, хотя и не урожайном 2021 году в России только одна Kia за июль продала 17 071 машину при общем объеме рынка в 132 640 машин. Да о чем может быть речь, если даже в нынешней крайне тяжелой ситуации за прошлый месяц в нашей стране зарегистрированы 95 654 новые легковушки согласно тому же «Автостату». Как говорится, почувствуйте разницу.
В Петербурге стали производить больше автомобилей Solaris
Корейские автогиганты Kia и Hyundai полностью закроют свой бизнес в России до конца года, узнал Mash. «На заводе Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус (ХММР) в Петербурге сейчас ежедневно сходят с конвейера 6-8 автомобилей Hyundai Solaris и Kia Rio. Сегодня у Kia и Hyundai нет конкурентов в России, но во втором полугодии 2023 года их потеснят китайские автомобили, сказал НСН Олег Мосеев.
Новости по теме Kia
В России прекратится сборка Hyundai и Kia. Завод Hyundai под Питером был крупнейшим предприятием по сборке иностранных автомобилей в России. С предприятия за месяц было выпущено около 2100 автомобилей моделей Solaris, которые относятся к брендам Hyundai и Kia.
Инсайдеры назвали пути возвращения Hyundai и Kia на российский рынок
Hyundai и Kia оставались единственными из технически продвинутых и пользующихся безусловным доверием покупателя брендов на российском рынке. Hyundai и Kia оставались единственными из технически продвинутых и пользующихся безусловным доверием покупателя брендов на российском рынке. В частности, завод Kia в Калининграде работает с Kaiyi. подробнее на ФедералПресс. Mash: Kia и Hyundai решил полностью закрыть бизнес в России из-за санкций.
Kia и Hyundai окончательно уходят в России. Чем заменят «корейцев»
При этом работа завода в Санкт-Петербурге остановлена не была. Это давало слабую надежду на то, что предприимчивые корейцы найдут способ обойти западные ограничения. Источник фото: Фото редакции Но если ранее президент Юн Сок Ель вызывал негодование относительно происходящего в мире, то теперь он заявляет, что готов поддерживать украинскую сторону. После этого Министерство торговли Кореи приняло решение расширить экспортные санкции в отношении Российской Федерации.
Игроки рынка готовы: автомобилистов спасет Китай Фото: realnoevremya.
Причина якобы в санкциях и дороговизне параллельного импорта. Как говорится, компании распродают остатки, меняют вывески, сотрудники уходят, а вместо южнокорейских будут выставляться китайские машины. Представители Kia и Hyundai поспешили по своим каналам опровергнуть эти утверждения. Пока не предвидится Телеграм-канал No Limits со ссылкой на официальные источники в Hyundai поделился своей информацией о ситуации: «Пока точно никакого ухода не предвидится.
Не исключено, что мы не знаем всех условий сделки, которая на самом деле может представлять выгодную бизнес-модель для нового владельца завода». При этом эксперт считает, что иностранные бренды полноценно начнут возвращаться в Россию не ранее чем через пять лет. И отвоевывать свои позиции вернувшимся, включая Hyundai и Kia, станет крайне трудно. Клиенты во всех сегментах пересядут на «китайцев». Более того, за это время Китай уйдет далеко вперед — они очень быстро развиваются в плане технологий. Поэтому возврат для брендов будет кране дорогим. Дилерскую сеть надо будет заново восстанавливать, возвращать клиентов, которые уже ездят на других автомобилях», — уверен Жигалов. Однако он признал, что многое может измениться в политическом плане. Он напомнил, что российские власти уже давно начали жестко регулировать российский авторынок с помощью субсидирования тех брендов, которые локализуют производство в России и выставляя таможенные заградительные барьеры для тех, кто этого не делает. Фото: «Автотор» В свою очередь, независимый консультант в области автомобильной промышленности Сергей Бургазлиев считает, что, продав свои активы, Hyundai не сможет вернутся в Россию как самостоятельный автопроизводитель в среднесрочной перспективе.
Hyundai крайне не хочет продавать такой актив. Но все понимают, что на правительство Южной Кореи оказывается беспрецедентное влияние и это отражается на экономической активности корейских компаний», — сказал Бургазлиев.
Во-первых, на дилерских складах ещё достаточно много оригинальных расходников и запчастей. То, чего нет, заказывают у местных импортёров, везущих в РФ товары по схеме параллельного импорта. Наконец, на рынке как был, так и остаётся довольно большой выбор качественных аналогов корейского производства, которые ничем не хуже OEM если не можете вспомнить, что это такое, переходите сюда. Так, замену масел в ряде сервисов обслуживания Hyundai-Kia сейчас производят с использованием продукции бренда Hyundai XTeer, которая прибывает в РФ непосредственно из Южной Кореи и полностью отвечает требованиям корейских автопроизводителей, хотя и не является оригинальной — в том смысле, что не прописана в инструкциях к авто в качестве официально рекомендованной.
Многие автовладельцы полностью перешли на масла XTeer задолго до ухода Shell именно этот бренд масел официально фигурировал в инструкциях к автомобилям Hyundai, продававшихся в России до СВО. Фото от подписчика Реальные сложности сейчас могут быть с ремонтом автомобилей Hyundai-Kia по гарантии. Его нужно согласовывать с производителем, что в существующих условиях сделать крайне непросто. Так, на полную замену поломанных агрегатов или деталей кузова на новые, заботливо предоставляемые производителем, автовладельцам теперь рассчитывать не приходится. Максимум, что могут предложить дилеры, — посильный восстановительный ремонт с использованием тех деталей и комплектующих, которые есть в наличии. Таким образом, ситуация с пока не совсем покинувшими российский рынок корейскими автомобильными брендами сегодня приблизительно такая же, как и с брендами из США, Европы и Японии, которые уже точно и окончательно ушли.
Автовладельцам и дилерам остаётся лишь адаптироваться к ситуации — обслуживать старые машины доступными средствами либо, если такой вариант не устраивает, то вовсе переключить внимание на машины из другой, более дружественной в отношении РФ, страны.
KIA и Hyundai появятся в России в новом обличии
"Киа Россия и СНГ" — официальный представитель Kia на российском рынке — отзывает почти 5,5 тысяч автомобилей модели Sorento в РФ, говорится в сообщении Росстандарта. Российское представительство компании Kia официально объявило о начале выпуска кроссоверов Seltos на калининградском заводе Автотор. Главная» Новости» Заводы киа и хендай в россии новости последние. Автомобильный завод АГР в Петербурге нарастил производство автомобилей Solaris. Остановку своих заводов по производству автомобильных комплектующих для автомобилей Hyundai и KIA продлила южнокорейской Yura Corp. Стопроцентная российская дочка коорпораци ООО "Йура Корпорейшн Рус" владеет двумя заводами в России. Компания Kia с 15 ноября запускает во всех официальных дилерских центрах бренда на территории России в продажу купе-кроссовер Kia XCeed 2022-го модельного года.