Пассажирский автобус, выполнявший рейс по маршруту, застрял на подъёме на Старый мост со стороны Трусовоского района.
В райцентре под Астраханью автобус совершил наезд на мальчика.
Прокуратура области начала проверку, сообщили в пресс-службе ведомства. По предварительным данным, в момент аварии подросток перебегал дорогу на нерегулируемом перекрестке. Прокуратура области организовала проверку", - говорится в сообщении.
Два из трёх основных условий оказания федеральной поддержки обновления подвижного состава городского транспорта в рамках реализации нацпроекта относятся к технике, которую можно приобретать таким способом.
Подвижной состав должен быть произведён на территории Российской Федерации, не ранее, чем за 1 год до даты поставки по договору лизинга перевозчику, и оснащён техническими устройствами контроля и прогнозирования состояния водителя. Новые, вместительные, надёжные, удобные транспортные средства должны эксплуатироваться на важных для агломерационной сети маршрутах. В этом и состоит третье условие.
Соискатели поддержки должны обеспечить эксплуатацию приобретаемого подвижного состава на регулярных маршрутах по регулируемым тарифам, проходящих в границах городской агломерации, с началом работы не позднее 6:00 и окончанием не ранее 23:00 в ежедневном режиме. При этом интервалы движения в часы пик два двухчасовых пиковых периода, утренний и вечерний, определяются исходя из фактически сложившейся транспортной ситуации не должны быть более 10 минут, а в остальное время работы маршрута интервалы не должны превышать 20 минут. Такие маршруты при порядке рассмотрения заявок на обновление подвижного состава по «БКД» названы магистральными маршрутами.
Если условие, касающееся режима работы, для астраханских М-маршрутов выполнено — первый рейс отправляется с обеих конечных остановок в 6:00, последний — в 23:00, то частота движения до критериев магистральных маршрутов не дотягивает. Ни один из маршрутов в часы пик по расписанию не планируется с интервалом хотя бы в 10 минут. В межпиковые часы интервалы будут достигать 20-минутной отметки, что де-факто определённому стандарту магистральных маршрутов соответствует.
Если одним из дефектов существующего положения с транспортным обслуживанием в Астрахани специалистами РосдорНИИ отмечалось раннее окончание работы городских маршрутов в связи с работой автобусов в одну смену, то в новых расписаниях продление режима достигнуто преимущественно не вводом двусменных графиков, а поздним выпуском части автобусов. Фактически заложенные расписанием рейсы можно выполнить не 15 автобусами, а 13. Кроме того, три графика начинают работу позднее утреннего часа пик.
А в утренний час пик до 9 утра на линию запланирован и вовсе выход лишь 63 из 83 автобусов, что и приводит к росту плановых интервалов движения. Между тем, параметры работы маршрутов, рекомендованные РосдорНИИ, предусматривали одновременную работу в часы пик всех автобусов. Строгое соблюдение магистральных интервалов движения и режима работы требует выполнения в сутки не менее 128 рейсов суммарно в обоих направлениях в самом крайнем случае интервал 20 мин.
Время работы транспорта с 6:00 по 22:55, с интервалом движения: — в будние дни утренние часы: 41-35 минут, вечерние часы: 37- 70 минут ; — в выходные и праздничные дни утренние часы: 44-42 минуты, вечерние часы: 44-83 минуты. Маршрут будет проходить по следующим улицам: — в прямом направлении: Загородная ул. Софьи Перовской, Нововосточная ул. Куликова, Вокзальная ул. Бориса Алексеева, ул.
Минина и Д. Кушкуль г. Оренбург; «Крымско-татарский добровольческий батальон имени Номана Челебиджихана»; Украинское военизированное националистическое объединение «Азов» другие используемые наименования: батальон «Азов», полк «Азов» ; Партия исламского возрождения Таджикистана Республика Таджикистан ; Межрегиональное леворадикальное анархистское движение «Народная самооборона»; Террористическое сообщество «Дуббайский джамаат»; Террористическое сообщество — «московская ячейка» МТО «ИГ»; Боевое крыло группы вирда последователей мюидов, мурдов религиозного течения Батал-Хаджи Белхороева Батал-Хаджи, баталхаджинцев, белхороевцев, тариката шейха овлия устаза Батал-Хаджи Белхороева ; Международное движение «Маньяки Культ Убийц» другие используемые наименования «Маньяки Культ Убийств», «Молодёжь Которая Улыбается», М.
Казань, ул. Торфяная, д.
Астраханскому губернатору пришлось решать вопрос с «исчезнувшей» маршруткой
| В пятницу в Астрахани заработает новый маршрут общественного транспорта - PRO Астрахань | Астраханские маршрутки подготовились к выходу новых автобусов и расставили "ловушки". |
| Какие маршруты в Астрахани уберут после транспортной реформы? | АиФ Астрахань | В Астрахани планируется запуск более 130 новых автобусов для удобного перемещения по городу. |
| Астраханское село лишилось перед Новым годом единственной маршрутки | Смотрите видео онлайн «В Астрахани будут курсировать автобусы малого класса» на канале «ТеплоТрансформация» в хорошем качестве и бесплатно. |
| В пятницу в Астрахани заработает новый маршрут общественного транспорта | Автовокзал Астрахани на ANDROID Автовокзал Астрахани на iOS Билеты на автобус у вас в кармане. |
| ГТЛК поставила 35 автобусов в Астрахань по инвестпроекту с использованием средств ФНБ | Редакция АБН-Астрахань выяснила, как работа нового транспорта сказывается на привычных астраханцам маршрутках. |
ГТЛК поставила 35 автобусов в Астрахань по инвестпроекту с использованием средств ФНБ
Последние новости Астрахани и Астраханской области из сфер ЖКХ, экономики, политики, новости общества. Можно было на автобусе, но маршрутка подошла первой и меня впихнули. Последние новости Астрахани и Астраханской области. С Астраханской областью ГТЛК сотрудничает с 2009-2010 гг., первые сделки были по поставкам дорожной и пассажирской техники. Прокуратура Астраханской области организовала проверку в связи с ДТП, повлекшем причинение вреда здоровью несовершеннолетнего, сообщает. В Астрахани один человек погиб и 11 пострадали в результате ДТП с участием маршрутки «Газель» и пожарного «КАМАЗа», сообщается в.
Астраханскому губернатору пришлось решать вопрос с «исчезнувшей» маршруткой
Когда конкретно они выйдут на линию, официально пока не сообщалось, но в соцсетях региональный минтранс неоднократно сообщал, что «малыши» начнут работать уже в текущем году. По окончании транспортной реформы в Астрахани должны функционировать 48 регулярных маршрутов, на которых перевозку пассажиров будут обеспечивать 465 автобусов большого, среднего и малого класса. В настоящее время в Астраханскую область поступило 191 единиц новых автобусов 94 — большого класса и 97 — среднего , из которых 180 ежедневно выполняют транспортную работу по 15 муниципальным маршрутам. Пора вспомнить и об остальном регионе Как известно, транспортная реформа не ограничена одним облцентром. Об этом напомнил губернатор Игорь Бабушкин во время своей недавней «Прямой линии». Последняя группа «средневиков» предусмотрена, главным образом, для работы на территориях, близрасположенных к Астрахани. Этот этап реформы региональный минтранс начнет активно реализовывать, скорее всего, с конца текущего года и в первые месяцы 2024-го.
А может , по всей стране? То есть они фактически могут цену проезда ставить от балды , Им никто не указ ; это одна из причин очень быстрого роста стоимости проезда Контролирующего органа тоже , считай , нет! Администрация города в своих отписках предлагает жаловаться на недобросовестных перевозчиков … самим перевозчикам! Спасибо , очень действенно Что уж говорить о том , как ездят и в каком состоянии находятся маршрутки. Кому повезло , спасается трамваем , но он покрывает только часть города. Кое-как продавили маршрутчиков с бесконтактной оплатой , и то целая война была с регулярными скандалами на маршрутах. Теперь вот пытаются добиться того , чтоб весь транспорт отображался в Яндексе и 2ГИС , но маршрутчики естественно против - так ведь все сразу увидят , как они откровенно херово работают. Так и живем 1 georgyvictorious 1 год назад Когда-то в середине 10-х довольно серьезно углублялся в тему городских перевозок здорового человека, и могу точно сказать, что все небольшие города юга страдают от маршруток, которые сами же наплодили в 90-е. Не знаю точной ситуации сейчас, но попытки запуска нормального ОТ были в Нальчике, Владикавказе, Махачкале, нескольких городах КМВ Кисловодск, Ессентуки, Железноводск и другие и это только на юге страны. Итог везде один - нового перевозчика выдавливают частные микроавтобусы. Причем не только сами водители, среднестатистический пассажир сам же рублем голосует за маршрутку поскольку она ходит чаще, везде останавливается и тупо быстрее на том же маршруте - она при любом раскладе выигрывает, поскольку изначально у неё более простые условия работы. Астрахани надо преенимать опыт успешных городов и самое первое: Отдать самые востребованные маршруты новому цивилизованному перевозчику, те же М-1 и М-2, а маршрутки запретить на них совсем!
Время их ежедневного движения — с 6:00 до 23:13. Интервалы: в рабочие дни — 15—20 минут по утрам, 20 минут вечером, в выходные и праздничные дни — 20—25 минут утром, 20—26 минут вечером. Можно с комфортом добираться до места, оплачивать проезд картой и пользоваться льготами. Мы ждали этих перемен и очень им рады», — поделились впечатлениями пассажиры.
Полыхающая маршрутка чуть не стала ловушкой для пассажиров в Астрахани. Чтобы вызволить людей, пришлось бить окно — двери оказались заблокированы. Утром 19 июля инспекторы ДПС во время проведения совместного рейда с судебными приставами в Астрахани заметили маршрутку Volkswagen, у которой из-под днища моторного отсека вырывались языки пламени, сообщает «МВД Медиа». Один из полицейских остановил горящий микроавтобус — водитель машины даже не подозревал о пожаре, — второй сообщил о произошедшем в дежурную часть.
В Приволжский район запустят новые автобусы по трём маршрутам
Сотрудники ГИБДД вместе с судебным приставом спасли пассажиров из загоревшейся маршрутки в Астрахани. По словам замглавы Астрахани – начальник управления дорожного хозяйства и транспорта Георгий Федулов, всего на линию будут выпущены 48 маршрутов. автобус то 8 тон весит, представить такое очень тяжело на душе, когда он остановился у него на ногах и сколько стоял на нем! В первые же дни работы в Астрахани новых автобусов появилась информация о том, что некоторые водители маршруток начали создавать им препятствия. Полностью транспортной реформой занимается областное правительство, а администрация Астрахани отвечает за работу как раз этих маршруток. Смотрите видео онлайн «В Астрахани будут курсировать автобусы малого класса» на канале «ТеплоТрансформация» в хорошем качестве и бесплатно.
В Астрахани назвали маршруты, по которым запустят 157 автобусов малого класса
ПО результьтам проверки - штраф или полный запрет выхода на N месяцев. И так далее и последовательно. Разумеется всем этим должен заниматься Дептранс региона или соответсвующие ведомства в каждом регионе, но по своему горькому опыту могу сказать - что всем причастным обычно похер. Это грязный бизнес с кучей отмытой наличности, взятками, своими людьми и прочими флешбеками из 90-х. Тут кроме воли и "авторитета" мэра города обычно ничего не помогает. Астраханский же мер видимо "хочет усидеть на двух стульях", но в пассажироперевозках так не работает - либо ты в серой зоне с маршрутками и работаешь на свой карман и всех причастных , либо ты создаешь номальную систему ОТ и работаешь на свою репутацию и ну и бонусом делашь жизнь горожан лучше и удобнее. Касательно горожан: серьезные изменения в ОТ могут быть менее удобными половине или большей части пассажиров поначалу , но за то в теории еще от трети до четверти пассажиров города получат доступ к нормальному ОТ, далее народ поймет удобство и выгодность проездных, заценит чёткий график работы ОТ, а потом и воспользуется возможностью возить коляску в автобусе и прочее прочее. И сам выберет автобус! В спорах насчет ОТ со знакомыми всегда привожу такой пример: например, Вы работаете до 22 часов, и раньше вы никогда бы не уехали на маршрутке домой, ведь после 19 ей ему, частнику "невыгодно" кататься, а теперь есть автобус, который ходит до 23 часов при любых раскладах. Ну объективнго же удобнее! Или та же оплата - сделать выгодные проездные, или хотя бы не выше по цене, что и маршрутка, и ты получаешь готовенького клиента, он на остановке будет ждать именно автобус, а не маршрутку с оплатой наликом, ведь у пассажира оплачен проездной.
Ну и конечно возможность передвигаться маломобильным гражданам, инвалидам, мамочкам с колясками и другим людям, которых почему-то не вспоминают любители маршруток, будто этих людей не существует.
Особенно приятно то, что на новую линию выйдут семь новых автобусов среднего класса производства группы компаний "Волгабас", одного из крупнейших производителей автобусов большого и особо большого класса в России, оборудованных по последнему слову техники, передает "АиФ-Астрахань". Ходить по маршруту автобусы будут с 6 утра до 22:40 вечера, интервал между ними будет составлять в будние дни автобусы 18-20 минут днем и 20-34 минуты вечером.
Такое постановление подписал председатель правительства РФ Михаил Мишустин. Мера коснётся маршрутных такси и автобусов категории М2 и М3 соответственно. По всей России их около 95 тыс.
Современные экологичные автобусы позволят повысить качество транспортного обслуживания населения и будут способствовать бесперебойной работе новой сбалансированной маршрутной сети», — заявил генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих. Сотрудничество Астраханской области и Государственной лизинговой транспортной компании — пример отличного партнерства», — подчеркнул губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин. Поставка осуществлена в рамках мер поддержки Минтранса России по федеральному проекту «Развитие общественного транспорта» национального проекта «Безопасные качественные дороги» БКД. Обновление подвижного состава — один из ключевых показателей инициативы социально-экономического развития «Мобильный город».
Жителям АЦКК хотят дать автобусы вместо маршруток
В Астраханской области водитель автобуса переехал 10-летнего мальчика. Новые автобусы будут ходить по расписанию, это предусмотрено контрактом», — объяснил директор ГКУ «Организатор перевозок Астраханской области» Илья Шорин. Эксперимент «Астрахань 24»НАШ САЙТ http. Астраханские маршрутки подготовились к выходу новых автобусов и расставили "ловушки".
Астраханскому губернатору пришлось решать вопрос с «исчезнувшей» маршруткой
С Астраханской областью ГТЛК сотрудничает с 2009-2010 гг., первые сделки были по поставкам дорожной и пассажирской техники. Действие обязательного требования об оснащении тахографами городских автобусов приостановлено до 1 марта 2024 года. В региональном Минтранспорта рассказали ГТРК «Лотос» о том, по каким маршрутам запустят 157 новых автобусов малого класса в Астрахани в рамках второго этапа транспортной.
В Астрахани будут курсировать автобусы малого класса
От имени жителей на личный прием к губернатору пришла Мадина Лобова. Под обращением подписалось уже 215 человек. Как сообщила заместитель главы горадминистрации Мария Пермякова, в прошлом году в Астрахани работали специалисты по транспортной логистике.
По окончании транспортной реформы в Астрахани должны функционировать 48 регулярных маршрутов, на которых перевозку пассажиров будут обеспечивать 465 автобусов большого, среднего и малого класса. В настоящее время в Астраханскую область поступило 191 единиц новых автобусов 94 — большого класса и 97 — среднего , из которых 180 ежедневно выполняют транспортную работу по 15 муниципальным маршрутам. Пора вспомнить и об остальном регионе Как известно, транспортная реформа не ограничена одним облцентром. Об этом напомнил губернатор Игорь Бабушкин во время своей недавней «Прямой линии». Последняя группа «средневиков» предусмотрена, главным образом, для работы на территориях, близрасположенных к Астрахани. Этот этап реформы региональный минтранс начнет активно реализовывать, скорее всего, с конца текущего года и в первые месяцы 2024-го. По отдельным муниципалитетам есть уже конкретные наметки.
В связи с этим возникает вопрос, куда денутся маршрутки? Полностью транспортной реформой занимается областное правительство, а администрация Астрахани отвечает за работу как раз этих маршруток. Оказалось, что запуск автобусов не подразумевает, что маршрутные такси, работающие на сегодняшний день, в начале января полностью прекратят свою работу.
Об этом «МК в Астрахани» рассказали в администрации города, отвечая на запрос. Указанный вид перевозок не предполагает заключение договоров.
Власти региона под руководством губернатора Игоря Бабушкина продолжают осуществлять транспортную реформу, которая направлена на повышение качества и безопасности дорожного движения. Маркса — ул. Согласно объявленному графику работы, транспорт будет курсировать с 06:00 до 22:39.
В пятницу в Астрахани заработает новый маршрут общественного транспорта
Астраханские маршрутки подготовились к выходу новых автобусов и расставили "ловушки". Главная Пресс-центр Новости. Новые автобусы будут ходить по расписанию, это предусмотрено контрактом», — объяснил директор ГКУ «Организатор перевозок Астраханской области» Илья Шорин. Астраханская область. Автобусы будут следовать до Агрономической улицы.