Некоторые ремонт кондиционера автомобиля осуществляют только тогда, когда он стал необходим. Если вы решили проверить ТРВ кондиционера автомобиля, ищите деталь возле испарителя (радиатора), располагающегося под торпедо авто.
Кондиционер не работает: как избежать глобального потепления у себя в авто
Кондиционер авто может выйти из строя из-за естественного износа, вибраций, загрязнений или повреждений. Открутите вентиль высокого давления, запустите автомобиль, включите кондиционер если компрессор начнет качать то через магистраль низкого давления он заберет всю "дозу" которую вы ввели на заправочной станции, ваши 550 гр. Система кондиционирования любого автомобиля со временем может потребовать ремонта. Разберемся, стоит ли в этом случае экономить на запчастях, и чем чревато использование дешевых аналогов фирменных комплектующих.
Неисправности кондиционера автомобиля – что может оставить нас без прохлады?
Заправка системы хладагентом, если это необходимо. Зачастую, кондиционер автомобиля требует долива хладагента, поскольку он с течением времени выходит из системы. Чистка клапана расширения и испарителя. Ответственный исполнитель непременно проверяет работоспособность компрессора, а именно наличие течи и работу электродвигателя.
Как правильно пользоваться автокондиционером? Однако, помимо профессионального обслуживания, правильное использование автокондиционера не менее важно. Мы советуем соблюдать несколько правил, чтобы увеличить срок службы системы и избежать возможных проблем: Перед включением кондиционера следует проветрить автомобиль, открыть окна на короткое время, чтобы удалить избыточное тепло.
Как и все новинки, это стоило немалых денег и было целесообразно только для самых дорогих автомобилей. Но, как и всё новое, эти первые системы, несмотря на высокую стоимость, были малоэффективными и неудобными. Только в 1954 году кондиционирование объединили с обогревом салона, повысив эффективность и сделав пользование на порядок удобней.
В таком варианте система и развивалась вплоть до сегодняшнего дня, постепенно улучшаясь в деталях, но не меняясь принципиально. Какие бывают компрессоры их виды Большинство компрессоров имеют механический привод от коленвала двигателя. Компрессоры постоянного вращения соединены с коленчатым валом напрямую через шкив и начинают работать одновременно с ним.
Пока кондиционер не нужен, компрессор кондиционера работает вхолостую и только при включении кондиционера он начинает перекачивать хладагент. Компрессоры непостоянного вращения соединяются с коленвалом через шкив посредством соленоида электромагнитной муфты , который срабатывает при включении кондиционера и только тогда запускает компрессор. Как заправить кондиционер автомобиля своими руками Независимо от модели авто и внешнего вида узлов, общая инструкция по заправке кондиционера автомобиля будет аналогична.
Итак, чтобы заправить фреон в систему автокондиционера, делаем следующее: Очищаем от грязи защитный колпачок и участок магистрали низкого давления, затем открываем его На заправочный штуцер надеваем шланг от собранного ранее оборудования Инструкцией по заправке автокондиционеров предусмотрен запуск двигателя и поддержка 1500 оборотов.
Затем производится промывка системы до тех пор, пока жидкость, вытекающая из компрессора, станет прозрачной. После этой операции система заправляется смесью, состоящей из масла и промывочной жидкости в соотношении 1:1 и включается в работу для прогонки на время от 10 до 15 минут. Затем эта смесь масла и промывочной жидкости сливается. При необходимости эту операцию нужно повторить.
После промывки системы опять проводят вакуумирование компрессора для полного избавления от промывочной жидкости. Затем наступает очередь заправки автокондиционера специальным маслом. При этом необходимо учитывать высокую гигроскопичность этого масла способность впитывать влагу из воздуха. Для этого следует свести к минимуму воздушный контакт масла. И по окончанию всех этих работ, для предотвращения наличия влаги в системе, следует произвести продувку системы с помощью газообразного хладагента или осушенного азота.
Заправка хладагентом системы кондиционирования нового автомобиля производится каждые два года, а через 5 или 6 лет эксплуатации — ежегодно. Также не следует забывать о необходимости зимнего включения кондиционера для обеспечения смазки всех элементов системы. Это обеспечит долгую и надёжную работы кондиционера. Замена муфты Независимо от типа автокондиционера, обязательным элементом системы является электромагнитная муфта, которая соединяет вал кондиционера с приводным шкивом. Существует несколько типов приводных муфт, для смазки которых применяется свое масло.
На это следует обратить внимание, чтобы избежать поломок муфты. Во время работы двигателя автомобиля электромагнитная муфта постоянно вращается под воздействием ремня, идущего от двигателя. При включении системы, в муфте слышится щелчок, свидетельствующий о её сцеплении с валом компрессора.
Для ликвидации проблемы необходимо заменить пришедшие в негодность части магистрального контура, что целесообразно сделать в условиях СТО.
А в качестве профилактики следует и зимой не реже 2 раз в месяц включать кондиционер и давать ему поработать в течение 10 мин. Но при этом необходимо помнить, что зимой кондиционер можно включать только при прогретом салоне. Поломка компрессора К счастью, данная проблема возникает редко, поскольку её решение, как уже говорилось, затратно. А приводит к ней либо износ агрегата от долгой эксплуатации, либо дефицит смазки.
Последний фактор выступает основным и является следствием причин, о которых речь шла выше. Кроме того, заклинивание компрессора может вызвать чрезмерно долгое пребывание кондиционера без его включения. В большинстве случаев заклинивание компрессора требует его замены, что можно осуществить только с помощью специалистов. Гораздо проще решается проблема, связанная с отказом компрессора работать из-за состояния приводного ремня.
Если он ослаблен или вовсе порван, то его необходим натянуть или заменить на новый. Обе операции вполне под силу любому автомобилисту. В качестве профилактики рекомендуется регулярно осматривать приводной ремень. Даже если он нормально натянут, незначительные повреждения на нём уже должны служить сигналом к его замене.
Так выглядит важнейший элемент системы автокондиционирования Поломка конденсатора Расположенный перед радиатором автомобиля конденсатор системы кондиционирования во время движения подвергается воздействию встречного воздуха, несущего с собой влагу, грязь, пыль, мусор, насекомых. Всё это забивает соты конденсатора и значительно тормозит теплообменные процессы, в результате чего устройство перегревается. Это сразу же сказывается во время нахождения машины в пробках или при движении на низкой скорости, о чём уже говорилось выше. Этот элемент климатической системы авто стоит перед радиатором и принимает на себя весь сор, приносимый встречным воздухом Для устранения проблемы следует продуть конденсатор сжатым воздухом или промыть его водой под высоким давлением.
При этом рекомендуется снять на авто радиаторную решётку, отвернуть крепёжные болты на конденсаторе и получить доступ к обратной его стороне.
Явные проблемы
- Как работает кондиционер
- Как вернуть автокондиционер к жизни: диагностика и ремонт
- Ремонт кондиционера автомобиля
- Не работает, не включается кондиционер в машине — причины и их самостоятельное устранение
Как работает кондиционер
- - Диагностика, заправка и ремонт авто кондиционеров
- Неисправности и ремонт автокондиционеров
- Запишитесь на СТО
- Черная смерть автомобильного кондиционера
- Ремонт кондиционера автомобиля
Запишитесь на СТО
- Автомобильные кондиционеры| Принцип работы, неисправности
- Ремонт кондиционера автомобиля своими руками. Инструкция
- Тонкости работы и самые частые поломки кондиционеров на автомобиле Toyota
- Кондиционер не работает: как избежать глобального потепления у себя в авто
- Начинающий автокондиционерщик - ChipTuner Forum
Не работает кондиционер в автомобиле? С чего начать диагностику
Используется как расширительный клапан, регулирует подачу фреона. Ломается из-за механических повреждений, нарушений при регулировке, попадании воздуха, грязи или воды в систему; вентилятор. Используется, чтобы дополнительно охлаждать хладагент, может ломаться из-за износа подшипника или проблем с проводкой; электромагнитная муфта. Должна срабатывать при включении кондиционера, запуская компрессор. Чаще всего ломается из-за износа; подшипник шкива. Передает крутящий момент компрессору, работает под высокой нагрузкой все время, пока запущен двигатель.
При износе или механическом повреждении сначала появляется гул, потом резкий звук из-под капота, потом подшипник заклинивает. Это опасно обрывом ременной передачи, проблемами с другим навесным оборудованием; магистрали. Могут терять герметичность из-за коррозии, механических повреждений. Их состояние проверяют регулярно, контролируют отсутствие течей. Для проверки состояния климат-системы, контроля герметичности магистрали, заправки фреоном используется специальное оборудование.
Мы поставляем комплектующие для автомобильных кондиционеров, выполняем их замену.
Поэтому разумнее во всех смыслах задуматься о кондиционере еще на этапе покупки или заказа машины. Если он будет в автомобиле сразу — это здорово облегчит и упростит вам жизнь. То есть выше всего риск — простудиться от сильного перепада температуры воздуха на улице и в машине, когда из городского зноя вы плюхаетесь в холодное кресло под дующие прямо на вас ледяные потоки воздуха. Также не рекомендуется направлять потоки пересушенного кондеем холодного воздуха прямо в лицо, сокращая ему путь до ваших легких. И со сквозняками от приоткрытых форточек тоже лучше быть поосторожнее — от них легко простыть. Не забывайте также о бактериях, упомянутых в третьем пункте нашего списка. Это не значит, что вам тут же стоит мчать в сервис и искать неисправность. Система кондиционирования в автомобиле устроена таким образом, что в процессе работы на ее испарителе, обычно расположенном за передней панелью в салоне, конденсируется влага. Она отводится по специальной дренажной трубке и стекает прямо на дорогу.
Если автомобиль долго стоял с работающим кондиционером, под ним обязательно появится лужа воды. И чем выше разница температур на улице и в машине, тем больше влаги вы увидите.
Если конструкция рассчитана на них изначально, то нужно возвращать тот элемент. Инженеры рассчитывали модели и их зоны безопасности под определенный набор опций, если этого всего нет, то это драматически снижает безопасность автомобиля». Еще один элемент, который может вернуться в «Лады» - это кондиционеры.
Это не только комфорт, но и опять же безопасность, особенно в южных регионах, где жара может влиять на концентрацию внимания водителя. По подсчетам Антона Шапарина, полная стоимость такой доработки автомобилей может составить порядка 70 тысяч рублей. Мы уверены, что АвтоВАЗ, раз уж он живет за государственный счет, на государственные деньги, может себе позволить подобные расходы. Кроме того, в рамках повышения безопасности дорожного движения может запросить дополнительные средства в госбюджете», - заключил Шапарин. Депутат Государственной Думы Валерий Гартунг отметил, что дооснащение некомплектных автомобилей необходимыми системами выглядит логично, но весь вопрос в том, кто это оплатит.
По мнению депутата, в этом больше заинтересован владелец авто, значит и финансовая ответственность лежит на нем. Если о системах безопасности, то это разумно, но тогда будут ли владельцы автомобилей доплачивать за эти опции?
Остальные детали осматривают.
Если они изношены, повреждены, их меняют. Если компрессор заклинило, новый устанавливают только после промывки, полной очистки системы. Если установить компрессор без промывки, он проработает несколько дней и заклинит из-за оставшихся в системе металлических частиц.
Другие неисправности автокондиционера Кроме компрессора из строя могут выйти следующие узлы: конденсор. При его загрязнении снижается эффективность охлаждения воздуха, оборудование перегревается, давление в магистрали растет; испаритель. Может загрязняться, ржаветь.
Со временем в салоне будет появляться неприятный запах при каждом включении автокондиционера; ресивер-осушитель. Удаляет из системы влагу, работает как фильтр, очищает фреон от частиц металла. Если фильтр сильно загрязнен, климат-система работает некорректно, шланги могут обмерзать, возможно произвольное отключение кондиционера.
Ломается из-за нарушения технологии заправки или ремонта автокондиционера ; датчик давления. Контролирует давление хладагента, отключает кондиционер, если оно становится слишком высоким.
7 причин, почему автомобильный кондиционер не охлаждает
Диагностика, ремонт, установка и заправка автомобильных кондиционеров в Москве и Санкт-Петербурге, замена компрессора, трубок и шлангов. Как правильно следить за кондиционером в машине и на какие «мелочи» обращать внимание, чтобы избежать дорогостоящего ремонта? Кондиционер авто может выйти из строя из-за естественного износа, вибраций, загрязнений или повреждений. В числе причин, по которым после зимы перестал работать кондиционер в автомобиле, также можно назвать большие перепады температуры воздуха в моторном отсеке при движении и стоянке машины. Правила ухода за кондиционером Чтобы диагностировать и устранить возможные неполадки в работе кондиционера до того, как они приведут к серьезным проблемам, нужно соблюдать простые правила.
Все о кондиционере в автомобиле: 10 полезных рекомендаций
Поиск утечки фреона в автомобиле следует начинать с осмотра поврежденных сот конденсатора. Места подключения трубок и шлангов к ТРВ, компрессору и т. В местах соединения частей системы установлены О-образные уплотнительные прокладки. Из-за вибраций и перепадов температур со временем колечки ужимаются и не обеспечивают должную герметичность системы. Трубки и шланги системы кондиционирования. Алюминиевые трубки, установленные в местах скопления влаги, нередко попросту сгнивают. Не стоит отметать и заводской брак в местах пайки, который может проявить себя только спустя долгие годы. Для трубок опасны шланги и другие элементы навесного оборудования, которые прикасаются вплотную и вследствие вибраций перетирают их стенки. Слабые места резиновых шлангов — места обжимки стаканами. Хотя чаще всего шланги начинают травить из-за перетирания и естественного старения, из-за чего резина рассыхается и трескается. На автомобилях с двухконтурной системой кондиционирования трубки проходят по днищу автомобиля.
Такая особенность значительно повышает риск их механического повреждения и корродирования. Сальник компрессора кондиционера. Уплотнитель герметизирует место выхода вала компрессора вблизи шкива. Выходят сальники из строя вследствие естественного износа или неправильного монтажа при ремонте. Ресурс может уменьшиться, если вал компрессора имеет дисбаланс. Испаритель, в котором кипит фреон в автомобильном кондиционере. Устанавливается за жабо либо в салоне автомобиля. На авто с двухконтурной системой может быть 2 испарителя.
Отсоединять конденсор от трубок нежелательно, так как в этом случае автомобиль придется заново заправлять фреоном. Также неисправными в системе кондиционирования могут быть следующие элементы: ресивер-осушитель, признаки его неисправности — самопроизвольное выключение кондиционера, замерзание шлангов в системе; терморегулирующий вентиль — при его дефекте холодный воздух поступает в салон с перебоями; датчик давления — если он неисправен, кондиционер работает нестабильно; испаритель — при засорении в салоне появляется неприятный запах. При покупке подержанного Renault Logan рекомендуется съездить на диагностику в автосервис, проверить работоспособность кондиционера на специальном оборудовании. Рекомендуем: Заливает свечи бензином: почему и как запустить двигатель Нестандартные звуки Работающий кондиционер издает равномерный, негромкий шум, что вполне естественно. Но при поломках сплит-система начинает «звучать» странно. По характеру издаваемого шума можно определить характер поломки: Неравномерное гудение внешнего блока. Такой звук возникает при засорении внутреннего наполнения. Особенно громко звучит вентилятор, на лопастях которого осела грязь. Иногда неравномерный шум говорит о поломке одной из лопастей. Решит проблему качественная внутренняя очистка или замена вентилятора. Неравномерное гудение внешнего блока Бульканье. Такой звук не всегда говорит о поломке. Но если он раздается постоянно на протяжении нескольких дней, стоит провести диагностику. Бульканье может возникать при попадании воздуха в дренажную трубку. В этом случае образовавшийся конденсат не успевает вытечь и скапливается в трубке. Устранить неисправность помогает установка трубки под нужным углом. Такой звук появляется, если блоки кондиционера некачественно закреплены. Поможет плотное затягивание всех крепежных элементов и трубок. Наружный блок нужно выставить с использованием строительного уровня. Способы промывки кондиционера Автомойка не всегда помогает избавиться от загрязнений климатической системы, которые могут стать причиной появления различных неприятностей. Если вы заметили, что не холодит кондиционер в машине — скорее всего, он просто загрязнился. Поэтому периодически рекомендуется осуществлять промывку кондиционера самостоятельно. Эта процедура, хотя и потребует частичной разборки системы, но позволит выполнить чистку намного качественнее. Для этого потребуется снять конденсор с креплений и немного его развернуть, чтобы получить хороший доступ и к внутренней части конденсора, и к межрадиаторному пространству, где тоже скапливается немало грязи. Для промывки можно использовать средство для мытья посуды, которым нужно обильно смочить все трубки радиатора и дать химическому средству время на впитывание 10 — 15 минут достаточно. Затем следует промыть радиатор струёй воды, которую нужно направлять строго под прямым углом. Напор должен быть небольшим — в противном случае повышается риск повреждения сот радиатора. Рекомендуем: Рассухариватель клапанов — как изготовить специнструмент своими руками? Степень чистоты можно определить визуально, если вся грязь не отмылась, необходимо выполнить процедуру повторно. Если заметите погнувшиеся помятые соты — необходимо их аккуратно выпрямить с помощью деревянной не металлической! Если автомобиль эксплуатировался какое-то время со снятым компрессором или неисправным концессионером, а также после проведенного ремонта своими руками, прежде чем заправить систему кондиционирования, ей нужно сделать профилактику промывкой. Во время промывки из системы будет удалена грязь, влага, различные загрязнения, отработанное масло, которые мешают качественной работе кондиционера. Заправка фреоном кондиционера Промывка оборудования необходима и при зацикливании компрессора, так как в этом случае может попасть металлическая стружка, другие загрязнения. Промывка своими руками требует много времени и сил, так как приходится промывать каждую деталь отдельно. Для промывки своими руками понадобится инструмент для разборки и сборки оборудования и специальные средства, с помощью которых легко удаляются все загрязнения. Ремонт автокондиционеров лучше выполнять на станции технического обслуживания, так как в системе кондиционирования задействовано высокое давление. После ремонтных работ потребуется промывка и дозаправка системы фреоном и маслом, при этом нужно точно знать количество заливаемой жидкости. СТО имеет все необходимое оборудование, инструмент для ремонта, промывки и заправки кондиционера. Каждый автовладелец должен следить за состоянием своего автомобиля и ради профилактики делать регулярно диагностику и техническое обслуживание всего оборудования авто. Кондиционер не включается Происходит это как правило по двум причинам: Первая заключается в том что произошла утечка и хладагент в системе отсутствует или его количество недостаточно. Для проверки необходимо подключить манометры. И если давление в системе менее 2 атм. Датчик аварийного давления отключает питание на компрессора. Вал компрессора не вращается от приводного ремня и давление в системе не создаётся. Датчик давления тем самым предохраняет компрессор от работы без хладагента. Ещё проще можно убедиться в том что в системе недостаточное количество хладагента , это перемкнуть между собой контакты датчика. В этом случае проверяются сразу две неисправности либо отсутствует хладагент, либо обрыв в цепи питания компрессора. На неработающем двигателе, при включённом зажигании и кондиционере перемыкаются контакты датчика и электро муфта сработает, должен быть слышен характерный щелчок. Если этого не происходит соответственно либо нет хладагента. При подключении манометров это видно. Давление в системе должно быть более 3 атм. С хладагентом всё в порядке, тогда необходимо искать проблему в электрической схеме. Это может быть обрыв в электропроводке, или вышел из строя сам датчик, или регулятор температуры, а может быть сгорел предохранитель. Здесь возникает много вариантов неисправностей. Устранить которые можно проверяя присутствие питания на каждом этапе электрической схемы. В случае если кондиционер включается и работает но нет необходимой температуры охлаждения , неисправность возникает уже в системе кондиционера. Кондиционер не охлаждает — возможные поломки Основная неисправность кондиционера, с которой связан недостаточный уровень охлаждения, — утечка фреона. Чаще всего данная неисправность локализуется в компрессоре, и установить место утечки «на глаз» не представляется возможным. Причинами утечки в компрессоре могут быть: механические повреждения корпуса; изношенные прокладки и сальники. Даже при отсутствии утечек количество хладагента в системе может быть недостаточным, тогда потребуется дозаправка. Проводить данную операцию лучше примерно раз в год, обязательно совмещая её с заливом масла в систему кондиционирования Важно помнить, что избыток фреона в системе так же вреден, как и его недостаток, так как в этом случае компрессор работает с повышенной нагрузкой и гораздо быстрее изнашивается. Именно поэтому данную операцию можно доверять только профессионалам Другая проблема, которая влияет на уровень охлаждения, — загрязнение системы, в которой в процессе работы накапливается большое количество металлических частиц. По мере загрязнения фильтра мощность кондиционера ослабевает. Среди других поломок, которые наиболее часто оказывают влияние на качество работы кондиционера стоит назвать: Изношенный подшипник шкива, который при работе кондиционера даёт хорошо различимый стук. Не стоит ждать, пока он развалится окончательно, и систему заклинит — лучше поторопится с заменой. Если кондиционер периодически не включается даже без перегрева автомобиля под прямыми солнечными лучами, это вероятнее всего говорит о неисправной муфте кондиционера. Периодически отходящие контакты — один из важных показателей наличия неполадок в данном устройстве на начальной стадии их возникновения. Что следует смотреть? Причины, почему не включается компрессор автокондиционера, зачастую связаны с неправильной эксплуатацией. Поэтому, необходимо очень аккуратно им пользоваться. Это же касается и ремонта оборудования. Первым признаком неисправности компрессора является повышенный шум. Но, далеко не всегда этот элемент конструкции дает знать о проблемах заранее. В некоторых случаях, компрессор просто не включается.
Содержание статьи Диагностика неисправностей Диагностика работы кондиционера начинается с его включения. Если после нажатия кнопки включения кондиционера ничего не происходит — не поступает охлажденный воздух в салон из системы вентиляции, то кондиционер явно не работает. В этом случае следует открыть капот автомобиля и внимательно осмотреть все трубопроводы кондиционера и его радиатор. Если на них наблюдаются маслянистые пятна, это может свидетельствовать об утечке из системы хладагента фреона , что приводит к автоматическому выключению компрессора. Вытекание хладагента является следствием вибраций двигателя. Эти вибрации могут привести к ослаблению хомутов на переходных резиновых шлангах, что приводит к просачиванию хладагента наружу. Для того чтобы определить, какие элементы еще работоспособны, а какие требуют замены, придется подкачать в систему хладагент. Также одной из причин, по которой автокондиционер не работает, является поломка электромагнитной муфты. Если при включении кондиционера не слышен характерный щелчок в муфте, свидетельствующий о её сцеплении с приводным шкивом, или, наоборот, слышен скрежет и чувствуется запах гари, то это говорит о поломке подшипника. В таком случае муфту необходимо заменить. Замена компрессора Случаи, когда возникает необходимость замены компрессора, чаще всего связаны с пренебрежительной или неправильной установкой автокондиционера и его неправильной эксплуатацией. Зачастую, на СТО при обнаружении утечки хладагента, или изменении цвета теплоизоляции потемнении , ограничиваются простой установкой фильтров на магистраль системы, дозаправкой хладагентом или устранением течи. При этом требуются более существенный и радикальный ремонт компрессора. Компрессор необходимо спасать, если в систему попала влага или нарушилась герметичность трубопроводов. В этих случаях необходима срочная реанимация, которая включает в себя промывку всей системы. Промывка проходит в два этапа и осуществляется фреонами R-11, R-113 или четырёххлористым углеродом. Сначала необходимо удалить загрязненный хладагент из системы с помощью отвакуумированного баллончика.
Это не значит, что вам тут же стоит мчать в сервис и искать неисправность. Система кондиционирования в автомобиле устроена таким образом, что в процессе работы на ее испарителе, обычно расположенном за передней панелью в салоне, конденсируется влага. Она отводится по специальной дренажной трубке и стекает прямо на дорогу. Если автомобиль долго стоял с работающим кондиционером, под ним обязательно появится лужа воды. И чем выше разница температур на улице и в машине, тем больше влаги вы увидите. Элементы кондиционера в процессе работы нагреваются и на них конденсируется влага. Эти две составляющие благоприятны для образования и размножения микробов, а вонь в салоне может быть результатом их жизнедеятельности и гниения накопившейся грязи. Помимо специальных сервисов, занимающихся очисткой и обработкой климатической системы от бактерий, такую процедуру можно провести самостоятельно, приобретя специальный баллончик пенного очистителя с трубкой для подачи его глубоко в воздуховоды машины или же так называемую дымовую шашку, активируемую в закрытом салоне машины с работающей вентиляцией и без людей внутри. Несложная инструкция на баллончике позволит без труда провести эту процедуру самостоятельно в удобное время. И стоят они не так дорого — от 250 до 800 рублей. Иван Титов.
Неисправности и ремонт автокондиционеров
По мере плавления припоя, материал затекает в дефекты поверхности, образуя прочную металлическую заплату, надёжно внедрённую в стенку трубки. Потребуется некоторый опыт пайки алюминия, но в целом это значительно проще, чем сварка, и не требует дорогого оборудования. Poxipol Популярный эпоксидный состав южноамериканского происхождения, работающий, в том числе, и по алюминию. Такой ремонт не может быть абсолютно надёжен, но при аккуратном применении известны случаи удачного ремонта трубок, которого хватало на сезон. Затраты небольшие, вполне можно попробовать. Шланги GoodYear Имеются наборы из фитингов, шлангов и расходников для самостоятельного изготовления гибкого заменителя алюминиевых трубок. Шланги фреоноустойчивые, армированные, держат нужное давление. Потребуется специальный инструмент — кримпер, для обжима наконечников. Можно подобрать нужный типоразмер для разных исполнений штатных трубок, а также уплотнительные кольца из обрезиненного металла разного диаметра. Инструкция по самостоятельному применению Для быстрого ремонта допускается использование технологии наложения стеклопластикового бандажа на эпоксидном клее. Можно использовать популярный Poxipol.
Работать надо в перчатках, эпоксидные компоненты ядовиты и вызывают стойкое раздражение кожи. Компаунд быстро затвердевает, особенно при высокой внешней температуре. При возникновении неисправности в пути, необходимо немедленно отключить кондиционер, если раньше это не сделает автоматика по сигналу датчика давления.
Это и понятно: большой поток воздуха, летящий в голову. Вдобавок, при сильно высоких температурах за 30-35 градусов Цельсия поток горячего воздуха человеку вряд ли поможет. И, естественно, шум от открытых окон никто не отменял. Многие водители ненавидят его и готовы ехать с закрытыми окнами особенно на трассе с высокой скорость. Остаётся последний вариант. Кондиционер в машине не всегда есть — хотя бы потому, что эта штука, не везде встроенная с завода.
Тот, у кого есть деньги купить кондиционер и кому позволяет мощность машины, непременно воспользуется возможностью. Однако бюджетные «Славуты» или «Ланосы» не особо рады новым нагрузкам из-за слабого двигателя. Кто всё же установил этот охладительный прибор, хорошо знает, как прекрасно ехать в прохладной машине в самую жару. Да, это не спасает от палящего в лицо света, но от такого ничто не спасёт. Однако приходит время, и кондиционер выходит из строя. Прежняя жара снова в машине, никакой радости от поездок... Что делать? Сейчас мы рассмотрим, от чего происходят поломки и как делать ремонт кондиционеров авто. Начнём: 1.
Утечка фреона. На самом деле достаточно неприятная вещь, ведущая к остановке работы. Причиной тому могут быть поломанные трубки или конденсаторы.
Именно по этому фреон заправляют килограммами. Даже при минимальном количестве газа кондиционер включится, но будет плохо охлаждать и компрессор быстро выйдет из строя. Вредно и избыточное количество газа: фреон не будет успевать испаряться в испарителе, и в жидком состоянии попадёт в компрессор, что приведёт к его фатальной поломке. По этим причинам заправлять систему кондиционирования необходимо в строго указанном заводом изготовителем количестве, и только на специализированных СТО и автосервисах, учитывая количество газа, оставшееся в заправочных трубках обычно это около 50 гр. В профилактических целях необходимо включать кондиционер даже зимой, предварительно нагрев салон, а затем включив подачу холодного воздуха, а для предотвращения коррозии трубок и соединений, следите за чистотой под капотом, тогда кондиционер долго прослужит без поломок, а салон автомобиля будет радовать прохладой даже в самый жаркий день. Любой, кто приобретает автомобиль, оснащенный кондиционером, и особенно бывший в употреблении, должен понимать, что его ремонт и обслуживание могут вылиться не в одну сотню долларов. Даже, если на момент покупки это технически совершенное и исправное оборудование, оно может ломаться и даже полностью выходить из строя. Вот по этой причине нужно знать, как проверить кондиционер в машине своими руками. Все следует начинать еще на этапе приобретения транспортного средства в разговоре в предыдущим владельцем. Если выяснится, что его давно не заправляли, или треснула трубка, или спускался фреон, или что-то подобное, то до покупки нужно подъехать к специалистам для оценки ремонта. А он может достигать сотен долларов. Почему кондиционер не включается? Основные причины, из-за которых кондиционер в машине не работает в в жару: в системе недостаточное давление хладагента. Для эффективной работы кондиционера производителем рассчитывается необходимое количество газа фреона и масла предназначено для смазывания компрессора. Если газа недостаточно, в системе снижается давление. Чтобы не повредить компрессор, обесточивается цепь включения электромагнитной муфты и автокондиционер в таком случае даже не включится. На автомобилях с компрессором постоянного вращения блок управления зарегистрирует низкое давление в системе и также заблокирует включение кондиционера; неисправность электрических компонентов: плавкие предохранители, реле, проводка, блок управления, электронная часть датчиковой аппаратуры, обмотка муфты компрессора. Также не стоит отбрасывать нарушение контакта из-за отгнивших или загнутых пинов, окислов; засорение дросселя, поломка ТРВС, который регулирует количество фреона, поступающего к испарителю. Силы электромагнита в таком случае недостаточно для плотного сцепления муфты со шкивом. Если система оснащена датчиком числа оборотов вала, то электронный блок управления двигателем ЭБУ увидит несоответствие требуемых и фактических параметров. Чтобы не повредить систему, блок управления заблокирует включение кондиционера; выход из строя компрессора. В случае попадания внутрь мусора, образования коррозии или продолжительной работы без масла, компрессор клинит, перед этим успевая погнать в систему стружку. Как проверить работоспособность кондиционера Renault Logan Если кондиционер не включается или он недостаточно охлаждает, нужно произвести диагностику системы кондиционирования. Сначала следует проверить давление газа фреона , проверка осуществляется с помощью специального манометра. Для установки манометра есть штуцеры, они находятся почти на изгибах трубок в районе правого лонжерона. Также наличие хладагента можно поверить, нажав на клапан в штуцере, который находится под колпачком. Если кондиционер нормально заправлен, при нажатии на клапан газ под давлением будет выходить из системы, он зашипит. Если газ не выходит, в системе есть утечка — ее необходимо найти и устранить неисправность. После устранения утечки фреона систему следует заправить газом. Есть способы самостоятельной заправки кондиционер фреоном, но все же рекомендуется заправляться на специальных станциях в условиях специализированного автосервиса. В некоторых случаях автомобиль заправлен фреоном полностью, но при этом кондиционер не включается. Следует отметить, что не включаться муфта может по нескольким причинам, и необязательно дефект скрывается именно в ней. Причины несрабатывания муфты: есть обрыв в проводах, питание не подается на компрессор; не работает реле включения, на Renault Logan оно находится в монтажном блоке, в моторном отсеке с левой стороны около аккумуляторной батареи. Проверить реле достаточно просто — нужно его демонтировать, контакты под ним замкнуть между собой куском проволоки, нажать кнопку включения кондиционера. Если при перемыкании раздается громкий щелчок, это свидетельствует о том, что муфта кондиционера исправна, а реле необходимо заменить. Если происходит недостаточное охлаждение воздуха в салоне автомобиля, следует провести диагностику оборудования в автосервисе на стенде, проверить, какое давление имеется в системе. Давление должно быть определенным, не ниже и не выше положенной нормы. Кондиционер может недостаточно охлаждать воздух, если конденсор радиатор кондиционера забит грязью. Когда на соты радиатора не поступает воздух, охлаждение системы получается недостаточным, и она работает неэффективно. На Рено Логан конденсор расположен спереди автомобиля, и чтобы почистить радиатор снаружи, необходимо снимать: решетку радиатора; передний бампер; электровентилятор охлаждения. Отсоединять конденсор от трубок нежелательно, так как в этом случае автомобиль придется заново заправлять фреоном. Также неисправными в системе кондиционирования могут быть следующие элементы: ресивер-осушитель, признаки его неисправности — самопроизвольное выключение кондиционера, замерзание шлангов в системе; терморегулирующий вентиль — при его дефекте холодный воздух поступает в салон с перебоями; датчик давления — если он неисправен, кондиционер работает нестабильно; испаритель — при засорении в салоне появляется неприятный запах. При покупке подержанного Renault Logan рекомендуется съездить на диагностику в автосервис, проверить работоспособность кондиционера на специальном оборудовании. Рекомендуем: Заливает свечи бензином: почему и как запустить двигатель Нестандартные звуки Работающий кондиционер издает равномерный, негромкий шум, что вполне естественно. Но при поломках сплит-система начинает «звучать» странно. По характеру издаваемого шума можно определить характер поломки: Неравномерное гудение внешнего блока. Такой звук возникает при засорении внутреннего наполнения. Особенно громко звучит вентилятор, на лопастях которого осела грязь. Иногда неравномерный шум говорит о поломке одной из лопастей. Решит проблему качественная внутренняя очистка или замена вентилятора. Неравномерное гудение внешнего блока Бульканье. Такой звук не всегда говорит о поломке. Но если он раздается постоянно на протяжении нескольких дней, стоит провести диагностику. Бульканье может возникать при попадании воздуха в дренажную трубку. В этом случае образовавшийся конденсат не успевает вытечь и скапливается в трубке. Устранить неисправность помогает установка трубки под нужным углом. Такой звук появляется, если блоки кондиционера некачественно закреплены. Поможет плотное затягивание всех крепежных элементов и трубок. Наружный блок нужно выставить с использованием строительного уровня. Способы промывки кондиционера Автомойка не всегда помогает избавиться от загрязнений климатической системы, которые могут стать причиной появления различных неприятностей. Если вы заметили, что не холодит кондиционер в машине — скорее всего, он просто загрязнился. Поэтому периодически рекомендуется осуществлять промывку кондиционера самостоятельно. Эта процедура, хотя и потребует частичной разборки системы, но позволит выполнить чистку намного качественнее. Для этого потребуется снять конденсор с креплений и немного его развернуть, чтобы получить хороший доступ и к внутренней части конденсора, и к межрадиаторному пространству, где тоже скапливается немало грязи. Для промывки можно использовать средство для мытья посуды, которым нужно обильно смочить все трубки радиатора и дать химическому средству время на впитывание 10 — 15 минут достаточно. Затем следует промыть радиатор струёй воды, которую нужно направлять строго под прямым углом. Напор должен быть небольшим — в противном случае повышается риск повреждения сот радиатора. Рекомендуем: Рассухариватель клапанов — как изготовить специнструмент своими руками? Степень чистоты можно определить визуально, если вся грязь не отмылась, необходимо выполнить процедуру повторно. Если заметите погнувшиеся помятые соты — необходимо их аккуратно выпрямить с помощью деревянной не металлической! Если автомобиль эксплуатировался какое-то время со снятым компрессором или неисправным концессионером, а также после проведенного ремонта своими руками, прежде чем заправить систему кондиционирования, ей нужно сделать профилактику промывкой. Во время промывки из системы будет удалена грязь, влага, различные загрязнения, отработанное масло, которые мешают качественной работе кондиционера. Заправка фреоном кондиционера Промывка оборудования необходима и при зацикливании компрессора, так как в этом случае может попасть металлическая стружка, другие загрязнения. Промывка своими руками требует много времени и сил, так как приходится промывать каждую деталь отдельно.
Если явно при осмотре это место не будет замечено, то поможет вакуум-тест. Вакуум-тестер замеряет давление в клапанах на наличие вакуума в них. Если уж и это не помогло или нет прибора, то можно залить небольшой объём хладагента с краской или УФ-компонентом. В таком случае замена трубок или клапанов не требует высшего разряда или семи пядей во лбу, но при неуверенности в себе стоит обратиться за помощью. В этом случае задача стоит посложнее. Рекомендуется проверять датчики при перезаправке хладагентом каждый раз. Если уж проблема похожа на эту — обращайтесь в автомастерскую. Если немного разбираться в конструкции компрессора, то немногого стоит его диагностика и замена деталей. Но лучше самому туда не лезть — при неправильном ремонте полетит вся система, а не только этот компонент. Эти мелкие детали точно так же просто «откручиваются» и «прикручиваются», поэтому заменить их — не проблема, однако полезным будет скорее их своевременная чистка. Заменять электронику нужно аккуратно — лучше доверять эту работу опытным ребятам. Подведём итоги: кондиционер — «хрупкая» вещь в машине, и ремонт кондиционеров авто стоит дорого. Плюс ко всему лучше еще и дополнительно провести диагностику автомобиля. Естественно, ездить со сломанной и неработающей частью машины — это как спать на ламелях. Однако ремонт системы не всегда простой, и, как работник автомастерской, я советую исправлять ошибки самостоятельно, но изначально детально изучив строение конструкции. Можно обращаться и в автомастерскую, но не понаслышке знаю, как дерут за ремонт. Материалы по теме:.
Ремонт кондиционеров автомобилей
То есть выше всего риск — простудиться от сильного перепада температуры воздуха на улице и в машине, когда из городского зноя вы плюхаетесь в холодное кресло под дующие прямо на вас ледяные потоки воздуха. Также не рекомендуется направлять потоки пересушенного кондеем холодного воздуха прямо в лицо, сокращая ему путь до ваших легких. И со сквозняками от приоткрытых форточек тоже лучше быть поосторожнее — от них легко простыть. Не забывайте также о бактериях, упомянутых в третьем пункте нашего списка. Это не значит, что вам тут же стоит мчать в сервис и искать неисправность. Система кондиционирования в автомобиле устроена таким образом, что в процессе работы на ее испарителе, обычно расположенном за передней панелью в салоне, конденсируется влага. Она отводится по специальной дренажной трубке и стекает прямо на дорогу. Если автомобиль долго стоял с работающим кондиционером, под ним обязательно появится лужа воды.
И чем выше разница температур на улице и в машине, тем больше влаги вы увидите. Элементы кондиционера в процессе работы нагреваются и на них конденсируется влага. Эти две составляющие благоприятны для образования и размножения микробов, а вонь в салоне может быть результатом их жизнедеятельности и гниения накопившейся грязи.
По словам вице-президента автомобильного союза Антона Шапарина, сейчас, когда поставки необходимых систем наладили, было бы логично установить их на машины 2022 года выпуска. Без электронных помощников машины могут быть попросту опасны для своих владельцев. Доставить на них нужно многое: в первую очередь блоки ABS, которые сейчас уже устанавливаются на эти модели. Многие водители просто не умеют ездить без блоков ABS, это просто небезопасно, особенно зимой. Кроме того, нужно поставить системы курсовой устойчивости, которые так же влияют на безопасность, подушки безопасности. Если конструкция рассчитана на них изначально, то нужно возвращать тот элемент. Инженеры рассчитывали модели и их зоны безопасности под определенный набор опций, если этого всего нет, то это драматически снижает безопасность автомобиля». Еще один элемент, который может вернуться в «Лады» - это кондиционеры. Это не только комфорт, но и опять же безопасность, особенно в южных регионах, где жара может влиять на концентрацию внимания водителя. По подсчетам Антона Шапарина, полная стоимость такой доработки автомобилей может составить порядка 70 тысяч рублей.
Герметичная система заполнена маслом и хладагентом. В ее состав входит целый ряд компонентов: вентилятор, ресивер-осушителя, терморегулирующий вентиль, конденсатор и испаритель. Все они соединены между собой трубками. В системе должно быть стабильно определенное давление, которое контролируется специальными датчиками в комплексе с электронным блоком управления. Если все работает исправно, кондиционер должен приносить пользу в любое время года: летом — охлаждать, зимой — эффективно бороться с запотеванием стекол. Неисправности автокондиционера могут быть различными, поскольку он все время подвержен вибрации и перепадам температуры. Не всегда поломка видна невооруженным глазом. Поэтому необходимо своевременно проходить диагностику, ведь чем быстрее обнаружиться поломка, тем дешевле и оперативнее осуществляется ее ремонт. Это происходит по причине разгерметизации и утечки хладагента из-за трещин на корпусе, изношенной прокладки или поломке самой магистрали. Также возможна данная неисправность, если изношен или ослаблено натяжение приводного ремня, изношен сальник вала или в систему попала грязь, а также при нарушении электрических цепей. Если не устранить данные неисправности своевременно, это может привести к заклиниванию компрессора. Если конденсор очень грязный, он перестанет достаточно охлаждать хладагент, как результат — климатическая система начинает произвольно отключаться. При такой поломке необходимо в срочном порядке провести чистку радиатора кондиционера, так как в следствие перегрева повышается давление в системе.
У кондиционера присутствует не только функция охлаждения в жаркую погоду. Например, во время дождя это устройство будет полезным в качестве осушителя для запотевших стекол машины. А в другие времена года кондиционер надо включать хотя бы раз в месяц. Профилактика всей системы необходима даже зимой. Ведь по агрегату вместе с фреоном циркулирует и масло, не давая пересохнуть сальникам. Длительное бездействие кондиционера приведет к тому, что с графитового сальника начнет испаряться масло, что приведет к утечке в этом месте. Именно поэтому зимой, пригнав машину на мойку, лучше включить ненадолго кондиционер. Это разгонит хладагент и масло по всей системе кондиционирования, продлив срок службы агрегата. Схема работы кондиционера автомобиля Источник: Заказчик Для того, чтобы езда на автомобиле была максимально комфортной, особенно в летнюю жару, необходимо заранее побеспокоиться о работоспособности кондиционера и провести его диагностику. Рассмотрите детальнее работы, связанные с диагностикой кондиционера в машине. Проверка герметичности Фреон, циркулирующий по системе, очень текуч. Давление в элементах системы высокое до 25—30 атм. Поэтому микроскопической дырки из-за механического повреждения элементов кондиционера достаточно для того, чтобы весь хладагент улетучился за считанные часы. При этом давление в кондиционере может падать из-за перепада температур зимой. Дело в том, что система имеет не полностью металлические трубки, где-то они имеют резиновые прокладки, таких мест мало, но они самые уязвимые. От низких температур резина может незначительно сжиматься, поэтому жидкость в системе фреон, хладагент , которая находится под давлением, может незначительно уходить через такие прокладки. Существует два метода определения утечек: поиск при помощи электронных течеискателей и ультрафиолетовая диагностика. Течеискатель обладает хорошей чувствительностью — он способен обнаружить утечку в несколько граммов фреона в год. Но иногда приходится использовать и ультрафиолет. Для этого кондиционер заправляется хладагентом с добавлением специального компонента, который светится ярким зелено-желтым в лучах ультрафиолетового источника света. После этой процедуры предлагается поездить на автомобиле от нескольких дней до пары недель с включенным кондиционером, а затем опять подъехать в сервис. Специалист осмотрит все элементы в ультрафиолетовых лучах и найдет место утечки. Такой способ стоит немного дороже и требует больше времени, но в некоторых случаях попросту незаменим например, хладагент вытекает только в режиме работы.
Кондиционер не работает: как избежать глобального потепления у себя в авто
Поговорили со специалистами официального сервиса о самых распространенных неисправностях автомобильных кондиционеров. Чтобы произвести более серьезное тестирование перед ремонтом автомобильного кондиционера, следует привлекать специалистов. Ремонт кондиционера авто не всегда можно сделать самому, вовремя обнаружить неполадку – наша главная задача, видео поможет ориентироваться в устройстве системы. Диагностика, ремонт, установка и заправка автомобильных кондиционеров в Москве и Санкт-Петербурге, замена компрессора, трубок и шлангов. охлаждать воздух, поступающий в автомобиль, в соответствии с настройками пользователя.