Nissan Avenir пришелся по душе покупателям и практически сразу занял одно из лидирующих мест на ранке Японии, на это, конечно же, были причины. Цена: 122000. Характеристики. Фирма (марка): Nissan. Модель: Avenir. Год выпуска: 2001. Объем двигателя: 1800 см3. Частные объявления владельцев Ниссан Авенир 2001 года и проверенные предложения от автосалонов в России. Новостей модели Nissan Avenir в данном разделе еще нет. Nissan Avenir SALUT X NAVI EDITION 2001 г.
Характеристики автомобиля Nissan Avenir 2001 года
Гистограмма просмотров видео «Ниссан Авенир, Nissan Avenir Pw11, Год Не Заводил, Обзор» в сравнении с последними загруженными видео. Все объявления о продаже Nissan Avenir. Ниссан Авенир отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы. Посмотрите отзыв реального владельца про Nissan Avenir (2001). Здесь вы узнаете о достоинствах и недостатках автомобиля. Nissan Avenir 2001 – универсал, который пользуется большим спросом, ведь он один из самых удивительных универсалов.
Продажа автомобилей Nissan Avenir 2003 года выпуска с пробегом
Посмотрите отзыв реального владельца про Nissan Avenir (2001). Здесь вы узнаете о достоинствах и недостатках автомобиля. Гистограмма просмотров видео «Ниссан Авенир, Nissan Avenir Pw11, Год Не Заводил, Обзор» в сравнении с последними загруженными видео. Пытаюсь понять, в чем причина. Автомобиль сам заглох. Нет искры. Свечи сухие. Подача топлива идет. Бензонасос качает. Вчера делал диагностику автомобиля выдало. Nissan Avenir '2001 (универсал, вариатор). Nissan Avenir 2001 на дисках.
«Ниссан Авенир»: краткая характеристика двух поколений японского универсала
Nissan Avenir меня никогда не подводил. Хорошая рабочий автомобиль. Достоинства: практичная семейная машина. Сергей, Новосибирск Nissan Avenir, 2002 г Машина не самая красивая, но и не уродливая. Без особой харизмы. Просто «работяга». Салон просторный. Багажник больше субъективно больше раза в полтора, чем у «Тойоты Калдины», плюс к тому же в Nissan Avenir нет расширений под задние стойки что немаловажно , которое съедает в универсалах немало полезной площади. Есть регулировка наклона задних сидений. Сам мало где такое видел. Радует полный фарш за такие деньги.
Электропакет всего что возможно, климат-контроль и прочее. Подвеска мягкая, как и большинства «Ниссанов». Гонять по городу будет не удобно, зато очень комфортно не торопясь «плавать».
Прошло около 50 дней и машина стояла у дома. По поводу эксплуатации. Почти сразу оборвался ремень генератора, что было странно для такой машины. Но заменим его больше проблем не возникло. По сравнению с марк 2 можно отметить плюсы: более управляемая, но зато жестче. Двигатель очень хороший.
Светлый уютный велюровый салон, в машине никогда не курили. Огромный вместительный багажный отсек, задний ряд сидений раскладывается в ровный пол, сигнализация starline a91 с автозапуском и обратной связью, комплект японских заводских ковров. Кондиционер заправлен.
Они могут заменить деталь не требующую замены, а требующую оставить. Конечно каждый сам решает где и как проводить диагностику ремонт своего авто, мы например делаем все сами! На станцию обращаемся, в крайнем случае и от механика не отходим не на шаг смотрим что он делает и что говорит.
Никаких люфтов в подвеске обнаружено не было, думали придется менять впереди стабилизаторы яйца , всех кого знаем на Авенирах все меняли но они оказались еще вполне нормальные. Через несколько дней сняли гибкое соединение гофру , оказалось чтобы её заменить требуется болгарка и сварка. И все крепления сошлись, как будто ее даже не переваривали, вот так! А на станции отказали! А вот правый пыльник был все-таки заменён на универсальный, тоже своими силами. Со стойкой пришлось помучаться часа два саму ее сняли быстро минут за 15 , несколько раз перетягивали откручивали-закручивали пружину стяжками.
Nissan avenir, 2001 вариатор
Оригинал аукционного листа пришлем Вам на эл. Разбор автомобиля осуществляют специалисты нашей компании, на берегу, бережно упаковывая все детали. Места распила при сборке усиливаются дублировками, фото сборки доступны на нашем сайте. Выполним любые сварочные работы по переоборудованию вашего автомобиля.
Это относилось только к версиям легковых автомобилей Avenir Cargo сохранил первоначальный дизайн задней части , все из которых теперь носили марку Salut. Они были представлены в августе 1995 года вместе с с турбонаддувом модель под названием GT turbo; это шло с 210-сильной 154 кВт; 207 л. Выходная мощность версии с турбонаддувом увеличилась до 230 л. С мая 2000 года Салют с турбонаддувом был переименован в GT4 вместе с изменениями интерьера и экстерьера.
Улучшена мощность двигателя SR20DE.
В нем имеется только стандартный внешний вид, который не всем становится по вкусу. Но, зато салон просто удивительный, в нем имеются кожаные сидения, которые достаточно мягкие и повторяют форму вашего тело. Такая функция встречается не у всех автомобилей.
Стоимость же такого автомобиля практически минимальная, даже если она будет оригинальной сборки.
В 1998 г. В 2001 г. Машину выпускали до 2005 г. Одна из модификаций Expert находилась в производстве на год дольше. Кузов В обоих поколениях автомобиль был представлен исключительно в кузове универсал. У W10 размеры составляли 4,46 м в длину, 1,695 м в ширину, 1,49 м в высоту. Колесная база равна 2,55 м, колея — 1,46 м для обеих осей.
Масса составляет от 1,1 до 1,41 т. Со сменой поколений длина автомобиля возросла до 4,65 м, колесная база — до 2,62 м, колея — до 1,465 м. Масса увеличилась до 1,3 — 1,48 т. Двигатель "Ниссан Авенир" W10 оснащали пятью двигателями. Изначально были доступны три из них. Базовый четырехцилиндровый мотор объемом 1,6 л. Имеет производительность 97 л. Данный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 л изначально развивал 110 л.
С 1993 г. Этот мотор той же конструкции объемом 2 л изначально имел производительность 140 л. Дизельный 4-цилиндровый 2 л двигатель с турбонаддувом стали устанавливать после рестайлинга. Его мощность составляет 91 л.
Продажа автомобилей Nissan Avenir 2003 года выпуска с пробегом
Штатная акустика звучит достойно. Веню я купил с японской магнитолой Alpine, пока еще не поменял. Звук доносится из 13сантиметровых динамиков в передних дверях, и 10-сантиметровых расположенных в задних стойках. Авенир едет. Еще как едет! Для машины с атмосферным двигателем он едет просто ахрененно!
Но на одном из отрезков таких дорог Веня уверенно ложил стрелку на спидометре. Дальше трасса была более извилистой. Но и там Вениамин показал себя с лучшей стороны. Это и из-за длиной базы, и от чатси из-за веса почти в полторы тонны, а со мной за рулем даже чуть больше, ну и по большому счету из-за жесткой подвески. Хотя это придает дискомфорта на наших городских "дорогах", любую неровность на асфальте чувствуешь пятой точкой, но оно того стоит!!
Да, вариатору. Остановимся на нем. Ниже сказанное обращено к потенциальным авенироводам, тем кто недавно вступил в их ряды или тем, кому просто интересно шо це такое - Вариатор. Сегодня многие боятся этого агрегата. Если чуть вдаться в подробноси, для тех кто не в курсе, Вариатор - это бесступенчатая коробка передач.
Это 2 вала, шкива один связан с двигателем, другой, посредственно, конечно, с колесами, крутящий момент передается специальным металлическим клиновидным ремнем натянутым между ними. Валы всегда связаны друг с другом, но в процессе работы меняют свои диаметры, то уменьшаясь, то увеличивая, изменяя тем самым придаточные числа, коих просто огромное множество. То есть вариатор не ограничен 5 или 6-ю передачами. Когда я брал авенира я уже знал как устроен "варик". И это еще больше пугало меня, он представлялся мне хрупким не надежным и беспонтовым агрегатом Но отчасти я ошибался.
У варика есть особенность - после того как вы преодолели какое-то расcтояние с неизменной скоростью, он, при возможности, изменяет предаточные числа так, что обороты двигателя падают, а машина продолжает двигаться с той же скоростью. Кроме того, раз уж вариатор не имеет передач, соответсвенно он не переключается, не нужно постоянно увеличивать обороты. Это разумеется позитивно сказывается на работе двигателя, его моторесурсе и, конечно же, на расходе топлива. Не скажу, правда, что у меня маленький расход, зимой доходило до 15 литров, сейчас - летом уклыдываюсь в 10-ку. Но надо учесть, что я живу на Камчатке, это гористая местность, в городе у нас постоянные спуски, подъемы, а езжу я в основном по городу.
У меня своебразный стиль езды я могу ездить очень спокойно, раздражая едущих сзади, а могу дать топки, чаще всего выбираю что-то между - не как бабуля, но и не камикадзе. При этом я понимаю что за коробка у меня и здесь главное не переиграть. Я крутился на льду, я гонял по трассе, пускал машину в занос, гонялся на квотере Марк II 105 кузов 4 вд 160 сил глотал пыль:-P НО! Я никогда не трогался с оборотов, это смертельно, только отпустив тормоз! В общем чем нежнее и плавнее будете с ним работать тем дольше он вам прослужит.
Не надо его бояться, и думать когда он сломается, а то он сломается.
Для автомобиля своего класса — салон просто идеальный. Вы же помните, что выпуск этих автомобилей закончился в 2005 году? Не много таких автомобилей, у которых не к чему придраться.
V - 2, 0, КПП - вариатор , то внешний вид меня абсолютно не привлёк, извините за сравнение, но ассоциации с катафалком присутствовали... Все сомнения в выборе данного "аппарата" Автомобиль Nissan Avenir - универсал были развеяны после того, как я сел в салон и проехал пару сотен метров по пересечёнке...
В октябре 2000 года был представлен Avenir Blastar с увеличенным дорожным просветом и увеличенным габаритом. Nissan разделил внешний вид с меньшим Nissan Wingroad JS. Из-за отсутствия спроса на Avenir вся линейка была заменена.
Продажа NISSAN AVENIR, цены и фото
Не буду долго расписывать как приобретал эту машину. Сделаю лишь небольшое вступление. Я студент. За рулем 3-ий год Это моя вторая машина, куплена на часть своих кровных и часть родительского спонсирования. До этого был Mitsubishi Libero 97года 1. Решим поменять "овощного" Либероса на что-нибудь более комфортное, красивое и мощное, изначально долго и упорно искал что-нибудь большое просторное и на механике. Выбирал между вистами, калдинами, блюбердами. О такой машине как Ниссан Авенир даже не думал, но так уж вышло, совершенно случайно, прокатившись как-то на Вене, было решено его приобрести.
Не на механике правда, а на вариаторе-типтронике. Но об этом чуть позже. Почему Авенир? Это не самый надежный, не самый мощный, не самый комфортный, не самый большой универсал, но он полностью, даже с лихвой оправдывает свою цену и деньги которые в него вкладываешь. Говорю о исключительно о Японском автопроме ибо у нас , на Камчатке, в ходу в основном японские машины. В своем классе, я считаю Авенир одним из лучших, а в чем-то даже лучшим. Возьмем для примера сравнения Тойоту, ведь она пользуется наибольшей популярностью.
Машина-одноклассник - Toyota Caldina, ничего не имею против нее, ведь сам хотел такую взять, но рад что не взял. Сразу на что обращаешь внимание - цена. Почему-то многие думают, что Тойоты - самые лучшие японские машины, а то и вообще лучшие в мире. Хотя это далеко не так. Они хорошие, надежные, но у них как и у всех остальных есть проблемы, нюансы, болячки у отдельных моделей, повтрюсь: как и у всех. Согласен, это лидеры в области автомобилестроения, и именно поэтому нынче они существенно дороже машин других производителей. Покупая тойоту вы переплачиваете солидную сумму за шильдик на машине.
Говоря по-простому. Калдина - ну чем она лучше Авенира? Она больше? Авенир больше и просторней, а такой размер багажника, как в авенире калдине и не снился. Разве что в ней больше типичных "Тойтовских примочек" вроде подсветки замков ремней безопасности, и замка зажикания, они создают удобство, действительно, но платить за них на 50, а то и 100 тысяч рублей больше - бред. Еще можно глянуть в сторону Subaru Legacy, при выборе машины у меня был такой вариант. Тоже весьма симпотичный просторный, даже чуть больше авенира, универсал, который еще и едет лучше, двигателя у субарей действительно, резвее, НО...
Эти "оппозитники" отнюдь не дешевы и просты в обслуживании, особенно если берете машину пробежную, а тем более! Сразу копите деньги на капиталку. Mitsubishi legnum.
По дороге плывет, аки баржа. QR20DE - отличный агрегат, пока не отжат в сопли. Слабый метал. Если следить за этим, то всё норм будет.
Либо уточнить уже фактическое наличие запчастей на складе.
Вы же помните, что выпуск этих автомобилей закончился в 2005 году? Не много таких автомобилей, у которых не к чему придраться.
Nissan Avenir, 2001
Nissan Avenir. Модельный год: 1998 Год проведения теста: 1998 В продаже: с 08.1998 Организация, проводившая тест: NASVA (Япония). это линейка универсалов начало производство в мае 1990 года компанией Nissan из Японии, с бюджетным грузовым фургоном, начавшимся как Avenir Cargo, а з. Указаны средние цены на автомобили Ниссан Avenir соответствующего года выпуска, которые продаются сейчас. это линейка универсалов начало производство в мае 1990 года компанией Nissan из Японии, с бюджетным грузовым фургоном, начавшимся как Avenir Cargo, а затем переименованным в 1999 году в Nissan Expert. Ниссан Авенир отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы.