Второе поколение Ford Sierra (также известное как Ford P100) появилось на рынке в январе 1987 года. Ford Sierra mk2 Coupe. Форд Сиерра РС седан. Бóльшая часть его боевых автомобилей носили шильдики Ford, а самым заметным из них можно считать модель Sierra Cosworth RS500.
В Британии возродят гоночный Ford Sierra RS500 из 80-х годов
| С сердцем «Мустанга»: уникальный Ford Sierra, о котором вы не слышали | Возрожденный Форд Сиерра РС500 оснастят 2,0-литровым турбомотором Cosworth YB мощностью 575 л.с. Работать движок будет в связке с пятиступенчатой трансмиссией Getrag, передающей тягу на задние колеса. |
| FORD SIERRA 2020 vs 2022//ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ? - YouTube | Второе поколение Ford Sierra (также известное как Ford P100) появилось на рынке в январе 1987 года. |
Форд сиерра тюнинг (38 фото)
Читать далее По партийной линии: тест-драйв китайского «членовоза» Hongqi H9 25. Включая премиальную. Именно тут «живет» Hongqi H9 — большой... Читать далее Правосудие по-русски: ВС РФ в пять раз уменьшил срок обжалования водительского штрафа 25.
На самом деле это было лишь «базовым предложением». Как показала практика, блок имел настолько высокий запас прочности, что выдерживал куда большую степень форсировки: при желании можно было добиться отдачи и в 300, и даже в 500 л. Так что Sierra RS Cosworth стала отличной заготовкой для постройки спортивных автомобилей и прочих интересных проектов. Еще один интересный момент. Договариваясь о поставке моторов, Cosworth выставил условием очень большую партию: Ford обязан был выкупить не менее 15 тыс. Ford принял эти условия — и не прогадал! Причем для британского рынка была предложена омологационная серия RS500 с более эффективными системами смазки и охлаждения двигателя, более мощной турбиной и слегка переработанной аэродинамикой.
Всего было выпущено 500 таких автомобилей, так что они обладают еще большей коллекционной ценностью, чем остальные заряженные «Сиерры». В 1987 году на рынок вышла Sierra Mk II с измененным дизайном, а модельный ряд пополнился версией седан.
Все ради того, чтобы «угнаться» за маленькой и верткой и непобедимой Lancia Delta Integrale! Точно так же поступил и Ford! Для омологации гоночного автомобиля требовалось выпустить серию из 2500 автомобилей — но итоговый тираж «гражданских» машин оказался в три раза больше!
Казалось, Escort RS Cosworth отличался от остальных «Эскортов» разве что более агрессивным дизайном с расширенными крыльями, воздухозаборниками на капоте и огромным задним спойлером. Но на деле под кузовом Escort скрывалось полноприводное шасси Sierra — да-да, с продольно расположенным двигателем и знаменитым двигателем 2. Причем Escort RS был быстр не только на прямых: в поворотах он обладал слегка выраженной избыточной поворачиваемостью, в том числе за счет несимметричного распределения крутящего момента между осями — 34:64 в пользу задних колес. С 1992 по 1996-й годы было выпущено всего 7145 экземпляров — то есть в четыре раза меньше, чем Sierra RS Cosworth. Это можно объяснять разными причинами.
Создателям помогает Энди Роуз, принимавший участие в работе над исходными машинами: он и поделится чертежами для воссоздания деталей. Ещё Роуз займётся изготовлением каркасов безопасности. Моторы будут делать специалисты, работавшие над двигателями оригинальных автомобилей. Тираж составит всего три экземпляра, первый из которых соберут к началу 2022-го.
Ford Sierra RS Cosworth
| Formacar: Британцы возродят Ford Sierra RS500 | Форд 2.3 сиерра хетчбек 91 в хорошем состоянии в Ялте. |
| В Британии возродят гоночный Ford Sierra RS500 из 80-х годов | ТАРАНТАС НЬЮС | The Ford Sierra RS500 will be resurrected by British firm CNC Motorsport AWS in cooperation with Touring Car driver and builder Andy Rouse. |
| Комментарии | форд сиерра купе тюнинг. Отзывы владельцев Ford Fiesta (Форд Фиеста) с ФОТО. |
GMC расширила запас хода электрического пикапа Sierra 2024 года и наделила его «походкой краба»
Форд сиерра – объявление о продаже в Москве. Цена: 68 000 руб., продано 16 апреля 2023. В Ford отказались от комментариев, пообещав поделиться дополнительной информацией в ближайшее время. #ford #sierra #coupe #cosworth. Форд сиерра купе 1987. Дешёвки. Ford Sierra 2.0 за 25 тысяч рублей. Отрывок обзора Ford Sierra 1.6 (2014). Ford Sierra mk2 Coupe. Форд Сиерра РС седан.
Ford SIERRA
Более того, конкретно первая машина получит полностью новый трехдверный кузов Sierra, который хранился в гараже начиная с конца восьмидесятых. К слову, возрожденные машины окрасят в белый цвет, хотя непосредственно ливрею сможет выбрать сам заказчик. Работать движок будет в связке с пятиступенчатой трансмиссией Getrag, передающей тягу на задние колеса.
Будущее проекта Все восстановительные работы Михаил старался проводить сам. Но там просто загрунтовали, зашпаклевали, облили — и готово. Я же ожидал пескоструйной обработки, трех слоев грунта, двух слоев краски, двух слоев лака... Короче, пришлось устроиться к ним туда на работу.
Вместе с ежедневными обязанностями занимался своей Sierra. По кузову практически ничего не менял. В своем нынешнем виде автомобиль впервые выехал на дорогу в 2018 году. Сколько я сюда вложил, не знаю. Особо не считал, да и без надобности. Я прекрасно понимаю, что вложенные в машину деньги ко мне не вернутся.
Занимался восстановлением Ford для себя, для души. Нужно действительно гореть этим, иначе ничего не получится. Ну и еще нужно быть немного сумасшедшим. Результатом я доволен, хотя всегда есть что доработать. Хочу задний бампер заменить, потому что мне его поцарапали в первый же день после того, как поставил. Жутко обидно.
Вообще, пластик на задних бамперах у автомобилей Ford — это бич просто, хрупкий словно стекло. Передние сиденья планирую сделать в тон заднему дивану. Они ведь не с одной и той же машины взяты, есть разница в цвете.
Добиться высоких оборотов и увеличить мощность помогла турбина Garrett T3 с интеркулером. В паре с новым двигателем стояла 5-ступ. На крышке багажника была большая конструкция из антикрыла спойлера.
Кузов RS окрашивался в чёрный и белый цвет, а также в особый голубой Moonstone Blue. Было выпущено около 5. Ford Sierra Cosworth вскоре стал доступен и с полным приводом. Машина была переработана фирмой Tickford Engineering Company и отличалась форсированным до 224 л. Рестайлинг 1987 года[ править править код ] В феврале 1987 года был выпущен рестайлинговый Sierra. Сильные изменения затронула передняя часть автомобиля: поворотники, расположенные раньше в бамперах, теперь находились на передних крыльях рядом с фарами.
Сами фары стали более вытянутыми, а капот был вытянут вплоть до бампера. У рестайлинговой Sierra всё так же не было радиаторной решётки, хотя для внутренних рынков Англии , Ирландии и ЮАР ставилась небольшая чёрная решётка между фарами. Sierra после рестайлинга 1987г. Боковые окна были сделаны немного больше, с углами, сделанными острее для увеличения обзора изнутри. Задние стоп-сигналы были заменены более узкими. Оформление задней части кузова Sierra никогда не менялась за всё время производства.
Ford Sierra P100 Дорестайлинговые Sierra имели ряд серьёзных проблем, таких как недостаточную поперечную жёсткость кузова со стороны передних стоек. От частой эксплуатации по плохим дорогам бывали случаи, когда кузов деформировался в районе лобового стекла. В ходе рестайлинга были усилены лонжероны и передняя часть кузова. К тому же у Sierra первых выпусков во время дождя вода попадала в салон из-за негерметичности резиновых уплотнителей стёкол и дверей [10]. В список опций после рестайлинга добавились новый кондиционер, ABS , лобовое стекло с подогревом, фароочистители с омывателями и фаркоп. Для рестайлинга 1987 года примечательно и то, что в модельный ряд был добавлен четырёхдверный седан.
Ремонт и эксплуатация автомобиля Ford Sierra — 3. Изменения в конструкции автомобиля с 1984 до 1986 гг. Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 99 Опубликовано 06. В двигателе ОНС нового типа повышена жесткость блока цилиндров, а также изменены диаметр цилиндра и ход поршня, благодаря чему рабочий объем повысился на 4 cм3.
1987 Ford Sierra RS500 Cosworth
Легендарный кольцевой болид Ford Sierra RS500, который участвовал в кольцевых гонках «Группы A» в классе Туринг в конце 80-х, получит вторую жизнь: в Британии планируют построить три новых. Легендарный кольцевой болид Ford Sierra RS500, который участвовал в кольцевых гонках «Группы A» в классе Туринг в конце 80-х, получит вторую жизнь: в Британии планируют построить три новых автомобиля. И для Ford Sierra, и для омологированных моделей группы А цена без малого 600 тысяч фунтов стала абсолютным рекордом. Как грамотно сделать тюнинг автомобиля Форд Сиерра, усовершенствование экстерьера и интерьера, а также динамических параметров. Лайфхаки. Музыка. Новости и СМИ. Обучение.
Изменения в конструкции автомобиля с 1984 до 1986 гг. Форд Сиерра
Вашему вниманию представлны красивые фотографии Форд Сиерра 2024 года, а также и более ранних. Show-winning finish, never welded, impeccable history – but this modified Sierra RS Cosworth is no trailer queen. На этом Ford Sierra Cosworth было выиграно большое количество кубков в 1986—1988 годах. В Ford отказались от комментариев, пообещав поделиться дополнительной информацией в ближайшее время. Ford Sierra Coupe Tuning.
Ford Sierra: криминальный след
Британцы воскресят гоночный Ford Sierra RS500 из 80-х 28 Октября 2021 5208 просмотров Легендарный кольцевой болид Ford Sierra RS500, который участвовал в кольцевых гонках «Группы A» в классе Туринг в конце 80-х, получит вторую жизнь: в Британии планируют построить три новых автомобиля. Последняя стала победителем чемпионатов 1988 и 1989 годов на оригинальном Sierra RS500. У Страчана есть доступ к оригинальным чертежам и деталям, включая стойки передней подвески, задние рычаги, герметичный топливный бак, боковой выхлоп и стальной каркас безопасности.
В начале 1990-х участники WRC стали переходить на более компактные модели, которые были более конкурентоспособны на извилистых трассах. Все ради того, чтобы «угнаться» за маленькой и верткой и непобедимой Lancia Delta Integrale! Точно так же поступил и Ford! Для омологации гоночного автомобиля требовалось выпустить серию из 2500 автомобилей — но итоговый тираж «гражданских» машин оказался в три раза больше! Казалось, Escort RS Cosworth отличался от остальных «Эскортов» разве что более агрессивным дизайном с расширенными крыльями, воздухозаборниками на капоте и огромным задним спойлером. Но на деле под кузовом Escort скрывалось полноприводное шасси Sierra — да-да, с продольно расположенным двигателем и знаменитым двигателем 2. Причем Escort RS был быстр не только на прямых: в поворотах он обладал слегка выраженной избыточной поворачиваемостью, в том числе за счет несимметричного распределения крутящего момента между осями — 34:64 в пользу задних колес.
С 1992 по 1996-й годы было выпущено всего 7145 экземпляров — то есть в четыре раза меньше, чем Sierra RS Cosworth. Это можно объяснять разными причинами.
Ford Sierra RS Cosworth 09. It was the result of a Ford Motorsport project with the purpose of producing an outright winner for Group A racing in Europe. Turner got in touch with Walter Hayes, at the time the vice-president of public relations at Ford, to get support for the project. Hayes had earlier been the driving force behind the development of the Ford GT40 that won Le Mans in 1966, and the Cosworth DFV engine that brought Ford 154 victories and 12 world championships in Formula One during the 1960s and 1970s. Hayes found the project very appealing and promised his full support. This prototype proved an almost ideal basis for the engine Turner needed to power his Group A winner. Cosworth answered positively, but they put up two conditions: the engine would produce not less than 150 kW 204 HP in the street version, and Ford had to accept no fewer than 15,000 engines.
The extra 10,000 engines would later become one of the reasons Ford also chose to develop a four-door, second generation, Sierra RS Cosworth.
Кузова планируется выкрасить в белый цвет с опциональной ливреей по желанию заказчика. Клиентам предложат доплатить за различные опции по визуальной и технической части.
Форд сиерра
The rules allowed special modifications to be made to the race cars if 500 road-going evolution models were built. Ford identified what was needed to make the Cosworth more powerful, faster and more stable and created the Sierra RS500 Cosworth. The engine was modified too, with a bigger turbo and a revised inlet manifold to increase peak power to 224bhp. Instead it farmed the work out to Tickford, which took delivery of 500 complete, ordinary Cosworths and set about converting them to the higher specification, including replacing entire engines. All of the RS500s were supposed to be black, but due to the last-minute way the RS500 project ran, only 392 were black, 52 were blue and the remaining 56 were white. Although undoubtedly successful before, the Sierra only became really dominant when the RS500 took to the circuit. In 1988 a more civilised version was built using the four-door Sapphire bodyshell, first with the same rear-wheel drive layout as the three-door original, and then later with four-wheel drive. But even with a more restrained exterior, a plush velour interior and an executive four-door shell, the Sapphire was far from dull.
The early rear-wheel drive cars with 204bhp could hit 60mph in 6. The new drivetrain used a similar layout for the rear axle as the first Cosworths, even the viscous-coupling LSD remained, but the gearbox was all new. With integral centre diff, again with a viscous coupling to limit slip, and a chain driven take-off for the front propshaft, the new gearbox sent drive to the front down the right-hand side of the engine to an offset front differential.
Тут уж кому что больше нравится. Вялая динамика, но меньший расход топлива, либо вполне динамичный автомобиль, но чуть с большим расходом топлива. Были так же и дизельные двигатели.
Это был атмосферный дизель на 2,3 литра, а также турбированный 1,8. На сегодняшний день рассматривать Сиерру с дизелем не рационально. Моторы, то надёжные, но время берет свое. Запчастей на двигатель 2,3 дизель не найти совсем, на 1,8 ещё есть, но через пару лет и на него ничего не найдёшь. Бензиновый v6 очень мощный и тяговитый мотор. Но его большой недостаток огромный расход топлива и редкость.
Мотор надёжный, но опять же запчасти найти очень тяжело. Поэтому самый оптимальный вариант это рядные бензиновые двигатели объемом 1,6 и 2 литра. Трансмиссия Сиерра получила как задний привод, так и полный. Чаще всего машину можно встретить на заднем приводе. Проблем с редуктором не возникает никогда. Он просто вечный.
Машину на полном приводе увидишь не часто. Запчастей на сегодняшний день для полноприводной трансмиссии Сиерры не найти совсем. Но принцип устройства полного привода на Сиерре очень прост.
Последняя стала победителем чемпионатов 1988 и 1989 годов на оригинальном Sierra RS500. У Страчана есть доступ к оригинальным чертежам и деталям, включая стойки передней подвески, задние рычаги, герметичный топливный бак, боковой выхлоп и стальной каркас безопасности. Новые Sierra RS500 построят в максимальном соответствии с оригиналом.
Коллекционный Ford Sierra Cosworth оценили в 33—36 тыс.
Как сообщает местное издание Telegraph, машина 1985 года выпуска будет реализована через торги Silverstone Auctions. Sierra Cosworth до сих пор имеет окраску Ulster Rally 1988 года. Машина давно не эксплуатируется и является неплохим экспонатом для коллекции классических «заряженных» машин.
Ford Sierra RS Cosworth – review, history and specs of an icon
Даже начинающему тюнинговщику по силам самостоятельно доработать штатную нишу магнитолы и укомплектовать ее современным аппаратом, соответствующим стандарту 2 DIN. Специальные подиумы для динамиков на передних дверях в состоянии значительно увеличить звуковую сцену, а сабвуфер, предустановленный в багажнике, добавит низкочастотного драйва. Модернизация силового агрегата Несмотря на то что штатный ДВС вполне обеспечивает достойный скоростной режим, настоящим ценителям спортивной езды этого будет явно недостаточно. Сразу стоит отметить, что такая модернизация требует специфических знаний и значительных финансовых вливаний. За все время выпуска Ford Sierra комплектовался более чем десятью модификациями моторов, среди которых есть как бензиновые агрегаты, так и дизельные.
Автомобиль был представлен в марте 1985-го на автосалоне в Женеве. Трехдверный хэтчбек с развитым обвесом был снабжен эффектным задним антикрылом, и выглядел сногсшибательно! От остальных версий автомобиль отличался коробкой Borg-Warner T5 от Ford Mustang, а также перенастроенной подвеской.
Но самое интересное было под капотом. На самом деле это было лишь «базовым предложением». Как показала практика, блок имел настолько высокий запас прочности, что выдерживал куда большую степень форсировки: при желании можно было добиться отдачи и в 300, и даже в 500 л. Так что Sierra RS Cosworth стала отличной заготовкой для постройки спортивных автомобилей и прочих интересных проектов. Еще один интересный момент. Договариваясь о поставке моторов, Cosworth выставил условием очень большую партию: Ford обязан был выкупить не менее 15 тыс.
Читать далее Легкость бытия: трудовые будни и необычные хобби владельцев нового Москвича 25. Читать далее По партийной линии: тест-драйв китайского «членовоза» Hongqi H9 25. Включая премиальную. Именно тут «живет» Hongqi H9 — большой...
Я позвонил владельцу, но все оказалась не так просто. Ответ был таков "есть покупатель и он уже едет смотреть". На следующий день я позвонил повторно, авто был продан, но вот фраза, которую мне сказали, меня обрадовала и подарила надежду: "Авто купили ради мотора" :. Несмотря на свою воспитанность, я все-таки выклянчил номер нового владельца и позвонил. Да схема проста до абсурда и не играет в мою сторону, но я не мог упустить этот кузов! К слову, он был весь в родной краске и до меня не варился. Пробег авто не превышал 200 тысяч километров. Идея Любовь к Sierra появилась как и у многих в детстве — это была первая иномарка в семье и пробыла у нас 14 лет. Правда, это был 5- дверный хетч на 2,3 дизеле. Но уже тогда я начал вникать в историю модели и находить информацию об интересных и заряженных модификациях. Заполучить ее, мягко говоря, сложно. Цены на живой авто начинаются от 50 000 фунтов и выше. Поэтому появилась идея создать реплику, а потом и вовсе добавить чего-то своего, так и получился проект «Беззубик». Перед началом был сделан эскиз будущего проекта, ну а дальше — год работ и турбовка спустя сезон "покатух". Эскиз будущего проекта, выполненный Виталием Так как вес авто не превышает 900 кг, имеющейся мощности хватает для получения удовольствия от вождения. Замеров на стенде не было, но при родной степени сжатия и "бара избытка" у него отдача около 200 л. Что было сделано? Кузов Переварены места креплений сидений, усилены передние стаканы, передние крылья сделаны съемными. Пороги и арки были родными в отличном состоянии, доработаны и усилены задние лонжероны под винты регулировки высоты подвески. Низ передних крыльев сделан на заказ по моей 3D-модели. Полное восстановление и окрас. Салон — минимализм полнейший.
Ford SIERRA
Буквально в первые месяцы после начала продаж Ford Sierra RS Cosworth, который отличался немалой ценой, было продано свыше 5000 экземпляров. Указаны средние цены на автомобили Форд Сиерра соответствующего года выпуска, которые продаются сейчас. Указаны средние цены на автомобили Форд Сиерра соответствующего года выпуска, которые продаются сейчас. У нашей редакции особые чувства к Ford Sierra – не можем забыть ту самую, что была «за 200»! Ford Sierra mk2 Coupe. Форд Сиерра РС седан. Аукционный дом Silverstone Auctions выставил на продажу спортивный хэтчбек Ford Sierra RS500 Cosworth 1987 года: это первый выпущенный экземпляр редкой версии.
36-летний Ford Sierra пустили с молотка по цене трёх Ferrari F8
В период с 1986 по 1987 годы Ford выпустил 5542 хэтчбеков Sierra RS Cosworth. Ford identified what was needed to make the Cosworth more powerful, faster and more stable and created the Sierra RS500 Cosworth. В период с 1986 по 1987 годы Ford выпустил 5542 хэтчбеков Sierra RS Cosworth. Бóльшая часть его боевых автомобилей носили шильдики Ford, а самым заметным из них можно считать модель Sierra Cosworth RS500. Указаны средние цены на автомобили Форд Сиерра соответствующего года выпуска, которые продаются сейчас.