Сегодня белорусские автомобили Geely пользуются огромной популярностью не только на внутреннем рынке, но и за рубежом. Александр Белевич: Легковое автомобилестроение является, по сути, новым направлением для белорусского машиностроения. Hyundai Creta или Kia Seltos. Александр Лукашенко анонсировал производство легковых автомобилей Geely с максимальной долей локализации технологических процессов в Беларуси.
Что известно о белорусском кроссовере BelGee X50 для России
Авто - 30 июля 2023 - Новости Волгограда - Белорусский лидер пообещал, что работа по созданию собственного автомобиля будет доведена до конца (фото: «БелДжи»). Белорусская автомобильная ассоциация (БАА) опубликовала статистику продаж новых легковых автомобилей в Беларуси. Согласно информации, размещенной на сайте БАА, в октябре 2023 году в сравнении с прошлым годом они выросли почти на 500%. В минувшем месяце белорусские дилеры реализовали без малого 2,7 тысячи легковых автомобилей, что стало лучшим результатом ежемесячных продаж текущего года.
Легковые авто
Он говорил, что его, возможно, отменят до конца года. Если это произойдет, то будет подспорьем для официальных дилеров, а также производителей, потому что сегодня этим указом пользуются в извращенной форме", — заявил Сергей Михневич. И добавил, что это решение должно было быть принято уже давно. Потому что этот указ является атавизмом в нормальной рыночной экономике. Но не делать это каждый год. Потому что это толкает людей на незаконные схемы, за которые их впоследствии судят", — заявил эксперт. Фото: romanstasiuk. Электричек станет меньше? По нему ставка НДС при ввозе электрокаров для личного пользования стала нулевой. И речь шла не о российском рынке: от уплаты пошлины освободили только граждан Армении, Беларуси, Казахстана и Киргизии.
В июне 2022-го также вступило в силу постановление Совмина N 381 "О предоставлении полномочий", по которому белорусы могут ввозить электромобили без растаможки. Не платят ее и юрлица. Кроме того, если авто относительно новое до пяти лет , то компании и НДС не возвращают. До наступления 2024-го осталось всего 3,5 месяца. Не отменят ли нулевую растаможку на электромобили? Ведь когда в 2021 году совет ЕЭК рассматривал вопрос продления льготного ввозного режима для электромобилей в страны Таможенного союза до 2024 года, Россия выступила против данной инициативы. Надеюсь, что эти слухи не подтвердятся и действие указа будет продлено, потому что его отмена не в интересах ни государства, ни покупателей", — заявил Сергей Михневич. Он добавил, что лоббирует решение об отмене Россия, никак не Беларусь. А отмена существующих льгот по ввозу электромобилей приведет к тому, что процесс наращивания электропарка в стране замедлится", — рассказал о главных причинах расхождения позиций белорусской и российской сторон эксперт.
Все оперативные данные Белорусский авторынок в октябре составил 2 360 машин, что более чем в 5,8 раза выше показателя годичной давности. Безусловным лидером продаж в Белоруссии остается Geely, реализовавшая в октябре 1 600 автомобилей. Как отмечают в БАА, появление новых китайских брендов, ранее не представленных в стране, оказало существенное влияние на рынок и уже в ближайшем будущем позволит увидеть его трансформацию в пользу автомобилей из Поднебесной.
Haval Jolion, 868 штук, рост продаж в 2,3 раза. Chery Tiggo 7 Pro, 828 штук, рост продаж в 2,8 раза. Lada Granta, 698 штук, рост продаж в 3,9 раза.
Geely Atlas Pro, 516 штук, рост продаж в 4 раза. Chery Tiggo 4, 447 штук, рост продаж в 4,7 раза. Omoda C5, 413 штук.
Региональные власти двух стран уже обговорили возможное сотрудничество. Самарские специалисты, в свою очередь, готовы начать отгрузку продукции на белорусский завод «БелДжи». Руководство белорусского автозавода еще в прошлом году интересовалась комплектующими российских производителей.
Лукашенко рассказал о новом этапе в развитии белорусского автомобилестроения
В теории она может обеспечить более глубокую адаптацию моделей для России и выпуск машин специфических классов: например, так делала Renault, выводя на рынок модели Kaptur и Arkana. Сами покупатели Geely жалуются на очереди при покупке автомобилей. Спрос на машины белорусского производства действительно высок: только в первом полугодии россияне купили более 32 тысяч Geely, большая часть из которых — это как раз Coolray и Atlas Pro. Завод «Белджи» рассчитан на 60 тысяч автомобилей, но ни разу не дотянулся до этой планки: лучшим остается результат 2021 года, когда собрали около 30 тысяч машин. Geely Coolray попал в наш рейтинг 15 наиболее доступных моделей на российском рынке.
В обозримом будущем предприятие обзаведется участком по формовке пластиковых деталей кузова и салона. Также машины хотят оснащать колесами и мультимедийными системами производства стран ЕАЭС.
Поэтому у нас будет свой белорусский автомобиль. Коль мы уж за это зацепились, то мы дойдём до производства собственного абсолютно, почти стопроцентного автомобиля белорусского. Качественного автомобиля», — сказал Александр Лукашенко. С одним из брендов всё понятно — это Geely, часть моделей которого в Белоруссии трансформируется в BelGee. А вот что за второй бренд, пока неивестно. Ранее говорилось о том, что в Белоруссии могут запустить сборку автомобилей премиум-марки Hongqi, но никаких новых подробностей на этот счёт нет.
Задача перед нами — это создание белорусского автомобиля к 2025 году. Есть стимул и господдержка. Пример тому — Указ «Об инновационных проектах», подписанный накануне. Иван Ендовицкий: Этот указ позволит нам продолжать совершенствовать нашу инновационную деятельность, потому что в любом случае, зачастую, необходима какая-то внешняя поддержка, чтобы развивать новый продукт, чтобы продвигать новый продукт. Поэтому уверены, что этот указ, этот механизм, как и все другие, которые существуют в нашей стране, помогут и нам, и не только нам, всем предприятиям Республики Беларусь, продолжать активно развиваться. Наши машиностроительные бренды без преувеличения знают на всех континентах. Правда, так было не всегда. Позади сложнейшие десятилетия, в прямом смысле, реанимации отрасли, ее становление и выход на новые рынки. Это сегодня белорусы выпускают самый большой карьерный самосвал в мире. Да что там — в деле уже беспилотный 90-тонный гигант. Наши тракторы колесят по полям десятков стран. И в 2022 году МТЗ нарастил экспорт практически на четверть. Белорусские машиностроители держат марку даже под санкциями.
У россиян вновь появилась возможность покупать авто в Белоруссии
| Купить новое авто в Беларуси: что изменилось для россиян в 2023 году | Пикабу | Теперь стало официально известно о выпуске первого национального легкового автомобиля Беларуси под маркой BelGee. |
| У россиян вновь появилась возможность покупать авто в Белоруссии | «По общему количеству реализованных легковых машин белорусско-китайская марка заняла в начале весны девятое место, опередив в десятке лидеров Jetour. |
| Жители Беларуси бросились покупать новые автомобили | Исправить ситуацию может выпуск легкового автомобиля, который можно продавать по всему СНГ. |
Белоруссия выпустит собственный автомобиль из российских запчастей
Omoda C5, 413 штук. Exeed TXL, 282 штуки, рост продаж в 2,9 раза. Как видим, в топ-10 есть только один российский автомобиль, но несколько дней назад «АвтоВАЗ» заявлял о преодолении всех трудностей, связанных с налаживанием масштабного производства Lada Vesta NG. Поэтому в ближайшем времени можно ожидать небольших изменений в топе. Также из дружественной страны на российский рынок поставляются автомобили Chery и её суббренды Exeed и Omoda.
С такими параметрами новый белорусский кроссовер с китайскими корнями оказался бы крупнее своих главных соперников - Hyundai Creta или Kia Seltos. В качестве мотора мог бы выступить 1,2-литровый 150-сильный турбомотор, сочетающимся с «механикой» или «роботом». Цены на новинку начинались бы с отметки в 1,2 млн рублей. За более продвинутые версии покупателям пришлось бы заплатить 1,6-1,8 млн рублей.
Chevrolet Tahoe. Фото: Фото из открытых источников На экспорт Следует отметить, что завод «Юнисон» также производит автомобили в рамках партнерства с концерном General Motors. Поскольку в 2015 году GM свернула производственный бизнес в России, а спрос на транспортные средства остался, производство переместилось в наш «Юнисон», который мог собирать их небольшими партиями. Следует отметить, что автомобили нашего производства не собираются по полному циклу, который включает покраску и сварку деталей. На белорусские заводы изначально поступают готовые материалы, которые остается только соединить. Такой подход называется «Semi Knocked Down» полуразобранный.
Из преамбулы Договора: Республика Беларусь заявляет, что добросовестно будет выполнять свои обязательства в рамках Договора и предпримет иные меры по его реализации при условии, что к этому моменту на трехсторонней или двусторонней основе будут достигнуты конкретные договоренности о снятии барьеров, ограничений и изъятий в торговле отдельными видами товаров и оказании отдельных видов услуг, в первую очередь в отношении энергоносителей, продукции сборочных производств, либерализации автомобильных перевозок и других чувствительных позиций. Тем, кому все же откажут в покупке, рекомендовано обращаться в местные органы власти за защитой своих законных прав. Полагаем, что все это стало возможным в результате вмешательства антимонопольного департамента ЕЭК, который провел соответствующую проверку. Ведь в данном случае раздел товарного рынка по составу покупателей и иные не соответствующие закону ограничения не допускаются. Пока не ясно, наказали ли кого-либо за отказ продавать автомобили россиянам, но дилеры, по-видимому, от греха подальше решили не своевольничать, так как санкции могут не заставить себя ждать. Тогда при чем здесь какие-то ограничения? С точки зрения закона Согласно Конституции Беларуси иностранные граждане на территории нашей страны пользуются теми же правами, что и сами белорусы. Применительно к закону о защите прав потребителей ситуация с запретами на продажи машин по признаку принадлежности гражданства потребителя к иному государству вообще выглядит парадоксально. Потребитель, как следует из закона, — это физическое лицо, имеющее намерение приобрести или заказать товар. Никакой отсылки к национальности или гражданству потребителя в законе нет. Кроме того, установление каких-либо преимуществ при выборе товара, кроме преимуществ и ограничений, предусмотренных законом, не допускается.
Белорусские автомобили Belgee вошли в топ-10 по продажам в России
Как уже отмечалось, на 9-м месте расположился кроссовер X50, созданный на основе Geely Coolray в РФ продается с сентября прошлого года. На десятом месте — китайский бренд TANK с показателем 477 проданных машин. А всего по итогам предыдущей мартовской недели в России продали 27 107 новых легковушек. Ранее был назван самый популярный у белорусов автомобиль.
Данная Toyota Land Cruiser Prado оборудована бензиновым двигателем рабочим объёмом 4,0 л 282 л. Внедорожник с подключаемым полным приводом чёрного цвета выпущен в 2016 году и до настоящего времени проехал 92 400 км. Есть ли интерес у дилеров к подобным экземплярам, читайте в нашем материале. Белорус в агрогородке продаёт шины для грузовиков — прибыльно?
Когда-то бывший работник завода со среднестатистической зарплатой на свой страх и риск ушёл от социального пакета и открыл собственный шиномонтаж. Целый год парень «переобувал» автопарк местного населения и близлежащих сельских хозяйств.
Эта новость натолкнула независимых дизайнеров на любопытную серию рендеров. Дизайнеры портала Naavtotrasse.
Независимые дизайнеры представили рендеры нового кроссовера УРАЛ-4320 2022-2023 года Длина новинки чуть превысит 4,5 метра при колёсной базе 2,7 метра. С такими параметрами новый белорусский кроссовер с китайскими корнями оказался бы крупнее своих главных соперников - Hyundai Creta или Kia Seltos.
В контексте современных реалий автомобильного рынка РФ важно также понимать, что Geely Coolray — далеко не единственный китайский автомобиль в списке самых популярных в Москве. На втором месте по продажам находится Haval Jolion, который сначала года был продан в количестве 868 штук, рост продаж по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — 2,3 раза.
Список десяти самых популярных новых машин в Москве по итогам первых двух месяцев 2023-го года выглядит следующим образом: 1. Geely Coolray, 1346 штук, рост продаж в 9,1 раза. Haval Jolion, 868 штук, рост продаж в 2,3 раза. Chery Tiggo 7 Pro, 828 штук, рост продаж в 2,8 раза.
У россиян вновь появилась возможность покупать авто в Белоруссии
Это уникальный проект производства легковых автомобилей в стране, который отвечает всем мировым требованиям автопрома. В июле 2023 года официальные белорусские дилеры производителей, входящие в Белорусскую автомобильную ассоциацию, продали новых легковых машин на 24,3% больше, чем в мае, то есть 2 051 автомобиля. В Белоруссии начали производить новую марку легковых автомобилей, заявил президент республики Александр Лукашенко в пятницу на совещании по вопросу.
Лукашенко назвал автомобиль, который хотят купить белорусы
"По общему количеству реализованных легковых машин белорусско-китайская марка заняла в начале весны девятое место, опередив в десятке лидеров Jetour. Белорусский завод «БелДжи» и российский АвтоВАЗ могут выпустить совместными усилиями легковой автомобиль. статистика БАА. В Белоруссии начали производить новую марку легковых автомобилей, заявил президент республики Александр Лукашенко в пятницу на совещании по вопросу.
Зачем Беларуси свой АвтоВАЗ, или сможет ли западный сосед сделать полностью свой автомобиль
Принято считать, что первым белорусским легковым автомобилем стал «Форд», хотя до него и были попытки производства малолитражек «ОКА» и ЗАЗ-1102 «Таврия». Каталог Авто из Беларуси под ключ с доставкой и оформлением в России. Свежие новости из мира авто, цены на новые автомобили, иномарки и отечественные машины в Беларуси. Белорусский завод «БелДжи» и российский АвтоВАЗ могут выпустить совместными усилиями легковой автомобиль.
В Беларуси начали производить новую марку легковых автомобилей
БЕЛТА дальше развивались. Президент напомнил, что в Беларуси намерены создать производство в сотрудничестве с китайской «ФАВ Груп». Наиболее известный бренд корпорации — легковой автомобиль Hongqi «Хунци» — переводится как «красное знамя». Начали новую марку автомобилей производить. Вот видите, как жизнь повернулась: автомобили востребованы. И Geely занимает первое место по продажам в Беларуси уже.
Задача перед нами — это создание белорусского автомобиля к 2025 году. Есть стимул и господдержка. Пример тому — Указ «Об инновационных проектах», подписанный накануне. Иван Ендовицкий: Этот указ позволит нам продолжать совершенствовать нашу инновационную деятельность, потому что в любом случае, зачастую, необходима какая-то внешняя поддержка, чтобы развивать новый продукт, чтобы продвигать новый продукт.
Поэтому уверены, что этот указ, этот механизм, как и все другие, которые существуют в нашей стране, помогут и нам, и не только нам, всем предприятиям Республики Беларусь, продолжать активно развиваться. Наши машиностроительные бренды без преувеличения знают на всех континентах. Правда, так было не всегда. Позади сложнейшие десятилетия, в прямом смысле, реанимации отрасли, ее становление и выход на новые рынки.
Это сегодня белорусы выпускают самый большой карьерный самосвал в мире. Да что там — в деле уже беспилотный 90-тонный гигант. Наши тракторы колесят по полям десятков стран. И в 2022 году МТЗ нарастил экспорт практически на четверть.
Белорусские машиностроители держат марку даже под санкциями.
На конвейере «БелДжи» может прописаться еще одна модель — семиместный вседорожник Geely Okavango. Пока это официально не подтверждено, но автомобиль уже замечали на территории завода, который стремится углублять локализацию.
Кроме этого, с марта модель продается в России.
Грузовики Своим грузовым автомобилестроением Беларусь знаменита. Потому на флагманах останавливаться не будем, расскажем о менее известных. Могилевский автомобильный завод в числе белорусских предприятий назовут далеко не все. Многие даже не подозревают, что в Могилеве вообще существует автозавод. Оно было основано еще в 1935 году как авторемзавод.
В советские годы завод МоАЗ собирал дорожные скреперы и малыми тиражами всякую внедорожную экзотику штучно. Отдельное направление его деятельности — шахтный транспорт. Неудивительно, что многие МоАЗ не знают. Большинство современных его машин работают не просто в удаленных уголках, а глубоко под землей. Но нет, это отдельная самостоятельная марка и отдельный завод. Начиналось как производство тягачей для дальнего боя, но в итоге стало специализироваться на внедорожной и специфической строительной автотехнике.
А такое спецшасси с «горбатой» высокой рамой, предназначенное для размещения оборудования аэродромной уборочной машины, изначально было разработано на МЗКТ, но несколько серийных автомобилей собирало другое предприятие — «БелСТАТС», чья производственная база расположена в Таборах под Минском. Что за странный МАЗ с отзеркаленной и наклоненной буквой «Е» на эмблеме? Компактного типа? Да, по аэродромным меркам это компактный тип. От МАЗа здесь только кабина. Рама своя, оригинальная, два двигателя Cummins, коробка — Allison, мосты — Kessler.
Пассажирский транспорт Флагманы автобусо- и троллейбусостроения, такие как МАЗ и BKM Holding, также на слуху, потому расскажем о менее известных и начнем с «преданий старины глубокой». С 1950-х годов в Борисове действовало очень заметное производство автобусов. И в 1954 году сделали такой, причем одними из первых в СССР вагонной компоновки. А застекленные скаты крыши борисовчане произвели вообще первыми в Советском Союзе. Модель даже не получила собственного обозначения, зато имела полностью оригинальный кузов и дизайн. В серию эта машина, к сожалению, не пошла.
Однако производство капотных автобусов действовало в Борисове до 1968 года. В 1966 году попытку сделать собственный белорусский автобус вагонного типа предприняли в Гомеле. Построить достаточно красивую по меркам тех лет машину с гордым названием «Гомельчанин» Гомельский завод торгового оборудования смог, но вот серию не потянул. А вот автолавки этот завод вполне себе строил много лет. В середине нулевых в Гомеле все-таки появилось свое производство автобусов. Гомельский авторемонтный завод, который собаку съел на восстановлении из небытия Ikarus, ПАЗов и ЛАЗов, получил в Украине лицензию на промсборку автобусов А092 «Радзiмiч» из украинских машинокомплектов кузова.
Как шасси использовалось японское Isuzu.
В России начали продавать Кулрей под белорусской маркой: ЦЕНЫ
Во время торжественного открытия завода «БЕЛДЖИ» в ноябре 2017 года Александр Лукашенко заявил, что его мечта — производить в Беларуси собственный легковой автомобиль — осуществилась. Производство китайских легковых автомобилей Hongqi ("Хунцы") освоили в Беларуси, сообщил в пятницу президент Беларуси Александр Лукашенко. Теперь появилась возможность купить новый легковой автомобиль JAC (Джак) в Беларуси. Что касается автомобилей Geely, то Coolray и Atlas Pro собираются на базе белорусского предприятия «БелДжи», а Tugella ввозится напрямую из Китая. Теперь появилась возможность купить новый легковой автомобиль JAC (Джак) в Беларуси.