Новости трагедия в московском метро

Читайте подробнее на сайте РТ на русском.

Взрывы в московском метро унесли жизни 39 человек [Фото] [Видео] [Update 6]

ЧП в метро

Канал «Новости Москвы» пишет, что в результате столкновения в одном из поездов оказался зажат машинист, на место направлены 20 машин скорой помощи. Сегодня пассажир попал под поезд в московском метро. Трагедия случилась на станции «Полянка» Серпуховско-Тимирязевской линии. На станции «Октябрьское Поле» Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена мужчина бросился под поезд. Источник «360» рассказал, что второе такое ЧП произошло на станции «Ботанический сад» Калужско-Рижской линии. между станциями от основного состава отцепился последний вагон. Происшествия - 11 октября 2023 - Новости Саратова - Авария в московском метро: как это было на самом деле.

Причины аварии в метро 15 июля 2014

• Выбрать муниципалитет
• Что известно о столкновении двух поездов на станции метро «Печатники» в Москве
• Отказ тормозов и зажатый машинист: столкнувшиеся поезда парализовали метро Москвы
• Столкновение поездов в метро Москвы, пострадавших всё больше. Что известно на данный момент

5 самых известных аварий в метро

В 2015 году Валерию было 24 года. Он работал программистом и утром ехал в поезде на работу. После взрыва Валерий очнулся, ног не чувствовал. В результате аварии он получил перелом позвоночника. Валерий Таганов. Фото: личный архив Сразу после больницы Валерий стал заниматься реабилитацией. Он и раньше увлекался спортом — любил футбол и кикбоксинг. После аварии он не бросил спорт. Стал победителем кубка мира по бодибилдингу и серебряным призером всероссийских соревнований по пауэрлифтингу. Именно тренировки помогли ему поверить в себя.

Валерий разработал собственную методику. Про встать на ноги — разговора вообще не было, — рассказывает Валерий. Валерий создал реабилитационный центр в Ельце, где проходят лечение пациенты с ДЦП и травмами опорно-двигательного аппарата. Он ведет активную жизнь, помогает реабилитироваться после аварий другим людям. Вытаскивал из вагонов других пассажиров Рамиль Намазов во время аварии был во втором вагоне — одном из трех, которые сошли с рельсов. В руках он держал портфель. После ЧП в руках у него осталась только ручка от портфеля — такой силы был удар. Рамиль Намазов. Фото: tomiks33.

Ранее «Вести Подмосковья» рассказывали о том, как 41-летний гражданин Украины попал под поезд. Однако ему повезло, так как он провалился в спасательный желоб. Тем не менее, у упавшего на рельсы закрытая черепно-мозговая травма и перелом конечностей. Надоело читать десятки Telegram-каналов? Мы собрали все самые важные и интересные новости Московского региона в новом Telegram-канале.

Охранники и волонтеры с громкоговорителями в руках разводят потоки людей: "По техническим причинам нет пересадки на станцию "Печатники". Пользуйтесь другими линиями метро и наземным транспортом". Что стало причиной столкновения поездов Столкновение поездов в подземке — большая редкость. Московский метрополитен считается одним из самых надежных. Однако иногда аварии случаются. Последняя была четыре года назад. Тогда на станции "Каширская" состав врезался в другой поезд из-за проблем с тормозами. Еще одна подземная авария произошла 19 лет назад. Причина — сбой в работе нового оборудования. Известно, что составом управлял сотрудник с 20-летним стажем. Почему он принял такое решение, предстоит выяснить следователям. На месте происшествия продолжают работать специалисты.

Ранее «Вести Подмосковья» рассказывали о том, как 41-летний гражданин Украины попал под поезд. Однако ему повезло, так как он провалился в спасательный желоб. Тем не менее, у упавшего на рельсы закрытая черепно-мозговая травма и перелом конечностей. Надоело читать десятки Telegram-каналов? Мы собрали все самые важные и интересные новости Московского региона в новом Telegram-канале.

Названа причина столкновения поездов в московском метро

За последние более чем полтора года официальные ведомства ФРГ не обнародовали никакую информацию о ЧП. Как пишет Interia , Украина стала первой, кто заполучил их в свой арсенал, бомбы были переданы в феврале этого года, но только они оказались совершенно бесполезными, передает РИА «Новости». По этой причине на данный момент украинские военные перестали применять это оружие. Robert W. Ранее стало известно о сбитии хуситами очередного MQ-9 Reaper. Он имеет очень хорошую оптику с внушительной дальностью обнаружения, а также средства радиоэлектронной разведки.

Кроме того, зачастую на дрон устанавливаются радиолокационные станции бокового обзора. Все это обеспечивает комплексную и весьма эффективную разведку», — говорит военный эксперт Максим Климов. Впрочем, Reaper также способен наносить удары по наземным целям, но только в условиях практически полного отсутствия противовоздушной обороны, добавил он. Собеседник объясняет: главная уязвимость аппаратов — их достаточно высокая заметность. В зоне действия ПВО он не выживет», — уточнил аналитик.

В то же время Климов не исключает, что в операции против Reaper хуситы задействовали двухступенчатый беспилотник, вторая ступень которого представляет зенитную ракету. Он напомнил, что это не первый случай, когда боевики «Ансар Аллах» смогли сбить американский дрон. В данном контексте военный эксперт напомнил, что цена одного Reaper составляет примерно 30 млн долларов. Для американцев потерять дорогую матчасть, а не личный состав — более приемлемый вариант. Ведь беспилотники выполняют задачи, которые находятся в зоне повышенного риска, потери неминуемы», — считает Климов.

Кроме того, был случай, когда американский беспилотник упал в Черном море в результате инцидента с российскими истребителями Су-27 в марте 2023 года. Эта деятельность продолжается сейчас как в Черном, так и в Красном морях», — сказал военный эксперт. Однако у России не получится перенять опыт хуситов в борьбе с Reaper. Климов указал: американские разведывательные аппараты в Черном море летают над международными водами, их уничтожение приведет к неблагоприятным для Москвы международным последствиям. Об уязвимости разведывательно-ударных беспилотников Reaper говорит и эксперт в области беспилотной авиации Денис Федутинов.

При этом они малоскоростные и неманевренные. Совокупность этих факторов делает их несложными целями для средств ПВО», — указал он. Собеседник напомнил, что БПЛА Reaper использовались американскими военными в ходе всех конфликтов последних почти двух десятков лет, а также применялись в отдельных операциях ЦРУ. Сейчас США также используют Reaper в числе прочих пилотируемых и беспилотных средств разведки вблизи наших границ на Черном море, добавил Федутинов. Тем не менее их использование, очевидно, связано с решением Украины собственных военных задач.

В этом вопросе они буквально балансируют на грани casus belli», — подчеркнул он.

В связи с аварией на перегоне « Дубровка » — « Люблино » было запущено 59 компенсационных автобусов [14] , на Курском направлении МЖД началась эксплуатация дополнительных электропоездов, пассажиров призвали пользоваться Большой кольцевой и Замоскворецкой линиями, а также МЦД-2 [15]. Через некоторое время движение электропоездов на Люблинско-Дмитровской линии было восстановлено [16] [17]. Департаментом транспорта Москвы происшествие было охарактеризовано как накат одного состава на другой [18]. В результате столкновения задний головной вагон типа 81-717.

Полное или частичное копирование материалов запрещено. При согласованном использовании материалов сайта необходима ссылка на ресурс. Код для вставки видео в блоги и другие ресурсы, размещенный на нашем сайте, можно использовать без согласования.

Следствие установило, что это произошло из-за неправильного монтажа контактного рельса и стрелочного перевода. Первоначально в суд ушло дело троих работников подземки — Юрия Гордова, Валерия Башкатова, Алексея Трофимова и заместителя руководителя субподрядной организации «Спецтехреконструкция» Анатолия Круглова. Им вменили «нарушение правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена, повлекшее смерть двух и более лиц» ч. Выяснилось, что Гордов, Башкатов и Трофимов тогда фактически были вольнонаемными рабочими и взялись «подхалтурить»: их вместе с бригадой из нескольких человек нанял Анатолий Круглов. Последний должен был проконтролировать стройку, но не сделал этого. За шабашку в свободное от основной работы время Башкатову и Трофимову обещали заплатить по 150 тысяч рублей, еще 1,3 млн рублей выделить на работников их бригады. Помощник дорожного мастера 3-й дистанции пути Юрий Гордов в то время заменял находившегося в отгулах мастера и, как гласило обвинение, должен был осуществлять технический надзор за работами. Дорогомиловский суд Москвы 9 ноября 2015 года согласился с выводами следствия о том, что субподрядчик не проконтролировал исправность стрелочного механизма, мастера закрепили стрелочный перевод трехмиллиметровой проволокой без установления двух соединительных тяг и разрешили его эксплуатацию.

Эскалатор в один конец: страшная авария в московском метро, которую скрывали долгие годы

Погибли 24 человека, еще 188 получили травмы. Столичное метро всегда считалось самым безопасным видом транспорта, поэтому случившееся стало шоком для москвичей. Истории выживших Валерий Таганов был одним из 188 пострадавших. Он находился в вагоне, который сошел с рельсов.

В 2015 году Валерию было 24 года. Он работал программистом и утром ехал в поезде на работу. После взрыва Валерий очнулся, ног не чувствовал.

В результате аварии он получил перелом позвоночника. Валерий Таганов. Фото: личный архив Сразу после больницы Валерий стал заниматься реабилитацией.

Он и раньше увлекался спортом — любил футбол и кикбоксинг. После аварии он не бросил спорт. Стал победителем кубка мира по бодибилдингу и серебряным призером всероссийских соревнований по пауэрлифтингу.

Именно тренировки помогли ему поверить в себя. Валерий разработал собственную методику. Про встать на ноги — разговора вообще не было, — рассказывает Валерий.

Валерий создал реабилитационный центр в Ельце, где проходят лечение пациенты с ДЦП и травмами опорно-двигательного аппарата. Он ведет активную жизнь, помогает реабилитироваться после аварий другим людям. Вытаскивал из вагонов других пассажиров Рамиль Намазов во время аварии был во втором вагоне — одном из трех, которые сошли с рельсов.

Он уточнил, что авария произошла около 10:30 — поезд без пассажиров, который машинист перегонял в депо, совершил накат на состав, стоявший на станции. Градоначальник отмечал, что в результате инцидента пострадали пять человек. Один из них — машинист, у которого диагностированы травмы средней степени тяжести. Остальные получили небольшие повреждения — их состояние оценивается как удовлетворительная, жизни и здоровью пассажиров ничто не угрожает. Тем не менее они были отправлены в больницы, чтобы пройти дополнительное обследование и получить необходимую помощь. Всем будет оказана необходимая помощь и поддержка», — написал он.

Сами пассажиры стали теснить толпу и помогать людям выбраться из кучи. Только спустя час вход был перекрыт, а поезда перестали останавливаться», — передают подробности СМИ. Долгое время очевидцы пересказывали друг другу самые страшные подробности аварии: участники пытались выскочить с несущейся вниз лестницы, переламывали кости, падали на вращающиеся шестерни машин. Меня тащило в сторону звеньев гребенки, обдирая спину. Правая нога попала под балюстраду, потом я почувствовал, как она сломалась… Перелом был открытый, я протянул руку и нащупал острый край кости», — подробно описал происходящее один из пассажиров. Мужчине пришлось ампутировать ногу. На выходе станции несколько часов курсировали машины скорой помощи. Врачи сравнивали происходящее с кадрами военных исторических фильмов: приходилось пробираться сквозь окровавленные тела и прям на месте оказывать первую помощь.

СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24. Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24. Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа». Главный редактор сетевого издания И.

Эскалатор в один конец: страшная авария в московском метро, которую скрывали долгие годы

Кто виноват в аварии в московском метро и что случилось: последние новости читайте ниже. Эксперты — о том, почему в московском метро рассыпается отделка станций и вода течет на пути. В московском метро произошло два инцидента с пассажирами за утро. Происшествия - 11 октября 2023 - Новости Кургана -

Метро в дыму, машиниста зажало: что известно о столкновении поездов на станции «Печатники» в Москве

Главная» Новости» Новости сегодня в москве в метро происшествия последние новости на сегодня. Авария на станции «Печатники» Московского метрополитена произошла 11 октября 2023 года во время следования (перегонки). По характеру повреждений и по силе взрыв был аналогичен тому, который произошел летом того же года в московском метро. Столичные полицейские продемонстрировали кадры конфликта, вспыхнувшего в минувшую субботу в вагоне поезда московского метро, следовавшего по Серпуховско-Тимирязевской линии. Главная» Новости» Новости сегодня в москве в метро происшествия последние новости на сегодня.

Спасатели достали машиниста, зажатого после столкновения поездов в московском метро

Новости": более 2 тыс временных пунктов вакцинации питомцев откроют в Москве. Расследование трагедии в московском метро осуществлялось по общей схеме, характерной для происшествий подобного рода. В Москве устанавливают обстоятельства, при которых на станции метро "Печатники" столкнулись два поезда. Три человека пострадали при столкновении двух поездов на станции метро "Печатники" в Москве, рассказал РИА Новости представитель экстренных служб столицы.

По делу об аварии в столичном метро с 24 погибшими трое фигурантов получили условные сроки

Беззлобно и беспощадно, этот акт насилия оставил за собой множество пострадавших и погибших. Что произошло? Сегодня утром, в точности в 9:00, метро было заполнено людьми, как обычно. В эту обыденность врезалась волна смерти и хаоса.

Взрыв раздался в одном из вагонов, вызвав панику и страх у людей, находившихся поблизости. Как поступали спасатели? Спасатели и службы экстренной помощи незамедлительно прибыли на место происшествия.

Они смело выручали людей из-под завалов и оказывали первую помощь тем, кто нуждался. Медики боролись за жизни пострадавших, перевозя их в ближайшие больницы. Что известно о взрывчатке?

Пока что, следователи устанавливают все обстоятельства этой трагедии. Предварительные данные говорят о том, что взрыв был вызван сильным взрывным устройством, спрятанным в одном из чемоданов. Это подтверждают обломки и разрозненные куски взрывчатки, найденные на месте происшествия.

Жертвы и пострадавшие В результате взрыва в метро, который произошел сегодня, погибли 18 человек. Из них 12 были идентифицированы. Они были доставлены в ближайшие больницы с различными травмами.

Большинство пострадавших находятся в реанимации, их состояние оценивается как тяжелое или критическое. На данный момент идет медицинская помощь пострадавшим и планируется отправка специалистов из других городов для помощи в лечении и реабилитации. Точное место взрыва Взрыв произошел на одной из платформ, когда поезд только прибыл на станцию.

Взрывное устройство было установлено внутри вагона, что спровоцировало максимальные повреждения и жертвы. В результате взрыва пострадали сотни пассажиров, несколько человек погибли на месте. Большинство пострадавших были госпитализированы с различными травмами и ожогами.

На место взрыва незамедлительно прибыли экстренные службы и медики. Они оказывали первую помощь пострадавшим и занимались эвакуацией пассажиров из разрушенного вагона.

По окончании работ станция вновь открыла двери для пассажиров, которые с опаской пользовались метро или вовсе обходили станцию стороной читайте также: Страшно заходить! Как выглядит метро в Нью-Йорке — жуткие фото и видео. Впрочем, москвичи тут же принялись муссировать услышанные слухи и придали аварии устрашающие факты. К примеру, активно обсуждалось, что пассажиры буквально провалились в находящееся под эскалатором машинное отделение. Но в механизм никого не затягивало, людей погубила толпа. Однако некоторые пытались избежать давки и забирались на балюстраду, представляющую собой обычный пластик. Естественно, он не выдержал людей, которые падали на бетон. В итоге они получили приличные ушибы, но спаслись.

Здесь все верно. Было 5 часов вечера, и спускавший к поездам эскалатор станции метро «Авиамоторная» в то время один из длиннейших в Москве был заполнен ехавшими с работы людьми. Вдруг в нем словно что-то оборвалось, и он начал набирать скорость. У его подножия возникла свалка, но в этом еще не было большой беды. Возможно, будь ступени эскалатора из обычного пластика, последствия не были бы столь кошмарными. Но на Калининском радиусе были впервые в Москве широко внедрены эскалаторы с дюралюминиевыми ступенями рационализация! И вот — в какой-то момент очередную ступень заклинило внизу, там, где она уходит под «гребенку». Эскалаторная лента оборвалась и стала осыпаться вниз вместе с людьми… Но не только вид этого кошмара посеял панику на встречном эскалаторе. Многие, особенно молодые люди, в то время когда эскалатор еще скользил вниз, пытались, запрыгивая на межэскалаторную панель и сбивая при этом укрепленные на ней лампы, перебраться на соседний эскалатор. Некоторым это удалось.

Однако затем не рассчитанное на такие нагрузки перекрытие проломилось… Под ним как раз и находились наиболее опасные элементы работающего механизма.

Третий же вагон оказывается сдавлен взрывной волной, отразившейся от стен тоннеля. С момента трагедии прошло ровно двадцать лет. Что изменилось?

Какой стала система безопасности на одном из самых охраняемых объектов Москвы? Можно ли было избежать столько жертв, если бы с «бандитами договаривались»? И что теперь с теми, кто невольно оказался в эпицентре трагедии? В этом попытался разобраться корреспондент MSK1.

Но именно 6 февраля он не слышит будильник и просыпается позже. Впопыхах запрыгивает во второй вагон метро, хотя обычно садится в третий, так удобнее. До места практики Андрей так и не доезжает. Думал, что электричеством ударило.

В ощущении свободного полета оказался у четвертой двери, пролетев почти через весь вагон. Куча останков посыпалось на меня. Те, кто устроил взрыв, не рассчитывали на большое количество жертв. А там каша была.

Потом глаза открыл — задымление и люди пытаются двигаться. В одном видео рассказываем всё, что известно о трагедии на станции метро «Автозаводская» Источник: Городские порталы Возня, скрежещущий треск и пугающая тишина — от взрывной волны закладывает уши. А потом валит едкий дым, смешанный с запахом паленой кожи. Через несколько минут после взрыва Андрей пытается встать на ноги.

Паники нет, хотя с него «как с резаной свиньи льется кровь». Оглядывается по сторонам и в дымке видит силуэты: люди ведут себя спокойно, пытаются встать. Пошевелил, вроде всё на месте. Вагон же растянуло по тоннелю.

В эти распертые двери я двух женщин и вытолкнул. Они были в полном шоке, не понимали. Так бы надышались и умерли. А потом и сам вылез.

Там какой-то дядька дал мне мокрую тряпку, и мы пошли по тоннелю в сторону «Автозаводской». Я бы просто не дошел до «Павелецкой», — рассказывает MSK1. RU Алимов. Помню мужчину всего синего» Андрей Алимов, жертва теракта на «Автозаводской» Студент вытаскивает из вагона нескольких человек.

В этот момент машинист поезда Владимир Горелов быстро реагирует на ЧП. Он помогает пассажирам выбраться из превратившихся в груду металла вагонов, просит диспетчера снять напряжение с контактного рельса. Если бы сотрудник метро растерялся, то люди погибли не только от взрыва, но еще и от удара током. Водитель тоже сыграл большую роль.

Меня хотели сначала в одну больницу отвезти, но он сказал: «Не-не, туда мы его не повезем. Иначе всё, кранты ему. Только в Склиф». Лежал в ожоговой реанимации, было две остановки сердца.

Но жить страшно хотелось, боролся. Люди хотели сообщить своим близким, куда их повезли, но не могли этого сделать. В итоге родные оставались в неведении и ждали новостей возле моргов и больниц. Но связи уже не было.

Но потом удалось поговорить с ней. Она мне после рассказывала: «В тот момент, когда в метро бабахнуло, я стояла мылась в душе, и вдруг будто что-то оборвалось, ударила тревога». То есть она почувствовала этот момент. В больнице через окошко нам дали поговорить, но обожженную сторону лица я не показывал — не хотел расстраивать, — вспоминает Андрей Алимов.

Источник: Net-film. Рядом с ней сидела молоденькая девчушка и плакала. К ней подошел врач и сказал: «Чего ты плачешь? Твоего пацана через день-два выпишут.

Вон у Алимовых всё на грани, шансы небольшие». Пройдя курс лечения и прочитав новости о том, что на «Автозаводской» был совершен теракт, Андрей вспоминает, что стоял буквально в метре от террориста-смертника. Это был мужчина небольшого роста, мусульманской внешности. Странноватый чудак.

Это всё дело и рвануло. Три человека между нами было, на вытянутую руку. RU По словам Андрея Алимова, выплаченная компенсация для него почти ничего не стоит. К тому же через время он снова чуть не становится жертвой теракта.

И в этот день у него был сердечный приступ. Он мне позвонил: «Андрюха, не надо, сегодня не едь». После его звонка через час происходит взрыв на станции «Лубянка». Я там должен был проезжать, — рассказывает Андрей Алимов.

Как могли столкнуться поезда в московском метро: главные факты об инциденте

В московском метро столкнулись два поезда – видео

5 лет трагедии в московском метро: воспоминания выживших и тех, кто потерял близких

На станции метро «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии московского метро столкнулись два поезда. Число пострадавших при столкновении поездов на станции «Печатники» московского метро выросло до пяти, сообщил мэр столицы Сергей Собянин в своем телеграм-канале. Происшествия - 11 октября 2023 - Новости Санкт-Петербурга - ЧП в метро Москвы устроила последняя «Яуза» по дороге на «пенсию» — подробнее о поезде-неудачнике. читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Посол США в России призналась в любви к московскому метро Интервалы между поездами на БКЛ увеличены из-за. Пресненский суд Москвы приговорил к условным срокам бывших сотрудников ГУП «Московский метрополитен» Николая Мельникова и Виталия Соколова, а также бывшего заместителя генерального директора ООО «Спецтехреконструкция» Анатолия Круглова по делу о.

Похожие новости: