Очень рекомендую Тойота Витц 2000 года в качестве надежного и долговечного автомобиля. За счет этого цена на Витц на рынке действительно неадекватно завышеная. Статистика продаж Toyota Vitz без пробега по РФ под заказ с аукционов Японии с доставкой авто по России.
Toyota Vitz I недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Тойота Витц
За счет этого цена на Витц на рынке действительно неадекватно завышеная. Б/у авто TOYOTA VITZ выгоднее покупать в Японии, плюс вы получаете авто без пробега по РФ с понятной историей. Отзывы владельцев Тойота Витц 2000: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. or five-door hatchback body styles. Очень рекомендую Тойота Витц 2000 года в качестве надежного и долговечного автомобиля. Стоимость машины модели Toyota Vitz варьируется в достаточно широких пределах.
TOYOTA VITZ - все комплектации и цены
более 41 б/у Тойота Витц 2000 года на трех- и пятидверный малолитражный хэтчбек производства японского производите ля автомобилей Toyota с 1999 по 2019 го. Toyota Vitz II вышел в те времена, когда повальной унификации моделей во всех частях света ещё не было.
Toyota Vitz вернулась на рынок с правым рулем: оснащение и цены
Спереди хэтчбек стоит на независимой системе Макферсон , а сзади применена торсионная схема. Остановка за счет полностью дисковой схемы осуществляется отлично, плюс передние дополнены вентиляцией. Вывод О стоимости данных нет, если вас заинтересовала именно праворульная версия, то ценники можете взглянуть на досках объявлений. Если нуждаетесь в новом автомобиле, то присмотритесь к Yaris с левым рулем, ведь его можно купить новым у дилера.
Базовая модель YR в стандартной комплектации оснащена 7 подушками безопасности SRS и мультиинформационным дисплеем. После фейслифтинга в 2014 году модельный ряд был только 5-дверным, и было изменено название. SE был доступен только в пятидверном исполнении с более крупными 16-дюймовыми легкосплавными дисками, спортивной подвеской и дисковыми тормозами на всех четырех колесах. В 2012 модельном году у Yaris Liftback было девять стандартных подушек безопасности. Позднее iA был переименован в Yaris iA, а затем снова в седан Yaris.
Женевский автосалон с гибридной трансмиссией. Женевский автосалон , [76] и поступила в продажу в июне 2012 года. Prius c недоступен в Европе. Его NiMH аккумулятор имеет емкость 0,9 кВтч.
На видео я не напрягаясь рулю одной рукой, а мою скорость ограничивает только поток воды который не успевают убрать уже рваные на тот момент щетки "бош" И кстати, глубокие лужи вообще никак не сказываются на этой малолитражке, только кратковременный свист ремня генератора напоминает что мы только что играли "в бегемотика". Калина-Кросс в эти моменты начинала припадочно дергаться, на Мегане же безальтернативно заливало катушки даже просто от стояния под дождем и он ехал на двух-трех горшках. Она есть, конечно хотелось бы расход немного меньше, но сейчас устаканилась цифра в 6. На трассе же сэкономить не получается и в моем режиме "газ в палас" пока меньше 6. Думаю если задаться целью то и 5 литров не предел. Так же благодаря просто огромному ресурсу для машины такого класса получается неплохая экономичность на обслуживании, Витцы просто так не ломаются.
Элементарное сравнение — я в ВК был в двух группах "Витц" и "Меган2". Смотришь ленту новостей реношников, а там "сталинград" каждый день "ребят помогите, чек горит", "коробка пинается", "звук из мотора послушайте", "что то гремит в ходовке не могу найти", "задняя передача в акп пропала", "муфта в моторе загремела купить или заглушить", "не заводится стою в поле", "зажигание ключ не видит", и т. И каждый день куча вопросов, допросов, истерика, паника… Лента "витцов"…"ребят зацените бампер"…"а я диски поменял"…"кто какие свечи ставит"…"фары моргают, генератор перебрать или с ДВ заказать"…"а где такой спойлер купить"…"у кого какой расход что то мой стал есть 8 литров"… Вопросы еще есть? Причем в среднем возраст Витцов лет на шесть старше Меганов…как они это сделали? Про широчайший выбор расходников молчу. Ну что, хватит хвалить, пора и поругать? Плоские и откровенно неудобные передние сиденья. Они аморфные и без какой-либо поддержки поясницы, но почему то после трех часов езды я встаю с них как человек, а вот после "сопляриса" спина отваливалась. Ну тут извините это машина для японского рынка и плюс лампы дешевого формата Н4. Долго на нем не покатаешься, моргают все!
Маленькие зеркала, что салонное что боковые. Панель приборов. Я понимаю что ее взяли со скутера и просто спидометр разлиновали с 60-ти до 180-ти, это не напрягает, циферблаты большие и понятные Но объясните зачем делать дисплей одометра и часов абсолютно слепым? У меня отличное зрение, но в сумерках и в темноте я ничего там не вижу! Видно что то? А лампа аварийного остатка топлива! Я думал она в блоке со всеми контрольными лампами, катался три месяца и случайно увидел ее…в слепой зоне Вот она При этом она не горит, а очень так тускло моргает. Странное решение для такого важного индикатора. Или это уверенность что машина "на парах" дотянет до любой АЗС? Кнопка аварийной сигнализации.
Я ей пользуюсь часто, а она стоит не отдельно, а в один ряд с кнопками кондиционера и обогрева заднего стекла, уже конечно привык, но поначалу бесило что надо метиться. Передняя ось вполне неплохо демпфирует неровности, есть даже намек на энергоемкость, но вот задняя ось…база короткая, я сижу посередине и все тычки от лежачих и прочих острых неровностей ощутимо отбивают в почки. Опять же грешу на полумертвые задние амморты, после замены посмотрю, напишу. Кондиционер, вернее его влияние на динамику. Опять же следствие возраста — в пробках на холостых эффективность компрессора низкая и салон охлаждается не так хорошо как хочется, при этом на ходу морозит отменно, оставляю 1-ю скорость вентилятора. Плюс еще сам компрессорный агрегат издает не очень хороший гремящий звук иногда, износ до него добрался все-таки. Хоть качество пластика салона и отличное, но от его грохота никуда не деться, передняя панель тихоня, а вот обшивка багажника отдувается за всех. Но самый громкий это инструментальный штатный пластиковый кофр запаски за которым многие витцеводы бегают, дефицитная вещь. И гремящая: Несмотря на хорошую общую резонансно-частотную характеристику кузова которая не позволяет ему "петь" на скорости, общая звукоизоляция типично японская. Отчетливо слышно окружающий мир и сильный дождь тоже тарабанит по крыше, надо туда все-таки кинуть пару листов чего то… Ленивая реакция на поворот руля, то что на трассе благо в городских условиях иногда раздражает когда для небольшого маневра или поворота руль надо повернуть сильнее чем привык на прошлых машинах.
Продажи начались в январе этого года, но уже сейчас можно оценить их масштаб. По существу —это не что иное как копия автомобиля Suzuki Celerio с некоторыми изменениями. Также схожесть двух моделей понятна, поскольку работы над новинками велись с участием двух брендов. При этом за счет этого удалось значительно удешевить производство автомобилей Toyota Vitz. А отличия будут совсем другие — это уже будет совсем другая эмблема и другой шильдик.
Toyota Vitz I поколения слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
Вообще нет! Там где на Калине через полгода уже не спасала полироль, на Поло карты дверей были исчерканы ногтями и обувью, а у SX4 это был сплошной черный лоснящийся ужас, салон Витца достаточно протереть влажной салфеткой от пыли и радоваться его первозданному виду. Ради интереса я попытался на карте двери внизу ногтем оставить "след в истории", чуть не сломал ноготь, след остался настолько малозначительный что через день я уже толком и не нашел его глазами. Электрика и фурнитура. На машине 2000 года выпуска все кнопки и переключатели все! И ни на одном элементе нет признака затертости пиктограммы.
Даже на подрулевых рычажках которыми пользуются чаще других не наблюдается ни хруста ни люфтов. Мотор отопителя салона отчетливо слышно только на максимальной 4-й скорости, и то его шум не напрягает в отличии от новой Калины или Мегана. Нету никаких сервисных щелчков, писков или хруста реле которыми так досаждал новый ВАЗ. Причем фанаты мне писали что де звуки эти потому что монтажный блок находится в салоне, у иномарок он под капотом, поэтому и звуки везде одинаковые, просто у Калины громче. Неважно, на ходу или просто стоя на паркинге.
Работа стеклоочистителей, вот скажите, что может быть элементарнее? Мы же с вами знаем что качество щеток последнее время настолько упало что при покупке новых надо угадать чтоб они качественно терли, не оставляли полос, не размазывали грязь и воду. Я мучился с Меганом и Калиной, подобрать туда качественные дворники это та еще эпопея. Когда каркасные "боши" на Витце все-таки начали рваться я не засел в Emex-е чтобы оставить там очередную тысячу на комплект, а пошел в гардероб где у меня сложен в кучу вот такой арсенал Запчасти на фото: FX450 Там из новых только TRICO и еще какая то китайская пародия которая не подошла на багажник Х1 ой, это настолько сложная в плане щеток машина что надо энциклопедию подбора писать. Ну так вот из этой коллекции я достал пару штук Alca и Valeo вроде , пассажирский почти по размеру, водительский меньше на 5 или 7 см.
Что вы думаете? Если на прошлых машинах они либо не прижимались либо безбожно полосили то на Витце они трут идеально! Так значит не со щетками беда то на рынке, а с корявыми трапециями и поводками! При этом крепеж обычный крючок, значит можно ставить щетки с любого блошиного рынка. Сама трапеция работает четко без стуков и люфтов, хотя весь механизм изрядно подъеден ржой.
Боковые стекла в дверях. Почему на новой Калине они мало того что не опускаются полностью так еще и гремят так будто машина переворачивалась через крышу раза три, а на TOYOTA 2000-го года они и опускаются полностью и при этом гремят только в одном положении, опускаем или поднимаем на пару мм и все, тишина. На Калинах надо еще и "бархотки" ставить иначе стекла царапаются, с новья! Найдёте такие царапины на Витце? Я не нашел… Ладно, салон рассмотрели, на кнопки понажимали, пора ехать.
Мощность 68 л. Что может малолитражка с таким мотором и простым 4-ступ автоматом? Масса машины около 900 кг, первые две ступени сближены, первая вообще очень короткая и мотор выходит на свои максимальные 95Нм уже с 2000 оборотов это все волшебные три буквы VVT на корпусе фильтра. А привод дросселя у нас тросиковый, никаких новомодных Евро-3 и прочих бредней. После аморфного Мегана который не ехал вообще никак и никогда 2 литра, ха!
Отзывчивость педали газа на уровне нейронов, мне казалось что достаточно подумать не трогая акселератор чтобы машина сорвалась с места. Имея такую кинематику и настройку подачи воздуха для уверенного перемещения по городу на педаль надо нажимать…не соврать бы, наверное на четверть хода, не больше. Потому что треть диапазона и дальше выводят мотор на режим "держите меня семеро" и ты уже едешь ощутимо быстрее потока. Реально, после Мегана я наверное месяц рулил одной рукой, а другой слезы счастья вытирал. Понятно что физику не обманешь и на третьей ступени разгон уже ощутимо слабеет, а на 4-й переходит просто в режим поддержания скорости, но!
Он оснащен 1,5-литровым двигателем 1NZ-FE. Только автоматические модели S и S Limited поставлись с передним, боковым и задним спойлерами. В 2009 модельном году Yaris претерпел незначительные изменения: новые бамперы, решетка радиатора, задние фонари и обновленный интерьер. E среднего уровня получил брызговики и спойлер на крыше в аэродинамическом стиле, в то время как полные обвесы остались на S и S Limited. Вторая модель TRD Sportivo, основанная на отделке S Limited с экстремальными обвесами и заниженными пружинами, была предложена в небольших количествах в 2010 году. Продажи прекратились в октябре 2013 года, когда производство в Таиланде было заменено на модель XP150. В других целях Toyota Team Indonesia построила слегка модифицированный Yaris на основе спортивной модели TRD, который используется для гонок в Индонезийском чемпионате по кузовным гонкам. Он доступен в 2 комплектациях: 1. Вариант 1.
Сингапур : Впервые Yaris был запущен в Сингапуре в 2006 году местным дилером Borneo Motors с вариантами, а именно E ручной и автоматический и G автоматический.
Базовая модель YR в стандартной комплектации оснащена 7 подушками безопасности SRS и мультиинформационным дисплеем. После фейслифтинга в 2014 году модельный ряд является только 5-дверным, и его название было изменено. Трех- и пятидверные хэтчбеки 2012 модельного года были доступны в базовой комплектации L CE в Канаде , средней комплектации LE и спортивной комплектации SE. SE был доступен только в пятидверном исполнении с более крупными 16-дюймовыми легкосплавными дисками, спортивной подвеской и дисковыми тормозами на всех четырех колесах. В 2012 модельном году у Yaris Liftback было девять стандартных подушек безопасности. В 2015 модельном году он подвергся фейслифтингу. В начале 2019 года хэтчбек Yaris на базе Mazda2 дебютировал на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2019 году и заменил Yaris Liftback в обеих странах.
Позднее iA был переименован в Yaris iA, а затем снова в седан Yaris. Однако Scion iA продавался как седан Yaris в Канаде с момента своего появления. Prius c недоступен в Европе. Он оснащен бензиновым двигателем объемом 1,5 л с максимальной мощностью 55 кВт 74 л. Его NiMH аккумулятор имеет емкость 0,9 кВтч.
В задней части кузова изменения коснулись фонарей, бампера и оформления ниши для регистрационного знака. Покупателям предлагают выбрать из 4 доступных вариантов дизайна колесных дисков и 17 из которых 7 новых цветов окраски кузова. В интерьере обновление ограничилось изменением оформления передней панели, улучшением качества отделочных материалов и появлением новых цветовых схем. На приборке теперь располагаются мультифункциональный дисплей и эко-счетчик, который по 100-бальной шкале оценивает уровень мастерства водителя относительно расхода топлива и пройденного пути. Видео обзоры и тест-драйвы Toyota Vitz.
Продажа TOYOTA VITZ, цены и фото
Покрышки гудят в уши, пластик жесткий и скрипит на морозе. Моторы 1,0 и 1,3 чувствительны к топливу. По паспорту переваривают АИ-92, на деле — нередко троят и увеличивают расход. Аккумуляторы в регионах с суровым климатом неважно держат заряд. Зимой машина может подвести своего владельца. Скромных 145 мм дорожного просвета не всегда достаточно, чтобы припарковаться вплотную к бордюру.
Бренд выпускает автомобили в разном ценовом диапазоне. Некоторые машины отличаются эксклюзивной роскошью и комфортом, другие созданы для экономных водителей.
В любом случае на принципы компании это никак не влияет. И премиальные, и бюджетные автомобили концерна отличаются превосходным качеством сборки. Это в полной мере отражено в положительных отзывах о Тойоте Витц. Машина на премиум-сегмент не тянет, но работает вполне надежно. Отзыв о Тойоте Витц: в поисках максимальной экономии Во время поиска автомобиля руководствовался вопросами максимальной экономии. Именно поэтому рассматривал либо Витц, либо Приус. Денег хватало или на более-менее приличный первый вариант, или на ушатанный второй.
Прикинул на будущее и решил останавливаться на Витце. Приус со временем начал бы сыпаться полностью, что превратилось бы в постоянный высос денег. Отзыв о Тойоте Витц у меня больше положительный, чем отрицательный. Автомобиль не идеален, но для моих целей вполне хватает. Сначала разберем двигатель: объем всего 1 литр; мощность 70 лошадиных сил. Любителям погонять машина противопоказана. Я же ей полностью доволен.
В городе тяги и крутящего момента хватает с избытком.
А все остальные полторы кал Плюсов много, экономично, в обслуживании не дорого, для двоих человек самое то тачка, парковатся сможешь где хочешь, очень маневренная а минусы это если убитый мотор, будет жрать масло, и грм стоит цепь, замена ее не очень дешевая да и в принципе как на всех машинах И витц это моя самая первая машина и я ей очень доволен А так в целом старые японские машины самые крепкие а новые уже столько не проездят как старые.
Security-wise, the 2014 Vitz featured 9 airbags: driver and front passenger airbags, front-seat-mounted side airbags, two front seat cushion airbags, first and second-row side-curtain airbags, and a knee airbag for the driver.
Engine This Vitz model comes with a standard 1. Available options come in the form of a 1. The facelifted 2014 Toyota Vitz comes fitted with a new 4-cylinder 1. This engine is as efficient as the previous standard 1.
Interior The Toyota Vitz is a small car but still, when up against its peers, it fairs very well with regard to interior space and performance. Cloth upholstery is standard, the front seats are aft and fore adjustable while the rear bench seat can be folded flat for extra cargo room. Even with its miniature size, the Vitz still provides some clever storage cubbies that include four cup holders, door pockets, a glove box, front seat jacket pockets, and a center tray.
Toyota Vitz, 2019
Во время движения Toyota Vitz показала себя как достаточно юркий экземпляр. Она легко набирает скорость и удерживает ее во время обгона, отлично маневрирует как на дороге, так и на парковке, а потребление бензина только радует. Отрицательными моментами становятся недостаточная шумоизоляция, и не очень хороший обзор в передней части, по причине большого размера стоек. При рассмотрении «Ярис», у него отмечается намного более высокий уровень потребления топлива. Но, несмотря на меньшую степень экономичности, машина намного лучше ведет себя на дороге, а ее подвеска работает мягче. Вторая модель такие испытания не проходила, но наличие многочисленных подушек безопасности позволяет говорить о том, что на нее также можно положиться. Определенный выбор в чью-то пользу сделать достаточно трудно, поскольку машины практически не отличаются друг от друга.
Почитал отзывы о Тойоте Витц и решил свои 5 копеек вставить. Господа хорошие, а что вы за эти деньги планировали купить-то? Для своего класса машина идеальная. Можно смело назвать лидером в сегменте A: Значительно дешевле Мерседеса этого же класса и Фольксваген Жук как в обслуживании, так и по цене. Лучше Ниссановского Микра у последних, говорят, кузов гниет насквозь за 2-3 года. Несравненно надежнее Дэу. Вот и нужно сравнивать не с Камри, 5-й от БМВ и другими седанами, а с такими же авто. По этому параметру Toyota Vitz в лидерах. Из преимуществ машины могу назвать: Кондиционер.
Мягкую подвеску прокатитесь на Фите и Витце и поймете. Низкую цену авто доступно и студенту, и матери-одиночке. Простоту и экономичность обслуживания смотри выше. Не то, чтобы я хвалебные оды в отзыве о Тойоте Витц пел, но за свои деньги машина отличная. Другой плюс — скорость продажи. Купил за 150 тыс. Ни рубля не потерял. Если не гонять, то расход по городу по ощущениям 4. По факту это значит залил раз в месяц полный бак и забыл.
Масло машина не жрет, обслуживание копеечное. В общем, кто сомневается — берите и жалеть точно не будете. Рейтинг 2 оценки, среднее 4.
Базовая модель YR в стандартной комплектации оснащена 7 подушками безопасности SRS и мультиинформационным дисплеем. После фейслифтинга в 2014 году модельный ряд был только 5-дверным, и было изменено название. SE был доступен только в пятидверном исполнении с более крупными 16-дюймовыми легкосплавными дисками, спортивной подвеской и дисковыми тормозами на всех четырех колесах.
В 2012 модельном году у Yaris Liftback было девять стандартных подушек безопасности. Позднее iA был переименован в Yaris iA, а затем снова в седан Yaris. Женевский автосалон с гибридной трансмиссией. Женевский автосалон , [76] и поступила в продажу в июне 2012 года. Prius c недоступен в Европе. Его NiMH аккумулятор имеет емкость 0,9 кВтч.
Автомобиль не идеален, но для моих целей вполне хватает. Сначала разберем двигатель: объем всего 1 литр; мощность 70 лошадиных сил. Любителям погонять машина противопоказана. Я же ей полностью доволен.
В городе тяги и крутящего момента хватает с избытком. Автомобиль едет бодро. Живу в мегаполисе, поэтому часто приходится стоять в пробках. Такой режим для мотора каторга, да и на расходе сказывается изрядно.
У меня выходит около 5 литров на сотню. Не поверите, но по трассе на машине не ездил. Родня живет под боком, домиков в деревне нет ни у кого. Поэтому в отзыве о Тойоте Витц при езде по автобанам скромно умолчу.
Toyota Vitz на год-два новичку, но не более Этим авто владел полтора года сразу после получения прав. Месяцев 11 назад продал и взял себе Короллу в кузове хэтчбек. У машины есть свои заморочки, но о ней пока речи не идет. У меня отзыв о Тойоте Витц.
Мнение сугубо стереотипное, но все же. Это авто нужно брать только в 2 случаях: Мало денег. Права свежие, опыта нет. Все остальное от лукавого.
Сначала про качество салона.
Стоит ли покупать Тойоту Витц ?
Toyota Vitz 2000 Обзор любимого автомобиля. Сперва думал взять мазду, но Сергей посоветовал тойоту, о чем я потом ни разу не пожалел. Б/у авто TOYOTA VITZ выгоднее покупать в Японии, плюс вы получаете авто без пробега по РФ с понятной историей.