Тайчер Алексей Роменович, советник генерального директора ООО «Спецтрансгарант».
Образование и железнодорожный бизнес
- EREPORT.RU
- Алексей Роменович Тайчер — карьера и личная жизнь бизнесмена » ИА "РУСНОРД"
- Возрождение крупного предприятия
- Родом из детства
- «Вагонные схемы» Алексея Тайчера » Компромат ГРУПП
Предприниматель Алексей Тайчер. Биография совладельца холдинга «ТФМ».
Образование и карьера управленца Родился в 1979 году в Ленинграде. По образованию — экономист. Имеет диплом Петербургского госуниверситета путей сообщения. Трудовая биография началась в 1998 году.
В 2003 году переехал в Москву, получив приглашение занять одну из руководящих должностей в ООО «Концерн «Союзвнештранс». На новом месте работы занимался управлением непрофильными активами. Так, был продан логистический проект, созданный под его руководством, а банку «ЦентрКредит» — девелоперский.
В 2005 году перешел в РЖД. Предприятие было продано за 175,5 миллиарда рублей.
В результате консолидации активов и приобретения подвижного состава на базе «СГ-транс» формируется универсальный оператор грузовых железнодорожных перевозок, к 2015 году управляющий парком порядка 35 тыс. Так, под руководством Тайчера «СГ-транс» из неэффективного бизнеса превращается в лидера сегмента. На этот раз возглавляет АО «Федеральная грузовая компания», которая на момент его прихода находится на грани банкротства. Уже по итогам 2016-го компания становится самой прибыльной дочерней структурой госмонополии и удерживает это звание три года подряд. Атлант расправил плечи В конце 2018 года Алексей Тайчер решает сосредоточиться на собственном бизнесе. Тайчеру удается развивать бизнес-направления, которые многие до него считали слишком трудозатратными. По итогам 2020 года входит в пятерку крупнейших лизинговых компаний России по размеру лизингового портфеля.
Кроме лизинга транспорта, работает в новых для подобных финансовых организаций сферах: реализует проекты цифрового и экологического лизинга. В сотрудничестве с Российским аукционным домом недавно была запущена уникальная программа лизинга коммерческой недвижимости. ООО «Атлант» создано в 2019 году, входит в топ-5 крупнейших собственников железнодорожного подвижного состава России. На данный момент общий вагонный парк компании составляет свыше 60 тысяч единиц.
Первое предприятие холдинга Построение бизнеса Алексея Тайчера началось в 2012 году и сразу с партнерства с крупным холдингом АФК «Система» Владимира Евтушенкова, который поверил в команду и способности молодого предпринимателя. Предприятие занималось закупкой, транспортировкой и продажей сжиженных углеводородных газов, в том числе и через сеть собственных АЗС. Новые владельцы приняли решение сконцентрировать усилия на грузовых перевозках и сервисном обслуживании подвижного состава. Сегодня «СГ-Транс» является крупнейшим российским перевозчиком нефтегазовых и нефтехимических грузов. В его распоряжении 10 ремонтно-испытательных пунктов, обслуживающих до 400 вагонов единовременно. Антикризисное управление В 2015-м Тайчер вновь приходит в РЖД, чтобы занять пост гендиректора дочернего предприятия госкорпорации — АО «Федеральная грузовая компания» ФГК , находившегося на грани банкротства.
Бывший генеральный директор Федеральной грузовой компании ФГК, 2015-2018 годы и советник главы Российских железных дорог в 2018-2019 годах. Бывший председатель совета директоров лизинговой компании « Трансфин-М » ТФМ и совладелец железнодорожного оператора "Атлант" в 2019-2024 годах.
Этапы в карьере
- Биография Алексея Тайчера — совладельца ОАО «СГ-Транс».
- Образование и карьера управленца
- Тайчер Алексей Роменович — Компромат
- Алексей Тайчер — бизнесмен и инвестор 2024 | Узнай Всё
- Алексей Тайчер — ТОП-менеджер и бизнесмен. Биография владельца группы «ТФМ».
На службе бизнеса и государства: как пришел к успеху предприниматель Алексей Тайчер
Алексей Роменович Тайчер за свою карьеру вывел ряд компаний на лидирующие позиции в своих отраслях. До 2012 года Алексей Роменович занимал пост заместителя генерального директора ПГК. В 2019-м Тайчер Алексей Роменович преимущественно на кредитные средства совместно с партнерами приобрел 100% акций ПАО «ТрансФин-М».
Алексей Тайчер
На должности заместителя гендиректора участвовал в создании, развитии и подготовке к приватизации ПАО «Первая грузовая компания» ПГК — дочернего общества железнодорожной госкорпорации. Алексею Тайчеру удалось вывести ФГК из кризиса и сделать одним из лидеров рынка. При нем годовая прибыль компании превысила 21 миллиард рублей. В 2012 году он участвовал в покупке специализированного перевозчика сжиженных углеводородных газов АО «СГ-Транс», выступив для покупателя — АФК «Система» Владимира Евтушенкова — консультантом и организатором сделки. В течение последующих трех лет он же возглавлял компанию, занимая должность президента. Реализация стратегии развития, разработанной новой управленческой командой, обеспечила быстрый возврат значительной части инвестиций АФК «Система». Новая команда собственников приняла решение сконцентрировать на базе предприятия технику, используемую при разработке открытых месторождений.
Это подтвердил источник РБК в железнодорожной отрасли. Ранее Тайчер решил создать железнодорожного оператора вместе с ВЭБ. Но ФАС отказалась одобрять его ходатайство, поставив условие — полностью устранить аффилированность с РЖД на уровне акционеров, руководства и хозяйственной деятельности. Тайчер и его представитель не ответили на вопрос РБК, связан ли его уход с поста советника с требованиями регулятора.
В 2005 году управленец стал советником первого замглавы РЖД. В то время госкомпания коренным образом перестраивала модель перевозки грузов. В разработке реформы участвовал Тайчер Алексей Роменович. Новости о принятии данной программы правительством РФ стали знаковыми для отрасли. В 2007 году бизнесмен стал первым замглавы новообразованной ПГК. В 2011 году в компании состоялась приватизация, подготовку к которой вел Тайчер Алексей Роменович. Биография топ-менеджера была связана с ПГК до 2012 года. Он организовал продажу бизнес-единицы на приватизационном аукционе.
Оказалось, что Алексей и Денис за которым многие разглядят его влиятельного отца Юрия Шафраника , имеют собственную компанию ООО "Инкор-Инвест", которая всего за несколько лет получила более 275 млн рублей по гостендерам от московской мэрии. Точнее - от "Технического центра Департамента культуры Москвы". Казалось бы, что в этом такого? То есть деньги компания могла брать еще и из госбанка. Как следует из данных сервиса "Руспрофайл", стоимость активов компании равна нулю. Но чем же они тогда оперируют, ведь основной вид деятельности компании - покупка и продажа недвижимости? Формально учредителями компании Шафранов-младший и Алексей Тейчер стали лишь в 2018 году. ООО "Инкор-Инвест" начала получать крупные контракты лишь с 2015 года. С того момента, когда на руководящей должности в Департаменте культуры Москвы стал работать скандальный Роман Богомолец. Тогда он занял пост заместителя руководителя Депатамента. О назначении писал "Собеседник". Именно началом 2015 года датируются первые два госконтракта "Инкома" - на 25,4 и 2,3 млн рублей. Один из них - такой же, как последний на сегодня контракт компании - услуги по сдаче в аренду помещений, стоимостью в 28,1 млн рублей. Он был заключен летом 2020 года. Причем, как следует из карточки контракта на сайте госзакупок, "с единственным поставщиком". Как будто компания Тайчера и Шафраника - единственная в Москве, кто сдаёт в аренду помещения. Но тут случилась незадача. В июне 2020 года Романа Богомольца уволили со своего поста - да еще с дичайшим скандалом. Чиновник, отвечающий за работу с госконтрактами, попал в "зону вылета" из-за обнаруженных у него полутора сотен банковских счетов, "соседствующих" со счетами подрядчиков по контрактам департамента. В апреле 2021 года на портале «Момент истины» вышла статья «Алексей Тайчер так и не стал фигурантом уголовного дела о хищении вагонов у компании «Трансфин-М». Выводы материала: Расследование в рамках уголовного дела в отношении экс-директора лизинговой компании «Трансфин-М» Дмитрия Зотова и его бывшего заместителя Елены Сергеевой, которая сегодня возглавляет компанию Ural Logistics, уже завершилось. При этом сумма хищений составила 2,8 миллиарда рублей, но сам Тайчер может быть связан с данным делом. Алексей Тайчер был не просто советником главы РЖД, он входил в составы советов директоров некоторых структур данного ведомства. Одобрение было получено только после того, как Тайчер оставил все должности в структурах РЖД. Примечательно, что хищение вагонов является не первой скандальной историей, связанной с бывшим советником главы РЖД.
Биография Алексея Тайчера и его лизинговый бизнес
Алексей Тайчер (Фото: Павел Лисицын / РИА Новости). Алексей Тайчер продал «Трансфин-М» менеджменту компании — 70% акций получил закрытый паевой инвестиционный фонд (ЗПИФ) «Инвестсервис» под управлением УК «Аурум Инвестмент», 30. Тайчер Алексей Роменович. Алексей Тайчер так и не стал фигурантом уголовного дела о хищении вагонов у компании «Трансфин-м».
Биография Алексея Тайчера — мажоритарного акционера группы «ТФМ»
Алексей Тайчер был не просто советником главы РЖД, он входил в составы советов директоров некоторых структур данного ведомства. Последние новости. Тогда же Тайчер Алексей Роменович становится президентом и главным реорганизатором компании, эту должность он занимал на протяжении трех лет. Алексей Роменович Тайчер — управленец и предприниматель.
Тайчер покинул пост советника главы РЖД после претензий ФАС
Стальная колея — карьера и бизнес предпринимателя Алексея Тайчера В 24 года он стал топ-менеджером крупной компании, позднее построил карьеру в госкомпании. Но в итоге сделал выбор в пользу собственного бизнеса. Сегодня он совладелец предприятий, в числе которых крупнейшие перевозчики и арендодатели подвижного состава. Начало карьеры в бизнесе Предприниматель родом из Санкт-Петербурга. В 2000 году он окончил Петербургский государственный университет путей сообщения. Это многопрофильное предприятие, среди направлений деятельности которого была и логистика. В 2003 году получил должность заместителя гендиректора по развитию в ООО «Концерн «Союзвнештранс» — крупной логистической компании, основанной еще в 1959 году.
На новом месте проявил себя как антикризисный менеджер, успешно реализовав ряд проблемных активов концерна.
Заняв пост президента компании, опытный управленец взялся за разработку рентабельной стратегии развития бизнеса. Сегодня «СГ-Транс» выступает крупнейшим на российском рынке перевозчиком сжиженных углеводородных газов по железной дороге. С его приходом организация начала стремительно развиваться и расширять свое поле деятельности. По данным рейтингового агентства «Эксперт РА», компания занимает шестое место по объему лизингового портфеля на 1 июля 2021 года его размер превысил 170 млрд рублей. Другие материалы по теме:.
В большой бизнес пришел еще во время учебы в университете в возрасте 19 лет. Отправной точкой его карьеры стала должность помощника финансового директора АО «Евросиб». На тот момент крупный многопрофильный холдинг и ведущий железнодорожный оператор страны. В 2003 году Тайчера пригласили в Концерн «Союзвнештранс». Позже его привлекли в рабочую группу по разработке Целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок в России. Разработанный документ послужил фундаментом для реформирования всей отрасли. Новые собственники провели реструктуризацию предприятия и сконцентрировали усилия на грузовых перевозках и сервисных услугах. Позже, в 2016 году, АФК «Система» вышла из бизнеса, продав свою долю акций.
На новом месте он успешно справляется с антикризисным управлением и подготовкой к реализации проблемных активов. Заметив выдающиеся способности молодого управленца, руководство РЖД в 2006 году предложило Тайчеру стать частью команды. В рамках реализации стратегического документа Алексею Роменовичу доверили создание крупнейшего железнодорожного оператора — «Первой грузовой компании» ПГК. В дальнейшем он занимал должность первого заместителя гендиректора ПГК, в 2011 году готовил компанию к приватизации. После ухода из госкомпании в 2012 году Тайчер планировал сосредоточиться на собственном бизнесе. Сделка обошлась «Системе» в 22,77 млрд рублей, против стартовой цены в 10,09 млрд рублей. Итоговая сумма казалась некоторым инвесторам завышенной, но впоследствии выгода стала очевидной. Новые владельцы вдохнули в компанию новую жизнь. Теперь она может похвастаться не только внушительной историей, но и хорошими показателями. Руководство «Российских железных дорог» пригласило Тайчера возглавить «Вторую грузовую компанию» ВГК с 2012 года — «Федеральная грузовая компания» ФГК , которая находилась на грани банкротства. Он принял вызов. Более того, за три года предприятие заплатило РЖД около 40 млрд рублей дивидендов и впервые за свою историю заняло первую строчку в рейтинге российских грузовых железнодорожных операторов.
Новости Прокуратуры и силовых ведомств
В 2005 году перешел в РЖД. Предприятие было продано за 175,5 миллиарда рублей. На момент его назначения гендиректором предприятие находилось в глубоком кризисе. За год убытки составляли около 8,5 млрд рублей. Спустя три года годовая прибыль компании превысила 21 млрд рублей. Собственный железнодорожный бизнес Тайчер известен на рынке грузоперевозок не только как опытный топ-менеджер, но и как предприниматель. В течение трех лет исполнял обязанности президента предприятия, занимаясь стратегическим управлением. Приобретенная компания осуществляла закупку, транспортировку, хранение и перепродажу сжиженного углеводородного газа СУГ. В ее распоряжении имелась сеть автозаправочных станций и топливных баз.
Всего за полтора года удалось сформировать портфель заказов на сумму свыше 100 млрд рублей. Сегодня в распоряжении горноразрабатывающей компании более 240 единиц спецтехники, включая карьерные бульдозеры и самосвалы, тракторы, буровые станки, автогрейдеры. Возраст техники не превышает трех лет, а ее стоимость составляет более 14 млрд рублей. В настоящее время «ТФМ-Спецтехника» является одним из лидеров на российском рынке майнинговых услуг. Предприятие выполняет весь комплекс горных работ: от подготовки площадок и сооружения автодорог до рекультивации территории. Его силами осваиваются горные месторождения в шести регионах страны. Последние новости свидетельствует о том, что майнинговый бизнес Алексея Тайчера динамично развивается — в 2021 году «ТФМ-Спецтехника» заключила долгосрочный контракт на разработку угольных разрезов «Колыванский» и «Восточный». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор.
Журнал «Эксперт» «ТрансФин-М» Алексея Тайчера и «Гарант Рейл Сервис» запустили производство осей для железнодорожных вагонов Возрождение масштабного выпуска запчастей для вагонов, сотни новых рабочих мест, стабильные налоговые поступления в региональный бюджет — в Брянской области начал работу новый цех Новозыбковского машиностроительного завода. Второе дыхание градообразующего предприятия В середине июля важной новостью стало открытие промышленной площадки «НовоТехРейл», которая «реанимировала» производство на ранее обанкротившемся Новозыбковском машиностроительном заводе. На запуск современной автоматизированной линии, которая уже успела выпустить первые сертифицированные чистовые оси грузовых вагонов модели РУ1Ш, ушло чуть больше полугода. Напомним, что судьба значимого для региона предприятия решилась еще в ноябре прошлого года, когда вагоноремонтная и лизинговая компании «Гарант Рейл Сервис» и «Трансфин-М» заключили соглашение о создании на базе НМЗ новой площадки по производству разнообразной железнодорожной продукции. Компании объединили усилия для возрождения производства, крайне необходимого сегодня в непростых экономических условиях. Новая линия, поставленная для площадки белорусскими коллегами, стала важным звеном в технологической цепочке. В результате завод располагает арсеналом возможностей как по поддержанию технического состояния подвижного состава, так и ресурсами для выпуска запчастей и комплектующих. А в перспективе на новом оборудовании планируется наладить производство грузовых вагонов. Обновление промплощадки — хороший образец продуманного сотрудничества двух крупных бизнес-субъектов отрасли. Так, предприятия «Гарант Рейл Сервиса» выполняют до 36 тыс.
Ранее Тайчер решил создать железнодорожного оператора вместе с ВЭБ. Но ФАС отказалась одобрять его ходатайство, поставив условие — полностью устранить аффилированность с РЖД на уровне акционеров, руководства и хозяйственной деятельности. Тайчер и его представитель не ответили на вопрос РБК, связан ли его уход с поста советника с требованиями регулятора. При этом ФАС обещала вернуться к рассмотрению ходатайства структур Тайчера и его партнеров после «подтверждения выхода из группы лиц с РЖД и проведения компанией независимой коммерческой политики».
Биография Алексея Тайчера, члена президиума СОЖТ, предпринимателя и управленца
| Предприниматель Алексей Тайчер – биография и бизнес владельца холдинга «ТФМ» / 17 февраля 2022 | Новости компаний. |
| Алексей Тайчер: жизнь в движении | В 2005-м Алексей Роменович становится советником первого вице-президента РЖД. |
| Алексей Тайчер | Тайчер Алексей Роменович руководил(а) с 28.10.2015 по 26.12.2018. 620026, СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, г.о. Город Екатеринбург, г Екатеринбург, ул Куйбышева, стр. 44. |
| Media Expert | Алексей Тайчер — мажоритарный акционер крупной многопрофильной группы ТФМ за три года сделал ФГК самой прибыльной дочерней структурой РЖД. |
Алексей Тайчер: жизнь в движении
Тайчер Алексей. Член Президиума НО БФ "РЕК". председатель попечительского совета РФГС (решение Президиума РФГС от 17 мая 2022, протокол №2). Последние новости о персоне Алексей Тайчер новости личной жизни, карьеры, биография и многое другое. Алексей Роменович Тайчер — управленец и предприниматель.
Media Expert
Помимо этого, определенную проблему составлял возраст части парка подвижного состава. Более того, «СГ-Транс» сумело нарастить парк подвижного состава, в том числе за счет танк-контейнеров, позволяющих перевозить наливную химию. Также была расширена сеть вагоноремонтных предприятий. В настоящее время компания располагает десятью филиалами на территории России: от Киришского Ленинградская область на западе до Ангарского Иркутская область на востоке страны. Протяженность железнодорожного маршрута между этими двумя филиалами составляет свыше 5 тысяч километров. Существенно расширилась и сеть вагоноремонтных предприятий, а также мощностей по обслуживанию цистерн и танк-контейнеров.
Увеличение стало возможным в том числе и за счет покупки новых активов. На сегодняшний день акционерное общество располагает десятью ремонтно-испытательными пунктами, в которых обслуживаются одновременно до 400 единиц подвижного состава, как находящихся в собственности предприятия, так и принадлежащих другим перевозчикам. На сегодняшний день «СГ-Транс» занимает топовые позиции в России по объему перевозок сжиженных углеводородных газов и наливной химии. Позже компания станет головным предприятием группы «ТФМ», в которой мажоритарным акционером является Алексей Тайчер.
Если в 2015-м фирма понесла убытки на 8,5 миллиарда рублей, то уже в 2016 году ее чистая прибыль составила 5,8 миллиарда, а еще через год — 21 миллиард. Свое дело: грузоперевозки Тайчера всегда интересовало в первую очередь частное предпринимательство, которым он начал занимался еще в 1998-м, а также до и после работы в РЖД. Этого железнодорожного перевозчика сжиженного газа он совместно с АФК «Система» выкупил у государства. Уже через год после прихода Тайчера организация увеличила чистую прибыль в 3,5 раза. Сделки по слиянию с другими грузооператорами, контракты на перевозку с нефтедобывающими компаниями, сеть филиалов обеспечили предприятию ведущие места на рынке перевозок нефтехимической продукции. Сейчас компания владеет самым большим подвижным составом для транспортировки углеводородного сырья и нефтепродуктов, постоянно расширяет партнерство и наращивает парк цистерн. В 2015-м бизнесмен вышел из руководящего состава, но остался совладельцем «СГ-Транс». Она обошлась предпринимателю и партнерам в 32,6 миллиарда рублей, это были преимущественно заемные средства, сделку финансировал один из ведущих банков страны. Под руководством новых владельцев через год фирма удвоила прибыль, избавилась от непрофильных инвестиций, работа была сконцентрирована на транспортной отрасли. Сейчас в собственности «ТрансФин-М» находится не только вагонный парк, но и речные, морские суда, портовое оборудование, спецтехника. Алексей Роменович отмечает, что это одна из крупнейших частных лизинговых организаций в России, остальные гиганты в этой сфере принадлежат различным банкам.
В дальнейшем возможно увеличение годового объема продукции до 50 тысяч единиц. В настоящее время ведется восстановление производственных участков НМЗ, идет набор персонала, в т. Председателем совета директоров компании является Тайчер , предприниматель, в прошлом топ-менеджер крупных государственных и частных компаний. В состав холдинга Алексея Роменовича входят предприятия, занимающиеся различными видами деятельности: финансовым и операционным лизингом, грузовыми перевозками, а также майнинговыми услугами при разработке месторождений. НМЗ когда-то являлось крупным производителем вагонов и системообразующим предприятием, а в последние годы проходило процедуру банкротства.
Образование и железнодорожный бизнес Тайчер родился в Ленинграде в 1979 году. Его бизнес биография началась в возрасте 19 лет с позиции помощника финансового директора компании ЗАО «Евросиб СПБ», занимавшейся в том числе железнодорожными перевозками. Работу будущий предприниматель совмещал с учебой. В 2000 году он окончил Петербургский государственный университет путей сообщения, а позже получил степень MBA. В 2003 году переехал в столицу. На должности заместителя гендиректора участвовал в создании, развитии и подготовке к приватизации ПАО «Первая грузовая компания» ПГК — дочернего общества железнодорожной госкорпорации. Алексею Тайчеру удалось вывести ФГК из кризиса и сделать одним из лидеров рынка.