Характеристики иранского гиперзвуковой ракеты — дальность полета до 1,4 тысячи километров и скорость до 12–13 Махов — вызывают сомнения, рассказал военный эксперт. Полёт на гиперзвуковой скорости был кратковременным, проходил после завершения работы маршевого двигателя. К гиперзвуковым относятся скорости от пяти махов и выше. Об этом РИА Новости сообщил глава предприятия Владислав Лобаев.
«Кинжал» в плазменном коконе. Как ракета обогнала сухопутного предка «Искандера»
Другим путём развития гиперзвука в текущий момент являются гиперзвуковые планирующие боевые блоки ракет. Диапазон скоростей очень широкий — от дозвуковых и трансзвуковых режимов полёта до сверхзвуковых и гиперзвуковых, от 5 Махов до 20. «Авангард» двигателя не имеет, он приобретает гиперзвуковую скорость от ракеты-носителя, от которой впоследствии отделяется.
Эффективное ударное средство
Военный аналитик подчеркнул, что американские специалисты не могут создать двигатель, который смог бы развить скорость, равную гиперзвуковой Военный эксперт Анатолий Матвийчук сообщил о том, что Соединенные Штаты Америки в ближайшее время не смогут создать гиперзвуковое оружие. По его словам, для создания такого вооружения им понадобится не менее пяти-семи лет, передает издание Лента. Источник фото: kremlin.
Две ступени поражения: как будет работать система защиты от дронов «Пятница» Эксперт сообщил, что в арсенале у России также есть крылатая ракета «Калибр», которая может прижиматься к рельефу местности и огибать его на высоте 30 метров. Затем такая ракета выстраивается в заданное положение. В свою очередь военный эксперт, капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин также отметил, что у России есть достаточное количество ракет, которые способны менять курс.
В принципе, ракеты, которые могут менять направление, были и в СССР, просто сейчас все модернизируется, — пояснил эксперт.
По информации издания, планы Лондона по разработке гиперзвуковой ракеты на текущий момент находятся на раннем этапе и все еще неясно, будет ли она запускаться с моря, земли или воздуха. Военный источник в правительстве Британии подчеркнул газете, что в случае прихода к власти лидера лейбористов Кира Стармера данный проект придется свернуть. Кроме того, источники добавили изданию, что Лондон может приобрести гиперзвуковые ракеты у Соединенных Штатов, если будет необходимость получить данный вид вооружения быстрее. Напомним, что гиперзвуковыми называются ракеты, которые развивают скорость выше 6000 километров в час у поверхности Земли.
Однако всему есть предел. И в данном случае он явно превышен.
Так в «Аргументах и фактах» опубликована статья под многообещающим названием: «Появились комплексы. Минобороны США передало в войска гиперзвуковое оружие». Но в том-то и дело, что никакого гиперзвукового оружия американская армия на самом деле не получила. И в вышеуказанном заголовке содержится прямая ложь. Даже в самом «тексте слов» данного издания, где говорится только о поступивших в войска «массо-габаритных макетах», то есть обычных болванках, необходимых для тренировок личного состава по обращению с такими специальными грузами, заголовочный «хайп» полностью опровергается: «Артиллеристы подразделения 17-й бригады полевой артиллерии Армии США получили учебные образцы и опытную батарею гиперзвукового комплекса LRHW Dark Eagle. Военным передали две пусковые установки первой батареи комплекса LRHW. Каждая установка вмещает два транспортно-пусковых контейнера гиперзвуковых ракет.
Правда, сами гиперзвуковые ракеты ещё не были доставлены. Допустить, что американское министерство обороны, опубликовавшее эту новость, сознательно врёт насчёт «массо-габаритных макетов», прикрывая тем самым поставку в войска реальных ракет, о чём уже заявили некоторые военные эксперты, лично у меня фантазии не хватает. Зачем, спрашивается, Америке преуменьшать собственные достижения, если они действительно есть, в то время, когда всё руководство этой страны уже не первый год только и мечтает о том дне, когда сможет на весь мир объявить, что США догнали Россию в области гиперзвука? А тут на тебе - догнали, а сообщить стесняются! Ну, чепуха же полная! Не бывает такого в природе! Почему мы уделили так много внимания этой пустой газетной сенсации?
Да потому только, что наша страна - Российская Федерация обладает общепризнанным мировым первенством в области гиперзвукового оружия. И другим странам догнать ушедшую в большой отрыв Россию будет очень непросто. Те же американцы говорят, что для этого им понадобится не меньше пяти лет. И то в лучшем случае. Именно поэтому подхваченный множеством СМИ ажиотаж по поводу якобы уже поступивших в американские войска гиперзвуковых ракет, является, ничем иным, как попыткой девальвации превосходства России на важнейшем направлении военно-стратегического соревнования. Причём попыткой абсолютно необоснованной. Для чего разрабатываются нынешние гиперзвуковые системы?
Однако это отнюдь не главное, ради чего автор этих строк «взялся за перо». Гиперзвуковое оружие в США и в других странах действительно разрабатывается и уже частично испытывается.
В США «по-тихому» представили гиперзвуковую ракету для поражения ПВО
| Гиперзвуковое оружие — в чем его преимущества и недостатки - | Гиперзвуковая скорость и смена траектории: какие ракеты используют ВС РФ на Украине. |
| Какая самая быстрая ракета в мире | При гиперзвуковом полете невозможно обеспечить этот процесс, не снизив скорость поступающего в камеру сгорания реактивного двигателя воздуха до сверхзвукового порога. |
«Кинжал» в плазменном коконе. Как ракета обогнала сухопутного предка «Искандера»
| Полковник Матвийчук: США отстают от РФ по гиперзвуку на 5-7 лет | Об этом сообщили РИА Новости со ссылкой на арабские источники. Заявлено, что скорость ракеты 10 тыс. км/ч. |
| В России стартовали испытания гиперзвуковых патронов - Ведомости | Экипаж многофункционального сверхзвукового истребителя-бомбардировщика Су-34 представлен к награде за запуск гиперзвуковой ракеты «Кинжал» в зоне специальной военной. |
| Гиперзвук: недостижимая мечта авиации – | В 1990-х годах на базе Х-22, по моим данным, был проведен российско-немецкий эксперимент по достижению гиперзвуковой скорости. |
| Гиперзвуковое оружие — в чем его преимущества и недостатки | Неуязвимость и колоссальная скорость гиперзвукового оружия — вот что делает его опаснее ядерного. |
Почему США отстают от России по гиперзвуковому оружию
| Самые мощные ракеты России | Что такое «Циркон» и Р-37 - Hi-Tech | Для эстонской разведки все что движется быстрее 100 км/ч движется со скоростью гиперзвука)). |
| Какая самая быстрая ракета в мире | Об этом РИА Новости сообщил глава предприятия Владислав Лобаев. |
| Быстрее пули. Гиперзвуковая ракета США в пять раз превысила скорость звука | Аргументы и Факты | Гиперзвуковой планер отделится от самолёта в воздухе и разовьёт рекордную скорость, после чего приземлится на аэродром. |
| Дело «гения гиперзвука» живет и даже стало уголовным | У российских военных есть также “Кинжал” – гиперзвуковая ядерная ракета, которая работает со скоростью, в десять раз превышающей скорость звука. |
Что известно о российском и американском гиперзвуковом оружии
Сегодня, 13 апреля, неизвестный беспилотник заметили над подмосковной ТЭЦ в Электростали. Мы рассказывали, кто его запустил. Самую оперативную информацию о жизни столицы можно узнать из Telegram-канала MSK1. RU и нашей группы во « ВКонтакте ».
И пришлось мне, к чертовой матери, сматывать удочки. Впрочем, в 1976 г.
Ляхович пишет: «Не знаю, какие медицинские или другие меры предпринял Володя это его интимный вопрос , но в последующие почти двадцать лет никаких контактов с алкоголем не было». Возможно, рецептом избавления от алкогольной зависимости стала новая интересная работа. Институт занялся созданием бортового радиолокатора для первой отечественной гиперзвуковой крылатой ракеты Х-90 на фото ниже , которую под руководством главного конструктора И. Селезнева разрабатывало МКБ «Радуга», г. Ее расчетная скорость не превышала 6 М, однако и в этом случае обтекатель и антенна под ним разогревались так, что радиолокатор слеп. Фрайштадт предложил охлаждать обтекатель фреоном.
Была даже подготовлена коллективная заявка на открытие физического явления, однако когда она попала на рецензию к специалистам по металлургии, они ответили, что с этим эффектом они всю жизнь мучаются, сжигая кокса намного больше, чем нужно для расплавления чугуна. Огромное количество тепла забирает конверсия углеводородов из угля, при которой образуется водород. Именно размышления над этим феноменом навели Фрайштадта на идею, которая была оформлена в 1981 г. Так родилась концепция «Аякс». Кстати, о названии: свою концепцию Фрайштадт развивал в долгих беседах со своим… псом по кличке Аякс. Фрайштадт в основном кидал идеи.
У него из пяти одна была хорошая. В итоге в дальнейшем он дофантазировался до того, что стал летать на самолете в атмосфере со скоростью 14 махов», — так охарактеризовал коллегу один из его сослуживцев. Но одно дело фантазировать, другое — найти поддержку идее. Вот одна из таких «шекспировских» историй. Фрайштадта по причинам, которые мы изложили в первой статье, поначалу обвиняли в том, что он придумал очередной вечный двигатель, поэтому в 1987 г. Вот как это описывает Ляхович: «Капитан госбезопасности, курирующий уже несколько лет В.
Фрайштадта, позвонил ему и спросил: «Ты можешь завтра взять местную командировку? Капитан зашел в первый отдел, взял отчеты В. Фрайштадта и повез его на машине непосредственно к самолету. Самолетом в Москву. Далее — на машине из Москвы к зданию Академии наук. Там уже ждали три академика.
Пожали руки, В. Фрайштадт отдал им материалы, и они пошли читать. А он сидел и ждал, когда они закончат.
В США «по-тихому» представили гиперзвуковую ракету для поражения ПВО И тому существует объяснение В США вблизи Вашингтона прошла выставка вооружений Sea Air Space 2024, которая получила освещение всего лишь на местном уровне по сравнению с помпой, присущей американским оружейным выставкам. По словам Остерхуда, ракета гиперзвуковая, но «Военное обозрение» критически оценило слова менеджера. Как отмечается, под гиперзвуковыми понимаются такие ракеты, которые могут развивать скорость более 5 Махов — больше, чем скорость звука.
Во-вторых, для достижения гиперзвука для прямоточного реактивного ракетного двигателя требуется водород, который имеет очень малую плотность в газообразном состоянии. А хранение жидкого водорода создает другие проблемные технические сложности. В-третьих, во время гиперзвукового полета вокруг ракеты возникает плазменное облако рис. Движение гиперзвуковой ракеты в плазме При таких скоростях полета вокруг ракеты образуется раскаленное плазменное облако. Температурные режимы просто запредельные. Никто в мировой практике ракетостроения не смог решить эту техническую проблему, кроме российских ученых и конструкторов. Вихрь плазмы, который образуется вокруг головной части ракеты «Циркон», помимо обеспечения преодоления плотных слоев атмосферы, также поглощает и радиоволны, и в результате крылатая ракета, набравшая гиперзвуковую скорость, как бы накрывается «плащом-невидимкой», в связи с чем радары противника перестают видеть данный объект крылатую ракету [3, 7]. Первые сообщения о разработке гиперзвуковой крылатой ракеты «Циркон» относятся к 2011 году. Тогда в средствах массовой информации появились сведения о том, что экспортным вариантом «Циркона» может стать российско-индийский проект противокорабельной ракеты Brahmas-2 рис. Макет противокорабельной ракеты Brahmas-2 Предполагалось, что данная ракета будет двухступенчатая: первая ступень — пороховой ускоритель, вторая — жидкостной реактивный двигатель. У фюзеляжа ракеты ярко выраженный расплющенный лопатовидный нос и рубленые формы самого корпуса. Такой необычный внешний вид ракеты необходим для обеспечения нормального скоростного горения топлива в ракетном двигателе. При гиперзвуковом полете невозможно обеспечить этот процесс, не снизив скорость поступающего в камеру сгорания реактивного двигателя воздуха до сверхзвукового порога. Поэтому длительный гиперзвуковой полет летательного аппарата могут обеспечить исключительно жидкостные топливные реактивные или прямоточные ракетные двигатели [3, 8]. Ракетный комплекс с гиперзвуковой крылатой ракетой «Циркон» морского базирования является новейшей разработкой российских конструкторов. При этом она может активно маневрировать на всем протяжении полета и особенно на конечном участке, когда происходит наведение на цель с помощью уникальной головки самонаведения, гарантирующей захват и последующее уничтожение намеченной цели. Уже первая модификация этой крылатой ракеты должна иметь дальность около 1000 км и скорость около 2 км в секунду, а впоследствии, предположительно, скорость «Циркона» должна возрасти, по утверждениям специалистов и конструкторов, до 3 км в секунду, а дальность — до 2000 км [2, 8]. Зенитные ракеты-перехватчики также не успевают догнать «Циркон» и могут быть применены только на встречных курсах. Кроме того, «Циркон» — групповая ракета, она может работать как одиночно, так и использоваться в залпе, при этом обмениваясь данными и определяя главную цель в ордере группировке [3, 10]. Предположительно, к 2012 году относятся первые испытания гиперзвуковой крылатой ракеты «Циркон» с авиационного носителя. В декабре 2015 г. НПО машиностроения, а вслед за ним и Министерство обороны России также сообщили об испытании гиперзвуковой ракеты на полигоне под Архангельском. В марте 2016 г. Презентация новейшей российской крылатой ракеты 3М-22 рис. Проектное изображение гиперзвуковой ракеты шифр «Утконос» 3М-22 Также в 2016 году появилась информация, что испытания ракеты идут, и после их окончания в 2021 году «Циркон», возможно, будет запущен в серийное производство уже в 2022 году. Кроме того, появились предположения и приблизительная информация относительно закрытых тактико-технических характеристик ТТХ нового детища российской оборонной промышленности.
«Циркон» задает тренд
По словам представителей ведомства, в ходе испытаний гиперзвуковой аппарат HAWC (Hypersonic Air-breathing Weapon Concept) показал скорость 6,2 тысячи километров в час. Максимальная скорость: гиперзвуковая до 6-8 Махов (7200-9600 км/час). Максимальная скорость ракеты в 12-13 раз превышает скорость звука, достигая 14-15 тысяч километров в час. Об этом сообщили РИА Новости со ссылкой на арабские источники. Заявлено, что скорость ракеты 10 тыс. км/ч.
ВКС Ирана показали гиперзвуковую ракету «Фатх-2». Что о ней известно
Однако Джон Кирби, официальный представитель Совета национальной безопасности США, заявил, что администрация Джо Байдена «очень решительна в попытках заставить Иран прекратить дестабилизирующую деятельность в регионе, включая разработку программ совершенствования баллистических ракет». Среди достоинств ракеты Tasnim перечисляет также «способность развивать очень большую скорость 5-20 Мах », «особую аэродинамическую форму, обеспечивающую наибольшую дальность полета при сохранении его очень высокой скорости», «наличие топлива для компенсации силы сопротивления воздуха на этапе полета в атмосфере» и «оснащенность усовершенствованным управлением». Агентство указывает, что такие ракеты являются «самым смертоносным оружием для систем ПРО и всех типов радаров ПВО противника». Отличием ракеты «Фатх-2» от предыдущей модели «Фатх» Tasnim называет то, что она «имеет возможность летать на гораздо меньшей высоте, а также может несколько раз менять свой курс во время полета». В частности, критике подверглись заявления командуюшего ВКС КСИР иранского бригадного генерала Амира Али Хаджизаде, который утверждал, что «Фатх» невозможно «уничтожить никакой ракетой», а сама она при этом «способна пробить все противоракетные щиты». Даже гиперзвуковые ракеты можно перехватить, хотя это более сложная задача по сравнению со стандартной воздушной угрозой. Роберт Чулда — доцент Лодзинского университета Польша и бывший профессор Исламского университета Азад в Иране, Университета Мэриленда и Национального университета Чэн-чи на Тайване, автор книг «Иран 1925—2014: от Реза-шаха до Рухани» 2014 и «Политика безопасности Ирана: внутренние и международные измерения» 2022. Эксперт отметил, что иранские власти не уточняли, когда именно «Фатх» сможет развить гиперзвуковую скорость — на начальном этапе или на конечном. Еще одно утверждение, вызвавшее у него сомнения, — это заявленная «революционная» способность иранской ракеты маневрировать во время полета. Нет никаких доказательств того, что ракета действительно обладает такой способностью», — констатировал эксперт.
Предполагается, что устройства этого типа смогут нести полезную нагрузку при исследованиях, выполняемых на заказ. Изначально проект создавался для гиперзвуковых космических кораблей, но после смерти основателя компании Stratolaunch поменяла направление работы. ТА-1 запускается не с земли, а со специального двухфюзеляжного самолета-носителя Roc, разработанного той же организацией и имеющего самый большой в мире размах крыльев - 117 метров. Для сравнения, сам ТА-1, согласно прошлым сообщениям, весит 2,7 тонны, а его размер 8,5 метра. Основные задачи летных испытаний включали выполнение безопасного запуска корабля ТА-1 с воздуха, зажигание двигателя, ускорение, устойчивый набор высоты и управляемую посадку на воду.
Ракета - это управляемое оружие, приводимое в движение с помощью реактивного двигателя.
Его задача: доставить обычный или ядерный боезаряд с максимально возможной точностью. И, как правило, на высокой скорости. Существует множество типов ракет. Их можно классифицировать в соответствии с их диапазоном, например. Существуют ракеты малой и большой дальности. Но мы также можем провести различие между баллистическими и крылатыми ракетами.
Второй запуск оказался успешнее. Вместо девяти минут беспилотный блок был на связи 20 минут. Однако поразить цель не смог, поэтому в Пентагоне объявили программу провальной. Наряду с правительственными программами разработка идет и в частных компаниях. В 2007 году Boeing провел первые испытания двигателя для ракеты X-51A Waverider. Согласно данным разработчиков, ракета с этой силовой установкой сможет развивать скорость до 6-7 Махов. X-51А прикрепили к бомбардировщику В-52.
Испытания показали, как ведет себя самолет с ракетой на подвеске. Испытания в 2011 году прошли неудачно, однако уже в 2013 году ракета смогла совершить полет. Х-51А достигла высоты в 18 200 метров и развила скорость в 5 Махов. Беспилотник, согласно открытым данным, будет доставлять гиперзвуковые ракеты к театру боевых действий. Китайские власти подчеркивают, что это рабочий проект. Согласно их заявлениям, WU-14 поднимался в небо семь раз и успешно показал себя в полете.
Со скоростью гиперзвука: «Циркон» впервые прошел комплексные испытания
Новые удары возмездия. Куда на Украине прилетели российские ракеты и дроны В ночь на пятницу, 22 марта, вооруженные силы России нанесли массированный удар по объектам энергетики и военной инфраструктуры Украины.
ТА-1 запускается не с земли, а со специального двухфюзеляжного самолета-носителя Roc, разработанного той же организацией и имеющего самый большой в мире размах крыльев - 117 метров. Для сравнения, сам ТА-1, согласно прошлым сообщениям, весит 2,7 тонны, а его размер 8,5 метра.
Основные задачи летных испытаний включали выполнение безопасного запуска корабля ТА-1 с воздуха, зажигание двигателя, ускорение, устойчивый набор высоты и управляемую посадку на воду. Но мы рады сообщить, что в дополнение к выполнению всех основных и клиентских задач полета мы достигли высоких сверхзвуковых скоростей, приближающихся к 5 Махам 1 Мах равен скорости звука - прим. Собрано огромное количество данных в рамках выполнявшихся на заказ замеров ", - сказал генеральный директор компании Закари Кревор.
Прямоточную схему компания отчасти позаимствовала у небольшой компании Innoveering LLC из Нью-Йорка, у которой были собственные разработки по гиперзвуку. Эта компания была куплена летом нынешнего года. Ротационные детонационные двигатели компания GE Aerospace разрабатывает самостоятельно около 10 лет. А пока свои версии беспилотников с подобными двигателями потихоньку запускают в небо китайцы.
Последний работает на жидком топливе и со временем отправится в самостоятельный полёт. Самолёт стал для него испытательным стендом, благодаря которому компания начнёт продавать услуги по тестированию гиперзвукового оборудования и технологий всем желающим. Полёт длился 3 ч 22 мин. Для крепления полезной нагрузки — прототипа гиперзвукового планера Talon-A — между двух фюзеляжей под крылом закреплён специальный пилон с лебёдками.
На аэродроме планер подтягивается к пилону и закрепляется. В воздухе на высоте 10 тыс. В планере предусмотрены множественные отсеки, в том числе с ограниченным доступом, в которых можно будет испытывать электронику и механизмы для будущих гиперзвуковых самолётов и ракет. Так, компания Stratolaunch уже подписала договор на проведение пяти гиперзвуковых испытаний с таким крупным представителем ВПК США, как компания Leidos.
Пол умер в 2018 году и тем самым отправил компанию в свободный полёт. В 2019 году руководство Stratolaunch приняло решение отказаться от идей Пола по организации «воздушного старта» — отправке ракет в космос из-под крыла самолёта Roc. Вместо этого было решено преобразовать самолёт в летающую лабораторию для испытания сверхзвуковых технологий. Полёт самолёта 3 декабря с полностью заправленным гиперзвуковым аппаратом приблизил этот момент.
После анализа всех данных руководство Stratolaunch примет решение об осуществлении первого запуска гиперзвукового аппарата с включением двигателей. Сброс без включённых двигателей был успешно осуществлён в мае этого года. Пора в полёт на своих крыльях! Источник изображения: Hypersonix DART AE, над которым ведётся работа, будет представлять собой трёхметровый, 300-килограммовый демонстрационный аппарат с прямоточным воздушно-реактивным двигателем.
Ожидается, что он сможет достигать гиперзвуковой скорости в 7 Махов. Детали первых испытаний пока уточняются и станут известны в следующем году. Но уже ясно, что речь идёт о создании беспилотного аппарата. Летательный аппарат должен быть готов уже следующим летом — Пентагон наращивает усилия по развитию гиперзвуковых технологий.
Подразделение DIU, подведомственное Пентагону, характеризует себя как структуру, фокусирующую усилия на ускорении внедрения коммерческих технологий и решений двойного назначения для быстрого решения оперативных задач. В рамках оборонных инициатив Пентагона DIU представила проект HyCAT high-cadence testing capabilities , обеспечивающий коммерческим компаниям возможность разрабатывать многоразовые и недорогие тестовые летательные средства и снизить нагрузку на ресурсы самого американского Министерства обороны. Планер крепится на пилоне под крылом двухфюзеляжного самолёта Roc с размахом крыльев 117 метров. Первые испытания планера с преодолением планки скорости в 5 Махов начнутся в конце этого лета.
Гиперзвуковой планер отделится от самолёта в воздухе и разовьёт рекордную скорость, после чего приземлится на аэродром. Гиперзвуковой аппарат компании в представлении художника. Источник изображений: Stratolaunch Мечтой основателя компании Stratolaunch Пола Аллена также одного из основателей компании Microsoft , был космос — запуск ракет с гигантского самолёта-носителя. Для этого аэрокосмическая компания построила самый большой в мире по размаху крыльев самолёт Roc, взяв имя у легендарной птицы из арабских сказок.
Самолёт Roc сам стал легендой. В движение его приводят шесть двигателей от Boeing 747, а садится он на 28 колёс шасси. Но со смертью Пола в 2018 году проект Stratolaunch стал испытывать финансовые трудности и о космосе мечтать уже не пришлось. Момент сброса первого прототипа Управляющая компания решила переделать самолёт Roc в летающую лабораторию для испытания гиперзвуковых платформ от материалов до конструкций и электроники.
Непосредственно для испытания решено было создать гиперзвуковой планер, который бы сбрасывался с самолёта в воздухе и развивал бы необходимую скорость самостоятельно. Так был предложен проект планера Talon-A и система его подвеса под крыло самолёта-носителя. Пилон для крепления и сброса гиперзвукового планера Самолёт-носитель был испытан продолжительными полётами пять раз или около того. Первый прототип гиперзвукового планера TA-0 испытывался только как макет для проверки системы монтажа и крепления к пилону.
В прошлую субботу 13 мая прототип впервые испытали на отделение от пилона в воздухе. Разделение прошло успешно и команда Stratolaunch уверена, что это привело компанию на порог гиперзвука — испытания следующего уже летающего на скорости сверх 5 Махов прототипа начнутся в конце этого лета. Самолёт-носитель Roc Это будет прототип TA-1. ОН будет беспилотным, как и все последующие аппараты.
Самолёт-носитель поднимет его на высоту 10 тыс. Сегодня она начинает делать попытки к возрождению, и даже на более высоком уровне — гиперзвуковом. Проектов много, но особенного прогресса пока не видно. Но на два из них стоит обратить внимание — это американский проект самолёта Stargazer компании Venus Aerospace и европейский Destinus одноимённой швейцарской компании с русскими корнями.
Источник изображений: Venus Aerospace Оба проекта находятся в динамическом развитии, финансово поддерживаются сторонними капиталами и демонстрируют прогресс. Компания Venus Aerospace из Хьюстона сообщила об успешных стендовых испытаниях двигательной установки для гиперзвукового самолёта Stargazer. Двигатели аппарата будут ротационно-детонационными. Такие двигатели обычно имеют кольцевую камеру сгорания с простенком.
Топливо впрыскивается в простенок либо порциями, тогда это будет импульсный двигатель, либо непрерывно. Импульсные детонационные двигатели ДД в отличие от двигателей с непрерывной детонацией сжигают меньше топлива, они эффективнее, но тяга будет меньше. В России, кстати, разрабатывают импульсные ДД. Общий принцип работы РДД.
Источник изображения: aerospaceamerica. Самолёт Stargazer будет развивать скорость до 9 Махов. Это будет позволять ему, например, доставлять пассажиров из Токио в Лос-Анджелес менее чем за час, тогда как сегодня на такое путешествие уйдёт около 11 часов. Правда, этот час придётся любоваться чернотой космоса и крутым изгибом горизонта, а не белоснежными облаками.
Разработчики Stargazer утверждают, что детонационные двигатели в штаб-квартире компании в Хьюстоне работали как требуется, вращая в камере сгорания огненный торнадо со скоростью 20 тыс. Что более важно, в новых испытаниях впервые было использовано топливо комнатной температуры, что делает его пригодным для обычной и простой эксплуатации в самолётах. Стендовые испытания РДД Venus Aerospace «Теперь у нас есть и технические знания, и инженерные наработки, чтобы полностью перейти к следующим этапам разработки и лётным испытаниям», — сказал глава компании. После испытаний бывший администратор NASA и конгрессмен США Джим Брайденстайн сказал: «Это представляет собой ключевое продвижение к реальным летающим системам, как для оборонного применения, так и в конечном итоге для коммерческих высокоскоростных путешествий».
В NASA также занимаются разработкой подобных двигателей и успешно испытывают их прототипы. Компания Venus Aerospace работает над концепцией гиперзвукового самолета с 2020 года. Теперь она начнёт гиперзвуковые лётные испытания с запуска 9-кг беспилотника, который, как надеется компания, сможет достичь скорости 5 Махов. После этого будет построен прототип Stargazer, хотя дата его создания официально пока не озвучена.
Добавим, это будет аппарат на 12 пассажиров. Его длина составит около 46 м, а ширина — до 31 м. Вес самолёта будет достигать 68 т. Источник изображений: Destinus Европейский проект с русскими корнями — швейцарская компания Destinus, основанная бывшим владельцем «Техносилы» Михаилом Кокоричем — создаёт гиперзвуковой самолёт, который будет летать со скоростью 5 Махов.
Это как раз та граница, с которой скорость движения официально считается гиперзвуковой.
Фото: U. Army Ракета Precision Strike Missile PrSM обладает скоростью полета в 5М пять скоростей звука и по этому показателю формально может считаться гиперзвуковой. Гиперзвуковой боеприпас несет универсальную осколочно-фугасную боевую часть массой 91 кг, которая, вероятно, близка по своей конструкции к тем, что сейчас применяются на обычных ракетах GMLRS. И как обстоят дела со звездно-полосатым ядерным щитом у американцев Она оснащена твердотопливным ракетным двигателем и инерциальной системой управления с блоком спутниковой навигации.
Она обеспечивает точность в несколько метров при применении до 499 км. Прирост дальности по сравнению с 300 км у ATACMS заметный, и он достигается за счет использования самого современного высокоэнергетического твердого топлива. Причем это официально заявленные цифры — в реальности может оказаться так, что дальность будет выше — наблюдатели называют цифры и в 550, и в 700, и даже в 800 км. После ее создания PrSM станет более универсальной и сможет применяться по движущимся наземным и морским целям, например по кораблям, или танкам, или группам техники на марше. Почему испытания новых американских систем вооружений оканчиваются неудачами Это повышает боевую производительность ракетных установок сухопутных войск США в два раза, а с учетом дальности и точности боевые возможности частей вырастают более чем в два раза.
Новыми ракетами могут поражаться цели не только в тактической глубине обороны 70—100 км , но и в оперативно-тактической, а также в тылах — на расстояниях в 300—400 км и более от передовой.
Главный секрет русского гиперзвука
Смотрите новый выпуск программы «Военная приемка. В этом выпуске вы увидите, как проходили испытания нового вида ракетного вооружения - гиперзвуковой ракеты «Циркон». Как и где ее создавали, что было целью на испытаниях, на каких скоростях шла ракета, а также уникальные кадры ее пуска.
Эта безразмерная единица, хотя и плотно привязана к скорости звука в воздухе, учитывает тот факт, что скорость звука — вовсе не постоянная величина! Большинство считает, что скорость звука в воздухе равна 340 метрам в секунду. Но свойства-то воздуха могут быть разными. А значит, различна и скорость распространения звука в нем! В приземном слое она действительно равна тем самым 340 метрам в секунду, но, к примеру, на высотах около десяти километров, скорость из-за разреженности воздуха и низких температур — иная, и составляет уже около 300 метров в секунду. Разница около 13—14 процентов — это весьма немало и имеет существенное значение как для инженеров, проектирующих самолет, так и для пилотов, им управляющих.
Иными словами, 1 Мах — это скорость звука при конкретных параметрах высоты и температуры, в которых летит самолет, «здесь и сейчас». Для чего нужно измерение скорости в Махах? Слово «MACH» или буква «М» значатся на особых индикаторах скорости в пилотских кабинах — этими приборами часто дополняют измерители приборной скорости и на летном жаргоне их именуют «махометрами». Лимб «махометра» размечен в условных единицах — условно говоря, если его стрелка встанет на цифру 1, то самолет летит со скоростью звука в данный момент времени и на данной высоте. Но возникает естественный вопрос — для чего пилоту необходимы данные скорости с «махометра»?
В Агентстве перспективных исследовательских проектов в области обороны DARPA Минобороны США не смогли точно понять, как Китаю удалось добиться таких результатов, и охарактеризовали их "как преодоление ограничений, задаваемых физикой". В настоящий момент эксперты Пентагона изучают данные об испытании.
Также, по данным СМИ, неизвестно, с какой целью могла быть использована ракета, запущенная с гиперзвукового аппарата. В зоне испытаний явной мишени не наблюдалось, и затем ракета упала в воду.
Несколько лет назад Управление проектов объявляло о разработке серии гиперзвуковых авиационных ракет группы HAWC Hypersonic Air-breathing Weapon Concept , которыми можно было бы оборудовать различные типы истребителей, среди которых обязательным пунктом указан F-35 Lightning II. Созданием ракет два американских конструкторских бюро: Raytheon Technologies и Lockheed Martin. В конце 2020 года американские военные назначили испытания ракеты разработки Lockheed Martin, однако запуск аппарата отложили по неизвестным причинам.
Почему США отстают от России по гиперзвуковому оружию
Максимальная скорость ракеты в 12-13 раз превышает скорость звука, достигая 14-15 тысяч километров в час. В России продолжается работа по совершенствованию гиперзвуковых ракет: планируется увеличить их скорость, дальность и точность, сообщил глава Минобороны РФ Сергей Шойгу. Неуязвимость и колоссальная скорость гиперзвукового оружия — вот что делает его опаснее ядерного. РИА Новости: хуситы в Йемене провели испытание гиперзвуковой ракеты.