В России запустили серийное производство Citroen C5 Aircross: известна цена. Значок «Ситроен» символизирует бесконечность. История марки Citroën не была простой, а эмблема «Ситроен» менялась много раз. Новые автомобили Citroen 2024: цены и комплектации на весь модельный ряд Citroen, модификации, оборудование и дополнительные опции автомобиля, тест-драйвы и фото новых моделей. Производство Citroen С5 Aircross на заводе ПСМА Рус в Калуге.
В России перезапустили сборку Citroen. Первая модель — кроссовер
Модель Citroen DS19 пользовалась огромным успехом, которого не имел ни один автомобиль фирмы. После первого дня показа Citroen DS19 было сделано более 12000 заявок на покупку. В 1974 году происходит объединение компании с фирмой Peugeot , создана группа PSA Peugeot Citroen, при этом автомобили Citroen начинают утрачивать свою яркую индивидуальность. Возрождение Ситроен начинается в 1997 году, когда на пост генерального директора фирмы приходит Жан-Мартин Фольц. Этот человек направил все силы на разработку новых моделей, при этом основной упор был поставлен на дизайн. Результаты не заставили себя долго ждать, автомобили Citroen получают второе дыхание, их неповторимый стиль стал визитной карточкой на долгие годы.
В 2000-м году марка преодолела планку продаж в 1 млн.
Машина, действительно, была доступнее других марок. Параллельно Ситроен продолжал раскручивать свой бренд. Концерн предложил и помог выпустить предупреждающие дорожные знаки.
В них присутствовала «елочка» из логотипа, которая повысила узнаваемость компании. Затем он нанял самолет, пилот которого нарисовал в небе над Парижем слово Citroen. Отправил автомобили в рекламное ралли в Сахару. Выпускал детские машинки, повторяющие дизайн его автомобилей.
Зажег имя бренда на Эйфелевой башне и запустил еще множество имиджевых проектов. В 1925 году Citroen открывает целую сеть дилерских центров по продаже своих автомобилей. Уже каждый третий автомобиль во Франции от Citroen. В 1926 году Андре Ситроен выпускает автомобиль B14 с креном в люксовый сегмент.
Другой его составляющей была безопасность.
Причем собирают российские Citroen C5 Aircross на заводе в Калуге, который по-прежнему принадлежит компании Stellantis, владеющей брендами Peugeot и Citroen. Stellantis остановила производство в России еще апреле 2022 года.
Сейчас сборкой Citroen в России занимается, конечно, не она, а компания «Автомобильные технологии», созданная год назад. Вопрос — знает ли компания Stellantis о том, что в России начали собирать ее машины из китайских комплектующих.
Многие знают о том, что компания Citroen сегодня переживает далеко не самые лучшие времена в финансовом смысле, концерн стал жертвой финансового кризиса. Тем не менее, компания продолжает обновлять модельный ряд и выпускать вполне презентабельные и конкурентоспособные машины на европейский рынок.
Активно французская компания завоевывает китайский рынок и страны Южной Америки. Все это позволяет надеяться на улучшение финансового состояния корпорации в мире авто. Модельный ряд и особенности представленной компанией техники Многие разработки технических особенности современных машин Ситроен происходят с помощью инженеров из крупнейших европейских компаний. В последнее время заморожено сотрудничество с японской корпорацией Mitsubishi, но эта кооперация также дала определенный сдвиг по части модельного ряда.
Даже в России, несмотря на довольно холодное отношение к французским автомобилям, на дорогах модно встретить немало транспорта со значком Citroen. Вот такой нескромный модельный ряд предлагает компания Ситроен в сегменте пассажирских автомобилей. Можно перечислить и коммерческий транспорт, который стал вполне адекватной альтернативой для многих предприятий. В частности, многие компании для городских перевозок используют Berlingo и Jumpy в грузовом исполнении.
Французский транспорт не лишен качества, пусть его надежность и далека от идеала. При отсутствии нарушений условий эксплуатации можно легко повысить потенциальный срок эксплуатации машины и получить удовольствие от каждой поездки. Планы на будущее и реальные перспективы Citroen Компания со значительными долгами не так привлекательна для инвесторов, потому развитие модельного ряда Ситроен пока достаточно вялое. Вы могли заметить, что корпорация активно использует базу C4 и развивает это направление своей деятельности во всех возможных направлениях.
Citroen › Модельный ряд
| где собирают автомобили citroen | Инженер Андре Ситроен с детства стремился к созиданию. Судьбоносной для него стала поездка 1912 года в США, где он посетил завод Генри Форда и. |
| Citroen Россия | Компания «Автомобильные технологии» начала серийный выпуск автомобилей Citroen C5 Aircross в Калуге на базе завода «ПСМА Рус». |
Где собирают автомобили citroen
На первом этапе рассчитывают реализовать около полутора тысяч Citroen C5 Aircross. Оказалось, что «Автомобильные технологии» выбрали паркетник, так как на эту модель было проще оформить сертификационные документы. Планы по «бюджетникам» тоже есть, ведь завод мощностью 125 тысяч автомобилей в год нужно чем-то загружать. Конкретные модели не называются, но самым доступным вариантом в линейке китайского партнёра является Peugeot 408. Интерес как можно быстрее перезапустить простаивающий завод понятен: в долгосрочной перспективе выгоднее вернуть на конвейер «нишевую» модель, чем продавать площадку за бесценок или распускать персонал и утилизировать отходы производства.
А позже этот поток и вовсе превратился в потоп. Завод Ситроена выпускал в день по 100 автомобилей. Правда, модель была всего одна — «А», однако именно Ситроен, в отличие от других европейских автопроизводителей, перевел автомобиль из разряда роскоши в средство передвижения. Спустя четыре года производства количество выезжающих из ворот завода автомобилей выросло до 300 в день. Будучи человеком дальновидным, Андре Ситроен понимал, что выпустить еще не значит продать. В связи с чем немаленькая часть прибыли уходила на рекламу. Причем иногда она работала на очень далекую перспективу. Так, в частности, он наладил производство игрушечных автомобилей под своим логотипом. Точная копия настоящего автомобиля приводила будущих покупателей в неописуемый восторг, и уже ни у кого не было сомнения, какую марку выберет малыш, когда вырастет. Были у Андре и по нынешним меркам просто неподъемные рекламные проекты. В свое время фотография Эйфелевой башни со светящейся надписью Citroen обошла практически весь мир. Многим из того, что придумал Ситроен по продвижению своего товара, мы пользуемся по сей день. К примеру, для того чтобы фирменный знак заводов Ситроена постоянно был перед глазами водителей, по всей Франции были установлены указатели и дорожные знаки, увенчанные «двойным шевроном». Сегодня рекламой на дорожных знаках уже никого не удивишь. Рекламные автопробеги, рассылка грампластинок с записями рекламы, и даже надписи на небе, все это было опробовано Андре Ситроеном задолго до сегодняшних креативщиков. В 1933 году Ситроен решает полностью перестроить свои заводы и спустя пять месяцев на месте прежнего предприятия появляется автогигант общей площадью 55 тысяч квадратных метров. Его производственные мощности позволяют полностью удовлетворить потребности Франции в автомобилях. Мощность предприятия по тем временам просто феноменальная. Однако зачастую финансовые возможности Ситроена не успевали за его идеями, в связи с чем чуть ли не все проекты делались им на деньги инвесторов. Финансовый кризис тридцатых в конечном счете сильно ударил по продажам автомобилей, в связи с чем новые инвесторы отказались вкладываться в перспективные проекты Ситроена. После множества неудачных попыток найти источники финансирования Ситроен объявил себя банкротом. Умер он в марте 1935 года от рака желудка. Эта фраза стала смыслом всей его жизни и именно благодаря этому талантливому инженеру и организатору мы по сей день имеем возможность лицезреть на наших улицах одни из самых передовых, как в смысле дизайна, так и технологий, автомобили. Citroen после Ситроена Незадолго до смерти Андре Ситроена компания осваивает выпуск по тем дням действительно революционного автомобиля. Несущий кузов, независимая торсионная подвеска и пожалуй самое революционное нововведение — передний привод. Так в 1934 году на свет появился 7CV Traction Avant. Благодаря своей инновационной конструкции машина долгое время была на острие технического прогресса что позволило ей продержаться на конвейере аж до 1956 года. Кстати именно благодаря ей в последствии компании удалось относительно быстро восстановится после кризиса. Но это было потом. А в 1935 году правительство страны вынуждает Андре Ситроена передать контрольный пакет акций компании Мишлен. Таким образом правительство страны пытается спасти «Акционерного общества автомобили Андре Ситроена» от банкротства. Однако избежать потерь все же не удалось. Так в результате кризиса с предприятий Ситроена было уволено около 8000 рабочих, а так же было закрыто сборочное предприятие в Италии. Однако компания осталась на плаву и продолжала выпуск автомобилей. Первая половина роковых сороковых была занята войной. Естественно ни о каком развитии производства здесь и речи быть не могло. Максимум на что была способна компания так это на выпуск уже поставленной на конвейер 7CV Traction Avant. Однако если к концу 1945 года было выпущено 9324 автомобиля то уже в 1946 их сошло с конвейера 24443 — компания возрождалась. Поддерживая традиции руководство компании не перестает экспериментировать. Результатом одного из таких экспериментов становится реконструкция завода в Левалуа. Там для сборки двигателей организуются отдельные рабочие участки. Позже на этом же заводе налажен выпуск еще одного легендарного автомобиля долгожителя — Traction Avant — 2 CV, прозванный в народе «Утиным хвостом». Этот автомобильчик не был красив, у него не было мощного двигателя, но будучи дешёвым даже по тем временам он на долгие годы завоевал популярность не только во Франции и во всем мире. Машина выпускалась вплоть до 1990 года, то есть фактически 42 года и за это время не претерпел существенных конструктивных изменений. Середина пятидесятых и вновь компания выводит в свет нечто до этого невиданное. Начавший работу завод в Асниер, специализируется исключительно на изготовлении гидравлики. Такая узкая специализация завода была выбрана не случайно. Еще до начала его строительства было известно что детали которые будут производится на этом предприятии в первую очередь будут устанавливаться на новую модель Citroen а именно на DS-19 — машину с неординарной внешностью и стелящейся посадкой. Помимо футуристической внешности DS-19 обладал целым рядом технологических инноваций то как использование сплавов алюминия и пластика в производстве деталей, дисковые тормоза, усилитель руля и тормозов. Однако главной изюминкой автомобиля была гидравлическая система, контролирующая работу адаптивной гидропневматической подвески. Она обеспечивала не только плавность хода, но и позволяла приподнимать или опускать кузов автомобиля. Шестидесятые годы становятся для компании годами активного роста. Заключается договор с Югославской компанией Томос договор о производстве на ее мощностях знаменитого 2СV. В Бретани. Налажен выпуск модели Ami6. Кстати говоря этот завод стал первым на котором была налажена не только сборка но и штамповка кузовных деталей. Помимо Европы компания открывает производства в Канаде, Чили, Африке. В это же время Citroen приобретает контрольный пакет акций компании Maserati.
Вероятно, в России наладят сборку и родственных ему моделей, Peugeot 4008 и 5008, также переднеприводных. До кризиса обе были представлены в стране, хотя младшая называлась 3008. Особенным спросом они не пользовались, и сказывались в том числе высокие цены: так, в 2020 году кроссоверы 3008 стоили более двух миллионов рублей, то есть были дороже многих полноприводных конкурентов. Citroen калужской сборки будут конкурировать с дюжиной китайских моделей Источник: Citroen Сама компания «Автомобильные технологии» позиционирует себя независимым оптовым поставщиком машин, запасных частей, компонентов, моторных масел и технических жидкостей. Кстати, калужские Citroen попали в список машин для госслужащих. Еще одна вернувшаяся марка — Solaris.
Напомним, до всех событий 2022 года, в России Citroen C5 Aircross продавался образца 2017 года, но за это время паркетник пережил рестайлинг и уже в обновленном виде возвращается на российский рынок в 2024 году. В России кроссовер будет предложен в единственной технической модификации: Бензиновый турбомотор 1. Привод только передний. Цены и комплектации Бензин 1. Цены от 4 299 000 рублей. Напомним, до приостановки официальных продаж в России, диапазон цена на кроссовер С5 Aircross был следующим: 2 440 000 — 2 970 000 рублей. Правда то были дорейстайлинговые машины.
Ситроен чья сборка автомобиля
Большим плюсом этой новинки Ситроен 2018-2019 года является именно его экстерьер. Что касается интерьера, то он достаточно лаконичный, приборы расположены удобно, водитель запросто видит всю информацию на них, а руль отличается своей многофункциональностью. В салоне отлично расположиться могут пятеро человек, включая водителя. Новинка Ситроен 2018 года обладает довольно вместительным багажным отсеком на триста литров. Производитель предлагает автомобиль в пяти комплектациях — это и бензиновые, и дизельные двигатели. Объемы бензиновых двигателей различаются, так же как и их мощности, а дизель представлен в единственном варианте. Объем мотора — 1,6 литра, но он может иметь два уровня прокачки. Коробка передач может быть автоматической или механической, в зависимости от пожеланий покупателя. Новинки Ситроен 2018 года в России наверняка будут пользоваться большим спросом, ведь здесь можно выбрать достаточно экономичный автомобиль или, наоборот, мощный. По техническим характеристиками этот автомобиль С6 — весьма качественный и современный.
Независимо от того, где производится машина, в Китае или Франции, мотор у нее одинаковый. Эти новые модели Ситроен 2018-2019 года оснащены турбодвигателем с четырьмя клапанами, объем составляет 1. Вес машины — 1. На сегодня новости Ситроен очень быстро распространяются в России. Уже сейчас известно, что производитель не планирует устанавливать на С6 никаких трансмиссий, кроме автоматической коробки с шестью режимами скорости. Максимальная скорость машины достигает 230 километров в час, а средний расход топлива — 8. Автомобиль начали выпускать в 2016 году, но новости Ситроен говорят о том, что на российский рынок он поступить лишь в 2018. По техническим характеристикам этот автомобиль достаточно хороший, правда, все комплектации имеют только передний привод. На рынок новые модели Ситроен модельного ряда С4 в 2018-2019 году поступят в четырех комплектациях.
Три типа моторов, работающих на бензине, и один — дизельный. Объем всех двигателей одинаковый — 1,6 литра, а вот мощность мотора различается. Максимальная мощность бензинового двигателя — 150 лошадиных сил, стандартная — 116 л.
Комментарий Георгия Бовта Французы все это знают, но пока ничего не могут сделать.
И ситуация получилась действительно интересная, говорит автоэксперт Алексей Кованов: Алексей Кованов автоэксперт «Надо понимать, что фирма «Автомобильные технологии» занимается импортом готовых машинокомплектов и при этом занимается импортом автомобилей Peugeot и Citroen из Китая. Она же обеспечивает потенциальных покупателей Peugeot и Citroen российско-китайской сборки запчастями. И опять же, трудно, наверное, предположить, что вдруг об этом не знает головной офис концерна Stellantis, так как кто-то достаточно крупными партиями покупает машины, тем более машинокомплекты, то есть ты же не придешь в Китае к дилеру и не скажешь, продайте мне, пожалуйста, машинокомплект, это договоренности совершенно другого уровня. При этом гарантию, серьезную по современным меркам, — три года или пробег 100 тысяч километров — поддерживает представительство Peugeot Citroen Rus, и это еще одна головоломка, то есть заводом распоряжается одна компания, которая закупает машинокомплекты, которая продает готовые автомобили, но гарантию на них обеспечивает совершенно другое юрлицо.
Основной двигатель — 1,6-литровая турбочетверка мощностью до 225 л. Построен на той же платформе EMP2, что и перечисленные кроссоверы. В Китае доступен с 1,6-литровыми турбомоторами мощностью 180—225 л. Источник: Peugeot Пока неясно, сохранят ли собираемые в Калуге автомобили европейские бренды. Непонятны и рыночные перспективы: даже до кризиса они были в аутсайдерах, а сейчас скажется и высокая цена. В Китае стоимость перечисленных моделей начинается с отметки в 150—180 тысяч юаней 1,9—2,3 миллиона , но с учетом особенностей российского рынка прайсовая стоимость вряд ли будет ниже 3,5—4 миллиона рублей. Конкуренция в этом сегменте серьезная, и китайские марки предлагают полноприводные кроссоверы и даже внедорожники.
Возможный возврат Peugeot и Citroen — хорошая новость? Нет, они и раньше не были нужны Уж лучше честного «китайца» Да, интереснее «китайцев» Попытки возобновить производство предпринимают и на других заводах: например, петербургский Hyundai вернулся к сборке Solaris и близких моделей из оставшихся машинокомплектов.
Вторая мировая война серьезно повлияла на работу завода. Сосредоточив свои производственные мощности в одном месте, автомобильный концерн подставил себя под удар. Уже в 1942 году после ковровых бомбардировок были серьезно повреждены основные цеха завода. Несмотря на трудности, уже в 1948 году под руководством новых владельцев с конвейера сошел автомобиль-бестселлер седан Citroen 2CV. Благодаря изумительным инженерным решениям, простой конструкции и невысокой цене он находился в продаже вплоть до 1990 года. Лишь в 1955 году произошла настоящая «эстетическая революция» бренда. Многие модели автомобилей предстали с обновленным дизайном.
Несмотря на успехи и всемирную экспансию производства были сделаны однозначные выводы со времен Второй мировой войны , руководство бренда допустило ряд ошибок, приблизивших компанию к черте банкротства. Новым вектором развития стал уникальный дизайн и инновационные технические решения в конструировании автомобилей. Именно под руководство Peugeot были выпущены модели, до сих пор разыскиваемые и почитаемые коллекционерами со всего мира. В 1980-х годах группа компания PSA основным акционером которой был Peugeot переживала трудные времена. Это привело к тому, что в период с 1980 по 2009 было спроектировано немногим более 10 новых моделей. Эмблема Citroen Эмблема «Ситроен» и ее описание менялись 8 раз: в 1921, 1932, 1936, 1959, 1966, 1985, 2009 и 2016 годах. Но значение оставалось прежним. Логотип бренда «Ситроен» Логотипом был двойной шеврон в виде перевернутых вверх ногами галочек. Окончательно значок закрепился в 2017 году.
Автоэксперт Васильев: новый Citroen не конкурент китайцам по одной причине
Головная компания будет базироваться в Нидерландах, акции нового автоконцерна будут размещены на Парижской, Миланской и Нью-Йоркской фондовых биржах. Состав совета директоров будет сбалансированным — по пять человек от каждого автоконцерна.
Все это позволяет надеяться на улучшение финансового состояния корпорации в мире авто. Модельный ряд и особенности представленной компанией техники Многие разработки технических особенности современных машин Ситроен происходят с помощью инженеров из крупнейших европейских компаний. В последнее время заморожено сотрудничество с японской корпорацией Mitsubishi, но эта кооперация также дала определенный сдвиг по части модельного ряда. Даже в России, несмотря на довольно холодное отношение к французским автомобилям, на дорогах модно встретить немало транспорта со значком Citroen. Вот такой нескромный модельный ряд предлагает компания Ситроен в сегменте пассажирских автомобилей. Можно перечислить и коммерческий транспорт, который стал вполне адекватной альтернативой для многих предприятий.
В частности, многие компании для городских перевозок используют Berlingo и Jumpy в грузовом исполнении. Французский транспорт не лишен качества, пусть его надежность и далека от идеала. При отсутствии нарушений условий эксплуатации можно легко повысить потенциальный срок эксплуатации машины и получить удовольствие от каждой поездки. Планы на будущее и реальные перспективы Citroen Компания со значительными долгами не так привлекательна для инвесторов, потому развитие модельного ряда Ситроен пока достаточно вялое. Вы могли заметить, что корпорация активно использует базу C4 и развивает это направление своей деятельности во всех возможных направлениях. Также на платформе C5 строится сразу несколько моделей из предложения корпорации. Это говорит об экономии денег для создания индивидуального технического облика каждой машины. Впрочем, в будущем корпорации усматриваются и положительные черты: модельный ряд развивается очень быстро, обновления шагают в ногу со временем; компания всегда успевает презентовать новинки на уровне с конкурентам, не оставаясь позади; многие новые контракты сотрудничества с итальянскими и немецкими корпорациями дают шанс на дешевые и качественные разработки; изготовление автомобилей в развивающихся странах делает продукцию компании дешевле; удачные решения в плане дизайна позволяют всегда держать модельный ряд на высоте, предлагая современные автомобили.
Type A Torpedo, 1921 год Первый серийный переднеприводный автомобиль. Вопреки желаниям отца, Андре не продолжил семейный бизнес, а занялся тем, что ему нравилось. После окончания политехнического института молодой человек отправился работать в мастерскую по изготовлению деталей для паровозов. Ситроен быстро добился успеха и в 1908 году стал техническим директором завода Mors англ. Благодаря улучшению и модернизации производства продажи резко пошли вверх.
На всех заводах компании оно отвечает самым современным мировым требованиям. Но при этом многие автомобилисты и эксперты считают, что российская и испанская сборка несколько качественнее российской. Существует мнение, что у автомобилей, выпущенных в России, чаще встречается брак и иные недостатки. Но при этом значительных отличий у сборок нет. Все машины для российского рынка обладают более надёжной подвеской, качественным обогревом салона и стёкол и прочими опциями для эксплуатации в отечественном климате. Автомобили, произведённые в других странах и для иных рынков, могут иметь некоторые различия в комплектациях, обусловленные местным законодательством или климатическими условиями. Но такие машины встретить в России практически невозможно. Поэтому они почти незнакомы отечественным автолюбителям. Выбор комплектации и сборки Citroen В настоящее время купить новый Citroen в нашей стране практически невозможно.
Citroen › Модельный ряд
| В Калуге запустили серийное производство кроссоверов Citroen С5 Aircross // Новости НТВ | Citroen C5 Aircross серийно начали производиться в Калуге. |
| Автовладельцам повезло: как Peugeot и Citroёn «уделали» в России конкурентов | Компания Citroen официально рассекретила новый купеобразный кроссовер Basalt Vision. Он ориентирован на рынки Южной Америки и Индии, где его продажи начнутся во второй половине 2024 года. |
| Citroen › Модельный ряд | На сайте производителя цены на автомобили российской сборки начинаются от 4,3 млн рублей. |
| Состоялся запуск производства кроссовера Citroen С5 Aircross в России | Двухлетняя эпопея с громкими уходами "Ситроена" из России завершилась буднично и предсказуемо — в Калуге на базе производственной площадки "ПСМА Рус" начался выпуск кроссоверов Citroen C5 Aircross. |
| Автовладельцам повезло: как Peugeot и Citroёn «уделали» в России конкурентов | DS Automobiles[6] − французский производитель премиальных автомобилей, входящий в группу PSA Peugeot Citroën. |
France Info выпустило расследование о том, как стал возможен выпуск Citroen в РФ
The Grail for every collector is at Le Conservatoire Citroën. @citroen. Подразделы Citroen: Модельный ряд Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Интервью. Автомобили Citroen: страна производитель, тенденции корпорации. Позиции на рынке продаж и популярность бренда Citroen. Локация филиалов и родословная популярных моделей. Программа помощи на дорогах Citroën Assistance. Подробности о сборке российских «Ситроенов» — в нашем материале. В Калуге перезапустили конвейер Citroen: как это стало возможным?
Новости по теме Citroen
Значок «Ситроен» символизирует бесконечность. История марки Citroën не была простой, а эмблема «Ситроен» менялась много раз. Страна производитель. В России началось серийное производство кроссовера Citroen C5 Aircross. расширить выбор для российских автолюбителей на рынке, где в основном преобладают автомобили разных восточных брендов.
Citroen снова в Калуге: мы побывали на запуске производства
| Citroën — Википедия | Officiell internationell Citroën-webbplats. |
| Ситроен: страна производитель и модельный ряд бренда | DS Automobiles[6] − французский производитель премиальных автомобилей, входящий в группу PSA Peugeot Citroën. |
| В Калуге запущено производство кроссоверов Citroen | Хэтчбек Citroen C3 переродился для развивающихся стран. |
| В России начали продавать Citroen, Honda и Mazda с официальной гарантией | Компания Citroen официально рассекретила новый купеобразный кроссовер Basalt Vision. Он ориентирован на рынки Южной Америки и Индии, где его продажи начнутся во второй половине 2024 года. |
| В России запустили серийное производство кроссоверов Citroen Aircross в четырех цветах | The Grail for every collector is at Le Conservatoire Citroën. @citroen. |
Санкции не страшны: в России собирают французские Citrоёn C5 из китайских деталей
Авто - 27 марта 2024 - Новости Челябинска - Вернувшийся в Россию французский бренд Citroen с восточными корнями вряд ли сумеет обойти многочисленных китайских конкурентов и возрожденный “Москвич”. The Grail for every collector is at Le Conservatoire Citroën. @citroen. Оптовые продажи запасных частей CITROEN. Что сейчас происходит с этими марками в нашей стране, рассказывает портал «АвтоВзгляд».