Например, инжиниринговая компания "Априорные решения машин" разработала концепт мобильной электрической станции мощностью до 125 киловатт-час и временем автономной работы до 8 часов, которая позволит заряжать аккумуляторы электромобилей в. В «Яндекс Заправках» стало больше бесплатных зарядок для электрокаров.
"Быстрые" зарядки электрокаров с 2025г должны иметь российское ПО для субсидий
В Зеленограде начали выпуск мобильных зарядок для электромобилей Мобильная зарядка для электромобиля. Первая мобильная полностью российская зарядка для электромобилей разработана в Санкт-Петербурге. » По его оценкам, мобильные зарядные станции, которые предлагает L-Charge, при массовом производстве будут стоить около $200 тыс. за штуку и заряжать около 25 электромобилей в день. Мобильную зарядку для электромобилей, созданную на базе легкого коммерческого авто «УАЗ Профи», представят на выставке MIMS Automobility Moscow, которая будет проходить в Москве с 21 по 24 августа. Российские власти хотят заставить города строить парковки с зарядками для электромобилей. Главные новости сегодня.
Эксперт назвал преимущества созданной в России зарядной станции для электромобилей
Прототип полностью заряжает легковой электрокар за шесть часов. Основу беспроводной зарядки составили две катушки индуктивности — «спирали» из провода, проводящего электрический ток. Благодаря электромагнитной индукции ток от одной катушки к другой можно передавать без соединительного провода: с помощью магнитного поля. К катушкам подключили силовой импульсный преобразователь тока.
На первый взгляд может показаться, что встраивание оборудования для бесконтактной зарядки электротранспорта в проезжую часть не стоит затраченных усилий.
Как только будет полностью реализована запланированная в Европе сеть зарядных станций, водители электромобилей смогут просто останавливаться на удобной станции и подзаряжать аккумуляторы там. Ответ нашли в Детройте, где сейчас строят первую в США дорогу с технологией беспроводной зарядки. Мишель объяснила, что электрифицированные дороги могут ускорить внедрение электромобилей, обеспечивая непрерывную работу транспортных средств с помощью безопасных и устойчивых энергетических платформ на общественных дорогах. С точки зрения удобства, возможность беспроводной зарядки в движении, вероятно, окажет влияние на всех водителей электромобилей, особенно в периоды пиковой нагрузки.
Когда миллионы электромобилей начнут выезжать на автомагистрали, зарядка в движении поможет сократить время ожидания на стационарных зарядных станциях. Система беспроводной зарядки электромобилей от Electreon Будущее зарядных станций как стационарных, так и позволяющих заряжаться в движении начинает принимать очертания, и израильская компания Electreon, разрабатывающая решения для беспроводной зарядки, - один из важных игроков на этом рынке. В 2020 году Electreon построил систему беспроводной зарядки в движении в Тель-Авиве.
На мобильной платформе устанавливают газовые баллоны и газовый двигатель внутреннего сгорания, генератор постоянного тока для обеспечения быстрой зарядки аккумуляторов, системы охлаждения и вентиляции, а также интерфейсы зарядного модуля.
Такой комплекс можно поставить на малотоннажный грузовой автомобиль весом до 3,5 тонны, способный свободно передвигаться в городской среде. Мобильная станция способна добираться до удаленных районов, что позволит, например, значительно расширить зоны обслуживания каршеринга. Она также сможет передвигаться в нужные места согласно плану работы таксопарков и служб ЖКХ. Данное решение обеспечит бесперебойную работу организаций, использующих электромобили и прочую электрическую технику.
Участники рынка уже подсчитывают затраты. Так называемые «медленные» зарядные станции, на которых нужно оставлять машину на несколько часов, вряд ли будет пользоваться высоким спросом. А для «быстрой», делающей это за полчаса на АЗС нет лишней сотни киловатт электроэнергии. Розетку поставил и счетчик. И все. И это не дорого. А вот проложить, подвести и получить разрешение - вот, что будет дорого», - сказал управляющий партнер сети АЗС Никита Маркелов. Мощная зарядная станция - не только розетка и счетчик, это оборудование, гарантирующее безопасность, программное обеспечение.
ГАЗОВАЯ МОБИЛЬНАЯ ЗАРЯДКА ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ
| В Москве установили зарядные станции повышенной мощности для электромобилей | Инженеры столичной компании разработали инновационные зарядные станции для электромобилей. |
| На зарядку становись. Развитие инфраструктуры поможет россиянам пересесть на электромобили | комментирует Мишель. |
| Заряди.Авто скачать бесплатно Транспорт и навигация на Android из каталога RuStore от СИГМА | Кроме зарядки электромобилей, мобильная станция может запускать авто с ДВС. |
| В Петербурге разработали первую в России беспроводную зарядку для электромобилей | В зарядных станциях применяется несколько типов программного обеспечения, говорит руководитель направления ЭЗС компании «Парус электро» Александр Нечаев: ПО контроллеров для зарядки электромобилей по различным стандартам. |
Мобильная зарядная станиция для электромобилей
| Malanka намерена оснастить все свои станции китайскими разъемами | В Москве места для зарядки электромобилей уже не всегда свободны, и пользователи объединяются в приложении Plug&share чтобы хотя бы как-то понять занята или свободная зарядка, когда освободится и как ей пользоваться. |
| Халявы не будет: как покупателей электромобилей заманивают «бесплатным сыром» и чем это закончится | Кроме того, концепт мобильной станции для зарядки электромобилей разработала московская инжиниринговая компания “Априорные решения машин”. |
| В России создана мобильная зарядка для электрокаров | К концу будущего года в России планируется установить почти 3 тыс. зарядных станций для электромобилей. |
| ГАЗОВАЯ МОБИЛЬНАЯ ЗАРЯДКА ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ | LH Новости | "Например, инжиниринговая компания "Априорные решения машин" разработала концепт мобильной электрической станции мощностью до 125 киловатт-час и временем автономной работы до восьми часов, которая позволит заряжать аккумуляторы электромобилей в любом. |
"Быстрые" зарядки электрокаров с 2025г должны иметь российское ПО для субсидий
Если кто-то заряжается на нашей инфраструктуре, это значит, что кто-то не проехал на обычном автомобиле, — отметил Лашин. На зарядку одного электромобиля станцией L-charge уходит от 5 до 7 минут. Станции не подключаются к электросети, а работают на природном газе или водороде. Догнать и перегнать: Российские ВКС прирастают новыми функциями 9 т Как заявил Лашин, в Европе услуга мобильной зарядной станции стоит около 80 евроцентов за киловатт-час 66 рублей , и это в полтора-два раза дешевле, чем существующие ныне варианты. Как рассказал « Ведомостям » основатель и генеральный директор L-Charge Дмитрий Лашин , в качестве инвесторов выступили его партнеры по предыдущему бизнесу — производителю овощей ГК « Долина овощей » — Игорь Соколов и его сын Максим. По словам Лашина, Соколовы вышли из агробизнеса, а часть освободившихся средств вложили в L-Charge. Привлеченные инвестиции L-Charge планирует потратить на создание мобильной и стационарной зарядок. В августе 2021 года первая мобильная заправка L-Charge начала заряжать электромобили на московских улицах.
Другими словами, когда в начале зарядной сессии происходит оплата по карте в 300 р, указанная сумма замораживается банком-эмитентом банк выдавший Вашу карту , т. В этот момент кредитная организация уменьшает величину доступного баланса по карте на израсходованную клиентом сумму в нашем случае 300 рублей , но не списывает ее со счета. Фактически средства с карты будут списаны только тогда, когда в банк придет финансовое подтверждение проведенной операции — поступят так называемые клиринговые файлы от эквайера. В случае если клиринговые файлы не поступают, сумма операции остается зарезервированной на определенное количество времени, после чего автоматически размораживается и становится доступной держателю карты. Срок холдирования в банках разный и составляет, как правило, от 9 до 30 дней. Выводы и рекомендации: 1. Ваши средства при холдировании остаются на Вашем счёте, просто в заблокированном состоянии. Если зарядная сессия подвисла станция не прислала нам сообщение о завершение зарядной сессии ваши средства остаются заблокированы. Что делать: подождать, обратиться в службу поддержки.
Срок зависит от Вашего банка и может составлять от 9 до 30 дней. Если у вас остались вопросы, обращайтесь на почту: borisov rucharge. Благодарим Вас за понимание и терпение! Зарядные станции РусГидро позволяют зарядить практически все виды электромобилей. Для корректной работы Приложения на вашем смартфоне должна быть установлена ОС Android версии 7 и выше, или iOS 10 и выше. Чтобы сделать приложение удобным, мы постоянно улучшаем его.
Учитывая, что электромобилей на дорогах становится все больше, такое оборудование им точно пригодится.
Это 40-амперное 240 В AC зарядное устройство переменного тока, которое обеспечивает до 9,6 кВт зарядки. Этого вполне достаточно, чтобы зарядить батарею электромобиля настолько, чтобы он спокойно доехал до нормальной быстрой зарядки постоянного тока, либо до места назначения. Конечно, электроэнергия в нем появляется не просто так, а от бензинового генератора с 40-литровым баком для топлива.
Электромобиль Московская компания начинает выпуск всепогодных зарядных устройств для электромобилей Инженеры столичной компании разработали инновационные зарядные станции для электромобилей. Они могут работать в различных климатических условиях, сообщила пресс-служба московского департамента инвестиционной и промышленной политики. Фото: mos. Они легко интегрируются с российскими операторами зарядной инфраструктуры.
Презентована мобильная зарядная установка для электромобилей
Чтобы пользователь видел, как изменится ситуация к моменту, когда он до зарядки доберется. А сделать такое приложение могут немногие, отмечает ведущий телеканала «Авто плюс», автоэксперт Павел Федоров: Павел Федоров ведущий телеканала «Авто плюс», автоэксперт «Создать государственную альтернативу свободному приложению очень сложно. То есть это должна быть какая-то обычная история, типа «Яндекса», который нам всем известен. То есть в идеале, если бы тот же «Яндекс» в свое уже имеющееся, хорошее, работающее по картам приложение внес эти зарядки и возможность какого-то бронирования... Или какая-то другая компания, но кроме «Яндекса» и 2ГИС я никого не могу предположить, потому что это два гиганта, которые занимаются геоаналитикой в стране. Только так. Если это будет какая-то опять очередная небольшая разработка, цель которой освоить средства и отчитаться, что она существует, но она не работает — смысла никакого в этом нет». В правительстве говорят, что Минэнерго поручено проработать вопрос как раз совместно с крупными российскими IT-компаниями, такими как «Яндекс». Но тот пока практически вручную решает собственные проблемы с зарядкой электрокаров. В парке «Яндекс Драйв» есть электрические Nissan Leaf.
И если бензиновые машины сотрудники сервиса заряжают быстро и без проблем при помощи небольших мобильных бензовозов, то с «электричками» пока сложнее. Вот что Business FM рассказал официальный представитель «Яндекс Драйв» Акмаль Дийметов: Акмаль Дийметов официальный представитель «Яндекс Драйв» «На зарядку одной машины уходит от трех до шести часов в зависимости от мощности зарядки. За процесс зарядки отвечает команда техников «Драйва», которая перегоняет автомобили на зарядку и с зарядки.
API включает мощность, разъемы, график работы, тарифы, контакты техподдержки. Тепловая карта Система генерирует тепловую карту, на которой в любой локации разными цветами выделяются районы с самым большим количеством запросов на зарядку в виде слоев: запросы за последние 30 дней, заявки пользователей на установку, существующие зарядные станции. Опросы Проводим собственные и заказные опросы пользователей. Уникальные данные о владельцах электромобилей, их поведении, заработках, сценариях зарядки, оценки зарядных сетей с возможностью геотаргетинга и таргетинга по моделям электромобилей.
Благодаря электромагнитной индукции ток от одной катушки к другой можно передавать без соединительного провода: с помощью магнитного поля. К катушкам подключили силовой импульсный преобразователь тока. Это устройство преобразует постоянный ток от стороннего источника аккумулятора или электрогенератора в переменный и передает его на одну из катушек, которая создает магнитное поле. Его улавливает вторая катушка — в ней возникает ток для зарядки аккумулятора транспортного средства.
После завершения зарядки, произойдет оплата за объем отпущенной электроэнергии в соответствии с действующими тарифами ЭЗС РусГидро. Выберете нужный разъем и вставьте зарядный кабель в электромобиль, нажмите «начать зарядку» на экране станции. Для некоторых станций возможен обратный порядок действия, порядок зарядки уточняйте в инструкции, расположенной на ЭЗС при наличии. Для завершения зарядки, приложите Вашу карту к считывателю, нажмите «завершите зарядку» на экране станции, верните кабель в держатель Деньги с банковской карты будут списаны по действующим тарифам на ЭЗС РусГидро, зарядная сессия отобразится в статистике в мобильном приложении Пожалуйста, храните карту на удалении от магнитных и электрических источников, а также не допускайте длительного пребывание карты в условиях повышенной влажности и высоких температур. В случае утраты карты, заблокируйте её, написав нам на info rucharge. При утрате или порче RFID карты, ее стоимость не возвращается. Для выпуска новой RFID карты требуется заблокировать старую карту и приобрести новую по действующим тарифам. Что такое механизм «холдирования»? Почему с карты списываются 300 рублей? Механизм «холдирования» 300 рублей работает следующим образом: холдирование происходит в момент, когда пользователь нажимает кнопку «Начать зарядку». После завершения зарядной сессии по причине остановки или неудачного старта происходит отмена холдирования 300 р. К примеру, у Вас на карте 400 рублей. Нажимаете «Начать зарядку», 300 рублей блокируются, заряжаетесь на балансе карты отображается 100 рублей , нажимаете «Остановить зарядку» 300 рублей разблокируются, в следующую секунду происходит списание фактической стоимости зарядки, предположим, 200 р. На холдирование чек не выдаётся. Холдирование от англ.
Презентация быстрой российской мобильной зарядки для электромобилей
«Мы разработали концепцию и провели первичную компоновку мобильной электростанции, которая может выполнять функцию быстрой зарядной станции для электромобилей. Zeekr — бренд электромобилей премиум-класса китайского автопроизводителя Geely представил в четверг, 14 декабря, разработанные литий-железо-фосфатные аккумуляторы (LFP), поддерживающие быструю зарядку. Проблему недостаточной развитости зарядной сети для электромобилей в Москве намерен решить стартап L-Charge. Кроме того, концепт мобильной станции для зарядки электромобилей разработала московская инжиниринговая компания “Априорные решения машин”. Главные новости сегодня. » По его оценкам, мобильные зарядные станции, которые предлагает L-Charge, при массовом производстве будут стоить около $200 тыс. за штуку и заряжать около 25 электромобилей в день.
ГАЗОВАЯ МОБИЛЬНАЯ ЗАРЯДКА ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ
En+ Group перешла на приложение Electrifly для зарядки автомобилей в сети электрозаправочных станций компании. Уникальные данные о владельцах электромобилей, их поведении, заработках, сценариях зарядки, оценки зарядных сетей с возможностью геотаргетинга и таргетинга по моделям электромобилей. Для большинства электромобилей зарядная мощность переменным током не может превышать 11 кВт, так что время зарядки составит те же 5,5 часа, что и в предыдущем случае.
2Chargers - карта зарядок для электромобилей в удобном приложении
Подробности о конструкции автомобиля не сообщаются, однако производитель заявляет, что количество зарядных циклов не ограничено. Не исключено, что у модели есть ДВС, выполняющий роль генератора. Кстати, недавно стало известно, что одна из АЗС в Приморье заправляет машины воздухом. Факт мошенничества удалось запечатлеть на видео.
На зарядку становись. Развитие инфраструктуры поможет россиянам пересесть на электромобили Зампред Мособлдумы Жигарев: власти могут помочь с установкой зарядки для электромобиля Читать 360 в В Подмосковье продлили отмену транспортного налога на электромобили до 2024 года, мера действует уже несколько лет. Заместитель председателя Мособлдумы, член комитета по транспорту и информационным технологиям Кирилл Жигарев в интервью «360» рассказал, что эта инициатива хоть и не вызывает бума на рынке экологичного транспорта, но помогает сделать его популярнее среди россиян.
К 1 июля 2022 года в России насчитывалось почти 19 тысяч зарегистрированных электромобилей. Больше всего таких транспортных средств в Москве 2,8 тысячи , Приморском крае 1,7 тысячи , Иркутской области 1,6 тысячи , Краснодарском крае 1,3 тысячи и Подмосковье одна тысяча. Реклама Кирилл Жигарев объяснил «360», что россияне пока не слишком активно пересаживаются на электромобили из-за их дороговизны и недостаточно развитой инфраструктуры.
Выберете способ оплаты и «привяжите» Вашу банковскую карту, с которой будет оплачиваться зарядка. Для проверки работоспособности банковской карты с неё будет списана и сразу возвращена сумма в размере 300 руб. Выберите свободную зарядную станцию и необходимый Вам тип разъема в разделе «Список» или «Карта». Вы можете настроить фильтр в верхней части экрана для выбора Типа коннектора или Статуса станции. Маршрут до выбранной Вами станции можно построить с помощью системы навигации Яндекс. Карты , нажав на специальный значок «оранжевой стрелки» в нижней части экрана. Для возможности начала зарядной сессии Вы должны находиться в радиусе 10 метров от станции. Геолокация на смартфоне должна быть включена. После его появления вставьте кабель в электромобиль, после этого нажмите на дисплее зарядной станции кнопку «СТАРТ». Перед началом зарядной сессии на карте будет зарезервирована сумма в размере 300 руб. В случае остатка на карте менее 300 руб. После окончания зарядной сессии 300 руб. Стоимость зарядки будет списана в соответствии с объемом заправленных кВт. После окончания сессии в Приложении будет отображена информация о продолжительности зарядной сессии, количестве потребленной электроэнергии, а также общей стоимости зарядки. Автоматически сформированный чек о совершенной операции по зарядке Вашего электромобиля будет направлен на указанный Вами адрес электронной почты.
В США, Японии и еще ряде стран уже в ходу и многофункциональный разъем SHAdeMO, который обеспечивает и мощность до 400 кВт при наличии жидкостного охлаждения терминалов , и «медленную» зарядку, и даже может подпитывать отдельно 12-вольтовую сеть электромобиля. Как видите, единого типа нет. И вряд ли предвидится. Производителям проще поступать, как и производителям бытовой электроники — выпускать для каждого региона модели с нужными разъемами. Впрочем, некоторые из уже установленных зарядных терминалов наделены дополнительным кабелем с «пистолетом» SHAdeMO. К слову, на некоторых электромобилях они устанавливаются не вместо, а дополнение к «родным», что особенно удобно. В июне 2022 года внезапно изменились требования Минпромторга РФ к комплектации «быстрых» зарядных станций, субсидируемых государством. Поделиться Будут ли проблемы с зарядкой электромобиля без европейских портов? Их не должно возникнуть и при наличии кабелей-переходников, которые с одной стороны несут на себе разъемы по принятым у нас стандартам, а с другой — под ваш электромобиль. Но выбор таких изделий ограничен. Применение, кстати, тоже — они бесполезны для ЭЗС, у которых кабель стоит свой и является при этом несъемным. Еще есть адаптеры-наконечники, но их использование из-за дополнительного соединения в цепи уже может повлечь различные сбои и технические проблемы. И, пожалуй, это единственный случай, когда пользование EV будет связано с повышенным риском. Эта особенность аккумуляторов, как правило, учитывается конструкцией EV, то есть в схеме терморегулирования и в управлении бортового инвертора предусматриваются режимы подогрева батареи или отвода избыточного тепла, чтобы зарядные процессы оставались возможными при эксплуатации автомобиля в сильные морозы или жару.
VOLTS и TOUCH разработали уникальную зарядную станцию для электромобилей
Предлагался еще Type 3 «французский» , но он развития не получил. Ограничения на силу тока в существующих стандартах подтолкнули компанию Tesla к разработке особых разъемов для зарядных станций Supercharger. Они впоследствии получили распространение не только в США, причем мощность в третьей версии "тесловского" стандарта была повышена со 135 до 250 кВт. Аналогично, для осуществления «быстрой» зарядки постоянным током на базе стандартов Type 1 и Type 2 были разработаны комбинированные разъемы CCS Combo 1 и CCS Combo 2 с дополнительной проводкой под мощности до 400 кВт. Штекеры от таких терминалов не вставляются в обычные гнезда Type 1 или Type 2.
Но электромобиль с портом CCS Combo без проблем примет кабель от «медленной» зарядки соответствующего номера. В США, Японии и еще ряде стран уже в ходу и многофункциональный разъем SHAdeMO, который обеспечивает и мощность до 400 кВт при наличии жидкостного охлаждения терминалов , и «медленную» зарядку, и даже может подпитывать отдельно 12-вольтовую сеть электромобиля. Как видите, единого типа нет. И вряд ли предвидится.
Производителям проще поступать, как и производителям бытовой электроники — выпускать для каждого региона модели с нужными разъемами. Впрочем, некоторые из уже установленных зарядных терминалов наделены дополнительным кабелем с «пистолетом» SHAdeMO. К слову, на некоторых электромобилях они устанавливаются не вместо, а дополнение к «родным», что особенно удобно. В июне 2022 года внезапно изменились требования Минпромторга РФ к комплектации «быстрых» зарядных станций, субсидируемых государством.
Поделиться Будут ли проблемы с зарядкой электромобиля без европейских портов?
Специально для такого сценария использования Profi Charger А24 оснащен набором актуальных разъемов для заряда электрокара. Судебные издержки в автогражданке выросли почти на треть Ранее, 9 августа, стало известно, что студенты Ульяновского государственного технического университета УлГТУ вывели на дорожные испытания в Нижнем Новгороде разработанную ими модификацию внедорожника «УАЗ Patriot» с функцией автономного вождения. Беспилотный Patriot оборудован автоматической трансмиссией, гидроусилителем руля, подруливающим устройством, системой глобального позиционирования, а также навигатором.
Уже сейчас можно проверить статус зарядной станции — занята она или свободна, а позже разработчики обещают внедрить и систему бронирования.
Сейчас таких станций больше 170, но в планах — увеличить их количество до 250 штук. Между тем, продажи электромобилей в России растут: за восемь месяцев 2023 года объем рынка электрокаров составил 6995 машин, что в 4,4 раза больше, чем в январе-августе 2022-го.
Ранее сообщалось, что возможностью активации зарядки электроавтомобилей через приложение "Московский транспорт" воспользовались более 8,5 тысячи раз с момента появления данной функции. Только с начала 2023 года число активаций составило 4 тысячи.
В России создали первую беспроводную зарядку для электромобилей и электробусов
Вместе с экспертом мы составили рейтинг лучших зарядных станций для электромобилей в 2024 году под любой бюджет и для любых задач. Требования к характеристикам субсидируемых зарядных станций для электромобилей (ЭЗС) могут скорректировать менее чем через год после утверждения — Минпромторг опубликовал проект изменений на "Мы начинаем тестировать новые зарядные станции повышенной мощности, они позволяют подзарядить электромобиль еще быстрее и комфортнее", – приводятся в сообщении слова заммэра Максима Ликсутова. Компания Blink Charging разработала мобильное решение для зарядки, которое, безусловно, многим владельцам электромобилей понравится. Сеть зарядных комплексов РусГидро для электромобилей расширилась до 300 и уже охватывает 37 регионов России.