30.03.2024 Последние новости по тегу 'ледокол'. Главные события в нефтегазовом секторе России и зарубежья. Сейчас в разработке находится ледокол "Лидер", который станет флагманом российского ледокольного флота, его мощность на валах составит 120 МВт.
В России оказалось недостаточно ледоколов для развития Северного морского пути
| «37 российских ледоколов и нефть через Арктику»: триумф Москвы и фиаско Байдена | Новейший российский ледокол прибыл в Архангельск в качестве экспоната выставки арктической техники. |
| Новости предприятия | Ледоколы сегодня — Лихачев указал на обеспеченность России ледоколами. Глава «Росатома» отметил мощность строящегося ледокола «Лидер». |
| США сдулись и не пришли на войну. Россия убирает ракеты с боевых ледоколов | Базовый проект по созданию боевых ледоколов 23550 был доработан с учетом открывшихся реалий. |
Северный морской путь будут осваивать новейшие ледоколы «Якутия» и «Урал»
Суда данного проекта в настоящее время являются самыми мощными в России ледоколами с малой осадкой 3,2 м. Мощность на винтах составит 6 МВт, ледовый класс — Icebreaker6. Для сравнения, мелкосидящие ледоколы проекта 1105, построенные в Финляндии, которые в настоящее время эксплуатируются ФГУП «Росморпорт», имеют мощность на винтах около 4,6 МВт. С приветственным словом выступил Сергей Пылин, доложив Председателю Правительства о готовности к началу церемонии закладки нового ледокола: «Сегодня мы становимся свидетелями значимого события — закладки киля мелкосидящего ледокола нового поколения проекта 22740М. Хотелось бы подчеркнуть, что это первые ледоколы на Онежском заводе, и строиться они будут с применением внедряемых на верфи технологий цифрового сопровождения строительства.
В 2023 году планируется закладка следующих ледоколов, а сдача заказчику ФГУП « Атомфлот » до конца 2033 года. Строительство первого ледокола началось 6 июля 2020 года [9] — в этот день на ССК «Звезда» в городе Большой Камень состоялась первая резка металла для строительства атомного ледокола проекта 10510 «Лидер» [10]. Госкорпорация «Росатом» поддержала инициативу «Атомфлота» о присвоении атомному ледоколу названия «Россия» [11]. Закладка атомохода состоялась 5 июля 2021 года [13].
Высота борта на миделе до ВП - 15,2 м. Осадка по конструктивной ватерлинии - 10,5 м, Минимальная рабочая осадка - 8,55 м. Водоизмещение - 33,54 тыс.
Назначенный срок службы - 40 лет; Заказчик: Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом» Экипаж универсального атомного ледокола -52 человека Назначение: Универсальные атомные ледоколы предназначены для: самостоятельной проводки судов в том числе крупнотоннажных , лидирования караванов круглогодично в Западном районе Арктики; ледокольной проводки судов на мелководных участках Енисея Дудинское направление и Обской губы; буксировки судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде; оказания помощи судам и выполнения спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде. Предотвращение загрязнения Северного морского пути сточными водами и мусором. Универсальный дизель-электрический ледокол мощностью 25 мвт «Виктор Черномырдин» Дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» спущен на воду 30 декабря 2016 года. В октябре 2019 года ледокол успешно завершил ходовые испытания. Ледокол «Виктор Черномырдин» станет самым большим и самым мощным неатомным ледоколом в мире. Противообледенительная установка обеспечивает подачу сжатого воздуха вдоль борта судна, что исключает обмерзание облипание корпуса и снижает коэффициент трения при его взаимодействии со льдом и др.
И здесь давят как минимум три важных обстоятельства. Во-первых, два ледокола из серии 22220 заменят «Таймыр» и «Вайгач», работающие только в устьях рек и чьи ресурсы уже заканчиваются. Во-вторых, все шесть ледоколов, которые сейчас есть на вооружении атомного флота, нужны одновременно, чтобы их расстановка на всем протяжении СМП могла гарантировать бесперебойную навигацию. Там тянется многое. И присутствие России в Арктике они обозначают и усиливают. Если мы ледоколы отменяем, то затормаживаем проекты, ориентированные на морскую логистику. Фактически это может быть признанием, что мы можем смело идти на летнюю безледокольную проводку, как было этим летом, верим в нее, на это курс держим. Но это возможно, если будет такая же климатическая динамика, поскольку это определенный риск. Это решение, прямо скажем, отважное, — полагает директор Центра экономики Севера и Арктики Александр Пилясов. Кроме всего прочего, снижение финансирования означает сдвиг арктической повестки на более поджатое состояние относительно планов развития Севморпути, полагает Александр Пилясов. Тем более что рынок уже существует. Если мы загружаем этот маршрут — сейчас там и нефть возят, и сжиженный природный газ, и объемы растут, то, конечно, группировку нужно увеличивать. Для использования СМП как для российских грузов, так и международных. Сейчас там начинают лес возить из Архангельска в Китай, транспорт по СМП уже прошел даже на Балтику, — объясняет потребность в ледоколах Александр Воротников. Достроить и запустить ледоколы хорошо бы и с точки зрения производственных коллективов в частности, и с точки зрения потраченных усилий в целом. А так коллективы распадаются. Так было с гидростроителями. Ледоколы этой серии уже пошли, их как пирожки выпекали. Годы уже потрачены — на отработку, проектирование, опытный образец. Запущено, работает, а потом — остановка. Это расточительно, — говорит Александр Пилясов. Гарант развития От того, что строительство ледоколов задержится, прямо сегодня никто не пострадает, суда строятся на развитие, объясняет Алексей Безбородов. Но так или иначе это обстоятельство затронет все новые проекты, которые на сегодняшний день не введены в эксплуатацию и под которые эти ледоколы строятся. На Северном морском пути завязаны и торговые отношения России и Китая, и работоспособность этого коридора — своеобразный гарант их развития. Постоянно говорится о том, что Китай будет участвовать в развитии Северного морского пути. С учетом того, что СМП — один из кратких и безопасных маршрутов, он необходим сейчас не только нам, но и Китаю, и Юго-Восточной Азии, недружественные страны влиять на него не смогут, — объясняет Александр Воротников. Ждать, что ледоколы окупятся в ближнесрочной перспективе, наивно. Это вопрос о наличии инфраструктуры. По сути, многие вещи не окупятся никогда.
Рассылка новостей
- Плавучий гигант: торжественная церемония спуска
- Ледокол – последние новости
- Новости предприятия
- Плавучий гигант: торжественная церемония спуска
- Росатом Госкорпорация «Росатом» ядерные технологии атомная энергетика АЭС ядерная медицина
Покоритель Арктики: В России создали ледокол-пилу, который может "убить" Суэцкий канал
Ледоколы сегодня — Лихачев указал на обеспеченность России ледоколами. Глава «Росатома» отметил мощность строящегося ледокола «Лидер». Хорошие новости. Россия за 12 лет построит три ледокола проекта «Лидер». В России за последние годы построили три атомных ледокола "Арктика", "Сибирь и "Урал". серия российских универсальных двухосадочных атомных ледоколов мощностью 60 МВт с ядерной силовой установкой.
«Росатом» не рассматривает изменение сроков строительства ледокола-лидера «Россия»
Ранее по оригинальному проекту 21180 в интересах Минобороны был создан ледокол «Илья Муромец». В 2017 году он пополнил состав Северного флота. Кроме того, ледокол оснащён современным гидрографическим комплексом, что позволяет в период сезонного весенне-летнего «простоя» привлекать судно к работам по картографированию морского дна и проведению научно-исследовательских работ. Также по теме «Вопрос стратегической безопасности»: как в России реализуется программа создания атомных подлодок «Ясень-М» и «Борей-А» Российский завод «Севмаш» строит две группировки атомных подводных лодок проектов «Борей-А» и «Ясень-М». Об этом сообщил генеральный... Длина «Ильи Муромца» составляет 85 м, наибольшая ширина — 20 м, осадка — 6,8 м, водоизмещение — 6 тыс. Экипаж ледокола насчитывает 39 человек, а автономность плавания достигает двух месяцев. Модернизированный вариант 21180М отличают меньшие габариты. Так, по информации Минобороны, водоизмещение «Евпатия Коловрата» составляет чуть более 4 тыс. Другие характеристики корабля не приводятся.
Отмечается лишь, что ледокол способен преодолевать льды толщиной до 1,5 м. Как и «Илья Муромец», «Евпатий Коловрат» будет доставлять грузы в отдалённые гарнизоны, заниматься проводкой боевых кораблей в ледовых условиях, перевозить команды и осуществлять гидрографические работы. В случае необходимости ледокол может быть вооружён боевыми системами, уточнили в оборонном ведомстве. При необходимости на ледоколе могут быть установлены зенитные артиллерийские установки», — говорится на сайте Минобороны.
По нему происходит транспортировка нефти и многого другого на международный рынок.
Россия — единственная страна, пользующаяся этим направлением: в основном все плавают по Тихоокеанскому и Атлантическому направлениям, через Панамский и Суэцкий каналы. Арктический вариант многократно выгоднее, поскольку позволяет экономить значительное количество времени. Ежегодно здесь перевозят свыше пяти миллионов тонн грузов. Ледоколы открывают возможность изучать моря северного побережья Российской Федерации. Арктический шельф обладает огромными сырьевыми и минеральными ресурсами, но доступ к ним возможен только по покрытому толстым льдом морю.
Без ледоколов заниматься даже оценкой геодезии в этой области крайне невыгодно. Расширение военных баз Сейчас проводится активная работа по возвращению в Арктику российских стратегических баз. При всей своей мощности отечественный военный флот и многометровый лёд Крайнего Севера — понятия несопоставимые.
По его словам, рядом на этой же верфи строится атомный ледокол «Ленинград». Решение о присвоении имени было принято для сохранения исторической памяти о подвиге защитников Сталинграда в годы Великой Отечественной войны и военно-патриотического воспитания граждан России. Документ о присвоении ледоколу имени «Сталинград» передали на хранение Волгоградскому областному Совету ветеранов. Атомные ледоколы проекта 22220 типа «Арктика» - серия российских универсальных двухосадочных атомных ледоколов мощностью 60 МВт с ядерной силовой установкой.
На заводе сейчас строятся три ледокола проекта 22220 - ледокол "Ленинград", закладка которого состоялась 26 января 2024 ода. В январе в ходе закладки ледокола "Ленинград" президент Владимир Путин анонсировал в следующем году начало строительства еще одного корабля такого же класса - "Сталинград".
Ледокол – последние новости
Ледокол России нужен по одной простой причине, у нас самая большая ледовая территория, так что России без них никуда. 30.03.2024 Последние новости по тегу 'ледокол'. Главные события в нефтегазовом секторе России и зарубежья. Отметим, что Россия имеет давние традиции строительства ледоколов, в том числе двойного и чисто военного/патрульного предназначения. Президент РФ Владимир Путин заявил, что атомный ледокол "Лидер", создающийся в России, будет колоть лед высотой 6-7 метров. По данным “Ъ”, стоимость строительства сверхмощного головного атомного ледокола «Россия» проекта 10510 «Лидер», ранее составлявшая 128 млрд руб., может вырасти на 40–60%, а сроки. Для развития Северного морского пути (СМП) в соответствии с планами правительства в РФ недостаточно ледоколов и собственных производственных мощностей, чтобы их построить.
Покоритель Арктики: В России создали ледокол-пилу, который может "убить" Суэцкий канал
Ледоколы сегодня — Лихачев указал на обеспеченность России ледоколами. Глава «Росатома» отметил мощность строящегося ледокола «Лидер». Атомные ледоколы проекта 10510 «Лидер» (ЛК-120Я) — проект российских универсальных двухосадочных атомных ледоколов мощностью 120 МВт с ядерной силовой установкой. Новейший российский ледокол прибыл в Архангельск в качестве экспоната выставки арктической техники. Ледокол — все новости по теме на сайте издания Лицензию на строительство атомоходов получила верфь «Звезда». Ледоколы сегодня — Лихачев указал на обеспеченность России ледоколами. Глава «Росатома» отметил мощность строящегося ледокола «Лидер».
Новости по теме: ледоколы
Суда были пришвартованы у Английской набережной и набережной Лейтенанта Шмидта. Как сообщается, в церемонии открытия фестиваля приняли участие капитан-наставник Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» Антон Орлов, заместитель председателя Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга Юлия Кузенская, генеральный директор Музея Мирового океана Светлана Сивкова и другие высокопоставленные лица. На протяжении двух дней на ледоколы был организован бесплатный доступ для всех желающих. Макарова» и Санкт-Петербургского государственного морского технического университета.
Гостям ледоколов рассказали об устройстве судов этого типа и жизни экипажей на борту. На берегу посетителей праздника ждала интерактивная развлекательная программа, детские творческие мастер-классы, конкурсы и викторины, посвященные жизни в море, судостроению и освоению Арктики.
Атомоход будет помогать проводить суда по безопасным маршрутам и буксировать их. На борту «Якутии» уместятся 54 члена экипажа.
В кулуарах рабочие завода поделились, что на спуск судна на воду обычно приходит еще больше людей - просто сейчас морозно. У носа ледокола разместили шатер с официальными лицами, которые общались по видеосвязи с Владимиром Путиным. Первые два ледокола проекта 22220 «Арктика» и «Сибирь» уже работают на труднейших участках и подтвердили надежность и эффективность. Ледоколы обеспечивают безопасное и устойчивое судоходство в северном регионе.
Благодаря им увеличивается число грузоперевозок на Северном морском пути. Мы можем полнее раскрыть свой экспортный потенциал, наладить эффективный логистический маршрут, в том числе для юго-восточной Азии, - произнес президент на церемонии. Атомоход способен прорубать лед толщиной в три метра. Для Арктики самое то.
Здесь высокие экологичные стандарты. За время службы ядерной энергетической установки не требуется замена блока. На судне есть защита от ионизирующего излучения. В итоге внутри ледокола уровень радиации ниже, чем естественный радиационный фон.
С Северным морским путём в Арктике практически так же: нужно куда-то девать лёд, который образуется при проходе ледокола, и одновременно снизить стоимость фрахта. Обе задачи в перспективе поможет решить уникальная форма носа нового ледокола. Классический "ледокольный нос", которым судно расправляется со льдом, похож на ложку. С целью наращивания проходимости на некоторых судах ширина носа увеличена до 50 метров. В этой форме есть свои плюсы, ведь она позволяет наползать судну на лёд и ломать его, как шоколад. Но, как уже было сказано, обломки слишком большие и из них образуются торосы. В 80-х на дизель-электрических ледоколах типа "Мудьюг" финны попробовали заменить "ложку" на "калошу" с ледорезами.
Это ноу-хау финны переняли у швейцарцев, успешно её использовавших при навигации в высокогорных замерзающих озёрах. Новая форма хорошо себя показала: для выполнения задачи стало требоваться меньше мощности. Неплохо показала себя и квадратная форма, внедрённая на судне "Капитан Сорокин". Однако из-за новой формы носа у кораблей заметно упала манёвренность, к тому же лёд налипал на дно, что тормозило движение судна. Всё, что работало в условиях швейцарских озёр, оказалось бессильно в условиях русской Арктики. И хотя на Балтике "Мудьюг" пригодился, для Северного морского пути нужно явно что-то другое. Новое решение пришло от человека, который отдал Северному флоту 50 лет.
Умный новый ледокол Атомный ледокол ведёт караван судов в Чукотском море. Но это ещё не всё. По бортам изобретатель предложил установить по несколько ступеней, каждая из которых будет до пяти метров шириной. Ступени будут наклонены под углом 30 градусов к плоскости льда и направлены в сторону кормы. Их задача — подобно рубанкам снимать лёд, как стружку, слой за слоем. Лёд убирается в два этапа. Далее на ослабленную льдину наезжает первая ступень и срезает кусок шириной в четыре-пять метров.
У участников экспедиции будет шанс не только сыграть против гроссмейстера на борту «Ледокола знаний», но и стать участниками небывалого шахматного матча на Северном полюсе. Для справки: Правительство РФ и крупные российские компании продолжают расширять спектр решений по раскрытию потенциала студентов и молодых сотрудников. Росатом и его предприятия участвуют в создании базовых кафедр в российских вузах, реализации стипендиальных программ поддержки, крупных образовательных проектов, организации практики и стажировки для студентов с последующим их трудоустройством. Молодые специалисты получают новые полезные навыки, что помогает им в карьерном росте. Развитие Северного морского пути как одного из самых важных логистических коридоров является одним из стратегических приоритетов государства. Повышение объема перевозок по СМП имеет первостепенное значение для решения поставленных задач в области комплексного развития Арктической зоны РФ. Развитие этого коридора обеспечивается за счет налаживания регулярных грузоперевозок, постройки новых атомных ледоколов и модернизации соответствующей инфраструктуры.
Росатом произвёл атомные стержни для передового ледокола Россия: его должны запустить в 2027 году
Это единое логистическое пространство России открывает нам выход на рубежи Азиатско-Тихоокеанского региона". К этому времени мы значительно обновим флот, из атомных ледоколов предыдущих проектов останется только атомоход "50 лет Победы". Согласно плану развития Северного морского пути, в эксплуатации будет семь атомных ледоколов 22220, четыре неатомных ледокола, а также головной атомный ледокол "Россия" проекта 10510", - приводятся в сообщении слова Ирлицы. О развитии ледокольного флота на Севморпути Для обеспечения растущего грузопотока по Северному морскому пути госкорпорация "Росатом" ведет масштабное обновление атомного ледокольного флота. В 2022 году был принят в эксплуатацию второй серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220 "Урал". В 2022 году состоялся торжественный спуск на воду третьего серийного универсального атомного ледокола "Якутия".
Будет плавать не только по льдам, но и на мелководье. Мы работой довольны.
Как и «собратья», он является самым мощным судном в мире. Его будущий дом — Арктика и Северный морской путь. Атомоход будет помогать проводить суда по безопасным маршрутам и буксировать их. На борту «Якутии» уместятся 54 члена экипажа. В кулуарах рабочие завода поделились, что на спуск судна на воду обычно приходит еще больше людей - просто сейчас морозно. У носа ледокола разместили шатер с официальными лицами, которые общались по видеосвязи с Владимиром Путиным. Первые два ледокола проекта 22220 «Арктика» и «Сибирь» уже работают на труднейших участках и подтвердили надежность и эффективность.
Ледоколы обеспечивают безопасное и устойчивое судоходство в северном регионе. Благодаря им увеличивается число грузоперевозок на Северном морском пути. Мы можем полнее раскрыть свой экспортный потенциал, наладить эффективный логистический маршрут, в том числе для юго-восточной Азии, - произнес президент на церемонии. Атомоход способен прорубать лед толщиной в три метра. Для Арктики самое то.
Во-вторых, в широте номенклатуры его вспомогательных средств, включающей беспилотники на корабле предусмотрен ангар для их размещения , два скоростных патрульных катера проекта 03160 «Раптор» и возможности использования вертолета судно оборудовано вертолетной площадкой типа Ка-27. Читайте также Дуглас Макрегор: Победа за Москвой, и Штатам пора с этим смириться США будут терять свой авторитет до тех пор, пока Вашингтон не прекратит притворяться, что его возможности безграничны Кроме того, в составе корабля предусмотрено базирование судна на воздушной подушке проекта 23321 «Манул». В-третьих, в конструктивных особенностях корпуса, позволяющего преодолевать ледовые поля толщиной до 1,7 метра. В-четвертых, в необычно высоком уровне комфортности условий службы и быта экипажа. На судне имеется зона отдыха, просторный спортивный зал, уютные четырехместные каюты и т. Кстати, в составе экипажа «Ивана Папанина» исключительно опытные «морские волки», что, безусловно, вызвано колоссальной ответственностью и сложностью боевых задач, стоящих перед кораблем, аналогов которому не существует. И, наконец, в нескольких вариантах вооружения, включающих в том числе и наличие четырех крылатых ракет 3М-14 3М-54 «Калибр» или противокорабельных Х-35 «Уран». Именно последний фактор стал причиной панически-истерической реакции американских военных экспертов и пентагоновских адмиралов. Времена, когда информация об испытаниях перспективных российских вооружений вызывала снисходительно-оскорбительный скепсис, как и глупые пропагандистские штампы вроде «путинские мультики» или «ржавые ракеты Шойгу », давно канули в Лету. Сегодня перманентно дряхлеющий «гегемон», узнавая о новых видах российского оружия, в зависимости от настроения устраивает или истерику, или скандал, или и то и другое одновременно. В ситуации с возможностью размещения на кораблях проекта 23550 шифр «Арктика» двух контейнерных ПУ ракетного комплекса «Калибр-К» мы как раз и увидели последний вариант реакции «сияющего града на холме» на испытания «Ивана Папанина».
Ледоколы проекта 22220 предназначены для проводки судов в Арктике на участках Енисея и Обской губы, для буксировки судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде, а также решения других задач.
Балтийский завод построит ещё два атомохода
Дело не только в противодействии американским провокациям и слежением за тем, что США делают у российских берегов в Арктике. В будущем флоту придется начать систематические подледные учебные торпедные стрельбы. И для их обеспечения нужны военные ледоколы. Неизбежно встанет вопрос об организации в Арктике полноценной гидроакустической системы освещения подводной обстановки, чтобы полностью владеть информацией о том, что происходит под водой. И это тоже невозможно обеспечить без военных ледоколов. Военный ледокол — отличный инструмент давления на противника. Не только американцы могут курсировать у наших берегов, мы тоже можем. Демонстративный десант взвода морской пехоты на лед в паре миль от американских территориальных вод тоже сможем. При организации американцами каких-либо временных военных баз на льду корабль сможет осматривать их в упор.
По его словам, объем перевозок на Северном морском пути в ближайшем будущем должен составить до 200 миллионов тонн. Россия готова к сотрудничеству в Арктике со всеми дружественными странами. Путин заметил, что интерес к участию к этой совместной работе очень большой. Развитие Северного морского пути позволит России полнее раскрыть свой экспортный потенциал, наладить эффективные логистические маршруты, в том числе в Юго-Восточную Азию. Вице-премьер, глава минпромторга Денис Мантуров сообщил, что госкорпорация "Росатом" заключит до конца этого года контракт с Балтийском заводом на строительство пятого и шестого ледоколов проекта 22220. С места события Проводниками в Арктике станут 80 судов ледового класса По громкой связи прозвучало: "Акт готовности подписан, пусковая команда на местах", после чего сварщики разрезали специальный задержник, и корабль сошел со стапеля в акваторию Невы. Силовые системы и почти все иное оборудование на нем уже установлены, однако окончательная застройка займет еще два года. Сегодня Россия - единственная страна, которая обладает своим атомным ледокольным флотом. Условия восточной Арктики много суровее, чем западной, и именно поэтому здесь нужно постоянное дежурство атомохода, для проводки судов в любое время года. Экипаж универсального атомного ледокола - 53 человека.
Ранее Росатом сообщил , что на ледоколе «Ямал» завершается монтаж валопроводов. Они были специально разработаны для тяжелой эксплуатации в условиях Крайнего Севера. Инженеры ЦКБ «Айсберг» отмечают, что на Балтийском заводе наработан большой опыт производства подобной уникальной продукции.
Паротурбинные установки. Сейчас срок выхода "Арктики" на контрольные испытания и выход в работу в навигацию зависит только от "Киров-Энергомаша", от завершения их работ. Мы это все фиксируем, потом будем принимать какие-то меры к недобросовестным поставщикам оборудования. Тут надо разделить. Есть работы, которые наши отложенные обязательства - они же гарантийные - по замене вышедшего из строя гребного электродвигателя. Там всё удовольствие стоит порядка полумиллиарда. Но это пограничная ситуация: можно сказать, что гарантийная, а можно сказать, что не совсем. А то, что касается рекламационных актов и выхода оборудования из строя, что в процессе - я думаю, там приближается к сотне миллионов. Когда мы начали пуско-наладочные работы, вышел из строя правый гребной электродвигатель. Балтийский завод успешно его заменил в доке Кронштадтского морского завода, а двигатель, который вышел из строя, сейчас доставлен на завод-поставщик - Ленинградский электромеханический завод. С начала ноября будет работать комиссия, и определят все-таки виновника. Тогда будет понятно, кто будет платить, а пока за все платит Балтийский завод.
Россия вернётся к строительству боевых ледоколов
Источник фото: РИА Новости, Росатом. По словам генерального директора предприятия, строительство головного атомного ледокола, получившего название «Россия». На прошлой неделе в России случился знаменательный день: одновременно был спущен на воду атомный ледокол «Якутия», а на атомном ледоколе «Урал» был поднят российский флаг. По словам аналитиков, пополнение российского ВМФ новыми ледоколами позволит России упрочить и расширить своё присутствие в стратегически важном Арктическом регионе. Российский атомный ледокол «Арктика» проект 22220.
Могучий арсенал «Ивана Папанина» делает его королем льдов и надежным защитником русской Арктики
Головной атомный ледокол «Россия» проекта 10510 будет работать на двух реакторных установках РИТМ-400. Головной атомный ледокол «Россия» проекта 10510, оснащенный двумя реакторными установками РИТМ-400, значительно превосходит по мощности реакторы РИТМ-200. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Новейший атомный ледокол "Урал" готовится выйти в первый рабочий рейс. Патрульные / сторожевые корабли с функциями ледоколов создавались для службы на северном направлении. Ледокол «Лидер» мощностью 120 МВт необходим России для обеспечения круглогодичного функционирования Северного морского пути. Главная» Новости» Ледокол урал проекта 22220 последние новости.