В пресс-службе аэропорта сообщили, что из-за аварийной посадки самолета 12 рейсов были перенаправлены в другие города.
Севшие в поле пилоты полетели в Новосибирск из-за отсутствия техподдержки для Airbus
В ноябре проведенное Росавиацией расследование назвало ошибки экипажа одной из причин аварийной посадки самолета, однако позже оно было аннулировано и начато заново в связи с тем, что в нем обнаружились 15 допущенных комиссией нарушений. В ноябре проведенное Росавиацией расследование назвало ошибки экипажа одной из причин аварийной посадки самолета, однако позже оно было аннулировано и начато заново в связи с тем, что в нем обнаружились 15 допущенных комиссией нарушений. По словам главы Омской области Виталия Хоценко самолет совершил экстренную посадку из-за проблем с гидросистемой.
«Аэропорт не подошел?»: почему борт «Уральских авиалиний» сел в поле, а не в Тюмени?
После того, как экипаж сообщил о том, что борт уходит на запасной аэропорт в Новосибирск, стало понятно, что происходит что-то нестандартное. Перед посадкой бортпроводницы показал пассажирам правильную безопасную позу, объяснили, как себя вести. Как только самолет приземлился, были открыты аварийные выходы, мы по надувным трапам спускались. Конечно, было страшно. Но этот страх мы осознали уже позже. Когла мы были уже на земле, нам кричали убегать дальше. И мы бежали к какому-то леску», — раскрыла детали эвакуации Алина. Ситуация осложнилась тем, что в поле, где приземлился самолет, отсутствовала мобильная связь.
А незадолго до приземления один из пассажиров отправил СМС-сообщение о том, что лайнер падает.
Почему он принял такое решение - садиться в поле при таком остатке топлива? Это понять сложно. И его резко становилось меньше. Потому они пошли на посадку в поле, чтобы спасти пассажиров. Думаю, им не хватило опыта понять следующее: когда самолет находится параллельно земле, то это один показатель топлива. Когда он взлетает, топливо в баках, соответственно, отливается в заднюю часть бака — это силы физики, их никуда не денешь. При снижении все топливо в баке перемещается вперёд.
И здесь многое зависит от того, где расположены датчики, которые замеряют топливо. На это надо ориентироваться. Вот ты летишь в горизонтальном полёте, а перед снижением, перед тем, как поставить «малый газ» — я всю жизнь так делал — смотришь, какой уровень топлива у тебя показывает топливомер. Там топливо замеряется в килограммах. После того как ты переводишь самолёт на снижение, эта цифра меняется сразу на порядок, так как топливо переливается в переднюю часть топливных баков. В этот момент замер топлива уже будет некорректным. Правильный замер был, пока идешь на эшелоне, не снижаясь, и не задирая нос. При снижении эти детали ты должен учитывать.
В данном случае, похоже, командир их не учел. Ведь изначально говорилось: топлива есть на 46 минут полета, но, когда он перевёл самолёт на снижение, вдруг топливомер показал, что его осталось на 210 км.
К счастью, в ходе происшествия никто не пострадал во многом благодаря тому, что зоркий персонал аэропорта заметил упавшее колесо вскоре после взлёта самолёта, направлявшегося в Кейптаун. Сообщается, что перед экстренной посадкой самолёт совершил пролёт на низкой высоте, чтобы эксперты смогли оценить состояние шасси с земли. Перед тем, как сесть, «Боинг» также сделал несколько кругов, чтобы сжечь побольше топлива и облегчить свой вес. Пассажиры самолёта были пересажены на другой борт, который без дальнейших происшествий доставил их в Кейптаун.
Есть там и список городов, где в аэропортах эта техподдержка имеется. Омск в них отсутствует, а ближайший — это Новосибирск. Однако, как объясняют авторы «Авиаторщины», эти рекомендации даны пилотам, когда не требуется экстренная посадка, а отказ гидросистемы к экстренным случаям не относится. Узнать подробнее Эти рекомендации уже прокомментировал генеральный директор «Уральских авиалиний» Сергей Скуратов. Это совершенно нормально — если есть какой-то дефект, то лучше садиться в том аэропорту, где есть технический персонал, а не в поле.
Почему сели не в Омске?
- Boeing экстренно сел в аэропорту Красноярска из-за разгерметизации - 24 февраля 2023 - НГС24.ру
- Курсы валюты:
- В Братске совершил экстренную посадку самолёт, летевший из Иркутска в Санкт-Петербург
- Другие новости
«Вот так мы приземлились»: фото и видео с места экстренной посадки самолета в Новосибирской области
БОЛЬШЕ НОВОСТЕЙ В ТЕЛЕГРАМ КАНАЛЕ ATR. Происшествия подробности Он умер еще до приземления: стали известны подробности экстренной посадки в аэропорту Волгограда. Ранее Росавиация выявила, что причиной экстренной посадки самолета стали ошибки экипажа. Сегодня самолет "Уральских авиалиний" Airbus A320, летевший из Сочи в Омск, совершил вынужденную посадку в поле в Новосибирской области. БОЛЬШЕ НОВОСТЕЙ В ТЕЛЕГРАМ КАНАЛЕ ATR.
Севшие в поле пилоты полетели в Новосибирск из-за отсутствия техподдержки для Airbus
Сегодня самолет "Уральских авиалиний" Airbus A320, летевший из Сочи в Омск, совершил вынужденную посадку в поле в Новосибирской области. Пара получила места у аварийного выхода, далее супруги просидели в самолете около часа, ожидая очереди на вылет. Борт, летевший из Иркутска в Санкт-Петербург, совершил экстренную посадку в Братске из-за того, что одной из пассажирок внезапно стало плохо. У Boeing 767, совершающего рейс из Нью-Йорка в Лос-Анджелес, в воздухе сработал аварийный надувной трап, из-за чего самолет экстренно вернулся в аэропорт, сообщает CBS News.
Завершено расследование посадки самолёта Airbus A320 в поле под Новосибирском
Тем временем, как мы сообщали ранее, из уфимского аэропорта сегодня задержали на 10 часов вылет самолета в Анаталью — судя по онлайн-табло, рейс обслуживает та же турецкая авиакомпания, которой летели Анастасия и ее муж. На момент публикации в пресс-службе авиакомпании не ответили на вопросы корреспондента UFA1. В пресс-службе аэропорта Уфы не прокомментировали инцидент и не сообщили о причинах задержки рейса Уфа — Анталья, попросив перенаправить эти вопросы в авиакомпанию. Подробнее о том, что происходит с уфимцами, которые с начала дня ждут вылета своего самолета, читайте в нашем отдельном материале. За актуальными новостями Уфы и Башкирии следите в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь и будьте в курсе главных событий. Звоните круглосуточно.
Но вскоре командир экипажа объявил пассажирам, что вместо северной столицы России они вынуждены будут сесть в северной столице Иркутской области. После того, как лайнер пробыл в воздухе около 45 минут, одной из пассажирок стало плохо. У беременной женщины открылось кровотечение, и экипаж принял решение уйти на запасной аэродром в Братск», — сообщила пресс-служба братского аэропорта. На взлётной полосе самолёт встретила бригада скорой помощи, которая доставила пассажирку в медицинское учреждение.
Самолет следовал регулярным внутренним рейсом из Сан-Паулу в Кампу-Гранди. На борту находились 29 человек - 24 пассажира и 5 членов экипажа, погибших и пострадавших не было. Единственной жертвой инцидента стала пасшаяся на лугу корова. В результате вышли из строя оба двигателя. Экипажу удалось успешно посадить самолет на реку Гудзон. Все находившиеся на борту 155 человек выжили, из них 100 получили ранения разной степени тяжести. После завершения расследования причин аварии самолет был выставлен в музее авиации года Шарлотт. На борту находились 52 человека - 46 пассажиров и 6 членов экипажа. В результате экстренной посадки погибших не было, два человека получили переломы ног. Согласно документам расследования, в полете пилотов могли ввести в заблуждение некорректные показания топливных индикаторов. Поскольку черный ящик самолета не работал, точную причину ошибки в расчете требуемого объема топлива установить не удалось.
К счастью, пилоты сумели посадить самолет так, что никто из пассажиров не пострадал. Хотя на первых фото самолета после посадки видны следы, похожие на задымление. Пассажиры: «Я напрягся»… «Все молились» «Вылетаем из Сочи — прямо подо мной шумит шасси, я напрягся. Подлетаем к Омску — снова шумит, звуки какие-то странные издаёт», — цитирует рассказ пассажиров Ом1. А потом посреди пути говорят, что будет вынужденная аварийная посадка».