Для легковых автомобилей, принадлежащих юридическим лицам, техосмотр также необходим, но для регресса нужно, чтобы причиной ДТП была техническая неисправность. Технический осмотр — проверка технического состояния автомобиля на соответствие обязательным требованиям безопасности. Техосмотр нужен: если используете автомобиль в служебных целях, зарегистрированы в службах такси или возите пассажиров. Для покупки полиса ОСАГО не потребуется документ о прохождении технического осмотра.
ОСАГО без техосмотра и диагностической карты
| ОСАГО без техосмотра и диагностической карты | Изменение законопроекта об обязательном техосмотре автомобиля при покупке полиса ОСАГО не стало неожиданностью. |
| Поправки в закон об ОСАГО: надо ли теперь проходить техосмотр | Многие автолюбители-новички задаются вопросом, нужен ли техосмотр (ТО) для ОСАГО? |
| Нужен ли техосмотр в 2023 году: какие изменения вступили в силу | Приморский край | ФедералПресс | Нужен ли техосмотр для страховки. |
Изменения в прохождении техосмотра
Отвечаем на вопрос, нужна ли диагностическая карта в 2023 году, а также рассказываем, предусмотрен ли за ее отсутствие штраф. В России отменили обязательный техосмотр для получения ОСАГО. Многих автовладельцев интересует вопрос, можно ли сделать ОСАГО без техосмотра. Нужна ли страховка при постановке на учет автомобиля в 2021 году и где ее можно получить, рассмотрим в статье ниже. Будет ли он принят, станет ясно из свежих новостей о техосмотре в 2024 году, возможно будут изменения в формулировках. Можно ли купить ОСАГО без диагностической карты в 2024, будет ли действовать страховка.
Россиянам объяснили, нужно ли проходить техосмотр без привязки к ОСАГО
Информация о новых вопросах приведена в следующей серии статей. Рассчитать стоимость страховки можно с помощью обновленного калькулятора ОСАГО 7 сентября 2023 Регресс при отсутствии техосмотра у легкового автомобиля с 1 марта 2021 года Добрый день, уважаемый читатель. В этой статье речь пойдет об изменении, которое будет внесено в Федеральный закон " Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств " с 1 марта 2021 года. Суть его сводится к тому, что страховые компании получат дополнительный повод для предъявления регрессного требования к водители.
Речь идет о ситуации, когда у водителя своевременно не пройден техосмотр. Рассмотрим данный вопрос подробнее. Для начала хочу напомнить о том, что такое регрессное требование.
Данный термин применяется в ситуации, когда водитель стал виновником дорожно-транспортного происшествия и должен возместить ущерб, причиненный другим участникам движения. По умолчанию такой ущерб возмещает страховая компания виновника. Однако, если будет выяснено, что водитель допустил одно из серьезных нарушений, представленных в специальном списке, то страховая компания впоследствии потребует возместить ущерб от самого водителя.
То есть страховка фактически не сработает. Так вот, в этой статье рассматривается изменение закона "Об ОСАГО", которое вводит дополнительную ситуацию, когда страховая имеет право взыскать стоимость ремонта с самого водителя. Регресс при отсутствии техосмотра у любого транспортного средства Изменение внесено в часть 1 статьи 14 закона "Об обязательном страховании ТС": Статья 14.
Как показала практика, автовладельцы достаточно сознательны: многие из них проходят техосмотр и без дополнительного принуждения. Регресс мог быть применен только если можно было доказать, что ДТП произошло вследствие неисправности автомобиля. Он напомнил, что регресс за отсутствие техосмотра к виновникам ДТП сохранен для легковых такси, автобусов и специализированных транспортных средств, предназначенных и оборудованных для перевозок опасных грузов.
Познакомьтесь с основными стадиями технического освидетельствования автотранспорта, которые помогут его пройти без особых трудностей. Важно знать порядок техосмотра и ситуации, когда нет необходимости проходить эту процедуру.
Читайте в этой статье: Что нужно знать о техосмотре машины и диагностической карте Техосмотр представляет собой набор действий, который производится в установленном порядке для освидетельствования техсостояния машины на его соответствие требованиям действующего законодательства. Данная процедура является обязательной, она осуществляется для допуска автотранспорта к участию в перемещении на дорогах. В действующем законодательстве понятие «Талон техосмотра» не используется. Вместо него автомобилисты получают диагностическую карту ДК. Её размер должен составлять формату А4.
Она может быть выдана только аккредитованными центрами после техосмотра машины. Диагностическая карта выполняется в качестве таблицы и составляется в 2-х экземплярах. В ней указываются сведения о техсостоянии машины. На базе этого составляется заключение: можно ли эксплуатировать автотранспорт либо нет. Документ также выдаётся в электронном виде, ему присваивается специальный идентификационный номер.
Один оригинал диагностической карты необходимо предоставить собственнику автомобиля, другой должен три года хранить выдавший его специалист. Электронный экземпляр необходимо направить в единую информационную автоматизированную систему, там его должны сберегать не меньше 5 лет. При порче либо потере документа следует обратиться в данную службу к техоператору, дубликат должен быть выдан в тот же день. Для получения оригинала либо дубликата карты не обязательно повторно оплачивать государственную пошлину. Но делать это следует исключительно в лицензированных организациях.
Требования для прохождения техосмотра в 2023 году ТО обязаны проходить собственники всех машин, изготовленных свыше трёх лет назад.
Она выплатит страховку пострадавшему, но может потребовать вас вернуть уплаченную сумму. Если же у Вас есть диагностическая карта, это избавит вас от долгих и неприятных споров со страховщиком. Навигация по записям.
Нужен ли техосмотр для страховки
В ряде случаев техосмотр останется обязательным, например если автомобиль старше четырех лет нужно поставить на учет. Договор страхования обязательной ответственности заключается после прохождения технического осмотра в органах гостехнадзора и получения свидетельства о прохождении технического осмотра, которое предъявляется в страховую компанию для получения полиса. Также техосмотр необходимо пройти при технической неисправности автомобиля. Можно ли оформить и купить ОСАГО без диагностической карты в 2024 году? Нужно ли проходить техосмотр для получения страховки ОСАГО в 2024 году? Для кого не обязательна диагностическая карта для ОСАГО, как купить полис без техосмотра.
Госдума отменила обязательный техосмотр автомобиля для получения ОСАГО
Нужно ли проходить техосмотр, если ОСАГО и так продадут? Ответ на этот вопрос зависит от того, нужно ли вам по закону проходить обязательный техосмотр. РИА Новости, 1920, 29.02.2024. Одновременно отменена обязанность страховщиков перед продажей полиса проверять информацию о проведении технического осмотра транспортного средства. Посмотрите, нужен ли техосмотр автомобиля в 2024 году. Рассказываем, где и как проходит проверка легковых и других транспортных средств, сколько стоит и какой грозит штраф за нарушение. Нужен ли техосмотр при переоформлении автомобиля? В список регистрационных действий включено переоформление авто в связи с внесением изменений в конструкцию.
ОСАГО можно купить без техосмотра
В каких случаях технический осмотр легковых автомобилей и мототранспорта физических лиц, не используемых в коммерческих целях, является обязательным. В прошлом году в России начали работать новые правила прохождения техосмотра. Нужна ли диагностическая карта о прохождении техосмотра для страхования автомобиля по ОСАГО? Электронные диагностические карты технического осмотра с 1 марта 2021 года Правила аннулирования диагностических карт техосмотра с 1 марта 2021 года Отмена обязательного техосмотра для покупки ОСАГО с 22 августа 2021 года Возможно ли регрессное требование. Нужно ли проходить техосмотр для получения страховки ОСАГО в 2024 году? Для кого не обязательна диагностическая карта для ОСАГО, как купить полис без техосмотра.
Регресс при отсутствии техосмотра у легкового автомобиля с 1 марта 2021 года
Однако страховщикам выгодно, чтобы клиенты проходили техосмотр. Это снижает риск возникновения аварий и, соответственно, страховых выплат. Кроме того, при наличии действующего техосмотра у виновника ДТП нельзя предъявить регресс. Поэтому некоторые страховые компании добровольно предлагают скидки на ОСАГО для аккуратных клиентов, проходящих техосмотр. Должен ли техосмотр учитываться при уплате транспортного налога В МВД предлагали учитывать факт прохождения техосмотра при расчете транспортного налога и делать скидку для ответственных автовладельцев. Однако пока ни в одном регионе не приняты поправки в законодательство, позволяющие привязать транспортный налог к техосмотру. Скорее всего, эта инициатива так и останется нереализованной. Как техосмотр связан с техобслуживанием автомобиля Не стоит путать обязательный техосмотр с периодическим техническим обслуживанием автомобиля ТО. Это разные процедуры. На ТО автомобиль проходит полную диагностику и все необходимые работы по ремонту и замене деталей.
А техосмотр - только проверка исправности отдельных узлов без ремонта. Однако ТО помогает подготовить автомобиль к успешному прохождению техосмотра, поэтому эти процедуры рекомендуется совмещать. Выгодно ли проходить техосмотр после отмены обязательности После того, как техосмотр перестал быть обязательным для частников, многие автовладельцы задумываются, стоит ли тратить деньги и время на эту процедуру.
Проект федерального закона был внесен на рассмотрение парламента правительством. Он посвящен деятельности иностранных страховых компаний на российском рынке. Ко второму чтению в него внесли поправки об отмене техосмотра для получения полиса обязательного страхования автогражданской ответственности ОСАГО. Мы сделали так, чтобы этой связки не было, поправив закон. Потому что иначе с октября водители не смогли бы получить полис — количество станций техобслуживания снизилось из-за пандемии в два раза, — пояснил «Фонтанке» первый зампредседателя Комитета Госдумы по финансовому рынку, ответственного за законопроект, Игорь Дивинский. Постановлением спикера Госдумы документ отправился на рассмотрение в Совет Федерации. Его резвый путь на уровне нижней палаты парламента 9 июня проект принят во втором чтении, 15 июня — в третьем практически не оставляет сомнений, что он будет одобрен сенаторами. К изменениям, которые, как предполагается, вступят в силу 22 августа 2021 года, страховщики уже готовы. После вступления в силу изменений законодательства эта практика станет бессрочной, — объяснил он «Фонтанке». Штрафы за отсутствие документа о прохождении техосмотра отменили в 2012 году, когда эту процедуру привязали к получению ОСАГО. С тех пор организация и проведение техосмотра легли на плечи страховщиков, получать диагностические карты можно было только у операторов, аккредитованных Российским союзом автостраховщиков РСА. Предполагалось, что уж теперь-то у автомобилистов не будет шанса избежать техосмотра, но на практике большинство диагностических карт в стране до недавних пор де-факто выдавалось автомобилистам без посещения центров, обращает внимание исполнительный директор Союза автосервисов России Виталий Новиков. В этом же году, когда были закручены гайки, введена обязательная фотофиксация и государство настояло на реальном прохождении ТО, стало понятно, что нынешние тарифы — около 700 рублей — не позволят страховщикам содержать эту систему, и они от нее «отписались», — объясняет Новиков. Законотворцы существенно усложнили процедуру техосмотра, чтобы избежать выдачи диагностических карт без физического осмотра автомобиля и отсечь недобросовестных игроков рынка.
Исключением являются несколько процедур, когда у вас должна быть диагностическая карта об исправности автомобиля. О них мы ещё поговорим чуть позже. Но в любом случае законное право добровольно проверить исправность автомобиля на станции ТО у вас никто не отнимает. Если хотите получить диагностическую карту для собственного спокойствия за состояние транспортного средства — на здоровье, это только приветствуется. Для коммерческого транспорта А вот владельцы такси, автобусов, грузовиков и прочего коммерческого транспорта обязаны в 2024 году проходить техосмотр и получать по его итогу диагностическую карту. Для них в правилах ничего не изменилось. Диагностическая карта требуется: на транспортные средства всех юридических лиц компаний , если у вас легковой автомобиль и вы используете его при работе в такси, если в вашей собственности есть автобус или грузовик свыше 3,5 тонн, если вы занимаетесь иной коммерческой деятельностью на этом ТС и не используете его только в личных целях. Владельцам вышеприведённого автотранспорта нужно в обязательном порядке проходить техосмотр. Вариант с добровольным посещением станции ТО здесь не сработает. Если окажется, что на грузовик, такси или автобус не оформлена диагностическая карта, вам, как владельцу, грозит штраф в соответствии с ч. Ещё один важный момент касается частоты прохождения техосмотра. Она зависит от того, кто владеет машиной и сколько лет прошло с момента выпуска коммерческого транспорта. Так, на легковой автомобиль в «возрасте» до 5 лет нужно обновлять диагностическую карту ежегодно. А если у вас грузовик свыше 3,5 тонн и с даты его выпуска прошло уже более 5 лет, придётся делать карту каждые 6 месяцев. Подробнее о периодичности обновления диагностической карты у нас есть отдельная статья на сайте. Обязательно ли мне проходить техосмотр? Несмотря на то, что всех владельцев легковых машин освободили от прохождения техосмотра, в ряде случаев диагностическая карта всё же потребуется. Но давайте по порядку! Для постановки машины на учёт в ГИБДД Выше мы говорили о внесении изменений в ФЗ «О техосмотре», где, собственно, исключили обязанность оформлять диагностическую карту для физических лиц — владельцев легковых автомобилей. Но в связи с этим изменения были внесены и в ФЗ-283 «О регистрации транспортных средств», который регулирует вопросы постановки и снятия машин с учёта в ГИБДД. И вот что мы здесь имеем: перечень документов, которые у вас вправе потребовать в ГАИ для совершения регистрационных действий, содержится в статье 15 ФЗ-283 О Госрегистрации , так вот, с 30 декабря 2021 года этот перечень пополнился еще одним документом — диагностической картой, но вместе с тем появилось уточнение, что её нужно предоставлять при постановке на учёт или смене владельца ТС — и только если с года изготовления машины прошло более 4-х лет если меньше, то диагностическую карту у вас требовать не могут. На фоне всех этих изменений получаем, что в 2024 году диагностическая карта нужна в случае такого регдействия, как переоформление машины в МРЭО ГИБДД на нового собственника. Если карты у вас вдруг не окажется, вам откажут в совершении регистрационных действий — основанием будет непредоставление обязательных документов из перечня пп. И чтобы зарегистрировать свой автомобиль, вам придётся съездить на станцию ТО и пройти техосмотр. При внесении изменений в конструкцию автомобиля Это ещё одна процедура, когда вы должны предоставить в ГАИ помимо основных документов ещё и диагностическую карту — об этом сообщает тот же пп. Что входит в процедуру: изменение «заводской» конструкции авто например, если вы решили добавить на машину фаркоп, газобалонное оборудование, шноркель и другие нештатные элементы , замена основного компонента транспортного средства двигателя или кузова. О порядке внесения изменений в конструкцию транспортного средства у нас также есть отдельный материал. До недавнего времени она входила в перечень документов, которые требовались для заключения договора ОСАГО. Однако с августа 2022 года диагностическую карту исключили из этого списка. Можете сами в этом убедиться: она шла в подпункте «е» пункта 3 ст.
Предельный размер платы за проведение ТО устанавливают органы государственной власти субъектов Российской Федерации. Узнать категорию транспортного средства можно в паспорте транспортного средства или в свидетельстве о регистрации. Чем отличается ТО легковых и грузовых автомобилей Во время техосмотра грузовых автомобилей проверяют: Запоры бортов грузовой платформы и запоры горловин цистерн должны быть работоспособны. Замок седельно-сцепного устройства седельных автомобилей-тягачей должен после сцепки закрываться автоматически. Ручная и автоматическая блокировки седельно-сцепного устройства должны предотвращать самопроизвольное расцепление тягача и полуприцепа. Деформации, разрывы, трещины и другие видимые повреждения сцепного шкворня, гнезда шкворня, опорной плиты, тягового крюка, шара тягово-сцепного устройства, трещины, разрушения, в том числе местные, или отсутствие деталей сцепных устройств и их крепления не допускаются. Продольный люфт в беззазорных тягово-сцепных устройствах с тяговой вилкой для сцепленного с прицепом тягача не допускается. На транспортных средствах, оборудованных механизмами продольной регулировки положения подушки и угла наклона спинки сиденья или механизмом перемещения сиденья для посадки и высадки пассажиров , указанные механизмы должны быть работоспособны. После прекращения регулирования или пользования эти механизмы должны автоматически блокироваться. Транспортные средства технически допустимой максимальной массой свыше 7,5 тонны должны быть оборудованы надколесными грязезащитными устройствами. Ширина этих устройств должна быть не менее ширины применяемых шин. Держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема-опускания запасного колеса должны быть работоспособны.
Страховка без диагностики: в России отменили обязательный техосмотр для получения ОСАГО
Некоторые эксперты считают, что изменения в законе об оформлении ОСАГО могут стать возможностью для страховых компаний создать новые тарифные планы. При этом, каждая страховая компания самостоятельно определяет факторы риска без предъявления диагностической карты. В результате минимальная и максимальная стоимость обязательной страховки для легкового автомобиля будут различаться более чем в 2 раза. Если раньше диапазон был определен в 2746-4942 рублей, то в будущем он составит 2471-5436 рублей. Чтобы исключить резкий скачок цен из-за отмены обязательного техосмотра для ОСАГО, для страховщиков установили потолок стоимости полиса. Например, если в Москве с региональным коэффициентом 1.
Чем отличается ТО легковых и грузовых автомобилей Во время техосмотра грузовых автомобилей проверяют: Запоры бортов грузовой платформы и запоры горловин цистерн должны быть работоспособны. Замок седельно-сцепного устройства седельных автомобилей-тягачей должен после сцепки закрываться автоматически. Ручная и автоматическая блокировки седельно-сцепного устройства должны предотвращать самопроизвольное расцепление тягача и полуприцепа. Деформации, разрывы, трещины и другие видимые повреждения сцепного шкворня, гнезда шкворня, опорной плиты, тягового крюка, шара тягово-сцепного устройства, трещины, разрушения, в том числе местные, или отсутствие деталей сцепных устройств и их крепления не допускаются. Продольный люфт в беззазорных тягово-сцепных устройствах с тяговой вилкой для сцепленного с прицепом тягача не допускается. На транспортных средствах, оборудованных механизмами продольной регулировки положения подушки и угла наклона спинки сиденья или механизмом перемещения сиденья для посадки и высадки пассажиров , указанные механизмы должны быть работоспособны. После прекращения регулирования или пользования эти механизмы должны автоматически блокироваться. Транспортные средства технически допустимой максимальной массой свыше 7,5 тонны должны быть оборудованы надколесными грязезащитными устройствами. Ширина этих устройств должна быть не менее ширины применяемых шин. Держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема-опускания запасного колеса должны быть работоспособны. Храповое устройство лебедки должно четко фиксировать барабан с крепежным канатом. На транспортных средствах, оснащенных устройствами или системами вызова экстренных оперативных служб, такие устройства или системы должны быть работоспособны наличие двухсторонней голосовой связи с оператором вызова экстренных оперативных служб.
Реклама «Вполне очевидно, что приобретатели страховок следят за своим авто, следовательно, и смысла в привязке ОСАГО к диагностическим картам как такового нет. Однако это не значит, что карты не нужны вообще», — сказал Уткин агентству «Прайм». Он напомнил, что с 1 марта 2022 года водителей начнут штрафовать за отсутствие диагностической карты.
Фактически ни в том, ни в другом случае машина официальный технический осмотр не проходила, и никто не мог гарантировать ее техническое состояние. Получается, что особой пользы такой процесс никому не приносил, и не было стопроцентной уверенности в безопасности транспортных средств на дорогах. Многие эксперты также считают, что привязка полиса к техническому осмотру в принципе неправильное решение. Не нужно было изначально отдавать это под руководство страховых компаний. Некоторые же наоборот считают, что возврат ТО в руки МВД усложнит процесс и увеличит стоимость его прохождения. В целом введение нового закона значительно упростит работу страховым компаниям, а также сделает проще покупку полиса. А самое главное, при принятии нового закона будет возможность физическим лицами освободиться от дополнительных трат, а коммерческий транспорт будет под более пристальным вниманием. Статьи по теме.