слабые места, отзывы, типичные поломки и неисправности, моторы, АКПП, ржавчина.
Toyota Yaris 2023 с расширенной линейкой гибридов
С июня Toyota Yaris доступна к заказу с другой передней панелью, виртуальной «приборкой», модернизированным информационно-развлекательным комплексом и расширенным набором ассистентов активной безопасности. Подразделы Toyota Yaris: Карточка модели Все тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Модели-конкуренты. Итак, вы решили купить б/у Toyota Yaris. Работаю в ТОЙОТА ЦЕНТРе, Ярисы ломаются редко. В независимом обзоре рассмотрена новая Тойота Ярис (Toyota Yaris) 2021/2022/2023/2024 модельных годов (четвертая генерация — XP210) в кузове пятидверный хэтчбек (5BA/6AA), в моторный отсек которого ставятся бензиновые двигатели 1KR-FE 1.0 MPI 12v 69 л.с, M15A-FKS. Отзывы о Toyota Yaris III (XP130). Рейтинги, плюсы и минусы автомобилей в «Автобарахолке» Onlíner.
Toyota Yaris: технические характеристики, отзывы, история автомобиля
Отзывы владельцев Тойота Ярис (19 шт.): все минусы, недостатки и слабые места. Отзывы владельцев Toyota Yaris помогут узнать достоинства и недостатки автомобиля, особенности обслуживания, а также об опыте эксплуатации. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Тойота Ярис, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Toyota Yaris. Смотрите видео-тест Toyota Yaris Cross: Во-вторых, Yaris располагает полноценным передним рядом, а также претендует на кое-какие изыски в оформлении и внутреннего пространства. Тойота много чего не таскает в Россию из того,что здесь бы брали вместо всяких солярисов-х*ярисов.
Почему Toyota Yaris признали автомобилем года
мы с мужем тоже купили тойоту ярис внешним видом довольна, но смущает автомат робот и что сложно оказалось приобрести зимнюю резиеу. Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Toyota Yaris с фото, видео и инструкцией по эксплуатации. Приобретайте автомобили и запчасти с выгодой Расчет стоимости в Вотсапе: в любую точку мираДжапантрек – доставка автомобиле.
У Toyota Yaris появилась мощная гибридная версия и новый интерьер
Toyota Yaris 2023 для европейского рынка с расширенной линейкой гибридов. Она не прижилась у отечественных автолюбителей, что нельзя сказать про европейцев, которые на протяжении долгого времени отдавали предпочтение именно Toyota Yaris. мы с мужем тоже купили тойоту ярис внешним видом довольна, но смущает автомат робот и что сложно оказалось приобрести зимнюю резиеу. отзывы владельцев, Toyota Yaris, новый автомобиль. Toyota Yaris 1.3 с роботизированной коробкой передач. Выбрала максимальную комплектацию Sol – в других не было того, что я хотела. Toyota обещает, что на новой платформе Yaris обретет более драйверский характер, который ценят в Европе. Отзывы владельцев Тойота Ярис (19 шт.): все минусы, недостатки и слабые места.
Отзывы Toyota Yaris (Тойота Ярис)
Проехала по побережью и нескольким городам,практически не потратив на бензин. Все быстро, надёжно и без залога. Авто на механике, поэтому Дмитрию Николаевичу было необходимо время вспомнить все аспекты управления ручкой Ну ничего, пара минут и мы уже мчали в Будву. Первые 12 км дались легко, потом начался серпантин, а мы, как люди непривычные к таким изгибам дорог, в первый раз поднапряглись. Но уже на следующий день серпантин дался куда легче. Прокатом очень довольны, большое спасибо сотрудникам. Несмотря на то, что помыл машину накануне сдачи, всю ночь шел дождь и утром машину пришлось сдать, к сожалению, объективно грязной, но ребята отнеслись с пониманием. В следующий раз без вопросов только к вам, ну и конечно же буду советовать всем, кому будет нужна машина в Черногории!
Лучше берите с автоматом, и помощнее, а то на серпантинах умучаетесь мы например проехали 2 страны, 2000 км, и я был очень рад автоматической коробке. Лично для себя выделила несколько плюсов: новенькая машина,с малым пробегом, очень чистая, отсутствие залога, нет ограничения по пробегу, ну и конечно же цена!!! Вообщем намотали мы по горам и по побережью около 800км, и были очень довольны! Машина зверь, перевалы и горные дороги нипочем Проехав 1020 км зверь съел 52 литра бензина то есть расход чуть больше 5 литров. Очень экономичная, в отличном состоянии. С документами на машину все в порядке, ездил на ней в Сербию. Искренне рекомендую.
Для гор самое то. Ребята, спасибо огромное! Всем рекомендую. Видно, что ребята заботятся о машинах, всё чистенько и хорошо. Сотрудники, очень лояльны к клиентам.
В городе я смело делаю многих на механике, хотя может вопрос в экономии топлива - большие Жипы жрут как кони, поэтому не позволяют себе обгонять так часто и тягаться с Яриком, который под гору и на обгоне не намного больше бензина скушает, чем в режиме обычной езды. Ремонт - это если коробку до вас разорвал прошлый владелец, а если новый авто, то конечно же первые годы думать о ремонте не приходится, тут нужно все за и против взвешивать лично для вас.
По стилю экстерьера машина осталась узнаваемой, с рельефными боковинами, замысловатой архитектурой кормы и агрессивной «мордашкой», которая не меняется даже в «заряженном» исполнении GR Performance. Салон рестайлинг Обзор Хэтчбек Toyota Yaris четвертого поколения вышел в 2019 году, и впервые в истории модели его модернизация велась с оглядкой на европейского потребителя. Объясняется это просто: в странах Старого Света эта машина продается в 2,5 раза лучше, чем в родной Японии, да и сам европейский рынок многие годы остается для производителей компактных двух-и четырехдверок самым перспективным в плане спроса.
В 2022-ом здесь было продано 176 тысяч хэтчбеков Toyota Yaris, что позволило модели занять шестое место в общем ТОПе популярности, где собраны все модели разных классов. Салон А вот по салону рестайлинг Toyota Yaris прошелся основательно. Теперь здесь новое оформление центральной части передней панели, где ставятся более крупные мультимедиа дисплеи 9 или 10.
При этом стоимость такой версии была бы для нашего рынка не по классу высокой. Yaris vs Yaris Cross Мы уже определились с тем, что обычный Yaris располагает достаточным количеством преимуществ, чтобы считать его достойным выбором. Первым из них я называл его дизайн. И если у хэтчбека он весьма удачен, то в случае с Yaris Cross — на любителя. Он слегка неуклюж и не до конца пропорционален. А еще в сравнении с С-HR он выглядит… обычным и даже скучным. Зато у Yaris Cross есть две версии: Elegant и Adventure.
На тесте у нас именно последняя — более грубая благодаря своим бамперам с накладками. У Elegant же все более сдержано и с долей лоска. В который раз повторюсь, что наличие выбора — это хорошо, да и обе версии в контексте класса имеют право на существование. Второй параметр для сравнения — салон. Да, в силу своих физических параметров Yaris не блистает пространством внутри. Но инженерам нужно отдать должное: получить столько места внутри в столь небольшом кузове — настоящее достижение. В Yaris Cross ситуация похожа. За рулем Cross места хватает настолько, что даже человеку ростом 2 метра а именно таков мой рост будет удобно проехать маршрут Киев — Львов. Да, есть небольшой нюанс: правая нога поджата панелью центрального тоннеля. Зато сама панель не шатается, как в обычном Yaris.
Cнаружи Yaris Сross воспринимается существенно большим, чем хэтчбек, что отвечает действительности. Он длиннее на 232 мм 4172 мм , на 20 мм шире 1745 мм и на 95 мм выше 1595 мм. Логично, что и багажник у него больше: 397 л против 286 л. Если сложить спинки сидений которые, к слову, складываются в ровный пол в пропорции 40:20:40 , получаем отсек объемом 1090 л. Помимо стандартных решений к примеру, в зависимости от комплектации крышка багажника открывается с помощью электропривода , есть в оформлении багажника совсем уж нестандартный подход. Панель подпола тойотовцы решили разделить на две части в пропорции 60:40 , которые можно поднимать независимо друг от друга. Поначалу воспринимаемое удобным, на деле это решение далеко не столь практично. На ходу эти две створки тарахтят ведь, по сути, они ничем не зафиксированы , а еще отсек, который открывается под ними, насколько неглубок, что не может вместить даже фирменный кофр. В сравнении с конкурентами багажник Yaris Сross занимает среднюю позицию. К примеру, он больше и удобнее за счет меньшего порога, чем багажник Opel Mokka, но менее приятен, чем багажник Peugeot 2008, у которого и литров побольше, и порог поменьше.
Если же возвращаться к сравнению с Yaris, то Сross в габаритном плане предпочтительнее во всем, за исключением второго ряда. Колесная база у автомобилей одинакова, поэтому места для ног для пассажиров второго ряда одинаково мало. Да и усесться позади втроем будет сложно: уж слишком в Yaris Cross узко, даже несмотря на габаритный прирост относительно обычного Yaris. К тому же задние двери открываются здесь на небольшой угол — точно так же, как и в хэтче. Наконец, третьим параметром были ездовые повадки. Хэтчбек Yaris едет неплохо, хотя и не быстро. Заслуга тому — гибридная силовая установка. Которая без изменений перекочевала на кроссовер. Впрочем, здесь нужна оговорка: с Yaris Сross у вас — снова — есть выбор. Первым вариантом является гибрид, в основе которого лежит 1.
Он выдает 92 л. Вторым же вариантом является классическая силовая установка, где тот же 1. Двигатель этот принадлежит к относительно новому семейству моторов Toyota под названием Dynamic Force.
Отзыв («Тойота Ярис») о новом поколении известной японской малолитражки
Почему Toyota Yaris признали автомобилем года «Японка» обошла шестерых конкурентов В этом году организаторы решили не проводить Женевский автосалон, ведь прошлогодняя попытка сделать онлайн-мероприятие обернулась грандиозными убытками… Поэтому из привычных ритуалов осталась лишь церемония награждения европейского конкурса Car of the Year. Поделиться Алексей Кованов Фото производителя.
А вообще, 4 года езжу, довольна, и не на секунду не сожалела о выборе Яриса. Автомат, по признанию самих японцев, надо еще совершенствовать и совершенствовать!
Долго думает при переключении передачи как на повышение, так и на понижение. На затяжных подъемах может практически остановиться.
Фотогалереи всех моделей Toyota 0: всего 35 фото Багажник: Багажника просто нет, и с этим стоит смириться. Это городской автомобиль, в который можно забросить пару пакетов с покупками из супермаркета и или сумку со спортивными принадлежностями. Исполнить такие функции Ярису труда не составит. Багажник совсем небольшой. Отсюда и столько пространства в салоне на заднем сидении.
За все в этой жизни приходиться платить. Лакокрасочное покрытие: На трассу я выезжаю очень редко, а в городе камней на дороге еще не ловила, поэтому машинка без сколов на капоте и я довольна качеством ее покраски. Затерлась краска на порогах и на бампере много сколов. Неважный слой краски и лака на Ярисе. Управляемость: Машинка очень маневренная и никакого труда не составит развернуться там, где ты этого хочешь, легко и практически везде можно припарковаться без особых усилий. Маневренность — что надо. Ярис разворачивается вокруг своей оси.
Ничего подобного мне еще не приходилось водить. Управлять этой малышкой одно удовольствие. Она очень послушная и беспрекословно выполняет все прихоти и пожелания водителя. Машина станет незаменимой для езды по городу. Очень чувствительна к боковому ветру. И небольшой вес всего в тонну в этом помогает. Быстрее лучше не ездить.
Машина высокая и легкая. На небольшой скорости дорогу держит хорошо, но стоит немного добавить, и безопасность улетучивается вмиг. Мягкость хода: Мне кажется, что Ярис нормально справляется с восприятием плохой дороги. Мягкости сильной нет, но зато ты понимаешь, что лучше лишний раз сделать маневр и объехать неровность, чем оставлять ее на «съедение» машине. Жестковатая подвеска и твердо воспринимает неровности на дороге. Но если качество дорог такое, как в Москве, то ощутить жесткость подвески негде. На трамвайных путях разве что.
Резвость: Для города двигателя 1. Достаточно резво можно тронуться со светофора, кое-какие машины даже обогнать. Мне хватает моей малышки чтобы нормально передвигаться по мегаполису. Слабенькая машина.
Думаю, с фарами у меня какой-то форс мажор случился, потому, как ни от кого больше я о таких проблемах не слышал. Движок 1,3л, 86 сил. Драйва никакого нет и быть не может. Машина не для этого.
Но паспортный разгон 10, 8 до сотни позволяет не только не чувствовать себя ущербным на дороге, но и уверенно делать тазики и не только. Кстати, максималка больше 180, по паспорту, сам разгонялся 170, дальше очень шумно и неуютно, но это вообще некомфортная скорость на наших дорогах. У движка есть один большой плюс. Это цепь ГРМ вместо ремня, которая требует внимания очень не скоро. Так что о таких проблемах, как обрыв ремня и гнутые клапана, владельцы могут не беспокоиться, когда нет необходимости менять ремень ГРМ вместе с роликами каждые 50 тыс. На трассе дорогу держит просто хорошо, сравнивать с мазда3 или подобными авто смысла нет, про более навороченные и длинно базные авто вообще речи нет. Просто на ровной дороге и в поворотах очень прилично, в колее немного мотает, как положено. Все-таки сзади зависимая подвеска, так что это просто хорошо отрегулированная 10ка жигулей, например, такое сравнение уместно, я думаю.
Кинематика подвески похожая, колесная база тоже, так и результат такой же, что ещё можно желать. Из-за отсутствия кормы в повороты входит прекрасно, так что в целом управляемость на рабочих скоростях отличная. Защищенность кузова прекрасная. Я не сравниваю интерьер ауди с тойотой, это разные классы авто, я говорю только о кузовах. Предыдущая королла 95 г.
Please wait while your request is being verified...
Редакция портала «АвтоВзгляд», пожалуй, присудила бы победу новейшему Mercedes Benz S-класса, но его члены жюри отбросили заранее.
Просто поставьте необходимую передачу и наслаждайтесь прекрасной поездкой. Рулевое управление Рулевое управление с электроусилителем на механизме реечной передачи.
Без обидняков: эта новая система, требующая для движения двигатели меньшей мощности, обладает последовательностью и обратной связью, кроме того, при ручном управлении также требуется меньше мощности. Механизм реечной передачи означает, что вы напрямую связаны с колесами через соединение цельного зубчатого колеса. Никакого люфта.
Совершает разворот при минимальном радиусе. Тормоза ABS - одна из главных особенностей Тойоты Ярис, за счет чего я рекомендую, приобрести вам этот автомобиль, это и есть главное отличие в тормозном пути, на которое способен этот автомобиль. С системой ABS тормозной путь находится в пределах нескольких метров.
Внушительно для любого автомобиля, систему ABS чувствуется при скользких условиях, когда торможение затруднено. Мне приходится ездить больше, чтобы высчитать точную цифру. Проблемы Пока никаких.
Это же Toyota. Единственное, когда я поднимаю ручник полностью, небольшой кусочек резины иногда попадает в направляющие, но все же это не такая уж и проблема, поскольку ручник поднимается и опускается без труда.
При желании задний ряд трансформируется в ровную площадку с багажником. Делал ремонт в ванной, так большую часть стройматериалов перевозил сам почти все кроме плитки. Читал массу отзывов о роботизированном автомате, поэтому был готов к тупости и задумчивости.
Реально людям, которые ездили на механике, разобраться с данной КПП труда не составит. Мне потребовалось три дня. Ну что, есть задержечка при переключении с первой на вторую, но не смертельно. А сейчас обкатку, прошел так кручу двигатель и душа не болит. Это все наша боязнь ездить на повышенных оборотах, вдруг заклинит, фигня все это движок под такой режим спроектирован.
На спорт режиме, характер двигателя чувствуется особенно явно. На водительском месте вполне комфортно, совершенно не заметно, что это малолитражка.
Чаще всего "Toyota Yaris" ассоциировались с моделями для молодых семей и студентов, в целом, вниманием почтенной автомобильной публики "Ярис" был явно не избалован. Новый Ярис Теперь японцы всерьез решили увеличить продажи "Toyota Yaris". Первым делом были выброшены все рекомендации о формировании корпоративного облика читай дизайна одного бренда. Это когда все машины одной торговой марки, независимо от класса и мощности, имеют общие черты экстерьера. Маленький французский «пыжик» нравится всем, поэтому можно считать, что новый "Yari"s получил одно из наиболее успешных дизайнерских решений для малолитражек.
Дизайн "Ярика-седана" подтянули к мегапопулярным Королла и Камри. Похоже, с седаном — "Ярисом" разработчики тоже угадали. В общем, "Toyota Yaris" 2024 это красивая и эффектная машинка, теперь назвать ее микролитражкой язык не повернется. Помимо красивого внешнего оформления "Toyota Yaris" стал заметно устойчивее на дороге, заметно прибавил в резвости. Конечно, "Ярика" не сравнить с тем же Мини Купером, но езда на нем по городским улицам стала доставлять настоящее удовольствие. Силовая установка и трансмиссия Если заказывать "Тойота Ярис" из партии «на Европу», то скорее всего это будет пятидверный хэтчбек с полуторалитровым движком на 92 л. Но такие машины теперь большая редкость.
В обоих случаях это будет модель с передним приводом и коробкой-вариатором Aisin XB-20Ln.
Toyota Yaris 2023: рестайлинг хэтчбека для Европы
| Toyota Yaris P1 | Мне Ярис очень нравится, у тещи моей такой, тока я считаю что это женская машина и цена кусается, а так машина как раз для города. |
| Автомобиль Toyota Yaris хэтчбек — рекомендуем! 20 отзывов и фото | Рубрикатор | Автомобиль Toyota Yaris хэтчбек, Toyota (Легковые авто) — Рекомендуем! Прочитайте 20 реальных отзывов и напишите свой. |
Отзывы об автомобилях Toyota Yaris
| Please wait while your request is being verified... | Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Тойота Ярис: плюсы и минусы. |
| Владельцы о новой Toyota Yaris: очень много недостатков даже по такой низкой цене | «Тойота Ярис» для отечественного рынка будет укомплектовываться одним бензиновым двигателем мощностью в 101 лошадиную силу и рабочим объемом в 1.3 литра. |
| Toyota Yaris Cross модернизировали и сделали мощнее | Сегодня мы публикуем для вас итоги ресурсного теста компактного хэтчбека Toyota Yaris Hybrid. |