Модификация “Global Hawk” RQ-4A имеет дальность полета в 25 тысяч километров, а вариант RQ-4B покрывает расстояние в 22780 тысячи км с максимальной продолжительностью полета в 36 часов, скоростью в 837 км/ч и потолком в 20 тысяч метров. Беспилотник имеет максимальную дальность полета в автономном режиме в 400 км, с заранее заданным курсом и координатами.
Ударные беспилотники: что они могут и какими бывают?
Украинский беспилотник — беспилотники сегодня: типы беспилотников, как выглядит беспилотник, суть беспилотника баба яга. Максимальная дальность полета — 800 километров. Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) с каждым годом становятся все более распространенными. Максимальная дальность полёта БПЛА составляет ~50 км, с максимальным временем полёта 40 мин. В боевом режиме он может быть вооружен как осколочно-фугасными, так и кумулятивными боевыми частями. Легкие БПЛА с малой дальностью полета. Беспилотный летательный аппарат Ту-141 "Стриж" был разработан в СССР в 1970-х годах.
АНАЛИЗ РАДИОЛИНИЙ СВЯЗИ С БЕСПИЛОТНЫМИ ЛЕТАТЕЛЬНЫМИ АППАРАТАМИ
70-90 км/ч Максимальная дальность полета: до 150 км Максимальная масса дополнительной полезной нагрузки: до 3 кг Скорость ветра не более: 12 м/с Высота полета: до 1500м Температура воздуха для стабильной работы: 20 +40 С Дальность связи. Беспилотник БПЛА самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой Aspasia 2. Продолжительность полета 2 часа, дальность 20 км. Профессиональный автономный беспилотник для аэрофотосъемки и мониторинга. 70-90 км/ч Максимальная дальность полета: до 150 км Максимальная масса дополнительной полезной нагрузки: до 3 кг Скорость ветра не более: 12 м/с Высота полета: до 1500м Температура воздуха для стабильной работы: 20 +40 С Дальность связи. Украинские беспилотники могут долететь до Самары? Выясняем с экспертами.
Telegram-каналы выясняют, откуда прилетели БПЛА, атаковавшие 30 мая Москву
Не использует спутниковую навигацию. Имеет защиту от лазерного оружия. Точное количество БПЛА неизвестно.
Масса полезной нагрузки — до 20 килограмм. Любопытная подробность: изначально эти заряды предназначались для уничтожения ядерных фугасов, которыми США укрепили границы ФРГ.
Во-вторых, это неизвестные БПЛА, выполненные по схеме "утка" оперение размещается не на хвосте, а на носу. Первые имеют дальность полёта — 20 км т. Скорее всего, это увеличенная в размерах "Синица" и, вероятно, это те самые аппараты, которые использовались при недавнем налёте на Краснодар. Управление БПЛА таких типов осуществляется при помощи инерциальной навигационной системы: датчики измеряют ускорения и угловые скорости ЛА в трёх осях, с тем, чтобы определить его скорость, курс и местоположение.
Главное достоинство ИНС — независимость от внешних источников данных. Недостаток ИНС — накопление ошибок, которые, в конце концов, приводят к тому, что ЛА сбивается с маршрута. Суть использования РЭБ как раз состоит в том, чтобы нарушить связь со спутниками GPS, в результате чего аппарат собьётся с маршрута.
Использование нескольких каналов связи повышает надежность системы передачи данных и в тоже время является избыточным с точки зрения эффективного использования радиочастотного спектра. Одним из способов повышения эффективности комплексированной системы связи является адаптивная работа системы, которая подразумевает передачу по командно-телеметрическим каналам связи части данных полезной нагрузки, объем которых варьируется в зависимости от текущих условий передачи радиосигнала.
Как правило, максимальное расстояние для прямой радиосвязи между БПЛА гражданского назначения и НКУ на сегодняшний день составляет не более 100 км. Для командно-телеметрической связи на больших расстояниях возможно использование спутниковой связи. В этом случае поток данных ограничивается минимально необходимой информацией о состоянии БПЛА, интервал передачи которой может составлять, например, от 30 до 300 секунд. При этом становится возможной передача большого объема данных полезной нагрузки в режиме реального времени например, это могут быть изображения с датчиков излучения различного диапазона длин волн. Факторами, резко ограничивающими радиус действия радиосистемы связи при использовании данных диапазонов, являются сильная зависимость условий распространения электромагнитных волн от погодных условий, необходимость прямой видимости и влияние многолучевости.
Для обеспечения связи на больших расстояниях необходимо увеличивать расстояние до радиогоризонта для наземной и бортовой антенн. Максимальная дальность радиосвязи без учета влияния различных видов атмосферной рефракции будет определяться суммой дальностей радиогоризонта для антенны НКУ и БПЛА. При этом области воздушного пространства можно условно разделить на зону освещенности, зону полутени и зону тени рисунок 3. Рисунок 3 — Зоны освещенности, полутени и тени Максимальная дальность радиосвязи определяется как [2]: где h1 — высота подъема первой антенны, м; h2 — высота подъема второй антенны, м; r0 — максимальная дальность радиосвязи, км. Как правило, антенна НКУ является мобильной и устанавливается на высоте не более 10 м.
На рисунке 4 показана зависимость максимальной дальности радиосвязи от высоты полета БПЛА при некоторых заданных высотах подъема антенны НКУ. Рисунок 4 — Максимальная дальность связи в зависимости от высота подъема антенн БПЛА и НКУ Как видно из рисунка 4, зависимость максимальной дальности связи от высоты подъема антенны НКУ слабая, поэтому высота мачты для установки наземной антенны определяется необходимостью снижения влияния многолучевости, с учетом возможных препятствий на пути распространения сигнала рельеф местности, строения. В зависимости от рабочей дальности полетов ЛА, в качестве антенны НКУ используются либо антенны с большим коэффициентом направленного действия КНД , либо слабонаправленные антенны. Так как к наземному оборудованию не предъявляется жестких требований по массово-габаритным характеристикам, использование в качестве антенны НКУ сканирующей цифровой антенной решетки АР не всегда оправдано ввиду ее большой стоимости, за исключением случаев использования АР для одновременного слежения за несколькими ЛА. Рассмотрим вопрос выбора вида модуляции сигнала в приемопередатчике.
При сравнении различных видов модуляции пользуются критериями спектральной и энергетической эффективности.
Она позволяет добиться управляемой дальности полета квадрокоптера до 5-10 километров, если речь идет о моделях любительского уровня. Чем мощнее передатчик, тем сильнее сигнал.
Бюджетные коптеры оснащаются самыми простыми трансмиттерами, способными транслировать управляющие команды в радиусе 50-200 метров. Расстояние в 500-1500 метров считается достаточным для большинства любительских квадрокоптеров. Впрочем, некоторые модели способны совершать управляемый полет и на удалении 5-10 километров от аппаратуры.
Время полета достигает 30 минут. Еще одним фактором, оказывающим влияние на радиус действия, являются помехи. В условиях современного города дистанция управляемого полета заметно уменьшается.
На всех популярных частотах присутствуют посторонние шумы, негативно влияющие на силу управляющего сигнала. Дистанция полета может уменьшиться в 2 и более раз. Свою лепту вносят и строения, линии электропередач, деревья.
Добиться максимальных показателей можно вдали от города, где помех нет или их количество минимально. Даже самые дальнобойные коптеры обладают ограничением на высоту полета. Не всякий беспилотник способен набрать высоту 1000 м.
Радиус действия дронов Сделать выводы о максимальной дальности управляемого полета можно даже исходя из стоимости коптера. Обычно речь идет о 50-100 метрах. Как уже было сказано выше, все зависит от технологии связи и мощности передатчика.
В недорогих пультах устанавливаются маломощные трансмиттеры, поэтому надеждам на долгий полет вряд ли суждено сбыться. Впрочем, выбор в этой категории с каждым годом становится все лучше, поэтому не исключено, что последние модели недорогих беспилотников могут управляемо улетать и на 1000 метров.
Лучшие квадрокоптеры с камерой и большой дальностью полета
В этой статье мы хотим поговорить о дистанции, на которую способен улетать беспилотник, и о факторах, влияющих на дальность контролируемого полета. Дальность полета американского БПЛА – 1900 км. «Жнец» довольно подвижен – крейсерская скорость составляет 250 км/ч. максимальная дальность полета 200 км, время нахождения в воздухе до 3 ч. На Украине специалисты сконструировали БПЛА с большой дальностью полёта, которые способны бить по европейской части Российской Федерации.
Sorry, your request has been denied.
Какой самый мощный беспилотник MQ-9 Reaper с англ. Как далеко летит шахид Иранские дроны-камикадзе «Shahed-136», по данным страны-производителя, могут применяться на расстоянии до 2500 км. Сколько метров поднимается дрон Обычно на профессиональных дронах стоит программное ограничение до 500 метров. А европейские производители ограничивают высоту полета до 150 метров, чтобы беспилотник мог летать в пределах прямой видимости оператора и случайно не попал в No Fly Zone. Что будет если сбить дрон Можно ли сбить дрон из ружья За умышленное уничтожение или повреждение чужого имущества грозит административная и уголовная ответственность. Как полиция квалифицирует дело, зависит от суммы ущерба. Как правило, квадрокоптеры — это дорогие устройства, поэтому шансы стать подозреваемым по уголовной статье велики. Можно ли сбить Байрактар Чем сбить Байрактар? Сколько стоит герань 2 беспилотник Газета заявляет, что, по оценкам экспертов, один беспилотник типа «Герань-2» стоит примерно 20. Что может сделать беспилотник БПЛА могут решать разведывательные задачи на сегодня это основное их предназначение , применяться для нанесения ударов по наземным и морским целям, перехвата воздушных целей, осуществлять постановку радиопомех, управления огнём и целеуказания, ретрансляции сообщений и данных, доставки грузов.
Любопытная подробность: изначально эти заряды предназначались для уничтожения ядерных фугасов, которыми США укрепили границы ФРГ. Во-вторых, это неизвестные БПЛА, выполненные по схеме "утка" оперение размещается не на хвосте, а на носу. Первые имеют дальность полёта — 20 км т. Скорее всего, это увеличенная в размерах "Синица" и, вероятно, это те самые аппараты, которые использовались при недавнем налёте на Краснодар. Управление БПЛА таких типов осуществляется при помощи инерциальной навигационной системы: датчики измеряют ускорения и угловые скорости ЛА в трёх осях, с тем, чтобы определить его скорость, курс и местоположение.
Главное достоинство ИНС — независимость от внешних источников данных. Недостаток ИНС — накопление ошибок, которые, в конце концов, приводят к тому, что ЛА сбивается с маршрута. Суть использования РЭБ как раз состоит в том, чтобы нарушить связь со спутниками GPS, в результате чего аппарат собьётся с маршрута. Другой метод — "ощупывание" пути при помощи лидара—локатора оптического диапазона на основе лазера технология настолько дешёвая, что применяется даже на роботах-пылесосах.
В настоящее время большинство многороторных беспилотных летательных аппаратов способны летать всего 20 - 30 минут с минимальной полезной нагрузкой, такой как видеокамера. Беспилотники с неподвижным крылом Беспилотные летательные аппараты с неподвижным крылом полностью отличаются по конструкции от аппаратов с несколькими роторами. Для полета, и создания подъемной силы они используют "крыло", как его используют обычные самолеты. Эти беспилотники не могут зависать на месте в воздухе, борясь с гравитацией.
Вместо этого они могут двигаться вперед по заданному курсу идо тех пор, пока позволяет их источник энергии. Беспилотник с неподвижным крылом. Беспилотник с неподвижным крылом «Phoenix 2» компании Sentera Большинство беспилотных летательных аппаратов с неподвижным крылом имеют среднее время полета в пару часов. Дроны с газовым двигателем могут летать до 16 часов и выше. Благодаря более высокому времени полета и топливной экономичности беспилотные летательные аппараты с неподвижным крылом идеально подходят для дальних операций будь то картографирование или наблюдение. Но они не могут быть использованы для аэрофотосъемки, где беспилотник должен оставаться неподвижным в воздухе в течение определенного периода времени. Беспилотник с неподвижным крылом компании FeiyuTech Другими недостатками беспилотных летательных аппаратов с неподвижным крылом являются более высокие затраты на обучение персонала навыкам управления, необходимым для полета. Не так-то просто поднять в воздух беспилотник с неподвижным крылом.
Чтобы запустить и поднять беспилотник с неподвижным крылом в воздух, требуется либо специальная "взлетная полоса", либо пусковая установка в виде катапульты. Чтобы благополучно посадить аппарат обратно на землю, также потребуется взлетно-посадочная полоса, парашют или сеть.
В 1917 году Кифер разработал и запустил первый в истории беспилотный летательный аппарат, который получил название Kettering Bug. Этот революционный аппарат считается первым в своем роде, заложив основу для будущего развития беспилотных систем. Внешне биплан напоминал небольшой самолет длиной около 5 метров. Он был оснащен четырьмя металлическими винтами и пропеллером, работающим от двигателя внутреннего сгорания. Аппарат способен был нести небольшие боеприпасы и управлялся пусть и совсем примитивно по радиоканалу.
Kettering Bug При этом полностью беспилотный полет такая машина совершать не могла — она была, скорее, воздушной торпедой, сбрасывающей боеприпасы и падавшей на противника сверху, чем полноценным ударным беспилотником. Благодаря внедрению механической системы управления с гиростабилизатором аппарат мог автономно преодолевать заданное расстояние, пока не истекали его запасы топлива. Беспилотник способен был достичь скорости около 120 километров в час. Принцип работы Принцип работы беспилотника основан на комбинации сенсорных систем, автопилота и программного обеспечения. Сенсоры, такие, как камеры, радары, лидары и система навигации, собирают информацию об окружающей среде и положении аппарата. Эти данные передаются в автопилот, который обрабатывает информацию и принимает решения о дальнейшем движении и поведении беспилотника, управляя вращением двигателей и отклонением аппарата от заданной траектории. Принцип и методы управления беспилотником могут отличаться в зависимости от его конкретного назначения.
Некоторые беспилотники могут быть полностью автономными и способны выполнять задачи самостоятельно без участия человека. Другие дроны могут быть дистанционно управляемыми, где оператор на земле управляет аппаратом с помощью пульта управления или компьютерного интерфейса. Большинство современных аппаратов, как гражданских, так и военных, могут управляться и оператором, и летать самостоятельно. Применение дронов в повседневной жизни Последние несколько лет БПЛА все больше внедряются в гражданскую авиацию. Они применяются для аэрофотосъемки и видеосъемки, что позволяет получать качественные изображения с воздуха для различных целей, включая рекламу, недвижимость и туризм. Также беспилотники используются для доставки товаров, что сокращает время и затраты на логистику. Ближайший пример — дроны компании Amazon.
«Гром» и «Молния» — что известно о новейших российских беспилотниках
Такие же дроны были применены для ударов по Краснодару. Максимальная дальность полета беспилотника до 1000 километров. Теоретически они могли быть запущены с территории Украины, но тогда вопрос: как на долгом пути до Москвы их не заметила ни одна система ПВО? Скорее всего, БПЛА подняли в воздух с территории России, причем одновременно в разных районах, что позволило охватить большую часть столицы. Говорит Москва Политолог Сергей Марков: «Подобный инцидент ожидался, это было совершенно очевидно, что рано или поздно произойдёт. Абсолютно уверен, что это повторится. Это может случиться и завтра.
При этом летное задание выполняется в автономном режиме. Тем не менее, это не позволяет говорить о том, что командно-телеметрическая радиолиния связи может быть исключена из состава БПЛА. В силу повышенной сложности и стоимости комплекса при его эксплуатации требуется постоянный контроль за состоянием находящихся в воздухе ЛА. Кроме того, иногда возникает необходимость корректировки параметров полета БПЛА. В этом случае требуется обеспечить передачу большого объема данных при заданных требованиях по полосе пропускания, вероятности битовой ошибки и др. При создании малых и сверхмалых БПЛА выдвигаются требования по минимизации размеров приемопередающего и антенно-фидерного оборудования. Рассмотрим упрощенную классификацию радиоэлектронного оборудования БПЛА по требованиям к вероятности безотказной работы рис. Рисунок 1 — Упрощенная классификация оборудования БПЛА по требованиям к вероятности безотказной работы Как видно из рисунка 1, повышенные требования по отказоустойчивости предъявляются к оборудованию БПЛА, осуществляющему навигацию и самолетовождение, обеспечивающему режимы ручной посадки если это необходимо , к сервоприводам и системе автоматического спасения САС. Перечисленное оборудование входит в первую группу классификации и обеспечивает надежность комплекса БПЛА в целом. Поломка любого элемента оборудования первой группы приводит к немедленному прекращению выполнения летного задания и возврату ЛА на базу. Если же это невозможно, срабатывает САС и происходит выброс парашюта. Остальное оборудование ЛА входит во вторую группу классификации. При выходе из строя оборудования этой группы решение о дальнейших действиях принимается управляющим персоналом комплекса. Взаимодействие оборудования первой и второй групп осуществляется посредством управляющих интерфейсов. В случае малых БПЛА взлетная масса до 5 кг вследствие ограничений по габаритам и массе приемопередающего оборудования рациональным является использование единого радиоканала связи для передачи командно-телеметрических данных и данных полезной нагрузки. Посадка таких ЛА осуществляется, как правило, при помощи парашюта, что не требует дополнительного радиоканала связи для передачи изображения с видеокамер ЛА, необходимого при ручной посадке. Дополнительным радиоканалом связи является только линия передачи данных САС. Таким образом, дополнительная связь оборудования первой и второй групп рисунок 1 приводит к ухудшению рабочих характеристик устройств первой группы.
Соглашение об этом было заключено на авиасалоне МАКС-2021. Уже летом на Чукотке запланированы первые коммерческие перевозки почты. В России много труднодоступных регионов, где беспилотная авиация сможет ускорить сроки доставки чуть ли не вдвое. На очереди — такие удаленные регионы, как Камчатский край, Ямало-Ненецкий и Ханты-Мансийский автономные округа. По оценкам Почты России, использование беспилотников вертолетного типа позволит увеличить объемы грузопотока в десять раз и при этом снизить стоимость перевозок почти в два раза. Действительно, невыгодно поднимать в воздух пилотируемую авиацию или использовать автомобильный транспорт, когда требуется быстрая перевозка грузов в пределах нескольких десятков килограммов. А затем были успешно проведены испытания по аэрогравиметрии. Впереди еще ряд полетов с рядом заказчиков для проведения аэрогравиметричесокй и аэромагнитной съемки, мониторинга объектов. В настоящее время БАС-200 регулярно совершает тестовые полеты для различных заказчиков с широким перечнем коммерческих нагрузок и на практике доказывает, что за беспилотной авиацией большое будущее. Что собой представляет БАС-200 БАС-200 спроектирован по классической одновинтовой схеме с рулевым винтом, оснащен роторно-поршневым двигателем с максимальной мощностью 54 лошадиные силы. Предназначен совершать полет в автоматическом режиме продолжительностью до 4 часов с грузом до 50 килограмм.
Предыдущий рекорд в 25 дней и 23 часа Zephyr установил в августе 2018 года. В последнем полёте, помимо продолжительности, беспилотник отметил ещё несколько важных вех, включая первый полёт над водой и первый полёт в международное воздушное пространство. У Airbus Zephyr S узкий фюзеляж и крылья с размахом 25 метров. Дрон изготовлен из лёгких композитов из углеродного волокна, благодаря чему он весит всего 75 кг.
Беспилотник впервые упал в Подмосковье. Это в 100 км от Кремля
А европейские производители ограничивают высоту полета до 150 метров, чтобы беспилотник мог летать в пределах прямой видимости оператора и случайно не попал в No Fly Zone. Что будет если сбить дрон Можно ли сбить дрон из ружья За умышленное уничтожение или повреждение чужого имущества грозит административная и уголовная ответственность. Как полиция квалифицирует дело, зависит от суммы ущерба. Как правило, квадрокоптеры — это дорогие устройства, поэтому шансы стать подозреваемым по уголовной статье велики. Можно ли сбить Байрактар Чем сбить Байрактар? Сколько стоит герань 2 беспилотник Газета заявляет, что, по оценкам экспертов, один беспилотник типа «Герань-2» стоит примерно 20. Что может сделать беспилотник БПЛА могут решать разведывательные задачи на сегодня это основное их предназначение , применяться для нанесения ударов по наземным и морским целям, перехвата воздушных целей, осуществлять постановку радиопомех, управления огнём и целеуказания, ретрансляции сообщений и данных, доставки грузов.
Что делать если увидел дрон Если вы увидели дрон в небе, сразу направляйтесь в укрытие и звоните в 102! Как найти беспилотник БПЛА могут быть обнаруженными и средствами радиотехнической разведки путем приема и анализа радиосигналов линий связи и управления, радиолокационных высотомеров, постановщиков активных помех и радиолокационных станций. Можно ли увидеть ночью беспилотник Устройство заметно невооруженным глазом, потому сбить его можно выстрелами из автоматов, не говоря уже про ПВО.
Информация о зонах полетов беспилотных воздушных судов публикуется в Сборнике аэронавигационной информации Российской Федерации. Дата публикации на сайте: 28.
И как мы будем сбивать украинские дроны? Это все равно что палить из пушки по воробьям. Для этого у нас есть, например, ракетно-пушечный «Панцирь», который уже успешно валил с неба дроны террористов в Сирии. Командир батареи «Торов» Роман Песков рассказывал: - Наши возможности позволяют видеть даже самые малогабаритные цели вплоть до птиц. А есть еще средства РЭБ — радиоэлектронной борьбы. Скажем, антидроновый комплекс «Силок», который может перехватить управление беспилотником врага.
Или противдроновое ружье «Задира». Да и российские инженеры с конструкторами наверняка уже засели за создание принципиально новых систем ПВО — «глазастых» и «непроходимых» даже для роя боевых дронов. Надобность в такой защите давно назрела во всем мире. Наша оборонка может здесь лишний раз подтвердить свое превосходство. Восторгаясь боевыми возможностями «Гераней» с иранскими корнями, мы как-то забываем, что и наши отечественные ударные беспилотники «не лыком шиты». Правда, их оказалось пока маловато.
Сейчас наша оборонка пытается исправить положение. Сегодня над полем боя кружит «Орлан 10», - пожалуй, самый известный российский беспилотник. У него — внушительный боекомплект - 4 осколочно-фугасных снаряда. Он способен находиться в воздухе до 16 часов и летать на расстояния до 600 км. Есть у нас и свой дрон-камикадзе «Ланцет». Он тоже активно применяются в боях на Украине.
Правда, «Ланцет» меньше «Герани». Его дальность - до 40 км, время полёта — 1 час, вес боевой части - 5 кг. Есть и еще один барражирующий боеприпас - «КУБ». Его боевая часть весит 3 кг.
N 74" В частности, определено, что в случаях, когда технические возможности беспилотной авиационной системы, в состав которой входит беспилотное воздушное судно, не позволяют внешнему пилоту вести постоянную двухстороннюю радиосвязь с органом обслуживания воздушного движения управления полетами , безопасность полетов других воздушных судов обеспечивается посредством установления запрещения или ограничения использования воздушного пространства. Данные положения не применяются в случаях выполнения визуальных полетов беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой до 30 кг, осуществляемых в пределах прямой видимости: на высотах менее 150 метров от земной или водной поверхности вне запретных зон, зон ограничения полетов, специальных зон, воздушного пространства над местами проведения охранных мероприятий, а также над местами проведения публичных мероприятий и официальных спортивных соревнований; на высотах менее 100 метров от земной или водной поверхности на удалении более 10 км от контрольных точек аэродромов и 2 км - от посадочных площадок; в зонах полетов беспилотных воздушных судов.
Под зоной полетов беспилотных воздушных судов понимается часть воздушного пространства над населенным пунктом, предназначенная для полетов беспилотных воздушных судов на высотах менее 150 метров от земной или водной поверхности в целях удовлетворения потребностей граждан, общественных, спортивных и или образовательных организаций.
Атаки беспилотников: чего россиянам бояться и ждать
| Экспериментальный дрон Zephyr установил новый рекорд продолжительности беспилотного полёта / Хабр | Беспилотник БПЛА самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой Aspasia 2. Продолжительность полета 2 часа, дальность 20 км. Профессиональный автономный беспилотник для аэрофотосъемки и мониторинга. |
| Атаки беспилотников: чего россиянам бояться и ждать | Нижегородская область | ФедералПресс | Максимальная высота полета — 12 км, а максимальная дальность полета — 800 км. |
| БАС-200: беспилотный вертолет | Дальность полета израильского беспилотника может достигать 8000 км, а время непрерывного нахождения в воздухе, в том числе благодаря 26-метровому размаху крыльев, составляет 30 часов. |
| Беспилотник впервые упал в Подмосковье. Это в 100 км от Кремля | Максимальная высота полета — 12 км, а максимальная дальность полета — 800 км. |
«С максимальной эффективностью»: какие боевые задачи выполняют российские FPV-дроны в зоне СВО
| Что такое БПЛА — все про беспилотные летательные аппараты | Hi-Tech | Самый первый дальнолет в серии высокоэффективных аппаратов в формате гоночного квадрокоптера с большим аккумулят. |
| «Гром» и «Молния» — что известно о новейших российских беспилотниках | Украинские беспилотные летательные аппараты (БПЛА) могут преодолевать до 600-700 километров в зависимости от особенностей модели. |
| Сеть спецаэродромов и дальность 2500 км. Болгарские грузовые беспилотники полетят над Европой | SeaDrone MG, обновленная версия дрона, первоначально рассчитанного на 30 минут пребывания в воздухе и дальность полета 50 километров, теперь летает в течение двух с половиной часов с максимальным расстоянием в 100 километров. |