Маршрут будущей Троицкой линии метро стал известен целиком. Как рассказал Сергей Собянин, утвержден заключительный отрезок линии – от станции "Кедровая" до самого Троицка.
На метро из Троицка до центра – реальность Москвы 2024
«Жители Троицка выбирали расположение конечной станции: на Калужском шоссе (напротив Городской улицы) или на Октябрьском проспекте (напротив дома 12, стр. 47). Новая линия метрополитена дотянется до Троицка. Тро́ицкая линия — строящаяся радиальная линия Московского метрополитена от Московского центрального кольца в Новомосковский административный округ до посёлка Коммунарка.
10 новых станций метро в Новой Москве до 2024 года
Линию метро до Троицка проведут через 5–6 лет, заявил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. Станция метро "Троицк" будет на Октябрьском проспекте. Мэр Москвы утвердил проект планировки участка от станции «Кедровая» до станции «Троицк».
ТРОИЦКАЯ ЛИНИЯ МЕТРО
Подземная «Кедровая» — рядом с мкр. Центральный жилого района Новые Ватутинки. Работы по расширению Московского метрополитена ведутся в круглосуточном режиме. На схеме столичного метро линия будет обозначаться изумрудным цветом.
Подземный вестибюль будет вести на улицу Академика Опарина. На потолке станции можно будет наблюдать кессоны, выкрашенные внутри в салатовые и голубые цвета. Она тоже готова более чем на 70 процентов, и специалисты принялись за устройство путей в тоннелях. Станция строится с внешней стороны МКАД, вдоль 42-го километра. Она расположится в поселении Мосрентген. Интерьер платформы выполнят в эстетике экспрессионизма.
Стены пересекут наклонные линии, которые отделят алюминиевые сотовые панели с размещенными на них стихами поэта Федора Тютчева от темного фона панелей, анодированных под цинк. Станция «Мамыри» «Корниловская» тоже построена более чем наполовину. Там завершают возведение основных конструкций, строят два вестибюля и готовятся к прокладыванию путей. Станция будет находиться вдоль Калужского шоссе на его пересечении с улицей Адмирала Корнилова. В будущем «Мамыри» станут частью транспортно-пересадочного узла. Станцию оформят в осенних оттенках — бордовых, оранжевых, желтых — под цвет опадающей листвы. На станции «Генерала Тюленева» уже приступили к отделке внутренних помещений и монтажу инженерных систем — сделано больше половины работ. Станция строится на пересечении улиц Теплый Стан и Генерала Тюленева. Стены и пол отделают серым мрамором и искусственным камнем оранжевого цвета, в кассовом зале разместят декоративное панно с портретом генерала Ивана Тюленева — советского военачальника, в честь которого названа улица и будущая станция под ней.
На станциях «Бачуринская» и «Коммунарка» сооружают железобетонные конструкции, занимаются отделкой служебных помещений. Изюминкой дизайна станции станет длинный светильник в форме турбины, который пройдет через всю платформу. Ее оформят в стиле биотек.
Для пешеходов организуют специальные зоны для пеших прогулок и велодорожки. Визуализация проектного решения является предварительной и носит ознакомительный характер. Окончательные требования к характеристикам проекта будут сформированы на последующих стадиях проектирования.
В правительстве Москвы сообщают, что станция уже построена наполовину.
К моменту их заселения как раз станцию и достроят», — считает Елена из Коммунарки. Поселок Коммунарка фактически граничит с Южным Бутово. Однако попасть из одного района в другой проблематично. Поскольку проехать по прямой невозможно из-за строящейся магистрали Солнцево — Бутово — Варшавского шоссе, приходится объезжать через густонаселенную городскую застройку.
Новая схема метро Москвы до 2030 года: что поменялось и кто в пролете?
Троицкая линия метро пройдет от станции МЦК ЗИЛ до Троицка. В Москве утвержден план финишного участка протяженностью 5,9 километра будущей Троицкой линии метро. Троицкая линия метро (проектное название — Коммунарская линия) пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская до Троицка, обеспечив скоростным рельсовым транспортом жителей новых территорий Москвы.
На схеме Московского метро появилась Троицкая линия
Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца до городского округа Троицк, ее длина составит почти 40 км. Первыми станциями, расположенными за пределами МКАД, станут «Мамыри» и «Тютчевская» (ранее называлась «Славянский мир»). Очередной выпуск программы «Город» на телеканале РБК посвящен Троицкой линии метро. Ее строительство разделено на два этапа: от «ЗиЛа» до Коммунарки и от Ком. В перспективе планируем дотянуть линию до Троицка. Главная» Новости» Метро москвы троицкая линия последние новости.
Новый участок Троицкой линии московского метрополитена позволит экономить время 680 тысячам человек
Адрес: 108829, г. Москва, п. Кленовское, с. Кленово, ул. Центральная, стр. Режим работы Следующая станция — «Троицк».
Запуск движения по ней сэкономит пассажирам 30—50 минут в дороге. Новые территории вошли в состав Москвы в 2012-м, и меньше чем через четыре года в Троицком и Новомосковском административных округах открыли первую станцию метро — «Румянцево».
Территории Новой Москвы станут еще более привлекательными для жизни и бизнеса», — цитирует руководителя Дептранса Москвы Максима Ликсутова официальный телеграм-канал ведомства. Помимо названных преимуществ, в столичном стройкомплексе отмечают снижение нагрузки на улично-дорожную сеть, что приведет к улучшению экологической ситуации в близлежащих районах. Новой конечной станет «Потапово» прежнее название — «Новомосковская». В правительстве Москвы сообщают, что станция уже построена наполовину. К моменту их заселения как раз станцию и достроят», — считает Елена из Коммунарки.
Тоннели и котлованы К строительству первой на линии станции «ЗИЛ» приступили этой осенью. Здесь уже начали устанавливать монолитные конструкции в зонах оборотных тупиков, вестибюля и платформы. Станция расположится неподалеку от улицы Лисицкого на территории бывшей одноименной промзоны в Даниловском районе. В перспективе «ЗИЛ» соединят с проектируемой Бирюлевской линией метро, для двух станций планируют создать объединенный вестибюль. Строительство развернулось и на «Крымской». Специалисты монтируют тут ограждения котлована и прокладывают пионерную траншею, предназначенную для движения автосамосвалов, которые вывозят грунт. Также на «Крымской» сооружают ограждения для специальной камеры, которая примет тоннелепроходческий комплекс со стороны платформы «ЗИЛ». Сама станция строится между железнодорожными путями МЦК и жилым кварталом в Донском районе. У нее будет два наземных вестибюля, один из которых совместят с восточным вестибюлем платформы Крымская МЦК. Дизайнеры станции вдохновлялись видами морского побережья Крыма. Основными элементами декора станут светильники «чайки-паруса», которые по форме напоминают парящую в небе птицу. Следующая станция — «Академическая». Там уже разработали грунт и убрали ограждения котлована. В дизайне платформы совместят современное искусство и классическую живопись. Стены украсят античные произведения, выполненные в технике граффити. У станции будет два подземных вестибюля, один из них будет вести как в город, так и на «Академическую» Калужско-Рижской линии. На «Вавиловской» практически завершили монтаж ограждений котлована. Одновременно строители разрабатывают грунт и ведут монолитные работы.
Также утвержден архитектурный облик станций: все они выдержаны в современной эстетике и будут иметь ярко выраженный индивидуальный образ. Стены и потолки станций планируется отделать разноформатными алюминиевыми сотовыми панелями, колонны и пол будут выполнены гранитом, мрамором или Габбро. В дизайне станций будут преобладать геометрия и яркие акцентные цвета. Предполагается возведение двух вестибюлей. Путевые стены оформят в матричной технике с использованием алюминиевых сотовых панелей, анодированных под нержавеющую сталь и выкрашенных в оранжевый цвет. Два ряда колонн и пол облицуют светло-серым гранитом, цоколь выполнят из черного габбро-диабаза. Потолок станции будет выполнен из алюминиевых панелей разного формата, имеющих шлифованную поверхность. Кессоны создадут уютную атмосферу на станции, кроме того, в углублениях спрячут светильники. Путевые стены в верхней части будут поддерживать рисунок потолка, некоторые элементы расположатся в глубине, их покрасят в оранжевый цвет. Станция мелкого заложения с двумя подземными вестибюлями с выходами на обе стороны улицы Академика Опарина, к улице Миклухо-Маклая, существующей и перспективной жилой и общественной застройке, остановкам наземного транспорта. Кулакова и другие социально значимые объекты. Станция будет иметь ярко выраженный индивидуальный дизайн, выдержанный в современной эстетике. Путевые стены отделают алюминиевыми панелями разного формата, анодированными под шлифованную нержавеющую сталь. Потолок выполнят из крупноформатных алюминиевых элементов со светло-зелеными и светло-синими вставками.