Главная» Новости» Новые вагоны метро 2024. Вчера, 11 марта, на Замоскворецкой линии московского метро начал работу новый поезд «Москва-2024». "Трансмашхолдинг" на выставке "Станция Манеж" в столице продемонстрировал варианты интерьера перспективного поезда метро "Москва-2024". Допсоглашение на поставку 500 усовершенствованных вагонов метро в 2024-2025 годах было подписано между Москвой и ТМХ в конце 2024 года.
На Замоскворецкую линию столичного метро вышли поезда "Москва-2024"
Первый поезд новой серии "Москва-2024" вышел на Замоскворецкую линию метро. По сравнению с "Номерными" вагонами максимальная вместимость поезда "Москва-2024" увеличилась на 10%. Модифицированные поезда «Москва-2020» появятся на линиях столичного метро уже в начале следующего года. Обратите внимание.
На Замоскворецкой линии метро запустили поезда нового поколения «Москва-2024»
Это позволило усовершенствовать аэродинамику. Также для новой модификации поезда дизайнеры и инженеры разработали световые модули «Гексагон» — граненые и геометрически выверенные фары, которые светят в тоннеле ярче. Изменился и интерьер — новые конструкции сидений позволили расширить проход в салоне, он теперь на 10 процентов больше. Особенно это новшество оценят маломобильные пассажиры, к слову, для них также разработали новую аппарель и добавили кнопку вызова, что позволит с комфортом заехать в вагон. Фото: АО «Трансмашхолдинг» USB-разъемы перенесли с сидений на поручни, теперь будет удобнее заряжать телефоны тем, кто стоит, да и зимой верхняя одежда пассажиров не перекроет зарядку. При этом широкие двери, сквозной проход и экраны, позволяющие хорошо ориентироваться в пути, — остались. Дизайн салона в стиле эко, в коричневых тонах со вставками под дерево, выбрали посетители выставки «Станция Манеж» — будущие пассажиры поезда. Во время Московского урбанистического форума-2023 за различные варианты облика поезда проголосовали 82 тысячи человек.
Для таких вагонов - это норма, так как Показать полностью... Кузова из нержавеющей стали стали использовать только после провала Типа И, проходившего испытания в депо Сокол. Спустя почти 30 лет они неплохо сохранились. Возвращаясь к серии 717.
Вагоны метро «Москва-2024» созданы специалистами АО «Трансмашхолдинг» в сотрудничестве с Национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050. ЛАБ и Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы специально для Московского метрополитена.
В новом поезде сделан акцент на дизайне, при этом сохранены технологичность и ключевые технические преимущества его предшественника, поезда «Москва-2020»: широкие двери, сквозной проход, понятная и удобная навигация. Изменения коснулись всех основных элементов интерьера: кресел, поручней, обшивки, освещения, потолка. Применены новые материалы в обивке сидений и изменены места размещения USB-разъёмов. Они перенесены с сидений на поручни. За счёт изменения конструктива сидений, удалось расширить проход в салоне.
Ранее планировалось, что с 2020 по 2023 год включительно АО «Трансмашхолдинг» поставит Московскому метрополитену более 1,3 тыс. На сегодняшний день по контракту на мытищинском заводе произвели для столицы более 900 вагонов. Из них 896 - для поездов «Москва-2020» и 24 вагона - для составов «Москва».
Новый заказ правительства Москвы на поставку вагонов метро в 2024 и 2025 годах - это важная мера государственной поддержки отечественного производителя, которая обеспечит финансовую устойчивость для российских предприятий, задействованных в создании вагонов метро. По оценкам, это позволит сохранить около 100 тыс. Специалисты сервисной компании завода-изготовителя будут обслуживать метропоезда в течение 30 лет, то есть весь срок эксплуатации. Такое требование предполагает контракт жизненного цикла.
Пассажиры Замоскворецкой линии оценили новый поезд «Москва-2024»
| Собянин: в столице запустили новое поколение поездов метро "Москва-2024" | поезда нового поколения, москвичи встретили по-разному. |
| Москва-2024 — Рувики: Интернет-энциклопедия | Новый вагон типа «Москва-2024» (по сути, рестайлинг модификации «Москва-2020» с новым интерьером) уже разработан, сборка началась, выход его на линию недавно анонсировал мэр Москвы Сергей Собянин. |
Молодой и зеленый: распаковываем новый поезд «Москва-2024» на Замоскворецкой линии
| На Замоскворецкую линию столичного метро вышли поезда "Москва-2024" | замена на 81-775.2 "Москва 2024" проходит почти в конец срока эксплуатации вагонов 717ой серии. |
| Более 500 новых вагонов получит столичный метрополитен в 2024-2025 годах | Обратите внимание. |
| Telegram: Contact @mos_sobyanin | Пустая "Москва-2024" появляется на станции, открывает двери, но никто не торопится зайти в вагоны. |
| Как делают вагоны метро – Москва 2024 | Метровагонмаш | Со следующего года в московском метро планируют запустить поезда с улучшенными вагонами "Москва-2020". |
| Собянин: в столице запустили новое поколение поездов метро "Москва-2024" | В 2024 году в метро Москвы появится новый поезд, который обещает предоставить пассажирам еще больше комфорта и удобства. |
На Метровагонмаше реализуется проект по суверенизации выпуска вагонов метро
Из них 157 млн рублей на приобретение высокотехнологичного оборудования предоставил федеральный Фонд развития промышленности ФРП в виде льготного займа по программе « Комплектующие изделия ». Ранее «Центр транспортной комплектации» при сборке межвагонных переходов использовал зарубежные комплектующие, в том числе из Европы. Cистема межвагонных переходов представляет собой конструкцию, в которой используются как металлические компоненты, так и полимерный материал, образующие соединительный проход из вагона в вагон. Система позволяет пассажирам проходить путь от первого к последнему вагону состава комфортно и безопасно. Все металлические компоненты переходов теперь изготавливаются полностью из отечественного сырья и материалов.
Детали стали не только эргономичнее и комфортнее, но и удобнее в техническом обслуживании. Кроме этого, запуску предшествовала обширная подготовка.
По данным АО «Метровагонмаш» , на сертификационные испытания предоставлялся состав в восьмивагонном формировании. Он выдержал заводские приёмо-сдаточные, типовые и сертификационные испытания. Проверку проводили аккредитованные испытательные центры. Поезда состоят из импортозамещённых комплектующих и находятся под постоянным контролем «Метровагонмаша» и поставщиков деталей. В 2014 году в Москве построили новое депо «Братеево» с вагоноремонтным заводом, а в 2020 году по соседству начали возводить электродепо «Южное» «Братеево-2». Работы завершатся в 2024 году, после чего «Южное» начнёт обслуживать подвижной состав Замоскворецкой линии метро, включая поезда «Москва-2024».
При этом «Братеево» сконцентрируется на ремонте вагонов. Его мощности хватит не только для поездов Замоскворецкой линии, но и для сложного ремонта вагонов типа «Номерной» и «Русич» других линий — всего до 850 вагонов в год, 8,5 тыс колёс и более 6,4 тыс двигателей. Вагоноремонтный комплекс «Братеево» станет не только крупнейшим, но и наиболее эффективным за счёт нового уровня автоматизации. Здесь будет работать конвейер для перемещения колёсных пар, а также электрические тележки и станки с числовым программным управлением. В 2021 году прошёл первый этап реконструкции депо «Сокол»: был построен отстойно-ремонтный корпус. В результате количество мест для обслуживания поездов выросло с 24 до 46.
В конце 2023 года в «Соколе» появился новый сервисный центр. Компания производителя отвечает за техобслуживание, диагностику, мойку и ежедневную уборку, а также обеспечивает готовность составов к выходу на линию. С вводом «Южного» стартует второй этап реконструкции депо «Сокол». В его рамках модернизируют корпус 1938 года постройки. Переобучение машинистов на управление составами «Москва-2024» начали в ноябре 2023 года. Курс разделили на три этапа: теорию, отработку действий в разных ситуациях на тренажёре и реальном составе в электродепо, а затем — управление поездом на линии, но без пассажиров.
Помимо этого, на Замоскворецкой линии продолжается обновление систем электроснабжения, а в пассажирской зоне в плановом порядке заменяют автоматы по продаже билетов.
RU Кроме того, в вагонах на поручнях установили два зарядных устройства: на каждом из них — два USB-порта. RU Новый поезд тут же заполнился пассажирами, которые несколько часов стояли на станции «Сокол».
Кто-то пришел на запуск еще до восьми утра. Внутри поезда — обычные москвичи, журналисты и сотрудники метрополитена. Многие из них делают фото и селфи изнутри нового состава.
RU Утром из-за запуска «Москвы-2024» на зеленой ветке произошел сбой. Многие поезда подолгу стояли на станциях, а один из составов полностью высадили на «Белорусской». А на станции перед запуском заметили усиление полиции.
За счёт изменения конструктива сидений, удалось расширить проход в салоне. Отдельное внимание уделено проезду маломобильных граждан. Для них разработана новая аппарель и добавлена кнопка вызова. Улучшена шумоизоляция, в том числе в кабине машиниста, конструкция которой включает современный кондиционер, эргономичный пульт управления и комфортное кресло с возможностью регулировки. В 2024—2025 годах «Метровагонмаш» планирует в соответствии с действующим контрактом построить для Московского метрополитена более 500 вагонов «Москва-2024».
Новейший поезд «Москва-2024» вышел на линию столичного метро
Как уточнили в пресс-службе мэра и правительства Москвы, по сравнению с предыдущей серией "Москва-2020", маска поезда "Москва-2024" стала более прямоугольной, увеличился угол наклона, что улучшило аэродинамику, изменились форма и расположение световых элементов. Впервые в поездах на Замоскворецкой линии появилась возможность сквозного прохода от первого до последнего вагона - пассажиры смогут быстрее подходить к нужному выходу и тем самым экономить время в пути.
Его мощности хватит не только для поездов Замоскворецкой линии, но и для сложного ремонта вагонов типа «Номерной» и «Русич» других линий — всего до 850 вагонов в год, 8,5 тыс колёс и более 6,4 тыс двигателей. Вагоноремонтный комплекс «Братеево» станет не только крупнейшим, но и наиболее эффективным за счёт нового уровня автоматизации. Здесь будет работать конвейер для перемещения колёсных пар, а также электрические тележки и станки с числовым программным управлением. В 2021 году прошёл первый этап реконструкции депо «Сокол»: был построен отстойно-ремонтный корпус. В результате количество мест для обслуживания поездов выросло с 24 до 46. В конце 2023 года в «Соколе» появился новый сервисный центр. Компания производителя отвечает за техобслуживание, диагностику, мойку и ежедневную уборку, а также обеспечивает готовность составов к выходу на линию.
С вводом «Южного» стартует второй этап реконструкции депо «Сокол». В его рамках модернизируют корпус 1938 года постройки. Переобучение машинистов на управление составами «Москва-2024» начали в ноябре 2023 года. Курс разделили на три этапа: теорию, отработку действий в разных ситуациях на тренажёре и реальном составе в электродепо, а затем — управление поездом на линии, но без пассажиров. Помимо этого, на Замоскворецкой линии продолжается обновление систем электроснабжения, а в пассажирской зоне в плановом порядке заменяют автоматы по продаже билетов. Составы типа «Москва-2024» только начали поступать в Московский метрополитен, но Пока же транспортный комплекс Москвы совместно с производителями уже разрабатывает новую серию поездов «Москва-2026». Предполагается, что обновлённые вагоны будут оборудованы автономным ходом до 6—7 км, предусматривающим движение поезда без контактного рельса. Такую систему протестируют на Рублёво-Архангельской линии метро. Вагоны станут ещё вместительнее, с большим числом информационных экранов и разъёмов для зарядки электронных устройств.
Улучшенная шумоизоляция повысит комфорт поездок, а модернизация кабины и пульта управления облегчит работу машинистов. При формировании технического задания учтут пожелания пассажиров и машинистов. Ожидается, что полное обновление подвижного состава на Замоскворецкой линии состоится в течение трёх лет. Благодаря поездам новых серий, в 2026 году на Замоскворецкой линии метро появится 200 тыс дополнительных пассажирских мест в сутки. Пассажиров будут обслуживать 448 вагонов «Москва-2024» и 248 — «Москва-2026».
Из них 896 - для поездов «Москва-2020» и 24 вагона - для составов «Москва». Новый заказ прав ительства Москвы на поставку вагонов метро в 2024 и 2025 годах - это важная мера государственной поддержки отечественного производителя, которая обеспечит финансовую устойчивость для российских предприятий, задействованных в создании вагонов метро. По оценкам, это позволит сохранить около 100 тыс. Специалисты сервисной компании завода-изготовителя будут обслуживать метропоезда в течение 30 лет, то есть весь срок эксплуатации. Такое требование предполагает контракт жизненного цикла. С помощью подобных документов прави тельство Москвы веде т обновление подвижного состава всего общественного транспорта. По контракту жизненного цикла именно компания, которая производит составы, должна осуществлять их диагностику, обслуживание и ремонт.
Описание Фактически являясь модификацией « Москвы-2020 », новые вагоны не претерпели существенных изменений. Маска поезда передняя часть кабины машиниста «Москва-2024» имеет более прямоугольную форму, угол наклона увеличился, что улучшило аэродинамику , а также произошли изменения в форме и расположении световых элементов. Претерпел изменения интерьер: детали стали более эргономичными и комфортными для пассажиров, а также более удобными для технического обслуживания; москвичами был выбран новый стиль « эко » — коричневые тона с вставками под дерево [2]. Сообщается, что в планах увеличение количества разъёмов, а также добавление портов Type-C ; новая конструкция и расположение потолочных экранов; Кроме того, по запросу машинистов в кабину поезда добавили лампу направленного света для подсветки расписания следования и USB-разъёмы [2]. Как сообщает Официальный сайт мэра Москвы , «Москва-2024» представляет собой оптимальный поезд по соотношению цены и качества [2]. История Упоминания о новой модели поезда впервые стали появляться в 2023 году. Так, в феврале Сергей Собянин сообщал о планах создать к 2026 году поезд с элементами беспилотного управления, а в 2024 — обновить «Москву-2020» [3]. Тогда речь шла о закупке около 300 новых вагонов, в которые будут внесены некоторые улучшения — новый внешний вид головных вагонов , обновлённый интерьер, установка более современных зарядных устройств, повышение доступности вагонов для маломобильных граждан.
Поезда новой серии «Москва-2024» появятся в метро в этом году
В 2024 году в метро Москвы появится новый поезд, который обещает предоставить пассажирам еще больше комфорта и удобства. На Замоскворецкой линии метро пустили первые новые поезда «Москва-2024». Главная» Новости» Новый поезд москва 2024. Новейший поезд метро «Москва 2024» прошёл первый день обкатки на Замоскворецкой линии столичного метро. отечественного производства Состав видели на станции «Сокол».
Собянин: в столице запустили новое поколение поездов метро "Москва-2024"
Новейший поезд метро «Москва 2024» прошёл первый день обкатки на Замоскворецкой линии столичного метро. отечественного производства Состав видели на станции «Сокол». Сегодня там в свой первый рейс отправился состав новейшей серии "Москва-2024". Главная» Новости» Новые вагоны метро 2024.
Собянин объявил о выходе на линии метро поезда нового поколения «Москва-2024»
В 2026—2030 годах планируется разработать новую модификацию поездов метро с элементами беспилотного управления, — отметил Мэр Москвы. Помимо этого, в скором времени на Московские центральные диаметры выйдет новый поезд «Иволга 4. Электропоезд «Иволга» создан специально для Московских центральных диаметров. Сегодня это самый современный поезд отечественной разработки, который постоянно совершенствуется.
Кроме того, в каждом вагоне установят современные зарядные устройства для гаджетов. Вход и выход через головные вагоны для маломобильных пассажиров станет удобнее. Обновления коснутся и кабины машиниста. Например, на лобовое стекло будет выводиться проекция основных характеристик, которые необходимы для управления поездом. Производитель должен учесть новые технические требования при разработке и производстве вагонов поездов «Москва-2020» после 2023 года. Как поясняется, метропоезда будут производиться на мытищинском заводе АО «Метровагонмаш» в ходит в АО «Трансмашхолдинг». Они поступят в том числе и на Большую кольцевую линию.
Запуску первых составов, с которого началась смена поколений метровагонов на Замоскворецкой линии, предшествовала долгая подготовка. Для обслуживания современных составов потребовалось модернизировать одно старое электродепо, построить новое и переобучить машинистов. Параллельно «Трансмашхолдинг», производитель новой «Москвы-2024», продолжает поставки вагонов в столицу Узбекистана.
Тем временем в Казани, Баку и Тбилиси поделились планами закупок. Но если в Азербайджане отдают предпочтение российским вагонам, то в Грузии объявят новый тендер, так как сотрудничество с «Трансмашхолдингом» пришлось прекратить на фоне объявленных санкций. Поезда «Москва-2024»: подготовка, выход на Замоскворецкую линию и планы 2025 года 11 марта поезда новой серии «Москва-2024» начали постоянную работу с пассажирами на Замоскворецкой линии метро, сообщила пресс-служба Московского метрополитена.
Вагоны метро «Москва-2024» 81-775. ЛАБ и Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы специально для Московского метрополитена. В новом поезде сделан акцент на дизайне и сохранены преимущества «Москвы-2020»: широкие двери, сквозной проход, понятная и удобная навигация.
Оформление салона выбрали посетители выставки «Станция Манеж» во время Московского урбанистического форума — 2023. В голосовании участвовало 82 тыс человек. Относительно «Москвы-2020» изменения затронули все основные элементы интерьера: кресла, поручни, обшивку, освещение и потолок.
В планах — установка новых портов Type-C и увеличение количества разъёмов. Также составы нового поколения оснащены системой климат-контроля. Отдельное внимание уделили маломобильным пассажирам: для них разработали новую аппарель в головных вагонах и добавили кнопку вызова.
Также улучшена шумоизоляция, в том числе в кабине машиниста. Её конструкция включает кондиционер с функцией обеззараживания воздуха, пульт управления и кресло с возможностью регулировки. Управлять поездом помогают три сенсорных экрана, контролирующие и регулирующие большинство систем, в том числе видеокамеры, установленные в салоне и снаружи состава.
Маска «Москвы-2024» стала более прямоугольной: увеличился угол наклона, что улучшило аэродинамику, изменило форму и расположение световых элементов. Детали стали не только эргономичнее и комфортнее, но и удобнее в техническом обслуживании. Кроме этого, запуску предшествовала обширная подготовка.
Фото: «Трансмашхолдинг» «"Москва-2020" — это наша гордость. Поезд понравился пассажирам, профессиональное сообщество наградило его премией за лучший дизайн Red Dot Award: Product Design. Однако уже с момента выпуска поезда "Москва-2020" специалисты ТМХ работали над его совершенствованием. Учли все: культурные коды, эмоции пассажиров, их первое впечатление и память, которую они уносят с собой, выходя на улицы. Мы сами были активными пассажирами. Для новой модификации поезда были специально разработаны световые модули "Гексагон". Теперь "глаза" поезда стали похожи на объекты ювелирного искусства — граненые и геометрически совершенные, излучающие яркий свет», — говорит шеф-дизайнер ТМХ Евгений Маслов. Именно дизайном новая модель будет отличаться от предшественницы. Первое, что заметят пассажиры — более динамичный вид фронтальный маски.
Этот визуальный эффект был достигнут за счет подчеркивания фирменным цветом Мосметро углов стоек и интеграции в них световых блок-фар. При этом дизайнеры посчитали важным сохранить узнаваемую линию — «силуэтная арка», которая одновременно символизирует поезд в тоннеле, безопасность транспорта и движение. Фото: «Трансмашхолдинг» «Современное вагоностроение за последние годы сделало большой шаг вперед.
Поезд метро «Москва-2024» введен в эксплуатацию
При этом работы по совершенствованию тягового привода не останавливаются, прорабатывается дальнейшее применение перспективных элементов. В первую очередь исследования направлены на повышение эффективности использования рекуперируемой поездом электроэнергии», — отмечают в ТМХ. Сидения и USB-разъемы в салоне поезда метро «Москва-2024». Источник: Дептранс Москвы Вместе с тем повышено удобство работы в кабине машиниста, конструкция которой включает современный кондиционер, эргономичный пульт управления и комфортное кресло с возможностью регулировки и подогрева. Также по пожеланиям машиниста в кабине дополнительно установлен светильник для подсветки расписания и USB-разъемы для зарядки телефона. Основной этап процесса задействования отечественных комплектующих был реализован еще в рамках «Москвы-2020». При этом в ходе создания поезда «Москва-2024» идет работа по другому и даже более значимому для российской промышленности этапу — заменяется субкомпонентная база основных узлов. Значительный объем соответствующих мероприятий проводит один из поставщиков комплектующих для подвижного состава ТМХ — ГК «Ключевые системы и компоненты». Для обеспечения высокого качества и надежности продукции ТМХ сейчас проводит комплексные мероприятия по вовлечению поставщиков и сервисных компаний в периметр действия единой операционной системы ТМХ — TOS. Существующая система управления и диагностики поездов семейства «Москва» собирает множество данных о состоянии всего поездного оборудования.
Эта информация уже эффективно используется как в плановом обслуживании вагонов на 30-летних контрактах жизненного цикла, так и для оперативного реагирования на внештатные ситуации. В то же время, ставя в приоритет безопасность, машиностроитель продолжает опираться на плановый подход в обслуживании. Перспективы: подготовка к выпуску новых моделей В 2017 году на фоне масштабного первого заказа на поезда «Москва» началась фундаментальная модернизация производства на «Метровагонмаше» — одном из мировых центров метростроения, уже отметившем свое 125-летие. Предприятие в два раза увеличило производственные мощности, внедряет современное производственное оборудование, ведется цифровизация производства. В 2017—2023 годах инвестиции ТМХ в развитие «Метровагонмаша» составили порядка 9 млрд руб. В настоящее время на заводе продолжается масштабная реконструкция: она должна позволить более эффективно использовать занимаемые площади и обеспечить дальнейшее повышение ритмичности производства. Вагоносборочный цех «Метровагонмаша». Источник: «Метровагонмаш» Дополнительно в рамках выполнения заключенных с Московским метрополитеном контрактов жизненного цикла развивается и обслуживающая подвижной состав компания «МВМ-Сервис».
Общие инвестиции в организацию производства превысили 200 млн рублей. Из них 157 млн рублей на приобретение высокотехнологичного оборудования предоставил федеральный Фонд развития промышленности ФРП в виде льготного займа по программе « Комплектующие изделия ». Ранее «Центр транспортной комплектации» при сборке межвагонных переходов использовал зарубежные комплектующие, в том числе из Европы. Cистема межвагонных переходов представляет собой конструкцию, в которой используются как металлические компоненты, так и полимерный материал, образующие соединительный проход из вагона в вагон. Система позволяет пассажирам проходить путь от первого к последнему вагону состава комфортно и безопасно.
Какие модели вагонов и на каких ветках применяются сегодня и что происходит с поездами, которые снимаются с эксплуатации, — в обзорном материале «Ъ». По данным, которые предоставил по запросу «Ъ» столичный метрополитен, в составе различных электропоездов эксплуатируется около 6,5 тыс. Источник: Пелагия Тихонова, Коммерсантъ Новый вагон типа «Москва-2024» по сути, рестайлинг модификации «Москва-2020» с новым интерьером уже разработан, сборка началась, выход его на линию недавно анонсировал мэр Москвы Сергей Собянин. В сети уже появились видео, как новый поезд обкатывают на Замоскворецкой линии без пассажиров. Постепенно они уходят в прошлое. В конце прошлого года эти вагоны, к примеру, полностью ушли с Калужско-Рижской линии, их заменили более свежие модели «Ока», «Москва» и «Москва-2020».
Как пояснили в метрополитене, особый приоритет в течение несколько лет будет отдан закупке составов для Замоскворецкой линии, а также для строящихся Троицкой и Бирюлевской веток. В настоящее время, по информации московского метрополитена, в эксплуатации находятся 6,4 тыс. Также глава города анонсировал запуск беспилотного поезда метро к 2026 году.
Поезд «Москва-2024»: новый этап эволюции столичного метро от ТМХ
Кроме того, максимальная вместимость поезда "Москва-2024" увеличилась на 10% по сравнению с "номерными" вагонами. В столичном метро появятся еще 500 новых вагонов «Москва-2020». В метро сегодня начали эксплуатировать новые поезда «Москва-2024». «Москву-2024» запустили на Замоскворецкой линии — одной из самых длинных и популярных в московском метро.