Неожиданная новость пришла из стана Haas. Гюнтер Штайнер покинул пост руководителя команды, который он занимал с момента дебюта коллектива в Формуле-1 в 2016 году. Гюнтер Штайнер — все последние новости на сегодня, фото и видео на Рамблер/новости.
Гюнтер Штайнер: Мы были готовы к таким результатам
Не проще ли было попрощаться с ним в Абу-Даби? Издание The Race сообщает, что истинная причина увольнения — не в результатах. По словам анонимных источников, Штайнер разошёлся во мнении с владельцем команды Джином Хаасом. Гюнтер требовал увеличения финансирования, без которого, по его мнению, прогресса добиться было невозможно, однако Хаас видит ситуацию иначе: он уверен, что команда не отрабатывает даже выделяемых ей денег. Вообще-то всё не так плохо! Зачем Формуле-1 «Хаас»? Плетутся в хвосте, не берут молодёжь, тупо копируют «Феррари» Как смена руководителя скажется на команде? Увольнение руководителя во время подготовки к сезону — всегда плохой знак, однако назначение на эту должность Комацу должно сгладить потенциальные проблемы. Аяо уже много лет в команде, инженеры хорошо с ним знакомы. Их главная задача — решить проблемы с машиной, и, вероятно, именно инженер на посту руководителя команды — тот человек, который способен с таким вызовом справиться.
Шасси 2024 года в «Хаасе» разрабатывают с нуля — об этом ещё в конце декабря рассказывал Штайнер. И во главе проекта стоял именно Комацу, так что японцу не понадобится дополнительное время, чтобы войти в курс дела, а команде не придётся подстраиваться под нового босса — инженеры уже много лет работают с Аяо и, будем надеяться, понимают и разделяют его видение. Аяо Комацу и Джин Хаас Фото: haasf1team.
Прежде всего, благодаря прогрессу гонщиков. Я не знаю, на какой позиции команда закончит сезон. Разумеется, нам не всё равно, мы не хотим просто ездить по трассе. Вопрос: Вы довольны прогрессом силовой установки Ferrari? Гюнтер Штайнер: Нет сомнений, что нынешний двигатель лучше прошлогоднего. Отставание ликвидировано, что видно по результатам Ferrari. В следующем году придётся перейти на новое топливо E10, что снова повлияет на двигатель.
Пока я не могу сказать, как именно. Вопрос: Ваши гонщики готовы сделать большой шаг вперёд в 2022-м? Гюнтер Штайнер: Посмотрим. Прошли только две гонки, и я не могу сказать, насколько наши гонщики хороши на самом деле. К следующему году они должны получить достаточный опыт, чтобы сделать шаг вперёд. Конечно, всегда лучше, когда в команде выступает чемпион мира, но я не вижу в его отсутствии большой проблемы. Вопрос: Что вы можете сказать о подходе к работе Мика Шумахера? Гюнтер Штайнер: Он очень трудолюбив и сосредоточен. Приятно видеть, что он многого хочет добиться. Мик делает это не потому, что его отец семикратный чемпион мира.
Он сам хочет выиграть титул и много работает для этого. Мик не просто использует свою фамилию, чтобы выступать в Формуле 1. Он хочет, чтобы его отец гордился им. Кроме того, Мик хорошо воспитанный молодой человек. Он любит свою работу и получает от неё удовольствие. Это очень важно, ведь в нашем спорте нужно полностью выкладываться. Вопрос: К каждому из ваших гонщиков нужен особый подход? Гюнтер Штайнер: Совершенно верно. Они разные, но это нормально. Нам не нужны марионетки, нам нужно гонщики с характером, и я с ними справлюсь.
Когда я услышал, что они проверили звук звука двигателя и предположили, что Кевин не сбавил скорость, и они пришли к выводу, что Макс ничего не делал, я был сбит с толку, потому что это было неправдой. Они настолько непоследовательны в своих решениях в зависимости от того, кто решает. Если бы ситуация была обратной, мы бы получили пенальти.
Я почти уверен в этом». Официальное заявление FIA пролило свет на рассказы гонщиков об инциденте. В нем цитировалось: «Водитель болида 1 [Ферстаппен] заявил, что видел приближающуюся машину после того, как он пересек линию в конце своего толкающего круга и переместился влево от трассы после выхода из поворота 1».
Гюнтер Штайнер начал карьеру в автоспорте в 1986 году в качестве раллийного механика. К началу девяностых он дослужился до руководящих должностей, а к началу 2000 годов, будучи руководителем проекта в M-Sport, работал с Колином Макреем и Карлосом Сайнсом. В 2005-м он стал техническим директором, а годом спустя Штайнер переехал в Америку. Позже Штайнер, представленный как «главный механик» изданием Autosport, набрал персонал, опросил каждого члена команды и развил партнерские отношения с аутсорсерами Dallara и Ferrari. Он стал первым американским конструктором, который участвовал в соревнованиях F1 за последние 30 лет. Команда набрала 8 очков на Гран-при Австралии 2016 года.
Глава «Хааса» Штайнер: больше никаких русских, пока не уйду с этой планеты
Глава Haas Гюнтер Штайнер заявил, что в команде не торопятся с выбором напарника Кевина Магнуссена на следующий год. Глава Haas Гюнтер Штайнер заявил, что в команде не торопятся с выбором напарника Кевина Магнуссена на следующий год. Гюнтер Штайнер: "В этом году, с точки зрения логистики, нам проще работать на нашей базе в Великобритании, чем отправлять отдельные элементы для сборки в Италии. Günther Steiner has high expectations of his new recruit's return to Formula 1.
«Хаас» покинул руководитель команды Гюнтер Штайнер
Вопрос: В гонке Кевину Магнуссену не удалось заработать очки, поскольку ему показали черно-оранжевый флаг, вынудив заехать в боксы для замены повреждённого элемента. Как вы отреагировали на действия стюардов в гонке и уже после во время анализа? Гюнтер Штайнер: Очень огорчает, когда такие вещи происходят в гонке. Я расстроен из-за того, что сначала мы сами себя поставили в невыгодное положение, а потом благодаря «помощи» со стороны FIA оказались в ещё худшей ситуации — нам пришлось менять элемент, который не представлял угрозу безопасности. Если бы я не реагировал эмоционально на подобные вещи, возможно, я бы не занимал свой пост.
Under his leadership, Haas has become known for its aggressive and competitive approach to racing, often challenging more established teams on the grid. He is known for his no-nonsense approach to racing and his dedication to pushing the boundaries of what is possible in Formula One. This includes his earnings from his role as team principal at Haas F1 Team, as well as various endorsement deals and sponsorships.
The stress has risen. Guenther Steiner and his wife Gertraud are blessed with a daughter, Greta. Similarly to her mother, not much is known about Greta either. However, Greta too made a small appearance on Drive to Survive.
Ayao Komatsu will succeed Steiner as the team boss of the American F1 team. Special personality In addition to his success as team boss, Guenther Steiner is also known for his direct and often humorous statements. He is incredibly popular among F1 fans. Steiner owes much of his fame to the Netflix series F1: Drive to Survive. The Haas team boss is put away in the show as a cult hero of the sport. Even in Drive to Survive, the Italian does not mince words. He has both an Italian and American passport. He was born in Merano, South Tyrol Italy. Together with Getraud, he has one daughter, Greta Steiner.
Штайнер раскрыл основную причину поломки подвески у авто Магнуссена
Глава Haas Гюнтер Штайнер заявил, что в команде не торопятся с выбором напарника Кевина Магнуссена на следующий год. Haas boss Gunther Steiner says the French Grand Prix was the Formula 1 team's worst weekend in its four-year history. Неожиданная новость пришла из стана Haas. Гюнтер Штайнер покинул пост руководителя команды, который он занимал с момента дебюта коллектива в Формуле-1 в 2016 году. Steiner may sound like a German name but in fact Gunther Steiner is an Italian, born and brought up in the city of Bolzano in the Alto Adige region where German remains the dominant language despite. Guenther Steiner The latest Formula 1 news about Guenther Steiner | Former Haas F1 Team Principal.
Гюнтер Штайнер — об инциденте между Мазепиным и Шумахером: «Никита воспользовался своим шансом»
Бывший руководитель “Haas” Гюнтер Штайнер считает, что владелец команды Джин Хаас выбрал неверный путь, и коллектив не сможет доби. Руководитель «Хаас» Гюнтер Штайнер завершил работу в команде «Формулы-1». As of 2024, Günther Steiner's net worth is estimated to be around $10 million.
Гюнтер Штайнер раскритиковал FIA за двойные стандарты относительно Ферстаппена
За всё в команде отвечает её руководитель — и на фоне сплошных неудач отставка Гюнтера Штайнера выглядит логичной. Гюнтер Штайнер покинул пост руководителя «Хааса» – контракт, истекший в конце 2023 года, не стали продлевать. Gunther Steiner spoke about the faith in signing Nico Hulkenberg for 2023 as the German convinced Haas regarding his fire to be back in F1. Through this unique lens, Guenther takes us on the thrilling rollercoaster of life at the heart of elite motor racing. Бывший руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер продолжает регулярно приезжать на этапы чемпионата мира в качестве телевизионного эксперта, но вскоре может вновь возглавить.
Гюнтер Штайнер высказался о ситуации с российским пилотом Никитой Мазепиным
ВХОД Смотри матчи без рекламы и перерывов всего за 40 рублей в месяц! В вашем браузере отключен JavaScript! Без него сайт будет работать некорректно. Пожалуйста, зайдите в настройки вашего браузера и включите поддержку JavaScript. Штайнер опробовал себя в роли голкипера.
Гюнтер Штайнер: «Вчера я присутствовал на слушаниях стюардов по поводу комментариев, которые я сделал во время своей пресс-конференции в прошлый четверг. Я выразил стюардам свое разочарование и несогласие с решением, принятым стюардами Монако в прошлый уик-энд.
Стюарды сказали, что они не против того, чтобы люди не соглашались с решениями, но их больше беспокоит интерпретация, которой были подвергнуты некоторые мои комментарии. Я объяснил стюардам, что не хотел никого обидеть и что мои некоторые слова могли быть неправильно истолкованы или неправильно поняты некоторыми людьми.
Теперь нам нужно работать— отметил Штайнер.
Гюнтер Штайнер — итальянский конструктор и менеджер в автомобильном спорте. Технический директор американской команды Haas Формула 1. Ранее работал в Red Bull, а также в качестве исполнительного директора Jaguar.
Гюнтер Штайнер начал карьеру в автоспорте в 1986 году в качестве раллийного механика. К началу девяностых он дослужился до руководящих должностей, а к началу 2000 годов, будучи руководителем проекта в M-Sport, работал с Колином Макреем и Карлосом Сайнсом.
Нам необходимо эффективно использовать имеющиеся у нас ресурсы, а улучшение наших конструкторских и инженерных возможностей является ключом к успеху нашей команды. Я с нетерпением жду возможности поработать с Аяо и добиться того, чтобы мы максимизировали наш потенциал — это действительно отражает мое желание достойно выступать в Формуле 1», — прокомментировал Джин Хаас.
Гюнтер Штайнер: «Надеюсь, многие поддержат Мазепина на Гран-при России»
Однако у Haas были проблемы посерьезнее, чем турбулентность на трассе. Титульным спонсором Haas в то время был «Уралкалий», производитель удобрений, частично принадлежащий Дмитрию Мазепину, чей сын Никита имел контракт на управление командой. В этот же день Себастьян Феттель стал первым гонщиком, отказавшимся от участия в гонках Гран-при России. На следующий день гонку в Сочи, запланированную на сентябрь, отменили. В ближайшие дни быстро наступили санкции в отношении видных россиян, близких к Кремлю. В итоге Мазепин-старший попал в санкционный список ЕС как «член ближайшего окружения Владимира Путина», поскольку в день вторжения он присутствовал на встрече с президентом России. Дмитрий Мазепин внесен в санкционный список ЕС. Тем не менее, для руководителя команды Гюнтера Штайнера и владельца Джина Хааса их решение было простым.
Нам нужно было внести изменения. Мы не могли продолжать с этим, что случилось с вторжением». В последний день испытаний вся символика «Уралкалия» была снята с автомобилей, грузовиков и одежды команды. Автомобиль был окрашен в простой белый цвет, а не в красно-бело-синий.
По словам Штайнера, он не перезванивал спортсмену, чтобы посмотреть на его дальнейшие действия. Исходя из поведения Нико, функционер делал выводы о мотивации спортсмена. Дошло уже до того, что я его чуть не послал», — цитирует Штайнера The Athletic.
С 2014[ править править код ] Штайнер остался в Мурсвилле после ухода из Red Bull, где в январе 2009 года основал производственную компанию Fibreworks Composites. Пока создавалась американская команда F1, Штайнер встретился с Джо Кастером и Джином Хаасом из Stewart-Haas Racing, которые отказались инвестировать в проект, в стейкхаусе. Он предложил им самим войти в F1, заказав автомобиль клиента у известного конструктора, но задержки с получением одобрения побудили их подать заявку на въезд в качестве команды каперов. Штайнер, описанный как «главный механик» автоспортивным изданием Autosport, набрал основной персонал, опросил каждого члена команды и развил партнерские отношения с аутсорсерами Dallara и Ferrari. С их вступлением в сезоне 2016 года Haas стал первым американским конструктором, который участвовал в соревнованиях F1 за последние 30 лет. Команда набрала 8 очков на Гран-при Австралии 2016 года с 6-м местом финиша гонщика Ромена Грожана , став первым американским участником и первым конструктором в целом с Toyota Racing в 2002 году, в своей дебютной гонке. Хаас завершил сезон с 8-м местом в турнирной таблице конструкторов 2016 года и 29 очками, набранные Грожаном.
He began his career in motorsport at a young age, working as a mechanic for various teams before eventually moving into management roles. Formula One Career Steiner joined the Haas F1 Team in 2016 as team principal, leading the team to multiple top-10 finishes in their debut season. Under his leadership, Haas has become known for its aggressive and competitive approach to racing, often challenging more established teams on the grid.