6 февраля 2004 года в московском метро произошел теракт на перегоне между станциями "Автозаводская" и "Павелецкая". Все новости от 06.02.2004. Читайте больше новостей на сайте РИА Новости. 9 февраля 2004 года был объявлен в Москве днем траура в память о погибших в результате теракта в метро.
Все новости за 06.02.2004
| Архив 6 февраля 2004 | Ровно 15 лет назад — 6 февраля 2004 года в одном из поездов московского метрополитена во время движения от станции «Автозаводской» к станции «Павелецкая» прогремел взрыв: сработало взрывное устройство, которое привел в действие террорист-смертник. |
| До атаки на «Крокус»: самые громкие теракты в России | Страшный теракт произошёл 6 февраля 2004-го на перегоне между "Автозаводской" и "Павелецкой" погибли 42 человека. |
| 6 февраля 2004 года произошёл теракт в поезде московского метро | 6 февраля 2024 - Новости Кирова - 6 Февраля 2004 года взрыв в вагоне московского метро, произошедший между станциями «Автозаводская» и «Павелецкая», унес жизни 41 человек. |
| Архив новостей за пятницу, 6 февраля 2004 года — Новости Великого Новгорода | 06.02 01:02 "Большая семерка" может обвалить доллар. 06.02 02:59 В выступлении Б. Бернанке есть намек на повышение ставки через полгода. |
Теракт в московском метро 6 февраля 2004 года. Хроника событий
Взрыв в московском метро, 6 февраля 2004 года. 6 февраля 2024 - Новости Перми - Взрыв произошел около 08:32 по московскому времени 6 февраля 2004 года в вагоне метро во время движения в туннеле возле станции "Автозаводская" Замоскворецкой линии метрополитена.[2][3] Карачаевский. На открытие мемориала 3 мая 2004 года в Брахенройте родственники и близкие погибших привезли 71 дерево берёзы и рябины.
Кто взорвал московское метро в 2004 году
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации. Москва, ул.
Делегация ознакомилась со святынями Русской Православной Церкви, посетив Храм Христа Спасителя, Свято-Троицкую Сергиеву Лавру, Данилов и Новоспасский ставропигиальные мужские монастыри, а также побывав в храме во имя святого великомученика Георгия Победоносца — Патриаршем подворье на Поклонной горе. На следующий день, 1 февраля 2004 года, гости, а также обучающиеся в Московской Духовной семинарии трое студентов из КНДР причастились Святых Христовых Таин за литургией в храме во имя святой равноапостольной Ольги при Паломническом центре Московского Патриархата. С 3 по 5 февраля корейские гости встретились с духовенством Владивостокской епархии, посетили храмы и монастыри епархии, провели рабочие консультации с местными специалистами по вопросам храмоздательства и православных традиций в храмовом убранстве. ОВЦС Путин — Россия не ведет переговоры с террористами, она их уничтожает Россия не ведет переговоры с террористами, она их уничтожает, заявил Владимир Путин, выступая на пресс-конференции по итогам переговоров с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым. Россия не делала этого и не будет делать в будущем. Россия не ведет переговоров с террористами, она их уничтожает», — сказал президент России. Говоря о сегодняшнем теракте в метро, глава государства сказал: «Это — большое преступление, тяжелое испытание и для тех людей, кто попал в беду, и для всей страны». Он выразил соболезнования всем пострадавшим и семьям погибших. Путин заявил: «Не исключаю, что террористические действия и призывы из-за границы вести переговоры с Асланом Масхадовым будут использоваться в ходе внутриполитических дебатов в рамках выборов президента России и в качестве рычага давления на действующего главу государства».
По словам президента, Россия уже не в первый раз сталкивается с сихронизацией преступлений, совершаемых на территории страны, и призывами к переговорам с террористами. Мы наверняка знаем, что Масхадов и его бандиты связаны с этим террором», — сказал Путин. По его словам, есть примеры синхронизации подобных преступлений и событий, происходящих внутри самой России. Как известно, 22 января 2004 года ЦИК отказал кандидату от «Партии российских регионов» Виктору Геращенко в регистрации, поскольку он был выдвинут кандидатом не от блока «Родина», а от одной из входящих в него партий. Поэтому, по мнению ЦИК, Геращенко должен был собрать два млн подписей избирателей в свою поддержку. По ее словам, избирательные блоки, участвовавшие в выборах депутатов в Госдуму и желающие теперь участвовать в президентских выборах, «должны пройти процедуру образования вновь». Гришина отметила, «порядок выдвижения кандидатов в президенты строго прописан в законе о выборах». В данном случае, сказал Гришина, кандидата на должность главы государства выдвинула «Партия российские регионы». Суду показались неубедительными доводы представителей блока, в частности, Дмитрия Рогозина, Юрия Кокова и адвоката Дмитрия Лукьянова, представлявшего интересы Геращенко. Адвокат, в частности, утверждал, что «в соответствии с законом о политических партиях только такие политические объединения, как политические партии, а не блоки, вправе выдвигать своих кандидатов».
Виктор Геращенко не будет обжаловать вердикт Верховного суда РФ. Он сказал, что «надежда на решение суда в мою пользу была у меня 50 на 50». Таким образом, у «Родины» остался один кандидат. Это сопредседатель блока Сергей Глазьев. Теперь Дмитрий Рогозин, пытавшийся не допустить участия Глазьева в президентской кампании, вынужден будет смириться и формально поддержать Глазьева, как единственного выдвиженца «Родины». Русская линия Путин высказался против продления срока президентства Владимир Путин высказался против продления срока президентства, сообщает РИА «Новости». Вместе с тем президент сказал: «Мне понятно, почему люди выходят с такой инициативой. Она направлена на создание стабильных условий для страны, в которой граждане чувствовали бы свое стабильное положение и стабильное развитие по основным направлениям политики, высказанных президентом и которые большинством граждан поддерживаются». Напомним, что президент отвечал на вопрос о продлении полномочий в связи с тем, что совет Госдумы в четверг решил принять к рассмотрению законодательную инициативу депутатов Ивановской области о продлении полномочий президента России до 7 лет. Законопроект «О поправке к Конституции РФ по изменению срока полномочий президента РФ» будет рассмотрен депутатами в феврале.
Зачем же снова будоражить общественное мнение? Вице-спикер Олег Морозов считает подобные предложения по изменению Конституции несвоевременными. Председатель думского комитета по гражданскому, уголовному, арбитражному и процессуальному законодательству Павел Крашенинников в интервью РИА «Новости» в четверг также высказался против рассмотрения депутатами законодательной инициативы о продлении срока полномочий президента России. Крашенинников подчеркнул, что отрицательно относится к подобной инициативе. По его мнению, Конституцию менять не следует. Кроме того, считает депутат, подобные изменения нельзя вносить и по этическим соображениям. Наконец, сегодня с подобным заявлением выступил и лидер фракции, председатель Государственной думы Борис Грызлов. Он заметил, что «Конституция, по которой мы живем, — молодая, и мы должны беречь то, что было создано». Русская линия Вести с Чеченской войны Как сообщала РЛ, сегодня 6 февраля в 8:30 мск в московском метро на перегоне между станциями «Автозаводская» и «Павелецкая» прогремел взрыв. Поезд шел от «Автозаводской» к «Павелецкой».
Как заявил на брифинге заместитель министра внутренних дел РФ Александр Чекалин, в результате теракта погибли 39 человек, 122 госпитализированы. Личность 98 госпитализированных установлена, 16 в тяжелом состоянии, один госпитализированный скончался. Среди раненых — один ребенок. Сообщается также об обнаружении большого количества фрагментов тел. Их идентификацией занимаются представители Генпрокуратуры. Лишь после идентификации можно будет назвать точное число погибших. Как сообщил вице-мэр Москвы В. Шанцев, в настоящее время исполняющий обязанности мэра города, мощность взрывного устройства составила около 5 килограмм в тротиловом эквиваленте. Однако представители правоохранительных органов оценивали мощность взрывного устройства в 1 килограмм в тротиловом эквиваленте. По факту взрыва прокуратура столицы возбудила уголовное дело по двум статьям УК — 105 «умышленное убийство» и 205 «терроризм».
Мэр Москвы Ю. Лужков, находившийся в США, прервал свой визит в связи с терактом и вылетел в Москву. Как ожидается, он прибудет в столицу около 3 часов ночи, сообщает РБК. Видеокамера московского метрополитена зафиксировала приметы предполагаемого пособника террористки-смертницы, сообщили в штабе по расследованию взрыва в столичной подземке. По имеющейся информации, разыскиваемый незадолго до взрыва подошел к одной из дежурных по станции «Автозаводская» и сказал: «Будет вам праздник», добавив затем нецензурное ругательство, сообщает ИТАР-ТАСС. Как сообщили в оперативном штабе, предполагаемая террористка-смертница и этот человек были зафиксированы на перроне одной из станций метро системами видеонаблюдения. В руках у них было два чемодана. Начальник Управления информации ГУВД Москвы Кирилл Мазурин представил журналистам фоторобот подозреваемого в причастности к теракту в московском метро. По словам Мазурина, подозреваемый, «коренастый мужчина ростом около 170 см, плотного телосложения». Он, предположительно, был одет в темную куртку и черную шапку.
Мазурин отметил, что фоторобот и приметы подозреваемого переданы на все посты милиции и в информационные агентства. Кроме того, в розыск объявлена автомашина Toyota Corolla темно-серого цвета, в которой могут находиться лица, причастные к теракту. В настоящее время сотрудники милиции и спецслужбы продолжают опрашивать свидетелей. В МВД не исключили, что трагедия в московском метрополитене «имеет ваххабитский след». Об этом сообщает Newsru. Президент России Владимир Путин заявил, что к взрыву в московском метро причастны боевики во главе с Асланом Масхадовым. Об этом сообщает РИА «Новости». В Веденском районе Чечни уничтожен еще один турецкий наемник. С места происшествия изъят автомат и боеприпасы. Проводится проверка на причастность убитого к ранее совершенным диверсионно-террористическим актам, добавил собеседник агентства.
В четверг российские компетентные источники распространили информацию о том, что 2 февраля у селения Эрсеной был уничтожен иностранный наемник, гражданин Турции Зия Пече. При убитом были обнаружены оружие и боеприпасы, а также видеоматериалы о деятельности незаконных вооруженных формирований. Он уточнил, что при попытке задержания они пытались скрыться и открыли беспорядочную стрельбу из пистолетов. На месте боестолкновения изъято взрывное устройство, смонтированное на базе артиллерийского снаряда, два пистолета Макарова, боеприпасы к ним и план-схема данного участка автодороги с указанием возможного места закладки фугаса», — добавил собеседник агентства. По его словам, документы, удостоверяющие личности бандитов, не обнаружены. Представитель РОШ рассказал, что второй боевик, получивший тяжелые ранения, для оказания медицинской помощи доставлен в санитарную часть. Однако, через определенное время он скончался. В настоящее время принимаются меры по опознанию убитых. Большая часть уничтожаемых в Чечне наемников являются гражданами Турции. Об этом журналистам в Мюнхене заявил министр обороны России Сергей Иванов.
Это представители десятков государств мира. Однако в последнее время львиную долю составляют граждане Турции», — отметил глава российского военного ведомства. Как пример, Сергей Иванов привел информацию об изъятии у уничтоженного 2 февраля в Чечне наемника видеозаписи, на которой он общается с боевиками на турецком языке. Чтобы не использовались принципы двойных стандартов, чтобы взаимодействие развивалось не на словах, а на деле». Грозный на ул. Бутырина при проверке поступившей от местных жителей информации сотрудниками правоохранительных органов было обнаружено самодельное взрывное устройство СВУ , смонтированное на базе 122 мм снаряда.
Москва, ул. Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Берегите себя и своих близких. На перегонах «Новокузнецкая» — «Павелецкая» и «Павелецкая» — «Автозаводская» горит тоннельное освещение. Место трагедии поезда проходят на малой скорости, следы взрыва и пожара все еще можно разглядеть битое стекло на тюбингах, копоть. Указом президента России управлявший поездом машинист Владимир Горелов был награжден орденом Мужества. Награды также получили участники спасательной операции в метро. Полковнику Главного управления гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций Москвы Сергею Кавунову был вручен орден Мужества. Медалями и нагрудными знаками МЧС были награждены другие спасатели, а также москвичи, оказавшиеся на месте теракта в метро, которые оказывали помощь пострадавшим и помогали эвакуировать их наверх. Все они были приговорены к пожизненному лишению свободы с отбыванием наказания в колонии особого режима. Утром 6 февраля 2004 года с рюкзаком за спиной Ижаев вошел на станцию метро «Кантемировская» и на перегоне между «Автозаводской» и «Павелецкой» замкнул цепь взрывателя.
20 лет со дня теракта в метро на станции "Автозаводская"
Однако вскоре на одном из сайтов чеченских сепаратистов все же появилось сообщение о взрыве в Москве. Его автором выступил некий Лом-Али Чеченский, назвавшийся лидером террористической группировки «Мюриды Газавата». Он заявил, что устроил теракт в московском метро вместе со своими сторонниками, но эта информация не подтвердилась. В республике нет группировки «Мюриды Газавата». Информация о ней, по всей видимости, — это пропагандистская утка боевиков Руслан Ацаев в 2004 году — пресс-секретарь МВД Чечни «В магазине я купил тысячу болтов» Как установило следствие, настоящими организаторами и исполнителями теракта в московском метро оказались участники ваххабитской группировки «Джамаат моджахедов Карачая» — амир Идрис Глоов он выполнял роль куратора , Мурат Шаваев и Абду-Салям Тамбий Хубиев. Хубиев обучался минно-взрывному делу в центре «Кавказ», который курировал Амир ибн аль-Хаттаб — один из самых жестоких полевых командиров двух чеченских войн, считавшийся российским террористом номер один Хубиев участвовал в бое в Аргунском ущелье в марте 2000 года — тогда погибли 84 российских десантника 6-й роты 76-й воздушно-д есантной дивиз ии. Три года спустя, в августе 2003 года, террорист готовил взрывы на автобусных остановках в Краснодаре, унесшие жизни четырех местных жителей. Именно Хубиев, который снял квартиру на Бирюлевской улице в Москве, собрал там самодельное взрывное устройство СВУ для теракта в московском метро.
Часть компонентов для бомбы он достал сам. В хозяйственном магазине у метро «Щукинская» я купил пластмассовое ведро. Там же в ларьке — пластилин и черный рюкзак. Но он не подошел, и я взял другой — в универмаге «Московский». В магазине на Каширском шосс е я купил ты сячу болтов Из показаний террориста Тамбия Хубиева Другие компоненты для СВУ, по словам Хубиева, ему помог достать еще один участник «Джамаата моджахедов Карачая», бывший ведущий специалист отдела службы судебных приставов Минюста России, 29-летний балкарец Мурат Шаваев. Мощность бомбы составила около трех килограммов в тротиловом эквиваленте. Исполнителем теракта стал попавший под влияние ваххабитов 20-летний Анзор Ижаев из карачевского аула Терезе.
По данным следствия, он прошел курс подготовки у террориста Ачимеза Гочияева, который в середине 90-х готовил боевиков в Карачаевске. А весной 2003 года 19-летний Ижаев попал в отряд печально известного полевого командира Шамиля Басаева. Там боевиков не только учили воевать, но и присматривались, кто будет наиболее подходящей кандидатурой на роль террориста-смертника, кто настолько фанатичен. Ижаев в этом направлении подавал наибольшие надежды по сравнению с остальными — вот его и использовали Михаил Лапотников в 2004 году — старший следователь по особо важным делам управления Генпрокуратуры РФ по Северному Кавказу Полевой командир Шамиль Басаев слева «Он понял всю пагубность терроризма» В отряде Басаева Анзор Ижаев находился вплоть до октября 2003 года — и был весьма дружен с боевиком Абдуллой Владимиром Ходовым, будущим участником захвата школы в Беслане. В назначенный день Ижаев спокойно надел рюкзак, сунул в уши плеер, сел в поезд и в оговоренный момент переключил тумблер Из показаний террориста Тамбия Хубиев а К моменту теракта Ижаев уже находился в федеральном розыске за связь с бандой Басаева. Установить личность смертника помогла экспертиза: среди сотни собранных в тоннеле фрагментов тел специалисты выделили пять с неизвестной принадлежностью. Среди них были фрагменты лица и шеи.
Затем, используя образцы крови матери Анзора, эксперты провели генетическое исследование, которое показало, что останки на 99,9 процента принадлежат Анзору Ижаеву. Между тем задержать под ельников смертника сразу не удалось. Первым из тех, на чей след вышли правоохранительные органы, стал Идрис Глоов Его ликвидировали в марте 2004 года, когда он на машине вез в Ставрополь взрывчатку для новых терактов. А Хубиев вместе с Шаваевым 31 августа 2004 года успели устроить в Москве еще один взрыв — у метро «Рижская»: тогда погибли восемь человек, а еще 50 получили р анения. Причем в роли террористки-смертницы выступила вдова Идриса Глоова. Вскоре после задержания Хубиев признался в терактах, но его подельник Шаваев до последнего отрицал свою вину.
Но его причастность к теракту не подтвердилась Между тем президент Чеченской Республики Ичкерия запрещенная в России террористическа я организация Аслан Масхадов в первые часы после теракта опроверг причастность к произошедшему своих людей. Однако вскоре на одном из сайтов чеченских сепаратистов все же появилось сообщение о взрыве в Москве. Его автором выступил некий Лом-Али Чеченский, назвавшийся лидером террористической группировки «Мюриды Газавата».
Он заявил, что устроил теракт в московском метро вместе со своими сторонниками, но эта информация не подтвердилась. В республике нет группировки «Мюриды Газавата». Информация о ней, по всей видимости, — это пропагандистская утка боевиков Руслан Ацаев в 2004 году — пресс-секретарь МВД Чечни «В магазине я купил тысячу болтов» Как установило следствие, настоящими организаторами и исполнителями теракта в московском метро оказались участники ваххабитской группировки «Джамаат моджахедов Карачая» — амир Идрис Глоов он выполнял роль куратора , Мурат Шаваев и Абду-Салям Тамбий Хубиев. Хубиев обучался минно-взрывному делу в центре «Кавказ», который курировал Амир ибн аль-Хаттаб — один из самых жестоких полевых командиров двух чеченских войн, считавшийся российским террористом номер один Хубиев участвовал в бое в Аргунском ущелье в марте 2000 года — тогда погибли 84 российских десантника 6-й роты 76-й воздушно-д есантной дивиз ии. Три года спустя, в августе 2003 года, террорист готовил взрывы на автобусных остановках в Краснодаре, унесшие жизни четырех местных жителей. Именно Хубиев, который снял квартиру на Бирюлевской улице в Москве, собрал там самодельное взрывное устройство СВУ для теракта в московском метро. Часть компонентов для бомбы он достал сам. В хозяйственном магазине у метро «Щукинская» я купил пластмассовое ведро. Там же в ларьке — пластилин и черный рюкзак.
Но он не подошел, и я взял другой — в универмаге «Московский». В магазине на Каширском шосс е я купил ты сячу болтов Из показаний террориста Тамбия Хубиева Другие компоненты для СВУ, по словам Хубиева, ему помог достать еще один участник «Джамаата моджахедов Карачая», бывший ведущий специалист отдела службы судебных приставов Минюста России, 29-летний балкарец Мурат Шаваев. Мощность бомбы составила около трех килограммов в тротиловом эквиваленте. Исполнителем теракта стал попавший под влияние ваххабитов 20-летний Анзор Ижаев из карачевского аула Терезе. По данным следствия, он прошел курс подготовки у террориста Ачимеза Гочияева, который в середине 90-х готовил боевиков в Карачаевске. А весной 2003 года 19-летний Ижаев попал в отряд печально известного полевого командира Шамиля Басаева. Там боевиков не только учили воевать, но и присматривались, кто будет наиболее подходящей кандидатурой на роль террориста-смертника, кто настолько фанатичен. Ижаев в этом направлении подавал наибольшие надежды по сравнению с остальными — вот его и использовали Михаил Лапотников в 2004 году — старший следователь по особо важным делам управления Генпрокуратуры РФ по Северному Кавказу Полевой командир Шамиль Басаев слева «Он понял всю пагубность терроризма» В отряде Басаева Анзор Ижаев находился вплоть до октября 2003 года — и был весьма дружен с боевиком Абдуллой Владимиром Ходовым, будущим участником захвата школы в Беслане. В назначенный день Ижаев спокойно надел рюкзак, сунул в уши плеер, сел в поезд и в оговоренный момент переключил тумблер Из показаний террориста Тамбия Хубиев а К моменту теракта Ижаев уже находился в федеральном розыске за связь с бандой Басаева.
Установить личность смертника помогла экспертиза: среди сотни собранных в тоннеле фрагментов тел специалисты выделили пять с неизвестной принадлежностью. Среди них были фрагменты лица и шеи. Затем, используя образцы крови матери Анзора, эксперты провели генетическое исследование, которое показало, что останки на 99,9 процента принадлежат Анзору Ижаеву. Между тем задержать под ельников смертника сразу не удалось. Первым из тех, на чей след вышли правоохранительные органы, стал Идрис Глоов Его ликвидировали в марте 2004 года, когда он на машине вез в Ставрополь взрывчатку для новых терактов. А Хубиев вместе с Шаваевым 31 августа 2004 года успели устроить в Москве еще один взрыв — у метро «Рижская»: тогда погибли восемь человек, а еще 50 получили р анения. Причем в роли террористки-смертницы выступила вдова Идриса Глоова.
RU в Telegram Суд оставил без удовлетворения жалобы подсудимых, в которых они просили пересмотреть приговор, поскольку считают его чрезмерно суровым.
При взрывах 6 февраля 2004 года в вагоне электропоезда на перегоне метро между станциями "Автозаводская" и "Павелецкая" и 31 августа 2004 года у станции метро "Рижская" погибли 49 и пострадали более 300 человек.
В результате погибли 124 человека, еще 7 получили ранения. Следствие считало, что за организацию и финансирование этого теракта, как и других, произошедших в российских городах 4-16 сентября 1999 года, отвечали руководители незаконного вооруженного формирования Исламский институт «Кавказ», в частности Эмир аль-Хаттаб и Абу Умар. Два подъезда были полностью уничтожены, взрывной волной был поврежден соседний дом. По официальным данным, погибли 106 человек, 690 пострадали. Теракт в Кизляре, 1996 9 сентября 1996 года в Кизляре повторилась ситуация, произошедшая годом ранее в Буденновске. Группа террористов под командованием Салмана Радуева и Зункара Исрапилова напала на дагестанский город Кизляр.
Боевики взяли в заложники местных жителей и удерживали их в больнице, а затем под прикрытием группы из 200 заложников выехали на территорию Чечни. Боевики, как и в Буденновске, требовали остановить войну в Чечне и вывести оттуда федеральные войска. В результате теракта в Кизляре погибли 78 человек. Теракт у Дома правительства Чечни, 2002 27 декабря 2002 года у Дома правительства Чечни в Грозном прогремело два взрыва с разницей в несколько секунд. Организатором теракта называли Шамиля Басаева. В результате взрыва 48 человек погибли на месте, еще 23 позднее умерли в больницах. Более 600 человек получили ранения разной степени тяжести.
В доме проживали семьи военнослужащих Каспийского пограничного отряда Северо-Кавказского пограничного округа. Мощность бомбы составляла до 150 кг в тротиловом эквиваленте. Виновные не были найдены.
От взрыва дома в Дагестане до Норд-Оста: самые крупные теракты современной России
6 февраля 2024 - Новости Красноярска - 6 февраля 2004 года в час пик сработало взрывное устройство во втором вагоне поезда, который двигался по Замоскворецкой линии московского метро от станции "Автозаводская" к станции "Павелецкая". Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов. 6 февраля 2024 - Новости Ярославля. Взрыв в московском метро, 6 февраля 2004 года. 02:35 Дорожный патруль. 02:55 Горячая десятка. 03:50 Агентство одиноких сердец.
Два года назад прогремел взрыв в московском метро
Сегодня, 6 февраля, вспоминают жертв теракта в московском метро, который произошел в 2004 году на участке между станциями Павелецкая и Автозаводская. 6 февраля 2024 - Новости Саратова - Во время акции памяти жертв теракта 6 февраля 2004 года на станции "Автозаводская" московского метро. 6 февраля 2024 - Новости Ростова-на-Дону - 6 февраля 2004 года в Московском метрополитене, между станциями «Павелецкая» и «Автозаводская», произошёл теракт с большим числом жертв и раненых. Утром 6 февраля 2004 года с рюкзаком за спиной Ижаев вошел на станцию метро «Кантемировская» и на перегоне между «Автозаводской» и «Павелецкой» замкнул цепь взрывателя.
Два года назад прогремел взрыв в московском метро
При этом не во всем организация была безупречной, в частности, не до конца были продуманы трассы маршрутов и не была налажена централизованная связь диспетчеров, ревизоров, в результате чего некоторые водители вечерней смены не могли найти машины, чтобы сменить своих предшественников. Стоит отметить, что в отличие от предыдущего происшествия на Замоскворецкой линии, когда произошёл выброс грунтовых вод в туннель на перегоне «Царицыно» — «Кантемировская», на обычных маршрутах, связывающих Орехово-Борисово, Бирюлёво, Царицыно, Братеево и другие районы с действующими станциями и линиями метро, выпуск значительно сокращён не был. На маршрутах «М» были замечены машины всех автобусных парков, кроме 2-го. К 19:00 движение поездов по всей длине Замоскворецкой линии метро было восстановлено, а движение автобусов-экспрессов было прекращено около 19:30. Последние машины маршрута «М-1» прибыли на конечную станцию «Красногвардейская» около 20:15, причём на разворотной площадке всем автобусам не хватало места, не могли проехать троллейбусы 11-го маршрута, образовалась огромная очередь к диспетчерам для отметки путёвок. Что касается дорожной ситуации в целом, то следует отметить в первую очередь, что совершенно «глухая» пробка в центр по Каширскому шоссе, которая имела место ещё около 11 часов утра, была устранена за короткое время путём перекрытия въезда в город по Каширскому шоссе. Вечером движение всего транспорта, кроме общественного, было закрыто на улицах Пятницкая и Большая Ордынка. Кроме того, инспекторы ДПС ограничивали движение на выезде с 3-го транспортного кольца на Варшавское шоссе и на выезде с Нахимовского проспекта на Каширское шоссе, а также давали «зелёную улицу» автобусам при движении от центра по Каширскому шоссе на пересечении с проспектом Андропова.
Была замечена даже колонна из 7 автобусов в сопровождении машины ДПС. Тем не менее, пробок на трассе маршрутов избежать не удалось — они возникали на Большой Серпуховской улице, Большой Тульской улице, Варшавском и Каширском шоссе, проспекте Андропова. Итак, метро было фактически заменено автобусами. Кроме этого, как несомненно положительный момент, подтверждающий слаженность действий различных городских и федеральных структур, стоит также отметить оперативный выпуск дополнительных электропоездов на участки Курский Вокзал — Царицыно и Павелецкий Вокзал — Бирюлёво-Пассажирская. С 11 часов от Павелецкого вокзала начали ходить поезда до платформы Бирюлево, а с 12. Дополнительные электропоезда отправлялись через каждые 20 минут и курсировали челноками в промежутках обычного расписания. Жаль, что только нештатная ситуация позволила показать возможности электропоездов во внутригородских перевозках.
Однако и здесь не обошлось без недоразумений информационного характера. Например, у станции метро «Царицыно» о дополнительных поездах не сообщалось, а при отсутствии информации мало кому в голову приходило воспользоваться железной дорогой — электричку немногие воспринимают как полноценный городской транспорт. По некоторым сведениям были выпущены дополнительные вагоны на маршруты трамваев в Нагатине, у «Пролетарской» и «Павелецкой», однако эту информацию в Мосгортрансе не подтвердили. Таким образом, видимо, не был в полную силу задействован следующий по провозной способности после метро транспорт — трамвай. Более того, наблюдалась несколько абсурдная картина, когда автобусы становились под посадку на площади Павелецкого вокзала прямо на трамвайных рельсах, блокируя работу трамвая. Днем затруднение движение трамваев наблюдалось на Новокузнецкой улице, которая также использовалась для движения и разворота автобусов. Несмотря на это, организацию компенсирующих перевозок следует признать хорошей, а самым слабым звеном в действиях транспортных компаний стала, пожалуй, информационная сторона.
Ни в одном пресс-релизе Мосгортранса не говорилось о том, какими существующими маршрутами наземного транспорта могут воспользоваться пассажиры. Кроме этого к метро «Университет» прямо из центра идет 39-й трамвай. От закрытой «Коломенской» до «Нагатинской» также можно проехать на трамвае. Впрочем, если выпуск на эти маршруты увеличен не был, возможно, такое отсутствие рекламы было оправданным. Повезло, что выпущенный в 1992 г. Повезло, что остались целы межвагонные коммуникации, в третьем вагоне даже уцелело освещение, работала связь «пассажир-машинист» и диспетчерская связь. Повезло, что машинист Владимир Константинович Горелов оказался хладнокровным человеком и квалифицированным специалистом.
Взрыв был такой силы, что взрывная волна достигла головы первого вагона, помяла дверь в кабину машиниста и выбила одно из лобовых стекол в кабине. Машинист Владимир Горелов, управлявший этим поездом, применил экстренное торможение. После взрыва поезд сохранил управляемость, машинист смог его остановить. Свет в вагонах горел, сохранилась связь "пассажир-машинист" и громкая связь с остальными вагонами. После остановки поезда машинист сообщил диспетчеру о нештатной ситуации и попросил обесточить контактный рельс. Когда напряжение было снято, Горелов открыл все двери состава и сообщил по громкой связи пассажирам, чтобы они выбирались из тоннеля в сторону станций "Автозаводская" и "Павелецкая". После этого он принял участие в спасении пассажиров. В третьем вагоне ехал офицер МЧС Сергей Кавунов, который организовал эвакуацию пассажиров в сторону "Автозаводской" и пресек малейшие проявления паники.
А пассажирам головного вагона пришлось пройти по тоннелю более двух километров до станции "Павелецкая". Очевидцы сообщили, что, несмотря на сильное задымление в тоннеле, эвакуация проходила достаточно организованно и без паники. Первую помощь пострадавшим от взрыва оказывали пассажиры поезда, которые не потеряли самообладания и четко среагировали на создавшуюся ситуацию и на ту рекомендацию, которую машинист поезда передал по системе пассажир-машинист. Первые спасательные подразделения начали прибывать на станцию уже в 8. В ликвидации последствий взрыва участвовали спасатели поисково-спасательных отрядов города Москвы, Московской области, отряд "Центроспас", 15 расчетов Управления государственной противопожарной службы, а также 60 бригад скорой медицинской помощи Москвы, пять бригад Экстренного реагирования Центра медицины катастроф Москвы, три бригады Центра медицины катастроф "Защита" Минздрава РФ и три бригады психологов.
Из соседнего вагона, того, где произошел взрыв, долетали безумные голоса — женские, мужские, слышны мольбы о помощи. Там умирали, это было очевидно Анна пассажирка третьего вагона Второй вагон поезда, взорванный на перегоне московского метро между станциями «Автозаводская» и «Павелецкая». Действовать нужно было быстро — тоннель заволокло ядовитым удушливым дымом. Спасаясь от него, выжившие закрывали лица шарфами и платками, которые смачивали тем, что было под рукой. Несколько минут спустя диспетчер подтвердил — высокое напряжение снято. Машинист открыл двери поезда и сотни пассажиров хлынули в тоннель. Мы шли, как мне показалось, по трупам. Тротуар [тоннеля — прим. Между тем семеро пассажиров решили остаться в тоннеле и, не дожидаясь спасателей, попытаться помочь тем, кто не мог идти. Один из пострадавших при теракте на перегоне московского метро между станциями «Автозаводская» и «Павелецкая». Последнего спасло чудо: он хотел зайти во второй вагон, но обознался, увидев в третьем вагоне женщину, похожую на его жену, — и заскочил туда. Картина, которая предстала перед добровольцами, повергала в ужас. Все сиденья и пол усеяны человеческими телами и просто кусками мяса. Это были даже не оторванные руки или ноги, не фрагменты тел, как их называют. Просто куски мяса и окровавленной одежды Анна пассажирка третьего вагона Пока выжившие пассажиры покидали тоннель, на поверхности ограничили движение около обеих станций, оставив проезд только для оперативных служб. К «Автозаводской» и «Павелецкой» прибыли 60 машин скорой помощи, пять бригад Центра экстренной медицинской помощи Москвы и три группы федерального Центра медицины катастроф «Защита». Один из пострадавших при теракте в московском метро 6 февраля 2004 года. В основном пассажиры получили черепно-мозговые и баротравмы, ожоги, а также ранения мелкими металлическими предметами и осколками. Тем пострадавшим, кому не требовалась госпитализация, — в основном с небольшими резаными ранами — оказывали помощь в медпункте, организованном на площади Павелецкого вокзала. Как теракт 6 февраля 2004 года повлиял на движение транспорта в Москве: справка «Ленты. Чтобы избежать транспортного коллапса, столичные власти запустили 130 автобусов. Они стали курсировать между станциями метро «Красногвардейская» и «Павелецкая». Кроме того, дополнительные поезда были запущены на Серпуховско-Тимирязевской и Каховской линиях метрополитена. К 10:30 было восстановлено движение поездов от «Речного вокзала» до «Новокузнецкой». А четыре часа спустя, в 14:30, началось движение на перегоне «Красногвардейская» — «Орехово». Начиная с 18:00 поезда стали ходить и на перегоне «Павелецкая» — «Автозаводская». Позже ущерб, который теракт причинил московскому метрополитену, оценили в четыре миллиона рублей. Вскоре н а место событий прибыли девять поисково-спасательных отрядов в том числе от «Центроспаса» : специалисты с двух станций поспешили к поезду.
Утром 6 февраля 2004 года с рюкзаком за спиной Ижаев вошел на станцию метро «Кантемировская» и на перегоне между «Автозаводской» и «Павелецкой» замкнул цепь взрывателя. Суммарная масса взрывного устройства составила 19 килограмм. Сверху ведро залили эпоксидной смолой. Пластит, детонаторы и взрывчатку из ВОГ-25 им передал Шаваев. С целью идентификации трупов погибших проведено более 40 опознаний, около 30 молекулярно-генетических экспертиз. Личности всех погибших установлены», — сообщает прокуратура. Об этом говорится в сообщении пресс-службы прокуратуры Москвы со ссылкой на зампрокурора города Владимира Юдина. Ущерб, причиненный московскому метрополитену, оценивается в сумму около четырех миллионов рублей. В конструкцию взрывного устройства входили готовые поражающие элементы — крепежные изделия болты, шурупы », — говорится в документе, опубликованном по итогам расследования.
20 лет со дня теракта в метро на станции "Автозаводская"
RU в Telegram Суд оставил без удовлетворения жалобы подсудимых, в которых они просили пересмотреть приговор, поскольку считают его чрезмерно суровым. При взрывах 6 февраля 2004 года в вагоне электропоезда на перегоне метро между станциями "Автозаводская" и "Павелецкая" и 31 августа 2004 года у станции метро "Рижская" погибли 49 и пострадали более 300 человек.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
По некоторым данным, двое «опознанных» собственными женами с целью получить компенсацию и первоначально включенных в списки погибших - Олег Луньков и Вячеслав Г. За участие в совершении теракта, а также взрыва у станции метро «Рижская» 31 августа того же года, Тамбий Хубиев, Максим Понарьин и Мурад Шаваев 2 февраля 2007 года были приговорены Московским городским судом к пожизненному заключению. Вследствие теракта 6 февраля 2004 года в Московском метрополитене были значительно усилены меры безопасности: в рамках новой антитеррористической программы начали работу Ситуационный центр Московского метрополитена и Ситуационный центр УВД на Московском метрополитене, а также была запущена централизованная система видеонаблюдения, телевизионные камеры которой были установлены в вагонах всех линий. Связанные статьи.
Пассажиры метро, которых высаживали на «Коломенской», «Каширской» и других станциях, наземный транспорт брали штурмом. Из воспоминаний очевидцев. Водитель маршрутного такси: «Вы чего, я дальше не еду! Пассажиры, набившиеся внутрь: «Едешь, куда ты денешься! При этом переполненные автобусы и троллейбусы надолго застревали в пробках на оживленных магистралях — Каширском шоссе, Ленинградском и Пролетарском проспектах, проспекте Андропова, на пересечении Братеевской улицы и Бесединского шоссе. Немного лучше ситуация обстояла с трамваями, следовавшими по выделенным линиям на Нагатинской улице, по Варшавскому шоссе и Ленинградскому проспекту, хотя и у трамваев случались задержки у метро «Коломенская», а также на площади Павелецкого вокзала, куда были стянуты все оперативные службы города. Некоторые машины ГУП «Мострансавто» оперативно изменяли маршрут следования и направлялись до станций метро «Марьино» и «Пролетарская» вместо «Домодедовской». Приблизительно через час после взрыва, поступили сообщения о выделении Мосгортрансом 130 автобусов для компенсации перевозок. Этот и каждый последующий пресс-релиз заканчивался призывом к водителям личного автотранспорта, по возможности, пользоваться маршрутами объезда и уступать дорогу общественному транспорту. Днем число машин на маршрутах М превысило 200. Были замечены также дополнительные автобусы на Ленинградском проспекте, следовавшие в центр к «Павелецкой». В середине дня компенсирующие маршруты были организованы следующим образом: М-1: с остановками у станций метро: «Красногвардейская» — «Домодедовская» — «Орехово» — «Каширская» — «Нагатинская». По Ореховому бульвару, Шипиловскому проезду, Шипиловской улице, улице Маршала Захарова или напрямую по Шипиловской улице с выездом на Каширское шоссе , Каширскому шоссе и Варшавскому шоссе. Часть машин следовала от «Домодедовской» по Каширскому шоссе без заезда к метро «Орехово». М-2: «Красногвардейская» —«Марьино». Также встречались экспрессные варианты этого маршрута с движением как по улице Мусы Джалиля, так и через Задонский проезд. М-2: с остановками у станций метро: «Царицыно» — «Кантемировская» — «Каширская» — «Коломенская» — «Пролетарская». Разворот кольцом по Каспийской, Севанской и Товарищеской улицам, далее по Луганской улице, Пролетарскому проспекту, проспекту Андропова, улице Сайкина, Велозаводской улице, Симоновскому валу, Новоспасскому проезду, 3-му Крутицкому переулку. Кроме того, часть машин следовала от станции метро «Царицыно» до «Павелецкой». М-3: «Автозаводская» —«Пролетарская». Экспрессом по улице Мастеркова, улице Ленинская слобода, Велозаводской улице, Симоновскому валу, Новоспасскому проезду, 3-му Крутицкому переулку. Почти сразу после пуска этих маршрутов у станций метро «Красногвардейская», «Домодедовская», «Орехово» и «Каширская» были установлены остановочные трафареты, но, вопреки обещаниям руководства ГУП «Мосгортранс», почти нигде пассажирам не сообщалось о том, что маршруты «М» работают бесплатно. Более того, в некоторых автобусах в дневное время работали кондукторы, собирающие плату за проезд в полном объеме. На остановки у станций метро были оперативно подтянуты сотрудники отделов БД безопасности движения и ТДО территориально-диспетчерских отделов ГУП «Мосгортранс», которые с помощью мегафонов оповещали пассажиров о пунктах следования подходивших автобусов. Они же определяли конечную остановку для каждого автобуса. Так, например, ближе к 14-15 часам у станции метро «Нагатинская» машины отправлялись через одну до «Красногвардейской» и до «Царицына». В дневное время основные задержки движения автобусов были на проспекте Андропова у метро «Каширская» и на развороте у метро «Царицыно» время разворота — около 1 часа , правда, последнее на перевозке пассажиров почти не сказывалось. Заметим, что перегруженности наземного транспорта, в районах, лишенных метро, в дневное время не наблюдалось. Небольшие интервалы автобусов-экспрессов позволяли пассажирам добираться до ближайших открытых станций метро с комфортом.