К строительству дизель-электрического ледокола «Евпатий Коловрат» проекта 21180М приступили на судостроительном заводе «Алмаз» в Санкт-Петербурге. В Петербурге был выведен из эллинга корпус новейшего дизель-электрического ледокола проекта 21180М «Евпатий Коловрат», сообщило Минобороны РФ. Ледокол "Евпатий Коловрат" совершает межфлотский переход из Санкт-Петербурга в свой будущий пункт постоянного базирования на Камчатке – Петропавловск-Камчатский. На Камчатке сформирован экипаж для новейшего ледокола “Евпатий Коловрат”.
Корвет «Громкий» провел через Малаккский и Сингапурский проливы ледокол «Евпатий Коловрат»
Ледокол «Евпатий Коловрат» похож на головное судно первоначального проекта, названное в честь другого былинного русского богатыря Ильи Муромца. «Евпатий Коловрат», который войдет в состав ВМФ России в 2022 году — это модернизированная версия уже находящегося в составе Северного флота «Ильи Муромца», ставшего первым за 45 лет ледоколом, который был создан для нужд ВМФ. На Камчатке сформирован экипаж для новейшего ледокола “Евпатий Коловрат”.
Ледокол "Евпатий Коловрат" передадут ВМФ в 2022 году
Если они сейчас возьмутся за создание своего полярного военного флота, Москва просто нарастит усилия и построит в несколько раз больше таких кораблей. А потому смысла в затее нет. Это не означает, что битва за Арктику выиграна, как раз наоборот. Вместо полноценной войны нам грозит небывалая милитаристическая активность на границах и по всему простору Северного ледовитого океана. А для борьбы с мелким вредителями лучше подходят патрульные пограничные суда, чем крейсеры. Поэтому проект «Арктика» спешно упростили до «Ермака», а количество судов в серии снизили.
Их будет всего четыре, два больших боевых корабля, и два аналогичных по устройству, но легкого класса сторожевиков. Менять конструкцию смысла нет, все эти корабли должны прекрасно чувствовать себя во льдах и обладать большой автономностью. Силовая установка и основные параметры также не изменятся.
Ледокол был заложен в 2018 году, его приём в состав флота ожидается в текущем году. Его задачами станут доставка грузов в отдалённые гарнизоны, проводка боевых кораблей в ледовых условиях, перевозка команд и гидрографические работы.
Напомним, судно построено по модернизированному проекту 21180М на заводе «Алмаз» в Петербурге. Ледокол был заложен в 2018 году, его приём в состав флота ожидается в текущем году. Его задачами станут доставка грузов в отдалённые гарнизоны, проводка боевых кораблей в ледовых условиях, перевозка команд и гидрографические работы.
Сегодня мы отдаем дань памяти нашим великим прадедам. Мы, благодарные потомки, имеющие честь родиться в одной деревне, в разные эпохи, читаем молитвы о воине Евпатии и его дружине павших за землю Русскую — говорит Анатолий Монахов.
Лента новостей
- В Балтийском море проходят заводские испытания ледокола «Евпатий Коловрат» - Новости
- Минобороны: Новейший ледокол «Евпатий Коловрат» совершает переход через Курилы
- На Камчатке вышел на заводские ходовые испытания ледокол "Евпатий Коловрат"
- Вспомогательный ледокол проекта 21180
- Arctic Russia - ВМФ России получит ледокол «Евпатий Коловрат» в 2022 году
- Петербургский «Алмаз» передаст ледокол «Евпатий Коловрат» ВМФ в 2022 году
Комментарии
- В Балтийском море проходят заводские испытания ледокола «Евпатий Коловрат» - Новости
- Ледокол «Евпатий Коловрат» прибыл в южнокорейский порт Пусан
- Что думают люди
- ` + v_p[1] + `
- Новый российский ледокол «Евпатий Коловрат» прибыл в Петропавловск-Камчатский
Навигация по записям
- Что думают люди
- Прохождение госиспытаний ледоколом «Евпатий Коловрат» поставлено на контроль главкома ВМФ РФ
- Правила комментирования
- Новейший ледокол «Евпатий Коловрат» начал морской переход в Петропавловск-Камчатский
- «Илья Муромец» и «Евпатий Коловрат» в Арктике | фонд стратегической культуры | Дзен
В Петропавловск прибыл новый военный ледокол «Евпатий Коловрат»
Ледокол выполняет морской переход через Средиземное море и Индийский океан. Ранее на Камчатке для ледокола был сформирован экипаж в количестве порядка 30 человек под командованием капитана Романа Архипова. Его приём в состав флота ожидается в текущем году. Санкт-Петербург, 05. Ледокол начал заводские ходовые испытания на Балтике 1 декабря 2022 года, но его ввод в строй и подъем флага должны произойти уже в Петропавловске-Камчатском. Напомним, что церемония закладки для ВМФ России головного дизель-электрического ледокола проекта 21180М, получившего название "Евпатий Коловрат" заводской номер 800 , состоялась на АО "Судостроительная фирма "Алмаз" в Санкт-Петербурге 12 декабря 2018 года.
Судно было построено по модернизированному проекту 21180М на заводе Алмаз в г. Начало строительства стартовало в 2018 г. В середине декабря начались ходовые испытания.
В конце декабря начались государственные испытания.
Дальность плавания ледокола составляет 7 600 миль, автономность — 30 суток. Экипаж — 28 человек. Задачами ледокола «Евпатий Коловрат», помимо доставки грузов на отдаленные гарнизоны, будет являться проводка боевых кораблей в ледовых условиях, перевозка команд и гидрографические работы. Город расположен на берегу бухты Крашениннокова, являющейся частью Авачинской губы. Зимой бухты иногда покрывается льдом.
Учитывая, что это военное судно без вооружения и на основе текущей ситуации в связи с СВО РФ на Украине можно предположить, что путешествие будет нелегким.
Ранее на Камчатке для ледокола был сформирован экипаж - около 30 человек под командованием капитана Р. Судно было построено по модернизированному проекту 21180М на заводе Алмаз в г. Начало строительства стартовало в 2018 г.
Экипаж ледокола «Евпатий Коловрат» полностью сформирован на Камчатке
Новейший ледокол "Евпатий Коловрат" вышел в Авачинский залив, где начался завершающий этап заводских ходовых испытаний судна. Ледокол «Евпатий Коловрат» после межфлотского перехода прибыл в Петропавловск-Камчатский. Покинувший Балтику в конце января этого года новейший ледокол "Евпатий Коловрат" проекта 21180М прибыл на Камчатку, завершив межфлотский переход. На Дальнем Востоке на завершающий этап ходовых испытаний вышел дизель-электрический ледокол "Евпатий Коловрат", построенный для Тихоокеанского флота на Судостроительной фирме "Алмаз" в Санкт-Петербурге. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам.
В Санкт-Петербурге заложили ледокол "Евпатий Коловрат"
Ледокол «Евпатий Коловрат», который был построен для Тихоокеанского флота, находится на последнем этапе государственных испытаний в Камчатке. Ледокол «Евпатий Коловрат», построенный для Тихоокеанского флота (ТОФ), по пути на Камчатку вошёл в зону ответственности флота в Индийском океане, сообщили в пресс-службе ТОФ. Военный ледокол «Евпатий Коловрат» вышел на ходовые испытания в Балтийское море. «Планируется, что строящийся в Санкт-Петербурге на предприятии «Судостроительная фирма «Алмаз» ледокол «Евпатий Коловрат» проекта 21180М войдет в состав Военно-Морского Флота в 2022 году. В Петербурге был выведен из эллинга корпус новейшего дизель-электрического ледокола проекта 21180М «Евпатий Коловрат», сообщило Минобороны РФ. Новый российский ледокол "Евпатий Коловрат" передадут Тихоокеанскому флоту РФ в первом полугодии 2024 года, сообщает Министерство обороны РФ.
Ледокол "Евпатий Коловрат" вышел на ходовые испытания в Балтийское море
К концу апреля «Евпатий Коловрат» был выведен в Индийский океан, а к началу лета прибыл во Вьетнам. В настоящее время ледокол ТОФ с помощью буксира «Сармат» осуществляет переход через Охотское море вдоль Курильских островов в направлении Камчатки. Прибытие в порт Петропавловск-Камчатский ожидается в ближайшие дни. Общая продолжительность морской буксировки превысила 6 месяцев.
Цельнолитые гребные винты из нержавеющей стали изготовили специалисты центра пропульсивных систем судоверфи. Изделия были произведены в определенные контрактом сроки и с требуемым качеством, что подтвердила проверка, проведенная специалистами Российского регистра судоходства.
Этот проект, начатый в 2018 году, заложил основу для начала импортозамещения систем внешнего специального пожаротушения компанией «Рунитор». На первый ледокол «Илья Муромец» проекта 21180 поставили импортную систему внешнего пожаротушения, наше предприятие занималось пусконаладочными работами. Уже на «Евпатий Коловрат» «Рунитор» самостоятельно спроектировала, частично локализовала, произвела и поставила систему отечественного производства. Причем сейчас предприятие увеличивает процент локализации, — рассказывает генеральный директор компании «Рунитор» Дмитрий Данькин. Напомним, дизель-электрические ледоколы проекта 21180М — это облегченный и удешевленный вариант основного проекта 21180, разработанного КБ «Вымпел».
Об этом сообщили в службе информационного обеспечения Главного командования ВМФ. При проектировании и строительстве этого ледокола внедрен ряд инновационных решений», - приводятся в сообщении слова главкома ВМФ адмирала Николая Евменова. В настоящее время на судостроительном заводе на ледокол устанавливается необходимое оборудование. Водоизмещение ледокола «Евпатий Коловрат» составит 4 тыс.
"Евпатий Коловрат" на пути в море. Строящийся ледокол выведен из эллинга
Экипаж — 28 человек. Имеется площадка для размещения вертолета. Ледокол способен преодолевать льды толщиной до 1 метра со скоростью 2 узла. Судно предназначено для обеспечения базирования и развертывания сил флота в ледовых условиях, самостоятельной проводки кораблей и судов, а также их буксирного обеспечения в ледовых условиях.
Маршрут «Евпатия Коловрата» проходит через Средиземное море и Индийский океан.
По прибытии на Камчатку, корабль передадут в состав ТОФ. Таким образом, «Евпатий Коловрат» продолжит нести службу в зоне ответственности Войск и сил на Северо-востоке России.
В ближайшее время ледокол «Евпатий Коловрат» начнёт подготовку к вводу в корабельный состав Тихоокеанского флота, после чего продолжит нести службу в зоне ответственности Войск и сил на Северо-Востоке России. Маршрут перехода ледокола проходил через Атлантический океан, Средиземное море, Индийский океан, акваторию Юго-Восточной Азии, Японское и Охотское моря.
Справочно: Судно построено по модернизированному проекту 21180М на заводе «Алмаз» в Санкт-Петербурге.
Ледокол «Евпатий Коловрат» — это облегченная версия проекта 21180 на данный момент построено единственное судно этого типа — «Илья Муромец». Его заложили на «Алмазе» в декабре 2018 года. В ноябре 2020 года стало известно, что судно вывели из эллинга. Ходовые испытания «Евпатия Коловрата» стартовали в середине декабря 2022 года.
РУСЭЛПРОМ: главные дизель-генераторы для ледокола "Евпатий Коловрат"
Новейший ледокол Евпатий Коловрат, построенный для Тихоокеанского флота (ТОФ), прибыл на рейд порта Пусан (Республика Корея) для пополнения материальных запасов и продовольствия, а также отдыха экипажа, сообщает ИА KamchatkaMedia со ссылкой на. «Евпатий Коловрат» является головным судном проекта 21180М и «облегчённой» версией построенного на Адмиралтейских верфях ледокола «Илья Муромец» проекта 21180. Ледокол «Евпатий Коловрат» украсит барельеф русского богатыря. В Рязани у стен Успенского монастыря образ благословил митрополит Марк. «Евпатий Коловрат» — это вспомогательный ледокол, построенный для выполнения задач в Тихоокеанском флоте.