Губернатор Калужской области Владислав Шапша заявил, что заводы, которыми ранее управляли Volkswagen, Peugeot, Citroen и Volvo, снова заработают. Немецкий автопроизводитель Volkswagen готов проститься со своим главным активом в России – заводом в Калужской области, который простаивает уже больше года. Параметры сделки закрыты для общественности, но за последние пару месяцев калужский завод Volkswagen не раз попадал в новости — в основном из-за иска к нему от группы ГАЗ и ареста активов.
Официально: российский завод Volkswagen продан
Сумма большая, даже относительно стоимости завода, который Volkswagen строил в Калуге. Арбитражный суд Нижегородской области частично снял арест с российских активов Volkswagen, замороженных по иску группы ГАЗ Олега Дерипаски на 15,5 млрд руб. В соцсетях продолжают появляться вопросы о перезапуске бывшего завода Volkswagen в Калуге. В Калуге с бывшего завода Volkswagen только за месяц уволились более 400 сотрудников.
Завод Volkswagen в Калуге переименуют в «АГР»
Авиасообщение с Турцией прекращается. Той же осенью крупнейшая на тот момент авиакомпания страны «Трансаэро» объявляется банкротом и лишается лицензии на полеты. Дмитрий Медведев, комментируя эту ситуацию на открытии калужского аэропорта опишет причину банкротства как: «Машин у них с избытком. Они закупили лишние, когда был пик, на этом, собственно, и просчитались. Надо было поменьше». Но материалы уголовного дела, заведенного в 2019-м, говорят о крупных растратах и хищениях при полном попустительстве руководства «Трансаэро».
Уход крупнейшей авиакомпании страны расчистил место в московских воздушных гаванях, и другие перевозчики перестали рассматривать Калугу как запасной аэродром. Так что первое время аэропортом пользовалась только компания Air Berlin, гонявшая чартеры в немецкий Брауншвейг. Приметой того времени стала бесплатная парковка перед главным терминалом, которая каждые выходные полностью забивалась калужскими фольксвагенами и шкодами — иностранцы улетали повидаться с семьями. Неудачный старт проекта не привел к его закрытию — Правительство калужской области запустило программу субсидирования полетов по нескольким внутренним направлениям школьников возили в Калининград , прямые рейсы в Санкт-Петербург, Симферополь и Сочи, аккумулировали пассажиропоток из ближайших регионов. Всего за первые пять лет работы аэропорта им воспользовалось свыше 320 тысяч пассажиров.
Это далеко от целевых показателей, но невероятно круто для регионального проекта. В том же 2015-м в Калуге открывается завод по производству двигателей для Polo и Rapid. Это современные производства, высокоэффективные рабочие места, хороший уровень оплаты труда, — подчеркнул посетивший открытие Дмитрий Медведев. Так будет и впредь. Это наш курс, он также не подвержен какой-либо конъюнктуре.
В 2016-м, на калужском заводе был выпущен миллионный автомобиль. Юбилейной машиной стал Volkswagen Polo в специальной версии Allstar оранжевого цвета, оснащенный бензиновым двигателем калужского производства объемом 1,6 л и мощностью 110 л. С 2014-го по 2017-й — Volkswagen вложил в Российские проекты 500 млн евро и к десятилетию работы в России подошел с суммой итоговых инвестиций в 1,75 млрд евро. На заводах концерна работали 6300 человек, постоянными поставщиками завода были 60 компаний, работающих на территории России. В 2017 году, через десять лет после запуска завода в России, Volkswagen наконец, находит российского поставщика бензина Лукойл , достаточно качественного для первых запусков двигателей.
Все десять лет немцы ввозили в Россию свой бензин — 7 млн литров. В 2018-м в Ворсино открывается завод по производству масел французской компании Total, и Volkswagen перестает ввозить машинное масло. Правда Total поначалу ввозил все химические компоненты. Практически все поставщики российских заводов Volkswagen, по требованию концерна, закупали сырье у иностранных производителей — ткани для сидений, гранулят для пластиковых деталей. Российского сырье либо просто не было, либо оно стоило дороже.
Стагнация на российском рынке приводит к разговорам о том, что российские заводы VW начнут работать на экспорт. По словам руководства концерна, это было разовым опытом и не могло стать постоянной практикой, поскольку по сути это был бизнес без прибыли. Отправляя часть Polo на экспорт VW начинает ввозить из Европы Tiguan, прекратив их выпуск на калужском заводе — по стоимости они оказались дороже импортных. В совокупности с таможенными ограничениями, получалось, что калужский завод конкурировал не только с другими автопроизводителями, но и с другими заводами Volkswagen по всему миру. В том же 2017 году калужский завод проиграл внутрикорпоративный тендер на поставку автомобилей в Иран.
Оказалось, что поставки с завода в Бразилии будут дешевле. Еще одним препятствием к расширению работы в России стало отставание наших экологических норм. Вернее, опережающее ужесточение норм европейских. Так сложилось, что производимые в Калуге двигатели 1. А еще была нестабильная национальная валюта и сокращение числа внешнеторговых партнеров России после 2014-го года, санкционное давление.
В общем, через 10 лет после старта проекта производство автомобилей в России становилось почти бесперспективным. Тем более, что в 2018-м истекал срок очередного соглашения о промышленной сборке. С 2018-го года концерн начинает отчаянно искать смысл сохранения производства в России. Специальный инвестиционный контракт СПИК. Представительство немецкого концерна Volkswagen хотело включить в СПИК локализацию турбодвигатель 1,4 л и увеличение производства уже выпускаемого в Калуге 1,6-литрового двигателя.
Но Минпромторг требовал от концерна создать в РФ производство трансмиссии или коробок передач — в целом это стандартное требование Минпромторга для многих автоконцернов. Но обсуждение зашло в тупик и было разрешено только после вмешательства Владимира Путина. Тем не менее на калужский конвейер не выходит новое поколение Polo, Audi Q7 уходит на отверточную сборку в особую экономическую зону в Калининградской области, впрочем, безуспешно. Руководство калужского завода заявляет о том, что будет делать ставку на экспорт двигателей, а не автомобилей. Завод начинает сокращать затраты и в частности, переводит часть работников на аутсорс и члены профсоюза МПРА начинают итальянскую забастовку.
Сотрудники логистики сборочного производства, в знак протеста, начали «работу по правилам». Замедлились и работники кузовной логистики. Вирус кроется в деталях Пандемия коронавируса остановила автомобильные заводы по всему миру и калужские, конечно, не стали исключением, даже без нерабочих дней, все производители останавливали конвейеры из-за нехватки комплектующих из Европы. По итогам 2020-го года, Фольксваген Групп Рус, впервые в своей истории, показывает убыток в размере 16,8 млрд руб. Кризис с нехваткой комплектующих продолжается и после снятия пандемийных ограничений — не хватает чипов — весь 2021 год калужский завод то и дело уходит в простой.
Не сжигая мостов? К 2022-му году Фольксваген групп Рус подошел в неоднозначной ситуации. Проблемы, на которые раньше можно было не обращать внимания в виду прекрасных перспектив, никуда не делись — рубль стабильно нестабилен, логистика по-прежнему сложна, а таможенные пошлины способствуют удорожанию производства.
Поскольку подписание соглашения задержалось, первые экземпляры, созданные на калужском заводе, появятся не раньше конца декабря. Основные же усилия «АГР» сейчас направлены на возобновление производства на заводе Hyundai в Петербурге. Предприятие VW, расположенное в индустриальном парке «Грабцево» в Калуге, имеет производственную мощность 225 тыс.
Но мы, конечно, стимулируем их максимально быстрее это сделать запустить производство ", - ответил он. Читать полностью.
Нашли применение: бывшие заводы Volkswagen, Peugeot, Citroen и Volvo в Калужской области снова заработают В Калужской области запустят бывшие заводы ушедших с российского рынка зарубежных автобрендов Губернатор Калужской области Владислав Шапша заявил, что заводы, которыми ранее управляли Volkswagen, Peugeot, Citroen и Volvo, снова заработают. По его словам, для всех предприятий определено направление развития. Volkswagen Tiguan Изображение Пресс-служба Volkswagen На бывших производственных мощностях Volvo будут штамповать и окрашивать детали, производить узловую сборку, добавил глава региона. По заводу Volkswagen переговоры еще не завершены, власти выбирают надежного технологического партнера.
В Оке и Протве запретили купаться
- Правительство одобрило продажу завода Volkswagen в России - Ведомости
- Новый иск не смог сорвать продажу калужского завода Volkswagen
- Вторая попытка
- Миссия провалена: бывший завод Volkswagen в Калуге продлил простой - АвтоВзгляд
Поделиться
- Volkswagen продал свой завод в Калуге российской компании
- Илья Сидоров
- Volkswagen понес многомиллионные убытки от продажи завода в Калуге
- Простой бывшего завода Volkswagen в Калуге будет продлен после 1 апреля
Завод AGR зазывает партнёров. Волга определилась с исходником 📺 Новости с колёс №2872
| Официально: российский завод Volkswagen продан | Арбитражный суд Нижегородской области частично снял арест с российских активов Volkswagen, замороженных по иску группы ГАЗ Олега Дерипаски на 15,5 млрд руб. |
| «Без смены вида деятельности». Калужские автозаводы будут перезапущены - | Авто - 14 декабря 2023 - Новости Санкт-Петербурга - |
В Калуге начнут выпускать машины под собственным брендом. Что это будет
| Правительство одобрило продажу завода Volkswagen в России - Ведомости | Главная» Новости» Фольксваген калуга новости. |
| Сход-развал калужского «Фольксвагена» или Почему новый собственник никак не запустит завод | На бывшем заводе Volkswagen под Калугой, который теперь принадлежит российской компании «АГР», начата тестовая сборка кроссоверов Chery Tigg. |
| Volkswagen продал свой завод в Калуге российской компании | В Калуге полный цикл производства турбин средней мощности, например. |
| Какие автомобили будут собирать на заводе Volkswagen в Калуге после продажи «Авилону»? | На бывшем заводе Volkswagen, расположенном в Калужской области, планируют запустить производство автомобилей китайского бренда Chery. |
| Volkswagen продал свой завод в Калуге российской компании | Бывшее предприятие Volkswagen в Калуге возобновит работу в 2023 году. |
Volkswagen решил избавиться от завода в Калуге: назван покупатель
На бывшем заводе Volkswagen в Калуге замечены большие кроссоверы VW Talagon — их привезли из Китая. Завод Volkswagen заработал в индустриальном парке «Грабцево» под Калугой в конце 2007 года. Пока власти Калужской области вновь обещают, что бывший завод Volkswagen «вот-вот заработает», владелец предприятия AGR Automotive Group сокращает служебный транспорт для рабочих до единственного маршрута. На калужском заводе Volkswagen раздают новогодние подарки. По данным Telegram-канала «Русский автомобиль», новый собственник предприятия нашёл способ сэкономить: в роли подарков выступают аксессуары с символикой Volkswagen и Skoda, подлежащие утилизации. Калужский завод являлся важнейшим активом автогиганта в России. Бывшее предприятие Volkswagen, которое располагается в Калужской области, возвращается к работе.
Стало известно, будет ли работать калужский Volkswagen в следующем году
Мы обогнали и Бразилию, и Италию, и Иран. Перед штаб-квартирой на флагштоках развеваются все флаги всех государств, с которыми работает Chery, и они каждый месяц перевешивают по ранжиру. Первый флаг сейчас, флаг номер один — это российский флаг». Возвращаясь в Россию, а еще точнее, конкретно в Калугу, интересно, что новости о скором возможном возобновлении работы на самом заводе обрадовались далеко не все, рассказал Business FM лидер Межрегионального профсоюза «Рабочая ассоциация» МПРА на заводе Volkswagen Дмитрий Трудовой: — Кто-то рад еще пару лет посидеть без работы, а кто-то хочет уже скорее бы выйти на работу. Кто не нашел работу или плохо искал — те, конечно, хотят поскорее.
Может быть, кто-то не дождался и умер — и такие были случаи. А смысл увольняться, если как бы можно устроиться на другую работу, это не запрещалось, не возбранялось, и получать зарплату и на Volkswagen, и на другом предприятии. По словам собеседника радиостанции, коллективу пока никто не говорил ни о том, кому будет продано производство, ни о каких-либо еще деталях одобренной правительством сделки. Что же касается всех россиян, то, по словам экспертов, рассчитывать на то, что из-за прихода нового крупного игрока цены на автомобили могут ощутимо снизиться, не стоит.
Даже если это случится, предложение все еще будет сильно отставать от спроса. И китайцы просто больше заработают.
Профсоюз попросил сотрудников приехать на завод, чтобы ознакомиться с приказом о последующем простое и нормативными документами. Срок продления простоя не указывается. Источники предполагали, что в Петербурге катастрофически не хватает работников, а в Калуге, наоборот, нечем занять сотрудников.
Потому что коллеги ответственно занимаются этим вопросом. Это же не просто так. Но мы, конечно, стимулируем их максимально быстрее это сделать запустить производство ", - ответил он.
Я выбрал второй вариант, за последующие годы поменял несколько мест уже внутри логистики. Был и в оперативной логистике непосредственная поставка деталей со склада на линию и поработал в офисе в должности диспонента. Какие наиболее яркие впечатления остались у вас в памяти? Запомнился процесс запуска производства Поло-седан. Где-то до 2011-12 гг. Затем уже все вошло в накатанное, можно сказать стагнационное, русло. Но сильнее всего врезались в память именно первые годы — было среди сотрудников какое-то желание стремиться к лучшему, ожидание каких-то прекрасных достижений. И как вы восприняли новости о приостановке производства? Изначально в феврале 2022 г. Но потом все произошло стремительно — уже в первых числах марта остановилась площадка в Нижнем Новгороде, а с середины месяца замер конвейер и в Калуге. Поначалу нам всем казалось — это ненадолго, постоянно появлялись планы — мы возобновляем работу в мае, потом сроки стали сдвигаться на лето и осень. Работодатель как-то старался удержать персонал? Ведь простой — это убытки для завода. Знаете, вот что касается попыток удержания — я считаю, что Фольксваген Групп РУС приложил все усилия. Но согласитесь — держать в простое более 4300 человек и платить им ежемесячно, это серьезные суммы. Кроме того, часть персонала продолжала работать — люди отгружали ранее собранные машины, поддерживали сферу снабжения запасными частями и т. Примерно с осени прошлого года появились слухи о возможной продаже, как это было воспринято? Да, первые разговоры о возможной продаже Фольксваген Групп РУС неким инвесторам появились в середине осени. Именно тогда началась ускоренная продажа других предприятий, вспомним тот же завод Renault в Москве. У нас на предприятии постоянно появлялись слухи — нас покупает один китайский производитель, нет — тот отказался, но есть новый. И что было затем? А ничего, все катилось по какой-то накатанной траектории. Приближался очередной месяц — все подписывали простой и занимались своими делами.
Официально: российский завод Volkswagen продан
Завод ПСМА Рус совместное предприятие Stellantis и Mitsubishi, Калуга производит локальные бренды, также производит пробные партии и отрабатывает технологии, идет локализация предприятия. А августе 2022 года Минэкономразвития Калужской области сообщило, что в простой ушли 19 автозаводов. В простое из-за введенных против России санкций находилось порядка 5,4 тыс. В октябре 2023 Шапша объявил, что новым собственником Volvo становится группа компаний "Промышленные инвестиции", грузовики "Урал" начнут выпускать на бывшем заводе Volvo в Калуге уже в этом году.
Не смотря на планы губернатора, новый владелец бывшего завода Volkswagen в Калуге рассказал о судьбе предприятия на ближайшее время.
Вероятнее всего в 2024 году завод не будет работать полноценно. Ранее мы писали о том, что точные сроки возобновления производства пока неизвестны, но теперь понятно, что ожидать этого в 2024 году не стоит. Соответственно, завод в привычном для него режиме в 2024 году не заработает», - написали в ТГ-канале « Русский автомобиль », со ссылкой на представителей новых владельцев.
В декабре этого года планируют начать сборку 120 машин.
Если они понравятся китайцам, то договор будет удвоен на выпуск еще 240 машин, затем 480 и так далее. Но на данный момент договор есть только на выпуск первой партии. Между тем, автокластер все-таки постепенно встраивается в рабочий график.
Об этом сообщили федеральные СМИ. Об этом рассказали в ТАСС со ссылкой на сообщение компании.
Напомним, что немецкий автомобильный концерн продал завод в мае этого года российской компании.
Завод, изменивший все. Краткая история работы Фольксваген Групп Рус в Калужской области
| Какие автомобили будут собирать на заводе Volkswagen в Калуге после продажи «Авилону»? | Арбитражный суд Нижегородской области частично снял арест с российских активов Volkswagen, замороженных по иску группы ГАЗ Олега Дерипаски на 15,5 млрд руб. |
| С бывшего завода Volkswagen уволились более тысячи человек: Транспорт: Среда обитания: | На бывшем заводе Volkswagen под Калугой, который теперь принадлежит российской компании «АГР», начата тестовая сборка кроссоверов Chery Tigg. |
| «Последние штрихи»: в Калуге рассказали о судьбе завода VW | Губернатор Калужской области Владислав Шапша заявил, что заводы, которыми ранее управляли Volkswagen, Peugeot, Citroen и Volvo, снова заработают. |
| На бывшем заводе Volkswagen в Калуге могут начать выпускать седаны Omoda S5 под российским брендом | Главная» Новости» Завод фольксваген в калуге последние новости. |
| Сотрудники Калужского Volkswagen в простое пытаются подрабатывать | Главная» Новости» Фольксваген калуга новости. |
Новый владелец российского завода Volkswagen не знает, что на нем выпускать
Ранее ряд Telegram-каналов опубликовал новость о том, что завод Volkswagen в России может поменять владельца в связи со срывом сроков начала производства автомобилей на данном объекте. Главная» Новости» Фольксваген калуга новости последние на сегодня. На бывшем заводе Volkswagen в Калуге замечены большие кроссоверы VW Talagon — их привезли из Китая. Глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что производство автомобилей на бывшем заводе Volkswagen в Калуге может быть запущено уже в этом году. Парковка бывшего завода Volkswagen в Калужской области, перезапуск которого ожидается в первом полугодии 2024 года, оказалась заставлена тысячами иномарок немецких, японских и китайских брендов.