Теперь для легковых автомобилей в дневное время без транспондера проезд по М-11 от Москвы до «Шереметьево-2» обойдется в 410 рублей, до «Шереметьево-1» — в 550 рублей, до Зеленограда — в 500 рублей, до Солнечногорска — в 900 рублей, сообщает «Интерфакс». На отдельных участках увеличение стоимости проезда будет достигать 40%.
В Тверской области на трассе М-11 выросла стоимость проезда
«Автодор» поднял тарифы на проезд по платным дорогам с 23 апреля 2024 года. Так, по М-11 "Нева" для легкового транспорта цена проезда по участку от Солнечногорска до Твери протяженностью 89 км составит 390 руб., проезд от Санкт-Петербурга до Твери обойдётся в 2000-2100 руб. рассказывает газета о новых того, стоимость проезда по самой загруженной магистрали - трассе М-4 "Дон" - поднялась на разных участках от шести до 20 процентов.
Проезд по платным дорогам подорожает почти в 3 раза
С 9 января выросла стоимость проезда по платной автодороге М11 "Москва – Санкт-Петербург" (15-58 км). Проезд по платным дорогам в России подорожал на 8 процентов. Цены на проезд по Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) возросли в среднем на 14–15% на всех участках. Стоимость проезда по нему зависит от времени суток, дня недели, способа оплаты и типа транспортного средства. С 9 января выросла стоимость проезда по платной автодороге М11 "Москва – Санкт-Петербург" (15-58 км). рассказывает газета о новых того, стоимость проезда по самой загруженной магистрали - трассе М-4 "Дон" - поднялась на разных участках от шести до 20 процентов.
Автодор поднимает цены на проезд по платным дорогам
Бабынино тариф повысили с 715 до 790 рублей. Важная информация: на трассе М-4 «Дон» введут ограничения для грузовиков с максимальной разрешённой массой более 15 тонн. Ограничение будет действовать с 27 апреля по 15 сентября 2024 года на участке с 1385 по 1442 км. В будние дни и ночное время проезд доступен для всех категорий транспорта. На пунктах взимания платы трассы М-11 «Нева» также прошли изменения в тарифе. С 58 км. Пешки — г. Тверь были увеличены цены: - для 3 категории 3,5-10 тонн в будние дни: с 600 до 710 рублей, в выходные: с 660 до 810 рублей.
Новая тарифная сетка размещена на сайте компании. Также изменился фиксированный ежемесячный платеж при совершении поездок с использованием транспондера М-11: впервые с 2015 года он вырастет с 50 рублей до 100 для физических лиц и со 100 до 150 рублей для юридических лиц. Ранее 78.
Дорога состоит из двух больших платных участков с «перерывом» на Тверь общей протяженностью 669 км. На строительство автомагистрали ушло почти 10 лет, оно проводилось в несколько этапов. Полностью трассу запустили осенью 2019 года. Фото: Яндекс. Если по бесплатной дороге время проезда от столицы до Питера составляет 9-10 часов, то по платной можно добраться за 7 часов. А если совсем без остановок, то можно уложиться и в 6.
На всей протяженности установлены камеры, отслеживающие скоростной режим. О камерах предупреждают знаки. Практически вся трасса имеет по 2 полосы в обе стороны, но уже на подъезде к Москве или Санкт-Петербургу дорога расширяется на 3 полосы. Трасса начинается в Москве на километровой отметке «15» и заканчивается в Питере на отметке «679». Трасса платная почти на всем протяжении. Проезд по трассе бесплатный лишь на участке в Твери.
Он длится 60 км, затем сворачивают опять на М-11.
Государственная компания "Автодор" с 23 апреля повысила тарифы за проезд по платным дорогам в среднем на восемь процентов, максимальная индексация составила 15-25 процентов. Об этом говорится в материалах газеты "Коммерсантъ". Издание напоминает, что госкомпания сообщила о повышении цен накануне, подчеркнув, что в среднем тарифы вырастут на восемь процентов.
"Коммерсантъ": "Автодор" повысил тарифы за пользование платными магистралями
Рассказываем, где и почему изменилась цена. В «Автодоре» заявили: изменения связаны с «инфляционным процессом». Индексация тарифов на проезд запланирована и является ежегодной. Больше всего удорожание коснулось дорог М-3 и М-4. На участках М-4 цены поднялись с 230 рублей до 250 рублей. А на 124—194-м км М-3 — на 50 рублей, с 200 до 250. В госкомпании подчеркнули, что доходы от платных трасс направляются на их содержание. Что же касается М-12, то здесь ничего практически не изменилось. В госкомпании рассказали, что стоимость поездок на легковых автомобилях по некоторым отрезкам трассы останется прежней.
Где-то цена даже упадет. Например, на участке от Арзамаса до Иннополиса они станут дешевле.
Здесь закрытая система оплаты: при въезде водителю дают билет с отметкой времени и места, а при выезде кассир берет плату за пройденное расстояние. Если ехать из Москвы в Санкт-Петербург, на пути будет четыре пункта оплаты: заезд в Москве на 15-м километре, съезд для обхода Твери на 149-м километре, снова заезд на М11 на 208-м и съезд с трассы в Санкт-Петербурге на 679-м. С транспондером можно проехать и по выделенной полосе, и по любой другой. Билет при этом брать не нужно. Если на дорогу упало дерево или выбежало животное, водитель пробил колесо или попал в ДТП, комиссары приедут уже через 15 минут. Аварийный комиссар окажет первую доврачебную помощь, поможет с оформлением европротокола при ДТП и вызовет экстренные службы. У него есть инструменты чтобы заменить колесо, подзарядить севший аккумулятор или дозаправить машину. Если на дороге появляется препятствие, аварийные комиссары выставляют конусы и знаки, предупреждающие об опасности.
Источник: drive2. В выходные и праздники вблизи Москвы и Санкт-Петербурга на заправках бывают длинные очереди — на час-два.
Фиксированный ежемесячный платеж не взимается за календарный месяц, в котором был заключен договор 150 руб. Бесплатно Минимальная сумма для активации лицевого счета пользователя 1000 руб.
Мы не развили дорожную отрасль, в особенности в регионах, до такой степени, чтобы бюджетные деньги можно было перекладывать на коммерческую составляющую. Это не супермаркет у дома, чтобы быстро окупаться. Тем более собирая с людей еще раз деньги, которые они уже заплатили прямым или косвенным образом, — говорит наш собеседник. Однако открытие М-12 всё же может пойти и на пользу автовладельцам, а не только бизнесу, считает Серов. Правда, лишь косвенно. Например, часть тех же крупных грузоперевозчиков может перебраться на М-12, тем самым разгрузив ту же М-7. Поэтому, если хотя бы треть этих грузовиков уйдет на М-12, движение по М-7 будет проходить быстрее, комфортнее и удобнее для всех остальных участников движения. Тем более что на М-7 есть узкие участки, где всего одна-две полосы, и там собираются длинные пробки из тех же грузовиков. Собственно, возвращаемся к той же проблеме: мы начали строить хорошие платные дороги, не решив вопрос с качеством бесплатных федеральных дорог, — подытожил депутат. Ценник полностью обоснован — и вот почему: — Платные дороги — это тренд во всём мире. А М-12 — это потрясающее качество дороги. Во-первых, это совершенно иной уровень безопасности. Помните М-7 10 лет назад? Какое количество аварий там было? Во-вторых, повышается уровень мобильности населения, который раньше был очень низким. И в-третьих, повышается скорость доставки грузов. Со всех сторон эта дорога — огромный прорыв. Однако, как бы ни была хороша сама трасса, проблемы есть. И их, по мнению Фаррахова, необходимо решать на уровне правительства.
Повышенный тариф на дачных направлениях трассы М-11 отменят 16 октября
Декларируя развитие внутреннего туризма, и экономику в целом, странно говорить, что опять повышаются цены на поездки. Насколько они выросли, уже неважно, важен сам факт того, что они и так были недоступны для очень многих. Цены ограничивают свободу передвижения, свободу туризма, да и экономические связи тоже. В повышении ничего удивительного нет, цены будут расти. Откуда тогда они собираются получать доход? На дорогах станет ещё меньше автомобилей.
Обидно, что это происходит в начале туристического сезона, когда все поедут по М-4, а также захотят воспользоваться ЦКАД", — рассуждает главный редактор сетевого автомобильного издания Quto. С дутыми доходами «Автодора» и сверхприбылями «концессионеров» всё понятно, но это так — бонус в большой игре, которая заключается в разрушении экономики России в целом. Ограничивается мобильность трудовых ресурсов, а нам потом говорят, что нужно ввозить больше мигрантов. По причине логистических проблем бизнес жестоко страдает, цены в магазинах постоянно растут. А внутренний туризм испытывает огромные сложности.
Но проезд туда-обратно по М-12 обходится около 10 тысяч рублей, плюс бензин — невыгодно. Купили билеты на поезд и ещё сэкономили. В минусе те достопримечательности, куда мы хотели заехать по дороге. Ехать по М-7 не вариант, меня предупредили, что местами она в ужасном состоянии — как после бомбёжки. Читайте также В борьбу за вкладчика вступают новые силы.
Стоимость останется неизменной для владельцев всех видов абонементов, в том числе однодневных. На участке Москва — Зеленоград для легковых автомобилей разовая поездка при оплате наличными подорожает только в выходные дни — с 400 до 450-500 рублей, по рабочим дням стоимость поездки останется прежней. Полностью обновленную тарифную сетку можно посмотреть здесь.
Как использовать. Закрепите аппарат на ветровом стекле так, чтобы считывающая аппаратура смогла без помех «увидеть» транспондер. Считывающие устройства не всегда «видят» транспондер, если мешает зеркало заднего вида или регистратор avtodor-tr. Если на счете достаточно денег, шлагбаум откроется и вы поедете дальше. Если на счете ничего нет, проезд не откроется.
В этом случае нажмите кнопку вызова оператора — он поможет вам оплатить проезд картой или наличными. Не подъезжайте слишком близко к авто перед вами — считывающие устройства могут «списать» деньги с вашего счета, а шлагбаум откроется для водителя перед вами. Лучше держать дистанцию метров 10. Если транспондер не открыл шлагбаум, жмите клавишу «Связь с оператором».
Теперь водитель легкового автомобиля, следующий из Москвы в Краснодар, потратит на проезд 3,6-4,7 тысячи рублей. Максимальное повышение цен составило семь процентов.
На скоростной трассе М-11 «Нева» повысили тарифы
Так выглядит полоса только для транспондеров Какой конкретно транспондер правильный лично для вас? Зависит от того, по какой дороге вы чаще ездите. Если чаще ездите по М4, чем по М11, то берите T-Pass, я поступил именно так. Если ездите только по М11, то и брать нужно транспондер М11. Скидка на М4 по нему значительно меньше, чем по T-Pass. Но в любом случае, с любым транспондером по любой трассе вы сможете проезжать пункты оплаты по выделенным полосам без остановки, это как минимум очень удобно. Получайте максимальную выгоду с двумя транспондерами Для тех, кто максимально заморочен на получении выгоды, существует вариант с использованием на трассе М11 сразу двух транспондеров — М11 и T-Pass, на соответствующих участках трассы. Как по мне, вариант не самый удобный, стоит заморочиться, только если у вас есть часто используемый на М4 транспондер T-Pass, и нужно иногда ездить по М11. В чем заморочка? Нужна ловкость рук и дополнительные маневры. При выезде из Москвы, вам нужно въехать на дорогу с транспондером М11, а T-Pass убрать в специальный металлизированный пакет, выданный при оформлении.
Пакет не пропускает радиосигнал устройства. Транспондер и радионепрозрачный пакет Перед Солнечногорском необходимо съехать на пункт оплаты, оплатить проезд транспондером М11, но не съезжать на М10, а, держась левее, продолжить следование по дублеру М-11. В этот момент необходимо поменять транспондеры, то есть достать T-Pass, убрать М11 в «радиопакет», и въехать обратно на М-11. Для частых поездок покупайте абонементы Помимо скидок по транспондерам, на М11 существуют абонементы, адресованные тем, кто ездит по одному и тому же маршруту раз в день или несколько дней. Скажу так — без них автомобилей на трассе было бы значительно меньше. Принцип работы абонементов очень простой — чем чаще ездишь, тем меньше стоит одна поездка. Абонемент привязывается исключительно к «родным» транспондерам М11. Абонементы подразделяются на несколько групп: — Абонементы на 10, 20 и 30 поездок — «Дачные» абонементы на выходные 2 поездки и на месяц 8 поездок — «Рабочие» абонементы для поездок по будним дням Математика ценообразования тут довольно простая. Предположим, мы ездим на дачу в Тверской области один раз в неделю, в выходные. В пятницу вечером туда, в воскресенье вечером обратно.
Без транспондера проезд по платнику встанет в 2020 рублей. Если съезжать с платника после часу ночи, цена будет 900 рублей, но для людей с детьми, которые вечером должны нормально поужинать и лечь спать, это не вариант. Абонемент «Дачный на 8 поездок » стоит 3600 рублей, то есть одна поездка 450 р. Это самый выгодный вариант, если вы ездите на дачу раз в неделю. Еще есть абонемент на 10 поездок, по которому на данном маршруте можно достичь суммы 1330 рублей, подойдет для регулярных поездок.
Если брать с багажом, то цена увеличивается до 7000 - 7500 рублей. Соответственно, если человек путешествует с багажом, то расходы на полет самолетом и проезд по платным участкам до точки назначения будут одинаковыми", - отмечает Пётр Шкуматов. Он также отметил, что в приведенном примере на каждый вид транспорта человек потратит приблизительно одинаковое время: при выборе скоростной дороги добраться из Москвы до Казани можно за семь часов, а авиаперевозка с необходимостью заблаговременно добираться до аэропорта и другими нюансами выйдет незначительно быстрее. Эксперт отметил, что путешествие самолетом также обычно включает в себя трансфер в аэропорт и из него до точки назначения, а это значит, что при выборе полета придется заплатить примерно на 2000 рублей больше, в результате цена поездки будет около 10 000 рублей.
Таким образом, автопутешествие со всеми сопутствующими затратами, такими как стоимость бензина и платной дороги М12, все равно оказывается дешевле. При этом пример с расчетом стоимости приведен для одиночного путешествия, а с увеличением количества человек в машине также будет уменьшаться общая цена поездки.
За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии.
Но это в среднем. Дело в том, что сейчас в России нет единой связанной сети автомагистралей. Платные дороги представляют собой отдельные участки автодорог, их общая протяженность пока не превышает 3000 км на всю страну. Большинством из платных отрезков владеет «Автодор», хотя многие из них принадлежат региональным операторам-концессионерам цены у которых тоже регулярно подрастают.
Трасса М-4 «Дон» из Москвы в Новороссийск, например, состоит примерно их двух десятков отрезков, за проезд по которым с автолюбителей взимают плату. А ведь по этой трассе, между прочим, уже с мая устремится плотный поток отдыхающих на курорты Краснодарского края.
Стоимость проезда по трассе М11
Проезд по платным дорогам в России подорожал на 8 процентов. На обходе Воронежа стоимость проезда подняли до 120 рублей, на Дальнем Западном обходе Краснодара — до 350 рублей. "Автодор" также уточнил стоимость проезда по другим платным участкам М-12. На скоростной трассе М-11 «Нева», проходящей в Тверской области, изменятся тарифы и условия предоставления скидок. Калькулятор позволяет рассчитать стоимость поездки по трассам М-4, М-3 и М-11. Для расчета необходимо указать категорию ТС, время, дату поездки и маршрут. 390 рублей, проезд от Санкт-Петербурга до Твери оценивается в 2000-2100 рублей. Эти суммы находятся в пределах тарифов.