У моделей Cayenne Turbo S E-Hybrid серийная тормозная система Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) отличается суппортами эксклюзивного цвета Acid Green и высочайшей эффективностью торможения. Специалисты Porsche провели широкомасштабную переработку третьего поколения Cayenne, внеся комплексные изменения в трансмиссию. Porsche Cayenne 2007. Вторая итерация Porsche Cayenne случилась в 2010 году, а в 2014-ом кроссовер претерпел рестайлинг. В продаже уникальный Porsche Cayenne Transsyberia! Автомобиль, принимавший участие в ралли «Транссибирь 2008» от команды «Интеко», экипаж Федор Федоров и Михаил Бардашов.
5 причин покупать и не покупать Porsche Cayenne I поколения
Из технических инноваций Porsche Cayenne / Порше Кайенн внимания заслуживает система PDCC, призванная бороться с кренами, а также новые двигатели – более совершенные и мощные. Отзывы владельцев Porsche Cayenne Porsche Cayenne 5 дв. внедорожник 2007 – 2010. Стоило ли покупать Porsche Cayenne 2007 г. за 900 тыс. руб. Cayenne, помимо мажористости, является ещё и хорошим внедорожником, плюс весьма динамичен, что позволяло Чернышеву оперативно выезжать на место событий. Отзыв владельца Porsche Cayenne 2007: бензиновый двигатель, полный привод, 290 л.с., 3.6л., автоматическая коробка передач.
Porsche Cayenne 2007 внедорожник характеристика Порше Cayenne цена расход масса
What are the Porsche Cayenne 2007 dimensions? The Porsche Cayenne 2007 has 6 variants. The length ranges from 4782 to 4798mm, the height ranges from 1694 to 1699mm and the width 1928mm. What are the standard Porsche Cayenne 2007 colours? The Porsche Cayenne 2007 comes in a variety of colours depending on which variant, including beige, black, blue, gold, green, grey, red, silver, unknown and white.
Сильная подвеска , если ставить ориг детали , то будет служить долго без проблем. Заводится в -40 с нормальными аккумами.
Машина для семьи самое то!! Ценники обслужки у некоторых моментах дешевле туарега!! Минусов за год владения я не обнаружил , лишь расходники.
По моему туарег и то как то лучше смотрится.
Но туарег как то брутальнее чтоли. Жаль что дизайн немцы не меняют уже несколько лет. Типа фейслифтинги, туда сюда. В общем та же история что и сновой матрёхой.
Вот это уже чистой воды разводилово. Новая матреха по сути лишь фейслифтинг предыдущего кузова, ну максимум плюс улучшили шумку, перетрясли подвеску, да часть торпеды сняли с сивика ну или просто тупо позаимствовали. И ВСЁ! Тоже и с кайеном, вот уже несколько лет одна и та же гамма моторов, та же внешка, интерьер тот же.
Германцы, ну напрягитесь вы! Ну нельзя ж как япы делать, Вы всё таки уровнем то выше! Еще раздражает в каене то что колеса хрен подберешь. Там какие то специальные крепления, то да сё.
Опять схожие проблемы с матрехой, у неё тоже с этим не все гладко Экстерьер кстати я бы особо и не сказал что сверх узнаваемый. Так обычный. Плюсами служит лишь то что есть некоторый намек на брутальность, ну максимум претензии на неё если хотите. Минусами являются конечно цены на зап части по кузову, стоимость работ при чем даже у полуофициалов.
Стоимость нормо часа. В общем если денег мало то брать не особо советую. Вот внутри всё куда лучше! При чем многократно!
Хотя оговорюсь опять таки зависит от симпатий и благосостояния предыдущего хозяина. Если парень был нормальный то и кожа дорогая и торпедо и борода приятны на глаз. А если вот посмотришь автомобиль у какого нибудь нищеброда из провинции то как правило внутри всё «чисто мля чорное, у нас тут всё ништяк, нам ничо большы и ня нады». Вот примерно так у них внутри.
Однако я предпочитаю светлый салон при пусть уж, ладно черной внешке. Так вот описываемый экземпляр с виду был шикарен внутри. Кожа в идеале почти, кстати ей несколько лет, т к хозяин то уже четвертый по счету. Рычажочки, крутилки, все было приятно на ощупь и радовало глаз.
Единственный возможный недочет все таки вставки желательно чтобы были поставлены другого цвета. Откровенно не впечатлила. Как то ждал большего. Хотя законы физики никто не отменял.
Вес деленный на мощность и есть главный ключик для понимания поедет авто или нет. Но динамика откровенно тухлая. Какой то козел на приоре вроде бы хотел меня сделать но не сумел все таки. Был бы понт если бы десятка сделала каен.
Простите конечно возможно я чего то недопонимаю но вроде бы каен не вседорожник, а как бы типа нечто вроде спортивного купе как ха шестая но вот в чем не задача, он едет тухло! Мазда СХ-9 мой отзыв есть о ней и то резвее, прикольнее в разгоне и даже наверняка по максималке! Не понимаю я почему такой разгон, при чем не у единичной машины, а у всех с этим двигателем.
Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на Cayenne. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о Cayenne, просмотреть видео или новости, тесты тестдрайв, краштест. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Порше Cayenne 2007.
В результате удобного поиск по марке будет перечень городов.
Porsche cayenne
| Порше Кайен в Израиле | Кроссовер Porsche Cayenne первого поколения после рестайлинга, 2007-2010. |
| Порше Кайен история модели, модельный ряд по годам | Порше Кайен 2009 видео обзор. |
| Porsche Cayenne S: Инженерный парадокс - Ведомости | Hamann (Cayenne [955v1]) Cyclone tuned performance suv '07. |
| Сергей Целиков: Porsche Cayenne Coupe - есть ли жизнь после BMW головного мозга? | Если двигатель вашего Porsche Cayenne внезапно заглох, когда вы остановились, например, на красный сигнал светофора, проверьте уровень износа привода. |
| Отзыв Porsche Cayenne Turbo (Порше Кайен) 2007 г. - oleg volg | В ночь на субботу на Большой Якиманке автомобиль Porsche Cayenne на большой скорости вылетел на встречку и столкнулся с Peugeot. |
Porsche за миллион: Cтоит ли покупать десятилетний Cayenne
Легион-Aвтодата Книга Porsche Cayenne, Cayenne S, Turbo 2002-2007 бензин, электросхемы. Легион-Aвтодата Книга Porsche Cayenne, Cayenne S, Turbo 2002-2007 бензин, электросхемы. Фотогалерея Porsche Cayenne Turbo GT. Все версии обновленного Porsche Cayenne 2023 идут с прежней трансмиссией: полный привод с муфтой на передней оси и восьмиступенчатый “автомат” ZF. Одна из причин успеха Cayenne кроется в том, что Porsche удалось не просто оседлать волну и воспользоваться растущей модой на внедорожники, но и создать по-настоящему универсальный автомобиль. Кроссовер Porsche Cayenne первого поколения после рестайлинга, 2007-2010.
Porsche Cayenne 2007 review
«Механика» на Porsche Cayenne практически не встречается. Лишился своего поста гендиректор Porsche Венделин Видекинг, решившийся в 2007 г. с благословения одного из крупнейших акционеров Porsche и Volkswagen Group, Вольфганга Порше, затеять поглощение родственной VW Group. Честный обзор внедорожника Порше Кайен (Porsche Cayenne) 955 с двигателем 4.5 V8 32v 340/450 л.с. Серийный Porsche Cayenne S Diesel отбуксировал Airbus A380. Из технических инноваций Porsche Cayenne / Порше Кайенн внимания заслуживает система PDCC, призванная бороться с кренами, а также новые двигатели – более совершенные и мощные. 2007 год, после которого Cayenne получил обновленную внешность, новую линейку двигателей и опциональный состав.
Честный обзор внедорожника Порше Кайен (Porsche Cayenne) 955 с двигателем 4.5 V8 32v 340/450 л.с
После аварии водитель и пассажиры сбежали, их пока не нашли. При этом в салоне были следы крови. Видео: 78. На движение инцидент не повлиял. Сама переправа не пострадала.
Установленный по центру экран является основным информационно-развлекательным экраном для водителя. А тот, что установлен справа от него, находится перед пассажиром. Этот экран позволяет переднему пассажиру снять некоторую нагрузку с водителя. Таким образом, он может управлять мультимедиа, навигацией или настройками автомобиля, позволяя водителю уделять больше внимания дороге, а также использовать главный информационно-развлекательный экран для чего-то другого. Например, если водителю необходимо использовать главный экран для навигации, пассажир может использовать свой экран для управления мультимедиа. Или пассажир может просто посмотреть фильм и расслабиться.
А то, что на Туареге движки не хватало, так у поршика то все нормалек с этим должно быть... И на первом же просмотре понимаю - мой. Беру не торгуясь, 2300 с пробегом 32 тысячи, на пневме, но почему-то без ксенона и навигации. Ну да и фиг с ним. Главное ведь синий на желтой!!! Все как хотел, ну, и как безвременно погибшая м-ка. Да, предыдущий авто - БМВ М6, был угнан и безжалостно рассажен через 40 минут после угона об разделительную железяку и деда на волге. Ибо нефиг. И, да, поездив почти год на БМВ М6 с ее 507 атмосферными конями и всеми возможными на тот момент электронными примочками я все равно ответственно заявляю - Порш лучшая машина из тех, что у меня были! Первая неделя езды прошла во взаимном знакомстве. Мы с Кешей привыкали друг к другу, выясняли кто что может, по итогу, остались довольны оба, как мне показалось. Ну а потом... Потом, да...
Мы позвонили по номеру в объявлении: нынешний владелец, как он сам утверждает, приобрел автомобиль в таком виде почти два года назад но это не точно. Изначально стоял двигатель объемом 4,5 литра. Какой-то гаражный умелец. Поменяли мотор, коробку, «мозги» и интеркулер, остальное все родное. Если человек адекватный, его такой двигатель не должен пугать: он простой, благодаря замене получилось избавиться от всех болячек модели. Расход — 8 литров солярки. Залился один раз — и забыл.