Выпуск купе Continental GT стартовал в 2003 году, позже появилась версия с открытым верхом. РИА Новости: Контракт Блиновского с Минобороны проверяют силовики 1. Среди других изменения в обновляемых правилах — приобретение билетов в «женское» или «мужское» купе. Глава Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов сказал РИА «Новости», что всё и так решается на словах. Mercedes-Benz похвалился новым Maybach Pullman, G500 4x4, AMG GT3, GLE Coupe и гибридным C-Class.
А что, так можно было — просто взять и сделать вагон больше?
- В России подорожают билеты на проезд в вагонах купе, СВ и люксе
- Ещё по теме
- Стоимость билета не будет повышаться даже при дальнейшем увеличении спроса
- Вагоны нового поколения: какие нововведения появились для большего комфорта пассажиров
Samsung, Tabula Sense и Jabra представили hi-tech стол для онлайн-переговоров
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации.
Личный свет теперь есть у всех - раньше в плацкарте его не было, только общий. Мужик из нашего отсека на верхней полке.
Обратите внимание на размещение багажа наверху. Если коробки не слишком большие, они в общем-то влазят по всей длине. А на ту часть полки, что ближе к окну, влазит 1 большой чемодан.
От соскальзывания коробок страхует бордюр. И самое революционное изменение пространства: на верхней полке теперь можно сидеть! Нет, конкретно так как сидит сосед, наверное, нехорошо - болтая носками перед теми, кто сидит внизу.
Но тем не менее, можно сидеть и поджав ноги. Вообще, из того, что я увидел в пути, следует довольно парадоксальный вывод: комфортность верхней полки плацкарта из-за этого выреза существенно выросла! Это не только моё мнение: я говорил с теми, кто наверху.
Кроме того, увеличены и межполочные расстояния, из-за того, что нижняя полка стала немного ближе к полу, а третья - чуть выше смещена к потолку. Появился личный свет. И личный мини-столик наверху справа.
Ах, да: смотреть с верхней купейной полки в окошко теперь не выйдет. К вопросу о верхнем мини-столике. Помню, в посте с выставки относительно этой новации была большая ругань.
Дескать, упадёт, прольётся, посыпется нижним на бошки. Но в реале, пассажиры ею активно пользуются. Тут сделан довольно большой защитный бордюр; а внутри, кроме того, ещё и вдавленные места для стаканчиков.
Даже когда трясёт на стрелках, всё устойчиво держится и не скользит. Думаю, всё это упадёт на бошки только в случае крушения или резкой экстренной остановки. Но в этом случае летит в бошки пассажиров и то, что на нижнем столике.
Через полтора-два часа после отправления в ход пошли наконец шторочки. Это, конечно, самая крутая инновация из всех — они пользуются просто бешеной популярностью у публики! После того, как люди поели и попили чай, позакрывалось больше половины пассажиров.
Обратите внимание на торчащие ноги: так народ решает проблему коротких полочек. Напомню, они тут 165 см, как и в постсоветском плацкарте с середины 1990-х - но возможность высунуть ноги частично ограничивают панели. Поэтому кто во что горазд: либо просовывают ноги через дырки панелей, либо высовывают вбок.
Шторочки тоже не помеха высовыванью ног в проход. Всё это прекрасно сочетается : Чем позже - тем больше народу зашторивается. Когда я расстелился на своей боковушке, тоже зашторился, и нашёл это очень удобным.
Собственно, и всю ночь спал за шторочкой. Психологически так явно уютнее, и проходящие не мешают. Прошла ночь.
Утром я специально встал пораньше, по будильнику на смартфоне - около 5 утра. Все спали, но вагон уже был залит утренним светом. Как раз проезжали новый обход Украины, поезд следовал по нему.
Вот так выглядит зашторенный купейный отсек. Действительно, теперь уже верхнему пассажиру не присесть к столику - так что верхний мини-столик крайне актуален. Кстати, подниматься на верхнюю полку стало менее удобно, карабкаться по этой боковой панели.
Особенно полным пассажирам. Я думаю, что со временем придётся делать боковые выдвижные лесенки, как в купе. Ну что, теперь пойдём смотреть новации гигиены и пурифайера, к которому рано утром нет никакой очереди.
Общий вид вагона со стороны рабочего тамбура. Кроме пурифайера, установлен огромный экран с сайтом РЖД и сервисными функциями.
Коды 2Э и 2Т обозначают самые комфортабельные вагоны с питанием и максимальным набором услуг например, санитарно-гигиенический набор с одноразовыми тапочками, зубной щёткой и пастой, расчёской и влажной салфеткой. А вот в купейных вагонах 2Л не будет ни кондиционеров, ни биотуалетов. Коды купейных вагонов и все доступные услуги. Кому-то важно минимизировать контакты с попутчиками, и верхняя полка купе станет в этом случае подходящим решением, а кто-то путешествует с маленьким ребёнком и выберет место поближе к туалету.
Хотя универсальных инструкций, как выбрать самые подходящие места в купе, и нет, есть ряд значимых критериев, которые можно сравнить и принять оптимальное решение. Шум Больше всего посторонних звуков будет в начале вагона — пассажиры проходят мимо вашего купе, а также в конце — возле туалетов. Максимально спокойными будут купе в середине вагона. Если ваш вагон старого образца и в нём нет кондиционера, то в тёплое время года это может быть некомфортно. Самый тихий вагон — штабной — тот, в котором едет начальник поезда и бригада. Во-первых, там меньше самих купе — их всего четыре, а во-вторых, поездка рядом с руководством обеспечит вам чуть более высокий уровень комфорта.
Обычно штабной вагон находится в середине состава, рядом с вагоном-рестораном, если он есть.
Скидка предоставляется только со стоимости проезда, плата за пользование комплектом постельного белья взимается в полном объеме. Возврат осуществляется только обоих билетов одновременно.
При выборе «купе целиком» на сайте и в мобильном приложении отсутствует возможность оформления проездного документа по невозвратному тарифу.
В России появятся невозвратные билеты на поезда дальнего следования
- Загоревшийся в Петрозаводске завод приостановил работу
- Купе-Расчёт (калькулятор дверей-купе)
- Тарифы на проезд в купе, СВ и плацкарте с 2023 года вырастут на 8,1%
- Пассажиров нижних полок поездов обязали уступать место соседям по купе « БНК
- Что такое габарит Т?
- Можно ли узнать заранее, в старом или новом вагоне поезда поедешь? | Аргументы и Факты
РЖД предлагают покупать купе целиком
Федеральная пассажирская компания (ФПК) с 1 января 2023 года повышает тарифы на проезд в купе, СВ и вагонах класса "люкс" в поездах дальнего следования на 8,1. РЖД сообщило пассажиры старше 60 лет получат скидку в 15% на билеты в купе поездов дальнего следования рейсами с 10 января по 21 декабря 2023 года. Изменения коснутся всех категорий вагонов, в том числе «дерегулированного» сегмента, к которому относятся вагоны купе, СВ и Люкс.
Samsung, Tabula Sense и Jabra представили hi-tech стол для онлайн-переговоров
Она поможет пенсионерам, которые, как правило, испытывают проблемы со здоровьем, ездить в более комфортных условиях. Ведь при такой скидке получится, что стоимость проезда в купе будет примерно равна поездке в плацкартном вагоне".
При этом скидка распространяется не на все даты. Купить льготные билеты можно будет до 24 апреля, а потом — с 16 мая.
Обновленные правила перевозок на сайте РЖД. Вот самое главное, что важно знать пассажирам. По просроченному паспорту Во-первых, Минтранс четко прописал перечень документов, по которым можно купить билет на поезд. Это не только паспорт и свидетельство о рождении, но и военный билет, справка об освобождении из мест лишения свободы, вид на жительство иностранного гражданина или, например, справка о следовании в диппредставительство другой страны на территории России. Во-вторых, если срок действия паспорта истек, а вам нужно срочно куда-то уехать, оформить билет на такой документ можно в течение 90 дней после окончания его действия. Это же актуально для свидетельств о рождении.
Одновременное оформление возможно только в кассе. Подписывайтесь на нас в социальных сетях: Вконтакте, Телеграмм, Одноклассники. В наших соцсетях вы найдете не только акции и скидки, но и самые свежие новости, захватывающие локации для путешествий и информацию о «горящих билетах».
Новые правила в поездах: как теперь делить нижнюю полку и перевозить животных
Sputnik Армения — Новости. Уход российских миротворцев из Нагорного Карабаха не стал сенсацией, он прогнозировался, но это не конец истории, считает политолог Сергей Маркедонов. Скидка будет действовать при выкупе полного купе на поезда дальнего следования внутригосударственного сообщения формирования АО “ФПК” в указанные выше периоды. На сегодняшний день в 95% вагонов категории купе, СВ и «люкс» работает система динамического ценообразования.
Купе-Расчёт (калькулятор дверей-купе)
Глава Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов сказал РИА «Новости», что всё и так решается на словах. А цены на купе, люкс и СВ устанавливает ФПК без оглядки на антимонопольщиков. Холдинг «РЖД» традиционно продлевает тарифные планы «Целое купе» и «Сингл» в вагонах СВ», а также невозвратные тарифы на следующий, 2023 год. Mercedes-Benz похвалился новым Maybach Pullman, G500 4x4, AMG GT3, GLE Coupe и гибридным C-Class. Выпуск купе Continental GT стартовал в 2003 году, позже появилась версия с открытым верхом. Рассказываем, что изменилось в двухместных купе российских поездов.
РЖД: Скидки и акции на билеты в 2024 году
Под капотом хорошо знакомый шестицилиндровый битурбомотор S58 3. Все дело в трансмиссии, лимитированное купе 3. Задний привод — стандартный для современных M-моделей. C электронноуправляемым дифференциалом M и рулевым управлением M Servotronic. Антипробуксовочная система с десятью режимами толерантности, есть возможность полного отключения. Схема подвески знакомая: спереди установлены двухрычажные пружинные стойки, а сзади — пятирычажная система с электронноуправляемыми амортизаторами и стандартными пружинами.
Остальные новости — ниже. Цюрих Швейцария Болгария Визовые центры Болгарии возобновили прием документов на краткосрочные национальные визы Болгарии в Москве: прием ведется строго по записи, причем записывать каждого члена поездки необходимо отдельно. Франция В Париже у подножия Монмартра обрушились крылья мельницы кабаре «Мулен Руж», упав на проезжую часть и потянув за собой несколько букв вывески с названием. Рисков обрушения здания нет, но старейшее французское кабаре работает с 1889 года и, возможно, пора подумать о серьезной реконструкции. Катар Международный аэропорт Дохи — Хамад — вернул себе звание лучшего в мире, заняв первое место в рейтинге аэропортов исследовательской компании Skytrax, оценивающей участников по отзывам пассажиров.
Особенно отметили сад тропических растений, а также бесплатный и безлимитный интернет. Победитель прошлогоднего рейтинга — аэропорт Чанги в Сингапуре — занял второе место.
Передняя подвеска двухрычажная, задняя — многорычажная, при этом есть возможность установить пневматическую подвеску Airmatic или гидропневматическую E-Active Body Control. Кросс-купе оснащается широкой гаммой бензиновых и дизельных моторов, что радует — есть из чего выбрать. Но теперь внимание, барабанная дробь! GLE 400 e 4Matic: оснащается 2-литровой «четверкой», которая в сочетании со 136-сильным электродвигателем выдает 381 силу и 600 Нм крутящего момента.
С такой установкой с места до «сотни» гибрид разгоняется за 6,1 секунды. Как думаете, для кого предназначены все «внедорожные» пакеты модника GLE Coupe? Для меня!
Точней, не кнопки - а сенсорные панельки. Так что почти всех страждущих кипятка проводник «страхует» от ошибок. Однако тёплую и холодную питьевую воду получить легко: просто нажимать одним пальцем на снежинку или каплю.
Аппарат - итальянский. Подозреваю, дороже старого доброго титана раз наверное в пять. Но зато красив, чертяка! Наверное, на презентациях выглядит прогрессивно и шикарно, заказчик очень доволен эффектом. Впрочем, о пурифайере-кулере будет ниже. А пока вернемся к размещению и пространству.
На боковушке у меня исчезла напрочь сетка для размещения мелочей. Вместо неё - мягкая обивка с двух сторон. Мягко, но сильно неудобно. Теперь некуда девать предметы гигиены, щеточки-полотенчики, всякие другие дорожные мелочи. Вторая розетка, видимо, рассчитана на верхнего пассажира - но только как он будет её пользовать, если нижний разложился и спит? Но, с другой стороны - энергетика вагона отличная, всё заряжается влёт!
И с розетки, и с USB-порта. Я подключил планшет и телефон, очень удобно, тем более что рядом с розеткой с другой стороны сделали упругую сетку для гаджетов. Также рядом появился выключатель индивидуального света. Личный свет теперь есть у всех - раньше в плацкарте его не было, только общий. Мужик из нашего отсека на верхней полке. Обратите внимание на размещение багажа наверху.
Если коробки не слишком большие, они в общем-то влазят по всей длине. А на ту часть полки, что ближе к окну, влазит 1 большой чемодан. От соскальзывания коробок страхует бордюр. И самое революционное изменение пространства: на верхней полке теперь можно сидеть! Нет, конкретно так как сидит сосед, наверное, нехорошо - болтая носками перед теми, кто сидит внизу. Но тем не менее, можно сидеть и поджав ноги.
Вообще, из того, что я увидел в пути, следует довольно парадоксальный вывод: комфортность верхней полки плацкарта из-за этого выреза существенно выросла! Это не только моё мнение: я говорил с теми, кто наверху. Кроме того, увеличены и межполочные расстояния, из-за того, что нижняя полка стала немного ближе к полу, а третья - чуть выше смещена к потолку. Появился личный свет. И личный мини-столик наверху справа. Ах, да: смотреть с верхней купейной полки в окошко теперь не выйдет.
К вопросу о верхнем мини-столике. Помню, в посте с выставки относительно этой новации была большая ругань. Дескать, упадёт, прольётся, посыпется нижним на бошки. Но в реале, пассажиры ею активно пользуются. Тут сделан довольно большой защитный бордюр; а внутри, кроме того, ещё и вдавленные места для стаканчиков. Даже когда трясёт на стрелках, всё устойчиво держится и не скользит.
Думаю, всё это упадёт на бошки только в случае крушения или резкой экстренной остановки. Но в этом случае летит в бошки пассажиров и то, что на нижнем столике. Через полтора-два часа после отправления в ход пошли наконец шторочки. Это, конечно, самая крутая инновация из всех — они пользуются просто бешеной популярностью у публики! После того, как люди поели и попили чай, позакрывалось больше половины пассажиров. Обратите внимание на торчащие ноги: так народ решает проблему коротких полочек.
Напомню, они тут 165 см, как и в постсоветском плацкарте с середины 1990-х - но возможность высунуть ноги частично ограничивают панели.
Как купить билет на поезд со скидкой в 2024 году
Сайт выдал ошибку. За билетом пришлось ехать в кассу железнодорожного вокзала. Я и звонил узнавал, и на кассу звонил и в КТЖ звонил, они говорят надо ехать на госкассах покупать только. Было бы очень удобно если бы на сайте можно было бы купить, и посмотреть на какие числа есть билеты, на какие нет билетов, потому что приходится столько трудностей преодолевать, стоять там большие очереди и в итоге даже нет билетов на ту дату которая нужна», — говорит Ардан Галымулы житель Астаны.
Основная нагрузка теперь ложится на железные дороги, из-за чего купить билет на поезд в высокий сезон стало практически невозможно. Тем не менее, в РЖД пытаются решить проблему, увеличивая число поездов. Как заявил в интервью РИА Новости заместитель генерального директора РЖД Дмитрий Пегов, при подготовке к летнему сезону компания вывела на линию все действующие пассажирские вагоны, которые только есть у госкомпании. Так, на маршруты встали даже старые немецкие купе «Аммендорф» — их еще называют «шоколадными» из-за цвета внутреннего оформления вагона.
По словам Пегова, хоть вагоны и старые, там все работает — включая кондиционеры.
Во-вторых, Т выше и шире. Это значит, что кое-где он не пролезет в тоннель или путепровод, где-то собьёт кабель, где-то намотает светофор и так далее. Нужно пройти по всему маршруту и убрать все элементы, которые входят в габарит в том числе при поворотах.
Среди прочего это означает далеко не самые тривиальные работы по подъёму металлоконструкций и расширению тоннелей. Поскольку РЖД уже работает над модернизацией сети под этот габарит, за год стало можно говорить о некоторых маршрутах на Т-вагоны. Связано это, в частности, с электропоездами и другими вагонами, имеющими похожие габариты. То есть постепенно будет всё больше и больше мест, где такой вагон пролезет.
Сейчас новый плацкарт пролезет там, где уже ходят электрички. Как проектировался новый вагон и что вообще показывают? На Павелецком вокзале до 16 октября стоит концепт-прототип нового вагона. Увы, ограничения концепта на входе не озвучиваются точнее, не озвучивались до моего прихода, судя по реакции ТМХ , поэтому люди думают, что это уже серийный образец.
Более того, не озвучивается назначение вагона, что ещё больше путает людей: Это прототип, до серии ещё далеко, например, ещё не до конца рассчитана инженерка. Это значит, что его надо смотреть как на особо понятный рендер, такой массо-габаритный макет. Нужен он только для того, чтобы мы могли по нему походить и прислать замечания. Материалы мебели, крепления, фурнитура, размеры окон, типы скруглений углов — всё это может и будет меняться.
Это будет вагон ночного экспресса. Как и прошлый раз, самое важное — это поезд на 8 часов дороги. Зайти, лечь спать, проснуться, выйти. Никаких блужданий по вагону и дембельских пьянок.
Отсюда возможность модулей а-ля «капсулы интровертов» вместо открытых плацкартов. Такие модули не предназначены ни для чего иного, кроме как ночных экспрессов. Вагон для эксплуатации в двухвагонных сцепках. Заднего тамбура нет, вход только один: два вагона представляют собой неделимый объект с точки зрения логистики, поэтому тамбур в передней части второго вагона — это ещё и тамбур в задней части первого.
Ещё Дейкстра такое предлагал, но реальность оказалась суровой, и жонглировать двухвагонными сцепками — это не то же самое, что одиночными вагонами. Накладные расходы до какого-то момента были выше. Он смонтирован на платформе Т-вагона «как есть», то есть пока без применения стандартов по инсоляции, без серьёзной модификации окон что требует пересчитать жёсткость стенок и вообще весь сопромат до кучи и так далее. Примерно такой же концепт и останется, но эти самые окна, возможно, будут значимо больше.
Вагон стоит снаружи прямо у вокзала, в него короткая очередь, заходить можно в масках и перчатках внутри дают бесплатно. Вход тоже бесплатный. В отличие от прототипа 1-ВМ, внутри нет экскурсии и нет конструкторов вагона. Но, как и прошлый раз, с нами Валерия Шарафутдинова, руководитель управления продуктового и технического маркетинга дирекции по развитию пассажирского транспорта ТМХ.
В смысле, она точно знает, что и как было сделано, зачем и почему, и отвечает на все вопросы. Теперь вы готовы смотреть интерьеры. Интерьеры Интерьер собирается из модулей двух типов: плацкарта со шкафом и обычного плацкарта.
Тысячи людей отправляются в путешествие на поездах дальнего следования чтобы насладиться отдыхом на Черном море - в Крыму и на курортах Краснодарского края. Однако многие путешественники не знакомы с некоторыми особенностями путешествия на поезде.
Речь идет о покупке билетов на третье и шестое купе, а также аналогичные отсеки в плацкартном вагоне. Эти места находятся под номерами 9-12, 21-24, 43, 44, 49 и 50. Некоторые люди советуют избегать покупки билетов на эти места, но это не совсем верно.
Плацкарт со шкафом возвращается. Нам вновь обещаны вагоны габарита Т: что может быть внутри
| РЖД объявило о скидке в 20% на купе - новости Бурятии и Улан-Удэ | У Павелецкого вокзала в Москве презентовали новую версию плацкартного вагона от Тверского завода – Самые лучшие и интересные новости по теме: Новое, плацкарт, приватность на. |
| "На табле у меня": кассирша, которая не умеет считать, бомбит в соцсетях - угарное видео | По какой-то причине, эти купе приобрели сомнительную репутацию среди путешественников, вызывая разочарование и недовольство. |
| РЖД предлагают покупать купе целиком | Город - 19 мая 2023 - Новости Иркутска - |
| Новости Mercedes-Benz GLE Coupe | Применение такого габарита должно дать возможность увеличить размеры купе и спальных полок, осуществить перекомпоновку вагонов, добавить дополнительные помещения. |
| РЖД объявило о скидке в 20% на купе | Ведь при такой скидке получится, что стоимость проезда в купе будет примерно равна поездке в плацкартном вагоне". |
👍Тарифные планы «Целое купе» и «СИНГЛ» в вагонах СВ» будут действовать практически весь 2023 год!
При выкупе всего купе пассажиры могут получить скидки. Смотрим «Ёлочку» — новый концепт вагона в габарите Т от РЖД, ФПК, ТМХ и компании Теперь это называется не плацкарт, а «некупейный» или капсульный в. В купе будут продавать по два билета, а не по четыре (исключение — если в купе едет семья), в плацкартные вагоны.
В России подорожают билеты на проезд в вагонах купе, СВ и люксе
Она поможет пенсионерам, которые, как правило, испытывают проблемы со здоровьем, ездить в более комфортных условиях. Ведь при такой скидке получится, что стоимость проезда в купе будет примерно равна поездке в плацкартном вагоне".
Каждый оборудован душевой кабиной, системой кондиционирования воздуха и биотуалетами. Для семей с маленькими детьми есть комната с пеленальным столиком. Благодаря новым планировочным решениям организовали дополнительные зоны общего пользования 1 из 3 Благодаря новым планировочным решениям организовали дополнительные зоны общего пользования Источник: РЖД В купе для каждого пассажира предусмотрены розетки, USB-порты для зарядки мобильных телефонов и планшетов, индивидуальные светильники, светонепроницаемые шторы.
Все дело в трансмиссии, лимитированное купе 3.
Задний привод — стандартный для современных M-моделей. C электронноуправляемым дифференциалом M и рулевым управлением M Servotronic. Антипробуксовочная система с десятью режимами толерантности, есть возможность полного отключения. Схема подвески знакомая: спереди установлены двухрычажные пружинные стойки, а сзади — пятирычажная система с электронноуправляемыми амортизаторами и стандартными пружинами. Разноразмерные колесные диски 20-дюймовые спереди и 21-дюймовые сзади обуты в специально разработанные шины для BMW 3.
Нормы по вентиляции в этих местах соблюли воздуховодами. Перед сдачей в эксплуатацию обяжут предоставить расчёты по воздуху и проведут испытания по гигиене и санитарии. Думаю, мы привыкнем к этим отсекам, как и к тому, что можно ездить без пяти баулов. Тем более, что первые маршруты как раз будут там, где расчистят сеть под габарит Т, то есть на бизнес-направлениях и самых популярных туристских. Боковые полки — учли всю обратную связь, теперь, вроде, круто. Очень хороши раздельные окна. Раздельные окна в плацкарте маловаты, но, как я говорил, это надо пересчитывать жёсткость вагона, и это будет сделано. Как и инженерку ещё не финально размещали, возможно, где-то что-то поменяется из-за какой-нибудь критичной трассы. Очень сильно пересобрали туалеты. Появилась отдельная душевая.
Она не совсем новая, такими, но объединенными с туалетом уже комплектовались 2019-серии. Но здесь она очень к месту: Стоп-кран прямо рядом с ней. Туалеты сильно поменялись. Основная вещь — теперь там есть датчик присутствия скорее всего, плоскостной инфракрасный , который следит за тем, как вы делаете свои дела. Если закрыть дверь в момент, когда внутри никого не осталось, то из потолка изливается ультрафиолет речь про несколько светодиодов и начинает дезинфекцию помещения. Открытие двери прекращает процесс. То есть вы входите, а там прячется уже выключенный излучатель. Датчики обещали сделать качественными, потому что обычные инфракрасные в общественных туалетах нет-нет, да пропускают неподвижно застывшего пользователя в ожидании кульминации и потом в самый ответственный момент вырубают свет, чтобы было радостнее. Здесь вместо вырубания света предполагается плавное убийство всего живого, что не очень хорошо для глаз первое время. Надеюсь, таких случаев не будет.
Там разница в 1-2 тысячи рублей на датчик. Прошлая версия душевой 2019 была совмещена с туалетом потому что это самый удобный способ быстро убраться там , а текущая разделена, но в туалете есть лейка для уборки. Раздельная душевая — это следствие командировок в ночных поездах. На что ещё влияет новый тип вагона? Появилось дополнительное купе, то есть увеличилась населённость. Потому что снаружи вагон длиннее на 73 сантиметра купе больше , а вот внутри выпилили второй тамбур, как я уже говорил. Туалеты стоят не друг за другом, а напротив друг друга: ширина позволяет. Вот тут видно туалет слева: Сбор мусора теперь раздельный: Правда, я не очень понимаю, откуда в поезде столько бумаги: упаковка еды ведь не подходит, раздельно имеет смысл собирать только чистую бумагу. Видимо, тоже в учебно-воспитательных целях. Ну и ещё у нас тут бесшовная интеграция чего-то, похоже, нужного только для прототипа: На самом деле круглая фигня — это роутер для информационных табло, в реальном вагоне его не будет, а прямоугольная фигня — датчик движения для двери, недостаток быстрого прототипирования, тоже в финальном дизайне будет не так.
Вагон, судя по всему, проектировать по компоновке было легко, поскольку у ТМХ есть на двух заводах опыт с широкими интерьерами той же Иволгой. Да и задача проще, чем с Иволгой: там всё же была бестамбурная концепция, и двери двигали к середине. А двигать дверь по вагону — тот ещё квест с точки зрения расположения коммуникаций. Здесь же интерьер отдельно, инженерка почти отдельно.