Дощатов Дмитрий Алексеевич Биография Дощатова Дмитрия Алексеевича Дощатов Дмитрий Алексеевич – главный инженер Государственного унитарного предприятия. Metro station construction Осмотр хода работ по строительству станции Сокольники бкл метро. 24 и 25 апреля 2024 года в Москве состоялось совещание по рассмотрению вопроса корректировки Типовых правил технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации. Смотрите видео онлайн «Дмитрий Дощатов о дезинфекции Московского метрополитена» на канале «Ремонтные идеи от твоего мастера ремонта» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 2 января 2024 года в 6:27, длительностью 00:10:27, на видеохостинге RUTUBE. Интервью: Дмитрий Дементьев – о глазных заболеваниях. Сын бывшего начальника метро уволен с работыПодробнее.
Собянин рассказал о проведении усиленной дезинфекции метро
| В московском метро провели дезинфекцию 150 км тоннелей за неделю | Об этом рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена — глава дирекции инфраструктуры Дмитрий Дощатов в понедельник, 27 января. |
| В московском метрополитене установят 120 новых вентиляционных комплексов : Москва и МО : | рассказал заместитель начальника московского метрополитена Дмитрий Дощатов. |
Начальник службы безопасности метрополитена
Гостей мероприятия со сцены поздравили также первый заместитель начальника ГУП «Московский метрополитен» Дмитрий Алексеевич Дощатов и председатель Общественного совета при УВД на Московском метрополитене Алексей Владимирович Карелов. Мобильное приложение «Метро Москвы» Часто задаваемые вопросы (FAQ). Представитель метрополитена российской столицы Дмитрий Дощатов заявил, что поезд, посвященный будущему России, будут перевозить каждый день порядка 10 000 пассажиров.
В московском метрополитене установят 120 новых вентиляционных комплексов
Платонов а. Платонов Андрей Алексеевич дирекция строящегося метрополитена. Дощатов Александр Викторович. Бочанаев Антон Алиевич Московский метрополитен. Александр Дощатов. Панюшкин Сергей Олегович метро. Панюшкин метрополитен. Пегов начальник метрополитена. Беседин начальник Московского метрополитена.
Пегов РЖД. Дмитрий Владимирович Пегов. Виктор Николаевич Козловский. Козловский мосметро. Козловский Виктор Николаевич начальник метрополитена. Киселев Иван Викторович метрополитен. Киселев Иван Викторович Московский метрополитен. Главный инженер Московского метрополитена Кощеев.
Начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов. Дмитрий Пегов метро. Сапсан Пегов. Бузанов Дмитрий Владимирович метро. Шумный Дмитрий Викторович метрополитен. Дмитрий Владимирович Пегов российский инженер. Роман Цуканов метрополитен. Роман Цуканов РЖД.
Цуканов Роман Анатольевич. Собянин и начальник Московского метрополитена. Собянин и Ликсутов метро фото.
При чем, большая часть из них расположена в жилых кварталах столицы. Это «Южная», «Домодедовская», «Первомайская», «Коньково» и многие другие.
Также стоит отметить, что за последние 5 лет мы отремонтировали более 350 лестниц для спуска в подуличные переходы станций. Для сравнения это в 5 раз выше небоскреба Лахта-центр в Санкт-Петербурге, самого высокого здания Европы. В марте 2018 года на 2 месяца раньше запланированного срока был открыт южный вестибюль станции «Спортивная». Вместо старых эскалаторов, установленных 60 лет назад, здесь появились самые современные на данный момент подъемные механизмы, что увеличило пропускную способность эскалаторов на 7 тысяч пассажиров в час. Это произошло благодаря установке четырех эскалаторных лент вместо старых трех.
При этом диаметр эскалаторного тоннеля не изменился. Увеличение произошло благодаря более компактному устройству балюстрады. Также продолжается модернизация вентиляторов тоннельной вентиляции и замена электро-пусковой аппаратуры. Только в прошлом году год в метрополитене обновили уже 60 вентиляционных установок на 30 станциях, в число которых вошли: «Охотный ряд», «Боровицкая», «Полянка», «Третьяковская», «Китай-город», «Сухаревская», «Планерная» и другие. Модернизированные вентиляционные установки российского производства надежны в эксплуатации, экономичны и обладают улучшенными аэродинамическими характеристиками.
Всего к 2020 году планируется заменить более 700 агрегатов более чем в 300 шахтах, большая часть работы уже проделана в предыдущие годы. При этом идет замена не только самих вентиляторов, но и электро-пусковой аппаратуры. При необходимости усиливается энергопитание — кабели и оборудование на электроподстанциях. Также в этом году планируется модернизировать 21 тепловой пункт. Здесь будут установлены системы автоматического регулирования и приборы коммерческого учета, что позволит производить расчеты со снабжающей организацией за фактически потребленное тепло.
В планах Дирекции на ближайший год — отремонтировать пассажирскую зону и поставить новые навесы над входами 7 станций метро. Станции не будут полностью закрываться для ремонта, работы будут проходить на выделенных территориях. Будут увеличены километры бесстыкового пути, продолжится замена силовых кабелей в тоннелях и будут проводиться плановые ремонты эскалаторов.
Кичигин Андрей Анатольевич метрополитен. Дощатов Дмитрий. Заместители Московского метрополитена. Заместитель начальника Московского метрополитена. Начальник Московского метрополитена 2022.
Заместитель начальника метрополитена. Главный инженер Московского метрополитена Кощеев. Бочанаев Антон Алиевич. Ковалев Павел Константинович. Павел Ковалев метрополитен Константинович Московский. Ковальчук Евгений Федорович. Ковалёв Павел Константинович метро. Ковалев Павел метро.
Иван Беседин начальник Московского метрополитена. Пегов начальник метрополитена. Начальник Московского метрополитена 2023. Юлия Темникова. Темникова Юлия Юрьевна. Гайдуков Игорь Викторович Московский метрополитен. Андрей Кичигин Московский метрополитен. Кичигин а.
ГУП Московский метрополитен. Начальник Московского метрополитена. Начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов. Виктор Николаевич Пегов. Козловский начальник Московского метрополитена. Козловский Виктор Николаевич метрополитен. Дмитрий Гаев. Дмитрий Гаев метрополитен.
Начальник Московского метрополитена Гаев. Николай Хоцянов метрополитен. Первый зам начальника метрополитена Дмитрий Дощатов. Латыпов Роман Маратович метрополитен. Панюшкин Сергей Олегович метрополитен. Роман Латыпов Московский метрополитен. Заместитель начальника метрополитена Москвы. Руководители метрополитена.
Аукцион Московского метрополитена. Пегов вице президент РЖД. Дмитрий Пегов метро. Козловский Виктор Николаевич мосметро. Руководители метрополитена Москвы. Прыганов Роман метрополитен. Тетерин Евгений Анатольевич Московский метрополитен. Латыпов Роман Маратович.
Прыганов Роман Сергеевич начальник.
Шашкин Владимир Георгиевич метрополитен. Главный инженер Московского метрополитена Кощеев. Виктор Николаевич Козловский. Козловский Виктор Николаевич метрополитен. Московский метрополитен Козловский Виктор.
Начальник Московского метрополитена Виктор Козловский. Владимир Викторович Коннов машинист метро. Сорокоумов Константин Владимирович депо Митино. Сорокоумов Константин Владимирович машинист-инструктор. Машинист метро Сергей Ремезов. Мосметро дежурный по станции.
Начальник службы движения Московского метрополитена. Служба движения Московского метрополитена. ГУП Московский метрополитен Дежурная по станции. Начальник депо Северное Московского метрополитена. Зейза Андрис. Начальник депо красная Пресня.
Начальник электродепо Митино. Заместитель Московского метрополитена Юлия Темникова. Заместитель начальника метрополитена Юлия Темникова. Юлия Темникова Мосгортранс. Юлия Темникова Департамент транспорта. Служба безопасности Московского метрополитена.
Начальник службы безопасности метрополитена Москвы. Кичигин начальник службы безопасности метрополитена. Начальник сб в Московском метрополитене. Московский метрополитен-начальник метрополитена. Первый заместитель начальника Московского метрополитена. Московский метрополитен Козловский.
Начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов. Начальник депо Лихоборы Московского метрополитена. Начальник электродепо Владыкино. Начальник электродепо Владыкино Леонтьев Алексей. Юлия Темникова мосметро. Зам начальника Московского метрополитена.
Кружалин Андрей метро. Андрей Кружалин пресс-секретарь Московского метрополитена. Андрей Кружалин РЖД. Андрей Кружалин метрополитен. Дмитрий Викторович шумный Московский метрополитен. Школдин Андрей Викторович метрополитен.
Школдин заместитель Московского метро. Роман Латыпов метрополитен. Андрей Кичигин Московский метрополитен. Кичигин Андрей Анатольевич. Кичигин Андрей Анатольевич метрополитен. Гайдуков Игорь Викторович Московский метрополитен.
Руководство Московского метрополитена. Руководство Московского метрополитена структура. Московский метрополитен руководители служб. Начальник ГУП Московский метрополитен. Московский метрополитен Козловский Виктор Николаевич. Виктор Николаевич Козловский начальник Московского метрополитена.
Дмитрий Пегов РЖД. Дмитрий Пегов метро.
Метрополитен руководство
Горжусь быть частью Вашего коллектива — единого слаженного механизма, который бесперебойно работает и достигает только самых высоких результатов. Спасибо за Ваш труд! Я желаю Вам только побед, идти вперёд не смотря ни на что!!!
В должности главного инженера и первого заместителя метрополитена Дмитрий Алексеевич Дощатов сделал немало хороших и полезных вещей. Так, при нем неоднократно организовывались выставки новейших вагонов и ретропоездов. При Дощатове провелись ремонтные работы многих станций Москвы — их делали комфортнее для пассажиров, светлее и тише.
В августе 2017 года Дмитрий Дощатов был удостоен почетного звания «Заслуженный работник транспорта Российской Федерации». Дощатов Дмитрий Алексеевич биография Куда едет московское метро? Обновления и инновации, которые меняют столичную подземку Автор: Дмитрий Шаров Фото: Арсений Несходимов Метро — сложный и непонятный стороннему наблюдателю механизм, в котором общая точность зависит от мелких деталей. Чтобы все работало как часы, за каждым элементом нужно внимательно следить и вовремя обновлять. Про то, чем живет и как меняется метро, узнали у первого заместителя начальника Московского метрополитена — начальника дирекции инфраструктуры Дмитрия Алексеевича Дощатова.
Реклама Первый заместитель начальника Московского метрополитена Дмитрий Дощатов рассказал, что обычно эти машины используются просто для промывки тоннелей, но теперь в цистерны добавляют дезинфицирующий раствор.
Виктор Николаевич Козловский. Начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов. Виктор Николаевич Пегов. Дмитрий Пегов РЖД. Дмитрий Пегов метро. Метрополитен Самара Шамин.
Метрополитен Самара директор. Шамин Сергей Владимирович метрополитен. Козлов Николай Московский метрополитен. Начальник Московского метрополитена Папий. Гайдуков Игорь Викторович метрополитен. Романов Вадим Петрович Московский метрополитен. Панкратов Павел Юрьевич метрополитен. Козловский начальник Московского метрополитена.
Козловский Виктор Николаевич метрополитен. Козловский Виктор Николаевич начальник метрополитена. Гаев Дмитрий Владимирович. Проходческий щит Надежда. Тоннелепроходческий щит Надежда. Щит Надежда Метрострой. Контролеры в метро СПБ. Бочанаев Антон Алиевич.
Ковалев Павел Константинович. Павел Ковалев метрополитен Константинович Московский. Ковальчук Евгений Федорович. Главный Ревизор Московского метрополитена Козлов. Начальник депо Варшавское Кутузов Максим Михайлович. Карасев Сергей Викторович начальник депо. Евгений Алексеевич электродепо Новогиреево. Электромеханическая служба Московского метрополитена.
Служба ЭМС Московского метрополитена. Работники Московского метрополитена. Сотрудники метро. Служба транспортной безопасности Московский метрополитен. Управление Московского метрополитена. Служба транспортной безопасности метрополитена. Открытие метро в Екатеринбурге. Руководители Свердловского метрополитена.
Открытие метро в Свердловске. Метрополитен официальные лица. Начальник Петербургского метрополитена Козин Евгений Германович. Козин Евгений Германович метрополитен. Евгений Козин метрополитен СПБ. Начальник Санкт-Петербургского метрополитена. Электродепо Выхино Владимир Коннов. Машинист Московского метрополитена электродепо Выхино.
Владимир Коннов депо Выхино. Владимир Коннов машинист-инструктор электродепо Выхино. Нач метрополитена Москвы. Высшее руководство Московского метрополитена. Центр управления транспортом СПБ. Единый диспетчерский центр метро Петербурга. Центр управления метро СПБ. Центральная диспетчерская Горэлектротранс.
Начальник депо Лихоборы Московского метрополитена. Начальник электродепо Владыкино. Начальник электродепо Владыкино Леонтьев Алексей. Алексеев Виталий Васильевич начальник депо Лихоборы. Харитонов Московский метрополитен.
Глава метрополитена
Специалисты приступили к основным работам, которые проходят в ночное время и не мешают пассажирам", – рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена, начальник Дирекции инфраструктуры Дмитрий Дощатов. 19.04.2018 В работе конференции приняли участие первый заместитель председателя РОСПРОФЖЕЛ Сергей Чернов, исполняющий обязанности начальника метрополитена Дмитрий Дощатов, более 50 приглашённых руководителей подразделений метрополитена, а. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на первого заместителя начальника метрополитена Дмитрия Дощатова. Последние новости о персоне Дмитрий Дощатов новости личной жизни, карьеры, биография и многое другое. Смотрите видео онлайн «Дмитрий Дощатов о дезинфекции Московского метрополитена» на канале «Ремонтные идеи от твоего мастера ремонта» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 2 января 2024 года в 6:27, длительностью 00:10:27, на видеохостинге RUTUBE.
Дощатов Дмитрий Алексеевич биография
Начальник службы подвижного состава метрополитена Дмитрий Дощатов на днях рассказал, что испытания по управлению поездом в полуавтоматическом режиме уже проходит на Кольцевой линии метро. Дмитрий Дощатов, первый заместитель начальника метрополитена, начальник дирекции инфраструктуры: «Большая кольцевая линия — это 70 километров пути, 31 станция. Московский метрополитен продемонстрировал высочайший уровень компетенции в деле борьбы с коронавирусом. Более 500 вентиляторов обновили в Московском метрополитене, сообщило АГН «Москва» со ссылкой на первого заместителя начальника Московского метрополитена, начальника дирекции инфраструктуры Дмитрия Дощатова. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на первого заместителя начальника метрополитена Дмитрия Дощатова.
Увеличится пропускная способность вестибюля "Новослободской"
Контакты Прием у начальника Запись на прием к начальнику метрополитена осуществляется специалистом Организационного отдела в соответствии с утвержденным Графиком приема граждан прилагается при наличии следующих документов: заявление гражданина в формате письменного обращения на имя начальника метрополитена, а также обращения на Единый транспортный портал в раздел «Обращения граждан» с изложением сути вопроса; ранее направленные им обращения в метрополитен и ответы на них. О дате и времени приема ответственный исполнитель сообщает заявителю за 2 дня до начала приема по представленным в обращении контактным данным.
Она рассчитана на 2004-2020 года. Замене подлежат агрегаты, которые проработали значительный срок, технически устарели. За 14 лет плановой работы обновлено 517 агрегатов в 270 шахтах метро. Это позволило увеличить на треть приток воздуха в тоннели и на станции, что делает пребывание пассажиров в метро более комфортным», - заявил Дмитрий Дощатов.
Нам, производителям, приходится выпускать подвижной состав в соответствии с этими техническими требованиями. Мы приняли этот вызов, и на примере того же поезда «Москва», мы действительно им гордимся, можно убедиться в том, что мы смогли исполнить все требования, которые Московский метрополитен перед нами поставил. Если говорить откровенно, я для себя понимаю как пользователь метро, что подобная схема, конечно же, выгодна. Хотя она отличается от, например, автомобилестроения. Потому что в автомобилестроении непосредственно производитель контактирует с покупателем, и он точно знает, какой автомобиль ему нужен, строит его и дальше начинается производство, реализация и все остальное.
Здесь несколько иная технология, потому что вы работаете не с конечным, не со мной, как с пассажиром, а вы работаете с большими, крупными предприятиями транспортными, которые используют ваш продукт. Поэтому у вас, как мне кажется, связь с клиентом несколько потеряна. В итоге вот сейчас она восстанавливается, но именно через производителя, он вам диктует условия. Но я, например, понимаю, для вас как для производителя это не самая удобная форма взаимоотношений. Или я ошибаюсь? Потому что все-таки мы понимаем, что мы работаем в конечном итоге для пассажира. В конечном итоге, мы понимаем, что пользователь наших продуктов — это пассажиры Московского метрополитена. Поэтому абсолютно не обращать внимания на нужды пассажиров было бы в высшей степени недальновидно, да и просто невозможно. Поэтому здесь, скорее всего, я бы назвал некую общую работу вместе с Московским метрополитеном, департаментом транспорта, с «Трансмашхолдингом» над решением каких-то транспортных задач для жителей города. Поэтому нет, я не скажу, что это неудобно.
Я скажу, что это правильно, а учитывая, что, в том числе, мы и наши сотрудники являемся пассажирами, жителями города, поэтому это правильная работа, и мы только приветствуем такую форму работы. Быть ближе к пассажирам. Он у нас уже, получается, имеет две генерации, можно сказать, два поколения. Я все на автомобили меряю, потому что с ними проще для понимания. Первый, это «Москва», будем его называть 2018, потому что он весь называется «Москва». Есть ли у вас какое-то представление о том… вот он отработал, уже скоро будет два года, и вы какую-то оценку этому даете. Либо, грубо говоря, как вы анализируете свой продукт, который уже отработал почти два года? Что это значит — это значит, что производитель отвечает за работоспособность этого поезда не только в гарантийный период, а на протяжении всех лет жизни этого поезда. Именно производитель выполняет все регламентные работы, все ремонты и так далее. Все техническое обслуживание выполняем мы.
Поэтому для нас при производстве и при проектировании этого поезда было чрезвычайно важно ставить такие компоненты, которые были бы сверхнадежные, которые бы отвечали самым строгим требованиям по срокам службы, по своим качествам, включая любой элемент, за который вы можете зацепиться взглядом в этом поезде — это и переходы, и двери, и окна, и экраны, и поручни, и обивка сидений, и обивка пола и так далее. Мы иногда позволяем себе менять какие-то элементы, по согласованию, естественно, с заказчиком, но исключительно в сторону увеличения либо комфорта, либо каких-то пользовательских вещей. На самом деле, генераций поезда «Москва» больше, чем две. Давайте возьмем этот поезд для Филевской линии, где большое количество станций и перегонов находится под открытым небом. Мы сделали там и кнопки в дверях, которые можно настроить таким образом, чтобы двери открывались по требованию для того, чтобы не морозить или не терять кондиционированный воздух, потому что все эти поезда оборудованы кондиционерами для наших пассажиров. Есть генерация 2019 года, где мы тоже много чего изменили и с точки зрения интерьерных вещей, но и с технической точки зрения, которая сейчас не видна пассажиру впрямую, тоже много инноваций введено. Например, это полное электродинамическое торможение без использования тормозов, колодок, если хотите, на автомобильный лад, полностью тормозит двигателями до нуля. На сегодняшний день поезда тормозят полностью электродвигателем. С прикладной точки зрения, это повышает комфорт и это, в том числе, способствует более чистому воздуху. Потому что так или иначе большое количество торможений, колодки стираются, есть пыль, некий абразив и так далее.
Сейчас поезда становятся все больше экологичными. И подобного рода решений, их достаточно много в поезде, об этом можно говорить поистине бесконечно. То есть я хочу понять, когда вы открыли его, вы поняли: ох, придется поработать. Или вы просто понимаете, да, мы этого ожидали, и в принципе, новый поезд должен по этим параметрам стать лучше. Грубо говоря, сложное ТЗ 20-го поезда? Однако в нем заложены решения, которые в целом на планете Земля существуют. И в этой связи для себя мы принимаем этот вызов и говорим, что если это кто-то смог сделать, значит, мы это сможем тоже. Но это действительно некий вызов для нас. Но в содружестве с Московским метрополитеном, с пассажирами мы готовы к этим вызовам, и будем исполнять техническое задание. Машинисты принимают ли участие в отзывах, вносят ли предложения о том, что вот так нужно сделать, здесь нужно поменять, насколько сильна их вовлеченность в этот процесс?
Поэтому мы наших лучших машинистов, машинистов-инструкторов, а это наставники для машинистов, уже на этапе формирования технического задания привлекаем для этой большой работы.
Рожков Михаил Анатольевич — Технический директор АО «Трансмашхолдинг» Особенности применения кабелей в высокоскоростном подвижном составе.
Заместитель московского метрополитена
Козин Евгений метрополитен. Евгений Козин начальник метрополитена. Начальник Петербургского метрополитена Козин Евгений Германович. Владимир Гарюгин. Дощатов Дмитрий Алексеевич. Гайдуков Игорь Викторович. Дощатов Дмитрий Алексеевич метрополитен должность. Дмитрий Владимирович Пегов российский инженер. Дмитрий Владимирович Пегов 2022. Киселев Иван Викторович метрополитен.
Харитонов Алексей Викторович заместитель начальника метрополитена. Шумный Дмитрий Викторович метрополитен. Чечель Григорий Владимирович метрополитен. Начальник службы движения Московского метрополитена Максимов. Начальник метрополитена Москвы Козловский. Московский метрополитен Козловский. Пегов вице президент РЖД. Московский метрополитен-начальник метрополитена. Руководители метрополитена.
Начальник станции метро. Начальник метрополитена Москвы. Зам начальника метрополитена. Кичигин Андрей Анатольевич метрополитен. Дощатов Дмитрий. Козловский Сергей Викторович Мосинжпроект. Яушев Олег Евгеньевич Московский метрополитен. Харитонов Московский метрополитен. Платонов а.
Начальник Московского метрополитена 2022. Начальник Санкт-Петербургского метрополитена. Аркадий Чмыхайло. Аркадий Чмыхайло Новосибирск.
Владелец "Рост-Е" Александр Ушаков занимается строительным и охранным бизнесом. Всего Александр Ушаков со своим, предположительно, братом Дмитрием в разные годы владел либо руководил почти тремя десятками фирм.
Среди тех, которыми он владеет и руководит сейчас, — строительная "Рост-Е", архитектурная "Корпорация Атта-групп" и ещё одна строительная "Алит Т". Ещё одна его ремонтно-строительная фирма "Безопасность — строительство — сервис" заработала за 2008—2016 годы 241 млн рублей. Среди крупных заказов структур Ушакова — подряд от Минобороны более чем на 551 млн рублей: на комплексное обслуживание казарменно-жилищного фонда военных городков в Казахстане в 2015—2016 годах. Структуры Ушакова ремонтируют спортобъекты и больницы по всей Москве. Тендерная работа в группе компаний поставлена эффективно. Структуры Ушакова эстафетой передают друг другу контракты Москомспорта.
Фирмы Ушакова брали и заказ на строительство музейного центра Рязанского историко-архитектурного музея-заповедника. В целом за 2006—2016 годы холдинг Ушаковых получил госконтрактов на 7,8 млрд рублей, не считая контрактов госкомпаний РЖД. Представители метрополитена пока воздерживаются от комментариев. По предварительным данным, причиной взрыва стало грубое нарушение техники безопасности при работе с газовой сваркой. При инциденте пострадало семь человек: четверо отправлены в больницу, троим оказали помощь на месте. Самое тяжелое состояние сейчас у рабочего Максима Филина.
Его доставили в реанимацию, где врачи борются за его жизнь.
В 1987 году окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта ныне Московский государственный университет путей сообщения Императора Николая II по специальности «Управление процессами перевозок на железнодорожном транспорте» с присвоением квалификации инженера путей сообщения. С 1987 года работал дежурным по станции, затем начальником станции, начальником отдела грузовой и коммерческой работы, заместителем начальника Мурманского отделения — начальником отдела перевозок, начальником механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ, первым заместителем Санкт-Петербургского отделения и начальником Санкт-Петербургского отделения Октябрьской железной дороги ОАО «РЖД. С марта 2010 года — первый заместитель начальника Северо-западного филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания». С сентября 2010 года — начальник дирекции управления движением Калининградской железной дороги, затем начальник Калининградской дирекции управления движением центральной дирекции управления движением, первый заместитель начальника Калининградской железной дороги ОАО «РЖД». С сентября 2014 года — первый заместитель начальника ГУП «Московский метрополитен». Источник Короли подземелья: кто руководил московским метрополитеном У московского метрополитена — новый, 11-й, руководитель Дмитрий Пегов.
Кто еще руководил столичным метро с момента его создания — в нашей галерее У московского метрополитена — новый, 11-й, руководитель Дмитрий Пегов. Мэр Москвы Сергей Собянин уволил предыдущего начальника Ивана Беседина по итогам крупнейшей в истории московской подземки техногенной катастрофы. Пегов прошел «полный путь от помощника машиниста до руководителя одного из самых перспективных направлений железных дорог», отметил Собянин. По его словам, перед новым начальником московского метро стоит задача по возврату доверия москвичей к работе метро. До перевода в Москву пять лет руководил Калининградской железной дорогой. Всю свою жизнь связал с железной дорогой. Беседин получил диплом по специальности «автоматизированные системы управления» в Московском институте инженеров железнодорожного транспорта.
Работал в министерстве путей сообщения дошел до поста первого замминистра , на Московской железной дороге первый замначальника , был заместителем председателя Комитета организации сотрудничества железных дорог в Польской Республике, зампредом Федеральной энергетической комиссии. В 2003 году возглавил Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта. Все дети Ивана Беседина связали свою жизнь с транспортом, закончив Московский государственный университет путей сообщения. Фактически Гаев являлся креатурой Юрия Лужкова — благодаря мэру он был назначен на свой пост, а с отстранением Лужкова от власти пришлось вскоре уйти и Гаеву. В период его руководства в московском метро были открыты 24 новые станции, были разработаны и запущены вагоны 81-740 «Русич».
Реклама Первый заместитель начальника Московского метрополитена Дмитрий Дощатов рассказал, что обычно эти машины используются просто для промывки тоннелей, но теперь в цистерны добавляют дезинфицирующий раствор.