Мазда СХ-7 поставлялись на российский рынок в комплектации с ДВС объемом 2.5 литра и 2.3 литра ТУРБО.
Характеристики по паспорту
- Mazda CX-7
- Ещё на эту тему
- Японский унисекс: проблемы подержанной Mazda CX-7
- Мазда СХ-7 2008: 2.3, бензин, отзывы, цены, фото 1 поколения
- Mazda CX-7 I Sport 2.3 AT (238 л.с.) 4×4
Есть у кого опыт владения Мазда СХ-7 2,5 л не турбо от 2011 года? Как в сравнении с нашими авто
Чаще всего первыми выходят из строя втулки и стойки стабилизаторов после 30 000 км. Помимо этого, могут возникать проблемы с: сайлентблоками; шаровыми опорами их нужно будет менять вместе с рычагами ; передней подвеской McPherson; подшипниками ступиц не рассчитаны на вес автомобиля. Двигатель Мазда CX-7 до 2011 года оснащалась 2,3-литровым турбодвигателем. Расход топлива нельзя назвать скромным: а именно 10—19 л. Тем не менее авто весом более 1,5 тонны разгоняется до сотни за 8,2 с. Турбину по праву можно назвать самым слабым звеном.
Она может выйти из строя моментально. Так попадает масло в выпускной коллектор. Об этом говорит сизый дым из выхлопной трубы. И если не обратить внимание на турбину при покупке, то в будущем это обойдется в кругленькую сумму. В 2010 году был проведен рестайлинг и почти все проблемы с двигателем ликвидированы.
Модели старше 2010 года уже не «болеют» неполадками с двигателем. Кузов и освещение Метал кузова CX-7 в меру тонкий, коррозии не подвержен.
Трансмиссия — первые звоночки появляются уже после 25 тысяч км пробега. Чаще всего это неполадки редуктора и протечка сальников. Важно отметить, что во избежание проблем следует контролировать расход масла — очень часто Мазда ц икс 7 начинает жрать масло и с этим необходимо своевременно разбираться. Вместо итога Приобрести неплохой вариант подержанного автомобиля, не так уж и сложно, главное исследовать рынок с предложениями и выбрать лучшего представителя, исходя из предполагаемой максимальной цены, которую покупатель намерен заплатить. В случае если необходим именно японский представитель автомобильной индустрии, то Мазда CX-7 вполне может стать лучшим приобретением. Данный автомобиль — это не только комфортный спортивный кроссовер с проверенным сроком длительной эксплуатации и надежности. Автомобиль может предоставить мягкую поездку, легкое управление, быстрое реагирование двигателя в любых ситуациях, прекрасную работу АКПП. Полный привод, отличная комплектация и приемлемый расход двигателя, к которому несомненно стоит привыкнуть — все эти преимущества сполна убедят автовладельца в правильности выбора.
Наиболее явными недостатками является сомнительная конструкция лямбда-зонта и нестабильная турбина. А в остальном автомобиль вполне справляется со своими функциями и служит длительное время в российских условиях. Для машины нестрашны нагрузки, главное правильно эксплуатировать ее и своевременно производить техническое обслуживание. Самостоятельный ремонт может привести к неисправимым последствиям и обойдется в разы дороже, чем обращение в автомастерскую. Рекомендуем почитать:.
И для автомобилей японского бренда Mazda это справедливо в большей степени, чем для других авто. Проблема в том, что оригинальные запчасти на данное авто стоят очень дорого. Соответственно, владельцы стараются сэкономить, как только это возможно.
Именно по этой причине Mazda CX-7 с пробегом оказывается одновременно привлекательным и рискованным вариантом для вашего приобретения. Сегодня мы рассмотрим все особенности выбора данного авто. Проблемы с машиной оказываются распространенными, если автомобиль появился на вторичном рынке. Такое авто могут продавать по двум причинам: покупка более современного авто с салона или начало периода постоянных ремонтов. В первом случае покупатель может остаться доволен транспортом, а вот во второй ситуации новому владельцу не позавидуешь. Учитывая довольно серьезный возраст всех представителей продающихся в России Mazda CX-7, второго варианта среди предложений на авторынке вы найдете гораздо больше. Но до пробега в 200 000 км автомобиль не требует значительных вложений и может оказаться надежным товарищем в любых дорожных ситуациях. Это достойная покупка, которая в России обходится довольно дешево. Давайте рассмотрим основные особенности такого приобретения и поговорим о потенциальных рисках для покупателя.
Главные преимущества и особенности CX-7 для владельца Автомобиль достоин вашего внимания. Это крупный кроссовер с премиальной отделкой интерьера. Авто обладает вполне современным дизайном, который до сегодняшнего дня не утратил своего шарма. Качественные материалы не изнашиваются, все детали интерьера остаются такими же привлекательными даже через 10 лет эксплуатации. Мощные двигатели добавляют преимуществ вашей покупке. Также стоит отметить такие выгоды приобретения данного авто: очень просторный и комфортный салон с множеством важных дополнений, комплектация хорошая, в простых версиях эта машина практически не продавалась, так что вы будете довольны; большие колеса, мягкая подвеска и длинная колесная база создают максимальный комфорт поездки по любым дорогам, а хороший клиренс позволяет ездить без опаски по плохой трассе; полный привод есть в большинстве моделей, представленных на рынке, но он не слишком эффективен, таких возможностей привода хватает для поездки на рыбалку и охоту в не самые отдаленные угодья; багажник огромный, здесь помещается полноразмерная запаска, большое количество сумок и чемоданов, и место остается, так что проблем с перевозкой вещей у вас не возникнет никогда; управление очень приятное, спорта здесь мало, а вот комфорта и расслабления за рулем достаточно, вы получите удовольствие от эксплуатации транспорта и сможете наслаждаться поездкой.
По трассе как у всех по разному.
Кто как ездит. Вовремя менял масла, все жиыткости поменял, кроме коробки. Все работе супер. Авто доволен. Мазда на сегодня в очень хорошем техническим состоянии.
Хранение и (или) доступ к информации на устройстве
- Популярные тест-драйвы
- Комплектации и цены
- Mazda CX7 2.3 турбо - стоит ли покупать 2-3 летку? - обсуждение на форуме
- Murano Z50 vs Mazda CX-7 vs ... - Отзывы владельцев - Клуб любителей Nissan Murano
- Mazda CX-7 с пробегом – стоит ли покупать подержанный кроссовер?
Уважаемые, кто ездил или хоть что то может сказать про Мазду CX7?
ГБО на Мазда СХ-7 стоит недешево – от 1000$. Чаще всего это BRC или Zavolli, более дешевое оборудование “отказывается” корректно работать из-за особенностей впрыска топлива у модели (непосредственный впрыск). Тегиmazda 3 cx 7, мазда сх 7 2008 расход, mazda cx 7 конкуренты, шины mazda cx 7, помпа mazda cx 7. – 208 отзывов о Мазда СХ-7 от владельцев: плюсы и минусы Mazda CX-7. СХ7 после 2х лет на Севере.
Подержанная Mazda CX-7: стоит ли покупать?
| Nissan Murano (z50) и mazda cx-7 - почему такие дешёвые и стоит ли оно того | Пикабу | Стоит ли покупать Mazda CX7 с пробегом или нет, лучше решать после изучения плюсов данной покупки. |
| Mazda CX-7, 2010 - Подержанные автомобили | купите замый заежженый таз - он перед ней будет эталоном надежности. |
| Все недочеты и плюсы Mazda CX-7 | Поломки и достоинства авто | Рейтинг лучшей летней резины на Mazda CX-7 (Мазда СХ-7) по оценке независимых экспертов: сравнение цен в Вашем городе, купить с доставкой или самовывозом. |
| Mazda CX-7: Плюсы или минусы | Наткнулся на отзывы об кроссовере Mazda CX-7 и тоже решил внести свою лепту. Данным автомобилем обладала моя падчерица и как говориться мне довелось всесторонне протестировать данный автомобиль. |
Mazda CX-7 I стала доступна всего за 475 тысяч рублей. Лучше кросс за эти деньги сложно найти
Отзыв владельца автомобиля Mazda CX-7 2,5 5авт. Было много машин разного класса, но Сх7 меня прям порадовал и до сих пор радует, что на расход мне даже плевать. А так в целом машина машине рознь. Технические характеристики Мазда СХ-7 Все модификации японского кроссовера предлагаются с независимой подвеской, представленной спереди стойками МакФерсон, а сзади — многорычажной балкой. Отзывы владельцев Mazda CX-7 помогут узнать достоинства и недостатки автомобиля, особенности обслуживания, а также об опыте эксплуатации. Мазда СХ-7 – это модный и резвый кроссовер. Отзывы об автомобилях от владельцев.
Mazda CX-7 слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
Здесь каждый элемент подчеркивает спортивную направленность. Дополнительного внимания заслуживает практичность. Мягкие сидения и просторный салон делают поездку вдвойне приятной. Также следует отдельно выделить некоторые особенности внутренней отделки салона: на руле дополнительно размещены кнопки управления; руль сверху дополнительно имеет кожаное покрытие; выбрать можно один из цветов оформления интерьера: серый или черный; сидение и рулевое колесо можно отрегулировать по углу наклона и высоте. Это позволяет водителю выставить максимально удобное положение. Каждый элемент управления здесь расположен максимально продуманно, чтобы в процессе езды не составило труда воспользоваться ним. Функциональная изысканность — вот основной девиз производителя при создании этой модели авто. Здесь на самом деле все выглядит особенно стильно, но при этом каждый элемент имеет свое предназначение. Комплектации и цены Купить базовую версию нового авто можно примерно за 1,2 млн рублей.
Поэтому выбор был сделан в пльзу Мазда- она как бы промежуточный класс между Кугой, Атлендеро, Рав4, х-Трейлом, но недотягивает до Мурано, Хайлендера, что для меня в разнице в цене сыграло решаюшую роль при выборе. По эксплуатации: за 7 тыщ — масло ни разу не доливал, заводилась зимой всегда, внутри скрипов нет хотя пластик жесткий на ощуп на глаз мягкий , динамика достойная, хотя от 238 л.
Стоит рассматривать данный вариант, если хочется именно японскую машину и действительно комфортный автомобиль. Минусы к покупке Безусловно, в каждом автомобиле имеются свои недостатки и здесь тоже не обошлось без них. Если говорить о минусах то стоит отметить следующие слабые места Mazda CX-7: Расход топлива — как только обороты превышают значение 2500, расход увеличивается в разы и это необходимо учитываться и своевременно подстраиваться. Правда при этом проявляются определенные недостатки, но все-таки стоит экономить и проявлять заботу о семейной бюджете и экологии в целом. Адаптивность — плавные движения педалей и мягкий набор скорости приводит к тому, что автоматическая коробка переключения передач начинается привыкать к данному стилю езды. Это приводит к тому, что в случае, когда требуется резкое ускорение, появляется некоторая заторможенность реагирования АКПП, что порой вызывает неисправности Мазда CX-7. Плавный ход автомобиля — машина будто стремиться дать прочувствовать водителю все препятствия, которые он с легкостью преодолевает. Устойчивость — автомобиль на неровных дорогах, так и пытается «улизнуть» в сторону и это существенный минус Мазда CX-7. Система контроля «слепых» зон — слишком большой радиус действия не очень подходит для реалий российских дорог, поскольку начинает сигнализировать уже за 70 метров до препятствия, а за это время водитель сумеет перестроиться пару раз.
Аудиосистема — отсутствие USB-порта немного расстраивает, однако объемный перчаточный ящик немного спасает ситуацию, позволяя разместить в нем для хранения компактные диски. Безусловно, каждый автовладелец, спустя несколько лет активной эксплуатации, сможет перечислить основные болячки Мазда CX-7. И эти существенные и не очень недостатки Мазда CX-7 могут слегка подпортить общее впечатление от машины. Но стоит отметить, что несмотря на перечисленные проблемы, Мазда CX-7 все-таки прекрасный вариант покупки подержанного автомобиля по приемлемой цене. Все недостатки легко устраняются при оперативном реагировании на первые признаки неисправностей и своевременную диагностику и тогда Мазда CX-7 прослужит долгие годы.
Дисков хватает на два комплекта колодок 70—80 тыс. Электрика Не редкость — поломки электроусилителя руля, о чем сообщит разное усилие при вращении руля в стороны. Катушки зажигания могут потребовать замены уже через 40 тыс.
Нередко при наличии системы i-stop требует замены аккумулятор. Затем, ближе к 150 тыс. Не редкость — проблемы с оптикой. Головная фара уже на небольших пробегах может обзавестись внутри разводами и конденсатом. И опять же, многие отмечают хрупкость лобового стекла. Технические характеристики Силовой агрегат В этом разделе обзора мы рассмотрим Мазда СХ-7 технические характеристики. Как известно на территории РФ можно приобрести автомобиль с двумя вариантами двигателей: Бензиновый, 2,5-литровый двигатель со 163 лошадиными силами и максимальным крутящим моментом 205 Нм. Подобный силовой агрегат будет кстати спокойному и размеренному владельцу, который не ставит во главу угла резкие разгоны, скоростное управление и высокую максимальную скорость.
В реальности машине недостает мощности и тяги мотора. Первая сотня достигается лишь за 10. На каждые 100 километров, среднее потребление составляет около 9. Бензиновый, четырехцилиндровый, турбированный двигатель MZR, объема 2,3 литра, обладающий 238 лошадиными силами Силовая установка кроме турбины получила интеркулер. На пике он выдаёт 350 Нм крутящего момента. Разогнаться до скоростной отметки в 100 километров в час, авто с таким мотором может за 8. Управление, прохождение поворотов и стабильность на прямой — всем этим обладает двигатель. Во время сложных дорожных ситуаций помогает задний мост подключается во время пробуксовки передних колес.
Расход топлива на Мазда СХ-7 приемлемый. Вообще, у Мазда СХ 7 расход топлива может зависеть от многих моментов, включая манеру вождения. Предельная скорость может превышать 200 километров в час. Европейский рынок получил систему дополнительной очистки выхлопных газов Selective Catalytic Reducion. Благодаря такой системе можно понизить содержание в выхлопных газов окислов азота на 40 процентов. Силовая установка соответствует нормативам экологического стандарта Евро-5. Трансмиссия В качестве коробки переключения передач для 2. Также можно выбрать шестиступенчатый «автомат».
Но автомобиль с такой коробкой идет лишь с 2. В комплекте же с 238-сильным двигателем идёт шестиступенчатая АКПП. Не стоит думать, что японский автомобиль Мазда СХ 7 имеет настоящие внедорожные качества. Как и любая подобная машина в своем классе, она предназначается лишь для легкого бездорожья. Конечно, высота дорожного просвета составляет 205 миллиметров после обновления 2009-го года 208 мм , но это не означает, что стоит бродить по полям и лесам. Его стихия — пересеченная местность и легкое бездорожье. Безопасность Системы безопасности помогают СХ7 обеспечивать динамическую стабилизацию и экстренное торможение во время аварийной ситуации. Кроме этого, японские работники постарались так, что во время тестирования машины по системе NCAP, авто смогло получить 4 звезды из пяти возможных.
Конечно, не идеальная оценка, но и не самая плохая, как для «внедорожной» версии.
Mazda CX-7: Плюсы или минусы
| Мазда сх-7 - ресурс, проблемы и неисправности | Перечень отзывов реальных автовладельцев о Mazda CX-7, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы). |
| Стоит ли бояться подержанного кроссовера Mazda CX-7? | Подержанные автомобили - YouTube | Отзыв на Mazda CX-7 I поколение (бензиновый двигатель, 2.3 AT, 238 л.с.) на сайте |
| Мазда СХ-7 с пробегом много расходует топлива | Мазда СХ-7: плюсы и минусы, все «за» и «против». |
Отзывы про Mazda CX-7
Много читал и смотрел, много негатива на это авто, мол проблемные двигателя. Решил я провести експериемент и выяснить почему так люди не довольны двигателем. Решил брать авто средней ценовой категории, что пройти весь путь ремонта и еэксплуатации. Много писать не буду, про целый год, Но скажу что все что пишут полная хрень. Авто очень хорошее, динамика супер. Мне с моим ростом 196 очень комфортно и на заднем сидении места достаточно.
Только вот функционирует оный исключительно в Европе. Если есть кожаная обивка, значит, на борту установлено все по максимуму.
Никто тебе голову не дурит покупкой каких-то дополнительных опций. Есть какой-то стандарт, не вводящий покупателя в заблуждение», — утверждает владелец. Подъемник Уже при подготовке автомобиля к осмотру выяснилось, что Игорь является на редкость щепетильным владельцем. Так, мужчина согласился передать свой «паркетник» в руки сотрудников Bosch Service «Титан-Моторс» при условии, что сам будет наблюдать за всеми процедурами. Так, вместо привычного фойе сервисного центра мне пришлось беседовать с Игорем в салоне его автомобиля, силясь разобрать слова оппонента сквозь вой гидропушки. Ведь помыть летом черный автомобиль — дело нелишнее. Как правило, они недорогие.
Колодки, рычаги — многое, кстати, подходит от Hyundai Santa Fe. Когда стоимость работы была приемлемой, был смысл туда ехать. Так я поменял подшипники в ступицах, тормозные диски с колодками, задние амортизаторы. Но потом у дилера стало дорого обслуживаться и пришлось найти сервис подешевле. Сейчас у "официалов" бываю, только если у авто надо "мозги" проверить». В подтверждении своих слов с помощью компьютерной диагностики Bosch Игорь наотрез отказался. Что же, мы не в обиде, дело хозяйское.
А еще с адаптивным ксеноном устраняли ошибку. Больше ничего с электроникой не было», — утверждает мужчина. Это отлично угадывается по дополнительной защите кузова. Хотя на само днище антикора пожалели. Покрытие фактически на арках закончилось, а дальше голый металл с налетом ржавчины. Зато арки основательно защищены. Ведь стаканы — самое подверженное солям место.
Днище хотя бы продувается во время движения». Присоединяясь к механику, мы все ныряем под тяжелый автомобиль. На силовых элементах действительно разгулялась ржа. Но стыки железных листов не крошатся под гидравлическим упорами, а значит, все еще крепкие.
А сегодня приехав в салон, услышал, что новую Мазду выпустили в 2011 году с передним приводом 163 л. Батя даже запрыгал от радости. А стоимость, как говорят, всего 1млн 100 тысяч. И уже в салоне готовы принять заказ.
Так что, ребята, если не нужна мощь, вышла классная альтернатива. Хотя привезут только к маю, как уверяют дилеры. Но зато можно хорошо приберечь кошелек, если ты не сторонник динамики.
Подскажите, принципиально ли искать авто с установленным первым владельцем турботаймером? Хоть какая-то гарантия будет, что авто сразу не глушилось после активной езды и турбина не испытывала масляного голодания, что может привести к ее выходу из строя. Еще вопрос - принципиально ли искать именно рестайлинговый СХ7? Пишут, что в нем уже "детские болезни" многие устранены.
Расскажите о мазде сх-7
| Про Мазду СХ7 | Технические характеристики Мазда СХ-7 2023-2024 модельного года. |
| Про Мазду СХ7 | И mazda cx-7 примерно так же. |
| Мой отзыв Mazda СХ–7. - | Технические характеристики Мазда СХ-7 2023-2024 модельного года. |
| Second hand Mazda CX-7 — Журнал «4х4 Club» | Наткнулся на отзывы об кроссовере Mazda CX-7 и тоже решил внести свою лепту. Данным автомобилем обладала моя падчерица и как говориться мне довелось всесторонне протестировать данный автомобиль. |
| Обновленный Мазда cx-7 2021 года: Ожидаемая новинка | Кому подойдет Mazda СХ-7 У Mazda СХ-7 есть харизма и характер. Она влюбляет дизайном, динамикой, удобством салона. |
Народный разбор: Mazda CX-7 с пробегом брать или нет
посетить сайт, их несколько именно по Мазде СХ-7. Кому подойдет Mazda СХ-7 У Mazda СХ-7 есть харизма и характер. Она влюбляет дизайном, динамикой, удобством салона. Характеристики Фото Видео Отзывы Новости.
Mazda CX-7: Плюсы или минусы
Результат получен благодаря выводу на рынок переднеприводной версии с мотором 2. С конвейера завода в Хиросиме Mazda CX-7 сходит с 2006 года. Поэтому весть о том, что японцы прекратили выпуск пятидверки в августе 2012 года, натолкнула на мысль о готовящемся преемнике. Но не всё так очевидно.
Так ли это?
Уважаемый Tygarin, компрессию в турбине или цилиндрах двигателя нужно проверить? Подскажите, какой она должна быть в норме?
Так что, лучше всего поставить на автомобиль турботаймер, а масло менять каждые 8 000 км. Также надо следить за уровнем масла, потому что 2,3-литровый атмосферный мотор расходует немало масла, а турбированная версия ест еще больше — 0,7 литра на 1000 км. Если мало будет масла, то может оборваться шатун или треснуть коленвал. Этот двигатель может и не пережить серьезного ремонта, потому что можно сорвать резьбу в алюминиевом блоке цилиндров, затягивая стальные болты.
В приводе газораспределительного механизма используется цепь, бывают случаи, что она растягивается уже после 50 000 км. Чем резвее на машине ездить, тем она быстрее износится. Новая цепь стоит 70 долларов. Если цепь немного растянется, то увеличится нагрузка на муфту фазовращателя системы VVT и она тоже потребует замены к 80 000 км. Ее стоимость составляет 300 долларов. Симптомом будет треск на первых секундах после запуска мотора. Если проигнорировать, то появится еще и звук, напоминающий звук работы дизельного мотора, цепь будет и дальше растягиваться, появятся удары об крышку головки блока, тогда уже шестерня может сломаться, а ее обломки попасть под цепь.
Тогда клапана встретятся с поршнями. Но такой печальный исход случается только в очень запущенных случаях. Кстати, на автомобилях до 2008 года слабым звеном в муфте фазовращателя считалась шпонка, после 2008 года ее сделали прочной, тогда стала быстрее выходить из строя шестерня, а в 2010 году уже весь узел сделали прочным. Бывают еще случаи, что появляется шум из-под капота примерно на 90 000 км. Это значит, что требует замены правая гидроопора мотора, в оригинале она стоит 100 долларов, а аналог можно купить и за 50. Она может выйти из строя не только из-за течи, но еще и от перегрева, так как вязкость жидкости уменьшится и эффективность работы тоже. Модификация гидроопор мотора была несколько раз, меняли типы масла.
Также надо не забывать, что турбированный мотор с объемом в 2,3 литра тоже не любит перегрева. Если вентилятор постоянно работает и долго не выключается после выключения мотора, то это повод для того чтобы насторожиться. Причиной перегрева может быть забитый грязью радиатор. Поэтому раз в 2-3 года надо его чистить. Также виновником перегрева может стать термостат, который заклинивает после 140 000 км. Новый оригинальный термостат стоит 40 долларов, аналоги стоят примерно столько же. В 2011 году был существенно доработан термостат, в нем поменяли материал, из которого делается клапан.
Есть и альтернатива столь проблемному мотору, но она очень редка в России — дизельный мотор с объемом в 2,2 литра, который установлен на Маздах СХ-7 для европейского рынка. В 2009 году стали устанавливать в СХ-7 более надежный мотор — атмосферный 2,5-литровый мотор L5. В этом моторе 4 цилиндра с большим диаметром и ходом поршня, более надежный ГРМ, измененная система впуска.
Когда появится преемник у Мазды CX-7? Пока информации на этот счёт нет. Дело в том, что с выходом «си-икс-пятого» начало 2012 года рыночные позиции модели CX-7 пошатнулись. Например, в США продажи упали до уровня 2000 машин в месяц, а в Великобритании один из крупнейших европейских рынков для Мазды — до 800—1000 машин в год.