Уважаемый Bolok70 скажи пожалуйста, какой расход у твоей волги я так понимаю, что газ 31021 это и есть десятка, только с увеличенным кузовом, поэтому и расход примерно такой же.
В России универсал «Волга» с 300-сильным V8 продают за 1,35 млн рублей
| Универсал ГАЗ-310221 «Волга» — последний из «Магикан» | Газ 3102 – гсамый долговыпускаемый газ в истории завода – от советского союза в лихие 90е и далее. |
| В России универсал «Волга» с 300-сильным V8 продают за 1,35 млн рублей — Автоновости дня | разумная цена (на конец января от 180 тыс. рублей) и внушительные внутренние размеры, особенно длина отсека со сложенными сиденьями. |
| «Крузак» по-русски: Владелец продаёт универсал-внедорожник ГАЗ-310221 за 1,4 млн рублей | ГАЗ-3110 "Волга" '1997–2004. Все картинки. ГАЗ-310221 "Волга" '1997–2008. 3. Характеристики изображения. |
| Экстремальный универсал ГАЗ-310221 «Волга» продают в России за 1,35 млн рублей | Кроме того, у ГАЗ-310221 есть модификация с дизельным мотором марки Steyr из Австрии. |
| Мой бронемобиль ГАЗ 310221!!!! | Фото в бортжурнале ГАЗ 310221. прилепляется к новости о том, что сказал, что ГАЗ подумывает возродить волгу. на самом деле кто-то из журналистов попытался прифотошопить. |
Proekt gaz 310221 skoraya pomosch veteranam voyn 1 v novuyu zhizn na novyh kolesah
Современные большие седаны рассчитаны на 5 человек, а в малолитражке удобно ездить вдвоем? Ерунда, советский «Запорожец» вез семерых, а то, что покрупнее, легко справлялось и с большим количеством пассажиров. По-другому перевезти всех родственников и скарб на дачу или в деревню не получалось. И это были счастливцы — остальным приходилось загружаться в переполненные электрички и автобусы. А расскажет про самый интересный «дачный» автомобиль нулевых автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили».
Кожаный салон и перегородка между рядами добавит автомобилю ощущение «люкса». Издалека эту махину можно принять за Toyota Land Cruiser 80 с заниженной подвеской, но на деле же это ГАЗ-310221 с базой УАЗ-3153, которая дала автомобилю внушительные габариты и крутую проходимость, как для внедорожного универсала. Очевидно, что в 2020 году такие модели могли бы иметь успех только в том случае, если ГАЗ довёл бы их до ума. Не обойтись без облегчения конструкции и снижения расхода топлива, да и во внедорожных модификациях смело можно «урезать» длину кузова, чтобы цена на «Волги» оказалась на уровне LADA Vesta и других современных бюджетников.
За внедорожный универсал, окрашенный в камуфляжный цвет, владелец просит 1 350 000 рублей. За основу модифицированного автомобиля владелец взял универсал ГАЗ-310221, построенный на базе классического седана 3110. Вместо заводского 2. Подобным агрегатом в начале 2000-х годов оборудовали представительские седаны Lexus LS430, также флагманский лимузин Toyota Celsior. В паре с мотором у отечественного автомобиля работает шестидиапазонный автомат.
Первый их них стал стилистическим прообразом передней части, которая практически аналогична нашему проекту «нового ГАЗ-3102», однако здесь добавилась решётка радиатора с выпуклыми перекладинами, больше похожая на оригинальный седан. Кстати, в истории отечественного автопроизводителя был и полный стилистический аналог нашего сегодняшнего проекта — опытный универсал ГАЗ-31022 1982 года с передней частью от ГАЗ-3102 его фотография в конце статьи. Что же касается задней части универсала, то самыми характерными элементами являются шестиугольные фонари появившиеся на ГАЗ-24 в конце 60-х , которые сохранились до самого конца производства универсалов в 2008-м году. Среди других особенностей — низко расположенная ниша номерного знака, горизонтальное ребро на крышке багажника, являющееся визуальным продолжением подштамповки вдоль боковин, а также колёсные диски в классическом стиле со сплошной центральной частью.
ГАЗ-310221 – мечта советских дачников, невостребованная в России
- В РФ универсал «Волга» с 300-сильным V8 продают за 1,35 миллиона рублей
- Универсал ГАЗ-310221 «Волга» — последний из «Магикан»
- ГАЗ 310221 I поколение
- В России универсал «Волга» с 300-сильным V8 продают за 1,35 млн рублей — Автоновости дня
- Самотлор-НН ГАЗ-310221-311 и TAMRO ГАЗ-24-03 Волга
- ГАЗ Волга 310221: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ
В РФ универсал «Волга» с 300-сильным V8 продают за 1,35 миллиона рублей
грузопассажирский вариант автомобиля ГАЗ-3110, способен перевозить более 400 кг достаточно больших по размеру грузов. ГАЗ 310221 получил новую мягкую панель приборов, изготовленную из вспененного пластика. В марте этого года ОАО "ГАЗ" передал Фонду автомобиль "Волга", который был вручен ветерану Великой отечественной войны А.В. Ефремовой Президентом РФ Владимиром Путиным. разумная цена (на конец января от 180 тыс. рублей) и внушительные внутренние размеры, особенно длина отсека со сложенными сиденьями.
Новая волга — эволюция, революция или провал?
| ГАЗ 310221 ТРЭШ САРАЙ ИЗ 00-ых | Как УМИРАЛА наша промышленность – последние авто ГАЗ | Зенкевич | Автор Тема: Новости ГАЗ (Прочитано 3145 раз). |
| Универсал ГАЗ-310221 «Волга» — последний из «Магикан» | Салон и багажный отсек ГАЗ-310221 достаточно вместительны – в багажный отсек можно будет загрузить большое количество вещей, а «сарай» легко сможет перевезти семь человек. |
| Авто новости | Семиместный универсал ГАЗ-310221. На базе ГАЗ-3110 продолжали выпускать универсал. ГАЗ-311022 – огромный и относительно недорогой, по прозвищу «сарай». |
| Мой бронемобиль ГАЗ 310221!!!! | ГАЗ-310221 "Волга". |
Тест драйв газ 310221
К числу таких машин относится и запечатленный на фото универсал ГАЗ-310221 “Волга”. Впрочем, от последнего здесь остался только кузов, который водружен на модифицированную. Сообщество о ремонте, обслуживании автотранспорта, новости, советы и тематические истории. технические характеристики: КПП, двигатель ГАЗ 310221 wagon, характеристики безопасности, мощность, расход топлива. Сравнение ГАЗ 21 «Волга» и ГАЗ 310221 «Волга» по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. В Ставрополе выставили на продажу уникальный внедорожный универсал ГАЗ-310221 «Волга» 2001 года выпуска, построенный на базе классического седана ГАЗ-3110. Купить оригинальную. Сними пажалуста Волгу газ 3110 Волгу не уневерсал.
Экстремальный универсал ГАЗ-310221 «Волга» продают в России за 1,35 млн рублей
Карбюратор К151 всем хорош, но меня он замучил отсутствием стабильности в работе и невозможностью полноценного передвижения на непрогретом моторе, результатом чего стало внедрение старого доброго 126-го с его родным воздухофильтром. Несмотря на то, что периодически в конфе появляются посты, что без обратки ездить нельзя, я, не догадываясь об этом, без проблем отъездил 5 лет, но после того, как один раз при жуткой жаре образовалась воздухопробка, обратка была водружена на карб. Больше такой проблемы не возникало, хотя, если честно сказать, то и по такой жаре я больше не ездил. Также заодно была прошлифована ГБЦ, имевшая с завода некую клиновидность, результатом чего стал переход на 95 луц, и отшлифованы изнутри:о коллекторы. Плюс порвавшиеся подухи были заменены на правилно-полосатые и в топливную магистраль был внедрён в дополнение к штатному ФТОТ, используемый тазоводами и всем кем ни попадя. Устранив главную проблему, перешёл к более приятным занятиям. Первой под руку попалась выпускная система. Штатная к тому времени уже прогорела и издавала звук на зависть рейсерам.
Покомбинировав разные части от разных моделей, удовлетворения не получил, а посему продолжил поиски. По слухам, самой тихой считается Фенно-СЕТ. Её-то я и вкрячил. Только через пару ткм от неё вдруг отвалился конец, крепящийся к штанам :о. Однако это меня не сломило, и мы с женой отправились на поиски правильного сильфона. Нужная трёхслойная гофра размером 55х100 была закуплена и неотвратимо вварена, чтобы исполнять своё высокое призвание по гашению всяких "непозитивных вибраций", а заодно внутри СЕТовской трубы, которая надевается на штаны, были убраны бугры с обратной стороны заводского сварочного шва. Вроде стало тихо.
И тут в магазинах появились правильные тормоза. Ну всё. Пошёл закупать тормозные диски Пиленга попутно выяснив, что есть правильные зелёная коробка и неправильные белая коробка , колодочки вперёд Лукас на них было написано, что для Ровера, но мы-то знаем, что и на сарае бывает много чего написано, а там всего лишь дрова… , а также алюминиевые барабаны назад с правильными колодками чтоб обязательно с циферками и без потёков клея. Ставить дисковые задние тормоза не стал, хотя был соблазн, но я разумно предпочёл работающий ручник ненужному для меня пафосу. Ведь в горах я не езжу, в гонках не участвую, а эффективности и термостабильности штатных задних тормозов мне хватает наверно не так езжу:о. А тем временем сказали "кря" амортизаторы. Ну что же.
Тем лучше. Проанализировав баланс между баржей и табуреткой, выбор остановил на Монро СексаТрах.
У «одиннадцатой» багажный отсек вмещает 420 литров.
Если сложить задние сиденья, то объём увеличится до 1420 литров. На первый взгляд, разница не такая уж большая. Но с другой стороны, зачем терять целых 60 литров?
Он отличается пониженным расходом топлива в 7-8 литров на каждую сотню километров. Увы, представители волжского автозавода как-то с дизельным двигателями не сдружились. Как ни крути, а «Волга» является представителем D-класса, поэтому в ней вполне удобно ехать впятером.
Ещё создатели ГАЗ-310221 старались придать каждому своему детищу побольше лоска. Поэтому не стоит удивляться кожаным вставкам в салоне, к примеру. Ещё «Волга» может удивить наличием зеркал с обогревом, усилителем руля, центральным замком и другими вполне современными опциями.
Приходится быстро и много крутить. Об этом надо просто помнить. Это была моя первая зима на заднем приводе. А потом я тренировался и поставил недорогую, но замечательную зимнюю резину. Проблемы исчезли. Минувшей зимой был осуществлён переезд в Чехию.
Автомобиль был нагружен сильно. Сзади пришлось накачать до 3-х и спереди до 2. Достоинства: плавность хода. Довольно комфортно. Фары отличные. Бак на 72 л.
Недостатки: расход топлива. Отсутствие ГУРа. Большой радиус поворота. Длина автомобиля. Необходимость шприцовки рулевого. Про комплектацию: инжектор 131 л.
От обилия опций я был удивлен и тут же поставил стеклоподъемники и тонировку. Стеклоподъемники пугают своим грохотом. Теперь по существу, понятно, что стоя в салоне перед машиной я знал, на что иду. Поэтому первым дело все разобрал и «проантикорил». Попытался, что-нибудь протянуть - не тут-то было, все протянуто. Снизу заводская мастика - вещь.
По салону: средний ряд сидений крайне неудобен, длительные перевозки людей - это испытание. Задний ряд я снял снял спинку и сиденье наверно килограмм 35 выкинул. Запаска лежит в туннеле, крышка в который находится сзади за номером. Бывалые сказали, что это «пылесос» и повод влаге попасть внутрь. Я его закрыл и «загерметил», а запаску достаю как в нормальных машинах через салон. Из доморощенного тюнинга кажется все.
Теперь про беду-кузов.
За счет практически ровной задней стенке ,имеем чумовой срыв потока за кормой авто. Именно эти завихрения умудряются держать машину на скорости при движении прямолинейно по скользкому покрытию. Ну и сам сарай.
Тест драйв газ 310221
Стоит отметить, что хоть и доработок для покорения внедорожья немало, по сути, нет самого главного — полного привода — она осталась по-прежнему заднеприводная. Однако задний мост Волги оснащен самоблокирующимся дифференциалом, кроме того, клиренс был увеличен на несколько сантиметров, а также установлены специальные шины с протектором для покорения бездорожья. Под капотом находится самое интересное: движок V8 объемом 4,3 литра мощностью 300 лошадиных сил.
Кузов облачили в камуфляжный «костюм», подчёркивающий общую концепцию тюнинга, отмечают на Дзен-канале «Автострастный». Интерьер доработанной «Волги» также пережил изменения. Внутри появилась чёрно-коричневая кожаная отделка. Да и оснащение расширилось за счёт новой «мультимедийки», камеры заднего обзора и навигационной системы, позволяющей прокладывать путь в самых труднодоступных местах.
Несмотря на оды СССР, дескать все там добрые и честные, хватало на улицах хулиганов. Они с удовольствием снимали «дворники», колпаки, иногда колеса. Зачем они это делали — сложно сказать.
Может продавали, или просто ради развлечения. Но такие ситуации случались.
ГАЗ-31023 — автомобиль скорой медицинской помощи для одного больного на носилках и бригады из двух сопровождающих медиков не считая водителя , выполнен на базе универсала 31022. Выпускался в 1997-2008 гг. ГАЗ-310231 — автомобиль скорой медицинской помощи для одного больного на носилках и бригады из двух сопровождающих медиков не считая водителя , выполнен на базе универсала 310221.
Самотлор-НН ГАЗ-310221-311 и TAMRO ГАЗ-24-03 Волга
Лестница со стороны тыла позволяет подняться к багажнику. Претерпели изменения и колеса, которые сменили на 16-дюймовые. Увеличился клиренс автомобиля за счет установки пневмоподвески. Салон внедорожника также претерпел изменения. Теперь он больше соответствует внедорожнику, нежели универсалу.
Среди недостатков которые сильно повлияли на общий спрос модели 310221 обращают внимание на низкий уровень сборки и сильная восприимчивость к коррозии кузова автомобиля.
И хотя эти элементы с годами были усовершенствованы, но модель уже успела устареть и проявила себя как небезопасная, что и сказалось на ее спросе.
Следом идёт «стреч-исполнение» ГАЗ-311055. Этот автомобиль получил удлиненные на 300 мм кузов и колёсную базу, что обеспечивало высоким уровнем комфорта задних пассажиров. Лимузин «на минималках» в 2020 году смог бы «убрать» с нашего рынка не только LADA Granta, но и седаны бизнес-класса, поскольку «Волга» славилась удобствами и оснащением, которое было на голову выше конкурентов десятилетия назад. Кожаный салон и перегородка между рядами добавит автомобилю ощущение «люкса».
Среди других особенностей — низко расположенная ниша номерного знака, горизонтальное ребро на крышке багажника, являющееся визуальным продолжением подштамповки вдоль боковин, а также колёсные диски в классическом стиле со сплошной центральной частью. Представленный на рендерах универсал имеет пропорции, схожие со своим прообразом — большая колёсная база, длинный горизонтальный капот, длинный задний и относительно короткий передний свес. Наиболее свежие экземпляры, имевшие индекс 310221, технически были унифицированы с седаном 31105, при этом имели старое оформление передней части от модели 3110 образца 1997 года.
Кстати, предлагаем ознакомиться с большой статьёй, посвящённой мифам и фактам про универсал ГАЗ-24-02.
Экстремальный универсал ГАЗ-310221 «Волга» продают в России за 1,35 млн рублей
| Группа ГАЗ может возродить "Волгу" | Смотрите новые видео в TikTok (тикток) на тему #газ310221. |
| От «Командора» до «Конкрета»: ТОП-3 «Волги», которые ГАЗ должен вернуть в серийное производство | Уважаемый Bolok70 скажи пожалуйста, какой расход у твоей волги я так понимаю, что газ 31021 это и есть десятка, только с увеличенным кузовом, поэтому и расход примерно такой же. |
| Экстремальный универсал ГАЗ-310221 «Волга» продают в России за 1,35 млн руб | На этот раз в сети показали проходимый универсал ГАЗ-310221 «Волга» 2000 года выпуска, который превратили во внедорожник. |
Универсал ГАЗ-310221 «Волга» — последний из «Магикан»
В Ставрополе выставили на продажу доработанный вариант универсала ГАЗ-310221, который создан на базе седана ГАЗ-3110. Полный текст новости на источнике. ГАЗ автопром: группа компаний "ГАЗ". История предприятий и продукция,Тест-драйв ГАЗ. 38 объявлений ГАЗ310221 Волга во всех регионах по цене от 80 000 ₽. Большой выбор ГАЗ от частных продавцов и официальных дилеров. Второй по величине российский автопроизводитель, ОАО "ГАЗ" возобновил 5 августа выпуск легковых автомобилей ГАЗ-3110 и ГАЗ-3102 "Волга" на главном конвейере.
ГАЗ-310221 "Волга" милиции
В общей сложности, данные «вагоны» продержались на конвейере больше 15 лет. Правда, если сравнивать с седаном, то выпускали их заметно меньше. Однако на вторичном рынке хватает предложений. Вот только особого ажиотажа вокруг универсальной «Волги» я никогда не видел. Если кто-то выставляет на продажу ВАЗ-2111 в хорошем состоянии за 100-150 тысяч рублей, то покупатель найдётся уже через пару дней. С «Волгой» гораздо сложнее. Она может висеть на сайтах по месяцу и больше. Но ведь есть судить только по фактам, то «сарай» из бывшего Горького даже лучше.
Например, давайте сравним объём багажника. У «одиннадцатой» багажный отсек вмещает 420 литров.
С это все и началось можно сказать, после установки таких агрегатов все пошло по накатанной. Кстати, чтобы установить такой двигатель, то нужно было постараться и подойти к этому с головой. Игорь справился на 10 баллов, затем началась работа по ходовой части, восстановления кузова и переделка салона. Там сделана хорошая шумоизоляция, установлена система управления климатом. Лобовое стекло теперь имеет подогрев, Игорь часто собирался ездить зимой. Подогрев поможет быстрее подготовить автомобиль к поездке, полезная вещь. Сам же салон полностью перешит в кожу, она имеет два цвета, думаю вы это уже заметили.
В задней части автомобиля очень много места, там можно сделать огромную кровать. Очень удобно ездить куда-то с ночевкой и чувствовать себя комфортно, в тепле.
Задние стекла от центральной стойки имели матовое покрытие. Машины мало подходили для доставки больных из-за невысокого салона и обычно использовались в больницах как дежурный и вспомогательный транспорт. Гамма двигателей ГАЗ 3110 стал первой легковой моделью Горьковского автозавода с несколькими типами двигателей. Вся гамма двигателей от седана предлагалась для комплектации универсала ГАЗ 310221. Базовым мотором семейства должен был стать 130-сильный ЗМЗ 406. Четырехцилиндровый мотор объёмом 2,3 литра имел современную конструкцию.
Каждый цилиндр имел по четыре клапана с гидрокомпенсаторами зазоров. Для подачи топлива служила система впрыска. Благодаря новому мотору ГАЗ 310221 «Волга» обладал хорошими динамическими характеристиками. Но такой мотор заказывался сравнительно редко. Чаще машины поставлялись со старым карбюраторным 100-сильным ЗМЗ 402.
Окрашен автомобиль в камуфляжный цвет. Салон выполнен из черно-коричневой кожи. Слайд, который.