Европу ожидает «тяжелая борьба» с Азией на рынке сырой нефти. «Россия между Европой и Азией». Современная Россия ощущает себя, мыслит и действует в основном как европейская держава.
РФ может заработать на проблемах Европы и США с кабелями связи в Красном море
Владимир Путин: Россия должна стать мировым лидером по транзиту контейнеров между Европой и Азией. Президент Казахстана заявил, ЕАЭС станет связующим звеном не только между Европой и Азией, но и глобальным Югом и Севером. Президент Казахстана заявил, ЕАЭС станет связующим звеном не только между Европой и Азией, но и глобальным Югом и Севером. Проект энергомоста между Европой и Азией родился в 2012 году, его целью была прокладка кабеля из Греции, через Крит и Кипр в Израиль, что позволяло надежнее притянуть к телу Евросоюза изолированный Кипр, а Греции это давало возможность напитать электричеством. Южнее граница между Европой и Азией проходит по Керченскому проливу, между Крымским (Европа) и Таманским (Азия) полуостровами, оставляя остров Тузла в Азии.
Развитие Транскаспийского маршрута важно для активизации транзита между Европой и Азией - Токаев
На рынке сырой нефти предстоит «жесткая битва» между Европой и Азией, спрогнозировали аналитики. Европейские НПЗ практически лишились поставок из России и столкнулись со сложностями в получении аналогичного сырья из Ирака. А в перспективе, как было отмечено на недавно прошедшем Петербургском международном экономическом форуме, Севморпуть может стать альтернативой традиционным морским маршрутам между Европой и Азией. В кулуарах сессии Генеральной ассамблеи ООН в Нью-Йорке вечером 19 сентября завершился первый саммит лидеров стран Центральной Азии и США, именуемый С5+1. Глава государства полагает, что страны Специальной программы ООН для экономик Центральной Азии (СПЕКА) стали континентальным мостом между Европой и Азией. — Конкуренция Европы с Азией за поставки будет нарастать. Раньше СПГ был нужен Евросоюзу только как дополнительный ресурс, таким образом сглаживали пики в потреблении.
Борьба транспортных коридоров
Создание энергосети между Европой и Азий вероятно приведет к примирению Кипра, Греции и Турции, которые вот уже долгое время балансируют на грани конфликта в последние месяцы риторика с трех сторон больше напоминает речи военного времени. Эрдоган как прагматичный человек предпочел бы электроток в кабеле и доходы от продажи электричества, нежели воздушные бои в небе над Кипром. Но иногда, обстоятельства вынуждают поступать как проще, а не как лучше, и поэтому, все может закончится не счастливой совместной жизнью и дележкой доходов, а мордобоем. Вероятно, сигналом к позитивным сдвигам, послужит разрядка ситуации на Кипре между турками и киприотами и греками, они всегда маячат за спиной Кипра. Это может быть: вывод части турецких войск, или заключение соглашений между Кипром и Турцией по вопросам границы, или случится невероятное и Европа наконец-то откроет глаза и узрит существование такого государства как Северный Кипр пока его признает только Турция и ему Кипру обломится маленький кусочек участка морского дна, набитого газом. Остается только ждать, начнется ли создание энергомоста и строительство газодобывающей инфраструктуры, или же ближневосточный регион в сто десятый раз окажется не в состоянии решить противоречия мирным путем и предпочтет свалится в яму под названием — война, затащив туда Кипр с Турцией.
С одной стороны ослабнет влияние на Азербайджан и Турцию при транзите через Иран. В Тегеране опасаются, что неустановленный юридический статус пути позволит использовать его в военных целях — для незаметной переброски людей и техники и дестабилизации обстановки в северо-западной части Ирана. В то же время Иран в теории сможет присоединиться к транспортному коридору Север-Юг и получить доступ к России и Чёрному морю в обход Азербайджана.
Глобальные Для России в условиях наложенных санкций после начала конфликта на Украине в 2022 г Зангезурский коридор — это альтернативный путь на Кавказ и в Турцию, а при транзите через Иран — на Ближний Восток и в Африку. Россия таким образом увеличит влияние в Закавказском регионе и ослабит позиции враждебной Грузии в сфере транзита через её территорию. Также будет обеспечен наземный маршрут с Арменией. Согласно договоренности 2020 года, контроль над транзитным узлом будет осуществлять российская сторона. При таком раскладе Россия сможет следить за грузопотоками по одному из самых перспективных маршрутов в Закавказье в будущем и обезопасить свои границы от возможного распространения пантюркизма и экстремистской идеологии на Кавказе. Ещё одним бенефициаром открытия коридора является Израиль. Между Азербайджаном и Израилем в последние годы военное сотрудничество развивается все интенсивнее. Влияние на Зангезурский коридор позволит серьезно ударить по иранским интересам, так как это фактически нивелирует монополию Ирана на транзитные услуги на Южном Кавказе. А финансирование израильскими властями различных проектов на территории Азербайджана позволяет скрытно размещать необходимую для ведения разведки у иранских границ инфраструктуру, а также закрепить свое присутствие в стране.
В Азербайджане проживает большая этническая диаспора евреев — приверженцев идеологии Хабада ультраортодоксальное иудео-нацистское течение иудаизма , обладающие существенным влиянием в Азербайджане.
Готовность к совместной работе с "европейскими партнерами" подтвердил на прошлой неделе и президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев, сообщил "Коммерсантъ". Несмотря на желание Евросоюза вкладываться в альтернативные конфигурации транспортных коридоров Китай—ЕС, считать вопрос решенным рано: РФ параллельно работает над развитием этого же направления, осваивая транзитный потенциал Севморпути. Какой из маршрутов окажется предпочтительнее для Китая, будет зависеть, вероятно, в большей степени не от политических, а от экономических факторов.
Ну а Китай, конечно, интересуется европейскими поставками, но с учетом стоимости их логистики вполне способен обойтись продукцией своих вполне конкурентоспособных производителей. Тем не менее Срединный коридор будет развиваться, и если в нынешнем году по нему планируется перевезти лишь 2 млн т грузов, то уже к 2025 году его мощность возрастет в пять раз — до 10 млн т, заявил премьер-министр Казахстана Алихан Смаилов. И дело в том, что в развитии маршрута заинтересованы не только страны, непосредственно участвующие в проекте Казахстан, Азербайджан, Грузия, Турция , но и международное сообщество, потому что грузы по нему преодолевают путь от Китая до Европы в предельно короткие сроки - за 20-25 дней.
Хотя в компании Maersk утверждают, что маршрут будет востребован на фоне сложной геополитической обстановки, и его цель — исключить перевозку товаров в Азию через Россию, воспринимать это заявление как часть антироссийских санкций явно не стоит. Именно так рассуждают и эксперты: в частности, азербайджанский экономист Ровшан Ибрагимов обратил внимание на то, что многократный рост грузоперевозок по "Срединному коридору" будет обеспечен за счет Китая: Расчет идет на увеличение перевозок из Китая в Европу, а не в обратном направлении. Прежде всего, речь о контейнерных перевозках, на которых специализируется Китай и ради которых и организован "Срединный коридор". До конца года в Азербайджане будет введена в эксплуатацию вторая стадия порта Алят, сфокусированная именно на перевалке контейнеров. Ибрагимов уверен, что объемы грузоперевозок по маршруту будут зависеть исключительно от развития инфраструктуры в его странах-участницах, и вопрос заключается в том, какие объемы смогут переваливать порты Казахстана и Азербайджана.
Экономист Корнеев: конкуренция за топливо между Европой и Азией будет нарастать
И будь в курсе ключевых новостей регионального, федерального и международного масштаба. Битва между Азией и Европой за доступ к поставкам сжиженного природного газа набирает обороты, повышая риски дальнейшего роста цен, отмечается в материале газеты Financial Times. 17-18 ноября высокопоставленный дипломат ЕС Жозеп Боррель посетил Казахстан, а затем направился в Узбекистан, чтобы встретиться с министрами иностранных дел стран Центральной Азии и принять участие в конференции по развитию новых связей между Европой и.
WSJ предрекла вынужденную борьбу между Европой и Азией за российский газ
Аватков особо отметил, что Москва и Астана не собираются снижать темпы взаимного сотрудничества по совместным проектам. Сотрудничество РФ и Казахстана, несмотря на активные попытки сторонних игроков помешать этому, нарастает с каждым днем, — подытожил специалист. Как на введенный в России механизм обмена заблокированных средств отреагируют на Западе Летом 2023 года издание The Washington Post со ссылкой на источники сообщило, что США начали готовить новые экономические меры в отношении Киргизии для того, чтобы «оказать давление» и заставить тем самым страну прекратить торговлю с Россией. Американские власти, как отмечает газета, подозревали Бишкек в поставке российским компаниям товаров двойного назначения. Регулятор передал кредитным организациям новый перечень санкционных товаров Великобритании, которые могут быть использованы в военных целях. Среди них — электронные компоненты, проводники, полупроводники, электронные интегральные схемы. Положительная динамика тесно связана с отношениями с Россией, — подчеркнул эксперт. В разговоре с «Известиями» он отметил, что с началом СВО на Украине Центральная Азия привлекла особое внимание западных держав, понимающих, какое важное значение имеет регион для России.
Отмечается, что время транзита составляет около 14-20 дней для пунктов назначения, не входящих в ЕС, но может занять 60 дней и более. Несмотря на стратегическое положение региона и его способность выступать в качестве сухопутного моста между двумя континентами, частые сбои в работе, задержки в основном связанные с пересечением Каспийского и Черного морей и многочисленные пункты пересечения международных границ с несогласованными транзитными процедурами препятствуют контейнерным перевозкам и приводят к транспортировке в основном нечувствительных ко времени товаров по центральноазиатским коридорам», - отмечает ЕБРР. Согласно оценке, Средний коридор определен как наиболее устойчивое транспортное сообщение между Европой и Центральной Азией. Этот маршрут имеет наибольший потенциал для дальнейшего развития, так как позволяет не только развивать транспортную сеть, но и может поддерживать региональное развитие в Центральной Азии. Этот регион имеет разветвленную транспортную сеть, которая может служить основой для дальнейшего регионального сотрудничества и скоординированной реализации проектов», - говорится в исследовании.
Их можно разделить на три группы: локальные Армения и Азербайджан , региональные Турция и Иран и глобальные Израиль и Россия. Локальные 2 т Этот путь обеспечит наземное сообщение Азербайджана с Турцией. Данный факт позволить убрать зависимость азербайджанцев от транзита через иранскую территорию. Соединение с анклавом и прокладка торгового маршрута внесет значительный вклад в рост экономики в южных регионах, создаст предпосылки для капиталовложений в инфраструктуру и повысит жизнь населения. Для Армении открытие этого пути также позволит снять наземную блокаду и в перспективе создать железнодорожный маршрут с Ираном и Россией. Это положительно скажется на экономике не только Сюникской области, но и всей Армении. Однако несмотря на свои плюсы, в виде прибыли за транзит, представители политической власти в Ереване опасаются возможных последствий реализации проекта. В Армении считают, что открытие коридора станет нарушением суверенитета страны. Согласно трехстороннему заявлению от 10 ноября 2020 года, контроль над таможенными постами будет осуществлять ФСБ России. А у армян контроля не будет. Поэтому геополитические риски для Армении во много раз превышают экономические выгоды. Из-за этого в 2022 г администрация президента Армении Пашиняна в Ереване активно затягивает открытие транспортного узла. Региональные Для Турции Зангезурский коридор сулит огромную выгоду.
По данным узбекских СМИ, Европейский инвестиционный банк подписал отдельное соглашение с представителем этой страны на сумму 500 млн евро. В первый день форума перед его участниками выступил глава европейской дипломатии Жозеп Боррель. Он отметил важность сотрудничества ЕС с государствами центральноазиатского региона. Вы — краеугольный камень между Европой и Азией. И именно поэтому наше партнерство так важно для нас», — сказал политик. По его словам, в условиях международных кризисов — смена власти в Афганистане, вооруженные конфликты в Украине и секторе Газа — следует вкладывать больше средств в физические связи между Европой и Центральной Азией, искать альтернативу для транспорта, энергетики и цепочек поставок. Боррель подчеркнул, что в вопросах партнерства необходимо делать акцент на экономике и безопасности, так как в современном мире эти понятия неразрывно связаны.
Европа может столкнуться с проблемами газоснабжения уже следующей зимой
Но, на пути к энергии стояли бюрократические препоны и политика, морской шельф почему-то не имел на себе меток принадлежности к определённой стране, и поэтому Ливану, Израилю, Турции и Кипру, нужно было провести разметку и определится где чье добро плавает и лежит. Это заняло чиновников на долгие годы, и до конца некоторые вопросы пока не решены. Но главная подвижка уже есть - Израиль и Ливан наконец-то расплевались и определилась с морской границей между ними. Кабель обещают закончить в 25-26 гг. И если все удастся, тогда Израиль сможет не только купаться в электричестве, но и продавать его в соседние страны, что сделает его опасным конкурентом для соседней Турции, которая долгие года создавала свой энергохаб перекачивая газ из России и Азербайджана в Европу.
Однако Турция по поводу этого проекта молчит как рыба об лед, можно предположить, что молчит не за так, а за перспективу. Турки имеют в Восточном Средиземноморье свой бастион — Северный Кипр, почти сорок лет он являлся чемоданом без ручки, и нести тяжело — здесь на постоянной основе размещен 30 000 турецкий гарнизон, солдаты которого, что характерно, требуют регулярного питания и зарплаты; и бросить жалко —турки не поймут если государство оставит соотечественников.
Казахстан — главный торгово-экономический партнер США в регионе. Кроме того, США входят в тройку основных инвесторов в казахстанскую экономику наряду с Нидерландами и Швейцарией. По данным компании Kazakh Invest, сумма накопленных американских инвестиций с 2005 г. В 2022 г. Президент Киргизии Жапаров отметил, что ключевым условием для экономической устойчивости любой страны являются бесперебойные поставки энергии.
Главным направлением отечественного экспорта углеводородов стала Азия. В 2022-м Россия поставила в Китай 86,24 миллиона тонн нефти. В Индию в 2022-2023 финансовом году завершился 31 марта было направлено 50,84 миллиона тонн. Он направлен на создание пилотной морской контейнерной линии с целью развития грузоперевозок между восточной и западной частями Евразии, - отметил эксперт. Планируемый рост грузопотока по Севморпути требует развития пропускной способности портов, флота, средств обеспечения судоходства. В частности, в Красноярском крае основным перевозчиком выступает "Норникель", переоборудовавший порт Дудинка и располагающий собственными судами для транспортировки сырья и продукции внешним потребителям. В то же время вопрос с переоборудованием порта Диксон не решен, несмотря на выгодное расположение. Требует реконструкции инфраструктура более восточных портов". В августе 2022-го правительство утвердило план развития Северморпути до 2035 года, который содержит более 150 мероприятий, предполагающих формирование грузовой базы, создание наземной транспортной инфраструктуры, развитие флота и т. Создается и модернизируется 14 портов и терминалов от Мурманска до Владивостока.
В 2022 г. Президент Киргизии Жапаров отметил, что ключевым условием для экономической устойчивости любой страны являются бесперебойные поставки энергии. Для решения этой проблемы Жапаров призвал инвесторов к сотрудничеству для реализации проектов по строительству ГЭС и других объектов возобновляемых источников энергии, а также выразил надежду, что американцы окажут содействие в работе с международными финансовыми институтами. По его словам, через эти диалоговые площадки американцы стремятся ограничить экономическое взаимодействие государств Центральной Азии с Россией и в перспективе с Китаем. По мнению киргизского политолога Марса Сариева, Вашингтон готов предложить странам Центральной Азии финансирование альтернативных торговых маршрутов в Европу, а также рассматривает возможность возвращения туда своих военных баз.
В Красном море перебиты кабели связи между Европой, Азией и Африкой
Возглавить проект у турков вряд ли получиться, что бы вырвать у Израиля такой вкусный кусок , придется выбить у этого государства все зубы а опыт Шестидневной войны и войны Судного дня показал что сделать это не так просто. А вот заиметь долю малую в газодобыче на шельфе, либо непосредственно в производстве электроэнергии на Кипре , для турков вполне допустимо. Благодаря реализации энергомоста многие станут более сытыми, но также, многие и оголодают, сложно представить сколько моделей не смогут купить шейхи в свои гаремы из-за того, что Израиль сделается их прямым конкурентом и уведет у нефтяных монархий часть прибылей. Для России прокладка этого кабеля может означать ликвидацию даже теоретической возможности возврата в Европу в качестве поставщиков топлива. Создание энергосети между Европой и Азий вероятно приведет к примирению Кипра, Греции и Турции, которые вот уже долгое время балансируют на грани конфликта в последние месяцы риторика с трех сторон больше напоминает речи военного времени. Эрдоган как прагматичный человек предпочел бы электроток в кабеле и доходы от продажи электричества, нежели воздушные бои в небе над Кипром. Но иногда, обстоятельства вынуждают поступать как проще, а не как лучше, и поэтому, все может закончится не счастливой совместной жизнью и дележкой доходов, а мордобоем.
Эмбарго, введенное Европой на поставки российской нефти и нефтепродуктов, открыло новое окно возможностей для появления дополнительной грузовой базы на СМП. Главным направлением отечественного экспорта углеводородов стала Азия. В 2022-м Россия поставила в Китай 86,24 миллиона тонн нефти. В Индию в 2022-2023 финансовом году завершился 31 марта было направлено 50,84 миллиона тонн. Он направлен на создание пилотной морской контейнерной линии с целью развития грузоперевозок между восточной и западной частями Евразии, - отметил эксперт. Планируемый рост грузопотока по Севморпути требует развития пропускной способности портов, флота, средств обеспечения судоходства. В частности, в Красноярском крае основным перевозчиком выступает "Норникель", переоборудовавший порт Дудинка и располагающий собственными судами для транспортировки сырья и продукции внешним потребителям. В то же время вопрос с переоборудованием порта Диксон не решен, несмотря на выгодное расположение. Требует реконструкции инфраструктура более восточных портов". В августе 2022-го правительство утвердило план развития Северморпути до 2035 года, который содержит более 150 мероприятий, предполагающих формирование грузовой базы, создание наземной транспортной инфраструктуры, развитие флота и т.
Протяженность первого участка магистральной линии связи составила около 560 км. Кроме того, сейчас идет активная фаза строительства участка Москва —— Торжок —— Санкт-Петербург и в 2023 г. До ввода в строй основной магистрали мы будем использовать первый построенный участок сети в качестве самостоятельного элемента инфраструктуры в Европейской части РФ.
Ру Европа может столкнуться с проблемами газоснабжения уже следующей зимой Несмотря на рекордные запасы газа в Европе после прохождения отопительного сезона, трейдеры на конференции Flame в Амстердаме обеспокоены возможным дефицитом топлива следующей зимой. Источник: РИА "Новости" Несмотря на рекордные запасы газа в Европе после прохождения отопительного сезона, трейдеры на конференции Flame в Амстердаме обеспокоены возможным дефицитом топлива следующей зимой. Об этом пишет Bloomberg.
Politico: ЕС укрепит экономические позиции в Африке и Азии в противовес Китаю
| Евразийский диалог — дискуссионная площадка при российском парламентском Европейском клубе | Значение партнерских отношений с Казахстаном для европейских стран за последний год резко выросло — и это понимают в ЕС. РК является не только крупным поставщиком сырья, но и связующим звеном между Европой и Азией. |
| Проведена оценка эффективности Среднего коридора в транспортном сообщении между Европой и Азией | "Уверен, что наш Экономический союз в конечном счете станет связующим звеном между Европой и Азией, глобальным Югом и Севером. Мы приветствуем намерения Российской Федерации по формированию коридоров в направлении КНР, Индии, Пакистана, Ирана. |
| На встрече клуба «Валдай» обсудили сотрудничество РФ со странами Центральной Азии // Новости НТВ | Статья автора «Царьград» в Дзене: В ходе атаки в Красном море повреждения получил подводный кабель, связывающий Европу с Азией. |
Please wait while your request is being verified...
| Беспилотные логистические коридоры: Россия строит цифровой мост между Азией и Европой | Азербайджан в скором времени может стать крупным хабом, который соединит торговые пути Европы и стран Центральной Азии посредством Срединного коридора или Транскаспийского международного транспортного маршрута. |
| Транспортный каркас Евразии. Токаев выступил с инициативами в Москве | Аргументы и Факты | Китай-Центральная Азия: Пекин подминает регион под себя с разных сторон. |
| Борьба транспортных коридоров | Выступая в конце прошлой недели на саммите "Центральная Азия – Европейский союз", К.-С. Токаев сослался на доклад Европейского банка об устойчивых транспортных связях между Европой и Центральной Азией. |
| Европейские инвесторы вложат 10 млрд евро в развитие Транскаспийского транспортного коридора | Европу ожидает «тяжелая борьба» с Азией на рынке сырой нефти. |
| Евразийский диалог — дискуссионная площадка при российском парламентском Европейском клубе | От одного до четырёх телекоммуникационных кабелей, соединяющих Европу и Азию, были повреждены в Красном море у побережья Йемена. |