Покупка 8 Фольксваген Транспортер с пробегом в России только от официальных дилеров с актуальными ценами.
Продажа авто Volkswagen Transporter с пробегом
У нас вы можете узнать стоимость Volkswagen TRANSPORTER битой с аукционов Copart и IAAI в США. До России добралась рестайлинговая машина шестого поколения фургона Volkswagen Transporter, версия 6.1. Речь идет о Volkswagen Transporter поколения Т5 2013 года выпуска, который никогда не эксплуатировался и за 9 лет проехал всего 19 километров.
Автомобили Volkswagen transporter с пробегом
Volkswagen Volkswagen Transporter T5 Рестайлинг 2010 г.в. 2.0d MT (102 л.с.), дизель, механика, минивэн 5д., 179 000 км, передний, белый. Продажа автомобилей Volkswagen Transporter в кредит. Продажа автомобилей Фольксваген transporter у официальных дилеров в отличном состоянии.
Б/У Volkswagen Transporter
Транспортный налог для 131 сильной версии 4585 рублей, а для версии 174 силы 7830 рублей. У этих моторов есть проблемы — у ходивших машин бывает ведет и трескаются ГБЦ, слезает покрытие со стенок цилиндров, летят турбины, хотя проблемы с турбинами касаются всех турбовых моторов. Так вот если, не дай боже, у вас поведет ГБЦ или она треснет, то новую оригинальную ГБЦ вы конечно покупать не будете так как они начинаются от 200 000 рублей и вы непременно найдете Stellox 11-08048-SX за 50 000 — 60 000, плюс естественно работа по замене головы — это еще 15 000 — 20 000 рублей в зависимости от сложности на конкретной машине. Проблемы с турбинами у моторов не сколько потому, что они не надежные, сколько потому, что их срок уже пришел. А попытки заменить на китайские турбины приводят к плачевным результатом уже из-за качества этих турбин. Хотя кому-то везет. Очень часто бывают случаи, когда летит старая, установленная еще на заводе изготовителе, турбина и люди из соображений экономии ставят китай за 30 000 платят за установку 15 000, а потом она летит через 3 месяца, покупают новую BorgWarner за те же 30 000. И как итог — конское баблище потрачено, а результат не столь масштабный, но машина поехала.
Навесное К компрессорам кондиционеров вопросов нет. Что касается генераторов, то они в целом весьма надежны, но каждые 100 000 км погибает обгонная муфта за сумму порядка 3500 рублей, кстати на кондее она тоже есть и тоже отдает концы примерно в то же время, да и, как всегда, я учитываю стоимость переборки генератора так как физический износ — дело неумолимое. Плюсуем 6000-7000 рублей так как его еще снять надо — а это дело не простое. Кузов Каких-то жестких кузовных болезней у этих машин нет, в основном мелочи. Жучки по кузову. Скрипы уплотнителей. Мутнеющие фары, что легко убирается полировкой за 600 рублей.
Да и все, пожалуй. Что касается прочих расходов У машин с двухзонным климатом гниют трубки кондиционера так как проходят под кузовом и с высокой вероятностью вам придется их лечить. Лучше всего сделать трубку вечной, перетянув в резину — 10000 рублей и все ок. Да и в целом все. Также у машин с двухмассовым маховиком после 200 000 км пробега он может начать стучать. Кто-то решает эти вопросы установкой маховика от Т4-го. Также у дизельных машин с уставшей топливной аппаратурой, приводящей в следствии к повышенным вибрациям часто отходят в мир иной опоры, чаще всего передняя, стоимостью в среднем 1600 рублей.
Ну и плюс замена — как договоритесь. И да, не забываем про страховку конечно же — это порядка 10000 рублей по московским меркам на одного опытного водителя. Теперь можно подводить общий итог. Общий итог Если вы возьмете себе беспроблемный слабосильный дизель, то транспортер с учетом бензина, ежегодного ТО, страховки, налога и мелких трат на всякие омывашки может обойтись вам всего тысяч в 90 рублей в год. Что очень бюджетно.
Третьим исполнением станет бортовой грузовик с двухрядной кабиной.
Все эти версии схематично изображены на контейнерах, попавших на видео. Volkswagen начнет принимать заказы на Transpontr нового поколения до конца декабря, а вот у европейских дилеров новинка появится только следующей весной.
В форме на сайте нужно указать основные параметры машины. Второй способ — оформить кредит, подав заявку в онлайн-режиме. Также автовладелец может получить скидки на чип-тюнинг, детейлинг-мойку, технический осмотр. Цены на автомобили Volkswagen Transporter с пробегом, фото в автосалоне официального дилера - партнера компании Autospot. Выберите фильтры.
При несоблюдении условий погашения автокредита данные о нарушителе могут быть переданы в специальный реестр должников и коллекторское агентство для взыскания задолженности. Принимаем к оплате: Мы используем cookie-файлы, необходимые для работы нашего сайта. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь со сбором и обработкой данных.
Transporter в Москве
Volkswagen Volkswagen Transporter T5 Рестайлинг 2010 г.в. 2.0d MT (102 л.с.), дизель, механика, минивэн 5д., 179 000 км, передний, белый. Volkswagen Transporter. 2012 г. 94 850 км. Продам Фольксваген Транспортёр Т4. Категория B. Двигатель 2,4 дизель Тнвд, простое, прямой впрыск. просторный и комфортный минивен с хорошими показателями динамики и управляемости.
Автомобили Volkswagen transporter с пробегом
По умолчанию все модификация Volkswagen Multivan T6. Интересно, что обновленный Multivan в самом скором времени будет доступен с электрической силовой установкой. Электрический Фольксваген Мультивэн разработан командой инженеров Volkswagen и ABT компания известная в мире тюнинга и оснащается 112-сильным электромотором и аккумуляторной батареей емкостью 38,8 кВт ч за доплату более емкая 77,6 кВтч.
При появлении трещин — оперативно меняйте. И не забудьте набить шарниры смазкой! Новый ШРУС стоит дорого. Автоматы: ходят до 300 тысяч! До «рестайла» это был классный 6-ступенчатый Aisin, который специально усилили из расчета на жесткую коммерческую эксплуатацию.
Азиатская «шестиступка» служит без проблем по 300-400 тысяч км. Только не забывайте менять в нем масло каждые 40-60 тысяч км. После обновления появилась роботизированная DSG, о ненадежности которой владельцы легковых моделей концерна Volkswagen знают не понаслышке. Правда, до большой ревизии 2011 года преселектив имел привычку «пинаться» и «толкаться», но потом коробку радикально улучшили. Ресурс у этой трансмиссии — до 300 000 км при регулярном обслуживании. И это самый надежный агрегат из всех DSG. Полный привод: главное — масло Полноприводная трансмиссия с муфтой Haldex V: пятая задняя Вариант 4х4 с муфтой Haldex официальное название 4Motion — не то чтобы кроссовер, но по заснеженному проселку проехать сможет.
Главное: менять масло в муфте через 50-60 тысяч км пробега. Тогда узел прослужит под треть миллиона километров. Плюс надо следить за состоянием приводов и редукторов. Подвеска: жестко, но надежно На Т5 применена классическая схема — стойки McPherson спереди и косые рычаги сзади. Ходовка вышла практичной, долговечной и почти без слабых мест. Нарекания вызывали разве что задние сайлентблоки передних рычагов да опорные подшипники амортизаторных стоек. Но это мелочи, тем более что после 2009 года стали ставить более крепкие подшипники.
Подвеска очень живучая на всех Транспортерах, независимо от типа привода и силового агрегата. Однозначный плюс подвески — живучесть, а минус — жесткая она. Чуть-чуть улучшить поведение поможет нехитрый апгрейд: внедряем сайлентблоки от бронированной версии, покрышки от кроссовера и получаем всё то же самое, только помягче да поприятней. Кузов: экологи все испортили Лучший способ сберечь нервы и деньги — подписаться на любимый журнал Щербатый кузов — спасибо экологам, настоявшим на применении водорастворимых эмалей. Любой скол надо быстро устранять. Иначе маленькая точка разрастется в большую проплешину. Если собираетесь долго и много эксплуатировать Transporter, есть смысл заклеить подверженные пескострую части кузова прозрачной пленкой.
И поставить подножки: они прикроют плоские боковины от песка и камней. Еще неплохо бы регулярно покрывать силиконовой смазкой механизм сдвижной двери, а заодно и все уплотнители. С возрастом задубевшие резинки начинают протирать краску. Нежные эмали плохо сопротивляются дорожному пескострую — на кузове любого Транспортера обычно много сколов.
Следите за состоянием пыльников приводных валов. При появлении трещин — оперативно меняйте. И не забудьте набить шарниры смазкой! Новый ШРУС стоит дорого. Автоматы: ходят до 300 тысяч! До «рестайла» это был классный 6-ступенчатый Aisin, который специально усилили из расчета на жесткую коммерческую эксплуатацию.
Азиатская «шестиступка» служит без проблем по 300-400 тысяч км. Только не забывайте менять в нем масло каждые 40-60 тысяч км. После обновления появилась роботизированная DSG, о ненадежности которой владельцы легковых моделей концерна Volkswagen знают не понаслышке. Правда, до большой ревизии 2011 года преселектив имел привычку «пинаться» и «толкаться», но потом коробку радикально улучшили. Ресурс у этой трансмиссии — до 300 000 км при регулярном обслуживании. И это самый надежный агрегат из всех DSG. Полный привод: главное — масло Полноприводная трансмиссия с муфтой Haldex V: пятая задняя Вариант 4х4 с муфтой Haldex официальное название 4Motion — не то чтобы кроссовер, но по заснеженному проселку проехать сможет. Главное: менять масло в муфте через 50-60 тысяч км пробега. Тогда узел прослужит под треть миллиона километров. Плюс надо следить за состоянием приводов и редукторов.
Подвеска: жестко, но надежно На Т5 применена классическая схема — стойки McPherson спереди и косые рычаги сзади. Ходовка вышла практичной, долговечной и почти без слабых мест. Нарекания вызывали разве что задние сайлентблоки передних рычагов да опорные подшипники амортизаторных стоек. Но это мелочи, тем более что после 2009 года стали ставить более крепкие подшипники. Подвеска очень живучая на всех Транспортерах, независимо от типа привода и силового агрегата. Однозначный плюс подвески — живучесть, а минус — жесткая она. Чуть-чуть улучшить поведение поможет нехитрый апгрейд: внедряем сайлентблоки от бронированной версии, покрышки от кроссовера и получаем всё то же самое, только помягче да поприятней. Кузов: экологи все испортили Лучший способ сберечь нервы и деньги — подписаться на любимый журнал Щербатый кузов — спасибо экологам, настоявшим на применении водорастворимых эмалей. Любой скол надо быстро устранять. Иначе маленькая точка разрастется в большую проплешину.
Если собираетесь долго и много эксплуатировать Transporter, есть смысл заклеить подверженные пескострую части кузова прозрачной пленкой. И поставить подножки: они прикроют плоские боковины от песка и камней. Еще неплохо бы регулярно покрывать силиконовой смазкой механизм сдвижной двери, а заодно и все уплотнители. С возрастом задубевшие резинки начинают протирать краску.
Пожалуйста, имейте в виду, что данный Интернет-сайт предоставляет только информацию и не является публичной офертой в соответствии с Гражданским кодексом РФ, статья 437. Кредит предоставляется банком АО «Тинькофф Банк». Юридическое лицо:.
Volkswagen Transporter с пробегом в Москве
Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и или услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам автосалона. Санкт-Петербург, пр-кт Лиговский, д. В, пом.
Судя по цвету, машина заказывалась для инкассаторской службы, но по неизвестным причинам в работу она так и не пошла. Под капотом стоит 140-сильный дизельный мотор объемом 2,0 литра, который работает с механической КПП. Привод передний.
Присутствует электропакет и одна подушка безопасности.
При этом действует правило: чем больше средств, повышающих функциональность и комфорт, тем больше отказов. Страдают центральный замок, складной столик Мультивэна и электропривод кресел модификации Business.
В общем, не доверяйте словам владельца, а сами проверяйте работу всех систем. Складной столик — аксессуар популярный, дорогой и весьма ненадежный. Не стоит ожидать многого от головных устройств старых версий с навигационной системой.
До 2005 года они могли проигрывать только CD-диски. Проигрывание СД-дисков стало возможным лишь после вмешательства - перепрошивки головного устройства. Более поздние системы работают и соображают быстрее, но по современным меркам — это техника каменного века.
Частые проблемы с GPS антенной — еще один аргумент, чтобы отправить заводскую систему в отставку, а взамен установить более современной устройство. Остальная часть интерьера страдает от типичных Фольксвагеновских дефектов, таких как стук пластиковых деталей и износ мягких покрытий. Головное устройство с характерным износом покрытия клавиш.
Задние трубки кондиционера, расположенные в арке правого заднего колеса, могут прохудиться уже через 5-8 лет. Многие сервисы предлагают установку более долговечных шлангов, за что просят 20-30 тыс. А задняя печка перестает подчиняться из-за плохой влагозащиты блока управления.
Окисляется плата, и корродируют контакты. Проблема характерна для машин, собранных после 2007 года. Зачастую работоспособность блока удается восстановить своими силами, в крайнем случае приходится менять сам блок от 31 000 рублей.
Расходы Volkswagen T5 — автомобиль не из дешевых. Рестайлинговые экземпляры с приличным оснащением будут стоить от 15 000 долларов. Не стоит соблазняться на более доступные и старые модели, которые имеет за спиной почти 1 000 000 км пробега.
Добавьте к этому высокую стоимость обслуживания, сопоставимую с седанами премиум класса. Ржавчина на сдвижной двери — обычное явление для Т5. История модели В конце лета 2003 года: появилась версия с бензиновыми двигателями 115 и 230 л.
ESP доступна в качестве базового оснащения для V6. Декабрь 2003 года: введение 6-ступенчатой автоматической коробки передач. Март 2005 года: возможность применения системы полного привода 4Motion.
Сентябрь 2009 года: большой рестайлинг; отказ от 5-цилиндрового дизеля; 4-цилиндровые дизеля получили систему впрыска Common Rail, модификации - 84 л. Апрель 2011 года: BlueMotion — использует системы рекуперации энергии при торможении и старт-стоп; новый бензиновый двигатель 2. Январь 2013: коробка передач DSG с муфтой свободного хода.
Дорогая неприятность — сломанная дверная ручка 50 долларов. Заключение Как и предшественники, Volkswagen Т5 весьма востребованный автомобиль. Его недостатки с лихвой компенсируются функциональностью, большим выбором двигателей и небольшой потерей в цене.
До сих пор немецкий вэн не смогли обойти по популярности ни Mercedes, ни Fiat. Т5 не только практичнее, но и надежнее. Этому способствовали расширенная гарантия и постоянная работа производителя над устранением недостатков.
Но популярность отразилась на цене.
Ни для кого не секрет, что во время оформления сделки есть два счастливчика — один "фууух, наконец-то продал", а второй "ура, наконец-то купил". И так, на что следует обратить внимание помимо базовых нюансов, таких как к примеру краска на капоте, лобовое стекло, одинаковая толщина краски зазоров между деталями кузова, а также отсутствие жидкостных подтеков на силовых агрегатах и трансмиссии: Обязательно купить Васю-диагноста или китайски VCDS! Эта самая полезная штука которую я приобрел еще за пол года до покупки VW Окупится моментом!
Сколько стоит в год содержать Volkswagen Transporter (Multivan, Caravelle) T5
Афиша на выходные Новости Кто оставил царапину на кузове? Клиент в обиде на каршеринг, а компания ждет 700 рублей компенсации Новости То, чем мы гордимся. Главный туристический маршрут Беларуси за один день Новости Nissan X-Trail сменил поколение на всех рынках. А мы дождемся?
Эта мечта логиста называется Cargo Profi. В полу тоже есть петли для груза, а еще резиновое покрытие из мягкого пластика — оно буквально пружинит под ногами. Когда я втаскивал в грузовой отсек деревянный ящик с мотоблоком внутри, тот встал на пол и словно прилип к нему. Штатной охранной системой можно открыть грузовой отсек, а кабина при этом будет заперта. Задняя независимая подвеска на треугольных рычагах. Грузовые возможности машины, конечно, важны, но не менее важна и рабочая обстановка водителя. Салон претерпел значительные изменения. Ушли в прошлое легкомысленно-округлые обводы передней панели. После рестайлинга салон стал по-тевтонски прямолинеен и груб. Он словно кричит — я почти Crafter! И в прошлой версии не было недостатка во всяких подстаканниках и полочках, сейчас здесь три уровня ниш! Получился новомодный секретер для бумаг, в левый угол которого зачем-то вставили рулевое колесо, которое регулируется по высоте, вылету и снабжено подушкой безопасности. Думаю, что, используя все карманы, полки, ниши и перчаточный ящик, в машине можно разместить квартальный отчет небольшой транспортной фирмы. Но в этом великолепии есть и минус — неудачное расположение лотка для бумаг над приборной панелью напротив водителя: бумага отражается в ветровом стекле, прямо по курсу движения. Журнал я вообще убрал оттуда — блики он давал яркие. Зато у меня были те самые умные опции, которые и создали ценовой «вес» машине. У фургона теперь ассистент старта в гору Hill Start Assist, функция автоматической стабилизации при сильном боковом ветре Crosswind Assist и полный комплекс средств активной безопасности — всего того, что спрятано под аббревиатурой ESC. Есть тут и электронный помощник при парковке — в этой системе, как и у «Крафтера», задействован электроусилитель руля. На вид сиденье водителя выглядит огонь! На деле — сидеть неудобно. Личный смартфон можно связать узами дружбы со штатной магнитолой. Есть кондиционер. Приборная панель по-прежнему аналоговая, но в центре окошко с цифровой графикой отображения некоторых жизненно важных параметров. Сиденья по-немецки жесткие. Даже чрезвычайно. Они покрыты износостойкой и грязеотталкивающей тканью, на этом все их плюсы кончаются. Если в ходе рабочей смены остановок много, то ваша пятая точка наверняка не устанет. Но если пойдете на машине на дальняк… Я довез в фургоне мотоблок на огород и вернулся назад в город.
Принимаем к оплате: Мы используем cookie-файлы, необходимые для работы нашего сайта. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь со сбором и обработкой данных.
Мощная колесная база, составляющая 3 см, и клиренс на 165 мм, повышают ездовые характеристики авто, что позволяет с легкостью преодолеть небольшие препятствия во время езды по бездорожью и парковке. Стильный салон обит тканью. Способы и преимущества покупки авто с пробегом через AutoSpot Приобрести фургон или минивэн Volkswagen Transporter при помощи площадки можно путем заполнения заявки для подбора авто. В форме на сайте нужно указать основные параметры машины. Второй способ — оформить кредит, подав заявку в онлайн-режиме.
Купить с пробегом в автосалоне Nz-cars
| Оправдана ли покупка подержанного VW T4? | В наличии б/у Volkswagen Transporter в Санкт-Петербурге в автосалоне CarWana. Мы предлагаем большой выбор автомобилей с гарантией, а также качественное техническое обслуживание на сервисных станциях официального дилера. |
| Volkswagen Transporter с пробегом в Москве | Volkswagen Transporter T6.1 Kasten Motor 2,0 l TDI. |
| Фольксваген транспортер Т4 2024 | ВКонтакте | Volkswagen Transporter. 2012 г. 94 850 км. |
| Автомобили Volkswagen Transporter из Европы | Покупка 8 Фольксваген Транспортер с пробегом в России только от официальных дилеров с актуальными ценами. |
| Volkswagen Transporter 2024 впервые показан на видео: все, что известно :: Autonews | Volkswagen Transporter. 1.9 MT (102 л.с.) VIN проверен, Минивэн, Дизель, Механика, Передний, Белый. |
Продажа Volkswagen Transporter
| Продажа Фольксваген Транспортер – советы по составлению и оформлению продающего объявления | Объявления о продаже аварийных автомобилей Volkswagen Transporter в России. |
| VOLKSWAGEN TRANSPORTER с пробегом | Volkswagen Transporter 1.9 TDI Volkswagen Transporter T5 — универсальный фургон, обладающий хорошей грузоподъемностью. |
| Авто Volkswagen Transporter | Volkswagen Transporter, автокредит и рассрочка в автоцентре «Астар Моторс». |
| Volkswagen Transporter с пробегом в Москве | Volkswagen Transporter 1.9 TDI Volkswagen Transporter T5 — универсальный фургон, обладающий хорошей грузоподъемностью. |