Перед пропускным пунктом «Дорохуск-Ягодин» на польско-украинской границе образовалась 50-километровая очередь из грузовиков.

Ситуация на границе украинско-польской границе сегодня, состоянием 2024-03-17 23:59:47.

Власти Польши спустя 2 недели блокировки заметили 50-километровую пробку на границе с Украиной

Польские фермеры разблокировали два КПП на границе с Украиной	На украинско-польской границе произошел странный инцидент, поставивший под сомнение безопасность одного из самых популярных маршрутов для передачи военной техники Украине.
На польско-украинской границе скопилось свыше 2,5 тысяч грузовиков	Внутренние границы Польша/ЕС.
Авдонин объяснил, в чем первопричины обострения на польско-украинской границе	Чат создан для обмена информации ситуации на границе Польши. If you have Telegram, you can view and join ГРАНИЦА ПОЛЬША right away.
Какая ситуация на границе с ЕС перед выходными — OfficeLife	Польско-украинская граница.

Поляки не пропустили в Украину помощь, предназначенную для ВСУ

По информации польских и украинских пограничных служб, с началом акции протеста движение грузового транспорта на границе было практически полностью остановлено. Границу между Украиной и Польшей могут перекрыть до конца 2023 года, сообщает «УкрАвтопром». Кроме того, Кучеренко подчеркнул, что Киеву нельзя оценивать сложившуюся ситуацию на польско-украинской границе «односторонне и упрощенно» или, другим словами, «исключительно с позиции Украины».

Операция «Шлюз»

Забастовка поляков на границе с Украиной: чем завершится, когда откроют границы | 360°
Крупнейшее КПП на границе Польши и Украины снова заблокировали — 18.12.2023 — В мире на РЕН ТВ
Между Польшей и Белоруссией закрывается последний КПП
Главное сегодня

Скандал на польско-украинской границе: таможенники не пропустили автомобили для ВСУ

Сейчас эти 60 километров мы оцениваем в 60-70 часов прохождения. Это трое суток. Это некритично. Если же они закроют и весь этот транспортный поток перейдет на транзит по Прибалтике, нормой мы будем считать прохождение границы в среднем за 80-100 часов четыре-пять суток. Такую ситуацию мы уже наблюдали в апреле и мае 2022 года сразу после введения пятого санкционного пакета». Из Европы мы продолжаем получать широкий круг товаров: в первую очередь лекарства, медоборудование, овощи и фрукты, некоторые промтовары. И план Б на случай закрытия еще и Прибалтики у логистического бизнеса есть — это Турция. На местных складах товары перепродают и уже ввозят в Россию легально. Это, конечно, много и сопоставимо уже с китайским транзитом, раньше было семь-десять дней. Но ничего не поделать.

Народный депутат Владимир Княжицкий: Растет проблема блокирования польскими перевозчиками пунктов пропуска на украинско-польской границе. Организаторы уже заявили, что в среду к трем заблокированным пунктам — Ягодин, Рава-Русская и Краковец — добавится пункт пропуска в Шегинях. То есть, заблокированы будут все главные транспортные пути, которые ведут из Польши в Украину. В понедельник в очереди в Ягодине ждало отправления 1200 грузовиков, такое же количество фур ожидает в Рава-Русской, а в Краковке — "всего" 500. Для пересечения границы украинским водителям нужно ждать до двух недель, но если ситуацию не решить в ближайшее время, тогда ожидание станет еще дольше. Следовательно, польско-украинская граница фактически заблокирована для грузовых перевозок автомобильным транспортом. К польским перевозчикам уже присоединились их словацкие коллеги, проведшие "предупредительную" блокаду. Если их требования словацкое правительство не учтет, то пункты пропуска будут заблокированы на постоянной основе. Это удар под дых нашей стране в условиях, когда поставки вооружения и гуманитарная помощь, в конце концов, вся экономика зависят от путей по суше, поскольку наши порты почти заблокированы.

И вопреки заверению польских организаторов блокады, протестующие не пропускают военные грузовики и грузовики с гуманитаркой. Они хотят: - отменить решение Европейского Союза от марта 2022 г. Украинское правительство пытается решить вопрос тремя способами: путем переговоров с организаторами блокады, вовлечением в диалог представителей польского правительства и подготовкой исков о возмещении убытков украинских перевозчиков. А также организуя помощь для украинских водителей, лишенных элементарных условий для проживания. Европейская комиссия предупредила Польшу, что в случае продления блокады готова наложить штрафные санкции за нарушение европейского законодательства. Переговоры представителей украинского Министерства инфраструктуры с протестующими закончились без всякого результата, потому что Украинское государство не в силах выполнить их требования. Переговоры были нерезультативны еще и потому, что протестующим полностью подыгрывают польские власти. На днях польский министр инфраструктуры Анджей Адамчик обвинил в возникновении протеста украинскую сторону и Евросоюз. Причина — это отмена лицензий на деятельность украинских перевозчиков на территории ЕС, в результате чего польские перевозчики "поставлены в худшие условия, чем украинские". Польское правительство - добавил министр - "придерживается демократических принципов", согласно которым каждый может протестовать, а власти не должны в этом препятствовать.

Вот формула политического популизма и цинизма в совершенной стадии: не важен ни закон, ни решение ЕС, которое поддержало польское правительство, представителем которого является министр инфраструктуры. Ибо учитывается только интерес партии, членом которой он является, и попытки усложнить ситуацию новому правительству, которое будет сформировано сегодняшней оппозицией. Начиная с начала ноября этот протест, его организаторы понимали, что в Польше начался период межвластия. Партия Право и справедливость, хоть и заняла первое место на выборах, однако не сможет сформировать новое правительство. Четыре оппозиционных партии подписали коалиционное соглашение и избрали руководство двух палат парламента - Сейма и Сената. Несмотря на эти факты и избрание кандидатом на должность премьер-министра от новой коалиции Дональда Туска, президент Анджей Дуда поручил выполнять функцию главы правительства Матеуша Моравецкого из ПиС. Хотя у него нет шансов получить вотум доверия в парламенте. Новым премьером станет Туск, вероятнее всего, в первой половине декабря. Организаторы транспортной блокады надеялись, что "старое" правительство пойдет на уступки именно из-за отчаянных попыток остаться у власти.

Но в 90-х, главными игроками на украинском и европейском рынке грузовых автоперевозок были не поляки — а немцы, французы и итальянцы. Их фуры и водители возили большую часть грузов по всей Европе. И именно они на этом зарабатывали. Но в 2000-х появились польские перевозчики, своими низкими ценами и лучшим качеством вытеснили водителей старой Европы. Потому что готовы были работать больше. Потому что готовы были зарабатывать меньше. Потому что хотели жить лучше. И рынок выбрал тогда их. Ибо рынок всегда выбирает лучшее. И что-то я не помню тогда чтобы французы и немцы осаждали польские границы, чтобы блокировали польские фуры и издевались над польскими водителями и потребителями. И не нужно об этом молчать. Потому что то, что сейчас делают поляки с блокировкой Украины - это не дружба и не соседские отношения. Даже без войны. Даже если бы это было мирное время. И это не имеет никакого отношения к рыночной экономике и европейским ценностям в Украине. У нас закрытые порты. У нас закрытые аэропорты. Мы все — всю свою логистику построили через аэропорты и морские порты Польши — потому что они наши добрые соседи. Могли построить через Геную. Могли построить через Констанс. Но большинство из нас добровольно избрало братьев поляков. Мы им платим портовые сборы, мы пользуемся их лицензионными и таможенными складами, мы часто загружаем в их самолеты и поднимаем их экономику. В 4 раза — потому что все стоит. Поляки все заблокировали и фактически осаждали нас. Наши голодны для работы. Наши готовы довозить побыстрее. Наши готовы работать дешевле. Это рынок.

А ведь польские автоперевозчики всего лишь требуют возвращения системы выдачи разрешений для работы в ЕС их украинским коллегам. Дело в том, что после начала СВО Брюссель пошел на беспрецедентные шаги для поддержки украинской экономики и на год отменил для украинских перевозчиков необходимость получения упомянутых разрешений. Летом текущего года ЕС продлил действие этой нормы до июня 2024-го. Теперь польские перевозчики требуют отменить эту льготу в принципе и вернуть старую разрешительную систему. Еще одно требование — ужесточение для украинских коллег правил перевозок по сертификату ЕКМТ Европейской конференции министров транспорта. Стоит отметить, что блокада не является тотальной: протестующие пропускают одну-две фуры с коммерческими грузами в час, при этом без ограничений пропускают гуманитарные грузы и пассажирский транспорт. Но, безусловно, это куда более серьезная акция протеста, чем перекрытие путей для грузовиков с дешевым украинским зерном, которую весной этого года организовывали польские фермеры. Та блокада продлилась лишь несколько дней, а дальнобойщики заявляют о готовности протестовать как минимум до 3 января 2024 года. Вследствие блокады цены на доставку грузов из Польши на Украину выросли в несколько раз: если ранее стоимость доставки груза массой 22 тонны из польского порта Гданьск в Киев стоила около 1000 евро, то сейчас цены доходят до 4000 евро. В перспективе ситуация может привести к перебоям поставок товаров, росту цен, убыткам как для перевозчиков, так и для их заказчиков — а значит, и для всей украинской экономики. Министерство развития общин, территорий и инфраструктуры Украины 13 ноября провело встречу с представителями польских властей и перевозчиков, которая ни к чему не привела.

АиФ: На границе Украины с Польшей начались столкновения

Люди все злые, бесконечные разборки. В общем, какой то абсурд и издевательство. Молимся с сыном, чтобы благополучно добрался», — пишет она. Не легче тем, кто пережил часы ожидания в автобусах. Это ад на земле: 18 часов в автобусе. Автобус старый, совсем не предназначен для международных перевозок. Почему мы оказались в этом ужасе?

А все потому, что некоторые захотели заработать денег, — рассказывает нам женщина. При том, что каждому автобусу нужно минимум два часа на прохождение границы. Зачем они продавали билеты, зная, что на границе стоит 50 автобусов? Если бы в день проходило максимум 20 автобусов, такой очереди не было бы. И люди, которые не успели купить билеты, просто не поехали бы или поехали бы в другой день. В том числе и я.

Но я купила билеты, потому что кто-то решил заработать денег, и попала в этот ад. У меня отпуск 10 дней, из которых 2 дня я уже провела на границе. Это очень нечестно — продавать билеты на автобус, который стоит на одном и том же месте 18 часов. Проходили недавно границу и готовы поделиться впечатлениями?

Если политики с другой стороны не образумятся, мы усилим протест — заявил один из организаторов акции протеста Роман Кондров. Польские фермеры не скрывают своего возмущения словами мэра Львова о том, что друзья из Польши должны вернуться к реальности.

При этом организаторов блокады пограничного перехода он назвал маргиналами, которые сводят на нет гигантский вклад Варшавы в победу Украины. Ситуация для Киева серьезно усугубляется тем обстоятельством, что уже с 1 декабря начать блокировку пограничных пунктов на границе с Украиной обещает Союз автоперевозчиков Словакии. Там недовольны отсутствием прогресса в вопросе восстановления системы разрешений для украинских перевозчиков.

Чтобы попасть в страны Евросоюза на легковом автомобиле, тоже нужно отстоять очередь. Антилидером по числу легковушек на границе также является польское направление: в КПП «Тересполь» «Брест» находится 190 машин. Фото: t.

Хотите получать уведомления от сайта «Первого канала»?

Да Не сейчас 27 декабря 2023, 09:08 Накаляется обстановка на польско-украинской границе Перевозчики с ноября блокируют пункты пропуска.

RMF FM: протест дальнобойщиков вызвал очереди на польско-украинской границе

Почему заговорили о возможном столкновении Киева с Варшавой

Украинские перевозчики намерены подать иски к бастующим польским перевозчикам, которые заблокировали пункты пропуска на границе двух стран, сообщил вице-президент Ассоциации международных автоперевозчиков Украины Владимир Балин.

Очереди в автодорожных пунктах пропуска

Лукашенко о ситуации на границах: больше всего волнует политика польского руководства.

Польские фермеры разблокировали два КПП на границе с Украиной

На польско-украинской границе разгорелся скандал: таможенники заблокировали помощь для ВСУ. Украина и Польша нашли компромиссы для прекращения протеста польских перевозчиков, который они устроили на границе. Польские таможенники не пропустили украинцев, которые везли на родину десятки автомобилей с помощью, предназначенной для Вооруженных сил Украины (ВСУ). Ситуация на границе Украины с Польшей, которую продолжают блокировать протестующие, вышла за пределы «экономики и морали». Польско-украинская граница. Таллин отправляет на польскую границу беспилотники, Лондон — инженерные войска без опознавательных знаков.

Украинцев не пропускают через белорусскую границу. Случаи участились

Польские дальнобойщики в понедельник перекрыли границу с Украиной и пропускают лишь автобусы, гуманитарные грузы, а также скоропортящиеся продукты и цистерны с горючим, таким образом они выражают протест против сбивания украинцами цен на перевозку грузов. Также на кадрах видны сотрудники польской полиции.В Польше последние месяцы проходят протесты фермеров, которые перекрывают дороги и подъезды к пунктам пропуска на границе с Украиной. Однако проводить переговоры на границе глава польского государства отказался. Из-за блокировки польско-украинской границы на Украине начались проблемы с поставками топлива. Польские дальнобойщики в понедельник перекрыли границу с Украиной и пропускают лишь автобусы, гуманитарные грузы, а также скоропортящиеся продукты и цистерны с горючим, таким образом они выражают протест против сбивания украинцами цен на перевозку грузов. Польша сегодня на 24tv. белорусско-польская граница.

"Есть не только права, но и обязанности". Украинцев принуждают из-за границы ехать на фронт

По сути, Украина оказалась в транспортной блокаде. Политического решения проблемы пока не найдено, среди бизнеса зреет бунт Что происходит в украино-польских отношениях и почему лучший друг стал хуже врага — анализировали эксперты на своих страницах в соцсетях. Бизнесмен Алексей Давиденко: О наших фурах и поляках. Наверное, не все здесь помнят. Но в 90-х, главными игроками на украинском и европейском рынке грузовых автоперевозок были не поляки — а немцы, французы и итальянцы. Их фуры и водители возили большую часть грузов по всей Европе. И именно они на этом зарабатывали.

Но в 2000-х появились польские перевозчики, своими низкими ценами и лучшим качеством вытеснили водителей старой Европы. Потому что готовы были работать больше. Потому что готовы были зарабатывать меньше. Потому что хотели жить лучше. И рынок выбрал тогда их. Ибо рынок всегда выбирает лучшее.

И что-то я не помню тогда чтобы французы и немцы осаждали польские границы, чтобы блокировали польские фуры и издевались над польскими водителями и потребителями. И не нужно об этом молчать. Потому что то, что сейчас делают поляки с блокировкой Украины - это не дружба и не соседские отношения. Даже без войны. Даже если бы это было мирное время. И это не имеет никакого отношения к рыночной экономике и европейским ценностям в Украине.

У нас закрытые порты. У нас закрытые аэропорты. Мы все — всю свою логистику построили через аэропорты и морские порты Польши — потому что они наши добрые соседи. Могли построить через Геную. Могли построить через Констанс. Но большинство из нас добровольно избрало братьев поляков.

Мы им платим портовые сборы, мы пользуемся их лицензионными и таможенными складами, мы часто загружаем в их самолеты и поднимаем их экономику. В 4 раза — потому что все стоит. Поляки все заблокировали и фактически осаждали нас.

С границы беженцев бесплатно привозят белорусы, потом иракскими авиалиниями беженцы бесплатно летят к себе домой. Заявки на эвакуацию все еще открыты, но ажиотажа нет. Зато появилось пугающее слово депортация и прямые просьбы к президенту Белоруссии. Жизнь в теплом, сытом, но явно не рассчитанном на такое количество народа терминале с каждым днем становится труднее. Две тысячи человек в замкнутом помещении, на одном складе. Здесь можно 10 минут простоять в пробке, чтобы пройти от одного ряда к другому.

Люди выходят из положения как могут — спят в проходах, на втором и третьем этажах. За порядком следят старшие — их легко опознать по самым дорогим вещам из гуманитарки белорусов. Но даже их авторитета хватает не всегда. Беженец по имени Наим вместе с сестрой прорываются в немецкий город Кассель — там родня и 400 евро каждый месяц в качестве пособия. В Польше их уже ждут люди, которые помогут с транспортом. Вот только Варшава показательно идет на принцип.

Польша поставила Украине жесткий ультиматум 8 ноября 2023, 15:05 "Девятьсот грузовиков перед переходом в Хребенном, 650 перед Дорохуском — результат третьего дня протеста польских перевозчиков", — сказано в сообщении. Радиостанция отмечает, что одна из очередей фур, большинство из которых с украинскими номерами, начинается не доезжая города Хельм со стороны Люблина. Полицейские не пускают машины в город, чтобы они не перекрыли движение, сказано в сообщении. Польские дальнобойщики в понедельник перекрыли границу с Украиной и пропускают лишь автобусы, гуманитарные грузы, а также скоропортящиеся продукты и цистерны с горючим, таким образом они выражают протест против сбивания украинцами цен на перевозку грузов, требуют от ЕС отмены для них транспортного безвиза, изменения условий оформления сертификатов о техосмотре и создания отдельной очереди на пунктах пропуска, сообщили ранее РИА Новости.

Чаще всего опрашивают мужчин, но женщин — тоже. В чате за последний месяц — десятки сообщений на эту тему. Например, 13 апреля двух украинцев, едущих из Варшавы, полтора часа продержали на «разговоре» и не впустили в страну. По отзывам пересекающих границу, иногда их обыскивают тщательнее, чем белорусов. Всего с 24 февраля 2022 по 12 мая 2023 в Беларусь прибыло 96 072 гражданина Украины: через украинско-белорусскую границу — 15 890, из Польши — 61 993, из Литвы — 14 592, из Латвии — 3 597. Из-за ожидания на границе автобусы часто опаздывают — беседы затягиваются на несколько часов.

Что происходит на границе Белоруссии и Польши. Главное

Никакие переговоры с польскими забастовщиками ни к каким результатам не приводили. Более того, они еще получили и подкрепление: к ним присоединились фермеры из организации «Обманутая деревня» с уже обретенным опытом борьбы с нахлынувшим украинским зерном. Теперь они заявили, что будут пропускать только машины с гуманитарной помощью. Поддержали поляков в Венгрии и Словакии. А на границе ситуация все более приближалась к катастрофической. Более 3 тыс. Попытки искать объездные пути приводили к образованию заторов в соседних странах. Ожидание пропуска через границу измерялось сутками.

О бытовых и санитарных условиях говорить не приходится — их не были готовы создать. Начались проблемы с водой, едой и топливом. Появились случаи летальных исходов украинских водителей. В Украине стали нагнетать обстановку на границе с Польшей.

В случае если не будет сдвига в поиске решения, Союз автоперевозчиков Словакии собирается заблокировать переход Вышне Немецке — Ужгород с 1 декабря 2023 года — отмечается в письме, направленном в крупную словацкую ассоциацию автоперевозчиков. Напомним, ранее пограничные переходы начали блокировать представители транспортных компаний Польши. Они требуют восстановления ранее отмененной системы разрешений для украинских коммерческих перевозчиков с исключениями для гуманитарной помощи и припасов для ВСУ. Добавим, что ранее Польша и еще несколько стран Восточной Европы запретили экспорт сельскохозяйственной продукции с Украины. Наши новостные каналы.

Теперь они заявили, что будут пропускать только машины с гуманитарной помощью.

Поддержали поляков в Венгрии и Словакии. А на границе ситуация все более приближалась к катастрофической. Более 3 тыс. Попытки искать объездные пути приводили к образованию заторов в соседних странах. Ожидание пропуска через границу измерялось сутками. О бытовых и санитарных условиях говорить не приходится — их не были готовы создать. Начались проблемы с водой, едой и топливом. Появились случаи летальных исходов украинских водителей. В Украине стали нагнетать обстановку на границе с Польшей. И не только в связи с выросшими расценками на доставку грузов из Польши в Украину и срывом многих контрактов, что дало повод к призыву подать на Варшаву в суд, чтобы компенсировать предпринимателям потери.

В Киеве заговорили о санкциях против блокирующих КПП поляков.

Радиостанция отмечает, что одна из очередей фур, большинство из которых с украинскими номерами, начинается не доезжая города Хельм со стороны Люблина. Полицейские не пускают машины в город, чтобы они не перекрыли движение, сказано в сообщении. Польские дальнобойщики в понедельник перекрыли границу с Украиной и пропускают лишь автобусы, гуманитарные грузы, а также скоропортящиеся продукты и цистерны с горючим, таким образом они выражают протест против сбивания украинцами цен на перевозку грузов, требуют от ЕС отмены для них транспортного безвиза, изменения условий оформления сертификатов о техосмотре и создания отдельной очереди на пунктах пропуска, сообщили ранее РИА Новости.

По данным агентства, пропускные пункты Ягодин — Дорогуск, Рава-Русская — Хребенне, Краковец — Корчова заблокированы и поляки планируют продолжать акцию до 3 декабря, а если же на них не обратят внимания, то и дольше.

40 часов в очереди

Очереди в автодорожных пунктах пропуска, онлайн-камеры
Ситуация на границе польши сегодня
О компании
Читайте также:

Перекрывших украинскую границу поляков поддержали водители из других стран

Скандал разгорелся на пограничном пункте "Зосин — Устилуг". Издание опубликовало видео, на котором показаны несколько тралов с машинами и группа мужчин, разговаривающих по-украински Ранее фуры с военной техникой и боеприпасами для Украины несколько дней не могли преодолеть границу с Польшей из-за ее блокировки польскими фермерами. Напомним, ситуация на границе между Польшей и Украиной обострилась в ноябре 2023 года.

Полицейские не пускают машины в город, чтобы они не перекрыли движение, сказано в сообщении. Польские дальнобойщики в понедельник перекрыли границу с Украиной и пропускают лишь автобусы, гуманитарные грузы, а также скоропортящиеся продукты и цистерны с горючим, таким образом они выражают протест против сбивания украинцами цен на перевозку грузов, требуют от ЕС отмены для них транспортного безвиза, изменения условий оформления сертификатов о техосмотре и создания отдельной очереди на пунктах пропуска, сообщили ранее РИА Новости.

В соответствии со схемой пропуска через Государственную границу Республики Беларусь физических лиц, транспортных средств и товаров в автодорожных пунктах пропуска Привалка, Брузги и Берестовица остановка и стоянка транспортных средств, пересекающих границу, разрешены только на стоянках возле магазинов в течение времени, необходимого для приобретения товаров, но не более чем на 40 минут. Стоянка транспортных средств, не связанная с посещением магазинов, запрещена.

Зварыч признал, что данные о том, сколько украинцев призывного возраста находятся за границей, являются лишь приблизительными. Он заверил, что ведется работа над тем, чтобы мужчины, которых Киев хочет пересчитать, могли заполнить свои данные в системе призыва удаленно, чтобы не ехать на родину. Дипломат подчеркнул, что решение о том, чтобы попытаться ввести в страну призывников не принималось и его можно ожидать только в ближайшее время. На Украине с 24 февраля 2022 года введен режим военного положения, на следующий день Владимир Зеленский подписал указ о всеобщей мобилизации. Выезд с Украины мужчин в возрасте от 18 до 60 лет на период действия военного положения запрещен.

Новости ситуация на польско украинской границе сегодня